Szerk Racingline.hu

Címke: rajt

  • Bottas elmondta, miért rontotta el a rajtot

    Bottas elmondta, miért rontotta el a rajtot

    Valtteri Bottas Magyar Nagydíja nem úgy sikerült, ahogy szerette volna. A 3. helyen célba érő finn a világbajnoki elsőséget is elvesztette a futamot megnyerő csapattársával, Lewis Hamiltonnal szemben.

    A második rajtkockából induló Mercedes pilóta versenye lényegében a rajtnál úszott el. Bemozdult, majd hogy elkerülje a büntetést, megtorpant, de ezzel rengeteg pozíciót vesztett. A büntetést viszont tényleg megúszta, mert elvileg nem hagyta el a fehér vonallal kijelölt zónát.

    „Eléggé rossz futam volt számomra, hogy őszinte legyek” – ismerte el Bottas. „A második helyről indulva a győzelem volt a cél, de sokat vesztettem a rajtnál. Egy kormányomon felvillanó fényre reagáltam, ami aztán kialudt, és nem tudtam, mi az, de megváltoztatta a műszerfalam, és a lámpák helyett ez volt az, amire reagáltam. Ekkor működésbe lépett a lefulladásgátló, így újra kellett rajtolni, és rengeteg időt vesztettem.”

    A Mercedes a verseny végén behívta még egy gumicserére Bottast, hogy friss gumikkal próbáljanak Verstappen elé kerülni. Ez végül nem jött össze, mert csak az utolsó körre tudta igazán utolérni Bottas a hollandot:

    „Úgy gondolom, megérte a kockázatot, megadta a gumi-élettartambeli különbséget, de nem igazán fizetődött ki” – mondta a finn ezzel kapcsolatban.

    Arról is beszélt, mit vár a két és három hét múlva következő silverstone-i duplahétvégétől.

    „Remélhetőleg az autó ott is jó lesz, várom már, hogy Silverstone-ba menjünk. De megint sokat tanulhattam ebből a hétvégétől, melyből erőt meríthetek az elkövetkezendőkre” – zárta gondolatát.

  • A Racing Point nem zárja ki a csapatutasítás lehetőségét

    A Racing Point nem zárja ki a csapatutasítás lehetőségét

    A Racing Point nem zárja ki annak lehetőségét, hogy csapatutasítást alkalmazzon Sergio Pérez és Lance Stroll között a Magyar Nagydíjon, ezzel is biztosítva egy erős pontszerzés lehetőségét.

    A silverstonei istálló előtt arany tálcán kínálkozik egy dobogós helyezés, miután a pilótáik kisajátították a második sort maguknak az időmérő edzésen. A szabadedzések alapján pedig nagyon úgy tűnt, hogy a versenytempóban is megvan az előnyük a többi csapattal szemben.

    A mostani egy óriási lehetőség a számukra, hogy bebiztosítsák a helyüket a konstruktőri bajnokságban és pontokat hozzanak a McLarenen. Ezzel Otmar Szafnauerék is tisztában vannak és a Racing Point csapatfőnöke azt is elmondta, hogy semmiféle feszültséget nem lesz hajlandó tolerálni a két versenyzője között.

    Mivel a csapat történetében már nem egyszer fordult elő, hogy a két csapattárs összeütközött, Szafnauer gondosan el fog beszélgetni erről Stroll-lal és Pérezzel, hogy mit szabad majd a rajtnál és mit nem.

    „Óvatosnak kell lennünk az első körben, szóval ennek érdekében fogjuk alkalmazni a jól megszokott módszereinket,” – árulta el Szafnauer. „Helyet kell hagyniuk egymásnak. Ilyen szempontból az első és a második kör szokott kritikus lenni.

    „Biztosítanunk kell azt, hogy ebben a két körben ne akadjanak össze egymással. Emiatt is fogunk elbeszélgetni erről a verseny előtt, ahol hangsúlyozni fogom, hogy nem az egyéni, hanem a csapat érdekei a legfontosabbak és mindig az alapján cselekszünk.”

    Ha Pérez és Stroll tisztán, problémamentesen el tudnak jönni a rajttól és túlélik az első köröket, akkor is lehetséges, hogy a csapat bele fog szólni a kettejük csatájába. Ha például mindketten túlzottan nyomják, és emiatt alakulhat ki egy esetleges műszaki hiba vagy ha túl heves a kettejük közötti küzdelem.

    „Remélhetőleg jól fogunk majd rajtolni és ha a versenytempónk is olyan lesz, mint amilyennek lennie kell, akkor minden rendben lehet. Azonban körülöttünk nagy lehet majd a csata. A Ferrarik mindig is jól mentek itt és közvetlen mögülünk fognak rajtolni. Soha nem tudhatod, hogy a rajtnál mi fog történni, ezért meg kell várnunk azt.”

    Stroll csak remélni tudja, hogy a csapatnak majd nem kell csapatutasításhoz folyamodnia és majd a pályán rendezhetik le Pérezzel a harmadik helyért folyó csatát.

    „Mindeki azért van itt, hogy versenyezzen,” – mondta a kanadai fiatal. „Remélem, hogy keményen fogunk majd versenyezni. Checo és én is a dobogós helyért fogunk majd harcolni, szóval izgalmas lesz.

    „Már két vagy három éve nem voltam a pódiumon, szóval remélem a holnapi nap jól fog majd alakulni és ismét megtapasztalhatom majd, hogy milyen érzés a dobogón pezsgőzni,” – fejezte be a gondolatmenetet Stroll, aki eddigi egyetlen dobogós helyezését a 2017-es Azeri Nagydíjon szerezte még a Williams pilótájaként.

  • Leclerc: A rajtnál agresszív leszek

    Leclerc: A rajtnál agresszív leszek

    Charles Leclerc azt ígérte, vasárnap a rajtnál agresszív lesz annak érdekében, hogy Max Verstappen elé kerüljön.

    A szezon utolsó időmérője nem alakult jól a monacói pilótának, a Q3-ban, csak egyszer próbálkozhatott, miután nem ért fel időben és nem tudta megkezdeni második mért körét. A 22 éves pilóta azonban a harmadik pozícióból várhatja a startot, (Bottas büntetése miatt), amit értékes pontokra váltana.

    ,,Kockázatot fogok vállalni a startnál, muszáj lesz, ugyanis a bajnokság miatt Max előtt kell végeznem. Mindent bele fogok adni, aztán meglátjuk mi fog történni holnap.”

    A Ferrari a Q2-ben nagy meglepetésre lágy keverékű gumikkal próbálkozott, Leclerc elmondta, azért nem merték feltenni a közepeseket, mert attól féltek, nem juthatnak be vele kvalifikáció utolsó szakaszába:

    ,,Úgy vélem a csapat mindkettőnknek a lágy abroncsokat szánta, ugyanis nem voltak biztosak abban, hogy a közepeseken sikerül majd bejutnunk a Q3-ba. A Q2-ben viszont egy igazán jó kört sikerült autóznom, ezért magabiztossá váltam és feláldoztam azt a kört annak érdekében, hogy a közepesekkel próbálkozhassak. Mindent beleadtam, és végül sikerült továbbjutnunk.”

  • Hamilton: Nem az autóval volt gond, én hibáztam

    Hamilton: Nem az autóval volt gond, én hibáztam

    Lewis Hamilton csalódott, amiért csak az ötödik helyről indulhat vasárnap.

    A brit versenyző az utolsó körében hibázott, így végül elvette a gázról a lábát, ezért nem tudott javítani, és csak a harmadik sorból indulva kezdheti meg a vasárnapi viadalt. A hatodik bajnoki címére készülő versenyző elmondta, saját hibájából került hátra, nem a konstrukciójával adódtak gondok.

    ,,Ennek semmi köze az autóhoz, egyszerűen nem tudtam összerakni egy jó kört ma, a konstrukció jó volt és az első sorba lehetett volna kerülni vele, így hát az én hibám az egész. Őszintén, nem akarok gondolni a bajnoki címre még most, megpróbálom kitalálni mi is történt ma és utána csak a holnapi versenyre akarok koncentrálni.”

    Hamiltonnak, négy pont kell ahhoz, hogy bebiztosítsa a világbajnoki címet. Az előzetes számítások alapján, ha Valtteri Bottas végez az első helyen, a britnek már egy nyolcadik hely is elengedő lesz arra, hogy ünnepelhessen az Egyesült Államokban.

  • Leclerc: Verstappen mellől rajtolni mindig érdekes

    Leclerc: Verstappen mellől rajtolni mindig érdekes

    Charles Leclerc az időmérőn a negyedik helyet tudta megszerezni, amit nem érez rossznak, tekintve a harmadik szabadedzésen történt meghibásodást.

    A monacói versenyzőnél motort kellett cserélni, mert megállt az autója a gyakorláson, és egy régebbi specifikációjú erőforrást kapott. A kvalifikáción a második sorba tudott bekerülni, mellőle majd Max Verstappen rajtolhat.

    A 22 éves versenyző azonban nem aggódik, úgy érzi jó esélyei lesznek a vasárnapi versenyen.

    ,,Sosem jó az, ha ki kell hagynod a harmadik szabadedzést, ugyanis ezen a gyakorláson készülsz fel igazán az időmérőre. Nem tudom, milyen mértékben befolyásolta ez a napunkat, de egy biztos, holnap bármi megtörténhet. A rajt itt mindig érdekes, majd meglátjuk, hogy fog ki sülni belőle. Összességében elégedett vagyok a mai nappal, nem voltunk messze a pole-tól. Az után ami történt, eléggé elégedettek lehetünk, ugyanis nem volt egy könnyű menet ez az egész.” – foglalta össze a napját Leclerc a Ziggo Sportnak.

    A holland riporter, azonban nem tudta megállni, hogy ne keverje bele a történetbe honfitárást, és rá kérdezett arra is, milyen lesz a Red Bull pilótája mellől rajtolni, a monacói erre a következőket felelte:

    ,,Igen, Max mellett leszek… nos, mindig érdekes az, ha egymás mellől rajtolunk. Az első meccset egymással kell majd lejátszanunk, szóval majd kitesszük a könyökünket.” – nevette el a végét Leclerc.

  • Verstappen: Ha ott befordulok, akkor neki megyek Hamiltonnak

    Verstappen: Ha ott befordulok, akkor neki megyek Hamiltonnak

    Max Verstappen versenye nem úgy indult, ahogy eltervezte, ugyanis rögtön a rajt után ‘találkozott’ Lewis Hamiltonnal, majd pár körrel később Valtteri Bottasszal akadt össze.

    A holland versenyző jó rajtot vett, rögtön a brit mellé került, ám kakaskodásuk eredményeként mindkettőjüknek a füvön kellett visszamenni a pályára. A Red Bull pilótája veszített több pozíciót, majd mikor a Mercedes finn versenyzőjét akarta előzni, riválisa első szárnya kivágta a jobb hátsó abroncsát, így a 22 éves versenyzőnek korán kellett kereket cserélnie.

    Verstappen azonban kihozta a maximumot a versenyéből, a hatodik helyre ért fel.

    ,,Kihoztam a legtöbbet a versenyből a s**r kezdet után. A rajtom jó volt, aztán Lewist kiszorította az egyik Ferrari, ezért veszített egy kis lendületet. Az egyes kanyarban kívülről jött, majd a kettesben nagyon mélyet fékezett. Ha ott befelé mozdulok és befordulok, akkor neki megyek, ezért kellett a füvön átmennem, és emiatt sok pozíciót veszítettem.”

    Ezután a kaland után a nyolcadik helyre esett vissza a holland, Bottas mögé. Négy körrel később előzésre szánta el magát az ifjú versenyző, ám végül nem járt szerencsével, ugyanis jobb hátsó defektet kapott a viadal során.

    ,,Vissza kell néznem a felvételeket, hogy megtudjam, mi nem sikerült, és miért kellett egy teljes kört mennem defektes gumival. Viszont a kemény keverék a vártnál jobban működött, ezért az elől lévő srácok szintén az egy kiállás mellett döntöttek, de az én etapom volt természetesen a leghosszabb.” -értékelte versenyét Verstappen a Ziggo Sportnak.

  • Palmer: Vettel rossz rajtja zavarta meg Leclercet

    Palmer: Vettel rossz rajtja zavarta meg Leclercet

    Jolyon Palmer úgy véli Sebasitan Vettel elrontott startja nemcsak a német versenyére volt, hatással, hanem csapattársáéra, Charles Leclercére is, ugyanis a monacóit megzavarta a négyszeres bajnok bemozdulása.

    Japánban a két ferraris pilóta indult az élről, Vettel-Leclerc sorrendben, ám a 32 éves versenyző bemozdult a rajtnál (büntetést nem kapott, még épp a toleranciahatáron belül volt), amivel elősegítette Valtteri Bottas startját, ám sajátját és csapattársáért megzavarta. Vettel visszacsúszott a második helyre, míg Leclerc is veszített pozíciót majd a második kanyarban, mikor Max Verstappen előzte volna a 22 éves versenyzőt, a Scuderia ifjonca kilökte a hollandot a pályáról, tönkre téve ezzel a Red Bullos pilóta versenyét.

    A szakértővé avanzsált Palmer úgy érzi, a dominót Vettel döntötte el, és mivel Leclerc rá figyelt, ő is sodródott azzal az árral, amit csapattársa „keltett életre.”

    ,,Leclercnek a második rajtkockából indulva nem kellett volna Verstappennel küzdeni, de befolyásolta csapattársa, Vettel elrontott startja. Azzal, hogy Vettel elindult, majd megállította autóját megzavarta Leclerc koncentrációját és elvonta a figyelmét a lámpákról, ezért lassabban reagált azok kialvására. Leclercnek védekeznie kellett Hamiltonnal és Verstappen szemben, az egyes kanyarból kifelé jövet. Leclercnek Hamiltonra kellett figyelnie és ezt Verstappen kihasználta. Leclerc kétségbeesetten megakarta védeni a harmadik helyét, ezért túl nagy sebességgel hajtott be a második kanyarban, majd autója túlkormányzottá vált és belehajtott Verstappenbe, aki viszont elég helyet hagyott neki.”

    Palmer szerint a monacói hibája részben annak köszönhető, hogy „piszkos levegőben” autózott, amit csapattársa autója generált, ahogy előtte haladt.

    ,,Ha Leclerc tiszta levegőben autózott volna, akkor nem akkora sebességgel megy be a kettes kanyarba, de csapattársa Ferrarija előtte volt, ezért nem tiszta levegőben haladva autójának eleje leszorítóerőt veszített.”

  • Villeneuve szerint mindkét Ferraris pilótát büntetni kellett volna

    Villeneuve szerint mindkét Ferraris pilótát büntetni kellett volna

    Jacques Villeneuve szerint nemcsak Charles Leclerc-t kellett volna megbüntetni Suzukában, hanem Sebastian Vettelt is.

    A német versenyző még azelőtt bemozdult, mielőtt kialudtak volna a piros lámpák, majd gyorsan „megfogta” autóját, és csak akkor indult el újra, mikor már nem világítottak a rajtot jelző eszközök. A négyszeres világbajnok ezzel a mozdulatsorral pozíciót veszített, ugyanis Valtteri Bottas meg tudta előzni és át vette az első helyet.

    Vettelt ugyan vizsgálták a futamon a kiugrás miatt, ám végül nem kapott büntetést, ugyanis még pont hibahatáron belül volt. Oroszországban Kimi Räikkönent pont emiatt büntették, ám az FIA szerint a finn bemozdulása sokkal nagyobb volt, mint a németé. Villeneuve úgy véli, a rajtra vonatkozó szabályokat át kellene nézni és módosítani is kellene rajtuk.

    ,,Vannak ugyan szenzorok az autón és létezi kegy bizonyos toleranciaszint is, de szerintem át kellene ezeket vizsgálniuk. Egyértelmű volt, hogy bemozdult a rajt előtt, meg kellett volna büntetni őt (Vettel), úgy ahogy Räikkönnent. Leclerc is hibát követett el, Verstappen előtte volt már, és ráadásul a külső íven is haladt, ezért semmit sem tehetett. Leclerc-nek el kellett volna kerülnie az ütközést, legalábbis meg kellett volna próbálnia.” -osztotta meg véleményét az egykori versenyző a Sky Italia adásában.

    A kanadai pilóta viszont meglepődött azon, hogy a Ferrari tempója eltűnt a versenyen:

    ,,Vettelnek jó futama volt, bár nem értem hova lett hirtelen a tempója, az időmérőn a Ferrari volt a leggyorsabb, de ahol igazán számítanak a dolgok, a versenyen, már a Mercedes volt az erősebb. Nem tudom mi lett volna akkor, ha Hamilton, Leclerc és Verstappen mögött marad, nem biztos, hogy meg tudta volna őket előzni, ugyanis nagyon gyorsak voltak az egyenesekben. Hamilton azért volt mérges annyira a versenyen, mert ezen pályán a pilóta számít, és itt volt nála sokkal gyorsabb Bottas, mind az időmérőn és mind a versenyen.”

    Villeneuve kritika után egy kis dicséretet is kiosztott, a „szerencsés” ezúttal Max Verstappen lett. 1997 világbajnoka szerint a kiesés után nagyon éretten viselkedett a holland pilóta. Manapság a Red Bull versenyzője elég érdekes kijelentéseket tesz a médiában, ám ez alkalommal visszafogta magát, amit értékelt a kanadai szakértő:

    ,,Véleményem szerint Verstappen nagyon éretten és nyugodtan viselkedett. Ez igazán jó jel, ugyanis épp akkor, önhibáján kívül esett ki. Leclerc előtt volna, nem tudott volna már hova menni. Ha ebben a szituációban ilyen nyugodt tudott maradni, akkor az azt jelenti, hogy az eddigi kisfiúból felnőtt férfi lett.”

  • Binotto szerint ha nincs az elrontott rajt, nyerhettek volna

    Binotto szerint ha nincs az elrontott rajt, nyerhettek volna

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto érzése szerint ők is megnyerhették volna a Japán Nagydíjat, ha nem rontják el a rajtot.

    A magyar idő szerint vasárnap éjszakai időmérő edzésen – a pénteki nap fényében kisebb meglepetésre – Ferrari első sor született, Sebastian Vettel-Charles Leclerc sorrendben. Az olaszok öröme azonban nem tartott sokáig, hiszen a pár órával később induló futamon már a rajtnál megpecsételődött a sorsuk.

    Sebastian Vettel ugyanis hamarabb bemozdult, mint ahogy kialudtak volna a piros lámpák, és igaz, hogy végül nem büntették, de a zseniálisan eljövő Valtteri Bottas így is rögtön kikerülte. A finnt eztán kis túlzással már látni sem lehetett, simán győzött, idén harmadjára, míg Vettel Hamilton késői támadásait kivédekezve második lett. A másik autóval Leclerc pedig az első kanyarban vetett gyakorlatilag véget a versenyének, hiszen kipörgette Verstappent, aminek következtében megsérült az első szárnya, ráadásul utólag még büntették is. Mindezek után a 7. helyre rangsorolták.

    A Scuderia csapatfőnöke, Mattia Binotto így értékelte a suzukai futamot: „A versenytempónk és a gumihasználatunk nem volt a Mercedes szintjén. Azonban hiszem, hogy ha elöl maradunk, meg tudtuk volna védeni a pozíciónkat. Talán nem nagy a különbség, de ha te rajtolsz elölről, akkor ott kell maradnod. A pozitívumokra kell fektetni a hangsúlyt, tehát az első sorra. A rajt aztán mindent tönkretett. Az első pár kör után rájöttünk, hogy Hamiltonnak két kiállással kell mennie. Számítottunk tehát a kiállására, és tudtuk, hogy mögénk fog visszajönni a lágy gumikkal. Az egyenesekben ki kellett védenünk, és meg is tettük. Seb jó volt, a starton kívül jó versenyt futott.”

  • Verstappen kiakadt a stewardokra Leclerc és Vettel miatt

    Verstappen kiakadt a stewardokra Leclerc és Vettel miatt

    Max Verstappen felszólalt a versenyfelügyelők ellen, ugyanis szerinte nem döntöttek jól Charles Leclerc és Sebastian Vettel ügyében a Japán Nagydíjon.

    A holland pilóta a verseny 15. körében kiállni kényszerült, ugyanis autója megsérült miután az 1-es kanyarból a 2-esbe hajtva a monacói versenyző eltalálta a Red Bullját. A Ferrari ifjoncának az első szárnya és az egyik tükre bánta az ütközést, míg Verstappen konstrukciója jobban sérült. A stewardok az elején még csak feljegyezték és  versenybalesetnek minősítették az esetet, amire a holland a rádióban kiakadt, majd pár kör elteltével még is úgy döntöttek a versenybírák, hogy vizsgálni kellene az incidenst. Az idő viszont ment és csak ment, majd jóval az első felirat után jött a következő, miszerint csak a verseny után foglalkoznak majd az esettel.

    Leclerc csapattársa, ugyan nem vétett semmit Verstappen ellen, ám a rajt előtti bemozdulása szemet szúrt többeknek is, főleg annak tekintetében, hogy az előző futamon Kimi Räikkönent hasonló vétség miatt büntették meg (szerk: azóta az FIA elmagyarázta miért nem kapott a német büntetést).

    Verstappen kiesése után bosszúsan elmondta a médiának, nem érti, miért nem vizsgálták  a Leclerc-rel való találkozását:

    ,,Nagyon jól kaptam el a rajtot, a külső íven haladtam, majd érzékeltem, hogy a harmadik pozíció környékén lehetek, azután a 2-es kanyarban Charles belém hajtott. Az én szemszögemből nézve, nem hinném, hogy akármit is másképp kellett volna csinálnom. Mindannyian tudjuk, hogy egy másik autó mögött leszorítóerő veszteség lép fel, ez nem kifogás. Elég tapasztalt már ahhoz, hogy tudja ezt. A legfurcsább dolog az egészben az, hogy a versenyfelügyelők még csak arra sem gondoltak, hogy vizsgálniuk kellene az esetet. Az egész autómnak annyi, az egyik oldala tele van lyukakkal. Aztán úgy döntöttek mégis foglalkoznak az üggyel, de csak a verseny után. Mit kellene még tennie azért, hogy büntetést kapjon? Szeretem a kemény versenyzést, de nem hinném, hogy ez az eset abba a tartományba tartozott, ez egy felelőtlen mozdulat volt. Rosszul kapta el a rajtot, nyilvánvalóan próbált ezen javítani, de ott volt még erre a verseny nagyja.”

    Verstappen miután látta a „Vettel esetet” újfent „dühbe gurult”:

    ,,Megnéztem azokat a felvételeket amik Seb rajtjáról készültek. Bemozdult, aztán megállt, de a szabály kimondja, hogy nem lehet megmozdulni a rajt előtti pillanatokban, de azt mondták azért nem kapott büntetést, mert nem nyert ezzel, inkább hátráltatta saját magát. Tényleg nem értem mi folyik ma itt.”