Címke: Raffaele Marciello

  • Raffaele Marciello is ott lesz az IMSA Long Beach-i versenyén

    A WeatherTech Racing nyilvánosságra hozta, hogy Raffaele Marciello lesz csapatuk egyik versenyzője az IMSA hétvégi, Long Beach-i fordulóján.

    Mivel a csapat a Porsche 911 GT3 R-ről átáll a GTD Pro osztályra, hogy a szezon hátralévő részében egy Mercedes AMG GT3-mal vágjon neki a kategória versenyeinek, az alakulat újra leszerződtette Marciellót, aki 2018-ban megnyerte a Blancpain GT Series-t, ’19-ben pedig a FIA GT World Cupot.

    A svájci versenyzőnek ez lesz az első látogatása a 11 kanyaros, 1,968 mérföldes Long Beach-i klasszikuson, de a WeatherTech Racing reméli, hogy az ő segítségével megismételhetik a 2017-ben ezen a helyszínen a GTD pro-am osztályban elért sikerüket.

    Alig várom, hogy Raffaele-vel versenyezhessek ezen a hétvégén” – mondta Marciello csapattársa, Cooper MacNeil. „Rengeteg tapasztalatot hoz magával a Mercedes-AMG GT3-as autó volánja mögött. Bár először jár Long Beachen, profi, és gyorsan fel fogja venni a fonalat.

    Long Beach egy történelmi verseny. Ez a legrégebben futó utcai verseny Amerikában. Rengeteg történelme van a Forma-1-től az IndyCarig, valamint az IMSA-ig.

    Egy kicsit mi is történelmet írtunk 2017-ben, amikor a Mercedesszel nyertünk, és ezen a hétvégén szeretnénk ezt a történetet tovább gyarapítani.

    Marciello megjegyezte: „Ismerem a Long Beach-i pályát az iRacingből, és elég sok kört tettem már meg itt. Alig várom, hogy ezen a hétvégén már élesben is vezethessek.

    Egyszer indultam az IMSA versenyen a Daytona-i 24 óráson-en, és egy másik futamon a Lime Rockon. Láttam Coopert vezetni, és mindenki jó dolgokat mondott a tempójáról.

    A csapat nagyszerű dobogós helyezést ért el Sebringben; remélem, hogy a hétvégén Long Beachen is sikerül egy újabb jó futamot teljesítenünk.

    Az IMSA naptár két leghosszabb versenye, a Daytona-i 24 órás és a Sebringi 12 órás után a DPi, a GTD Pro és a GTD csapatok most a 100 perces sprintversenyen indulnak, ami a legrövidebb verseny a naptárban a júniusi, detroiti Belle Isle-i fordulóval együtt.

    A szombati futamra jelenleg 26 autó van nevezési listán – hat DPi, hat GTD Pro és 14 GTD.

  • Deletraz és Marciello fémjelezte Rebellion nyerte a virtuális Le Mans-i 24 órást

    Deletraz és Marciello fémjelezte Rebellion nyerte a virtuális Le Mans-i 24 órást

    Az #1-es Rebellion Williams Esports autó nyerte az első virtuális Le Mans-i 24 órás versenyt, Louis Deletraz, Raffaele Marciello, Nikodem Wisniewski és Kuba Brzezinszki összeállításban.

    Ezen a hétvégén rendezték volna meg a Le Mans-i 24 órás versenyt, ám a koronavírus miatt ez végül szeptemberre tolódott, de a versenyt szervező ACO úgy döntött, hogy az eredeti időpontban virtuálisan megrendezik azt.

    Az időmérőt a #4-es ByKolles autó nyerte, ám a rajt után rögtön büntetést kaptak, mivel Tom Dillmann a megengedetnél hamarabb lépett a gázra.

    A versenyt sokáig a Verstappen-Norris fémjelezte Team Redline autó vezette, ám sorozatos technikai gondok miatt végül kiálltak a versenyből. A vezetést a nyolcadik helyről rajtoló #1-es autó vette át.

    Ezután pedig a futam második felét végig kontrolállták, és végül magabiztosan nyerték meg a viadalt. Noha a verseny végefelé közeledett rájuk a #4-es autó, de komolyt veszélyt nem jelentett rájuk. A ByKolles-nek végül a második hellyel kellett beérnie, míg a harmadik helyen egy másik Rebellion, a #13-as zárt. Ők ketten tudtak körön belül zárni a győztes mögött.

    A futamot kétszer is meg kellett szakítani piros zászlóval hosszabb időre, szerver problémák miatt.

    A negyedik helyen a 2 Seas Motorsport végzett, miután az utolsó percekben előzték meg Vergne és Gasly által is alkotott #24-es Veloce Esport autót.

    Nem sikerült jól Fernando Alonso futama sem, mert a verseny elején stop and go büntetést kapott ő és a csapata, miután ütköztek Simona da Silvestro-val. Ráadásul később pedig az üzemanyag is kifogyott az autójukból, de ezt a játék szoftverben fellépő hiba okozta. Végül a 17.helyen végeztek.

    Norrisék visszaálltak később a versenybe, több mint 100 kör hátránnyal, de befejezték a viadalt a 25.helyen.

    Noha csak virtuálisan, de 1971 után visszatért Le Mans-ba a Penske, akik több nagy balesetbe is bekerülve végül a kategória utolsó előtti helyén zártak.

    A GT kategóriában a #93-as Porsche nyerte, Nick Tandy, Ayhancan Guven, Joshua Rogers és a norvég Tommy Ostgaard négyessel. Tandyék kör előnnyel nyerték a kategóriát.

    A Porsche totális dominanciáját mutatja, hogy a dobogó mindhárom fokára a német gyártó autói állhattak. A #91-es a második, a #92-es pedig a harmadik lett.

    Charles Leclerc és Antonio Giovinazzi csapata az #52-es AF Corse jól kezdett, este még vezették is a GT kategóriát, végül azonban technikai gondok és balesetek miatt végül csak a 17. helyen zártak.

    A verseny összefoglalója: