Szerk Racingline.hu

Címke: RAF

  • A buliban kifáradó Hamilton egyszer átaludt egy helikopteres kényszerleszállást

    A buliban kifáradó Hamilton egyszer átaludt egy helikopteres kényszerleszállást

    Lewis Hamilton volt versenyzőtársa osztott meg egy mókás történetet a hétszeres világbajnokról, aki egyszer olyan fáradt volt, hogy az sem hatotta meg, hogy egy kukoricamezőn kellett landolnia a helikopternek, amiben ült.

    Mulatságos történetet osztott meg David Coulthard a hallgatósággal a Red Flags Podcastban arról, hogy Lewis Hamilton miként aludt át egyszer egy helikopteres kényszerleszállást. A skót expilótának különböző fényképeket mutattak, neki pedig el kellett mesélnie azok háttérsztoriját. Az egyik fotón pedig az volt látható, ahogyan ő és Hamilton egymás mellett sétálnak pilótaruhában a Királyi Légierő műrepülő csapata, a Red Arrows gépei előtt.

    Egy éve történt: Hamilton elájult egy csehszlovák vadászgépben

    „Nos, ez egy anyag volt, amit a BBC-nek forgattunk, amikor még nekik dolgoztam – kezdte a Hamilton részvételével történt eset felelevenítését a 13 szoros futamgyőztes. – A Red Arrows-hoz mentünk, azt hiszem, a RAF scamptoni bázisára, és emlékszem, hogy Lewis-t helikopterrel vettük fel Battersea-ben, ami az egyetlen hely Londonban, ahol le lehet szállni helikopterrel. Ha követed Tom Cruise-t, nagyon gyakran láthatod, ahogy Londonban száll ki a helikopteréből, és ezt általában Battersea-ben teszi. Na mindegy. Felszálltunk Battersea-ből, én elöl ültem a pilóta mellett, Lewis pedig hátul, és elaludt. Partizhatott előző este. A reptér felé haladva pedig ködbe kerültünk, emiatt pedig le kellett szállnunk egy kukoricamezőn, mert a pilóta tudta, hogy Battersea és a reptér között hatalmas szélturbinák vannak telepítve.”

    „Úgy jó 45 percig ültünk ott, Lewis pedig egész idő alatt aludt! – folytatta Coulthard. – Végül felszálltunk és késve odaértünk a reptérre, ahol már nem volt köd. Aztán pedig együtt felszálltunk a RAF-al, majd később [Hamilton] vezette a Forma–1-es autóját a kifutón, miközben a vadászgéppel versenyzett. Van itt az irodám falán egy kép, amelyen én a repülőben ülök, ő pedig az F1-es autóban. Jó móka volt és remek anyag lett belőle.”

    A történet egyébként 12 évvel ezelőtti, hiszen Hamilton első mercedeses szezonjában, 2013-ban esett meg. Hogy végül mit forgattak a nehezen induló napon, az alábbi nézhető meg:

  • Russell már a fellegekben: hatalmas élménnyel lepték meg

    Russell már a fellegekben: hatalmas élménnyel lepték meg

    A Mercedes versenyzője, George Russell a hazai versenye, a Brit Nagydíj előtt kipróbálhatta, milyen érzés egy vadászrepülőn “utazni”.

    Tíz évvel azután, hogy az első mercedeses szezonjában Lewis Hamiltont megreptette a brit légierő egy vadászrepülővel a Brit Nagydíj előtt, Russell ugyanilyen élményben részesült a futam előtti egyik promóciós rendezvény keretében. Erre elkísérte őt a Sky Sports tudósítója, Ted Kravitz, az erről készített összeállítást a hétvége folyamán adja majd le a tévécsatorna.

    Russellt a légierő egyik Typhoon típusú gépén reptették meg, és természetesen izgatottan számolt be róla. „Életre szóló élmény volt a Typhoon vadászrepülővel menni – írta a közösségi médiára kitett egyik bejegyzésben. – Nagyon köszönöm a lehetőséget, hogy sokat tanulhattam, és persze a repülést!”

  • Az Orosz Automobil Szövetségben kapott vezető beosztást a korábbi F1-es pilóta

    Az Orosz Automobil Szövetségben kapott vezető beosztást a korábbi F1-es pilóta

    2018-ban egy teljes szezont töltött a Forma-1-es Williams csapatnál az orosz Szergej Szirotkin, aki a távozása óta egyre inkább a sportpolitika felé indult el.

    Ennek pedig meg is lett az eredménye, ugyanis az Orosz Automobil Szövetségben (RAF) kapott helyet, ráadásul elég komoly pozícióban ő lett ugyanis a szövetség ügyvezető igazgatója, feladata pedig az lesz, hogy nagyobb érdeklődést váltson ki az orosz motorsport iránt, mindezt az orosz-ukrán háború és az oroszokat érintő súlyos szankciók közepette…

    A még csak 26 éves expilóta kétszer végzett az akkor még GP2 néven futó szériában a bajnoki elszámolásnál a legjobb háromban, majd részt vett a Le Mans-i 24 órás viadalon is. Ezt követte a Forma-1-es kaland, ahol egy szezon alatt egy pontot gyűjtött a 2018-as Olasz Nagydíjon. A távozása után gokart akadémiát alapított, illetve GT autózásban próbálta ki magát.

    A nagy hírt az Instagramján jelentette be:

    „Barátaim, számtalanszor mondtam már, hogy a küldetésem és a célom az autóversenyzés fejlesztése és a népszerűségének növelése a hazámban – és ezen már évek óta aktívan dolgoztam. Ma megosztok veletek egy új hírt, egy nem kevésbé izgalmas és számomra fontos hírt – kineveztek az Orosz Automobil Szövetség ügyvezető igazgatójának. Hiszem, hogy együtt a következő szintre tudjuk fejleszteni az autosportot a hazánkban!”

  • Az ukrán autóklub súlyos szankciókat kér az FIA-tól

    Az ukrán autóklub súlyos szankciókat kér az FIA-tól

    Az ukrán autósport-szövetség felszólította az FIA-t, hogy tiltsa el az orosz licenc tulajdonosokat, ami így a Haas F1-es pilótáját, Nikita Mazepint is érintené. A Forma-1 irányító testületét, az FIA-t az Ukrán Autósport Szövetség (FAU) arra kérte, hogy az orosz invázió után tiltsa le az orosz versenyzői licencek birtokosait attól, hogy hazájukon kívül versenyezzenek.

    Orosz katonai erők múlt héten nagyszabású katonai támadást indítottak a szomszédos Ukrajna ellen. Ezt a világ vezetői elítélték, és emiatt a nyugati országok súlyos szankciókat vezettek be. Oroszország 2022-ben több nemzetközi eseményt is megrendezett volna, köztük a Bajnokok Ligája döntőjét és az Orosz Nagydíjat. Az előbbit a válság közepette áthelyezték, az utóbbit pedig felfüggesztették.

    Most az FAU egy széles körű kéréslistát nyújtott be az FIA-nak. Válaszul az újonnan megválasztott elnök, Mohammed Ben Sulayem levelére, amelyben személyes és az irányító testület támogatását ígérte:

    „Őszintén remélem, hogy a helyzet a lehető leggyorsabban javul, anélkül, hogy a polgári lakosságnak bármi baja esne.”

    Leonid Kostyuchenko, az FAU elnöke – szövetsége tagjai nevében -, Ben Sulayemnek válaszolva „őszinte háláját” fejezte ki az FIA támogató szavaiért:

    „A jelenlegi helyzetre való tekintettel az FAU javaslatot készít az FIA lehetséges támogatási intézkedéseire a háború utáni időszakra. Ezután minden állami forrást a helyreállításra fognak fordítani.”

    Az FAU egyik kérése az, hogy a RAF (Orosz Autószövetség) és a BAF (Belarusz Autószövetség) által kiadott valamennyi licenc tulajdonosának tiltsák meg, hogy az Orosz Föderáción és a Belarusz Köztársaságon kívül versenyezhessenek. Ez közvetlenül érintené a Haas pilótáját, Nikita Mazepint is. A Haas úgy döntött: a múlt heti barcelonai előszezoni teszt utolsó napjára eltávolítja a csapat fő támogatójának,a logóit. Ez egy orosz káliumműtrágyagyártó és -exportőr, az Uralkali, amelynek Mazepin édesapja a tulajdonosa.

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke elismerte, hogy az Uralkali mint szponzor és Mazepin mint versenyzőjük jövője nem garantált.

    Az FAU további kérései között szerepel az Orosz Föderáción és a Belarusz Köztársaságon belüli FIA és az FIA által engedélyezett rendezvények betiltása. Kérik még az Orosz Föderáció és a Belarusz Köztársaság összes tagjának kizárását az FIA-ból.