Szerk Racingline.hu

Címke: rajtrács

  • Leclerc-t újabb csapás érte – íme a Spanyol Nagydíj rajtrácsa

    Leclerc-t újabb csapás érte – íme a Spanyol Nagydíj rajtrácsa

    Charles Leclerc számára egyelőre rémesen alakul a Spanyol Nagydíj. A Ferrari monacói pilótája az időmérőn csak a 19. helyet szerezte meg, és az olasz istállónak meg kellett javítania a hibás autóját, ami miatt csak a bokszból indulhat majd el a mezőny után.

    Leclerc egy rejtélyes probléma miatt a bal kanyarokban nagyon szenvedett az SF-23-mal. Az ötszörös futamgyőztes pedig olyan lassú volt az előbb említett hiba miatt, hogy már a Q1-ben búcsúzni kényszerült.

    Ferrari-dráma Barcelonában  – Leclerc utolsó előtti lett az időmérőn

    Ugyan a parc fermé szabályok miatt a Ferrari egy ideig nem nyúlhatott hozzá Leclerc autójához, a tapasztalt problémák miatt mégis úgy döntöttek, hogy megteszik ezt, és az autó teljes hátsó részét kicserélték, beleértve a felfüggesztést és a sebességváltót is.

    Leclerc emiatt csak a bokszból vághat majd neki a Spanyol Nagydíjnak, de így a Ferrari a vélhetően hibás alkatrészeket időben visszaküldi majd Maranellóba, ahol majd tüzetesen átvizsgáhatják majd őket.

    Leclerc malőrjét leszámítva még Pierre Gasly miatt változott a rajtrács. Az Alpine francia pilótája Carlos Sainz és Max Verstappen Q1-ben való feltartása miatt kétszer 3, azaz összesen egy 6 rajthelyes büntetést kapott. Emiatt a 4. helyett csak a 10. helyről várhatja majd a piros lámpák kialvását.

    Ha végignézzük a rajtsorrendet, akkor az is feltűnhet, hogy Sergio Pérez neve is hátrébb van a megszokotthoz képest. A mexikói pilóta Monaco után Barcelonában is hibázott az időmérőn, és már a Q2-ben kiesett, miután az utolsó gyorskörén pár századmásodperccel kikapott a 10. helyezett Nico Hülkenbergtől.

     

     

     

     

     

     

    Spanyol Nagydíj – a rajtrács

    1.
    1. sor Max Verstappen
    2.
    Carlos Sainz
    3.
    2. sor Lando Norris
    4.
    Lewis Hamilton
    5.
    3. sor Lance Stroll
    6.
    Esteban Ocon
    7.
    4. sor Nico Hülkenberg
    8.
    Fernando Alonso
    9.
    5. sor Oscar Piastri
    10.
    Pierre Gasly*
    11.
    6. sor Sergio Pérez
    12.
    George Russell
    13.
    7. sor Guanyu Zhou
    14.
    Nyck de Vries
    15.
    8. sor Yuki Tsunoda
    16.
    Valtteri Bottas
    17.
    9. sor Kevin Magnussen
    18.
    Alex Albon
    19.
    10. sor Logan Sargeant
    20.
    Charles Leclerc**

     

    *= Gasly a 6 rajthelyes büntetése miatt került hátrébb

    **= Leclerc a bokszutcából rajtol majd

     

  • Szabályszegések miatt változik a sorrend, íme az Azeri Nagydíj rajtrácsa

    Szabályszegések miatt változik a sorrend, íme az Azeri Nagydíj rajtrácsa

    Esteban Ocon és Nico Hülkenberg esetében is megszegték a parc fermére vonatkozó szabályokat. Előbbi esetében ez már a sprintfutam előtt megtörtént, így már akkor is a bokszból kellett megkezdenie a viadalt, utóbbi pedig most csatlakozik hozzá, miután a Haas változtatott a felfüggesztés beállításain. Kevin Magnussen, Pierre Gasly és Nyck de Vries kettőt is előrelép a pénteki időmérőn elért helyezéséhez képest a büntetések következtében.

    Az Azeri Nagydíj rajtrácsa

    # Pilóta csapat
    1. Charles Leclerc Ferrari
    2. Max Verstappen Red Bull
    3. Sergio Pérez Red Bull
    4. Carlos Sainz Ferrari
    5. Lewis Hamilton Mercedes
    6. Fernando Alonso Aston Martin
    7. Lando Norris McLaren
    8. Cunoda Juki AlphaTauri
    9. Lance Stroll Aston Martin
    10. Oscar Piastri McLaren
    11. George Russell Mercedes
    12. Alexander Albon Williams
    13. Valtteri Bottas Alfa Romeo
    14. Logan Sargeant Williams
    15. Csou Kuan-jü Alfa Romeo
    16. Kevin Magnussen Haas
    17. Pierre Gasly Alpine
    18. Nyck de Vries AlphaTauri
    Esteban Ocon* Alpine
    Nico Hülkenberg* Haas

    *A parc fermé-szabályok megszegése miatt a bokszutcából rajtol.

  • Hamilton is profitált Leclerc büntetéséből – a Szaúd-arábiai Nagydíj rajtrácsa

    Hamilton is profitált Leclerc büntetéséből – a Szaúd-arábiai Nagydíj rajtrácsa

    Ahogyan azt már korábban bejelentették, Charles Leclerc 10 rajthelyes büntetést kapott, miután a Ferrari már a harmadik vezérlőelektronikát szerelte be neki. Az időmérőn a második helyen végző monacói pilóta így csak a tizenkettedik helyről kezdheti meg a Szaúd-arábiai Nagydíjat, hátrasorolásával pedig többek között Lewis Hamilton is jól járt, aki így a hetedik pozícióba állhat fel.

    A Szaúd-arábiai Nagydíj rajtrácsa

    # Pilóta csapat
    1. Sergio Pérez Red Bull
    2. Fernando Alonso Aston Martin
    3. George Russell Mercedes
    4. Carlos Sainz Ferrari
    5. Lance Stroll Aston Martin
    6. Esteban Ocon Alpine
    7. Lewis Hamilton Mercedes
    8. Oscar Piastri McLaren
    9. Pierre Gasly Alpine
    10. Nico Hülkenberg Haas
    11. Csou Kuan-jü Alfa Romeo
    12. Charles Leclerc* Ferrari
    13. Kevin Magnussen Haas
    14. Valtteri Bottas Alfa Romeo
    15. Max Verstappen Red Bull
    16. Cunoda Juki AlphaTauri
    17. Alexander Albon Williams
    18. Nyck de Vries AlphaTauri
    19. Lando Norris McLaren
    20. Logan Sargeant Williams

    *–10 rajthelyes büntetés új erőforráselem beszerelése miatt 

  • Albon megtarthatja ötödik helyét, végül nem kap büntetést

    Albon megtarthatja ötödik helyét, végül nem kap büntetést

    Alexander Albon ötödik helyen ért célba, de csapatát beidézték a stewardok, így nem lehetett biztos abban, hogy megtarthatja a helyezését.

    A verseny előtt nedves volt a pálya, és a csapatok hűtőeszközöket vihettek fel a pályára, hogy a fékek és a motor túlmelegedését elkerüljék. Felmerült a gyanú, hogy Albon esetében a rajthelyet is melegítették az eszközökkel.

    Az FIA technikai delegáltja, Jo Bauer jelentése alapján megvizsgálták a történteket, a Red Bull egyik képviselője is elmondta a saját verzióját. A versenybírák ezt követően a következő nyilatkozatot adták ki:

    „A videós bizonyítékok alapján megállapítottuk, hogy nem a csapat nem próbálta megváltoztatni a rajthely tapadási viszonyait.”

    Christian Horner még az ítélet megszületése előtt a következőket mondta a Sky Sportsnak:

    „Nem kéne, hogy ilyesmi probléma legyen, a fékek miatt mindenki visz fel ilyeneket. Meglepett, hogy valaki panaszkodott miatta, mindenesetre a pálya még nedvesnek tűnik nekem.”

    A vizsgálat egyik részét ráadásul az F1 hivatalos felvezető műsora is megörökítette.

    Az érintett pilóta így nyilatkozott a verseny után:

    „Az autó sokkal jobb volt ma, mint tegnap az időmérőn. Így is folyamatosan forgalomban voltunk, de amikor tiszta volt előttünk az út, akkor elég versenyképesek voltunk.”

    „A vizsgálatról nem sokat tudtam, de srácok megoldották. Nem igazán izgultam miatta, nem tudtam ellene mit tenni.”

  • A szezon ugyan elindul, de semmi nem lesz olyan, mint azt megszoktuk

    A szezon ugyan elindul, de semmi nem lesz olyan, mint azt megszoktuk

    Ahogy arra már előzetesen utaltak, bár a Forma-1-es szezon hamarosan elkezdődik, a koronavírus egyik hozadéka, hogy a versenyeket nézők nélkül rendezik meg, és a megszokott ceremóniákon is változtatnak, hogy a jelenlévők minél kevésbé kerüljenek kapcsolatba egymással.

    Például nem fognak a csapatok szerelői a rajtrácson tolongani a rajt előtt, a versenyzők ugyanis nem sokkal a rajt előtt fognak oda kigurulni.

    Nem lesz interjú a pályán

    „Mindegyiküket (a versenyzőket) a garázsuk előtt fogjuk meginterjúvolni” – mondta Ross Brawn a Formula1.comnak. „Számos módunk lesz ilyesmire, az egészség és biztonság veszélyeztetése nélkül.”

    „Az olyan dolgokra, mint például a nemzeti himnusz meghallgatása, nem csoportosíthatjuk össze a versenyzőket és nem lesz előttük FIA Future Stars (rajtrács gyerekek) sem.”

    „Az FIA Future Stars továbbra is a show része lesz, virtuálisan. Elküldjük nekik az egyenruhájukat, ők pedig videóüzeneteket küldenek majd nekünk, amit le tudunk játszani, szóval sok mindent tudunk csinálni, hogy szórakoztató legyen.”

    Dobogós díjátadó sem lesz

    Ami azonban ennél is lényegesebb, hogy nem lesznek szokásos pódium ceremóniák, mikor a dobogó alatt össze szoktak gyűlni a csapattagok, hátrébb, a pályán pedig a közönség.

    „Nem lesz pódium procedúra, a rajtrácson csinálnánk inkább valamit, a verseny után” – mondta Brawn. „Az egyik opció, hogy felsorakoznak az autók a pályán, a versenyzők pedig az autóik előtt állnának.”

    „Nem tudjuk átadni a trófeákat, mivel senkit nem küldhetünk olyan közel, hogy átadja a trófeát, de kitalálunk rá valamit, vannak terveink, most megvizsgáljuk, hogyan tudjuk ezt a tévében is közvetíteni.”

    Brawn azt is hangsúlyozta, hogy nagyon szigorúan odafigyelnek majd mindenki biztonságára és egészségére, attól a pillanattól fogva, hogy megérkeznek a pályákra.

  • Az FIA iránymutatása szerint a rajtprocedúra is változhat

    Az FIA iránymutatása szerint a rajtprocedúra is változhat

    Az FIA azt tanácsolta a Forma-1-nek, hogy ne a megszokott módon zajlódjon majd le a rajtot megelőző procedúra a rajtrácson, ha szezon elkezdődik.

    A koronavírus miatt majd csak ez után kezdődik el az idei Forma-1-es szezon, és bár ennek mindenki örül, mégsem lesz minden olyan, mint azt megszokhattuk. Az első versenyek biztosan zárt kapusak lesznek, nézők, és számottevő sajtó jelenléte nélkül. Ezen kívül, hogy minél kevésbé kerüljenek egymással kapcsolatba pályán lévők, például a megszokott dobogós díjátadót sem fogjuk látni.

    Lerövidülhet azonban a rajtprocedúra is, mi szerint nem lenne készülődés a rajtrácson sok szerelővel, mérnökkel. Helyette a boxutcából egyenesen a rajtrácsra állnának fel a versenyzők.

    „Megfontoljuk a rajtrácsos procedúra törlését a menetrendből, így a felvezető kör a boxból indulna.” – áll az FIA ajánlásában.

    Az F1 azonban egyelőre nem határozott úgy, hogy eltörölnék ezt rajtrácsos felkészülést, bár minden bizonnyal kevesebb létszámmal tartják azt meg.

    „Megfelelő enyhítés lehet a rajtrácson töltött idő csökkentése (kevesebb, mint 15 percre), és a rajtrácson álló autón dolgozó személyek számának korlátozása, így csökkentve jelentősen a közeli kontaktok számát.” – írja az FIA.

    A ‘Return to Motor Sport’ (Vissza a motorsporthoz) című iránymutatási dokumentum szerint csoportszétválasztási stratégiával is készülni kell, vagy olyan rendelkezésekkel, melyek szabályozzák az egyes csoportok (csapatok, tisztviselők, stb.) szervezését és egymástól elszigetelését a verseny eseményeken.

    „A csoportok közti interakciók számát minimalizálni kell, a csoportok közti vírusterjedés esélyének csökkentése érdekében.” – teszi hozzá az FIA.

    Ezen kívül azt is leírták, hogy amennyiben az interakciók elkerülhetetlenek, védőfelszerelés biztosítása is szükséges az egyéneknek.

  • Vettel: Hiba, hogy csak a rajtrács eleje van újraaszfaltozva

    Vettel: Hiba, hogy csak a rajtrács eleje van újraaszfaltozva

    Az Orosz Nagydíj előtt egy kis részt újraaszfaltoztak a rajt-cél egyenesben, az 1-es és a 8-as kanyar előtt, ami akár bonyodalmat is okozhat a rajtnál.

    Az első sort a Mercedes pilótái foglalták el, Valteri Bottas és Lewis Hamilton sorrendben, így ők az új szakaszról indulhatnak, ellentétben a harmadik helyet megszerző Sebastian Vettelel, aki ha elfoglalja rajtpozícióját, akkor az első kerekei az új, míg hátsók a régi pályaszakaszt fogják érinteni. A többiek mögötte, a régi aszfalton vághatnak majd neki a vasárnapi futamnak.

    Az Autosport azon kérdésre, hogy ez az incidens milyen hatással lehet a holnapi rajtra, Vettel így válaszolt:

    ,,Nem tudom, azt hittem a 3. pozíció is abba a tartományba esik, ha nem, az nem jó.”

    ,,Egy kicsit nagyobb szakaszt kellett volna újraaszfaltozni, úgy gondolom, hiba, ha csak egy kis részt csinálnak meg, legyen az 1-2.-3., 4.-5.-6. vagy 8.-9.-10. helyen. Ha valamit újraaszfaltoznak a rajtrácson, akkor az egészet meg kellene csinálniuk, de hát ez van.”

    A Mercedes párosa nem tudja eldönteni, hogy ez jó vagy rossz, de azt elismerték, hogy az új aszfalt különbséget jelent valamilyen szinten.

    ,,Nehéz megmondani, mekkora lesz a tapadáskülönbség, ha egyáltalán lesz. Általában az új aszfalt egy kicsit jobban tapad, de ez függ a minőségétől. Eddig csak padlógázzal mentünk azokon a szakaszokon, szóval kiderül holnap milyen hatással lesz ránk.” – tette hozzá Bottas.

    A rajtgyakorlatokat, a boxutcában gyakorolhatták a versenyzők, mivel a szabályok tiltják, hogy a rajtrácsra kihajtva végezzék el próbákat, ám így is találkozhattak az új burkolattal, ugyanis egy kis szakasz is átesett a procedúrán, akárcsak az első sor a célegyenesben.

    ,,Ahogy Valteri is említette az aszfalt mindig más, de még nem rajtoltunk el. Más lesz, mint a régebbi szakaszon, majd meglátjuk, hogy jobb lesz-e vagy rosszabb.” – nyilatkozta Lewis Hamilton.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Szirotkin kiakadt a fizetős versenyző jelzőre

    Szirotkin kiakadt a fizetős versenyző jelzőre

    Szergej Szirotkin azt állítja, hogy nem fog törődni azokkal, akik őt fizetős versenyzőként aposztrofálják. Egyesek, még a médiából is azt hangoztatják, hogy az orosz pilóta csak azért kapta meg a Williams versenyzői ülését 2018-ra, mert az SMP Bank millióit talicskázta a csapathoz.

    Szirotkin az orosz Sport FM rádiónak nyilatkozott erről:
    „Nem érdekelnek azok, akik engem fizetős versenyzőnek neveznek. Az emberek irkálnak mindenfélét, de honnan szerzik az információikat? Amennyiben tudnak valamit, és azt bizonyítani is tudják, akkor csak tessék.”

    Szergej nyilatkozott az aktuálisan legtrendibb témakörben is, a grid girl-ök kitiltásáról, és elárulta, hogy az ő fókusza a rajtrácson másutt van:
    „Amikor már ott ülsz az autóban a rajtrácson, akkor nem a lányokon jár az eszed. Ha nem erről szólnának a hírek most, lehet, hogy fel se tűnne. Megértem mindkét oldal érveit, de én professzionálisan nézem az egészet – ez a versenyzőket semmiféle módon nem befolyásolja.”

  • Hivatalos: Szergej Szirotkin lett a Williams pilótája, végleges a rajtrács

    Hivatalos: Szergej Szirotkin lett a Williams pilótája, végleges a rajtrács

    A Williams Martini Racing hivatalosan is bejelentette 2018-as versenyzőit. Az idei szezonnak Lance Strollal és Szergej Szirotkinnal vágnak neki.

    Sokáig Robert Kubica volt a favorit Felipe Massa megüresedett helyére, de miután az orosz Szirotkin jó teljesítményt mutatott a szezonzáró utáni Pirelli teszten, övé lett az ülés. A pletykák szerint persze visz magával 15 millió fontnyi (!) támogatást, miután az elmúlt 2 évben a Renault tartalékpilótája volt. A lengyel Kubica a csapat hivatalos tesztpilótája lett.

    Hat alkalommal vett részt szabadedzésen, és két napot tesztelt a Renault csapatával, Abdu Dzabiban pedig már a Williamsszel ment.

    A 22 éves szirotkin és a 19 éves Stroll lesz 2018 legtapasztalatlanabb pilótafelállása.

    „Azt nem kifejezés, hogy nagyon boldog és büszke vagyok, hogy csatlakozhatok egy ilyen híres csapathoz, mint a Williams. Nagyon sok munkámba telt, hogy ide jussak és nagyon boldog vagyok és hálás mindenkinek, aki közreműködött. AZ együttes erőfeszítéseink eredménye, hogy elérhettem az álmomat és mindenki biztos lehet benne, hogy számíthat rám a csapat, a legjobb formámat nyújtom majd.” – mondta Szirotkin.

    „Átfogó versenyző kiértékelési folyamat után örömmel tölt el, hogy véglegessé vált 2018-as felállásunk és izgatottan nézek elébe a következő szezonnak.” – mondta a Williams helyettes csapatfőnöke, Claire Williams. „Azzal töltöttük az időnket, hogy kiértékeljünk minden rendelkezésre álló lehetőséget, és biztos vagyok benne, hogy Lance és Szergej a legjobb eredményeket tudják szállítani a csapatnak. A Williams filozófiája mindig is az volt, hogy segítse és fejlessze a fiatal tehetségeket, és Szergej jól illeszkedik ebbe a képbe. Lance-nek rekorddöntő debütáló éve volt és most, egy évvel a háta mögött, készen áll arra, hogy nekivágjon 2018-nak, és biztosak vagyunk abban, hogy izgalmas eredményeket ér majd el a csapat.

    2018-as Forma-1-es pilótapárosítások:

    Mercedes: Lewis Hamilton, Valtteri Bottas
    Ferrari: Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen
    Red Bull-Renault: Max Verstappen, Daniel Ricciardo
    Force India-Mercedes: Sergio Perez, Esteban Ocon
    Williams-Mercedes: Lance Stroll, Sergey Sirotkin
    Renault: Carlos Sainz Jr, Nico Hulkenberg
    Toro Rosso-Honda: Brendon Hartley, Pierre Gasly
    Haas-Ferrari: Romain Grosjean, Kevin Magnussen
    McLaren-Renault: Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne
    Sauber-Ferrari: Marcus Ericsson, Charles Leclerc

  • Egyedi felkonferálást kapnak a versenyzők Austinban

    Egyedi felkonferálást kapnak a versenyzők Austinban

    A legendás bemondó, Michael Buffer fogja bemutatni a Forma-1-es versenyzőket a rajtrácson, az Amerikai Nagydíjon. Buffer jellegzetes, boxolókat felkonferálásáról lett híres.

    „Részese voltam a világ legnagyobb sporteseményeinek, és a modern kor legkiválóbb boxolóit konferálhattam.” – mondta Buffer. „Most pedig itt az idő, hogy ezt tegyem a világ legjobb autóversenyzőivel is. Ők ennek a shownak a sztárjai és olyan energiával és adrenalinnal szeretném őket felkonferálni, amilyet megérdemelnek, mielőtt beindítják autóikat és versenybe szállnak.”

    Annak érdekében, hogy ez az extra show elem is beleférjen a menetrendbe, az FIA kivételt tesz, és engedi, hogy az amerikai versenyen eltérjenek a megszokott ütemtervtől. Így a boxutca helyi idő szerint 13.15-kor nyit majd 13.30 helyett.

    „Így több idejük lesz az autóknak és a versenyzőknek a rajtrácson.” – mondta Charlie Whiting versenyigazgató. „A rajt előtti időszak mindig nagyon látványos, így örülünk, hogy ezt még izgalmasabbá tehetjük a közönség számára.”