Címke: RB16

  • Red Bull: Közelebb leszünk a Mercedesekhez a Hungaroringen

    Red Bull: Közelebb leszünk a Mercedesekhez a Hungaroringen

    A Red Bullnál úgy vélik, hogy az RB16 sokkal jobban fog majd működni a Magyar Nagydíjon, miután Ausztriában az egyenesekben elveszített idő miatt nem tudtak harcba szállni a Mercedesekkel.

    A milton keynesi istálló nagy reményekkel vágott neki az idei szezonnak. Céljuk az volt, hogy már az első két versenyen – ami nem mellesleg a hazai versenyük volt – megszorongatják a Mercedeseket. Azonban ez nem sikerült, ugyanis Max Verstappen szerint az autójuk egyszerűen túl lassú volt, ami miatt mindkét futamot a brackleyi istálló valamelyik versenyzője nyerte meg.

    Azonban voltak pozitívumai is az első két versenynek a sok rosszon, mint például az első futamon történt dupla kiesésen kívül. A Red Bull két pilótája volt a leggyorsabb a lassú kanyarokban, ami jó hír a számukra, ugyanis a soron következő verseny a Hungaroring egy jelentősen kanyargósabb és lassúbb pálya, mint a Red Bull Ring.

    „Az egyenesben mért sebességük valami lenyűgöző,” – nyilatkozta Christian Horner a Mercedesekről. „A kanyarokban azonban körülbelül egál a kettőnk között folytatott verseny.

    „Vannak olyan kanyarok, ahol mi vagyunk a gyorsabbak, de vannak olyanok is, ahol meg ők. Azonban őszintén, ezen a pályán az egyenesekben való sebesség és a motorerő számít, amivel nem tudtunk mit kezdeni. Ez jelzi azt, hogy a Mercedesnél már megint nagyon jó munkát végeztek a tél folyamán.”

    Többek között emiatt is lehet a Red Bullnak több esélye a szűkebb és kanyargósabb Hungaroringen, ahol tavaly Verstappen Forma-1-es karrierje első pole pozícióját szerezte meg.

    „Magyarország egy más fajta pálya, nem-e,”? – mondta a milton keynesi istálló vezető mérnöke, Paul Monaghan. A Hungaroring rövidebb egyenesek és gyors, közepes sebességű, valamint lassú kanyarok kombinációja adja, szóval minden adott egy jobb szerepléshez.

    „Mindezek mellett Magyarországon még az időjárás is változatosabb, mint Ausztriában az Alpokban. Biztos, hogy közelebb kerülünk majd a Mercedeshez, azonban a nagy kérdés az, hogy ki fog győztesen kikerülni ebből a párviadalból.”

    A Red Bull szerint még az időjárás is a Mercedesnek kedvezett Ausztriában, mivel a vasárnap tapasztalt hűvösebb körülmények enyhítették a bajnoki címvédő istálló hűtési problémáit, ami miatt szenvedtek a tavalyi versenyen.

    „A Mercedes küszködött ezen a helyszínen az elmúlt években,” – véli Horner. Szenvedtek a melegben, amit pénteken látni is lehetett.

    „Ez eddig nagyon jó volt, azonban most jól teljesítettek itt, amit maximálisan meg is érdemelnek. Ők voltak a legjobb csapat ezen a két versenyen és ebből kifolyólag még keményebben fogunk dolgozni, hogy elkaphassuk őket.”

  • Az RB16 nem egy jó autó, csak Verstappen láttatja annak?

    Az RB16 nem egy jó autó, csak Verstappen láttatja annak?

    Max Verstappen az Osztrák Nagydíj időmérőjén a 3. helyre kvalifikált, a két Mercedes mögé. Végül elégedett volt mindezzel ő és a Red Bull is, ám jelentős volt a lemaradás a fekete autókhoz képest. A hétvége egésze sem ment simán, sokszor megpördültek a pénteki nap folyamán. Ezeket a problémákat Peter Windsor is észrevette, és most ezeket taglalta.

    „A Red Bull egy olyan autónak tűnik, melyet nagyon nehéz vezetni” – magyarázta. „Verstappennek minden fortélyára szükség volt, hogy az autót a pályán tartsa. Ez nem egy jó autó jelenleg, csak Verstappen láttatja annak. Mivel rengeteget korrigál, az autó kontrolláltnak tűnik.”

    „Amíg meg nem látod a pilótájukat a pálya szélén, nem tudod, mennyire a határon mennek a Red Bullnál” – tette hozzá. „A harmadik hely remek rajtpozíció, de fél másodperc hátrány rengeteg. A Mercedesnek talán nagyobb az előnye, mint valaha.”

  • A Red Bull 2013 óta nem volt olyan jól felkészülve egy szezonra, mint idén

    A Red Bull 2013 óta nem volt olyan jól felkészülve egy szezonra, mint idén

    Christian Horner elmondása szerint a koronavírus okozta kényszerszünet jót tette a Red Bullnak és szerinte ez az első olyan év 2013 óta, ahol a legjobb mértékben készültek fel a szezon nyújtotta kihívásokra.

    A száguldó cirkusz 2020-as kiírásának első két versenyét az energiaitalosok hazai pályáján rendezik majd meg Spielbergben, a Red Bull Ringen, ahol az utóbbi két évben Max Verstappen diadalmaskodott a hetvenegy körös versenyek végén. Miközben a Red Bull szárnyalt Verstappen alatt, addig a domináns Mercedesek látványosan szenvedtek az osztrák aszfaltcsíkon.

    A holland fiatal a második leggyorsabb időt autózta a téli tesztek során, fél másodperccel lemaradva a leggyorsabb időtől, amit a Mercedes finn versenyzője, Valtteri Bottas futott a leglágyabb C5-ös keverékeken. Verstappen azonban a leggyorsabb körét az eggyel keményebb C4-eseken futotta, szóval mindenképp megvan az esély arra, hogy egy izgalmas vetélkedést lássunk a két csapat között az idei szezon folyamán.

    „Egy érdekes és intenzív évnek nézünk elébe,” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke. „A versenyek rendkívül gyorsan fogják követni egymást, szóval nem lesz lehetőségünk hibákat véteni.

    „Mindezek mellett úgy érzem, hogy 2013 óta nem voltunk ilyen jól felkészülve egy szezonra, mint idén 2020-ban. Bátran ki merem jelenteni, hogy a hibrid érában most vagyunk túl a legjobb szüneten.

    „Ez már a második évünk lesz a Hondával közösen, szóval most már nincsen annyi ismeretlen tényező, mint amikor belevágtunk ebbe a projektbe. Már nagyon-nagyon várjuk, hogy kezdetét vegye az idei szezon.”

    A Red Bull volt az egyetlen olyan istálló a három élcsapat közül, akik az idei autójukkal tesztelhettek. Az energiaitalosok Silverstone-ban teljesítettek egy filmes napot, ahol Alex Albon az RB16 volánja mögött teljesíthetett 100 kilométert.

    A Mercedes és a Ferrari a Red Bullal ellentétben a 2018-as specifikációjukkal, a W09-cel és az SF71-H-val rótták a köröket. Az előbbivel Silverstone-nal, utóbbival pedig Mugelloban.

    A brit csapatfőnök nem győzte hangsúlyozni a forgatási nap előnyeit és azt is elárulta, hogy a forgatási nap során a szerelőknek sikerült egy két másodperc alatti kerékcserét is összehozniuk.

    A Red Bull azért nem Verstappent választotta a forgatásra, mivel a holland nem lett volna képes teljesíteni a két hetes kötelező karantént, amit a brit kormány minden, az országukba beutazó embernek kötelezővé tett a koronavírus járvány miatt.

    „A csapatnak rendkívül hasznos volt ez, ugyanis begyakorolhattuk a korlátozások miatt érvénybe lépő új folyamatokat és mindezek mellett az alapvető dolgokat (kerékcserék és így tovább) is átismételhettük,” – mondta Horner.

    „Alex számára is előnyös volt, hogy az idei autóval teljesíthettük a forgatást. Ez lesz a mindössze a második éve a Forma-1-ben, szóval jól jött neki az a 100 kilométer.

    „Már egy ideje meghoztuk azt a döntést, miszerint a karantén miatt nem Maxot alkalmazzuk a tesztre. Ha pedig két pilótával teljesítettünk volna az 50-50 kilométert, az nem lett volna előnyös, ugyanis az 50 kilométer mindössze 11 körnek felelne meg Ausztriában.”

  • Verstappen máris beöltözött és pályára vitte az RB16-ot!

    Verstappen máris beöltözött és pályára vitte az RB16-ot!

    A Red Bull ma reggel, egy darab fotóval mutatta be 2020-as versenygépét, az RB16-ost.

    Nem vártak azonban sokat a bevetéssel, máris shakedown-t tartanak Silverstone-ban, Max Verstappennel.

    Az osztrák istálló egy közleményben konfirmálta, hogy a holland pilóta kap először lehetőséget, míg Alex Albon a csapat Instagram oldalán vette át az uralmat és a partvonalról közvetíti majd az eseményeket:

    ,,Ma az RB16-os autót Max Verstappen fogja vezetni a csapat hivatalos filmes napján Silverstonbe-ban, míg csapattársának Alex Albonnak várnia kell a jövő héten kezdődő tesztig.” -olvasható a közleményben.

    A filmes napon 100km megtétele engedélyezett, továbbá ilyen alkalomra minden csapatnak csak egyszer van lehetősége egy évben.

    Ugyanakkor nagyon úgy tűnik, hogy idén a kamu festés nem fog felkerülni az RB16-ra

    ,,Ott fogjuk folytatni ahol tavaly abbahagytuk, az ikonikus matt festésünkkel felvértezve.” – áll a Red Bull közleményében.

  • Jól halad az előkészületekkel a Red Bull: készek harcba a bajnoki címért

    Jól halad az előkészületekkel a Red Bull: készek harcba a bajnoki címért

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner szerint az új fajta filozófia – ami alapján az idei autójukat tervezték és építették meg – jobbá tette a csapat felkészülését az idei évre a korábbiakhoz hasonlítva.

    A milton keynesi istálló négy konstruktőri bajnoki címe előzte meg a Mercedes dominanciáját a V6-os turbóhibrid éra előtt. A 2013-as szezon sikereit követően a Bikák ugyan folyamatosan gyűjtötték a győzelmeket és a dobogós helyezéseket, a bajnoki címekért egyik évben sem voltak képesek harcba szállni.

    A Renault-val való szakítást követően, a Red Bull mindenkit meglepett az immáron Honda erőforrásokkal elért teljesítményükkel és Horner elmondása szerint a csapat minden erejét mozgósította, hogy az autóval időre készen legyenek, ugyanis a korábbi években mindig gyenge formát mutattak a szezon első versenyein.

    „Voltak olyan tényezők, amik nagy mértékben hozzájárultak a lassú évkezdésünkhöz,” – ismerte el Horner. „Szinte minden évben változtatnunk kellett a motoron és az első szárnyon. Az idei évben azonban már egy új fajta filozófia alapján dolgoztunk, aminek segítségével időre el tudtunk készülni.”

    A Red Bull csapatfőnöke hozzátette, hogy a szinte alig változó szabályok miatt is sokkal könnyebb volt számukra felkészülni a 2020-as szezon kihívásaira. „Az idei évre szinte csak annyi változott, hogy a nyolc tesztnap helyett már csak hat napot fogunk tesztelni. Emellett minden más megmaradt ugyanolyannak, mint amilyen a tavalyi szezonban volt,” – jegyezte meg a brit.

    „A RB16 gyakorlatilag az RB15-ös továbbfejlesztett változata, ugyanis az idei autónk alapaja teljes mértékben a tavalyi konstrukció volt. Megpróbáltuk kijavítani a tavalyi autó gyengeségeit, az erősségeit pedig még jobban kiemelni.”

    Horner azt is elárulta, hogy az új fajta megközelítés és a rendkívül jól sikerült 2019-es szezon miatt az idei szezonnak úgy fognak nekimenni, hogy már a szezonnyitótól kezdődően harcba szeretnének lenni a bajnoki koronáért.

    „A csapat összes tagja nagyon lelkes, ugyanis készek vagyunk már az első versenytől fogva kihívást adni különösen a Mercedesnek, mert ez az egész sport a csapatmunkáról szól, legyen szó például a legyorsabb kiállásról vagy a jól megválasztott stratégiáról. Ezek mellett a megbízhatóság is kulcsfontosságú szereppel fog majd bírni.

    „Természetesen a legfontosabb tényező számunkra az, hogy képesek legyünk kihívást nyújtani az ellenfeleinknek és a motorfejlesztés terén is további eredményeket elérni. A Honda mindegyik fejlesztési lépcsőjével remek munkát végzett, ugyanis a több erő mellett a megbízhatósága is nőtt a hajtásláncoknak. Ez lehetővé tette a számunkra, hogy már majdnem a Mercedes szintjén legyünk motorerőt tekintően. Ez pedig a csapatra hárítja a nyomást, hogy a lehető legjobb karosszériával rukkoljunk elő. Tudjuk, hogy olyan versenyzőkkel rendelkezünk, akik képesek lesznek majd elvégezni a munkát.

    „Szóval az idei évnek sokkal nagyobb magabiztossággal vágunk majd bele, ugyanis jobban fel vagyunk készülve, mint a legutóbbi öt évben,” – fejezte be a gondolatmenetet a Bikák csapatfőnöke.