Szerk Racingline.hu

Címke: Ralf Schumacher

  • Hülyeség lenne szezon közben lecserélni Valtteri Bottast

    Hülyeség lenne szezon közben lecserélni Valtteri Bottast

    A korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher szerint „nincs értelme” azoknak a pletykáknak, amelyek szerint Valtteri Bottas még az idény vége előtt elveszítheti helyét a Mercedesnél.

    „Nincs értelme Valtterit szezon közben lecserélni” – mondta Schumacher a Sport1-nek.

    „Nyilván nem olyan erős, mint Hamilton, mert csak kevesen vannak, akik azok. De Imolához képest egyértelműen javult Portugáliában – emlékezzünk csak vissza, a pole-ban volt” – tette hozzá a német.

    „Még túl korai szakaszában járunk a szezonnak ahhoz, hogy ilyen következtetéseket lehessen levonni. Egy csere ráadásul több nyugtalanságot hozna a csapatba, mint amennyit megoldana.”

    „Nem hiszem, hogy Hamilton örülne annak, ha Russell lenne a csapattársa” – tette hozzá a német.

    Még a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner is kételkedik a pletykában. Szerinte Bottas még mindig „nagyon gyorsan tudja vezetni az autót”.

    „A körülmények mindig adottak, szóval meglátjuk, hogyan alakulnak a dolgok, de Valtteri nagyszerű munkát végzett a Mercedesnél az elmúlt években” – mondta Horner az Independentnek.

    „Meglepődnék, ha a szezon közepén lecserélnék Valtterit és George-ot.”

     

     

  • Lance Stroll kapott újításokat Portimãora, Sebastian Vettel nem

    Lance Stroll kapott újításokat Portimãora, Sebastian Vettel nem

    Lance Stroll autójára kerültek fejlesztések Portugáliában, míg Sebastian Vettel egyelőre a régebbi specifikációval körözget.

    A német versenyző pénteki napja nem sikerült jól, minek kapcsán elmondta, hogy még nem igazán barátkozott meg az AMR21-el. Ugyanakkor a négyszeres világbajnok azt is elárulta, hogy csapattársa már az új fejlesztésekkel felszerelve teljesíti a programot.

    ,,Némileg különböző specifikációval megy a hétvégén, ami egyértelmű előnyt jelent. Őszintén remélem, hogy előrelépéseket ér majd el vele.” nyilatkozta a 33 éves pilóta a német Sky-nak.

    Ralf Schumacher meg is jegyezte, hogy ez nem egy új keletű dolog a kanadai-brit csapatnál:

    ,,Ezt láttuk tavaly is. Akkor Sergio Pérez eléggé mérges volt amiatt, hogy Lance Stroll egy teljesen másik konstrukcióval versenyezhet. Ugyanakkor ők valahol még kis csapatnak számítanak. Nincs meg a megfelelő kapacitásuk erre, mert pénzt szeretnének spórolni azzal, hogy megnézik működik-e egyáltalán az amit alkottak. Ez egy kissé bugyután hangzik számunkra, de jelenleg Lance a leggyorsabb a két versenyző közül. Ebben a pillanatban ő a jobb és az eredményei is azok, így a „rosszabbiknak” háttérbe kell egy kicsit vonulnia.”

    Gerhard Berger így vélekedett korábbi protezsáltja helyzetéről a Kölner Expressnek:

    ,,A tavalyi szezon után én mondtam neki (Vettelnek), hogy hagyja abba. Ha az ő helyében lennék, akkor örülnék annak, hogy van négy világbajnoki címem és elmennék valami klasszikus raliversenyre vezetni, vagy csak élvezném az életet.”

    Ahogy már korábban megírtuk, eredetileg a következő hétvégén akarta bevetni az újításokat az Aston Martin. Ezt szombaton Otmar Szafnauer is megerősítette a német Sky-nak, majd hozzátette, hogy előbb elkészültek az új elemek így az a pilóta kapta őket, aki előbb van a pontversenyben.

    Ennek ellenére Stroll már a Q1-ből kiesett az időmérőn, míg Vettel a Q3-ig menetelt. Ugyanakkor a német egyáltalán nem bánja azt, hogy csapattársa kapta az új elemeket.

  • Az a baj, hogy Bottas mindig bebizonyítja mások állítását

    Az a baj, hogy Bottas mindig bebizonyítja mások állítását

    Valtteri Bottas tempója jelenleg „messze van” az ideálistól, a korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher szerint.

    Még Bottas csapatfőnöke is elismeri, hogy a finn „nagyon érzékeny állapotban” van, bár Toto Wolff meg is védte őt, miután Imolában ütközött a potenciális mercedeses utódjával, a jelenleg williamses George Russellel.

    „A verseny nem ment jól számára” – mondta Wolff a Sky Italiának. „Hátrafelé lépdel. Jelenleg nem elég gyors.”

    Schumacher egyetért azzal, hogy nem Bottas okozta a Russellel történt ütközést, és úgy gondolja, hogy a finn biztosan nem is játszadozna 300 km/h feletti tempónál.

    „De biztosan nem is akarta hagyni, hogy Russell csak úgy elmenjen mellette” – mondta Ralf Schumacher a német Sky-nak. „És az ezt követő interjúkban sem tetszett a hozzáállása.”

    „Alapvetően fel kell tennie magának a kérdést, hogy miért is kellett védekeznie egy Williams ellen, miközben bőven a középmezőnyben versenyzett. Sokszor volt már Hamiltonhoz hasonló szinten, de jelenleg messze van tőle” – tette hozzá.

    „A Mercedes a hátsó tapadás hiányával próbálja ezt magyarázni, de véleményem szerint Valtteri Bottas csomagjából úgy alapvetően hiányzik a tapadás jelenleg” – folytatta Schumacher.

    „Többet kell nyújtania, különben hamar F1-en kívülre kerül.”

    Alexey Popov orosz F1-es kommentátor egyetért azzal, hogy Bottas jelenleg küszködik – ahogy Max Verstappen új csapattársa, Sergio Perez is a Red Bullnál.

    „Bottas újra és újra megerősíti mindazt, amit a kritikusai mondanak róla” – mondta.

    „Nagyon szeretném, ha tévednének, de minden alkalommal, amikor azt mondják, hogy valami nem stimmel, ő megmutatja, hogy valami tényleg nem stimmel.”

    Ami Perezt illeti, Popov hozzátette: „Nagy reményeket fűztem hozzá. De a végén azt látjuk, hogy Albon sem volt rosszabb. Igen, előzött, de ahhoz, hogy így előzgethessen, nagyon le kell maradnia.”

  • Stroll és az Aston Martin megütheti a bokáját a jogi fenyegetőzés miatt?

    Stroll és az Aston Martin megütheti a bokáját a jogi fenyegetőzés miatt?

    Ralf Schumacher szerint a milliárdos Lawrence Stroll az Aston Martin csapat tulajdonosa mozgathatja a szálakat azon jogi fenyegetőzések kapcsán, melyet a Forma-1-es hatóságok kaptak.

    A Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint – akinek véleményét sokan osztják – „érthetetlen”, hogy az Aston Martin miért fenyegetőzik perrel a 2021-es aerodinamikai szabálymódosítások miatt.

    A csapat szerint a Liberty Media, az FIA, sőt a Pirelli is összeesküdött egymással, és kulcsfontosságú változtatásokat vezettek be annak érdekében, hogy lelassítsák a Mercedest, és ezzel az Aston Martint is, melyet Toto Wolff „járulékos veszteségnek” titulálta.

    Vasárnap a Pirelli főnöke, Mario Isola visszautasította azokat az feltevéseket, miszerint a 2021-es gumikat emiatt változtatták volna meg.

    „Bármilyen változtatás is történik, az valakinek jobban, valakinek kevésbé fekszik” – mondta. „Nem lehet mindenkit boldoggá tenni.”

    „De senki sem számított arra, hogy egy világjárvány leállítja az egész világot. Megbeszéltük a helyzetet a csapatokkal, de amikor az FIA változtatott a technikai szabályokon, nem tudtuk garantálni, hogy megfelelő jellemzőkkel bíró gumikat tudunk majd szállítani” – tette hozzá Isola.

    „A gyárak zárva voltak, mi otthon maradtunk, nem tudtunk tenni semmit sem. Amikor lehetőség nyílt arra, hogy fejlesszünk valamit, prototípusokat készítettünk, duplán ellenőriztük a megbízhatóságot, majd teszteltük őket a pályán.”

    „Minden gyorsan történt, korlátozott tesztelési lehetőséggel. Nyilvánvalóan nem akartunk egyik csapatnak sem ártani, csak alkalmazkodtunk a mindenkit érintő változásokhoz, és véleményem szerint a legésszerűbb megoldást választottuk” – mondta az olasz.

    Ralf Schumacher szintén kritikusan szemléli az Aston Martin csapat panaszát.

    „Kicsit furcsa a második versenyhétvégén arra következtetésre jutni, hogy hátrányban vannak” – mondta a német Sky-nak.

    Stroll állhat a fenyegetőzés mögött

    Schumacher azt gyanítja, hogy nem a csapatfőnök Otmar Szafnauer, hanem az Aston Martin csapattulajdonosa, Lawrence Stroll az, aki a jogi fenyegetőzés mögött áll.

    „A ‘nagyfőnök’ nem szeret veszíteni. Sikeres üzletemberként nincs ehhez hozzászokva” – mondta az egykori F1-es pilóta.

    „Ő is az a fajta ember, aki mindig érvényesülni akar, tehát a jelek szerint most így próbálkozik. De az a tippem, hogy meg fogja ütni a bokáját.”

    Schumacher azt is sejti, hogy Stroll azért dühös, mert a csapatot tavaly megbüntették a „rózsaszín Mercedes” autómásolási ügy miatt.

    „Talán ezért gondolják úgy, hogy most ezért jár nekik némi szívesség” – mondta Schumacher.

  • Ralf Schumacher szerint Vettelnek abba kellene hagynia a nyavalygást

    Ralf Schumacher szerint Vettelnek abba kellene hagynia a nyavalygást

    Ralf Schumacher azt tanácsolja Sebastian Vettelnek, hogy hagyjon fel a panaszkodással és inkább élvezze a versenyzést.

    A csapatváltás után többen is azt remélték, hogy rögtön jól kezd majd a német pilóta, ám a szezon előtti teszten fellépő meghibásodások, valamint az első nagydíjon bekövetkezett események miatt ez nem történt meg. Ugyan az Aston Martin autója sem olyan jó már, mint tavaly, viszont a négyszeres világbajnok az egyéni hibáival (Ocon eset) csak ront a helyzeten.

    Honfitársa szerint a 33 éves pilóta frusztrált és görcsös, mivel nagyon akar még bizonyítani. Schumacher megérti Vettelt, ám arra biztatja, hogy inkább koncentráljon a pozitív dolgokra.

    ,,Most már fel kellene engednie. A nyűgössége abból ered, hogy nem igazán érzi az autót. Viszont ez senkit sem érdekel, végtére is a Forma-1 miatt vagyunk itt, továbbá ő ezért rengeteg pénzt kap. Csak üljön autóba és szórakozzon! Végtére is Sebastian (Vettel) egy tapasztalt versenyző és többszörös világbajnok. Az élet nem olyan, mint egy póni farm. Le kell győznie először is a csapattársát, a többi meg majd jön magától. Még úgy is, hogy idén nincs az Aston Martinnak nyerő autója. Megértem Sebastian frusztrációt, tényleg. Mindent máshogy akar és mindene volt, csak tiszta hétvégéje nem. Mindazonáltal meg kell válaszolnia azt a kérdést is, miszerint miért méri fel rosszul néha a távolságokat az előtte autózó személlyel kapcsolatban.” -nyilatkozta a racingnews365.com és a sport1.de jelenlétében Schumacher.

     

  • Nem segít most a Mercedes-kapcsolat az Aston Martinnak

    Nem segít most a Mercedes-kapcsolat az Aston Martinnak

    Tavaly a Racing Point gyakorlatilag lemásolta a 2019-es Mercedest, meg is kapták a Rózsaszín Mercedes becenevet. A csapat neve azóta Aston Martin lett, és a színük zöld lett, mercedeses kapcsolatuk pedig már nem tűnik annyira előnyösnek, mint tavaly.

    Így látja ezt Ralf Schumacher és a Red Bull Racing tanácsadója, Dr. Helmut Marko is.

    „Az Aston Martin koncepciója új, de nem működik megfelelően, mert talán nem maguk dolgozták ki” – mondta Schumacher a német Sport1-nek.

    „A gond az, hogy mikor a változtatások történtek, a csapatnak nem volt meg a képessége arra, hogy mindent közvetlenül megértsen. Sajnálom Sebastiant (Vettel), mert ez egy nagy probléma, amit időbe telik orvosolni.”

    Hasonlóan vélekedik Marko is.

    „Én azon a véleményen voltam, hogy Sebastiannak ki kellett volna hagynia egy évet” – mondta Marko a formel1.de-nek. „Szerintem jövőre sok mindenre lehetőség lesz a Forma-1-ben.”

    „De ő nem ezt tette, és most az Aston Martinban ül, ami persze küzd, hasonlóan a Mercedeshez, ami egy nagyon hasonló autó.”

    Azért a Mercedes küszködése nem annyira drámai, mint az Aston Martiné, hiszen Lewis Hamiltonnak csak sikerült vele megnyernie a szezon első versenyét.

  • Ralf Schumacher elmesélte, miért lett „Rolex Ralf” a gúnyneve

    Ralf Schumacher elmesélte, miért lett „Rolex Ralf” a gúnyneve

    Ralf Schumacher elmesélte, honnan eredt F1-es versenyző korában beceneve, a Rolex Ralf.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher öccse 11 szezont töltött a Forma-1-ben, ez idő alatt 27 alkalommal állt dobogón és hat győzelmet szerzett. Ez idő alatt sokan Rolex Ralfnak hívták őt.

    „Már az előtt meg volt a Rolex Ralf becenevem, mielőtt elkezdtem (az F1-et). Mint egy tetkó, amit belém véstek.” – mesélte Ralf az f1-insider.comnak.

    „Úgy emlékszam a történetre ma is, mintha csak tegnap történt volna. Miután megnyertem a (Formula 3000-es) bajnokságot Japánban, a McLaren-Mercedes tesztvezetést ajánlott nekem Hockenheimben.”

    „Már a Forma-1-es indulás is fixálva volt a Jordannel, így a 21 éves Ralf Schumacher rendkívül jó hangulatban volt. Minden a megfelelő irányba haladt.”

    „A hockenheimi tesztek előtt meglátogattam egy régi barátját (a menedzser Willi Webernek), aki óra kereskedő volt. Mutatott nekem egy Rolex Daytonát, bőr szíjjal és arany-fekete számlappal. Épp akkor kaptam egy csomó pénzdíjat Japánból, ő pedig nekem ajánlotta azt a használt órát. Megvettem, felvettem, és mint egy idióta, abban mentem Hockenheimbe.”

    „Willi egyeztetett ott interjúkat, de az időmenedzsment nem igazán jött össze. Jobban mondva egy neves kölni bulvárlap képviselője nem kapta meg a beígért interjút.

    „Nagyon dühös volt (az újságíró), mert a semmiért utazott Hockenheimbe. Aztán látta az órát a csuklómon és az interjú helyett írt egy cikket „Rolex Ralfról”. Ez az imidzs sokáig rajtam ragadt.”

    Megérdemelte a lehetőséget

    Ralf ugyanakkor azt is elismeri, hogy megítélésében nem segített az sem, hogy a rendkívül sikeres Michael a bátyja. Bár nélküle lehet, hogy be sem került volna az F1-be, úgy érzi, azért kiérdemelte a lehetőséget.

    „Michael nélkül és a közös menedzserünk, Willi Weber nélkül talán sosem kerültem volna a Forma-1-be” – mondta.

    „Ennyire őszintének kell lenni. Ők nyitották meg az ajtókat előttem. A bátyám nélkül bekerültem volna-e a Opel Formula 3-as csapatba? Aligha.”

    „Ennek ellenére aztán teljesítenem kellett. Megnyertem a versenyt Makaóban” – mondta Ralf.

    „1996-ban megnyertem a nehéz Formula 3000-es bajnokságot Japánban, ami egy külföldi számára nem volt könnyű.”

    „Szóval megragadtam a kapott lehetőséget, és szerintem megérdemeltem a teljesítményem alapján a Forma-1-es lehetőséget.”

  • Ralf Schumacher Mick „kifogástalan” bemutatkozását dicsérte

    Ralf Schumacher Mick „kifogástalan” bemutatkozását dicsérte

    Ralf Schumacher pozitív szavakkal illette unokaöccse Mick Forma-1-es bemutatkozását. Az egykori Forma-1-es pilóta és a német SkySports szakértője szerint Mick majdnem kifogástalan hétvégét tudhatott maga mögött Bahreinben.

    Mick Schuacher jó teljesítményt nyújtott annak ellenére, hogy az utolsó helyen végzett azon pilóták közül, akik teljesítették a teljes versenytávot. A német fiatal a kvalifikáción ugyanis magabiztos előnnyel verte meg Nikita Mazepint, valamint a versenytávot is sikerült teljesítenie. Ezzel szemben az orosz csapattársának azonban ez sem sikerült, ugyanis a versenye mindössze 25 másodpercig tartott.

    Ebből kifolyólag a Jordan a Williams és a Toyota egykori versenyzője szerint a 22 éves pilótáról semmilyen téren nem lehet rosszat mondani.

    „Mick majdnem tökéletes hétvégét teljesített,” – véli az idősebbik Schumacher.

    „Még a hiba, amit a verseny legelején vétett hideg gumikon, sem befolyásolhatja ezt a kijelentésemet. Ezen a hétvégén Mazepin megmutatta, hogy ezt az autót egyáltalán nem könnyű vezetni, Mick pedig ennek ellenére képes volt uralni a helyzetet.

    „Sajnos Micknek ez a fajta jó teljesítménye egyáltalán nem kapott elég figyelmet, miután az utolsó helyen ért célba és a versenyen nagyon messze volt végig a többiektől.”

    Ugyan sok dicséretet kapott Mick az első futamán nyújtott teljesítményéért, azonban azt is érdemes megemlíteni, hogy a biztonsági autós fázis előtt ő is megpörgött a négyes kanyarban.

    A fiatal német a verseny után elmondta, hogy csakis kizárólag amiatt a piruett miatt nem volt boldog, azonban azon kívül minden mással elégedett volt.

    „90 százalékban vagyok boldog, 10 százalékban pedig nem,” – mondta a teljesítményéről a Haas német pilótája.

    „Szerencsére az autó nem volt annyira vezethetetlen, szóval tudtam építkezni és értékes tapasztalatot szerezni a volán mögött. Kár, hogy nem tudtam tartani a tempót a többiekkel, mert jó lett volna megtapasztalni, milyen nehéz szorosa követni az előtted haladó pilótát.

    „Szerencsére a verseny végén utolértem Nicolast (Latifi) és nyithattam is a DRS-em.

    „Összességében úgy érzem, hogy sokat tanultam és már alig várom a következező versenyhétvégét, hogy ott is autóba ülhessek,” – zárta az ifjú Schumacher.

  • Tóth László a Formula 3-ban folytatja pályafutását

    Tóth László a Formula 3-ban folytatja pályafutását

    A Formula 3-as autós gyorsasági bajnokságban indul az idén Tóth László a spanyol Campos Racing színeiben.

    A 20 éves magyar versenyző menedzsmentjének szerdai közleménye szerint a felek egy évre szóló szerződést kötöttek, amely opcionálisan egy további évvel meghosszabbítható.

    A magyar versenyzők közül legutóbb Kiss Pál Tamás jutott el a Formula 3-as kategóriáig – 2011-ben és 2012-ben még GP3-nak hívták a sorozatot -, előtte pedig a máig egyetlen magyar Forma-1-es pilóta, Baumgartner Zsolt szerepelt ebben a géposztályban.

    A Formula 3-as mezőny az idén hét Forma-1-es nagydíjon lesz az elitkategória betétfutama, ezek között a július végi-augusztus eleji Magyar Nagydíj is szerepel.

    „Öröm és megtiszteltetés, hogy egy ilyen nagy múltú istállónál folytathatom a versenyzői pályafutásomat, amelyben az eddigiekhez hasonlóan szeretnék lépésről lépésre haladni. Ez lesz az első F3-as szezonom, természetesen az elsődleges cél a folyamatos tanulás, és a lehető legtöbb tapasztalat megszerzése” – idézte a közlemény Tóth Lászlót, aki a 2019-es Motorsport Games elnevezésű autósport olimpián a magyar küldöttség legjobb eredményét érte el, miután a Formula 4-esek között negyedik, illetve hetedik lett.

    Tóth tavaly a Formula Renault Európa-kupában versenyzett, az idény végén pedig több F3-as teszten vett részt, és ezeket követően állapodott meg a Camposszal.

    Az 1998-ban létrehozott spanyol istálló alapító-tulajdonosa, Adrián Campos az idén januárban, 60 éves korában elhunyt, a csapatot fia irányítja a továbbiakban.

    „Elsősorban számomra óriási a veszteség, ugyanakkor a csapatnál mindenki megviselt az, ami történt, de tovább kell vinnünk az örökségét” – idézte a közlemény ifjabb Adrián Campost. „Lászlóval teljessé vált az idei csapatunk, mindenki motiváltabb, mint valaha, igyekszünk büszkévé tenni az édesapámat, bárhonnan is figyel minket” – tette hozzá.
    Tóth csapattársa az olasz Lorenzo Colombo, valamint a belga Amaury Cordeel lesz, a szezon pedig május elején, Barcelonában startol. Azt követően Franciaország, Ausztria, majd a Hungaroring következik, utána Belgiumba és Hollandiába látogat el az F3-as mezőny, az idény pedig az Egyesült Államokban fejeződik be. Minden versenyhétvégén három futamot rendeznek az F3-asoknak, a szezon így 21 viadalból áll majd. Az idén a Formula 3-ban indul többek között a korábbi F1-es versenyző Ralf Schumacher fia, David, valamint a Ferrari mostani F1-es sztárjának, Charles Leclerc-nek az öccse, Arthur.

    A teljes mezőnyről – még Tóth László nélkül – részletesebben is beszéltünk 10. podcast adásunkban.

    https://open.spotify.com/episode/3GBHfvvfnMkHY4WydoxxEE?si=bVLlKvTtT7iYgGtFY6Qg4Q&utm_source=copy-link

  • Schumacher szerint Bottas idén is esélytelen lesz Hamiltonnal szemben

    Schumacher szerint Bottas idén is esélytelen lesz Hamiltonnal szemben

    Valtteri Bottasnak idén sem lesz esélye legyőzni csapattársát, Lewis Hamiltont. Legalábbis ezen a véleményen van Ralf Schumacher.

    Bernie Ecclestone szerint idén lankadhat Hamilton figyelme, ez pedig akár hajthatja is Bottas malmára a vizet. Az azonban kérdéses, hogy ha így is lenne, ki tudna-e jönni neki a lépés úgy, ahogy Nico Rosbergnek 2016-ban.

    Schumacher azonban kételkedik ebben. Szerinte pár versenyen legyőzheti Bottas a hétszeres világbajnok Hamiltont, „de a teljes szezon tekintetében nincs esélye”.

    „Nem elég konzisztens ehhez.” – mondta Ralf Schumacher az f1-insider.comnak. „Többet fog hibázni a szezon során, mint tavaly, ahogy több rajtot is elrontott a szezon végeztéig.”

    „Nico Rosberg 2016-ban bebizonyította, hogy le lehet győzni Lewist a bajnoki csatában, de Lewis tanult ebből. Ezért nem fog ez többé megtörténni, hogy egy gyengébbnek tartott versenyző felülemelkedjen rajta.”