Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull Racing

  • Az F1-es társadalom is gyászolja a tesztbalesetben elhunyt raliversenyzőt

    Az F1-es társadalom is gyászolja a tesztbalesetben elhunyt raliversenyzőt

    Az F1-es közösség is megemlékezett a Hyundai Motorsport WRC-pilótájának, Craig Breennek a haláláról, beleértve magát a sorozatot, valamint a csapatok és a versenyzők egy részét. Alábbi cikkünkben ezeket gyűjtöttük össze.

    Csütörtökön délután borzalmas tragédia sokkolta az egyetemes autósport közösségét. A Horvát Ralira való tesztelés során halálos balesetet szenvedett Craig Breen, a Hyundai Motorsport 33 éves pilótája. Az ír versenyzőt természetesen nemcsak a ralis társadalom, hanem más szakágak képviselői is gyászolják, és ebből a Forma-1 sem maradt ki. Az alábbiakban összegyűjtöttük az ezzel kapcsolatos megnyilvánulásokat.

    Tragédia Horvátországban – Craig Breen halálos balesetet szenvedett

    A Forma-1 Twitter-oldala

    „A Forma-1-es közösség gondolatai Craig Breen családjával és barátaival van, és szeretetet küldünk nekik.”

    Red Bull

    „Csatlakozunk a motorsportközösséghez, és őszinte részvétünket fejezzük ki Craig családja, barátai és a WRC minden pilótája felé.”

    Ferrari

    „Mi a Ferrarinál mély részvétünket fejezzük ki Craig Breen családja, barátai és csapattársai felé a szívszorító hírek hallatán.”

    Mercedes

    „Csatlakozunk a motorsport-társadalomhoz Craig Breen elvesztése miatt, és őszinte részvétünket fejezzük ki családjának, barátainak, csapattársainak és szurkolóinak világszerte.”

    Alpine

    „Az Alpine gondolatai a Hyundai-jal, valamint Craig Breen családjával és barátaival vannak ezekben a szomorú időkben.”

    McLaren

    „Lesújtó hírek. Nyugodj békében, Craig Breen. Gondolataink a barátaival, a családjával és csapatával vannak ezekben a nehéz időkben.”

    Haas

    „Csatlakozunk a motorsportközösséghez a WRC-ben [szereplő] Hyundai Motorsport raliversenyzőjének, Craig Breennek a gyászolásában. Gondolataink most családjával, barátaival és csapatával vannak.”

    Carlos Sainz Jr.

    „Szomorúan értesültem Craig Breen haláláról. Részvétem a családjának és a barátainak. Nyugodjon békében.”

    George Russell

    „Borzasztó hírek. Nyugodj békében, Craig.”

    Esteban Ocon

    „Nagyon szomorú nap. Gondolataim Craig családjával és barátaival vannak.”

    Valtteri Bottas

    „Sokkoló hírek. Nyugodjon békében.”

    Alexander Albon

    Egy képet osztott meg Instagram-történetben Breenről.

    Mohammed bin Szulajam, az FIA elnöke

    „Az FIA nevében őszinte részvétemet fejezem ki Craig Breen családja és barátai felé, miután egy privát tesztelés során bekövetkezett balesetben elhunyt. Gondolataink és imáink a szeretteivel és a ralis közösséggel vannak ezekben a nehéz időkben.”

    Alexander Wurz, egykori F1-es pilóta, jelenleg a GPDA elnöke

    „Ó, ne, ez annyira szomorú, hogy ma elvesztettük Craig Breent egy privát raliteszt során. Részvétem a családjának és a barátainak. Nyugodj békében, drága barátom!”

    Karun Chandhok, egykori F1-es pilóta, jelenleg a Sky Sports szakértője

    „Szörnyű hírek Craig Breenről. Egy nagyszerű tehetség, aki előtt fényes jövő állt. Részvétem a családjának és a barátainak.”

    Romain Grosjean, egykori F1-es pilóta, jelenleg az IndyCarban versenyez

    „Borzasztó hírek. Nyugodj békében, Craig.”

    Marcus Ericsson, egykori F1-es pilóta, jelenleg az IndyCarban versenyez

    „Szörnyű, szörnyű hírek… Nyugodjon békében, gondolataim Craig családja és barátai körül forognak, részvétem nekik.”

  • Russell visszatért a borúlátó kijelentésére

    Russell visszatért a borúlátó kijelentésére

    A Mercedes pilótája a szezonnyitón átélt keserűség hatására vizionált példátlan diadalmenetet a Red Bullnak. Most már kicsit másképp látja a helyzetet.

    Az még a Ferrarinak, a McLarennek vagy épp a Mercedesnek sem jött össze a legfölényesebb éveikben, hogy minden futamot megnyerjen, pedig azok az idények „csak” 16-18 fordulóból álltak.

    Russell Bahreinben mondta azt, hogy szerinte a Red Bull minden alkalommal nyerni fog. Ott, aztán Szaúd-Arábiában is komoly vereséget szenvedett a mezőny többi részével együtt, Ausztráliában viszont már erősebb kihívónak tűnt. Itt kérdezték meg újra a korábbi nyilatkozatáról.

    „Egy olyan frusztráló időmérő után, mint amiben Bahreinben részünk volt, a pillanat hevében beszélünk. Azt gondolom, a Red Bull változatlanul egy szinttel a többiek fölött áll, mi Lewis [Hamiltonnal] mindent kihoztunk az ausztráliai hétvégéből” – idézte az Autosport.

    Verstappen nem érti Russellt: Miért kell ezt csinálni?

    „Maxot hallva úgy érzem, nekik volt még tartalékjuk. Máskor egy másodperc az előnyük, itt három tized volt, ami még mindig óriási az F1-ben.”

    „Nem adjuk fel, tovább hajtunk. Újraértékeljük a kijelentésem, miután elkészültek a fejlesztések az autóhoz. Akkor derül ki, működnek-e és harcolhatunk-e a Red Bull-lal. De miért ne?”

  • A Mercedes korábbi trükkjével verne át mindenkit a Red Bull? – Horner reagált a vádakra

    A Mercedes korábbi trükkjével verne át mindenkit a Red Bull? – Horner reagált a vádakra

    George Russell szerint a Red Bull szándékosan visszafogja az autóit annak érdekében, hogy ezt ne a szabályalkotók tegyék meg velük. Christian Horner, a bikások csapatfőnöke mindezt tagadta, egyúttal kicsit odaszúrt a Mercedesnek.

    Brutális fölénnyel kezdte a 2023-as Forma-1-es idényt a Red Bull. Az első három hétvégén mindannyiszor begyűjtötték a pole pozíciót, valamint megszerezték a futamgyőzelmet, és kétszer még a második hely is az övék volt, ráadásul nagyon simán. Ennek tudatában nagyon nehezen képzelhető el, hogy az energiaitalos alakulat ne gyűjtené be mindkét világbajnoki címet.

    A nyitóverseny után George Russell odáig ment, hogy a Red Bull mind a 23 fordulót megnyerheti idén, amire eddig csak akkor volt példa, ha az 1950-től 1960-ig az F1-es vb-be is beleszámító Indy 500-akat nem vesszük figyelembe, de akkor még sokkal rövidebb volt a versenynaptár. A brit pilóta ismét jelentkezett egy olyan kijelentéssel, amely akár vitát is kavarhat.

    „Biztos, hogy visszafogják magukat – utalt a The Chequered Flag című podcastban a Mercedes versenyzője arra, hogy a Red Bull szándékosan nem hozza ki a maximumot az autójából. – Szerintem szinte szégyellik megmutatni a teljes potenciáljukat, mert minél gyorsabbnak tűnnek, a sportág [vezetése] annál inkább megpróbálja visszafogni őket.”

    Bahreinben a Red Bull bevallottan nem ment a maximumon, de ennek hátterében nem a Russell által elmondottak állnak, hanem sokkal inkább a megbízhatóság, amely akkor sem volt tökéletes. Ami a melbourne-i versenyt illeti, Max Verstappen aligha adott bele mindent, miután visszaelőzte Lewis Hamiltont, de még így is belefért neki, hogy egyszer kicsússzon. Az egyszeres futamgyőztes tudni véli, hogy mekkora a különbség a Red Bull és a többiek között.

    „Szerintem vélhetően hét tized előnyük van a mezőny többi részével szemben reálisan – jelentette ki a 25 éves pilóta. – Nem tudom, hogy jelenleg milyen a tempókülönbség, de Maxnak nincs oka arra, hogy nyomja, ahogyan a Red Bullnak sincs. Hogy őszinte legyek, nagyon jó munkát végeztek. Ezt nem lehet elvenni tőlük, nekünk pedig egyértelműen fel kell javulnunk.”

    Bár Russell csupán akkoriban kezdte el a formulaautós versenyzést, így nyilvánvalóan semmi köze nem volt az esethez, pont a Mercedes volt az, amely 2014-ben bevallottan hasonlóan cselekedett, mint amivel most a brit versenyző ellenfelüket gyanúsítja. Akkoriban ugyanis olyan nagy volt a fölényük, hogy letekert motorral mentek, hogy ne változtassanak a szabályokon az ő hátráltatásuk érdekében, amint ez utólag kiderült. Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke le is csapta a magas labdát, amikor cáfolta ezt a feltételezést.

    „Ez nagyon kedves tőle. A csapata túlságosan is jól ismeri az ekkora előnyt – célzott a kilenc évvel ezelőtti idényre egy sajtóbeszélgetésen. – Minden futamnak van egyfajta menedzselési része. Mivel ez egy egykiállásos verseny volt, méghozzá egy nagyon korai kerékcserével, természetesen volt egy gumikezelési aspektusa, és láthattuk, hogy Checo [Sergio Pérez – a szerk.] nem lődörgött. Nem utazósebességgel ment, nem hagyott benne hét tizedet körönként, csak mert nem akarta megmutatni [az autó valós tempóját]. Itt biztosan egy kicsit szorosabb volt a mezőny.”

  • A sokat hibázó Verstappen hiába volt gyors, nem érezte a ritmust

    A sokat hibázó Verstappen hiába volt gyors, nem érezte a ritmust

    Az Ausztrál Nagydíj első edzésnapján Max Verstappen futotta meg a legjobb időt, de kijelentette, hogy még nem érzi a ritmust. Ez nem is csoda annak tükrében, hogy a második edzést lényegében elmosta az eső.

    A címvédő éppen ezért az átlagostól eltérően nem a második, hanem az első tréningen jegyezte a nap legjobb eredményét, amikor rendszerint még kevésbé jó az aszfalt állapota, főleg egy olyan helyszínen, mint a melbourne-i Albert Park. Feltűnő volt, hogy Verstappen többször nagyobbat hibázott, egyszer meg is pördült, és nem tagadta, hogy van mit pótolnia.

    „Az autót jónak éreztem, amennyire a nagydíj ezen szakaszában lehet. Azonban nem jutottam el abba a tartományba, hogy úgy érezzem, teljes mértékben uralom a gumikat. Erre rá kell néznünk este, de biztos vagyok benne, hogy rendben leszünk” – jelentette ki az első edzésnap után.

    „Itt nagyon csúszós az aszfalt, kevésbé tapad. Emiatt nehéz működésre bírni a gumikat, főleg olyankor, amikor egyből keményen támadunk a bokszutcából kijövet. Az első edzés piros zászlói miatt nem tudtam felvenni a ritmust. Szombaton bizonyára száraz lesz az időjárás, [a ritmus felvételére] fogunk összpontosítani, ami még száraz pályán is eleve nehéz.”

    Rendszerhiba zavarta meg a csapatok felkészülését az Ausztrál Nagydíjra

    A holland kitért az őt az előző versenyen még hátráltató betegségre is, pontosabban annak elmúlására: azt mondta, most már minden rendben van vele.

    Csapattársa, Sergio Pérez alapvetően jónak érezte a Red Bullját, a forgalomra és az első edzést hátráltató GPS-rendszerhibára viszont panaszkodott.

  • „Ugyanolyan lehetőségem van megnyerni a bajnokságot”, mint Verstappennek, állítja csapattársa

    „Ugyanolyan lehetőségem van megnyerni a bajnokságot”, mint Verstappennek, állítja csapattársa

    Sergio Pérez a tabella tetejére tör, és szerinte ehhez a Red Bulltól is megkap minden elvárható segítséget.

    A Red Bull két kettős győzelmével kezdődő idényéből a mexikói versenyző egy 2. és egy 1. hellyel vette ki a részét, így Verstappennel szinte azonos pontszámmal várják a harmadik állomást, az Ausztrál Nagydíjat. Amikor a bajnoki címről kérdezték, azt felelte, „teljes mértékben hiszi”, hogy megnyerheti.

    „Amikor ide érkeztem, csak az egyik autót vezettem a kötelező kettőből. Most már valóban a csapat részének érzem magam, megtaláltam a helyem, tisztelettel bánnak velem – nyilatkozta. – Azt hiszem, ugyanolyan mértékben támogat a csapat, mint Maxot, és nekem is pont ugyanolyan lehetőségem van megnyerni a bajnokságot, mint neki.”

    „Az első két versenyen nagyon hasonlónak éreztük az autó egyensúlyát. Már Bahreinben is nagyon kis különbség volt a tempónk között a kvalifikáción és a futamon. Fontos, hogy ez megmaradjon és nyerjek, amikor csak tudok. Ha bajnokságot akarok nyerni, sok nagydíjhétvégén le kell győznöm Maxot, az egész szezonban ilyen kiegyensúlyozottságra lesz szükség.”

    A Ferrari korábbi versenyzője szerint Péreznek ezért nincs esélye Verstappen ellen

    Szaúd-Arábiában segítette, hogy Verstappen autója elromlott az időmérő közepén, így tőle kevésbé kellett tartania. Azt elismeri, hogy csapattársa kiemelkedően magas szinten teljesít.

    „Kétség sem fér hozzá, nincs még egy olyan jó formában lévő pilóta, mint ő. Őt a legnehezebb legyőzni, ehhez a maximumot kell nyújtanom. Az is jobbá tesz, hogy ő a mérce, ez mindent kihoz az emberből” – mondta.

    Tavaly a szezon első felében volt egy rövid periódus, amikor úgy tűnt, Pérez esetleg hosszabb távon megszorongathatja Verstappent, de valószínűleg inkább a neki kedvező, alacsony tapadású utcai pályák jelenléte okozta ezt a benyomást. Melbourne egyébként pont ilyen, így elvileg most is labdába rúghat a mexikói, tavaly például alig 1 tizeddel volt lassabb a hollandnál az itteni időmérőn.

    Megkérdezték az előző futamon történt leggyorsabb körös esetről is, erre Pérez azt mondta, félreértés volt a rádióban: azt hitte, a leggyorsabb kört és az érte járó extra pontot biztonságban érezheti, holott a pilóták szabadon megküzdhettek még érte. Az utolsó körben az extra pontot megkaparintó Verstappen ezzel kapcsolatban kijelentette, Bahreinben, fordított sorrendben ugyanezt a politikát alkalmazta a Red Bull, és a szaúdi futam után nem tartottak külön megbeszélést sem a témában.

  • Legendás pályán száguldozott Ricciardo (videó

    Legendás pályán száguldozott Ricciardo (videó

    Daniel Ricciardo hazájában, Ausztráliában ülhetett be a 2011-es Red Bullba, amellyel az ország különböző pontjain száguldhatott. A bikások teszt- és tartalékpilótája a legendás Mount Panorama versenypályán is kipróbálhatta az RB7-est.

    2014 óta ez lesz az első olyan Ausztrál Nagydíj, amelyen Daniel Ricciardo nem lesz ott. Legalábbis pilótaként legfeljebb akkor fog szerepelni, ha Max Verstappen vagy Sergio Pérez valamiért nem tud részt venni a versenyen, ugyanakkor idén ez lesz az első olyan versenyhétvége, ahova ő is ellátogat a csapattal. Egy héttel korábban pedig egy látványos videót is forgattak.

    Forma-1, Daniel Ricciardo, Red Bull RB7, Toby Price, 2023
    Ricciardóék az ausztrál vidékre is ellátogattak (Fotó: Graeme Murray/Red Bull Content Pool)

    A Red Bull rendszeresen elviszi a 2011-es autóját különböző országokba, hogy ezzel is megmutasson néhány különleges helyi tájat. Ez most sem volt másképp, és adta magát az alkalom, hogy Ricciardo üljön be a volán mögé. A 33 éves versenyző az RB7-est vezethette, amellyel az energiaitalosok a konstruktőri és Sebastian Vettel révén az egyéni világbajnoki címet is megnyerték.

    Ricciardóhoz a helyi motorsport legnagyobbjai is csatlakoztak. Elsőként Ausztrália vadnyugati részén hajtotta meg az autót, ahol Daniel Sanders enduroversenyző követte őt motoron. A páros egy marhatelepre ment, ahol elsősorban az óriási por jelenthetett kihívást. Ezt egy kerékcsere követte, majd egy festői táj következett a sorban.

    Ricciardo ugyanis ezután Ausztrália keleti partjára látogatott el, ahol a Sea Cliff Bridge-en ment át. A híd két falvat köt össze, miközben az arra utazók gyönyörködhetnek a tájban. Az ausztrál versenyzőhöz ezúttal Matt Hall műrepülő pilóta csatlakozott, miközben hatalmas kanyarsebességgel ment keresztül a hídon. Utána ismét a vidék következett, ahol egy másik endurós, Toby Price követte őt egy Trophy Truckon. „Semmi sem hasonlítható az ausztrál körülményekhez – mondta lelkesen a nyolcszoros F1-es futamgyőztes. – Nagyon jól éreztük magunkat, amikor végigszáguldottunk az elhagyatott vidéken, és átszáguldottunk a Sea Cliff Bridge-en.”

    A csúcspont azonban még csak ezután következett, ugyanis Ricciardo az ausztrál Supercars tavalyi bajnokával, a Red Bull Ampol Racing Chevrolet Camaróját hajtó Shane van Gisbergennel együtt a legendás Mount Panoramán is vezethetett Bathurstben. A Red Bull másik tartalékja, Liam Lawson nemrég szintén lehetőséget kapott néhány körre a Bathursti 12 órás verseny hétvégéjén, Jenson Button pedig 2011-ben egy McLarennel állított fel nem hivatalos körrekordot.

    „Az első, a Red Bull Racing által szervezett, San Franciscó-i kirándulás után mindig is szerettem volna, hogy Ausztráliában is legyen lehetőségem erre – fogalmazott Ricciardo. – Hazatérni, az RB7-essel keresztülmenni az ausztrál vidéken, és megosztani a világgal Ausztrália legjavát: hogyan is ünnepelhetném meg jobban az első itthoni F1-es eseményt, amióta visszatértem a Red Bullhoz? Az ausztrál szurkolók mindig rengeteg energiát adnak, és izgatottan várom, hogy láthassam az F1-es rajongókat Melbourne-ben.”

  • Összejöhet a Hamilton-Verstappen álompáros a Red Bullnál?

    Összejöhet a Hamilton-Verstappen álompáros a Red Bullnál?

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke reagált arra a felvetésre, hogy a Mercedesszel egyelőre küszködő Lewis Hamilton hozzájuk, Max Verstappen mellé igazol.

    Lewis Hamilton a tavalyi év után az idei esztendőt sem kezdte jól. A hétszeres világbajnok Bahreinben és Szaúd-Arábiában is csupán az ötödik helyen zárt, aminek elsősorban a gyenge Mercedes volt az oka. A helyet különösen a Red Bullhoz képest tűnik kilátástalannak, olyannyira, hogy már az is eldőlt, hogy nem tartanak ki a mostani koncepció mellett.

    Ahogyan az ilyenkor lenni szokott, beindultak a találgatások arról, hogy Hamilton marad-e a csillagos istállónál, és ha nem, akkor mit fog tenni. Persze ebben az esetben a visszavonulás tűnik a legvalószínűbbnek, de Eddie Jordan, a Jordan istálló alapítója és egykori csapatfőnöke a Ferrarinál látná szívesen. A szurkolóknak pedig alighanem az tetszene a legjobban, ha a Red Bullhoz, Max Verstappen mellé igazolna, de erre nincs esély.

    Az egykori csapatfőnök a Ferrariba „kergetné” Hamiltont

    „Nézze, szerintem az, amit Lewis az F1-ben elért, felülmúlhatatlan – reagált a felvetésre Christian Horner, a bikások csapatfőnöke a Sky Newsnak. – Azonban nagyon elégedettek vagyunk a versenyzőinkkel, akikkel nemcsak erre a szezonra, hanem a következőre is elköteleződtünk. Nem látom, hova tudnánk tenni Lewist, de biztos vagyok benne, hogy megoldják a problémáikat, és természetesen még nem írjuk le őt.”

    Hamilton neve nem először merül fel a Red Bull-lal kapcsolatban, sőt, korábban ennél azért komolyabban felvetődött a lehetőség. Még a 2010-es évek elején volt szó arról, hogy Sebastian Vettel csapattársa lesz, de az energiaitalos alakulat nem látta értelmét annak, hogy potenciális riválist hozzanak az akkor a pályája csúcsán lévő német versenyző nyakára.

    Ami a jelent illeti, Hamilton szerződése 2023 végén jár le, és bár korábban mindkét fél kijelentette, hogy a hosszabbítás csak idő kérdése, a csalódást keltő szezonrajt aligha hozta közelebb az esetleges bejelentés időpontját. Sőt, a Mercedest irányító Toto Wolff odáig ment, hogy ha a helyzet nem változik, akkor nem tudna haragudni Hamiltonra a távozásért.

    Toto Wolff, Lewis Hamilton
    Wolff nem haragudna meg Hamiltonra, ha idővel eligazolna a Mercedestől (Fotó: Mercedes AMG Petronas)

    „Versenyzőként, ha újra bajnokságot akar nyerni, gondoskodnia kell arról, hogy meglegyen az autója [ehhez] – nyilatkozta még Szaúd-Arábiában. – Ha pedig mi nem tudjuk megmutatni, hogy a következő néhány évben képesek vagyunk [versenyképes] autót adni neki, akkor mindenhol körül kell néznie. Nem hiszem, hogy a jelenlegi fázisban ezt teszi, de nem leszek morcos, ha ez egy-két éven belül megtörténik.”

  • A tavalyi bojkott után most egy világbajnok szavai verték ki a biztosítékot Verstappenéknél?

    A tavalyi bojkott után most egy világbajnok szavai verték ki a biztosítékot Verstappenéknél?

    Sajtóértesülések szerint Max Verstappen kihagyott egy eligazítást a Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéjén, amit Nico Rosberg, 2016 F1-es világbajnoka kritikával illetett. Mindez azonban állítólag nem nyerte el a címvédő táborának tetszését, a Red Bull tanácsadója pedig nyilvánosan is megvédte.

    Figyelembe véve a körülményeket, Max Verstappen lényegében kihozta a maximumot a Szaúd-arábiai Nagydíjból. Miután az időmérőn egy műszaki hiba miatt nem volt esélye a jó szereplésre, a futamon a tizenötödikről a második helyre jött fel, ráadásul még a leggyorsabb kört is megfutotta. Ez utóbbi nem nyerte el csapattársa, Sergio Pérez tetszését, és a közvélemény egy része is kritizálta, de nem csak emiatt.

    Apja tudta, hogy Verstappen lázadni fog a Red Bull döntése ellen

    Egy nappal korábban ugyanis, miután a Q2-ben kénytelen volt kiszállni az autóból, kisvártatva bosszúsan hagyta el a pálya területét, kihagyva a csapat eligazítását, legalábbis a német Sky jelentése szerint. Mindezt nem nézte jó szemmel a brit Sky Sports szakértőjeként jelen lévő Nico Rosberg, aki arra utalt, hogy a holland pilóta mutathatna kicsit több hálát a Red Bull felé.

    „Szerintem ez mindenekelőtt gyenge [viselkedés] – jelentette ki 2016 Forma-1-es világbajnoka. – Milyen jelzés ez az egész csapat számára? Ez nem jó hozzáállás, nem jó mentalitás a szezon ilyen korai szakaszában, amikor a csapat annyira kiváló munkát végzett az autóval, és nagyon keményen dolgozik. Lehetne egy kicsit udvariasabb, azt mondanám.”

    Ahogyan az várható volt, a Red Bull oldaláról megvédték Verstappen viselkedését. Mint ismert, a 25 éves versenyző betegségre hivatkozva kihagyta a csütörtöki sajtónapot, és csak később érkezett meg Dzsiddába. Helmut Marko szerint az időmérőt követő események erre vezethetőek vissza. „Max most van túl egy kellemetlen influenzán – nyilatkozta a Red Bull tanácsadója az OE24-nek. – Látták, hogy nézett ki, amikor kiszállt? Tényleg nem volt jól. A lehető leghamarabb ágyba akart bújni.”

    A történet azonban itt állítólag nem állt meg: a német Sport1 értesülései szerint Verstappennél, illetve az ő táboránál kiverték a biztosítékot Rosberg szavai. Nem ez az első eset, hogy a holland versenyző stábja összerúgja a port a brit televíziós társaság valamelyik munkatársával. Tavaly Ted Kravitz riporter arra utalt egyik monológjában, hogy Verstappen igazságtalan módon szerezte első vb-címét, ami miatt rövid időre az egész csapat bojkottálta a csatornát. Ilyesmiről most nincs szó, legalábbis egyelőre.

    Helmut Marko
    Marko megvédte Verstappent (Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool)

    Miután kiderült, hogy a holland pilóta nincs tökéletes állapotban, nyilvánvalóan felmerült az esetleges pótlása. Ezzel kapcsolatban Marko meglepő kijelentést tett, ugyanis, mint kiderült, nem a teszt- és tartalékpilótának szerződtetett Daniel Ricciardo helyettesítette volna őt, hanem az egyik juniorversenyző. „Liam Lawson, az [egykori] Forma-2-es pilótánk, a japán Super Formulában [versenyző] emberünk volt ott” – árulta el a német Sky-nak.

  • Ebből a jelenségből ered Hamilton igencsak túlzó kijelentése

    Ebből a jelenségből ered Hamilton igencsak túlzó kijelentése

    Bár Lewis Hamilton nemrég hatalmas túlzásba esett, abban igaza van, hogy a Red Bull DRS-e hatékonyabb a többiekénél. Mindezt ugyanis a számok is alátámasztják.

    A Szaúd-arábiai Nagydíj után Lewis Hamilton elárulta, nem látta értelmét annak, hogy érdemben védekezzen Max Verstappen ellen, hiszen a Red Bull hatalmas sebességbeli előnyben volt a DRS használata során. A hétszeres világbajnok a bikások fölényét látva hozzátette, hogy pályafutása során még soha nem látott még ennyire domináns autót.

    Hamilton megdöbbent: még sosem látott ennyire kiemelkedő F1-es autót

    Nos, ez utóbbi kijelentés mindenképpen túlzás, és ezt ő tudhatná a legjobban, hiszen hat világbajnoki címet szerzett a Mercedesszel. Persze nem mindegyik autója volt ennyire gyors a többiekéhez képest, de 2014-ben például biztosan nagyobb volt a különbség a mostaninál. Ezt jól mutatja az azóta többször megerősített tény, hogy a Mercedes annak a szezonnak a nagy részében letekert motorral ment, hogy ne változtassanak a szabályokon az egyeduralmukat látva.

    Ugyanakkor Hamiltonnak abban igaza van, hogy a Red Bull rendkívül gyors az egyenesben, főleg a DRS-sel együtt, és ezt az adatok is alátámasztják. Bár az állítható hátsó szárny minden autón ott van, ez nem jelenti azt, hogy mindenhol ugyanolyan hatékonysággal is működik. Leegyszerűsítve az a lényeg, hogy minél magasabb a szárnyállás, annál nyitáskor annál jobban csökken a légellenállás, így annál nagyobb sebességet lehet vele nyerni.

    Az F1 Data Analysis nevű Twitter-oldal üzemeltetője megbecsülte, hogy egyes csapatoknál milyen hatékonysággal működött a DRS. Ehhez megnézte, hogy az egyes sebességadatoknál mekkora volt a gyorsulás akkor, amikor nyitva volt az eszköz, illetve akkor, amikor nem. A szélárnyék hatását szintén figyelembe vette, de ennek hatását átlagolta a versenykörök elemzésekor.

    A számítások során az jött ki, hogy a mezőny tíz csapata közül a Haaséval holtversenyben valóban a Red Bullé a leghatékonyabb DRS, ugyanis az RB19-esnél 31,5 százalékkal növekszik a gyorsulás mértéke. Mindez 7 százalékos légellenállás-csökkenést jelent, aminek következtében 8 km/h-val nő a végsebesség. (Ez utóbbi egyébként a légellenállás köbgyökével fordítottan arányos.)

    Az ellenfelek kezdenek rájönni a Red Bull titkára: „Még sosem láttam ilyet!”

    Ezzel szemben a Mercedesnél csak 23,8 százalékkal nő a gyorsulás mértéke, ami magyarázatot ad arra, hogy Hamiltonnak miért nem volt esélye Verstappen ellen. A brackley-iek mutatója a harmadik legrosszabb a mezőnyben, a lista alján az Aston Martin található 20,7 százalékkal. Ennek tudatában az sem meglepő, hogy Sergio Pérez könnyedén visszaelőzte az őt lerajtoló Fernando Alonsót, aki annak ellenére sem tudott visszatámadni, hogy körökön át közel maradt hozzá.

  • Apja tudta, hogy Verstappen lázadni fog a Red Bull döntése ellen

    Apja tudta, hogy Verstappen lázadni fog a Red Bull döntése ellen

    A Red Bull Szaúd-Arábiában az újabb kettős győzelem felé haladva mindenfajta kockázatot került, ezért nem akarta, hogy pilótái a leggyorsabb körért és az érte járó bónuszpontért támadjanak. A kétszeres bajnok azonban másképp cselekedett.

    Az időmérőn elszenvedett műszaki hiba után a felzárkózó Max Verstappen az utolsó körben futotta meg a leggyorsabb kört, de a győzelmet Sergio Pérez szerezte meg. Jos Verstappen sejtette, hogy a körülmények miatt elégedetlen fia nem fog beletörődni abba, hogy csapattársáé legyen az extra pont. „Tudtam, hogy meg fogja csinálni. Ez szép, nem? Így legalább az élen marad a bajnokságban” – idézte a Formule1.nl.

    A két pilótát ugyanis az egy-egy győzelem és 2. hely önmagában egálba helyezné a tabellán. A Red Bull a célhoz közeledve meghatározott köridők teljesítését kérte a versenyzőitől, akik kényelmes előnnyel rendelkeztek a 3. Fernando Alonso előtt.

    Tévesen vádolják Verstappen apját

    Jos Verstappen szerint Pérez a körülmények segítették az 1. hely megszerzésében. „Nem hiszem, hogy gyakran van esélye, ezt ő is látta, és lecsapott rá. Az időmérőn balszerencsénk volt, ezt nem is részletezem. Ismerjük a történteket. E nélkül Max simán megkaparintotta volna az első rajtkockát, onnan a versenye is könnyebb lett volna.”

    A mexikói pilóta otthonosan mozog a kevésbé jó tapadású utcai pályákon, a Red Bull színeiben eddig csak ilyenen (Bakuban, Monacóban, Szingapúrban és most Szaúd-Arábiában) nyert.

    Verstappen apja másokhoz hasonlóan Red Bull-uralmat jósol 2023-ra. „Úgy néz ki, dominánsak leszünk. Nagyon jó az autónk, és láthatták, milyen könnyen vezetik a pilóták, egy másodperccel gyorsabbak a többieknél. Nem tudom, hogy a többiek behozzák a lemaradást idén, de mi sem tétlenkedünk, mi is készítünk frissítéseket” – jelentette ki.