Címke: Red Bull Junior Team

Red Bull év elé nézhetünk 2022-ben – körvonalazódik az F2-es mezőny

Miután a bajnokság első négy helyezettje nem tér vissza, nagy mértékben átalakul az F2 mezőnye. A kulcsfontosságú helyeket pedig mind a Red Bull juniorjai töltötték be.

Az elmúlt években többször is volt, hogy a Ferrari Akadémia tagjai voltak túlsúlyban a nevelőszériákban. Azóta azonban Armstrong kilépésével, illetve Ilott és Shwartzman távozásával – valamint az utánuk jövő pilóták lassabb haladásával – ismét a Red Bull felé billent a mérleg nyelve.

A 2022-es Formula 2 mezőnyben nem kevesebb, mint hat versenyzőjük lesz ott, ráadásul az élcsapatok soraiban.

A tavalyi konstruktőri bajnokság első négy csapatánál lesz Red Bull junior, ez alapján azt lehetne mondani, igen jó helyzetben vannak. Ráadásul a többi akadémiáról csak egy vagy két pilóta lesz ott, így statisztikailag is nagyobb az esélye, hogy közülük kerül majd ki 2022 F2-es bajnoka.

Prema Power

Az elmúlt évek bajnokcsapatánál a tavaly F3-at domináló Dennis Hauger szeretne Oscar Piastri nyomába lépni. Ugyan a norvég nem alkalmazkodott eddig olyan gyorsan, második szezonjában nyerte meg az F3-as bajnokságot, élcsapathoz kerül, így minden lehetősége megvan arra, hogy a bajnokságért küzdjön első évében.

A motorsport szempontból sokáig „alvó óriás” India Jehan Daruvala révén rendelkezik a legnagyobb eséllyel egy F1-es ülésre. Ugyan már két éve szerepel a Formula 2 mezőnyében, és győzelmekig is eljutott, a bajnoki esélyhez még nem tudott.

Eddigi két évében a Carlinnál mind Yuki Tsunoda, mind Dan Ticktum jobban szerepelt nála. Most azonban ő lesz csapaton belül a rangidős, és egy olyan csapathoz kerül, amivel nem lesz több kifogása, ha nem tud rendszeresen jó eredményeket hozni.

Parkolópályán

A Hitech tavalyi pilótái, Liam Lawson és Jüri Vips mind nagy reményekkel érkezte a Formula 2-be, de nem tudtam áttörőt alkotni a pályán. Hasonlóan Daruvalához, ők is eljutottak a dobogó legmagasabb fokáig, de ha idén nem sikerül végre előrébb lépniük, lesújthat rájuk a kegyetlen Red Bull metódus.

Ugyanakkor, ha Helmut Marko nincs megelégedve Yuki Tsunoda teljesítményével, akadhat számukra egy ülés. Vagy akár más csapatoknál kaphatnak helyet, ahogy ez történt Guanyu Zhouval is.

Bár kettejük közül Vips végzett előrébb, Lawson a DTM-ben bizonyította rátermettségét veteránok ellen.

Az új hullám

Nem Hauger az egyetlen, aki egy szinttel feljebb lép majd, Jack Doohan és Ayumu Iwasa is csatlakozott hozzá az tavalyi F3-as mezőnyből. Doohan már tavaly bemutatkozott Jeddahban, és a ottani teljesítménye, illetve a bajnoki második helye után a bajnoki második Virtuosi adott neki versenyülést.

Ayumu Iwasa kicsit csendesebb szezon után kapott előléptetést, de neki sincs miért szégyenkeznie. A Hitech a konstruktőri tabella szerint az F3-as mezőny második felébe tartozott. Iwasa ennek ellenére győzni tudott a Hungaroringen, és még Zandvoortban is dobogóra állhatott. Mindkét csapattársát megelőzve 12. lett a bajnokságban. Most a DAMS-nál ki tudja, mire lehet képes, de az elmúlt éveket nézve nem lesz olyan jó helyzetben, mint kollégái.

Ki léphet fel ellenük?

Azért sok „független” van még az F2-es mezőnyben, és természetesen akár elég egy akadémiáról egy pilóta, hogy megnyerjék a címet.

Théo Pourchaire gyakorlatilag ugyanúgy egy év rutinnal- és győzelemmel a háta mögött – kezdi az idei szezont, mint a fentiek közül többen is. A csapattársakról sem szabad megfeledkezni: Marino Sato (Virtuosi) a tapasztaltakat, Logan Sargeant (Carlin) a lendületben lévőket képviseli.

Mivel tavaly sokan tudtak győzni, sokan lehetnek ott az élmezőnyben, ha összeáll nekik a kép. Kissé kiegyensúlyozottabb teljesítménnyel akár a mezőny második feléből is odakerülhet valaki a bajnoki cím közelébe.

Ráadásul több a „sötét ló”, mint eddig. A Van Amersfoort eredményessége egyelőre egy nagy kérdőjel, illetve az e-sport világából érkezik Cem Bölükbasi, akit eddigi eredményei alapján nem lehet összehasonlítani a többiekkel.

Az eddig bejelentett 2022-es F2-es pilóták:

#	Versenyző	Csapat	Akadémia
1	🇳🇴 Dennis Hauger	🇮🇹 Prema	Red Bull
2	🇮🇳 Jehan Daruvala	🇮🇹 Prema	Red Bull
3	🇦🇺 Jack Doohan	🇬🇧 Virtuosi	Red Bull
4	🇯🇵 Marino Sato	🇬🇧 Virtuosi
5	🇳🇿 Liam Lawson	🇬🇧 Carlin	Red Bull
6	🇺🇸 Logan Sargeant	🇬🇧 Carlin	Williams
7	🇳🇿 Marcus Armstrong	🇬🇧 Hitech
8	🇪🇪 Jüri Vips	🇬🇧 Hitech	Red Bull
9	🇩🇰 Frederik Vesti	🇫🇷 ART	Mercedes
10	🇫🇷 Théo Pourchaire	🇫🇷 ART	Sauber
11	🇧🇷 Felipe Drugovich	🇳🇱 MP
12	🇫🇷 Clément Novalak	🇳🇱 MP
14	TBA	🇪🇸 Campos
15	🇨🇭 Ralph Boschung	🇪🇸 Campos
16	🇮🇱 Roy Nissany	🇫🇷 DAMS	Williams
17	🇯🇵 Ayumu Iwasa	🇫🇷 DAMS	Red Bull
20	TBA	🇮🇹 Trident
21	🇦🇺 Calan Williams	🇮🇹 Trident
22	TBA	🇨🇿 Charouz
23	🇹🇷 Cem Bölükbasi	🇨🇿 Charouz
24	🇬🇧 Jake Hughes	🇳🇱 Van Amersfoort
25	🇧🇪 Amaury Cordeel	🇳🇱 Van Amersfoort

2022. január 24.

Összeállt a 2022-es Red Bull Junior Team

A Red Bull megnevezte a 2022-es junior csapatának versenyzőit, melynek keretében újabb Forma-1-es tehetségeket keresnek.

A Red Bull öt junior pilótája a Formula 2-ben fog versenyezni, köztük Jehan Daruvala, Liam Lawson és Juri Vips, akik tavaly is F2-ben verenyeztek. Hozzájuk csatlakozik majd a 2021-es Formula 3-as bajnok Dennis Hauger, illetve Ayumu Iwasa.

Az F3-ban Jak Crawford és Jonny Edgar második szezonját kezdi meg, hozzájuk csatlakozik Isack Hadjar. Az Európa-bajnokság kezdete előtt Crawford és Hadjar az ázsiai F3-ban kezdi meg az évet.

Yuto Nomura és Souta Arao a francia F4-ben indul, Arvid Lindblad pedig a gokartból lép át az F4-be, amikor augusztusban betölti a 15. életévét.

Noel Leon a Formula Regionális Európa-bajnokságban indul, miután tavaly megnyerte az amerikai F4-es bajnokságot.

A Red Bull Racing 2005-ös F1-es debütálása óta két világbajnokot adott a sportnak (Sebastian Vettel és Max Verstappen), céljuk pedig, hogy a junior team által megtalálják a következő fiatal versenyzőt, aki világbajnok matéria lehet.

Bajnokság	Versenyző	Nemzetiség
Formula 2	Juri Vips	észt
	Liam Lawson	új-zélandi
	Jehan Daruvala	indiai
	Dennis Hauger	norvég
	Ayumu Iwasa	japán
Formula 3	Jonny Edgar	brit
Formula 3 & F3 Ázsia	Jak Crawford	amerikai
	Isack Hadjar	francia
Francia Formula 4	Souta Arao	japán
	Yuto Nomura	japán
Formula 4	Arvid Lindblad	svéd
Formula Regional EU	Noel Leon	mexikói

2022. január 16.

Újabb három Red Bull-junior kapott helyet az F2 idei mezőnyében

Bejelentés cunamit tett a Red Bull, ugyanis egy nap jelentette be, hogy a junior programjukban szereplő versenyzők hol fognak indulni 2022-ben.

Az energiaitalosok bejelentése a Premával kezdődött, ahol biztossáv vált, hogy két Red Bullos kötődésű versenyzővel vágnak majd neki az idei F2-es idénynek.

Hauger és Daruvala után bejelentették, hogy további három fiatal versenyzőjük is a Formula 2-ben fog idén szerepelni, közülük ketten már tavaly is a mezőnyt erősítették, míg a harmadikuk abszolút újonc lesz a kategóriában.

Jüri Vips esetében semmi változás nem történt, a 21 éves észt pilóta az idei idényt is a Hitech GP színeiben kezdi majd meg, amely gárdával a bajnokság hatodik helyén végzett és két versenyt is megnyert. Ez lesz a második teljes éve a sorozatban, de 2020-ban is pár hétvégén már rajthoz állt az F2-ben, így a Red Bullosok közül az egyik legtapasztaltabbnak számít már.

Vips mellett szintén a második idényére készül Liam Lawson is, akik tavaly csapattársak voltak, ám az új-zélandi idénre már a Carlin versenyzője lesz. Lawson tavaly berobbant az F2-be, miután az első F2-es hétvégéjén kétszer is dobogóra állhatott, ráadásul a legelső versenyét meg is tudta nyerni. A folytatás azonban már nem volt ennyire sikeres, így végül a pontversenyt csak a 9. helyen zárta a 19 esztendős versenyző.

Kettejükkel ellentétben azonban abszolút újonc lesz a sorozatban Ayumu Iwasa, a Honda és a Red Bull juniorja egy kategóriát feljebb lép, miután az F3-at hátrahagyva a DAMS színeiben kezdheti majd meg az első F2-es idényét. A 202 éves japán első és egyetlen F3-as idénye nem volt túl sikeres, a Hungaroringen aratott győzelme és a zandvoorti harmadik helyét leszámítva kiemelkedő eredményt nem tudott felmutatni a Hitech GP-vel, végül a bajnokság 12.helyén végzett, pedig nagy reményekkel érkezett az F3-ba, miután 2020ban meggyőző teljesítménnyel nyerte meg a francia F4-es bajnokságot.

Ezekkel a bejelentésekkel az már biztos, hogy a 24 fős mezőny közel ötöde Red Bullos lesz idén.

2022. január 15.
Albon szerződése fejfájást okozhat a Mercedesnek vagy a Williamsnek?

Bár a Red Bull papíron elengedte Alexander Albon kezét azért, hogy a Williamshez szerződhessen, „nem zárják ki a későbbi együttműködés lehetőségét”.

Albon idén a partvonalra került, hiszen az energiaitalos csapatnál Sergio Pérez érkezett a helyére. Nem maradt azonban versenyzés nélkül, a Red Bull újonnan indított DTM-programjában kapott helyet.

Türelme eredményeképpen most a Williamsnél szerzett neki ülést munkáltatója, de ehhez vissza is kell lépniük egyet.

A brit-thai versenyző már nem lesz a pilótaprogram része, viszont a bejelentés képein is az AlphaTauri pólójában pózol.

Persze, lehet mondani, hogy jelenlegi DTM-es csapata miatt viselheti ezt a pólót, és amúgy is semleges fehér színű, de ha „sima” Williams pilóta lenne, már kapott volna a csapattól ruházatot, legalább a fotózás erejéig.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Alex Albon (@alex_albon) által megosztott bejegyzés

A Mercedes és a Red Bull politikai hercehurcájának eredménye ez, hiszen a németek – lévén szoros technikai együttműködésük a Williamsszel – nem szeretnék, hogy hadititkok kerüljenek ki a bajnoki riválishoz.

Horner jelezte, jobban szeretné, ha az Alfa Romeo helyett inkább a brit csapatnál lenne hely Albon számára, ami már csak a versenyzés szempontjából is logikus. Az olasz-svájci istálló Charles Leclerc távozása óta fokozatosan visszafele csúszik, míg a Williams most kapott lendületre.

A britek nem csak szimplán motort kapnak a Mercedestől: számos más „továbbítható elemet”, köztük a váltót is Brackley-ből kapják. Bár nem fiókcsapatról van szó, tehát a Williams járhatja a saját útját, azért a technikai befolyás mást sugall.

Kérdéses, a Mercedes meddig és mennyit hajlandó a saját alkatrészeiből egy oylan csapatnak szolgáltatni, ahol egy ellenfelük pilótája versenyez majd.

2021. szeptember 9.
Newey rávilágított a Red Bull juniorprogram nagy hátrányára

Hiába a nagyon erős szakmai háttér, Adrian Newey szerint nem feltétlenül előny az a módszer, amit a Red Bull alkalmaz a pilótái terén.

A bikások éveken keresztül csak a saját juniorjaikkal dolgoztak együtt, 2021 előtt Mark Webber volt az utolsó, aki náluk vezetett ilyen háttér nélkül.

Pérez érkezése nagy változást hozott a csapat életében, Newey egy fontos dolgot emelt ki új pilótájáról.

„A sport egyik legérdekesebb aspektusa az emberi hozzájárulás abba, ami egyébként egy adatátviteli folyamat. Szóval igen, a visszajelzések nagyon fontosak. Sergio idei érkezése nagyon hasznos, mert másik csapatokról van tapasztalata.”

„Mark [Webber] és DC [David Coulthard] óta nem volt olyan pilótánk, aki nem a Red Bull pilótaprogramján keresztül érkezett. Hogy végre tapasztalattal rendelkezünk a többi csapattól, az más megvilágításba helyezi a dolgokat, mint a többiek esetében.” – emelte ki Newey.

A tervező kiemelte, hiába technikaközpontú a mai Forma-1 és szenzorok ezrei szolgáltatnak adatot, a pilóta visszajelzése ennél fontosabb.

„…azt elmondják, mit csinál az autó, de a pilóta az, aki sokkal jobban elmondja, miért is teszi mindezt.”

2021. augusztus 14.
Pérez keserédes kezdése: győzelem után „csak” erős pontszerzés

Sérgio Pérez legutóbb győzött Bahreinben, azóta jobb autóba ült át, mégis döcögősen indult a mexikói Red Bullos karrierje, csakúgy, mint elődeié.

Bár Max Verstappen nyerni tudott az első versenyén az energiaitalos csapattal, az azóta – Verstappen ellen – bemutatkozó versenyzők (Gasly és Albon) meg sem tudták közelíteni ezt.

Hogy mi köze ennek Pérezhez? A két versenyző sorsa kísértetiesen hasonló volt első versenyükön, mint amit most mexikóinál láthattunk.

Problémák az első futamon, aztán nincs javulás

Gasly a 2019-es – és eddig utolsó – Ausztrál Nagydíjon teljesítette első versenyét a csapattal, ahol az időmérő első szakaszában eltaktikázta magát a csapat, és nem küldte ki őt egy újabb mért körre, ezért nem jutott be a Q2-be.

Ez a futamra is kihatással volt, előle hárman is kiestek, mégsem tudta magát beküzdeni a pontzónába a 17. helyről.

Fél évvel később Alexander Albon találta magát hasonló cipőben. Még el sem kezdődött a hétvége Belgiumban, a Red Bull bejelentette, motort cserélnek az autójában, ami súlyos rajtbüntetést von maga után.

Ő sem jutott el az időmérőn az első tízig, a 14. pozícióból indulhatott, és végül ötödik helyre jött fel a versenyen. Az azt követő másfél évben azonban nem tudott továbblépni, csak ötször tudott ennél jobb helyen végezni.

Bahreintől-Bahreinig

Pérez ugyan nem a Toro Rossótól érkezett, de hasonlóan jó formában volt előző csapatánál. Ő is a Q2-ben távozott, rajta a közepes keverék babrált ki. De innen sem volt sima versenye, a felvezető körön megállt alatta az autó, így a boxutcából rajtolt.

Mazepin balesete miatt kijött a safety car, ezért gyorsan kereket tudott cserélni veszteség nélkül. Az élmenőket így sem érte utol, azonkívül pedig Lando Norris is előtte végzett.

Persze, lehet úgy értelmezni a történeteket, mint egy jó futamot, nem véletlenül lett a nap versenyzője. Pérez szempontjából a következő néhány futam lesz kulcsfontosságú, hogy ki tud-e törni a középmezőny elejéből.

Ehhez azonban a csapat is kell, hiszen tehetségben és tapasztalatban nincs hiány. Nem fér bele azonban több hiba, ha a Red Bull akarja a konstruktőri trófeát, mindent meg kell adnia Péreznek is.

„Csak egy tiszta hétvége kell a dobogóhoz” – hallhattuk más oly sokszor a Red Bull második versenyzője kapcsán.

Tavaly ez meg is volt, ugyanazon a vonalvezetésen dobogós helyen állt meg Pérez alatt a „rózsaszín Mercedes”. Ezek után joggal lehetett volna várni, nem lesz gondja azzal, hogy egy erősebb autóval dobogóért küzdjön.

Innen a Red Bullon múlik, mennyire tudnak együtt dolgozni a mexikóival. Egyrészről már nem egy juniorral van dolguk, akinek nincsenek bejáratott módszerei, akire lehet olyan könnyen nyomást helyezni.

Másrészről pedig, mivel „családtag”, még kevésbé fognak ragaszkodni hozzá, mint a visszaszerződtetett Gasly-Albon-Kvyat-Hartley négyeshez.

Bár úgy tűnt, élete lehetőségét kapta meg, Pérez könnyen Verstappen árnyékában találhatja magát megint. Nem ismeretlen számára a helyzet, a 2013-ban szintén úgy tűnt, az élmezőnybe szerződik a McLarenhez. De akkor inkább a gyenge autó volt a probléma forrása.

Remélhetőleg Imolában lesz lehetősége legalább Bottasszal felvenni a harcot.

2021. március 29.
Albon magabiztos, már 2022-ben visszatérne a Red Bullhoz

A brit-thai versenyző magabiztos azzal kapcsolatban, újra F1-es autóba ülhet, akár csak egy év kihagyással. Persze Albon hamarabb is lehetőséghez juthat a koronavírus jelentette kiszámíthatatlanságban.

Tavaly első teljes szezonját teljesíthette az osztrák csapatnál Alexander Albon, két dobogója azonban nem volt elég. A Red Bull ezért visszafokozta tartalékpilótává, és Sergio Pérezt szerződtette le.

Albon sem marad versenyzés nélkül, amikor nem tart rá igényt F1-es csapata, a DTM mezőnyét erősíti majd, Liam Lawsonnal egyetemben.

Nem szokatlan számára a helyzet: 2012-ben már kikerült a bikások akadémiájáról. Ez csak megerősítette, így könnyebb volt feldolgoznia a csalódást, és még motiváltabb a visszatérést illetően.

„Sokszor történt velem hasonló a karrierem során, szóval most nem volt olyan sivár a helyzet.” – osztja meg jelenlegi gondolkodásmódját a thai versenyző. – „Minden arról szól, hogyan kerülök vissza. Bízom magamban, vissza tudok kerülni, ez a célom.”

„Nem titok, nem volt könnyű autó, és nehéz szezon áll mögöttem, de ezt el kell fogadnom. Nem úgy reagálok rá „miért?”, inkább „mit tehetek, hogy visszaállítsam a korábbi helyzetet?”, és küzdeni érte.”

„A Red Bullnál – legyünk őszinték – kirúgtak volna, ha nem hisznek bennem. Ez az én részemről annyit jelent, tudom, hogy még bíznak bennem. Hisznek abban, mire vagyok képes, szóval meg kell várnunk, hogyan alakul az idei év, és onnan lépni a következőre.”

Albon így is sokat töltött a szimulátorban, és minden hétvégén ott lesz, hogy a négy ülés valamelyikére beugorjon.

„Nem töltök majd annyi időt az autóban, mint tavaly, de tanulni tudok. Mindig ott leszek, és legalább meg szeretném érteni a mérnöki oldalt, hogyan működik a csapat.”

„Nem volt egyszerű a tavalyi autó. Egy részem tudja, ha jobban megértem, a teljesítményem is meggyőzőbb lett volna. Ezt csinálom jelenleg, jobbá teszem az idei autót. Sok dolgot csináltam a télen.” – jegyezte meg sejtelmesen.

2021. február 23.
A McLaren óvatosabb lesz a juniorokkal, mint a Red Bull

Zak Brown kijelentette, a McLaren nem követi majd a rivális Red Bull példáját a fiatal pilóták terén.

A Red Bull akadémiája az egyik legsikeresebb a mezőnyben, több futamgyőztest és pilótát szolgáltattak eddig az F1-nek, mint a többiek. Emellett azonban kegyetlen híréről is ismert a Helmut Marko által vezetett iskola.

A McLaren ezzel szemben máshogy áll a fiatalokhoz, Brown úgy nyilatkozott, csak akkor szerződtetnek valakit, ha van számukra hely.

„Míg nagyon jó, hogy a Red Bull felkarolta Maxot, egy csomó tehetséges pilóta után találtak rá, ennek pedig nagy ára van.”

„Mi jelenleg figyeljük, mi történik az alsóbb kategóriákban. Nincs egy pilótánk sem, akit juniorunknak nevezhetnénk, mert nincs helyünk sem számukra.”

„Más a filozófiánk. Az szerintem egy probléma, hogy egyeseknek túl sok versenyzőjük van. Így más csapatoknál helyezik el őket, hogyha éppen teli vannak a versenyüléseik, hiába állnának készen többen is.” – utalt Albon és Lawson DTM-es kalandjára Brown.

„A McLaren – látva a legutóbbi eredményeinket – egy olyan csapat, ahol sokan szeretnének vezetni. Lando még fiatal, Daniellel pedig még csak most kezdünk, tehát egy-két év múlva hiába jönne egy új pilóta, nem tudnánk hol alkalmazni.”

„Egy stratégiát követünk, ahogy Lando esetében is. Korán találtunk rá, és Stoffelre (Vandoorne) is előtte. Sajnos, az nem jött össze. De Lewisszal (Hamilton) igen. Csak párat választunk, amikor látjuk bennük a lehetőséget akkor, amikor van helyünk.”

2021. február 8.

A Red Bull további két versenyzőjét ülteti be az F3-as mezőnybe

A Formula 2 után az F3-ban is Red Bull juniorok terelgethetik majd a Hitech autóit. Jak Crawford és a frissen a bikások kötelékébe emelt Ayumu Isawa léphetnek nemzetközi porondra.

Az amerikai Jak Crawford csak két ponttal maradt le a német F4 bajnoki címéről, ezt követné most F3-as szereplése.

„Boldog vagyok, hogy az első F3-as szezonomat a Hitech GP-vel tölthetem. Izgatott vagyok amiatt, hogy följebb léphettem egy kategóriával, és amiatt is, hogy erős mezőnyben versenyezhetek majd.”

„Remélem, megismételhetjük azokat a sikereket, amiket a csapat az elmúlt években elért, és a mezőny elején küzdhetünk majd.”

Csapattársával szemben Ayumu Iwasa bajnok lett a francia nemzeti bajnokságban, ennek – és a Honda támogatásának – köszönheti azt is, hogy a Red Bull Junior Team tagja lett.

„Már várom a kihívást. Az, hogy csatlakozhatom a Hitech-hez az FIA F3-ban és az F3 Ázsia-bajnokságban, érdekes lesz. Sok lehetőségem lesz majd tanulni, a legjobbamat adom majd, hogy jó eredményeket érjünk el.”

Hozzájuk harmadikként a Charouztól távozó Roman Stanek csatlakozik majd. A cseh versenyző tavaly az F3-as mezőny legfiatalabbja volt. Eddig egyszer szerzett pontot, a monzai sprintversenyen lett nyolcadik.

Időmérős tempója azonban jobb volt, főleg az esőben alkotott kiemelkedőt. Ennek ellenére nem volt képes egész szezonon át egyenletes teljesítményt nyújtani. Most tapasztalata azonban mellette áll majd, hogy jobbat alkosson, mint red bullos újonc csapattársai.

Az eddig bejelentett Formula 3-as versenyzők:

Pilóta	Akadémia	F3-as csapat
?? Arthur Leclerc	Ferrari	?? Prema
?? Dennis Hauger	Red Bull
?? Olli Caldwell	–
?? Jak Crawford	Red Bull	?? Hitech
?? Ayumu Iwasa	Red Bull
?? Roman Stanek	–
?? Matteo Nannini	–	?? HWA
?? Jonny Edgar	Red Bull	?? Carlin
?? Calan Williams	–	?? Jenzer

2021. január 19.

Carlin is Red Bull juniorokkal vág neki 2021-nek, mindkét fronton

A Formula 2-ben Jehan Daruvala, egy kategóriával lejjebb pedig egy másik Red Bull pilóta, Jonny Edgar erősíti majd Trevor Carlin csapatát 2021-ben.

Az indiai tavaly lett a bikások juniorja, és ezzel lépett fel az F2 mezőnyébe. A szezon első felében még nem ért el kitűnő eredményeket, de Bahreinben első dobogója után első győzelmét is megszerezte.

„Nagyon örülök annak, hogy maradhatok 2021-ben a Carlinnál.” – kezdte Daruvala. – „Sokat fejlődtünk tavaly, és a nehézségeken átverekedve egy jó csomagot raktunk össze. Örömteli volt a szezont első győzelmemmel zárni, aztán én diktáltam a tempót a teszteken is.”

„Sok lendület van mögöttünk, és tudjuk, a többiek is javulni fognak, minden versenye a győzelem lesz a cél. A következetesség kulcsfontosságú lesz egy jó bajnoksághoz, szóval már az elején hoznunk kell a tempót.” – utalt tavaly lassú szezonkezdetére.

Daruvala az ázsiai Formula 3-ban is kipróbálja magát a F2-es szezon kezdete előtt

Eközben a Carlin F3-as részlegéhez a tavalyi német F4-es bajnok csatlakozik, Jonny Edgar személyében. Mindössze két ponttal győzte le Jak Crawfordot, akadémia- (Red Bull) és csapattársát (a Van Amersfoort Racing-nél). Idén is ellenfelek lesznek, hiszen Crawford a Hitech felállásának részét képezi.

Edgar tavaly októberben, a sorozat kétnapos jerezi tesztjén vezethetett F3-as autót, az MP Motorsport jóvoltából.

„Izgatott vagyok, hogy csatlakozhatok a Carlinhoz, és hogy feljebb léphetek az F3-ba. Tudom, még sok és kemény munka áll előttem, de ez egy tekintélyes sorozat, ami az F1-et kíséri, minden versenyző ide akar eljutni.” – hangsúlyozta a brit.

Jonny Edgar, a német F4-es bajnokság dobogóján, Fotó: Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool

2021. január 15.