Szerk Racingline.hu

Címke: Ralf Schumacher

  • Hamiltont jobban dühíti Russell, mint a gyengébb autója?

    Hamiltont jobban dühíti Russell, mint a gyengébb autója?

    Mathias Lauda és Ralf Schumacher szerint Lewis Hamiltont a gyengébb Mercedesnél jobban bosszantja George Russell teljesítménye. 

    A csillagosok az új szabályok mentén elveszítették domináns tempójukat. A „delfinezés” mellett az autó sebességével is meggyűlik a bajuk, így a középmezőnyből próbálnak visszatalálni az élre. A hétszeres világbajnoknak viszont csapattársa lendületével is meg kell birkóznia. A 23 éves versenyző jobban veszi az akadályokat, bár a szerencse is mellette áll. A Safety Car fázis Miamiban is kapóra jött a számára, míg a hétszeres világbajnok időt vesztett rajta.

    Niki Lauda fia szerint az új környezetbe került Russell jobban alkalmazkodik, így Hamiltont inkább ez bosszantja.

    „Tényleg nagyon nehéz neki a középmezőnyben autóznia. Még nem sok futam telt el, de Lewisnak (Hamilton) csak problémái voltak. Russell számára viszont minden újdonság a gyári csapatnál. Lewis tavaly az utolsó futamon bukta el a bajnokságot, így a motivációja is megváltozott. Russell viszont lelkes, és remek munkát végez.”

    Ralf Schumacher osztja Lauda véleményét:

    „Hamilton most tapasztalja, hogy Russell nem olyan kaliber, mint Bottas. Russell mindig bátorítja az embereket a csapatban, akárcsak Hamilton. Most ugyanabban a tóban kell halásznia, mint csapattársának. Russell jobban kezelni a kialakult helyzetet, és ez bosszantja Lewist. Hamilton nyilvánvalóan önző, de mindegyik versenyző az. Régebben én is az voltam. Lewisnak nehéz dolga van az autóban, sokat is panaszkodik rá.”

    Az osztrák versenyző kiemelte, Hamiltont az FIA-val folytatott harca is lefoglalja:

    „Miért nem tudja rögtön a verseny után visszavenni az ékszereit? A szabályokat az FIA határozza meg, és a sorozatokban ezeknek egységeseknek kell lenniük.”

  • Schumacher: Hamilton és Vettel tiltakozása elég gyerekes

    Schumacher: Hamilton és Vettel tiltakozása elég gyerekes

    Ralf Schumacher szerint Lewis Hamilton és Sebastian Vettel gyerekes tiltakozásba kezdett.

    Az ékszerekre és az alsónadrágokra vonatkozó szabályozás mellett újfent nem tudtak elmenni a világbajnokok. A brit versenyző a pénteki sajtótájékoztatón pakolta fel magára az értékeit, míg a német pilóta az alsóneműjét húzta overáljára.

    A Mercedes hétszeres világbajnoka arra is késszen állt, hogy bojkottálja a versenyhétvégét, míg Vettel is úgy vélte, hogy ez a szabályozás Hamilton ellen szólt.

    Schumacher azonban feleslegesnek tartja a két versenyző harcát:

    „A biztonság mellett kellene elkötelezniük magukat. Különösen Romain Grosjean balesete után… a versenyzőknek ezt igazán illene tudniuk. Az FIA-nak teljesen igaza van. A fiatal pilótáknak a Formula 4-ben és a Formula 3-ban látniuk kell, hogy a Forma-1-ben betartják a szabályokat. Amikor olyan tapasztalt versenyzők, mint Hamilton és Vettel kigúnyolják a Szövetséget… szerintem ez elég gyerekes.” – nyilatkozta az ex-pilóta.

  • Haug: A generációváltás ellenére Hamilton továbbra is motivált

    Haug: A generációváltás ellenére Hamilton továbbra is motivált

    Max Verstappen, Charles Leclerc, Lando Norris, George Russell, mind olyan fiatalok, akik már letették a névjegyüket a Forma-1-ben, és ha a körülmények is úgy alakulnak, a sorozat következő évtizedét is meghatározhatják.

    A fiatalok előretörésével az olyan rutinos, sokat megélt bajnokok, mint Fernando Alonos, Sebastian Vettel vagy Lewis Hamilton egyre inkább háttérbe szorulhatnak, egyre nehezebb dolguk van. Közülük talán éppen az utóbbi, Lewis Hamilton esete a legérdekesebb, aki már 1,5 évtizede meghatározó tényező a mezőnyben, aki sorra múlta felül a rekordokat, ám az idei évben látványosan visszaesett (nem csak önmagához, hanem a csapattársához képest is.)

    Sokakban pedig felmerült, hogy itt-e a vége a brit számára és soha nem fogja már megszerezni az általa nagyon áhított nyolcadik világbajnoki koronát, amitől tavaly egy körre volt. Norbert Haug, a Mercedes korábbi motorsport igazgatója szerint is eljött a korszakváltás, de ugyanakkor Hamilton motivációjával sincsenek gondok.

    „Nem hiszem, hogy Lewis érdeklődését vesztette volna. Eddig valójában két bajnoki címet vesztett el, az egyiket 2007-ben, amikor a csapata hibázott, a másikat pedig 2021-ben, amikor pedig az FIA döntése vette el tőle a végső sikert. Nem azt mondom, hogy Verstappen nem érdemelte meg a bajnoki címet, de Lewis teljesítménye mindig is világbajnoki címre méltó volt, és most a nyolcadikat üldözi. Ezt pedig természetesen még mindig meg akarja szerezni.” – kezdte a német szakember.

    „Szóval nem aggódom, hogy Lewis elveszítette volna a motivációját, de ugyanakkor tapasztaljuk is a generációváltást a Forma-1-ben. Nem csak Verstappen, hanem Russell, Norris, vagy éppen Leclerc jóvoltából is, ha utóbbi nem követ el gyakran olyan hibát, mint Imolában.” – tette hozzá.

    Haug nézeteit osztja Ralf Schumacher is, aki szerint pedig a jelenlegi változást tökéletesen példázza a Hamilton-Russell párharc.

    „Hamilton minden további nélkül továbbra is egy top pilóta, de már elért pályafutása olyan szakaszába, amikor már nem fog változtatni a vezetési stílusán. Russell sokkal nyitottabb, mert tudja, hogy milye van és nem próbál meg változtatni az autón. Egyszerűen csak a határon kell lennie vele, és ő képes erre, Lewisnak pedig megvannak a nehézségei ezzel.” – fogalmazott a német Sky szakértője.

  • „Hamiltonnak el kell fogadnia, hogy Russell jobb nála”

    „Hamiltonnak el kell fogadnia, hogy Russell jobb nála”

    Egyre nagyobb a pontkülönbség a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton és újdonsült csapattársa George Russell között, utóbbi javára.

    A legutóbbi Emilia Romagna Nagydíjon Russell ismét a top5-ben végzett (mint eddig idén mindig, egyedüliként a mezőnyben), miközben Hamilton csak a 13. pozícióban látta meg a kockás zászlót. Látva a különbséget, egyre több kritika találja meg a hétszeres bajnokot, ám a Mercedes folyamatosan kiáll a versenyzője mögött.

    A korábbi Forma-1-es futamgyőztes, Ralf Schumacher szerint a különbségnek nagyon egyszerű oka van:

    „Lewisnak meg kell kérdeznie magától, hogy George miért gyorsabb nála. Egy 13.hely nem igazán Hamilton ambíciója. Egyszerűen csak el kell ismernie, hogy jelen pillanatban Russell jobb nála.” – vélekedett a német.

    „Ha ez így folytatódik a következő hetekben, az izgalmas dolgokat okozhat a csapatnak. Megváltoztathatja a rangsort a csapaton belül.” – tette hozzá.

    Maga Lewis Hamilton is tisztában van a jelenlegi helyzettel, és reálisan látja a dolgokat, mivel idén már nem számol a világbajnoki címmel.

  • Már nagybátyja is kritizálja a bukdácsoló Mick Schumachert

    Már nagybátyja is kritizálja a bukdácsoló Mick Schumachert

    Tovább bukdácsolt Mick Schumacher Imolában, ami mellett már Ralf Schumacher sem mehetett el szó nélkül.

    Mick Schumacher újabb gyenge hétvégén van túl, amelyen ismét nem szerzett pontot, miközben csapattársának négy futamból ez már harmadszor sikerült. A 23 esztendős pilóta a 10. helyről kezdhette a versenyt, de már a rajt után megpördült, amivel tulajdonképpen minden esélyét elveszítette arra, hogy pontot szerezzen, de biztos, ami biztos, a verseny későbbi szakaszában még egy piruettet bemutatott, aminek köszönhetően az utolsó előtti helyen zárt.

    „Sajnos már az elején pozíciókat veszítettem, majd onnan kellett felzárkóznom, ami elég nehéznek bizonyult. A Williams nagyon gyors volt az egyenesekben, így esélyem sem volt elmenni mellette. Reménykedtünk benne, hogy jobb lesz a tempónk, úgyhogy az eléggé szerencsétlen nap volt, de mindig tanulunk valami újat. Próbálunk előre tekinteni és legközelebb jobban csinálni” – összegezte a történteket a Haas versenyzője.

    Mick nagybátyja, a német Sky szakértőjeként tevékenykedő Ralf Schumacher ezt látva nem is tudta már megvédeni unokaöccsét, és úgy vélte, a Variante Altában Nicholas Latifi üldözése közben történt elfékezés már nem fért bele.

    „Ami a rajtnál történt, arról nem sokat tudok mondani. Daniel Ricciardóval is megesett hasonló, úgyhogy ez bárkivel megtörténhet – utalt Ralf a Sky-nak arra, hogy az ausztrál is rontott majdnem ugyanott, és kilökte Carlos Sainzot. – A második hiba azonban már túl sok volt. Muszáj ezt mondanom. Nagyon későn fékezett és hibát követett el. Az ilyesminek nem szabadna megtörténnie” – dorgálta meg unokaöccsét.

    A hatszoros futamgyőztes szerint ugyanakkor Micknek nem szabad túlságosan keménynek lennie magával szemben. „Csak reflektálnia kell az egész hétvégére, tapasztalatot gyűjtenie, és legközelebb jobban csinálnia. Sok jó dolog után olykor belefér egy rosszabb hétvége. Aztán minden megváltozhat. Vettel is megcsinálta ezt. Ausztráliában rengeteget hibázott, majd Imolában ismét jól ment. Mick előtt ez példaként lebeghet. Ráadásul Mick jól eligazodik az új pályákon, ezért számítok tőle valamire Miami-ban.”

    Hogy Ralf pontosan mit értett az alatt, hogy sok jó hétvége után belefér egy rossz, az rejtély, hiszen unokaöccsének az idén még nem igazán volt jó hétvégéje, Dzsiddában ráadásul a futamot is ki kellett hagynia az időmérőn elkövetett autótörés miatt. 

  • Ferrari: Sainznak hozzá kell szoknia a nyomáshoz

    Ferrari: Sainznak hozzá kell szoknia a nyomáshoz

    Carlos Sainz zsinórban második idei nullázását könyvelte el az Emilia Romagna Nagydíjon, miután már a rajt után a kavicságyba parkolta a Ferrariját. Noha a spanyol pilóta a kieséséről nem tehetett, arról már annál inkább, hogy ilyen pozícióba hozta magát, hiszen alapvetően a pénteki időmérős hibája vezetett oda, hogy a sprintet a 10. pozícióból kezdhette, és nem tudott a 4. helyről előrébb rajtolni a vasárnapi versenyen.

    Sainz helye a Ferrarinál biztosan nincs veszélyben, hiszen az imolai hétvége előtt bejelentették a két éves szerződéshosszabbítását, az ugyanakkor nagyon is fenyegeti őt, hogy hamarosan második számú pilóta válik belőle.

    „Szerintem minden erejével azon van, hogy megmutassa, van olyan gyors, mint Leclerc. Ez belülről emészti őt” – nyilatkozta Ralf Schumacher a német Sky-nak.

    Csatlakozott hozzá honfitársa, a 2016-os világbajnok Nico Rosberg is, aki szerint Sainz hibái nem véletlenek. „Mentálisan nem is lehetne nehezebb Carlos helyzete. Most mindannyian láthatjuk, hogy nyomás alatt van. Egyre többet hibázik, ami nagyon szokatlan tőle. Meg kell találnia a módját, hogy elejét vegye ennek” – mondta Rosberg a Sky Sportsnak.

    Carlos Sainz, Ferrari, Imola
    Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A grand Prix-versenyzők szakszervezetét irányító Alex Wurz ugyanakkor nem becsülné le a pontverseny ötödik helyére visszacsúszó spanyolt. A Kronen Zeitungnak nyilatkozó osztrák expilóta sem zárja ki azonban, hogy Sainznak előbb-utóbb csapattársát kell majd segítenie. „Leclerc tulajdonképpen az első számú pilóta a csapatban, de nem szabad alábecsülni Sainzot. Most gyorsan fel kell zárkóznia, mert ha a következő öt-hat futam során ez nem jön össze neki, a csapat 100%-ban elkezd Leclerc-re fókuszálni.”

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke úgy véli, az is hozzájárul pilótája nehézségeihez, hogy pályafutása során most először ül valódi topautóban.

    „Szerintem a nyomás kezeléséről szól ez. Talán karrierje során most először van olyan autója, amely elég gyors ahhoz, hogy a legjobb helyezésekért küzdjön. Ehhez egyszerűen hozzá kell szoknia. De nagyon gyorsan menni fog ez neki, mert tudom, hogy mennyire okos, és képes erre” – mondta a svájci olasz.

  • Nincs elég pénze az F2-re David Schumachernek

    Nincs elég pénze az F2-re David Schumachernek

    Bizonyára sokakban felsejlett a kérdés, hogy a Schumaher-vezetéknévvel miért nem lépett fel idén az F2-be Ralf Schumacher fia, David. A válasz egyszerű és egyben megdöbbentő: nincs elég pénzük rá.

    Mick Schumacher unokatestvére 2019-es utolsó fordulóban mutatkozott be az F3-ban, ahol egészen tavaly év végéig versenyzett. Első teljes idényében pont nélkül zárt, tavaly pedig egy győzelem és egy második helyet is szerezve az összetett 11.helyén végzett. Noha eredményekben elmarad eddigi pályafutása a már Forma-1-ben szereplő unokatesótól, ám nem ez volt az oka, hogy nem tudott feljebb lépni a ranglétrán.

    A család egyszerűen nem tudja finanszírozni a német Formula 2-es szereplését, így számára a DTM jelentette a megoldást 2022-re.

    „Egyelőre ez volt az a lépés, amit meg kellett tennünk, mivel az F2-re nem találtunk elég szponzort, de a Mercedestől kaptunk egy egész jó ajánlatot. Ezért esett a DTM-re a választás.” – magyarázta a 20 éves versenyző a motorsport-total-nak.

    Édesapja elmondása a szerint a probléma az, hogy a Formula 2 nem elég vonzó a tehetős támogatók számára.

    „Volt két, három kisebb szponzorunk, de eddig lényegében mindent én magam fizettem. Most viszont nem találtunk senkit, mert a Formula 2 nem annyira kiemelkedő sorozat, de titkon bíztam benne azért, hogy David miatt lehet nagyobb érdeklődés” – összegezte, majd pedig számszerűsítette is a költségeket.

    „Körülbelül tíz évet töltesz el a gokartozással, évi 150-200 ezer eurós költséggel, így már kétmilliónál tartok, majd jön a Formula 4, ami újabb két év, évi 450 ezer euróval. Ez eddig már 2,9 millió euró.” – vázolta fel, de a további költségeket már nem vette számításba, de összegzésként ennyit mondott:

    „A Forma-1-be vezető út már egyszerűen nem megfizethető!”

  • Schumacher: A Red Bull többletsúlya kihat a fékekre és a gumikra

    Schumacher: A Red Bull többletsúlya kihat a fékekre és a gumikra

    Ralf Schumacher szerint az autó többletsúlya miatt nem tudja jól kezelni a Red Bull a gumikat.

    Míg a Ferrarinak nincs baja az abroncsok kezelésével, addig az osztrák istálló megküzd az életben tartásukkal. A német Sky-hoz szerződő ex-versenyző úgy véli, mindez abból ered, hogy 7 kilóval nehezebb a Bikák konstrukciója.

    „Szerintem a súly náluk komoly problémákat okoz. Befolyásolja ugyanis a gumikopást, és a fékezésre is kihat.” – ecsetelte Schumacher.

    Az ex-pilóta ezenfelül megjegyezte, hogy a Scuderia padlólemeze is könnyebb, mint a Red Bull eleme:

    „Ez hatalmas előny, mivel a versenyautó súlypontjával tudnak játszani.”

    Timo Glock mindaddig a Ferrarin belüli erősorrendről fejtette ki a véleményét:

    „Leclerc jelenleg csúcsformában van. A csapaton belül elég gyorsan leosztották a lapokat. Bizonyos esetekben így a Ferrari Charles-nak fog elsőbbséget adni. Leclerc ugyanis vezeti a bajnokságot, míg Sainz már 38 ponttal van lemaradva. Az olaszok így már tudják merre menjenek tovább.”

  • „Pérez idén közelebb van Verstappenhez”

    „Pérez idén közelebb van Verstappenhez”

    Ralf Schumacher úgy véli, hogy az idei szabályváltoztatások Sergio Pérez kezére játszottak abból a szempontból, hogy közelebb tudott kerülni csapattársához, Max Verstappenhez.

    A holland tavaly egy időmérő kivételével mindig gyorsabb volt Péreznél és a pontszámok tekintetében is egy jó 200-zal többet gyűjtött nála. Ugyan idén is előrébb tart, de ez részben a mexikói balszerencséjének köszönhető, aki legutóbb Szaúd-Arábiában igen jól kontrollálta a futamot a pole-ból indulva, mígnem elérkezett a szerencsétlenül alakuló kiállása.

    „A Red Bullnál látszik, hogy Pérez közelebb került Verstappenhez” – mondta a német Sky szakértőjeként dolgozó Ralf Schumacher. „Sok mindent változott ott erre a szezonra. Péreznek nem volt szerencséje a safety carral Szaúd-Arábiában. Elöl volt, és megvolt a tempója. Hogy ez elég lett volna-e a győzelemhez, abban nem vagyok biztos. De biztosan a dobogón végzett volna.”

    A Forma-1-es pályafutását 2007 végén befejező Schumacher Verstappenről is elmondta a véleményét, akitől valamilyen szinten többet várt a Leclerc elleni csatában.

    „Verstappennél Jeddah-ban feltűnő volt, hogy a 27-es kanyar előtt háromszor is megpróbált előzni úgy, hogy Leclerc aztán a rajt-cél egyenesben a DRS segítségével mindig visszaelőzte. Ez érthetetlen volt számomra és kicsit meglepődtem. Úgy gondoltam, hogy Verstappen tavaly nagy lépést tett a jó irányba az előzési manőverek terén. Szaúd-Arábiában és Bahreinben viszont nem csinálta olyan jól. Helmut Marko azt mondta, hogy Verstappen a mérnökével együtt tervezte ezt meg, de szerintem nagyon furcsa volt. Véleményem szerint még mindig kell valamit tennie, hogy javuljon, mert majdnem tönkretette a gumijait” – zárta gondolatát.

  • Schumacher: Az egyenlők küzdelmét láttuk Jeddah-ban

    Schumacher: Az egyenlők küzdelmét láttuk Jeddah-ban

    Az idei F1-es idény eddig Charles Leclerc és Max Verstappen párviadaláról szól. Tavaly óta annyiban nem változott a kép, hogy idén is két versenyző és két csapat küzd(het) a világbajnoki címért, ám sok tekintetben mégis más a Verstappen-Hamilton küzdelemhez holland-monacói kettőse.

    Max Verstappen és Charles Leclerc hasonló korukból fakadóan hosszú évek óta versenyeznek egymás ellen, így emiatt sokkal jobban is ismerik a másik erősségét, gyengeségét, ráadásul Leclerc Hamiltonhoz képest merőben eltérő személyisége is különbséget jelenthet tavalyhoz képest.

    Nem véletlen, hogy ezek után mind Bahreinben és mind pedig Szaúd-Arábiában egy rendkívül szoros, a végletekig kiélezett, de ugyanakkor korrekt, sportszerű és tiszta versenyzést mutattak be egymás ellen.

    A jelenleg szakértőként ténykedő egykori Forma-1-es pilóta, a német Ralf Schumacher szerint ez volt a tökéletes show a nézők számára:

    „Ez egy remek mozi volt mindkettejük részéről. Elképesztő volt, a versenyzés művészete a legmagasabb szinten.” – ámult el a 46 éves ex-William pilóta.

    „Ők ketten rengeteg örömteli pillanatot fognak nekünk okozni ebben a szezonban. Simán eltudom képzelni, hogy ez a párharc fogja eldönteni a világbajnoki címet. Nagy élvezet azt nézni, ahogy Leclerc képes visszaverni Verstappen támadásait, majd azt, hogy Verstappen megértette, hogy most máshogyan kell kezelnie az ellenfelét, ha az élre akar kerülni. Párszor már megpróbálta megelőzni Leclercet az utolsó kanyar előtt, de ezzel csak hagyta őt visszaelőzni.” – folytatta.

    „Max ekkor taktikát váltott. Arra törekedett, hogy nagyon közel legyen Leclerchez az utolsó kanyarban, de ne előzze meg, Ez volt a döntő támadás a rajt-cél egyenesben, amivel Leclerc már nem tudott mit kezdeni.” – tette hozzá.

    Szerinte ez a szoros küzdelem annak köszönhető, hogy az új szabályok beváltották a hozzájuk fűzött reményeket.

    „Amit feltétlenül el kell még mondani, hogy ezekkel az autókkal más, hasonló párharcok is létre jöhetnek. Az üldöző közel tud maradni, ezáltal nyugodtan át tudja gondolni, hogy mit is akar tenni. Korábban ez nem lett volna lehetséges, mivel a támadó félnek le kellett volna maradnia, mert a gumikat kinyírta volna. Az új Pirelli abroncsok kevésbé érzékenyek, az új autók pedig aerodinamikailag alkalmasak a kemény csatározásokra. Max ráadásul okosan spórolt is a gumikkal, hogy a végén jobb esélye is legyen Leclerc ellen, öröm volt ezt is látni. Egyenlők párharca volt ez, mindketten tudják, hogy mit kell bevetni a másik ellen.”