Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull Powertrains

  • Horner: olyanok leszünk jövőre, mint a Ferrari

    Horner: olyanok leszünk jövőre, mint a Ferrari

    A Red Bull csapatfőnöke örömmel tekint a jövő évi változások elé, Horner szerint a Ferrarihoz lesz hasonló csapata működése.

    Jövőre a Honda kivonulása után csapat egy új része, a Red Bull Powertrains veszi majd át a japánok motorprojektjét, Milton Keynes-ben.

    Míg a Mercedes Brixworthban készíti a motorjait – a Mercedes High Performance Powertrains révén -, addig az F1-es csapat székhelye Brackley-ben van. Az Alpine csapat ugyan Enstone-ban székel, de a motorok Viry-Chatillonból érkeznek.

    Ezzel a Ferrari maranellói létesítményei után a Red Bull és Milton Keynes lesz a második, ahol a két fő részleg egy telephelyen dolgozik.

    „Ami egy régi raktárépület volt, most kap kisebb frissítést.” – viccelt Horner. – „Már a projekt 25. hetében járunk, és jövő áprilisban készen kell lennie. Hihetetlen, milyen gyorsan változik az egész, októberben érkeztek a futópadok, daruval emelik be őket.”

    „Jelenleg intenzíven toborzunk, rendkívül tehetséges emberek érkeznek ide az Egyesült Királyságba, és ez tényleg izgalmas.”

    „Mi leszünk az egyetlenek – a Ferrarin kívül -, akik mindent egy helyről végeznek majd el.”

    Horner büszke arra is, hogy hosszú évek után ez lesz az első „igaz brit” motor, amit a szigeteken is építenek meg.

    „Egészen a Cosworthig vagy az Ilmorig kell visszamennünk ezelőtt. Ha a csapatot, az építés és a gyártás folyamatát is ide vesszük, a BRM volt az utolsó ilyen.”

    „Fantasztikus, hogy a Red Bull ennyire elkötelezte magát az F1, az Egyesült Királyság, és az itteni tehetségek mellett. Hálás vagyok az olyan minőségi emberekért, akiket ez a projekt idevonzott.”

    Persze nem csak előnye lesz annak, hogy ezentúl még egy nagy feladat Hornerék nyakába szakad.

    „Saját kezünkbe vesszük a sorsunkat. Persze, ez nagyon felelősség és több munka. Ha ugyanazt az elvet követjük, int a kaszni terén, akkor minden a jó emberek, a jó felszerelés, a jó megközelítés és filozófia függvénye.”

    „Már megmutattunk, az autó terén meg tudjuk csinálni ezt, de sokan már leírtak minket a motorral kapcsolatban. „Hogyan csinálhat egy energiaitalos cég jó motort?” De ez csak motivációt ad, hogy „Igen, és idővel meg is mutatjuk.””

  • A Honda főnöke szerint akár teljesen is visszatérhetnek az F1-be

    A Honda főnöke szerint akár teljesen is visszatérhetnek az F1-be

    A Honda talán már meg is bánta, hogy az év végén kiszállnak a Forma-1-ből. A Red Bull a hétvégén Törökországban egy különleges fehér festéssel jelent meg a távozó gyári motorpartnerének tiszteletére. Az energiaitalosok és a japán cég egyúttal közleményt adtak ki. Ebben felvázolták azt az „új és lenyűgöző utazást”, amelyre a Red Bull és a Honda együtt készül.

    Korábban a terv simán annyi volt, hogy a Red Bull átveszi a japán motor fejlesztését, hogy a Red Bull Powertrains nevű leányvállalata üzemeltetésében induljanak a Forma-1-ben. Most azonban a Honda vállalta, hogy 2022-ben összeszereli a Red Bull erőforrásait, valamint „pálya melletti mérnöki támogatást és versenyüzemeltetési segítséget” nyújt.

    Nem mellesleg a Red Bull és a Honda továbbra is együttműködik majd a pilótáik fejlesztése terén, valamint „a motorsport különböző formáiban” is terjeszkednek majd.

    Ebből nyilvánvalóan az látható, hogy a Honda most agresszívan visszakozhat a döntésétől, mely szerint az idei szezon végén teljesen kiszállnak a Forma-1-ből. Törökországban a Honda F1-es ügyvezető igazgatója, Masashi Yamamoto így nyilatkozott:

    „Személy szerint úgy gondolom, hogy a Honda visszatér majd a Forma-1-be.”

    A Honda felső vezetése azt állítja, hogy azért akarnak kiszállni az F1-ből, hogy a karbonsemlegességre koncentráljanak. Yamamoto azonban a Formule 1 holland magazinnak így folytatta:

    „Ha ez jól megy, biztosan lesznek olyan emberek a cégen belül, akik vissza akarnak térni a Forma-1-be.”

    Elárulta, hogy a Red Bull és a Honda kapcsolata továbbra is „nagyon szoros”. Ezt a hétvégi különleges fehér fényezés és az új szerződés is bizonyítja:

    „Ez a festés elsősorban a rajongóknak szól, de azt is mutatja, hogy a Red Bull mennyire értékel minket.”

    Franz Tost, a Red Bull másik Honda-motoros csapatának, az AlphaTaurinak a csapatfőnöke elismerte, hogy a japánoknál néhányan csalódottak a döntés miatt, hogy kiszálltak az F1-ből. Pénteken így beszélt erről:

    „Nem beszélhetek természetesen a Honda vezetőség és az igazgatótanács nevében. Mint tudják, a nagy gyártóknál vannak olyan emberek, olyan vezetők, akik örültek a Forma-1-nek. Persze vannak olyanok is, akik szerint a cégnek más irányba kellene mennie. Hogy a Honda visszatér-e, azt nem tudom.”

  • Jól halad a Red Bull motorrészlegének építése

    Jól halad a Red Bull motorrészlegének építése

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner megerősített, hogy a Red Bull Powertrain, vagyis a gárda saját hajtásláncájáért felelős részleg építése az ütemterveknek megfelelően halad.

    Az energiaitalosok a következő idénytől saját erőforrással állnak majd rajthoz a Forma-1-ben, miután a Honda bejelentette, hogy az idei esztendő után kivonul a száguldó cirkuszból. A saját erőforráshoz viszont komoly infrastrukturális beruházások is kellenek. A Red Bull Powertrains névre hallgató erőforrás központjának építése még javában tart, de jelen állás szerint határidőre el fog készülni.

    „A saját hajtáslánc projektünk hétről-hétre egyre jobban halad. Az építkezés a céloknak megfelelően halad, öröm látni ahogy az épület testet ölt. A tetőfedési munkálatok folyamatban vannak. Most már lassan tényleg kezd összeállni az egész, lenyűgöző, hogy mindenki mennyi erőfeszítést tesz bele.” – kezdte Horner.

    Egy saját motor azonban nem csak infrastruktúrát, hanem humán erőforrást is igényel. A Red Bull már eddig is átcsábított a riválisoktól több motor mérnököt, de továbbra is keresik a tehetséges alkalmazottakat.

    „Nagyszerű tehetségeket vonzunk, és van egy komoly ifjúsági politikánk, amivel friss diplomásokat és diákokat alkalmazunk. Szeretnénk esélyt adni a fiataloknak, olyas valakiket keresünk, akik másként gondolkoznak a háttérből és mindenféle spektrumból érkeznek. Számos ösztöndíjas és gyakornoki állást kínálunk majd. Ez egy kiváló lehetőség, örömteli látni, hogy mennyire vonzók vagyunk és milyen kaliberű embereket vonzunk.” – fogalmazott.

  • Az Alpine nemrég menesztett mérnöke a Red Bullba tart?

    Az Alpine nemrég menesztett mérnöke a Red Bullba tart?

    A paddockban terjengő pletykák szerint a nemrég menesztett Rémi Taffin a Red Bull Powertrainshez igazolhat.

    Tegnap jelentette be a francia csapat, hogy megválik a motorrészlegének vezetőjétől. Az intézkedést Laurent Rossi rendelt el, ugyanis a döntés része annak a tervezetnek, ami alapján fejleszteni szeretné a csapatot.

    Taffin 20 éven át erősítette a Renault-t, így köze volt Fernando Alonso 2005-ös és 2006-os világbajnoki címeihez is. 2016-ban léptették elő, és nevezték ki a motorrészleg technikai igazgatójává. Így Viry-Châtillonban ő felelt az erőforrásokért.

    Azonban a pletykák szerint nem sokáig marad munka nélkül, ugyanis ő is csatlakozhat a Bikák motorprogramjához. Mivel a Honda év végén kiszáll a Forma-1-ből, a Red Bull átveszi tőlük az erőforrást, és 2025-től saját hajtáslánc gyártásba kezd.

    A programba már csatlakozott a mercedeses Ben Hodgkinson, aki technikai igazgatóként fogja felügyelni a munkálatokat. Ugyanakkor a szakember több társát is magával rántotta, így a csillagosoktól többen is a Red Bullban fogják folytatni a munkájukat.

  • A Honda F1 munkatársai mindannyian a Red Bullhoz igazolhatnak

    A Honda F1 munkatársai mindannyian a Red Bullhoz igazolhatnak

    A Honda egy végső technológiai lökést adhat, hogy a Red Bull két Forma-1-es csapata 2022-től gyári támogatás nélkül is boldoguljon 2022-től kezdődően. Masashi Yamamoto, a Honda F1 általános igazgatójaként az Auto Hebdo című francia hetilapnak elmondta, hogy a japán márka jelenleg azon gondolkodik, hogy véglegesíti egy új motor szállítását a csapataiknak, mielőtt még idén hivatalosan is elhagyják az F1-et:

    „Igen, erről egyeztetünk. Személy szerint elszomorít, hogy elhagyjuk a sportágat. Szerettem volna, ha a Honda marad, de tiszteletben tartom és megértem a meghozott döntést.”

    Elárulta, hogy a Honda vezetői úgy döntöttek, hogy azért hagyják ott az F1-et, hogy nagyobb hangsúlyt fektessenek az elektromos technológiákra, így a mérnökökre ott van szükség. Yamamoto ugyanakkor abból sem csinált titkot, hogy számos hondás, akik jelenleg is a Red Bullnál vannak, átigazolnak majd az új Red Bull Powertrains részleghez. A következő lépés akár az is lehet, hogy a Honda néhány jelenleg Japánban dolgozó munkatársa is követi őket. Erről, ennyit mondott:

    „Jelenleg nem terv az, hogy ezen alkalmazottak a Red Bullhoz menjenek, de ez a szezon végén ez persze megváltozhat.”

    Addig is a Honda azzal törődik, hogy 2021-ben is teljes gőzzel menjen a motorfejlesztés, mivel a Red Bull és Max Verstappen szoros csatában áll a Mercedesszel a bajnoki címért. Yamamoto így folytatta:

    „Meggyőződésem, hogy mindent megtettünk azért, hogy felvegyük a versenyt a Mercedesszel. A Red Bull is megadta nekünk a lehetőséget, hogy a legtöbbet hozzuk ki az utolsó szezonunkból ezzel az új motorral. Teljesítmény tekintetében az erőforrások most már nagyon közel vannak egymáshoz. A különbségek most elsősorban a pálya és a körülmények miatt vannak. Tovább kell fejlesztenünk a motort.”

  • Nagyjából 50 embert csábíthat el a Red Bull a Mercedestől

    Nagyjából 50 embert csábíthat el a Red Bull a Mercedestől

    A Red Bull számításai szerint 50-en fognak nagyjából csatlakozni a Mercedestől az új motorprogramjukba.

    A Red Bull Powertrains mozdonya zavartalanul zakatol tovább a kijelölt útján. A Bikák ugyanis hét tesztpadot már rendeltek, és úgy számolnak, hogy 300-350 embernek adhatnak majd munkát az új projekt kapcsán. Ebből a létszámból pedig ötvenen a legnagyobb riválistól érkezhetnek.

    A motormérnökök aranykorukat élik az Egyesült Királyságban. A legújabb beruházás során ugyanis megnőtt a kereslet a területen a szakemberek iránt, mivel jövőre már a Bikáknak kell „terelgetniük” a Hondától kapott erőforrást. 2025-től pedig jöhet a saját hajtáslánc, ami már nemcsak az osztrák tulajdonos merész álma, hanem valóságos tervé nőtte ki magát. Az Ilmor helyett most a Powertrainsé lett a vidék. Ugyanis idővel a konstruktőrök számára is biztosíthatnak majd erőforrásokat, legalább is ez is szerepel a hosszútávú tervek között. Így ha a Porsche vagy az Audi bekopogtatna, akkor Christian Horner és Helmut Marko „eladóként” ugrana fel arra a bizonyos szekérre.

    További hat szakember távozik az Ezüst Nyilaktól:

    A motorkomplexum építése már javában zajlik Milton Keynes-ben. Christian Horner az Auto Motor und Sport-nak elárulta, hogy hét tesztpadot már sikerült beszerezniük, ezen felül további eszközök a sarkon lévő brit Honda kitelepülésből is érkeznek. Főként a motor tesztelésére szolgáló berendezésekről és gyártógépekről van szó.

    Eközben a csapattagok toborzása is szépen halad. A Honda számos egykori és jelenlegi alkalmazottja csatlakozik majd a Red Bullhoz. Közülük sokan érkeznek Brixworth-ból, a HPP-től (Mercedes High Performance Powertrain), ami nagy csapás az Ezüst Nyilaknak.

    Az AMuS azonban a csillagosoktól úgy tudja, hogy további hat szakember döntött a váltás mellett. Ezt a Red Bull is megerősítette. Horner úgy számol, hogy összesen 50 mérnök érkezik majd Brixworth-ból. Köztük van állítólag Andy Cowell is, a Mercedes erőforrásainak atyja és fő fejlesztője.

    Mi lesz a költségvetési plafonnal?

    Az, hogy mekkorára duzzadhat ez a projekt a jövő évi motorszabályoktól is függ, amiket nyáron kell majd megszavazni. Valamennyi gyártó ugyanis azt szeretné, ha drasztikusan csökkentenék a költségeket, és a motorfejlesztőkre is legyen érvényes egy költségvetési korlát.

    ,,Ennek jóval 100 millió dollár alatt kell lennie.” -nyilatkozta a német lapnak Helmut Marko.

    Ezt az elképzelést a Mercedes és a Ferrari is támogatja.

    ,,Egy motor egységára két millió dollár. Egy turbófeltöltő többe kerül, mint egy komplett V8-as erőforrás.” -árulta el a Red Bull csapatfőnöke.

  • Marko bízik abban, hogy lehet akár Porsche vagy Audi együttműködés

    Marko bízik abban, hogy lehet akár Porsche vagy Audi együttműködés

    Dr. Helmut Marko, a Red Bull elöljárója szerint sokkal komolyabb célok vezérlik őket, mint az, hogy legyen motorjuk a 2025-ös szabályzás szerint is. Nem véletlen tehát at, hogy a Red Bull további embereket csábítana el a domináns Mercedes motor üzletágából, állítja au olasz Corriere dello Sport.

    Ez az állítás azt követően hangzott el, hogy az energiaitalosoknak sikerült leigazolni Ben Hodgkinson mérnököt, aki jó ideje a Mercedesnél dolgozott, és az újonnan megalakuló Red Bull Powertrains technikai igazgatója lesz. Feltehetően a Mercedes az emberét 2022 végéig „kertészeti szabadságra” küldi, miközben a Red Bull már kénytelen jelenleg is a saját motorprogramjával foglalkozni, amely a jelenleg is használt Honda erőforráson alapul. Így fogalmazott Marko az Auto Motor und Sportnak:

    „A célunk az, hogy 2025-re magunk állíthassuk elő a motorjainkat.”

    Amikor rákérdeztek, hogy a Porsche vagy az Audi esetleges beszállásával a Forma-1-ben változna-e a hozzáállásuk, erre az osztrák szakember így felelt:

    „Ebben az esetben megnéznénk, hogy szóra jöhetne-e egy esetleges együttműködés.”

    Annyit elárult még Marko, hogy az új motorrészlegük építése Milton Keynesben „teljes gőzzel halad”.

  • A Red Bull saját maga építi és fejleszti majd az erőforrását 2025-től

    A Red Bull saját maga építi és fejleszti majd az erőforrását 2025-től

    A Red Bull Racing a pénteki nap folyamán bejelentette, hogy 2025-től saját motort építenek majd és fognak fejleszteni ahelyett, hogy valamelyik nagyobb gyártó ügyfél csapatává váljon újfent.

    A milton keynesi istálló ennek apropójából a Mercedestől igazolt magának egy technikai igazgatót Ben Hodkinson személyében a Red Bull Powertrains élére. Hodkinson foga felügyelni és iránytani a Bikák első hajtásláncának építését és fejlesztését, amit a 2025-ös szezontól használhatnak majd eső ízben a Forma-1 csapatai.

    Miután a Honda az idei szezon kezdete előtt bejelentette, hogy a 2021-es szezon végén kivonul a száguldó cirkuszból, a Red Bullnál úgy döntöttek, hogy megveszik a japán gyártó technológiáját és erősen kampányoltak a motorszabályok befagyasztása mellett, amibe a végén a másik három gyártó is belement végül.

    Érdekes lesz majd megfigyelni, hogy majd az új szabályok bevezetésével hányadik legerősebb erőforrásával fog rendelkezni az energiaitalos gárda.

  • A Red Bull motorrészlege egy fontos szakembert nyúlt le a Mercedestől

    A Red Bull motorrészlege egy fontos szakembert nyúlt le a Mercedestől

    Elorozta a Red Bull az új motorrészlegének a Mercedes egyik kulcsemberét.

    Mialatt jó kedélyűen ugratták egymást a felek az Instagramon, a háttérben a Bikák egy egy fontos embert nyúltak le a csillagosoktól. Ben Hodgkinson, aki régóta az Ezüst Nyilakat erősítette, térfelet vált és Red Bull Powertrainshez csatlakozik.

    Hodgkingson 20 évig dolgozott a brixworthi-i központban, 2017 óta pedig fő szerelőként tevékenykedett a Mercedes High Performance Powertrain részlegében. Jelenleg még nem határozták meg azt ,mikor csatlakozhat új munkaadóihoz, ugyanis az érvényben lévő szerződési feltételeknek eleget kell tennie, és a csapatnak a távozását is jóvá kell még hagynia.

    Christian Horner nagy sikernek könyvelte el a szakembert megszerzését:

    ,,Nagy örömmel üdvözöljük és köszöntjük Bent, a Red Bull Powertrains új technikai igazgatójaként. Ebbe az izgalmas projektbe futamgyőztesként és innovátorként érkezik, aki képes a hasonló gondolkodású, magasan képzett mérnökök összefogására és irányítására. Mikor a Red Bull bejelentette, hogy létrehozza a Red Bull Powertrainst, azzal a vállalat új F1-es ambícióit is feltárta – miszerint az autó minden aspektusát házon belülre hozzuk át és így saját kezünkbe vesszük a sorsunkat. Ennek a végső kivetülését a Red Bull által tervezett erőforrás testesíti majd meg, ami meg fog felelni az F1-es motorszabályok következő generációjának. Ben kinevezésével a hosszútávú maradási szándékunkat vetítjük elő. Minden rendelkezésünkre álló erőforrással támogatni fogjuk őt és a csapatát.” – nyilatkozta az osztrák istálló csapatfőnöke.

    Hodgkinson elmondta, hogy nehéz döntés volt számára ennyi idő után otthagyni a Mercedest, de az előtte álló kihívás miatt nagyon izgatott és várja már azt, hogy munkába álljon:

    ,,Rendkívül izgatott vagyok amiatt, hogy technikai igazgatóként csatlakozhatok a Red Bull Powertrainshez. Nem volt könnyű 20 év után elhagyni a HPP-t, de ez a lehetőség, miszerint egy ilyen nagyszabású és fontos projekt részese lehetek, igazán megtisztelő. A Red Bull nagyon komoly játékos az F1-ben, és a legnagyobb riválisunk a hibrid-érában. Alig várom már, hogy lássam mit fogunk tudni majd elérni a céggel ezen az új úton.”

    További tehetségek érkezhetnek:

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy új részleget húz fel a Red Bull. A szárnyak 3 ikonikus személyről fogják kapni a nevüket, akik az osztrák motorsport vagy a csapat életében meghatározóak voltak.

    Horner azonban hozzátette, hogy a szakemberek keresése itt még nem ért véget, ugyanis a lehető legjobb munkaerőt akarja összetoborozni az istálló.

    ,,Pontosan ugyanazt a filozófiát fogjuk alkalmazni, mint a kaszni esetében, így biztosra akarunk menni a tekintetben, hogy bevonzzuk a legjobb és legmegfelelőbb tehetségeket.” -tette hozzá a brit vezető a Motorsport.com-nak.

    Helmut Marko eközben az Auto Motor und Sportnak elmondta, hogy az egykori Honda (akikből lett a Brawn GP és a Mercedes) brit szakemberi szintén csatlakozhatnak az új projekthez, így még többen hagyhatják ott a brixworth-i központot. A japán tehetségek elcsábítása viszont már trükkösebb, ugyanis ők a kultúrájukból adódón nehezen fordítanak hátat munkaadóiknak.

  • Vettelről, Rindtről és Laudaról is neveznek el csarnokot a Red Bullnál

    Vettelről, Rindtről és Laudaról is neveznek el csarnokot a Red Bullnál

    A Red Bull motorrészlegeinek új csarnokai Sebastian Vettel, Jochen Rindt és Niki Lauda nevét fogják viselni.

    2021 végétől kiszáll a Honda a Forma-1-ből, így a Bikák motor fronton magukra maradtak. Az újonnan eldöntött határozat, mi szerint jövő évtől befagyasztják az erőforrások fejlesztését a malmukra hajtotta a vizet, így már gőzerővel készülnek az előttük álló kihívásra. Ennek kapcsán megalapították a Red Bull Powertrains névre hallgató projektet, minek székhelyét a Milton Keynes-ben található bázisukban alakítják ki.

    Az új részlegek három olyan versenyzőről fogják nevüket kapni, akik valamilyen úton-módon kötődnek az osztrák motorsporthoz és a csapathoz.

    Jochen Rindt volt az első osztrák akit „megkoronáztak” a sportban (bár a versenyző már nem élhette meg azt a pillanatot), így nagy szerepet töltött be a nemzet autósport törekvéseiben. Emellett Helmut Marko nagyon jól ismerte, hiszen gyerekkori jó barátok voltak.

    ,,Jochen Rindt volt az első osztrák világbajnok. Nélküle nem lenne se Osztrák Nagydíj, nem lettek volna ilyen kiváló versenyzőink és talán nem lett volna Red Bull Racing sem. Ő volt az az szikra, ami mindent elindított.” -nyilatkozta a Bikák tanácsadója az F1-insider.com-nak és a Racingnews365.com-nak.

    Niki Lauda többek között három bajnoki címével, horrorisztikus balesetével és a Mercedes-es szerepvállalásával, örökre beírta magát az F1 történelemkönyveibe. Őt Marko így jellemezte:

    ,,Niki Lauda az Niki Lauda. Nem kell ennél többet mondanom, ő egy igazi ikon.”

    A harmadik név, ami a Red Bull „Hall of Fame” projektébe bekerült az a négyszeres világbajnokhoz tartozik, aki címeit az osztrák istállóval szerezte meg. Vettel ugyan már 2014 óta nem a Bikáknál versenyez, ám a jó kapcsolat megmaradt a vezetőkkel, sőt a 77 éves tanácsadóval és Christian Hornerrel, még most is sűrűn beszél telefonon.

    ,,Sebastian (Vettel) négy bajnok címet szerzett nekünk, így meg akartunk emlékezni ilyen formában is erről.” – tette hozzá Marko.

    A német pilótát is megkérdezték arról, hogy mit szól ahhoz, hogy a Red Bull így is megőrzi nevét. Vettel mosolyogva így felelt:

    ,,Egy kicsit büszkévé tesz.”