Szerk Racingline.hu

Címke: Ralf Schumacher

  • Brutális bánásmódra panaszkodott egy másik sikeres versenyző is az F1 előző futamán

    Brutális bánásmódra panaszkodott egy másik sikeres versenyző is az F1 előző futamán

    Nem csak Jackie Stewartnak volt konfliktusa a biztonsági őrökkel Miamiban: a világbajnokságban hat futamot nyerő Ralf Schumacher megosztott egy nagyon rossz élményt.

    Michael Schumacher öccse televíziós szakértőként dolgozik a sportágban, és elárulta, hogy a Miami Nagydíj végén érte inzultus. „Kellemetlen események történtek a verseny után. A biztonsági személyzet kötelekkel lezárt egy területet, amíg az első három helyezett csapatfőnökei össze nem gyűltek. Ez még rendben is volt” – írta a Sky német oldalán vezetett rovatában.

    „Jenson Button azonban például át akart menni ezen a területen, de nagyon zavaró stílusban visszatartották, és a Forma-1 egyik képviselőjének elnézést kellett tőle kérnie. A biztonságiak engem olyan erősen megrángattak, hogy az nagyon fájt. A horzsolásokat elfeledjük, de ennek nem szabadna megtörténnie. Bocsánatkérést várok, és a legfontosabb, hogy ilyesmi ne forduljon elő még egyszer.”

    Pánikba esett a riporter, amikor ki akarták hajítani Jackie Stewartot – „83 éves”

    „Már az élő adásban is elmondtam, hogy ezek az emberek idióták, ezt most is tartom. Kapcsolatba fogunk lépni a Forma-1 vezetésével. Több mint 20 év alatt először történt velem ilyesmi.”

    „Mintha egy úthengerrel vágtak volna a tömegbe, nagyon brutálisan löktek arrébb. Ez egyszerűen elfogadhatatlan. Senkinek sem álltunk az útjában. A biztonságiak aránytalan durvasággal lépnek fel, nem tudják, hogyan működik a közös munka a Forma-1-ben.”

    A nagyobb visszhangot kiváltó eset a hétvégéről a háromszoros világbajnok Jackie Stewart-é volt, aki a futam előtt illetéktelenül bemászott egy elkerített területre, hogy szóba elegyedjen Roger Federerrel és kihívja a Sky riporteréhez, Martin Brundle-höz. Élő adásban aztán milliók láthatták világszerte, ahogy egy-két túlbuzgó biztonsági őr feltartóztatja.

  • „Hamilton csak figyelemre vágyik, ez látszik az öltözetén is”

    „Hamilton csak figyelemre vágyik, ez látszik az öltözetén is”

    Ralf Schumacher szerint Lewis Hamilton forrong amiatt, hogy George Russell jobban teljesít nála Miamiban is.

    A Mercedes koncepciója nem sikerült az év elején, így a csapat ismét a megoldásokat keresi. Miamiban nem jól kezdték a hétvégét, de vasárnap az autó „életre kelt”, így mindkét versenyző pontot tudott szerezni. 

    Ám fiatalabbik brit végzett most is előkelőbb helyen, így a szakértővé vált ex-versenyző szerint a hétszeres világbajnok nem  túl boldog emiatt.

    „Lewis Hamilton most rendkívül forrong magában. Nincs hozzászokva ahhoz, hogy nem ő nyer. Figyelmet akar, ez látszik a ruházatán is. Miamiban is csapattársa, George Russell mögött végzett. Ez felér egy büntetéssel a számára. A Mercedesnek emelnie kell a tétet, különben nagy bajban lesznek” – nyilatkozta Schumacher.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Lewis Hamilton – Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    A Mercedes keresi a megfelelő utat előre, és reméli, hogy az Imolára tervezett fejlesztések segítenek a problémáik megoldásában. Az egykori német versenyző szerint az Ezüst Nyilak képesek lehetnek egy igazán nagy ugrásra is.

    „Akkor derül ki, mennyire veszélyes igazán a Red Bull, mikor Európába ér a mezőny és felkerülnek az autókra a komolyabb fejlesztések. Abban reménykedhetnek a többiek, hogy a Red Bull nem mindenhol tudja majd kihozni a legjobbat az autójából, akkor lehet esélye másoknak is. Az újítások után a Mercedesszel szerintem számolni lehet, a többi csapatban viszont nem bízom annyira. A Mercedes egy teljesen új koncepcióval érkezik Európára. Ha nem javulnak jelentősen, akkor komoly problémákba ütköznek.”

  • Nem az autó a legnagyobb gondja a Ferrarinak?

    Nem az autó a legnagyobb gondja a Ferrarinak?

    A Ferrari 2023-as konstrukciója „nem egyszerű lélek”, viszont Ralf Schumacher szerint máshol is komoly bajok vannak a csapatban.

    A Scuderia szemében felcsillant a fény Bakuban, ugyanis Charles Leclerc az időmérőket megnyerte, míg a futamokon a dobogón tudott végezni. Ám Miamiban ismét leáldozott a maranellóiak csillaga. Nehezen boldogultak az autóval, és a helyzetükön a monacói versenyző „falazásai” sem segítettek.

    A futam után a két versenyző nézett egymásra értetlenül a konstrukció kapcsán, majd a kamerák előtt megbeszélték mi volt a tapasztalatuk az SF-23-as versenygéppel.

    „Beszéltem Carlosszal (Sainz) a verseny után, egyetértettünk abban, hogy az autó elég következetlen a tempó és a kezelhetőség tekintetétben. Az egyik kanyarban alulkormányzott volt, a másikban már túlkormányzott. Nagyon furcsa volt az egész, ezt ellenőriznünk kell” – nyilatkozta a futam után a 25 éves versenyző.

    Charles Leclerc, Ferrari
    Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A spanyol pilóta egyetértett csapattársával. Sainz szerint az autójuk nem teszi lehetővé, hogy megfelelően támadjanak a versenyen. Ám A német ex-versenyzőből lett szakértő szerint nem olyan rossz az a Ferrari, mint ahogy a pilóták állítják.

    „Az autó nem egyszerű, de jobb annál, mint ahogy lefestik. Viszont, az egyik versenyző túl gyorsan vezet a boxban, míg a másik nem tud anélkül befejezni egy gyorskört, hogy ne menne a falba. Engem Frank Williams már rég megdorgált volna. Ez a tendencia nem jó” – foglalta össze Schumacher.

    A német Sky szakértője szerint Férdéric Vasseurnek is megvan a szerepe ebben a történetben.

    „Sok minden történt már azóta, hogy átvette a vezetést. A legnagyobb problémákat a versenyzőknél látom, nem elég következetesek. Leclerc a hibáival csak azt erősíti meg, hogy nem érett még meg arra, hogy világbajnokságot nyerjen. Sainz pedig le van maradva még Leclerc mögött is. Őszintén szólva, az egész csapat sokkal jobb munkát végez, mint a két versenyzőjük együttvéve.”

  • Schumacher szerint eljöhet az a pillanat, mikor a Red Bullnak meg kell válnia Péreztől

    Schumacher szerint eljöhet az a pillanat, mikor a Red Bullnak meg kell válnia Péreztől

    Ralf Schumacher úgy véli, logikus lenne a Red Bulltól az a lépés, ha adott esetben kitessékelnék a csapatból Sergio Pérezt.

    Idén a Red Bull versenyzői szálltak eddig szembe a győzelemért, bár az időmérőn a Ferrari már az osztrák csapat orrára koppintott. Bakuban a mexikói versenyző bizonyult jobbnak, míg világbajnok csapattársa hol George Russell-lel kakaskodott, hol pedig a Safety Car miatt került hátrányba. Ugyanakkor vasárnap Max Verstappennek lett volna ideje csapattársa elé kerülni, ám Pérez gyorsabbnak bizonyult ez alkalommal.

    Ám a 33 éves versenyző a győzelem után kijelentette, hogy a bajnoki cím lebeg a szeme előtt, és különben is, az egyéni listát neki kellene vezetnie. Pérez úgy véli, a melbourne-i technikai hiba miatt nem szerepel ő a bajnokság élén.

    A német Sky szakértőjeként tevékenykedő Schumacher szerint, a mexikói pilóta teljesítménye nem elég konzisztens ahhoz, hogy a végén is ő nyerjen.

    „Amikor nem elégedett az autóval, akkor néha hibázik a nyomás alatt. Verstappen nem szokott ilyen bakikat véteni, emiatt úgy vélem, hogy ismét ő lesz fölényben az év végén.” – magyarázta Schumacher.

    Forma-1, Sergio Pérez, Max Verstappen, Ausztrál Nagydíj 2023, futam
    Sergio Pérez és Max Verstappen – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A hatszoros futamgyőztes úgy látja, hogy a két versenyző már nem jön ki olyan jól egymással. Schumacher szerint egy esetleges viszály kapcsán a Red Bull húzná a rövidebbet, így el kellene gondolkodniuk egy pilótacserén.

    „Rengeteg pletyka kering a paddockban Pérez jövőjével kapcsolatban. Ha a két versenyző között elmérgesedik a viszony, akkor logikus lenne inkább a mexikóitól megszabadulni. Ha megnézzük, láthatjuk, hogy nemigen jönnek már ki egymással Verstappennel. Ha egy csapatban két olyan versenyző van, akik nem illenek össze, akkor annak az alakulat látja a kárát.”

  • „Össze lehet pakolni, és el lehet menni” – ezt a tanácsot kapta Verstappen

    „Össze lehet pakolni, és el lehet menni” – ezt a tanácsot kapta Verstappen

    A német egykori versenyző szerint, hanem tetszik a rendszer Max Verstappennek, akkor el is mehet.

    A kétszeres világbajnok korábban elmondta, nincs ínyére ez a sok változás a Forma-1-ben, így ha ez tovább folytatódik, akkor otthagyja a sportágat. Erre a kijelentésre reagált Ralf Schumacher a napokban.

    A hollandnak első sorban azzal van problémája, hogy a show kedvéért a versenyzést is beáldozza a Forma-1, mivel szerinte a nyakatekert sprinthétvégéken nincs túl sok értelme. Csupán nagyobb terhet rak a versenyzőkre.

    Bakuban egy újabb formátumot próbálnak ki a száguldó cirkusz tagjai. Egy szabadedzés, két időmérő, egy sprintverseny és a főfutam kerül terítékre. Az egyik kvalifikációval a sprintfutam rajsorrendjét döntik el, míg a másikkal a vasárnapi versenyre készülnek.

    Verstappen Red Bull
    Max Verstappen – Fotó: Red Bull Content Pool

    A német Sky szakértőjévé vált Schumacher részben egyetért Verstappennel. Az egykori versenyző is úgy látja, hogy bizonyos elemek nagy terhet tesznek a pilótákra.

    „Abban egyetértek vele, hogy ez egy hatalmas terhet tesz a versenyzők vállára. Láttuk a következményeket Melbourne-ben, mikor túlsok rajtot kellett teljesíteniük” – nyilatkozta Schumacher.

    Ugyanakkor a hatszoros futamgyőztes szerint túléli a Forma-1, ha a holland a távozna:

    „A múlt, a jelen és a jövő megmutatta és megmutatja, hogy a Forma-1 sokkal nagyobb, mint egy-egy egyéniség. Bernie Ecclestone is elment, míg mi azt hittük, nélküle nem létezik az F1, és lám, most sokkal sikeresebb a sportág, mint valaha. Így hát Verstappennek vagy össze kell pakolnia és távoznia kell, vagy el kell fogadnia, hogy ez van. Megértem a hozzáállást, hiszen sokat kockáztat. Ám ettől még azért kapja a fizetést, hogy ezt csinálja. Ismétlem, ha menni akar, akkor menjen. Akármennyire is kedvelem őt, nem fogja a távozása megölni a Forma-1-et.”

  • 20 éve szerezte legfájdalmasabb győzelmét Michael Schumacher

    20 éve szerezte legfájdalmasabb győzelmét Michael Schumacher

    A 2003-as imolai verseny előtt elhunyt az édesanyja, ennek ellenére testvérével, Ralffal rajthoz álltak és hatalmas csatát vívtak a győzelemért.

    Egyértelmű a körülmények ismeretében, hogy a 91 F1-es győzelme közül mentálisan ez volt a legnehezebb a hétszeres világbajnoknak. Ráadásul miután zsinórban három éven keresztül behúzta a vb-címet, ebből az előző kettőt nagyon simán, a sok változást hozó 2003-as szezont döcögősen indította a Ferrari: a három addigi futamon győzelem nélkül maradt Schumacher, így nem feltétlenül lehettünk biztosak benne, hogy a versenypályán hozzá méltó módon tud tisztelegni édesanyja emléke előtt.

    Elisabeth Schumacher több nappal az San Marinói Nagydíj előtt esett kómába, miután otthonában elesett, és szervezete az időmérő és a futam között adta fel a küzdelmet. Az időmérőn elképesztő lelkierőről tettek tanúbizonyságot a testvérek, Michael és Ralf futotta meg a két legjobb időt mindössze 14 ezredmásodperc különbséggel. És ez még nem a mai Q1-Q2-Q3 formátumban zajlott, hanem mindenkinek csak egyetlen lövése volt a rajtpozíciója meghatározására.

    Szombaton a testvérek Kölnbe repültek, s mint kiderült, akkor látták utoljára életben édesanyjukat. Érthető lett volna, ha nem vállalják a részvételt a versenyen, de sok más hasonló tragédiát átélő élsportolóhoz hasonlóan nem így döntöttek.

    Michael Schumacher, Rubens Barrichello
    Fotó: Ferrari

    A rajtnál Ralf átvette az 1. helyet, és a futam első szakaszában Michael keményen támadta, de nem a pályán, hanem a bokszutcában előzte vissza, részben annak köszönhetően, hogy az első tankolásnál és kerékcserénél Ralf néhány másodpercet vesztett a lassú elindulással.

    Michael nem hibázott és megszerezte első győzelmét az idényben, Ralf viszont a dobogóról is lecsúszott, miután a jobb taktikával Kimi Räikkönen beférkőzött elé, a másik Ferrarival pedig Rubens Barrichello pedig egy szép manőverrel megelőzte a táv vége felé.

    Senna csodaköre, Schumacher legszomorúbb győzelme, silverstone-i dagonya – F1-es futamok Húsvétkor

    A futam előtti versenyzői parádén egyik Schumacher sem vett részt, és kérdéses volt, hogy a díjátadót is kihagyja-e Michael. Könnyekkel küszködve végül felállt a dobogó tetejére, de a sajtótájékoztatón már nem jelent meg, ott főnöke, Jean Todt képviselte őt.

    „Az anyukám imádott a versenypályán lenni. Imádta, amikor gokartoztunk otthon, a régi pályán. Azt akarta volna, hogy versenyezzünk ma, ebben biztos vagyok” – idézték Schumachert a futam után kiadott közleményben. A német klasszis végül megnyerte a 2003-as bajnokságot.

  • Schumacher elmondta mi a baj a Ferrarival

    Schumacher elmondta mi a baj a Ferrarival

    Ralf Schumacher szerint egyértelmű, hogy miért nem tud a Ferrari évek óta bajnoki címet nyerni. 

    2008-ban mondhatta magát utoljára a Scuderia bajnoknak, ugyanis abban az évben a konstruktőri lista élén zártak. A 2010-es évek elején Fernando Alonsóval kerültek közel a bajnoki címhez, ám a Red Bullt nem tudták legyőzni. Ezután Sebastian Vettellel próbálkoztak, de a 2010-es évek végén a Mercedes akadályozta meg őket a végső győzelemben.

    Tavaly ismét jól indult a vörösök szezonja, ám a technikai és stratégiai hibák miatt a Bikák újfent elhúztak. Idén a Red Bull szinte más ligában játszik, míg potenciális ellenfélként az Aston Martin és a Mercedes lépett fel a Ferrari mellé.

    Carlos Sainz, Charles Leclerc, Ferrari, F1
    Carlos Sainz és Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A német szakértő szerint egyértelmű hol a hiba a gépezetben.

    „Szerintem még mindig a korábbi elnök, Sergio Marchione hitvallása szerint élnek. Ő egy olaszokból álló csapatot akart létrehozni. Nem a nemzetiségnek kellene számítania, hanem a minőségnek. A bátyám korszakában (Michal Schumacher) az volt az erősségük, hogy a csapatban példátlan kompetencia volt. Jean Todt, Ross Brawn, a tervező Rory Byrne, és a bátyám, minden szabadságot megkaptak, amire szükségük volt.” – nyilatkozta Schumacher.

    Vassuer hosszú évek óta az első nem olasz csapatfőnök:

    Frédéric Vasseur személyében egy francia vezetőt kapott a Ferrari. 2007 óta nem volt erre példa, mikor is honfitársa Jean Todt vezette a Scuderiát. Az egykori versenyző szerint ez a változás pozitív, viszont idén még nem lesz olyan nagy hatással az eredményekre.

    „Vassuer elődje, Mattia Binotto túl közel állt a Ferrarihoz, ezért nem tudott megfelelő döntéseket hozni. Vassuer saját maga tapasztalta ki milyen az autósport. Megvan a képessége arra, hogy minden alkalmazottból a legjobbat hozza ki. Ugyanakkor nem hinném, hogy bajnokesélyesek lesznek. Még akkor sem, ha azt kívánom, bárcsak azok lennének. Jót tenne a bajnokságnak, ha többen harcolnának a címért.”

     

  • Schumacher saját termékével rúgott bele Steinerbe (kép)

    Schumacher saját termékével rúgott bele Steinerbe (kép)

    Ralf Schumacher újabb „üzenetet” küldött Günther Steinernek, ezúttal egy kozmetikai termék segítségével szólt be a csapatfőnöknek.

    A német ex-versenyző azután orrolt meg az a Haas csapatfőnökére, miután élesen bírálta unokaöcsét a sajtó képviselői előtt. Tavaly a szópárbajuktól volt hangos a német Sky, sőt az olasz vezető nem is volt hajlandó nyilatkozni a csatornának.

    A szakértőként dolgozó Schumacher azóta minden alkalmat megragad, hogy bírálja Steinert. A Drive to Survive 5. évadja után kijelentette, nem lehet úgy bánni egy fiatal versenyzővel, ahogy a csapatfőnök kezelte Micket. Ezen felül újfent megkérdőjelezte az ifjú Schumacher menesztését.

    „Egy felnőtt férfitól elvárható, hogy másképp kezeljen egy fiatalt. Szerintem jobban is lehetett volna motiválni. Egy olyan csapatban, ahol azt érzed, hogy nem is akarnak téged, akaratlanul is saját magadnak ártasz. Mick viszont jó munkát végzett.” – nyilatkozta Schumacher.

    A napokban viccesebbre vette a figurát Ralf, és az Instagramon üzent Steinernek. Az egyik bejegyzésében saját készülő termékét (egy Schumacher márkájú ránctalanító arckrémet) ajánlott az olasz vezetőnek. A bejegyzést a német Sky szakértője végül törölte, de ami egyszer az internetre felkerül, az ott is marad. A rajongó ugyanis újraközölték az „üzenetet”.

    „A ráncokra és a száraz bőrre csak ajánlani tudom Günthernek (Steiner) az új kozmetikumomat. Legalább még tudsz csinálni valamit. Hamarosan elérhető lesz Günther.”

  • Schumacher már egy futam után temeti a Ferrarit

    Schumacher már egy futam után temeti a Ferrarit

    Ralf Schumacher attól tart, hogy a Ferrarinak már nincs esélye megszerezni az idei bajnoki címet.

    Az időmérőn még szorosan követte egymást a három csapat, ám a Red Bull a futamon feljebb kapcsolt. A többiek bottal üthették a csapat nyomát, így be kellett érniük a pontszerző helyekkel. A Mercedes az Aston Martinnal csatázott, míg a Scuderia vállán újfent ott ült a technika ördöge. Charles Leclerc kiesett, így 0 ponttal zárta az első futamot, míg Carlos Sainz a negyedik helyen „védte meg” a csapat becsületét.

    A riválisok már felismerték, hogy a hátrányuk idén is tetemes, így válságértekezletet tartottak. A következő versenyekre fejlesztésekkel készülnek, ám a Red Bull sem fog tétlenkedni. Ausztráliában és Bakuban a Bikák is kapnak újdonságokat.

    Charles Leclerc, Ferrari
    Charles Leclerc- Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Mindaddig a német ex-versenyző szerint lefőtt a kávé a többieknek ebben a szezonban is. Schumacher attól tart, hogy a Red Bullt nem tudják már megfogni az ellenfelek, így egy nem túl izgalmas szezon vár az F1-es közösségre.

    „Nem hinném, hogy idén esélye lesz a Ferrarinak a cím megszerzésére. Túl sokáig fog tartani, mire behozzák a lemaradást, és addigra a Red Bull már messze jár, kivéve persze ha technikai hibáik lesznek. Szeretném, ha nem így lenne, de attól tartok, hogy ez egy unalmas szezon lesz. Két egymással küzdő csapattársról fog szólni ez az év.” – nyilatkozta a Formel1.de-nek a Schumacher.

    Az Aston Martinnak sem jöhet mindig össze?

    Ugyan lenyűgözte Fernando Alonso teljesítménye a német ex-pilótát, ám Schumacher szerint a kanadai-brit csapatnak sem lesz mindig szerencséje. A szakértővé avanzsált versenyző úgy véli, hogy lesznek olyan versenyek, ahol a fiatal gárdának számító Aston Martin nem fog labdába rúgni a három nagycsapat mellett:

    „Alonso sem tud mindent megcsinálni azzal az autóval. Egy tapasztalt és összeszokott Red Bull ellen kell versenyeznie.”

  • Schumacher szerint értelmetlen lenne az AlphaTauri eladása

    Schumacher szerint értelmetlen lenne az AlphaTauri eladása

    Már a hivatalos Forma-1-es csapatbejegyzés megszerzése is elképesztő 600 millió dollárba – sőt, jóval több mint 740 millió dollárba – kerülhet Andrettinek.

    A sportág meglévő istállói vélhetően azt szorgalmazzák az FIA-nál, hogy a jelenlegi 200 millió dolláros nevezési díjat az új csapatoknak 600 millió dollárra emeljék. Az F1-legenda Mario által is támogatott, és a fia Michael Andretti irányította amerikai székhelyű alakulatot képviselő Andretti szóvivője megerősítette, hogy a szervezet már benyújtotta a jelentkezési papírokat az F1 irányító testületéhez. A francia Auto Hebdo így írt erről:

    „Annak tudatában, hogy az Andretti-Cadillac pályázatának minden esélye megvan arra, hogy sikeresen átmenjen az FIA kiválasztási folyamatán, a többi alakulat állítólag egy új elrettentő fegyveren dolgozik – a nevezési díj 200 százalékos emelésén.”

    Andrettiéknek egy másik lehetőség is szóba jöhet: megvásárolni a Red Bull második számú F1-es csapatát, az AlphaTaurit. Erről már a Speed Week német nyelvű szaklap számolt be:

    „A General Motors segítségével Andretti inkább megvenné az AlphaTaurit – 700 millió euróért?”

    A korábbi Forma-1-es pilóta Ralf Schumacher azonban – aki köztudottan közel áll az AlphaTauri csapatfőnökéhez, Franz Tosthoz – valójában nem hisz az eladási pletykákban. A német Skyon fejtette ki, hogy miért:

    „Amikor az AlphaTauri munkavállalói ilyen értelmetlen dolgokat olvasnak, az természetesen nyugtalanságot okoz. Azonban az eladásnak jelenleg egyáltalán nincs értelme. A csapatok és az F1 értéke jelenleg egyre inkább növekszik. Az AlphaTauri egy önálló istálló, a saját helyén működik. Az áthelyezésnek most sincs értelme – túl sok pénzbe kerülne.”

    Schumacher úgy gondolja, a pletykákra sokkal ésszerűbb magyarázat az, hogy az AlphaTauri és a Red Bull a jövőben sokkal szorosabb együttműködésbe kezdhet:

    „Az AlphaTauri és a Red Bull mindig is teljesen különálló volt, amit a néhai csapattulajdonos, Didi Mateschitz akart így. Ahol lehetett volna, ott nem voltak szinergiák, de most mindent átszerveznek.”

    Megérkezett a reakció az AlphaTauri eladására