Címke: Rally Hungary

  • Elkészültek a Rally Hungary térképei

    Elkészültek a Rally Hungary térképei

    Október 22-24-én a Rally Hungaryval folytatódik a Rali Európa-bajnokság. A hazai ERC futam péntek este a Rabócsiringen kezdődik a speciálszakasszal, és vasárnap 17:19-kor érnek célba a versenyzők. A gyorsasági szakaszok térképei már elérhetők.

    ERC Hungary
    foto: rallyhungary.com
    ERC Hungary
    foto: rallyhungary.com
    ERC Hungary
    foto: rallyhungary.com
    ERC Hungary
    foto: rallyhungary.com
    ERC Hungary
    foto: rallyhungary.com
    ERC Hungary
    foto: rallyhungary.com
    ERC Hungary
    foto: rallyhungary.com
    ERC Hungary
    foto: rallyhungary.com
    ERC Hungary
    foto: rallyhungary.com

     

     

  • Itt a Rally Hungary nevezési listája

    Itt a Rally Hungary nevezési listája

    Megjelent a Rally Hungary nevezési listája. Az ERC hetedik versenyére 56 páros adta le nevezését.

    A lista természetesen a bajnokság élén álló Andreas Mikkelsennel kezdődik. Sajnos Alexey Lukyanuk már a Fafe Rallyn bejelentette, hogy elfogyott a büdzséje, emiatt kihagyja a magyar versenyt. A két dobogós helyen álló pilóta,  Miko Marczyk és Llarena Efrén azonban itt lesz, és természetesen ők lesznek a legnagyobb ellenfelei Herczig Norbertnek és Ferencz Ramónnak. A Skoda Rally Team Hungaria párosa 4-es rajtszámmal indul, és itthon is az év végi dobogóért harcolnak majd.

    Mads Ostberg a hazai bajnokságban is érdekelt, csakúgy, mint Hadik András, Csomós Miklós, Velenczei Ádám, és természetesen az I. Rally Hungary győztese Turán Frigyes is.

    A korábban nevező Dani Sordó mégsem jön hozzánk, helyette az MRF Tyres Jari Huttunent hozza el a futamra.

    Az ERC2-ben a bajnoki cím már elérhetetlen Érdiéknek, de azért a hazai pályán ők is indulnak, ifj. Érdi Tibor és Csökő Zoltán a Mitsubishi Lancerrel áll rajthoz.

    Új autóval készül Herczig Patrik és Bán Viktor, a tavaly remeklő páros Mikklesen csapattársaként egy Renault Clio Rally4-re cserélte a Fordot. Nagy csata várható a kategóriában, ahol természetesen ott lesz László Martin és Berendi Dávid is.

    ERC Hungary
    foto: Rally Hungary

     

  • Herczig Patrik Andreas Mikkelsen csapattársaként indul a Rally Hungaryn

    Herczig Patrik Andreas Mikkelsen csapattársaként indul a Rally Hungaryn

    Egy Renault Clio Rally4-es versenyautóval, a Toksport csapatban indul a Rally Hungaryn Herczig Patrik és Bán Viktor. A Herczig Autósport versenyzői így a WRC2 és az ERC bajnokságokat is vezető Andreas Mikkelsen csapattársaként versenyeznek a hazai ERC futamon.

    Olaszországban láttuk a Cliokat az ERC versenyen. A szabadedzéseken és kvalifikáción ott voltam a pálya szélén és figyeltem, ahogy mentek. Később itthon tovább kerestem az információkat az autóról, videókat is néztem, ami egyre nagyobb benyomást tett rám. Mivel ez a kategóriám legfrissebb fejlesztése, illetve a Renault Sport neve számomra garanciát jelent, azt gondolom, hogy ez a mostani lépés, minőségi ugrást fog jelenteni a pályafutásomban” – mondta Herczig Patrik.

    A Renault Clio Rally4 az RC4 kategória legújabb fejlesztésű autója. Az idei Monte-Carlo Rallyn mutatkozott be, majd az április végi homologizáció után május elején a Targa Florio versenyen indult először. A spanyolországi és francia versenyeken elért aszfaltos sikerek után első nemzetközi győzelemre sem kellett sokat várni, a Liepaja Rallyn a francia Jean-Baptiste Franceschi megnyerte az ERC3 kategóriát, amivel bizonyította, hogy az autó murván is gyors. Franceschi a Rally Hungary előtt az ERC3 élén áll. Az eredmény nem meglepő, ha figyelembe vesszük, hogy a gyár sportrészlege 5000 kilométernyi teszt után engedte versenyezni az új autót.

    Ez egy olyan lehetőség, amit nem szabad kihagyni. Az autó is ígéretes, a mögötte álló csapat pedig a világ egyik legjobbja. Támogatóink között egy Renault kereskedés is van, ezért nagyon örültünk, amikor Portugáliában kiderült, hogy Patrik Andreas Mikkelsen csapattársaként, egy Renault Clio Rally4-gyel tud versenyezni a Rally Hungaryn” – tette hozzá Herczig Norbert, aki így ismét együtt indulhat fiával a hazai ERC futamon.

    Tavaly a közös verseny remekül sikerült, mindketten kategóriájuk legjobb magyar versenyzőjeként fejezték be a II. Rally Hungaryt. A cél természetesen 2021-ben is ez lesz.

    Ha pár hónapja valaki ezt mondja nekem, akkor biztos, hogy nem hiszem el. Egyik pillanatról a másikra nagyon nagy szintet léptünk, minden megváltozott. Nagyon boldog vagyok, amit fokoz az a tény, hogy a hazai közönség előtt mutatkozhatunk be ezzel az autóval. Azt mondanom sem kell, hogy mindent megteszünk a jó eredményért. Mivel a csapat a verseny előtt egy héttel a spanyolországi WRC futamon lesz, ezért csak a hivatalos tesztre érkeznek hozzánk, így mi is ott ülünk majd először az autóba. Ez egy nagyon fontos pillanat lesz az életemben, amit nagyon várok már” – mondta izgatottan Herczig Patrik.

    A Rally Hungaryt október 22-24- között rendezik Nyíregyházán.

    Herczig Rally Hungary
    foto: Herczig Autosport

    A Renault Clio Rally4 legfontosabb műszaki adatai:

    Motor: 1.3 TCe Renault – 4 henger – 16 szelep

    Borg Warner turbófeltöltő – 30 mm-es szűkítővel

    Teljesítmény: 215 lóerő

    Nyomaték: 350 Nm

    Maximum fordulatszám: 6.500

    Electronika: Life Racing

    Súly: 1.080kg

    Váltó:  Sadev 5 fokozatú szekvenciális

    ZF differenciál

    Sachs kuplung

    Kerékméret: 6×15 (murva), 7×17 (aszfalt)

    Első fék (aszfalt): PFC – 330mm x 28mm

    Első fék (murva): PFC – 294mm x 28mm

    Hátsó fék: PFC – 260mm x 8mm

  • WRC pilóta érkezik a Rally Hungaryra – Dani Sordo leadta nevezését

    WRC pilóta érkezik a Rally Hungaryra – Dani Sordo leadta nevezését

    Dani Sordo leadta nevezését az október 22-24-én, Nyíregyháza környékén tartandó Rally Hungary-re. A Hyundai Motorsport épp ma jelentette be, hogy Sordo 2022-ben Oliver Solberggel osztozik a gyár harmadik Rally1-es autóján, így hivatalosan is az egyik jövő évi élpilóta jön Magyarországra.

    Bár 20 éve versenyez, Dani Sordonak mégis kimaradt a rali Európa-bajnokság. 2012-ben a korzikai IRC futamon indult Carlos de Barrioval egy Mini Cooperrel, és meg is nyerték azt a versenyt.

    Utána nagy szünet következett, ami érhető, hiszen javában tartott már a WRC pályafutása, amit még 2006-ban kezdett egy Citroen Xsara WRC-vel.  Az idén aztán újra belekóstolt az európai raliba, az azori és a portugál futamon állt rajthoz. Előbbin a második helyen végzett, utóbbin azonban szombati borulásuk után szuperraliztak, így hét szakaszgyőzelmük ellenére meg kellett elégedniük a 12. hellyel.

    Az ERC program hátterében valójában nem is a Hyundai, hanem az indiai MRF gumigyár áll. Az ő intenzív fejlesztési programjukban vesz részt a rengeteg tapasztalattal rendelkező Dani Sordo, ahogy korábban Craig Breen, Simone Campedelli és Jari Huttunen is ennek a programnak a részeként indult az ERC futamain.

    Sordo három világbajnoki futamgyőzelme közül a legutóbbit tavaly aratta Szardínián, személyében tehát újabb rutinos vb-menővel gazdagodik a magyar Európa-bajnoki futam mezőnye.

  • A HUMDA veszi át a Rally Hungary promóteri feladatait

    A HUMDA veszi át a Rally Hungary promóteri feladatait

    Az idei évtől a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. veszi át a rali Európa-bajnokság (ERC) magyar futamának promóteri feladatait. Nyíregyházán és környékén október 22. és 24. között rendezik meg a versenyt, amely az utóbbi két évben nagy népszerűségnek örvendett és izgalmas csatákat hozott. A küzdelem az idén szorosabb, mint valaha, a Rally Hungary pedig a sorozat utolsó előtti futama, így elképzelhető, hogy nálunk dől el a bajnoki cím sorsa.

    A rali az autósport legnépszerűbb szakágaként kiemelten fontos a Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. számára, amely ezért is növeli szerepét a szakágban. Ettől az esztendőtől a HUMDA látja el a rali Európa-bajnokság (ERC) magyarországi fordulójának promóteri feladatait. Ügynökségünk augusztusban az I. ZEG Rally Show szakmai partnereként vett részt raliesemény lebonyolításában, a hagyományteremtő rendezvényre több ezer ralirajongó látogatott ki. –

    A Zalaegerszegen szerzett pozitív tapasztalatok megerősítettek bennünket abban, hogy Magyarország helyét be kell betonozni az Európa-bajnoki sorozat versenynaptárában.

    Célunk, hogy az ERC-mezőny még jó néhány évig stabilan hazánkba látogasson, ez nem csupán a sorozat élmezőnyéhez tartozó versenyzőink miatt fontos, hanem a rali nagyszámú hazai rajongótábora miatt is – emelte ki Weingartner Balázs, a HUMDA Zrt. elnök-vezérigazgatója.

    Az autó-motorsport népszerűsége az egész világon töretlen. Sportdiplomáciailag és sportszakmailag is örvendetes, ha a sportág jeles versenyeit vendégül láthatja Magyarország. Ez egyezik hazánk sportpolitikai célkitűzéseivel, amelynek továbbra is részét képezi minél több komoly nemzetközi sportverseny megrendezése. – Magyarország nemzetközi sportpolitikai törekvéseit a Kormány által elfogadott Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Stratégiában foglaltaknak megfelelően a HUMDA elősegíti, ezáltal üdvözöljük a döntést, hogy az idei évtől kezdve a rali Eb-futam promóteri feladatait is az Ügynökség látja el.

    A Rally Hungary megrendezése nemcsak sportszakmai, hanem turisztikai, idegenforgalmi és gazdasági szempontból is nagy jelentőséggel bír Nyíregyháza és a régió számára.

    Köszönet illeti a városvezetést, a verseny szervezőket, a promótereket és mindenkit, akik munkájukkal hozzájárulnak ahhoz, hogy Magyarország és Nyíregyháza évről-évre részese lehet az Európa-bajnokság egy-egy futamának. Reméljük, hogy munkájuk révén még hosszú évekig betölthetjük a házigazda szerepét – tette hozzá Dr. Szabó Tünde sportért felelős államtitkár, a térség országgyűlési képviselője.

    Rally Hungary
    foto: HUMDA

    A Rally Hungary-re nemcsak Kelet-Magyarországról, illetve Magyarországról, hanem a környező országokból is nagy számban várhatunk látogatókat, ami tavaly és tavalyelőtt is élénkítette a turizmust a keleti régióban. – Amikor 2019-ben tizenhat év után a rali Európa-bajnokság mezőnye újra Magyarországra látogatott, a hazai és a nemzetközi promóter nem véletlenül választotta Nyíregyházát és környékét helyszínnek. Amellett, hogy a földrajzi adottságok tökéletes színteret biztosítanak egy aszfaltos ralifutamnak, az itteni emberek imádják az autósportot, különös tekintettel a ralira – ezt láthatta bárki, aki az elmúlt két évben megfordult a gyorsasági szakaszokon – nyilatkozta Dr. Kovács Ferenc, Nyíregyháza polgármestere.

    A versenynaptár egyik záró fordulója lévén arra is van esély, hogy hazánkban dől el az Európa-bajnoki cím sorsa. Az ERC állandó magyar résztvevője a Herczig Norbert, Ferencz Ramón kettős, amely az idén az élmezőny stabil tagja. Az ERC2 kategóriában az ifj. Érdi Tibor, Csökő Zoltán páros pedig az Európa-bajnoki címvédésért ül volán mögé. – Mivel az október 22. és 24. közötti Rally Hungary a versenynaptár utolsó fordulóinak egyike, még inkább ránk irányítja a figyelmet. Itt minden párosnak a maximumot kell nyújtania, hiszen a magyar futam eredménye nagyban befolyásolja a sorozat végeredményét. Az ERC-futam mellett párhuzamosan zajlik a rali országos bajnokság évzáró futama is, amelyen szintén nagy csata várható, hiszen a bajnoki címért zajló küzdelemben többen is részt vesznek. A fentiek garanciát jelentenek arra, hogy idén ismét sok néző lesz a gyorsasági szakaszok mentén, így a hangulatra sem lehet majd panasz – mondta Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke.

    A 2020-as Rally Hungary-n még szigorú Covid-protokollnak kellett megfelelni, azonban idén hazánk sikeres járványkezelésének köszönhetően már elenyésző a korlátozások mértéke. –

    Kizárólag az olyan elzárt területekre való belépéshez szükséges a védettségi igazolvány felmutatása a sportrendezvényekre vonatkozó szabályok értelmében, mint a Rabócsiring.

    Természetesen a rendkívül népszerű rabócsiringi szuperspeciál az idén sem maradhat ki a programból, mint ahogy megtartjuk az immár hagyományosnak számító nyíregyházi, városi szakaszt is vasárnap délelőtt – mondta Őry Tamás, a Truck Race Promotion Kft. ügyvezető igazgatója.

    Rally Hungary
    foto: HUMDA

     

  • A WRC vezetője akár egy magyarországi futamra is lát lehetőséget

    A WRC vezetője akár egy magyarországi futamra is lát lehetőséget

    A WRC rendezvényigazgatója Simon Larkin elmondta, hogy a jövőben nem csak az ERC pilóták számára képzelik a WRC előszobájának a sorozatot, hanem a versenyek is léphetnek egy lépcsőfokot.

    „Nem csak a fogadó országokban, hanem az egész régióban növelni szeretnénk az ERC rangját”mondta a Dirtfishnek Larkin.

    „Tiszteletben tartjuk azt, amit az Eurosport tett az elmúlt években, de most úgy érezzük készen állunk, hogy ezt tovább építsük, felhasználva a WRC-ből származó tudásunkat a tartalomelőállítás és a médiaszolgáltatókkal területén”

    Ezzel tulajdonképpen azt a sikeres receptet kívánják átültetni a Európa-bajnokságba, ami a Vb-n már működik, és amivel újra felvirágoztatták a sportágat. A promóter viszont nem állna meg itt, az általuk elképzelt komplex rendszerben a versenyek rendezői számára is izgalmas lehetőséget villantottak meg.

    Liepaja László
    fotó: Bastien Roux / DPPI

    Hiszünk abban, hogy a rali piramis lehetőséget nyújt a versenyzők számára, hogy az ERC-ből a WRC-be kerüljenek. Ugyanígy gondolkodunk az eseményekről is. Együtt akarunk dolgozni a kormányzatokkal melyek támogatást nyújtanak a versenyeknek, olyan országokban mint például Magyarország, Lettország és Lengyelország, hogy még nagyobb megtérülést kínáljunk a befektetéseiknek. Alapvetően az lenne a tervünk, hogy meghatározott évekre fektessenek egy ERC fordulóba, és az infrastruktúrát valamint a tapasztalataikat felépítve WRC versenyt rendezzenek” – fejtette ki Larkin.

    A Rally Hungary tökéletesen illik ebbe az elképzelésbe. A magyar verseny minden alkalommal nagyon sikeres volt, független szereplők is elismerik, hogy sok tekintetben már most megközelíti a WRC szintjét.

    Az igazgató azt is elmondta, hogy lehetőséget lát arra, hogy a jövő évi ERC naptár nyolc helyett kilenc versenyt tartalmazzon, de jelenlegi versenyek jövőjét nem vonják kétségbe.

    „Számos eseménynek van 2022 végéig tartó szerződése a Discoveryvel, ezek folytatását jelenleg értékeljük. A következő év kulcsa a stabilitás lesz.”

    Mi, mint a Rally Hungary promóterei nagyon örülünk ennek az elgondolásnak. A célunk továbbra is az, hogy minél magasabb szinvonalú nemzetközi eseményeket hozzunk Magyarországra. A WRC szintet ebben az évben már megismertük, nyitottan várjuk a további részleteket” – mondta Őry Tamás, a Rally Hungary promótere.

    Rally Hungary
    Fotó: Magyar Gábor
  • A Jobbháromszigorú podcast ma délután a Racingline-on jelentkezik!

    A Jobbháromszigorú podcast ma délután a Racingline-on jelentkezik!

    Szujó Zoltán ralis podcastjának szezonnyitója az ERC idei első versenye előtt rendhagyó módon foglalkozik a Vb negyedik versenyével a Portugál Rallyval. A portugáliai kalandról Herczig Norbert versenyzői, Őry Tamás pedig promóteri szemmel mesél. Niki Mayr-Melnhof balesetéről is megtudhatunk részleteket, és Norbi azt is elmondta, hogy van olyan élethelyzet, amikor a versenyző örül annak, ha sok a rendőr a környéken.

    A rendezői háttérről is szó esik a műsorban, a WRC promóterének szerepvállalása az ERC jövőjére is hatással lehet. Szóba kerül a Red Bull is, az energiatalosok megjelenése általában együttjár a profizmussal.

    A Lengyel Rally előtt Herczig Norbi szokásától eltérően konkrét célokat is megfogalmaz, nem csak a versennyel, hanem az idei szezonnal kapcsolatban is. A versenytársakról, illetve az ERC magyar indulóiról is mérleget vonnak a vendégek.

    A műsorban szó esik a Rally Hungaryval kapcsolatos legfrissebb hírekről is, ahol a kulisszatitkok közül ezúttal a versenynaptárak kialakításával kapcsolatban tudhatunk meg részleteket.

    A „technikai blokkban” Herczig Norbert a legújabb fejlesztésű Skoda Fabia R5-ről is beszél, hogy miben más mint a régi Skoda, illetve a Volkswagen Polo volt.

  • Képgalériát hoztunk a Rally Hungary-ról!

    Képgalériát hoztunk a Rally Hungary-ról!

    Az elmúlt hétvégén rendezték Nyíregyházán a Rally Hungary-t, mely a rali Európa-bajnoki (ERC) negyedik fordulója, valamint az országos bajnokság hatodik fordulója volt.

    Előbbit azt Andreas Mikkelsen – Ola Fløene, utóbbit pedig a Hadik András – Kertész Krisztián páros nyerte.

    Az eseményre egyik fotós kollégánk is kilátogatott, így most hoztunk nektek egy képgalériát az eseményről.

    Fotók: Magyar Gábor
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

  • A Rally Hungary lesz 2021-ben az ERC idényzárója!

    A Rally Hungary lesz 2021-ben az ERC idényzárója!

    Izgalmas, nyolcversenyes sorozatot tervez a rali Európa-bajnokság promótere 2021-re, amelynek része a Rally Hungary, méghozzá záró futamként október 22–24-ei dátummal.
    A portugál és az azori, valamint a lengyel és a lett futam szorosan követi egymást, hogy a csapatoknak költséghatékonyabb legyen az utazás és a logisztika.

    Az előzetes versenynaptár tehát összeállt, ám természetesen vár az FIA motorsport világtanácsának jóváhagyására, amelyre decemberben kerülhet sor. A tervben nyolc Európa-bajnoki futam szerepel: négy aszfaltos és négy murvás. Három tartalékverseny is bekerült a naptárba, ha esetleg a nyolc közül bármelyik futamot törölni kellene a világjárvány vagy annak hatásai miatt.

    AZ ERC 2021-ES ELŐZETES VERSENYNAPTÁRA:
    Március 12-14.: Rally Serras de Fafe e Felgueiras (Portugália, murva)
    Március 25–27.: 45th Azores Rallye (Azori-szigetek, murva)
    Május 6–8.: Rally Islas Canarias (Kanári-szigetek, aszfalt)
    Június 18–20.: 77th Rally Poland (Lengyelország, murva)
    Július 1–3.: Rally Liepāja (Lettország, murva)*
    Július 23–25.: Rally di Roma Capitale (Olaszország, aszfalt)
    Augusztus 27–29.: 50th Barum Czech Rally Zlín (Csehország, aszfalt)
    Október 22–24.: Rally Hungary (Magyarország, aszfalt)*
    *A rendezvény szervezőjével történt megállapodás alapján

    Tartalékversenyek:
    Rallye Sanremo (Olaszország, aszfalt).
    Cyprus Rally (Ciprus, murva).
    Spa Rally (Belgium, aszfalt)

  • Kategóriájuk legjobb magyarjaként zárták a Rally Hungary-t Vogel Adriék

    Kategóriájuk legjobb magyarjaként zárták a Rally Hungary-t Vogel Adriék

    Az ERC3-as kategória ötödik helyezettjeként zárta Vogel Adrienn és navigátora,
    Notheisz Ivett a rali-Eb magyarországi fordulóját, a Rally Hungary-t. A Roger Racing Team párosa ezzel a kategória legjobb magyar egységeként ért célba a zempléni versenyen.

    Festői környezetben, ezer színű erdőkön átvezető gyorsaságikon teljesítette idei eddigi
    legküzdelmesebb versenyét Vogel Adrienn és Notheisz Ivett. Az idén a cseh Orsák
    Rallysporttal együttműködő Roger Racing Team versenyzői pályafutásuk első komolyabb
    oldalra dőlésén is átestek a Nyíregyháza környéki megmérettetésen, ahol minden korábbinál nagyobb kihívásokkal kellett szembenézniük a kiszámíthatatlan körülmények miatt.

    “Olyan gyorsan változtak az állapotok a gyorsaságikon, hogy egyszerűen nem létezett
    megfelelő gumiválasztás. A slick gumik a vizes részeken kevésnek bizonyultak, az esőgumi
    viszont a száraz szakaszokon volt sok, szóval nagyon küzdelmes volt. A tizenegyedik
    gyorsaságin meg is tapasztaltuk, milyen könyörtelen a tengelyig érő dagonya: hibáztam,
    aminek a vége az lett, hogy az árokban, az autó oldalára dőlve kötöttünk ki. Még időm sem
    volt felfogni, mi történt, a szurkolók máris ott voltak, hogy visszaborítsanak minket az útra,
    nem foglalkoztak vele, hogy nyakig sárosak lettek, úgyhogy ez az eredmény mindenképpen
    őket illeti, nagyon köszönöm nekik az önzetlen segítséget, szeretném nekik ajánlani ezt a
    fantasztikus ötödik helyet” – összegezte a történteket a céldobogó után Vogel Adri.

    Az ERC3-as kategóriában tizenegy autó indult, Vogel Adri és Notheisz Ivett ebben az erős
    nemzetközi mezőnyben szerezte meg az ötödik helyet, a kategória legjobb magyar egységeként Ford Fiesta Rally4-es versenyautójával. Elsősorban azonban nem az eredmény, hanem egy fontos tanulság miatt marad számukra emlékezetes a hétvége.

    “Megint sokat tanultam, például azt, hogy hogyan lehet minél gyorsabban reagálni a
    változó körülményekre. Kiderült az is, hogy valamiért nekem a nehezebb pályák fekszenek,
    az egyik legnehezebb gyorson például, a Mád-Disznókőn hoztam az egyik legjobb
    időeredményt, és elmondhatatlanul jól éreztem magam az autóban. A legfontosabb viszont
    azt, hogy most igazán megéreztük a saját bőrünkön, hogy mennyire csapatsport a rali, hogy mennyire kell hozzá a navigátor, a csapat, a háttérben dolgozók, a támogatók, és
    természetesen a szurkolók, akik nélkül ez most tényleg nem sikerült volna. Nagyon köszönjük nekik még egyszer a segítséget, a csapatunknak a megszokott professzionális munkát, partnereinknek pedig a bizalmat és a támogatást” – zárta az értékelést Vogel Adrienn.