Szerk Racingline.hu

Címke: Red Bull Junior Team

  • A Red Bull új tartalékpilótával készült a Török Nagydíjra

    A Red Bull új tartalékpilótával készült a Török Nagydíjra

    Az észt Jüri Vips lehet ott a Red Bull és az AlphaTauri harmadik versenyzőjeként az Istanbul Parkban, mivel a bikások mindkét tartalékja más sorozatban versenyez.

    Sébastien Buemi a WEC bahreini szezonzáróján szerepel a hétvégén. Sérgio Sette Camara pedig – amellett, hogy leváltották a tartalékosi szerepkörből – a Super Formula miatt Japánban van, és nem utazhat vissza.

    Jüri Vips is ott versenyzett volna, de az utazási korlátozások megakadályozták ebben, így a Formula Regional Európa-bajnokságban szerepelt helyette, illetve Sean Gelael sérülését követően a DAMS Formula 2-es csapatában kapott helyet.

    Az új szuperlicensz szabályoknak köszönthetően azonban már az észtnek is megvannak a szükséges pontjai. Az F2 csak Bahreinben versenyez legközelebb, így – ha arra kerülne a sor – már a hétvégén debütálhatna is.

    „Ha valakivel történne valami, akkor kapnék egy lehetőséget.” – erősítette meg.

    Ez alapján ő is bejelentkezhetne az egyik szabad ülésért, de Vips gyorsan kijelentette, ez még nem szerepel a tervei között.

    „Bár jövőre lesz szuperlicenszem, de nem ér semmit, mert biztos nem leszek majd a Forma-1-ben.” – szögezte le a Red Bull juniorja.

    „Így, hogy ez megvan, nem lesz rajtam akkora nyomás a következő szezonban. Az F2-ben leszek.” – fedte fel a terveit.

  • Marko gyakorlatilag elárulta, ki megy jövőre az AlphaTauriba

    Marko gyakorlatilag elárulta, ki megy jövőre az AlphaTauriba

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko elég egyértelmű utalást tett arra, ki vezetheti majd a második AlphaTaurit Pierre Gasly mellett.

    Az osztrák a Sky Germanyvel beszélt az Emilia Romagna Nagydíj időmérője után, és nem rejtegette a véleményét a kiscsapat helyzetéről.

    „Gasly nagyon jól megy idén. Nem megy a Red Bullhoz, mert kell egy vezér az AlphaTaurinak. Jövőre egy nagyon fiatal versenyző lesz mellette.” – magyarázta Marko.

    Ez egyértelműen Kvyat menesztését is jelenti, valamint kizárható, hogy a jelenleg szabad Pérez vagy Hülkenberg érkezne.

    Amikor megkérdezték, Yuki Tsunodáé lesz-e a hely, sejtelmesen megerősítette a hírt: „Így is mondhatjuk.”

    Yuki Tsunoda
    Fotó: Josh Kruse / Scuderia AlphaTauri / Red Bull Content Pool
  • Az F1 szakértője szerint Albon nem a Red Bull kötelékében folytatja!

    Az F1 szakértője szerint Albon nem a Red Bull kötelékében folytatja!

    Pierre Gasly bejelentését követően az F1 hivatalos szakértője szerint kijelenthető, hogy a Red Bull év végén el fog búcsúzni Daniil Kvyattól.

    Pierre Gaslyval már második pilótáját tette véglegessé az osztrák alakulat, ezzel már csak Albon és Kvyat sorsa kérdéses.

    Gasly jó teljesítményt nyújt idén, monzai győzelme is bizonyítja, hogy sokat lépett előre Red Bullos korszaka óta. Mégis az AlphaTaurinál marad majd, ahol nem lesznek nagy elvárások vele szemben.

    Igaz, az a csapat, már nem a Red Bull junior istállója, hanem inkább testvéri szerepet tölt be a nagycsapat mellett. Az f1.com szakértője, Lawrence Barretto szerint azért történhetett meg a változás, mert kiapadt a fiatal tehetségek sora a bikásoknál. Emellett egy második okot is említ:

    „Egy Gasly kaliberű pilóta nem csak azért jó a csapatnál, mert előkelőbb helyekért küzdhetnek a középmezőnyben, hanem mert mentorként is szolgálhat egy fiatal számára. A Red Bull vezetőségének kommunikációja alapján a nagycsapathoz való visszatérés számára nem opció.”

    Újonc ülhet majd a második autóban, nagy valószínűséggel a Honda által támogatott Yuki Tsunoda. Nem csak ő jelölt azonban a helyért, de szóba jöhet a jelenlegi csapattárs, Kvyat, de akár még Albon is.

    Az orosz nem volt elég kiegyensúlyozott idén, de Albon iránt Helmut Marko még türelemmel van idén, azonban vészesen fogy az idő, hogy bizonyítson.

    „Átrakják a kiscsapatba, hogy ott kapjon egy második esélyt? Vagy másodjára is megválnak tőle? – találgat Barretto. De valamiért az nem vetül fel, hogy Albon az élcsapatnál maradjon…

  • Sainz: Az apám sokkal megértőbb, mint Marko

    Sainz: Az apám sokkal megértőbb, mint Marko

    Carlos Sainz Jr. szerint édesapja sokkal megértőbb mentorként, mint Helmut Marko.

    Az osztrák tanácsadóhoz hasonlóan, az 58 éves spanyol is szárnyai alá vett versenyzőket, hogy segítse őket a pályafutásuk során. Idősebb Carlos Sainz mellett Cohete Suaerez, Pepe Lopez és Jan Solans tanulhat.

    A McLaren pilótája, apja tanítási módszereit összevetette a Red Bull Junior Team szigorával. A 26 éves versenyző úgy látja, hogy a ralilegendaként ismert Sainz sokkal megértőbb, mint a Bikák tanácsadója:

    ,,A Red Bull az a Red Bull, sajátos módon végzik a dolgaikat. Rengeteg versenyzőnek segítettek pénzzel, úgy 50-60-nak, és ők hálásak is ezért, úgy ahogy én is. Ugyanakkor nagyon magas elvárásaik vannak: vagy nyersz, vagy kirúgnak. Amikor a szponzorokkal beszél az apám, akkor nagyon követelőző tud lenni, ugyanakkor látom azt, hogy Markóhoz képest ő sokkal megértőbb. A rali világában senki sem tud többet nála. Olyan sportággal kapcsolatban is tud tanácsot adni nekem, ami nem az ő asztala. El sem tudok képzelni, hogy mennyit tudott volna segíteni akkor, ha én is a ralit választom. ” – nyilatkozta Sainz Jr. a Marcanak.

  • Red Bull: Négyből három ülés már foglalt 2021-ben

    Red Bull: Négyből három ülés már foglalt 2021-ben

    A Red Bull pilótaprogramjának vezetője, Helmut Marko felfedte, már csak egy hely kiadó a csapatainál a következő szezonra.

    Sokan úgy vélik, a Honda által is támogatott Yuki Tsunoda válthatja Daniil Kvyatot az egyik AlphaTauriban, Pierre Gasly csapattársaként. A nagycsapatnál Max Verstappen már szerződéssel rendelkezik, egyedül Alex Albon helye kérdéses.

    “A negyedik helyet is szeretnénk tisztázni legkésőbb Isztambulban” – árulta el Marko.

    Bár a Red Bull általában saját versenyzői közül választ, most a két üléssel nem rendelkező veteránt, Pérezt és Hülkenberget kötötték össze Albon ülésével.

    Az éles kritikák ellenére Marko megdícsérte a thai versenyzőt.

    “A Nürburgringen elfogadható távolságra volt Maxtól. Ha ilyen versenyeket produkál, biztos az ülése 2021-re.”

    Azt a szakember is kikötötte, Max Verstappen jövőbeli csapattársának hoznia kell a tempót.

    “Nem küzdhetünk csak egy versenyzővel, ez nyilvánvaló. Versenyképesnek kell lennie.”

    A motorhelyzetről azt nyilatkozta, nem a Honda kilépésén múlik, hogy Verstappen marad-e náluk.

    „Versenyképes motort akarunk, ahogy Max is. De arról nincs kilépési záradék a szerződésben, hogy Hondával megyünk-e.”

    „Élete formájában van, ő az egyetlen, aki nyomás alá tudja helyezni a Mercedest. Szerintem azonos autókkal Max lenne elől.”

    Szerinte ennek az oka nem más, mint az apa, a korábbi Forma-1-es pilóta, Jos.

    „Az apja hatalmas szerepet játszott abban, hogy ilyen kiemelkedő lett. Rólam mondják, hogy kemény vagyok, de amin neki kellett átmennie, az sem volt egyszerű. De a siker az ő igazát bizonyítja.”

  • Tsunoda szerint Marko igényes, de szórakoztató figura

    Tsunoda szerint Marko igényes, de szórakoztató figura

    A jelenleg a Formula 2-ben versenyző Red Bull junior, a japán Yuki Tsunoda úgy véli, hogy a Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko szórakoztató és kedves ember, ugyanakkor nagyon igényes.

    A Red Bull neveltjei közül Tsunoda áll a legközelebb most ahhoz, hogy F1-es versenyző válhasson belőle, azonban esélyeit rontja, hogy 2021 végén a Honda nem csak hogy a Red Bulltól, de az egész F1-ből távozik. Mindeközben az AlphaTaurihoz újabban Nikita Mazepint emlegetik.

    Marko szigorú, szinte már kegyetlen ember hírében áll, Tsunoda szerint azonban van egy sokkal lágyabb oldala is.

    „Nagyszerű a kapcsolatunk, ő egy kedves és szórakoztató személy” – mesélte Tsunoda az olasz Motorsport.comnak. „Tavaly elmentem Ausztriába, hogy találkozzam vele és beszéljek vele az épp véget ért szezonról és ő nem volt elégedett az elért eredményemmel. Persze tudta, hogy újonc voltam és hogy nehéz időszakon mentem át, de sokkal többet várt.”

    „Aztán elmentünk együtt vacsorázni és konkrétan megkérdezte tőlem, hogy mik a céljaim és mit várok. Őszintén feleltem neki, annak ellenére, hogy éreztem magamon egy kis nyomást.”

    Tavaly Tsunoda 9. lett a Formula 3-as bajnokságban, idén azonban, jelenleg a harmadik helyen áll a Formula 2-ben.

    „Őszintén szólva nem számítottam ilyen teljesítményre” – mondta a japán.

    „Az év elején azonnal jó érzésem volt az autóval kapcsolatban. Már a teszteken is, nagyon jól mente Ausztriában, a szezon első fordulóján, rögtön elég gyors voltam és sikerült hoznom a maximumot és támadnom.”

    „Mindenesetre tudtam, hogy mindent bele kell adnom idén, hogya top négyben végezzek a bajnokságban és esélyem legyen a szuperlicenszre. Másként álltam hozzá a versenyzéshez, mint korábban. Az idei a karrierem eddigi legjobb éve, élvezek minden versenyt.”

    „Az elejétől fogva a a negyedik hely a minimum cél. Ez volt Helmut Marko kérése, hogy szerezzem meg a szuperlicenszhez szükséges pontokat. Nyilvánvaló azonban, hogy minden versenyző ambíciója az, hogy megnyerje a bajnoki címet.”

     

  • Tsunoda egyre közelebb az F1-es debütáláshoz

    Tsunoda egyre közelebb az F1-es debütáláshoz

    Úgy tűnik, a Red Bull juniorja, Yuki Tsunoda lesz az első újonc a Forma-1 2021-es rajtrácsán, jó F2-es teljesítményének köszönhetően.

    A 20 éves japán pilóta már két versenyt nyert idén a Formula 2-ben, és a Honda támogatását is élvezi a Red Bullé mellett.

    „Várjuk, hogy újra legyen japán versenyző a Forma-1-ben, így nagy érdeklődéssel figyeljük.” – mondta róla a Honda F1-es programjának igazgatója.

    „Jó tudni, hogy a csapatok is ezt teszik. Remélem, hasonló szellemiséggel folytatja, mint eddig, és helyet kap majd.”

    Jelenleg Gasly jó teljesítményének fényében Kvyat helye nem biztos az AlphaTaurinál, Tsunoda az ő helyére érkezhet jövőre.

    A kisbikások főnöke, Franz Tost is elismeri, hogy jól áll a fiatal japán szénája, amennyiben jövőre feljebb szeretne lépni.

    „Minden azon múlik, hogyan végez idén, mert nincs még meg a szuperlicensze. A végleges döntés a Red Bull hozza majd, ez pedig szeptember-októberben szokott megtörténni.” – árulta el az osztrák.

    Most az eltolt szezon miatt az időzítés változhat, mindenesetre Tsunoda jelenleg harmadik helyen áll a bajnokságban, ez pedig bőven biztosítaná számára a szükséges pontokat. Ráadásul már biztos, hogy tesztelni fogja a csapat autóját. 

  • Ticktum szerint a Red Bull most már bánhatja a döntését

    Ticktum szerint a Red Bull most már bánhatja a döntését

    Daniel Ticktum, aki most a Formula 2-ben versenyez, korábban a Red Bull támogatását élvezte, ám később elvesztette azt.

    Nem épp a legkönnyebben kezelhető versenyzőről van szó, hiszen a most 21 éves Ticktum 2015-ben két év eltiltást kapott (ebből egy év felfüggesztve) a motorsporttól, miután egy MSA Formula versenyen szándékosan ütközött neki versenytársának.

    2018-ban kis híján megnyerte a Formula 3 European bajnokságot: a szezon feléig vezette a pontversenyt, ám aztán a magára találó Mick Schumacher elhappolta előle a végső győzelmet. Ezt követően Ticktum hangot is adott véleményének…

    Nyers viselkedése ellenére komoly tehetség hírében állt, azonban a 2019-es olyan gyengén sikerült számára, hogy a Red Bull kirakta őt a junior csapatából.

    Az elmúlt hétvégén azonban Silverstone-ban meg tudta nyerni a Formula 2 vasárnapi versenyét, a DAMS versenyzőjeként. Ezzel pedig úgy érzi, megmutatta a Red Bullnak, hogy rosszul döntöttek, mikor megváltak tőle.

    „Sok ember tudja, hogy a karrierem nem haladt mindig simán” – mondta Ticktum az Autosportnak. „Azt hiszem az utolsó győzelmem 2018-ben volt, Makaóban. Ez sokat elmond. Emellett, nem akarok mélyen elmerülni a múltban, de a Red Bull elvesztése hatással van az ember karrierjére.”

    „Az, hogy most ilyen eredményt hoztam, valójában…, óvatosnak kell lenem, hogyan mondom ki, de szerintem mindenki érti, hova akarok kilyukadni ezzel a sztorival. Ez több-kevésbé bizonyítja, hogy a kétségei (Helmut Markónak) velem kapcsolatban tévesek voltak.”

    „Hadd mondjam, hogy ez a győzelem nagyon jó érzés, több okból is.”

  • 10 ok, amiért a Ferrari Sainz mellett döntött

    10 ok, amiért a Ferrari Sainz mellett döntött

    Carlos Sainz 102 versenyt futott, és csak egy dobogója van. A statisztika azonban nem minden, a Ferrari mégis leigazolta őt, mutatjuk, miért.

    Talán nem egyértelmű, és talán sokak szerint más lett volna a befutó a Ferrarinál Vettel helyére, Maranellóban valamiért mégis az ifjabb Sainz mellett döntöttek. A szakértők szerint 10 okuk volt rá.

    Kihozza a maximumot az autóból

    A tavalyi szezon alapján nem is lehet kérdés, hogy Sainz volt az, aki legtöbb lehetőséget megragadta a szezon során, akár nehéz körülmények között is. A brazíliai dobogója csak feltette a pontot az i-re.

    Jól kezeli a külvilágot

    A spanyol nemcsak az autójában végez profi munkát, de azon kívül is. Segítségére volt ebben, hogy a motorsport világában nőtt fel, apja mellett. Tavalyi „kisbajnoki” címe, barátsága Norrisszal és a Netflix sorozatában való szerepvállalása csak ráerősítettek erre.

    Fiatalt, de tapasztalt, ez ritka kombináció

    Még csak 25 éves, de már ő is a „századosok” közé tartozik. Max Verstappennel együtt érkezett az F1-be, viszonylag korán. Azóta rengeteget fejlődött, és még nem ért képességei csúcsára. Amennyiben a Ferrari teret enged neki a fejlődésre, a legjobb évei még előtt állhatnak.

    Eddig minden csapattársa mellett megállta a helyét

    Egykörös tempó tekintetében alig maradt el Verstappentől, 25 közös versenyükön átlagban mindössze pár század volt az eltérés kettejük között. Ugyanez vonatkozott Kvjattal szembeni párharcára is, őt azonban a versenyeken rendre leiskolázta. A Renault-nál idő kellett neki, hogy felvegye a vonalat Nico Hülkenberggel szemben, de végül kissé nála is gyorsabb volt. Ahogy tavaly Lando Norrisnál is.

    Nem veti meg a technikai részleteket sem

    Rendszerint beleássa magát a technikai részletekbe, így könnyebben kommunikál a mérnökökkel is, ami segít, hogy megtalálja a hangot az őt körülvevőkkel. Olaszul is folyékonyan beszél, ráadásul – Ricciardóval ellentétben – mediterrán környezetben nőtt el, ez segíthet neki a Ferrarihoz való beilleszkedésben.

    Nyomás alatt is tud teljesíteni

    A Red Bull kötelékében mindenki folyamatos nyomás alatt van. Sainzot ráadásul még el is bocsátották az energiaitalosok. Ez nem törte össze, átment a Renault-hoz, ahol később szintén mást választottak helyette, így került a McLarenhez. Sokszor forgott veszélyben a karrierje, de minden csapásból felállt, és jobban jött ki belőle.

    Gyors az esőben

    Eddigi nyolc esős versenyéből hatot a pontok között fejezett be. Egyszer egy büntetés, másszor kiesés miatt nem szerzett pontot. Jól átlátja a kaotikus körülményeket, akár az időjárás, balesetek vagy a forgalom állja útját (elég a ’16-os Brazil, vagy a tavalyi Német Nagydíjra gondolni).

    Jobban beleillik a képbe

    Több ideje van még, mint 30 éves Ricciardónak, ráadásul a tapasztalt ausztrál pár pályán kívüli trükk segítségével Leclerc-t is kibillentheti az egyensúlyából, ezzel okozva bonyodalmakat a csapaton belül.

    Keveset kér

    Bár a Ferrari esetében ez annyira nem mérvadó, de az idei bevétel-kiesésnek köszönhetően ez egyik csapatnál sem lehet utolsó szempont. Ricciardo azonban nem biztos, hogy szívesen mondott volna le a Renault-nál megszokott magas fizetéséréről.

    Készen áll

    Tavaly kiemelkedett a középmezőnyből, sokszor az élmenők bajszát is megráncigálta. Jónéhány csapatnál megfordult, így sokféle tapasztalatot visz magával, és nem ismeretlen számára az átállás.

    Most élete lehetőségét kapja meg a Ferraritól, hogy élni tud-e vele, arra majd csak az idő tud választ adni.

  • Ki lehet majd bikás újonc? Íme a Red Bull-létra!

    Ki lehet majd bikás újonc? Íme a Red Bull-létra!

    A múltkori kitekintés után nézzük, mi a helyzet a legnagyobb junior programban, íme a Red Bull Junior Team!

    Amikor a juniorokról beszélünk, Helmut Markót és a Red Bullt nem lehet figyelmen kívül hagyni. Az első és leghatékonyabban működő akadémia az övék. Egy bajnok, három futamgyőztes, és hat dobogós eddig a mérlegük.

    Marko híres kegyelmet nem ismerő stílusáról, így talán nem meglepetés az, hogy kevesen érik el a királykategóriát. Az utóbbi évben Lucas Auer (Gerhard Berger unokaöccse) és Dan Ticktum is elhagyni kényszerült a bikásokat.

    A kialakult hiányt téli igazolásokkal pótolták, a visszavett, és Super Formulába átirányított Sette Camarán kívül a néhai Force India protezsáltja, Jehan Daruvala; és az e-sportok világából érkező, de már bajnokságokat nyerő Igor Fraga lett tagja a Red Bull akadémiájának.

    Most hogyan néz ki az istálló háza-tája:

    F1-es szereppel: ?? Sébastien Buemi és ?? Sérgio Sette Camara

    Svájc eddig utolsó F1-es pilótáját (Grosjean ugyan Genfben született, de francia színekben indul) továbbra is a Red Bull hivatalos tartalék- és tesztpilótájaként nevezték meg, immáron tizedik éve.

    Brazil kollégája idén kapta ezt a szerepet, bár Buemihez hasonlóan ő is kettős versenyprogramot tervezett be magának.

    Közel, de még nem eléggé: ?? Jüri Vips, ?? Yuki Tsunoda és ?? Jehan Daruvala

    Az itt szereplők már vezethetnének F1-es autót, rendelkeznek a szabadedzéseken való részvételre jogosító 25 licenszponttal, de még nem tagjai egyik csapat keretének sem.

    Jüri Vips tavaly 4. lett a Formula 3-ban, majd év végétől átnyergelt ő is a Super Formulára, így egy lépcsőfok kihagyásával igyekszik elérni a hőn áhított célt.

    Yuki Tsunoda, ez nem titok, a Honda támogatásával landolt a Red Bullnál. Japán F4-es bajnoki címe után, tavaly az F3-ban kilencedik lett egy győzelemmel és három dobogóval. Ezután került fel az F2-be.

    Jehan Daruvala, még a Force India tehetségvadászatából kerül nemzetközi porondra. A csapat átalakulásával azonban most úgy tűnik, az F3 tavalyi bronzérmese az energiaitalosoknál találhat új otthonra.

    F3: ?? Liam Lawson, ?? Dennis Hauger, ?? Jack Doohan és ?? Igor Fraga

    Mindannyian F3-as versenyzők, és mindannyian a motorsport bölcsőjének számító Nyugat-Európán kívülről. A Red Bull tényleg kivetette rájuk a hálóját.

    Liam Lawson 2018-ban jött át Európába versenyezni. Tavaly nem alkotott nagyot az F3-ban, de a csapatváltás talán segít neki, hogy előreléphessen majd. Eddig Európán kívüli téli versenyeken szorgalmasan gyűjtötte a licenszpontokat.

    Dennis Hauger lenne az első norvég F1-es, és ehhez megfelelően is teljesít. F4-es szinten eddig a briteknél negyedik, a németeknél második, az olaszoknál pedig első lett. Marko is jó véleménnyel van róla.

    Jack Doohan (a motorversenyző Mick fia) az ázsiai F3-as bajnokság második helyével érkezik majd meg Európába.

    Igor Fraga az FIA által támogatott Gran Turismo, és a McLaren által szervezett virtuális bajnokságok megnyerése után kapott lehetőséget, hogy a való életben is volán mögé ülhessen, de az F1-es e-bajnokság döntőjében is megfordult.

    Jelenleg ők vannak, akik a Forma-1 valamelyik nevelőszériájába kerültek, úgy tűnik, most minden lépcsőfokon vannak többen is. Hogy lehetőségük lesz-e az F1-ben, az még attól is függ, lesz-e üres ülés. De ha nem is, érdemes odafigyelni rájuk, ha esetleg feltűnnek egy másik sorozatban.