Az Észt Rallyn harmadik helyen végzett Thierry Neuville, de nem lehet felhőtlen az öröme. A verseny után egy versenyre szóló felfüggesztett eltiltást kapott, mellé 2500 eurós pénzbüntetést mert a 23-a sgyorsasági előtti etapon szinte versenytempóban közlekedett.
Az önindító hibája miatt volt késésben a páros, és mivel a dobogóért harcoltak, nem akartak komolyabb időbüntetést kockáztatnia egy esetleges késéssel. Így sem érek oda időben, de csak 10 másodpercet zsákoltak be. Ahhoz, hogy csak ennyit késsenek, az kellett, hogy az etapon ahol 90-nel mehettek volna, 190-nel száguldottak végig. A több mint 100 százalékos sebességtúllépés pedig (jogosan) kiverte a biztosítékot a versenybíráknál.
Neuville hiába hivatkozott arra, hogy nem volt forgalom az úton, így is megkapta az egy versenyre szóló eltiltást, de ezt felfüggesztették. Ahhoz, hogy érvénybe lépjen, az év hátralevő részében elég egy 30 százalékot meghaladó mértékű sebességtúllépés. Tehát egy 90-es táblánál 121-gyel haladva máris ugrott a következő futam. A pénzbüntetés viszont nem felfüggesztett, a 2500 eurót be kell fizetnie, de ezen a szinten ez jelentéktelen összeg egy WRC harmadik helyért cserébe. Érdekesség, hogy a felfüggesztett eltiltást csak Neuville kapta, a navigátorra ez nem vonatkozik.
A Hyundainál már Tanak is kapott hasonló büntetést, amikor Monte-Carloban három keréken kocogott el a szervizparkig. Horvátországban pedig Ogier volt a rossz fiú, ő egy közúti baleset után hajtott el úgy, hogy a kocsival tolta félre az útját álló rendőrt.
Kalle Rovanpera történelmet írt. A WRC-ben mától ő a legfiatalabb futamgyőztes. Jonne Halttunen navigátorral 59.9 másodperces előnnyel megnyerték az Észt Rallyt.
Rovanpera parádés autózással nyert. Az első tíz gyorsaságin nyolc szakaszgyőzelemmel mutatta meg, hogy ki 2021-ben az észtországi pályák legjobbja. Utána pedig nagyon érett versenyzéssel, remek taktikával növelte előnyét úgy, hogy minél kevesebbet kockáztatott.
„Az biztos, hogy ez egy nagyon nehéz szezon, de csodás érzés elérni ezt az eredményt Észtországban, ami félig hazai pálya nekem. Hosszú volt idáig az év és nem értünk el jó eredményeket, de most bebizonyítottuk, hogy megvan a tempónk” – mondta Rovanpera.
Az utolsó gyorsaságit a hétvége nagy vesztese, a pénteken kieső Ott Tanak nyerte, de Power Stage-en kapott pontok sem vígasztalták őt. Neuville, Ogier, Evans és Rovanpera kapott még pontokat a 24. gyorsaságin elért helyezésükért.
Craig Breen stabil autózással lett második. Régen ült WRC-ben, ehhez képest a négy napon át szinte hibátlanul vezetett. Szombat este eltalát egy sziklát, de szerencséje volt, alig veszített időt. Vasárnap már csak azzal foglalkozott, hogy célba érjen, és ez sikerült is neki.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Thierry Neuville a 23-as gyorsaságin hozta rá a frászt a csapatvezetésre. Késett, ezért 10 másodperces büntetést kapott, így megfelezte előnyét Ogier előtt. A power stagen aztán megint gyorsabb volt a Toyotánál, és ezzel megtartotta a harmadik helyet.
Ogier nagyot küzdött, vasárnap két gyorsaságin is második időt ment, de Neuville-lel nem bírt. Összességében nem volt komoly gondja, ebben az Észt Rallyban, most ennyi volt.
Elfyn Evans ötödik lett a 100. WRC versenyén. A második napon volt egy kisebb hibája, de más kalandjuk nem volt. Nem úgy a mögötte hatodik helyen végző Suninennek. A finn Fordján rengetegszer világított a víznyomásra figyelmeztető hibalámpa, ezért lassan mentek. Nem akartak úgy járni, mint a vízpumpahiba miatt kieső csapattárs Greensmith.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
A WRC2-ben Andreas Mikkelsen és Ola Floene nyert, a végére 16.7 másodperc előnyük maradt Mads Ostberg előtt. A harmadik Wilkinson Bulacia lett.
„Nagyon büszke vagyok. Először is köszönöm a Toksportnak és a Skodának az autót. Minden tökéletes volt ezen a hétvégén. Nagyon alaposan felkészülve jöttünk erre a versenyre, és most nagyon büszke vagyok, hogy olyan eredményt hoztunk a csapatnak, amit megérdemeltek. Ennél jobb nem is lehetne” – mondta a célban Mikkelsen.
A WRC
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
A WRC3 győztese Alexey Lukyanuk lett. Abszolútban is nyolcadik lett, 13 másodperccel verte Mikkelsent is, parádés Észt Rallyt teljesített az orosz, pedig a végén majdnem kiesett, amikor a power stagen felborult, de szerencséjére folytatni tudta. A második Kajetan Kajetanowicz több mint három percet kapott Lukyanuktól, pedig Kajto sem lassú pilóta.
Hat gyorsaságival az Észt Rally vége előtt Kalle Rovanpera 50 másodperccel vezet Craig Breen előtt. A WRC2-ben Andreas Mikkelsen előnye 25 másodperc, a második helyen a problémás szombati napot teljesítő Ostberg áll.
„Ez a srác sokkal többet ül az autóban mint én. Mindent megtettem amit csak tudtam, nyomtam a gázt. Ezeken a szűk erdei utakon az számít mennyi időt töltesz a vezetőülésben. Kalle fantasztikus munkát végez, emelem előtte a kalapom” – mondta Craig Breen a szervizparkban, és ezzel mindkettejük eddigi versenyét összefoglalta. Breen erőfeszítései arra voltak elegendőek, hogy félperces előnyt építsen ki Neuvelle előtt.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Mögöttük is megy a csata. Ogier 18 másodpercre van Neuvilletől, de őt meg a csapattrás Evans üldözi. Evansnak 23 másodpercet kellene faragnia, hogy utolérje Ogiert.
Suninen a Forddal a hatodik. Reggel megforgott az erdőben, így már Evanstól is négy percre van. Mögötte Loubet a hetedik, 1 perc 18 másodprec a hátránya Suninen mögött.
A WRC2-ben Mikkelsen vezet, kicsit megnyugodhat, mert Ostberg megint defektet kapott. Ezúttal a 15-ös gyorsaságin veszített sok időt a norvég. A harmadik Bulacia, aki Formaux-szal vívott nagy csatát, de a fordos megforgott a 14-es gyorson így a nap végén 4.7 másodperc a hátránya. Bulacia pedig Ostberget szorongatja, csak 1.9-re van tőle.
A WRC3-ban Lukyanuk továbbra is óriási előnnyel vezet, az orosz az összetettben is a nyolcadik helyen áll, továbbra is megelőzi a komplett WRC2 mezőnyt.
Kalle Rovanpera 35 másodpercre növelte előnyét az Észt Rallyn. A második helyen Craig Breen áll, a harmadik 1 perc 22 másodperces hátránnyal Thierry Neuville.
Bár Rovanpera megnyerte a reggeli gyorsaságit, a szombat délelőtt hőse mégis Ott Tanak. A szuperralizó észt a következő három szakaszt behúzta. Az igazán nagy csata a harmadik helyért folyik. Ogier 4.5 másodpercre van Neuvilletől, de a délelőtti körön összesen csak 1.1-et tudott hozni a Hyundai legjobbján.
Evans 23 másodperccel van Ogier mögött, a hatodik Suninen pedig mér csaknem 5 percre van az elsőtől.
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
A WRC2-ben nagy a csata. A 12-es gyors végén Mikkelsen 21.5 másodperccel volt Ostberg előtt, akitől 5.4-re volt Gryazin. Az orosz azonban annyira igyekezett, hogy a 13-as gyorson felborult a Polóval, és emiatt piros zászlóval megállították a versenyt.
A WRC3 továbbra is Lukyanukról szól, már közel másfél perc az előnye a második Kajetanowicz előtt. Az orosz továbbra is gyorsabb, mint Mikkelsen…
Kilenc gyorsasági szakasz után a Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen páros vezeti az Észt Rallyt. A Toyota Yaris WRC-vel versenyző finn duó mögött Craig Breen a második, a hátránya 8.5 másodperc. A harmadik Thierry Neuville már 53 másodprecre van a vezető Rovanperától.
A pénteki nyolcból hat gyorsaságit nyert Rovanpera, komolyabb problémájuk sem akadt így megérdemelten vezetik a versenyt. A nagy rivális Tanak már délelőtt búcsúzott, kiderült, hogy két defekt miatt kellett kiállnia, szombaton szuperralival folytatja az észt.
Craig Breen hozta a kötelezőt, ahol nem nyert Rovanpera ott ő lett az első. Semmi nem dőlt el, a 8.5 másodperces különbség édeskevés. Ha mindezt úgy nézzük, hogy áprilisban ült utoljára WRC-ben, akkor jogosan jár neki a dicséret.
fotó: Hyundai Motorsport
Thierry Neuville egy délelőtti defekt után a nyolcas gyorsasági után feljött a negyedik helyre. Egy kis kaland délutánra is jutott nekik, a szerviz után meg kellett állniuk az összekötöszakaszon, hogy légtelenítsék a féket. Ogier takarított ma, 50 másodpercre van Rovanperától, de csak 5 tizedre Neuvilletől.
A 100. WRC futamán induló Elfyn Evans az ötödik. Délelőtt hibázott egyet, ott veszített némi időt, de úgy tűnik ma ennyit tudott kifacsarni a Toyotából. A hátránya már egy perc felett van.
Tanak mellett Greensmithnek is fel kellett adnia versenyt a vízpumpa hibája miatt. A csapattárs Suninen is víznyomás probléma miatt nem tud tempót autózni, Loubet mögött csak hetedik a talpon maradt Forddal.
foto: Toyota Gazoo Racing WRT
Jó hírek jöttek a Toyotától Dan Barrit állapotával kapcsolatban. Katsuta navigátora a hátát és nyakát fájlalta. Feladták a versenyt, de a kórházban nem találtak törést, vagy más komoly bajt, ám Barritnek pihennie kell, ezért nem folytatják szombaton.
A WRC2-ben Mikkelsen állt az élre miután Ostberg a hatos gyorsaságin defektet kapott. A norvégnak volt egy kiugrása is, így már csak a harmadik Gryazin mögött. Mikkelsen előnye 30 másodperc, de korai lenne még taktikázni.
A WRC3-ban Lukyanuk vezet, de úgy, hogy 20 másodperccel gyorsabb Mikkelsennél. A második Lindholm sem lassú, hiába van 40 másodperccel Lukyanuk mögött, az ideje alapján beférne Gryazin elé.
Öt gyorsasági után Kalle Rovanpera és Jonne Halttunen vezeti az Észt Rallyt, előnyük 7.1 másodperc Craig Breen előtt. A harmadik Sebastien Ogier, ő több mint fél perces hátrányban van. A nagy esélyes Ott Tanak kiesett.
A harmadik gyorsaságin Ott Tanak már jobb első defekttel ért a célba. Több mint 20 másodpercet és néhány karosszériaelemet veszített, és az összetettben is hetedik helyre csúszott. A balszerencse azonban továbbra is ott maradt velük az i20 WRC-ben. A negyedik gyorsaságin előbb lecsúsztak a pályáról, majd nem sokkal később egy nézői kijáratnál le is jöttek a gyorsaságiról.
A délelőtt másik kiesője Gus Greensmith volt, a harmadik gyorsasági 10. kilométerénél a vízpumpa hibája miatt állt meg alattuk a Fiesta.
Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Takamoto Katsutának is rövid lett a verseny, az ötödik szakaszon már nem tudtak elindulni, mert a navigátor Dan Barritt háta megsérült (valószínűleg egy ugratónál).
A vezető Rovanpera viszonylag eseménytelen délelőttön van túl, pár apróbb vezetői hiba miatt bosszankodott, de összességében eddig minden jól alakult számára.
Craig Breen nagyon jól érzi magát az autóban, a reggeli első gyors után csak lelkendezni tudott. A harmadik szakaszon Greensmith mögött a porban veszítettek sok időt, de utóbb jóváírták neki.
Ogier a lehetőségekhez képest mindent kihozott a Yarisból, az első rajtpozícióval ez a nap szenvedés lesz nekik, de ezt már megszokhatták.
Thierry Neuville úgy negyedik, hogy a negyedik gyorsasági végén hét kilométert mentek bal hátsó defekttel. A délelőtti kör végén némi motor teljesítménycsökkenésre is panaszkodtak.
Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
A hatodik Evans is a hármas gyorsaságin hibázott. Túlcsúsztak egy kereszteződésen, és a motor is lefulladt. Öt gyorsasági után hat másodpercre van Neuville-től, és 47-re a vezető Rovanperától. Az őket követő Loubet már másfél perces hátrányban van. Teemu Suninen pedig csak a 10., mert nekik is jelez a vízpumpa hibalámpája, ezért lelassítottak, nehogy úgy járjanak, mint a csapattárs.
A WRC2-ben Ostberg vezet 6.2 másodperccel Mikkelsen előtt. A norvégnak nincs könnyű versenye, az ötös gyors céljába törött jobb első felfüggesztéssel érkezett. Ráadásul a navigátorral sisakot cseréltek, mert tönkrement az intercom, és csak egy irányba működik a kommunikáció. Gryazin a harmadik, 16.4 másodperccel van Ostbreg mögött.
A teljes képhez azért hozzátartozik, hogy a WRC3-ban induló Lukyanuk, nemcsak a kategóriát vezeti, hanem Ostbergnél is gyorsabb 11.1 másodperccel.
Kalle Rovanpera fél másodperces különbséggel nyerte a Rally Estonia shakedownját a hazai pályán versenyző Ott Tanak előtt. Meglepetésre a harmadik leggyorsabb Takamoto Katsuta volt, a japán csak egyetlen tizedmásodperccel volt lassabb Tanaknál.
Ahogy az várható volt, Kalle Rovanpera bejelentkezett trónkövetelőnek az észtországi versenyen. A 6.23 kilométer hosszú shakedownon ő is és Tanak is háromszor ment végig. Másodszorra már 2 tizeddel gyorsabb volt a toyotás, és a harmadik körben csak növelte előnyét. Persze ezért az eredményért még nem járnak pontok, de a lélektani hadviselés megkezdődött…
fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Takamoto Katsuta viszont meglepetés, a japán sorra hozza a jó eredményeket ebben az évben. Nemrég a nyomás is lekerült róla azzal, hogy jövőre is lesz ideje tanulni. A felszabadultsága pedig úgy tűnik a tempóban jelentkezik, háromszor visszafogottan ment végig a pályán, aztán negyedszerre szamuráj üzemmódba kapcsolt. Az lett volna szép, ha a Tanakot is megveri… egy tizeden múlt.
A Toyota szempontjából örömteli, hogy Evans a negyedik, Ogier az ötödik. Neuville és Breen viszonylag lassú volt a hatodik és hetedik helyen. Öket követik a fordosok, ami nem túl nagy meglepetés. Suninen egy másodperccel volt gyorsabb Greensmithnél, de még így is 3.5 másodpercet kapott Rovanperától.
A WRC2-ben Solberg, Lukyanuk és Ostberg a sorrend, ők hárman 4 tizeden belül voltak egymáshoz képest.
Megkezdik az év második felét a Rali-világbajnokság, a hetedik versenye az Észt Rally lesz. A négynapos versenyen a tavalyi győztes Ott Tanak az egyik favorit, hazai pályán nehéz lesz őt legyőzni.
Tavaly a pandémia miatt rövidített programmal rendezték meg az Észt Rallyt, ebben az évben viszont újra négynapos lesz a verseny. A csütörtöki speciálszakasz után pénteken nyolc, szombaton kilenc, vasárnap pedig hat gyorsasági vár a mezőnyre. A 24 gyorsasági összesen 319.38 kilométer, az össztáv pedig 1253 kilométer lesz.
Az észtországi murvás pályák pokoli gyorsak, az apró kavicsokon sokat mozog az autó és ugratókból is lesz bőven. Nem csoda, hogy általában az északi pilóták igazán gyorsak ezeken a típusú pályákon, hiszen ezen nőttek fel. No meg Ott Tanak, aki ha WRC-vel indult itt nyert, sőt 2014-ben egy R5-ös Fiestával is első volt itt. A titkos favorit viszont Kalle Rovanpera lesz, ő szinte az anyatejjel szívta magába, hogy hogyan kell pokoli gyorsnak lenni ezeken a pályákon. Reméljük izgalmas csata lesz kettejük között!
„Nagyszerű érzés otthon versenyezni, és emlékezetes eredményt értünk el tavaly, hiszen ez volt az első győzelmünk a Hyundai-jal. Remélem hasonló eredményért harcolhatunk ebben az éveben is, mert tudjuk, hogy az autónk gyors ezeken a pályákon” – mondta Tanak.
„Mindig szerettem az ilyen gyors ralikat, mint Észtország. Sokat vezettem a Balti államokban, itt ugyanolyan tempós, ritmusos pályák vannak, mint Finnországban. Ezek nagyon fekszenek nekem, és a Yaris WRC is szereti az ilyen típusú utakat. Ezeken a fajta versenyeken nagyon fontos, hogy bízz az autódban és magadban, különben rengeteg időt veszítesz. Nagyon várom már, hogy jobb irányba forduljanak a dolgaink a szezon második felében, és Észtország egy jó helyszín erre” – nyilatkozta Rovanpera.
fotó: Toyota Gazoo Racing WRT
Pénteken az elmúlt évből ismert pályákat jelölték ki, a négy gyorsaságin kétszer kell végigmenni. Szombaton is két kör lesz, de ismeretlen pályákon, a napot pedig egy két kilométeres speciálszakasz zárja Tartuban, ugyanaz amivel csütörtökön este megkezdődik a verseny. Vasárnapra kétszer három gyors jut, a power stage 7.47 kilométeres lesz.
A Rally Estoniára 49 páros nevezett. A Toyota az Ogier, Evans, Rovanpera trióval indul. A Hyundainál Tanak mellett Neuville, Brren és Loubet harcol a pontokért. A Ford marad a két autós felállásnál, de Greensmith mellett most Suninen vezeti a másik autót. Fourmaux egy Rally2-es Fiestával indul, de nem lesz könnyű dolga, brutális lett a WRC2 mezőny. Mikklesen, Ostberg, Solberg, Gryazin, Lukyanuk, Huttunen, Kajetanowicz, hogy csak az izgalmasabb neveket említsük.
Az RC4-ben 13 autó nevezett, érdekesség, hogy mindannyian Ford Fiesta Rally4-gyel indulnak.
