Szerk Racingline.hu

Címke: RB16B

  • Verstappen a balesete ellenére is nagyon elégedett

    Verstappen a balesete ellenére is nagyon elégedett

    Max Vertstappen elégedett volt az autója viselkedésével a Belga Nagydíj pénteki napján. A Red Bull holland pilótája annak ellenére nyilatkozta ezt, hogy a második szabadedzés végén megtörte az RB16B-jét.

    Az egyéni bajnokság második helyén álló Verstappen a második helyen zárta a délelőtti első gyakorlást, azonban a délután folyamán már az övé volt a leggyorsabb idő a második edzésen.

    Azonban a holland az egy órás edzés vége felé autójának hátulja megúszott a Les Combes kijáratán a Malmedy felé menet és falba állította az autóját. Verstappen jobb hátsó felfüggesztése eltört, aminek következtében nem tudott már visszamenni a bokszutcába a balesetét követően.

    Hiába a baleset, Verstappen még így is jól érezte magát az autójába a spái pályán, ami az utóbbi években egyáltalán nem Milton Keynes-i istálló fenségterülete volt.

    „Nem tudom, egyszerűen elveszítettem az autó hátulját és kész volt a baj” – válaszolta Verstappen a motorsport.com-nak, amikor a balesetéről kérdezték őt. „Túlkormányzott volt az autó és az autó hátulját oda is csaptam a falhoz. Azonban még ennek ellenére is jó napot zártunk, emiatt pedig nagyon boldogok vagyunk. Természetesen vannak dolgok, amiken javítanunk kell szombatra, de összességében elégedett vagyok az autó viselkedésével. Jól kezdtünk és majd meglátjuk, hogyan alakul a hétvége hátralevő része a számunkra” – zárta a holland pilóta, aki immáron 15 futamgyőzelemnél jár a Forma-1-ben.

  • A Red Bull nem áldozza fel 2022-t az idei autója oltárán

    A Red Bull nem áldozza fel 2022-t az idei autója oltárán

    A Red Bull nem gondolja azt, hogy suttyba vágná a 2022-es konstrukcióját azzal, hogy a jelenlegi autóját, az RB16B-t még mindig folyamatosan fejleszti.

    A Milton Keynes-i istálló sokkal agresszívabban látja el újításokkal az idei konstrukcióját a Mercedesnél, aminek meg is van az eredménye. A Bikák ugyanis a legutóbbi öt futamon nem találtak legyőzőre, Max Verstappen pedig az Osztrák Nagydíj megnyerésével zsinórban a harmadik futamgyőzelmét szerezte a 2021-es Formula-1-es szezonjában.

    Amíg a brackley-i istálló Toto Wolff elmondása szerint az utolsó komolyabb fejlesztési csomagját veti majd be Silverstone-ban, addig a Red Bull még sokáig tervezi fejleszteni a karosszériáját. A mérnökök folyamatosan azon dolgoznak, hogy még tovább finomítsák az RB16B diffúzorát, első szárnyát, bargeboardjait és padlólemezét is többek között a még nagyobb hatékonyság reményében.

    A gyártók versenyét vezető istálló csapatfőnöke, Christian Horner azt nyilatkozta, hogy a csapata még az Osztrák Nagydíj megnyerését követően – amivel 44 pontra növelték az előnyüket a Mercedesszel szemben a konstruktőri bajnokságban – is a további újításokra összpontosítottak.

    „Hétről hétre kell készülnöd és versenyről versenyre kell fejlődnöd és úgy gondolom, hogy a csapat nagyon jó munkát végez az idei és a jövő évi autó fejlesztésének egyensúlyozása terén” – magyarázta a brit szakember.

    „Ebben semmi új nincsen. Továbbra is folytatjuk a fejlesztéseket és mivel már a múltban több nagy szabályváltozást is megéltünk, így ezúttal is meg fogjuk osztani az erőforrásainkat az idei és a jövő évi autó között. A csapatunk képes lesz erre, ugyanis jelen pillanatban is nagyon keményen és hatékonyan dolgoznak.”

    A Red Bull egy kalandos hétvége elé néz, mert a Mercedest a turbó hibrid éra 2014-es kezdete óta mindössze egy alkalommal sikerült legyőzniük őket a legendás aszfaltcsíkon. Max Verstappen a 70. Évforduló Nagydíjon jobb gumikezelésével győzte le Lewis Hamiltont és Valtteri Bottast is.

  • Albon: Megoldódtak a Red Bull gondjai a kezelhetőséggel

    Albon: Megoldódtak a Red Bull gondjai a kezelhetőséggel

    Alex Albon elmondta, hogy a Red Bullnak sikerült javítani az autó kezelhetőségén tavalyhoz képest.

    Merthogy elvileg a nehézkes kezelhetőség volt az egyik oka annak, hogy nem tudta tartani a tempót Max Verstappennel, akinek új csapattársa lett Pérez személyében, éppen a brit-thai gyengécske teljesítménye miatt. Albon maradt viszont tartalékpilótának, sőt segítette az autó fejlesztését is.

    „Az új autóval dolgozni a téli projektem volt bizonyos értelemben” – nyilatkozta. „Sokat tanultunk a szimulátorban. Nem titok, hogy a tavalyi autónak megvolt a maga különleges karaktere, és a feladataim közé tartozott, hogy javítsak a kezelhetőségén. Idén az első, bahreini versenytől kezdve az élen lennénk.”

    „Jó látni, hogy az erőfeszítéseink nem voltak hiábavalók, a legtöbb benne van az RB16B-ben” – tette hozzá. „Amikor egy új autót teszel a pályára, az első dolog, amiről meg akarsz győződni, hogy a tavalyi problémák megoldódtak. Az első benyomások alapján, minden működött.”

  • Verstappen szerint nem kell túlmisztifikálni az RB16B körüli ‘titkolózást’

    Verstappen szerint nem kell túlmisztifikálni az RB16B körüli ‘titkolózást’

    Max Verstappen szerint nem kell nagy dolgokat belelátni abba, hogy miért nem mutatták meg a bejáratás során az új autót.

    Ugyan a ‘leleplezés’ alkalmával egy rövid videó és két kép erejéig láthatóvá vált az RB16B, viszont a bejáratáson és a filmes napon csak az RB15 átmatricázott változatával rukkolt elő a Red Bull.

    Természetesen ezek után elindultak a találgatások azzal kapcsolatban, hogy vajon mit rejtegethetnek a Bikák, és miért nem tettek közzé egyetlen egy fotót sem az új autóról a silverstone-i esemény kapcsán.

    A holland pilóta viszont elmondta, nem kell túl nagy jelentőséget tulajdonítani ennek:

    ,,Az autó még mindig ugyanúgy néz ki. A festés már 5 éve változatlan. A technikai oldalt tekintve a tavalyi konstrukció evolúciója, csakúgy, mint a többiek esetében. Számomra az a főkérdés, hogy gyors-e. Lehet felőlem rózsaszín, lila vagy épp furcsa formájú, – ha gyors, akkor nem bánom.” – nyilatkozva nevetve Verstappen.

    Ugyanakkor a 23 éves pilóta hozzátette, korai még a teljesítményről beszélni:

    ,,A probléma azzal van, hogy a bejáratást demo gumikon kell végre hajtani, ám ezek nagyon más érzetet keltenek, mint a rendes abroncsok. Néhány kör megtételéről volt szó. Mivel most végeztünk csak a bejáratással, egyéb dolgokra nem érdemes gondolni.”

  • Túl van a bejáratáson és a forgatási napon a Red Bull!

    Túl van a bejáratáson és a forgatási napon a Red Bull!

    Az autóbemutató után egy nappal Max Verstappen is beülhetett a Red Bull versenygépébe.

    Február 23-án rántotta le a leplet az új konstrukciójáról az osztrák csapat, ám a többi bemutatóhoz képest a Bikák prezentációja elég puritánra sikeredett. A közösségi médiás felületeikre töltöttek fel egy videót, továbbá két további képpel szemléltették az RB16B kódnévre keresztelt járművét.

    Új versenyzőjük beilleszkedésének megkönnyítésére már aznap Silverstone-ban munkálkodott a csapat, ugyanis az RB15-öst felkészítve mutatták meg Sergio Péreznek, hogy milyen a Bikák mentalitása.

    Másnap azonban már Max Verstappen ülhetett a volán mögé. Először az új festéssel ellátott RB15-el körözgetett, majd miután visszarázódott, bepattanhatott az idei autóba is. Sergio Pérez követte a példáját, így a 100 km-es limitnek ketten tette eleget.

    Alex Albon szintén a pályára vitte délután a tavaly előtti járművet.

    Az RB16B a szezon előtti teszten, ami március 12-14-g tart, már nem rejtőzködhet, ugyanis a gárdának, a többiekkel együtt kell adat gyűjteni az új szezon kezdetére.

    Sergio Pérez a következőket mondta a filmes nap után:

    ,,Egy új autót vezetni mindig különleges – a csapatnak és a pilótának egyaránt. Nagyon keményen dolgoztak a télen annak érdekében, hogy végre pályára vigyük az autót. Így ez a nap érzelmekkel teli. Azt kell, hogy mondjam, rengeteg potenciál van ebben. A körülmények nem voltak épp megfelelőek, ennek ellenére jó érzés volt visszaülni az autóba. Nagyon izgalmas volt. A hét elején az RB15-öt vezethettem, ma pedig éreztem egy nagy előre lépést a tapadás és a végsebesség terén.”

    Max Verstappen így értékelte a napot:

    ,,Az RB15-el kezdtem, hogy a téli szünet után visszarázódjak, majd ezt követően az RB16B-be ültem át. Az ilyen napok, mint amilyen ez is, arra szolgálnak, hogy megismerjük az autót és az új erőforrást, könnyedén működtessük a dolgokat és felkészüljön az előttünk álló bahreini tesztre. Mindig jó érzés visszaülni egy Forma-1-es autóba, nagyszerű az, mikor először hajthatsz ki vele a bokszból.”

     

  • A Red Bull szívesen legyőzné a Mercedest az RB16B-vel

    A Red Bull szívesen legyőzné a Mercedest az RB16B-vel

    A Red Bullnál nagyon remélik azt, hogy az idei konstrukciójukkal – ami az RB16B kódjelet fogja viselni – sikerül megtörniük a Mercedes hegemóniáját a turbóhibrid érában.

    Az energiaitalosok csapatfőnöke Christian Horner elárulta, hogy a jövőben egyik konstrukciójuk neve sem lesz RB17, miután az idei autó az előbb említett név helyett az RB16B-t kapta.

    „A 2022-es autónk az RB18 kódjelet fogja kapni,” – idézi a brit szakember szavait az Auto Motor und Sport.

    „Az idei lesz az olyan szezon, ahol az egy évvel korábbi karosszériát fogjuk továbbvinni. Ez az idei szabályoknak köszönhető, mert mindössze pár aerodinamikai változás lesz összesen a tavaly évhez képest. Ezért is esett a választásunk az RB16 névre.”

    A milton keynesi istálló pilótája Max Verstappen képes volt dominálni a 2020-as szezon utolsó versenyén Abu Dhabiban, azonban sokak szerint ez csak azért történhetett meg, mert a két Mercedesnek le kellett tekernie a motorját, hogy elkerüljék az esetleges kiesés lehetőségét.

    „Kérdés, hogy mennyit veszítettek amiatt,” – mondta Horner. „Természetesen ettől még ugyanúgy számítanak az első számú favoritnak. Győzni mindig jó, azonban lehet, hogy ezzel komoly motivációt adtunk a Mercedesnek.”

    A Bikák formajavulás annak is köszönhető, hogy amíg ők a szezon végig fejlesztették a 2020-as konstrukciójukat, addig a Mercedes a Belga Nagydíj után leállt a W11 fejlesztésével.

    „Más fajta megközelítéssel dolgoztunk a szezon során. Azért fejlesztettük a szezon végéig az autót, mivel a tavalyi autóról rengeteg alkatrészt fogunk az idein is használni.”

    A Red Bull csapatfőnöke pedig azt is elárulta, hogy Sergio Pérez egyfajta ajándék volt a számukra a pilótapiacon, miután Alex Albon teljesítménye nem ütötte meg a Red Bull által kívánt szintet.

  • Szerdán már pályára viheti Verstappen és Pérez az RB16B-t!

    Szerdán már pályára viheti Verstappen és Pérez az RB16B-t!

    Egy filmes nap keretein belül viheti pályára Max Verstappen és Sergio Pérez a Red Bull idei versenygépét.

    Február 23-án rántotta le a leplet az osztrák istálló az idei konstrukciójáról. Szembe tűnő változásokat ugyan nehéz felfedezni (a szponzor feliratok megjelenésén illetve eltűnésén túl), ám a Bikák azért tartogatnak meglepetéseket.

    Szerdán Silverstone-ban már ki is próbálhatják az új gépet, ugyanis egy filmes nap keretien belül járathatják be az RB16B-t. Az eseményen mind a holland, mind pedig a mexikói pilóta részt fog venni, ám Alex Albon sem marad ki a buliból. A Red Bull hivatalos oldalán ugyanis az olvasható, hogy a brit-thai versenyző az RB15-el fog feltűnni a Brit Nagydíjnak otthont adó aszfaltcsíkon.

    Az RB15 azonban még ma is szerepet kapott, ugyanis a csapat egy extra tesztnappal kedveskedett a mexikói pilótának.

  • Bemutatkozott az RB16B, a Red Bull 2021-es konstrukciója!

    Bemutatkozott az RB16B, a Red Bull 2021-es konstrukciója!

    Megmutatta 2021-es autóját a Red Bull Racing is.

    Utoljára léphet majd pályára Honda motorral az istálló, ugyanis a japán gyártó tavaly bejelentette, hogy 2022-től már nem szerepelnek a Forma-1-ben. Ugyanakkor a hajtásláncot, amit fejlesztettek, eladják a Bikáknak, ennél fogva pedig ők folytatják tovább a munkálatokat.

    Így tehát a motor téren még nem lesz változás 2021-ben, ám ez a pilóták összetételére már nem igaz. Max Verstappen vezérbikaként tereli majd az RB16B-t, míg mellette Alex Albon helyett, Sergio Pérez viaskodhat majd a pontokért. A brit-thai-tól sem vett végleg búcsút ugyanakkor a gárda, ugyanis tartalékversenyzőként az istállónál maradt.

     

  • Jövő héten mutatja be a Red Bull az idei konstrukcióját!

    Jövő héten mutatja be a Red Bull az idei konstrukcióját!

    Bejelentette a Red Bull, hogy mikor lehet számítani a 2021-es versenygépükre.

    Az osztrák istálló idén még a Hondával vághat neki az évnek, azonban az új szabályozások hajnalán már nekik kell a japánoktól vásárolt erőforrást menedzselniük. Addig is összedolgozva és bizakodva vágnak neki a 2021-es évadnak.

    Az új szezonra ugyan még pár hetet várni kell, azonban az autóbemutatóra nem, hiszen a Red Bull február 23-án (kedden) rántja le a leplet az RB16B-ről.

    Az eseményre a Bikák főhadiszállásán, Milton Keynes-ben fog sor kerülni, Max Verstappen és Sergio Pérez jelenlétében.

     

  • Verstappen viheti elsőként pályára az új Red Bullt

    Verstappen viheti elsőként pályára az új Red Bullt

    A Red Bull még hivatalosan nem jelentette be, hogy mikor mutatja be Max Verstappen és Sergio Pérez idei versenygépét, de a RacingNews365 beszámolója szerint már a jövő héten pályára gurulhat az RB16B.

    Ahogy megszokott már a csapattól, az osztrákok kihasználva a filmes forgatásra felhasználható 100 km-t még a bemutató előtt pályára viszik az új modellt.

    A jövő silvertstone-i filmes napon Max Verstappen vezetheti majd az autót, ami után várhatóan a csapat elutazik Bahreinben a március 12.-14.-ei tesztre, majd a hónap végi szezonnyitó helyszínére.

    Várhatóan jövő héten ül majd autóba Sergio Pérez is, a csapat új szerzeménye 2018-as Toro Rossoval ismerkedhet majd szintén Silverstone-ban.