Címke: Racing Point

Stroll és Mazepin a bíróságon is össze fog csapni

Jövő hétre tűzték ki Dimitrij Mazepin és Lawrence Stroll ügyét, ami a Force India megvételének szabályosságával foglalkozik.

A Force India 2018-ban került csődeljárás alá, amit Sergio Pérez indított el annak érdekében, hogy megmentse a csapatot. Két ‘megmentő’ sietett a bajba jutott istálló megvételére, az egyik Mazepin volt, míg a másik Stroll.

A kanadai üzletember került ki győztesen a csatából, ugyanis ő vásárolta fel az alakulatot, majd átnevezték Racing Pointra a csapatot, ami jövőre viszont már Aston Martin néven fog szerepelni. Stroll 90 millió fontot fizetett a gárdáért, majd az ügyet elindító mexikói mellé beültette fiát, Lance-t.

Az orosz vállalkozónak is hasonló tervei voltak, ugyanis fia, Nikita már nagyon vágyott a Forma-1-be, ám a 61 éves ellenfelük elorozta előlük a csapatot. Mazepin már akkor azzal fenyegetőzött, hogy a bíróság elé viszi az ügyet, ugyanis meggyőződése szerint a licitálás, amit az FRP Advisory LPP bonyolított le, nem volt szabályos. Akkori kiadott közleményében az Uralkali (orosz vegyipari cég, ami Mazepin tulajdonában van) kijelentette, hogy a fent említett vállalat, „nem a legmagasabb ajánlatot tévőnek ítélte oda a szóbanforgó istállót.” Ezen kívül azt is hozzátették, hogy meglátásuk szerint ” az átláthatóság hiánya, valamint több ferdítés is jellemezte az FRP Advisory LPP ügyintézőinek munkáját.”

Alig két évvel Stroll győzelme után azonban bíróságra viszi az ügyet Mazepin, amit Londonban fognak tárgyalni a jövő héten. A The Times információi szerint a bíróság arról fog ítéletet mondani, hogy szenvedett-e pénzügyi veszteséget az ügyintézők és Stroll miatt az Uralkali vagy sem.

Miután Stroll és a kanadai konzorciuma megvette a csapatot Vijay Mallyatól, milliókat invesztáltak az alakulatba, miközben megerősítették és szorosabbra fűzték a gárda kapcsolatát a Mercedesszel. Ezen kívül az Aston Martin többségi tulajdonosa is a 61 éves üzletember lett, ami jövőre már nemcsak a nevét, hanem az ikonikus színét is adja az eddig rózsaszínben versenyző istállónak.

A Racing Point jelenleg az ötödik pozícióban van a konstruktőri bajnokságban 134 ponttal, ám a McLaren is ennyi egységet szerzett magának, így pontegyenlőség áll fenn a felek között. Ugyanakkor a wokingiaknak több dobogós helyezésük volt idén, így ők birtokolják most a negyedik helyet a listán.

Mazepinről nemrég azt pletykálták, hogy a Haast nézte ki magának, bár egyelőre a felek tagadnak bármi nemű megvásárlást. Ennek ellenére a fia, Nikita akár helyet is kaphat az amerikai csapatban jövőre, míg főszponzorként az Uralkali villoghat az autón.

2020. november 12.
Hülkenberg akaratlanul is aláásta a Racing Point esélyeit?

A nagy harc a konstruktőri harmadik hely megszerzéséért, minden apró szempont számít. Meglepő módon a Racing Point gyengepontja a beugrósuk, Hülkenberg lehet.

Lance Stroll nincs jó formában monzai dobogója óta, egy újabb rossz hétvége Imolában pedig azt mutatja, nem változott semmi a jó irányba. És már csak négy verseny van hátra.

A gpfans.com szerint Hülkenberg hiába szerzett 10 pontot a csapatnak, mégis hátráltatója lehet a brit csapat konstruktőri törekvéseinek.

Stroll ugyanis élete formájában volt, és Monzában, ha nem rontja el az újraindítást, győzhetett is volna. Csakhogy aztán változott az autó.

A Toszkán Nagydíjra átfogó újításokkal készült a csapat, és úgy tűnt, ezek működtek is, hiszen Stroll ismét a dobogóért küzdött, amikor defekt miatt nagyot bukott.

Imolába úgy érkezett meg kanadai, hogy az előző négy versenyen, három kiesést produkált, egyet pedig kihagyott. Ide is egy új csomaggal érkezett a csapat, de Stroll visszautasította, mert nem illettek a stílusához.

Hogyan lehet az, hogy a pilóták visszajelzésein alapuló új alkatrészek nem működnek nála? A válasz egyszerű, nem az ő véleményéről van szó, hanem arról, amit Hülkenberg egyeztetett a mérnökökkel.

Több másik csapatnál is előfordul az, hogy az egyik pilótának jobban fekszik az autó, mint a másiknak – elég Verstappen vagy Leclerc esetét nézni. Ez a vezetési stíluson múlik, a jelenlegi autók pedig nagyon érzékenyek az apró változásokra is.

Jó kérdés, miért hallgatna a csapat egy olyan versenyző tanácsára, akivel utána nem fognak versenyezni. Ha azonban nem ez a probléma, akkor csak remélhetik, hogy Stroll hamarosan újra magabiztosabb lesz.

2020. november 12.
A Racing Point nem fejleszti tovább az idei autóját

A Racing Point csapata bejelentette, hogy az idei szezonban nem fogják tovább fejleszteni az idei konstrukciójukat, az RP20-at. A csapat technikai guruja Andy Green elmondása szerint a silverstonei istálló ezentúl inkább az időmérős beállításokra fognak koncentrálni.

A Racing Point az idei szezonban leginkább olyan beállításokat használt, amivel megpróbálták megóvni a gumikat a verseny során. Ez a fajta beállítás pedig az időmérős tempó rovására ment.

A Lawrence Stroll által vezetett istálló jelen pillanatban a konstruktőri bajnokság harmadik helyéért van komoly harcban a Renaultval és a McLarennel. Azonban ennek ellenére jelezte azt a Racing Point, hogy leálltak az idei autójuk fejlesztésével és már teljes mértékben a 2021-es autó fejlesztésére koncentrálnak.

„Egy ideje már a következő szezonra koncentrálunk,” – idézi Greent a Motorsport.com. „A következő szezonra jelentős változtatásokat kell eszközölnünk az idei autón, ami főként az aerodinamikai elemeket érinti. Ezen dolgozunk már egy ideje.

„Az utolsó versenyekre nem tudtunk annyi újítást vinni, mint azt elterveztük. Szerintem bőven több potenciál az autóban, szóval majd meglátjuk, hogy hol kell változtatásokat eszközölnünk. Talán inkább az időmérőre kellene beállítani az autót, sem, mint a versenyre.”

2020. november 11.
Vettel hiányolni fogja a Ferrari ‘szellemiségét’ a csapatváltás után

Sebastian Vettel elárulta, hiányozni fog neki a Ferrari ‘szellemisége’ miután elválnak útjaik.

Idén a német versenyző és vörös autója nem igazán tud dűlőre jutni egymással. Az elmúlt versenyek során csak 2 ponttal lett gazdagabb a heppenheimi, míg Charles Leclerc 40 egységet szerzett ez idő alatt. Kalandjuk azonban hamarosan véget ér, ugyanis a Scuderia májusban úgy határozott, hogy nem kötnek új szerződést a négyszeres világbajnokkal. Jövőre tehát Carlos Sainz fog versenyezni a monacói mellett, míg Vettel útja az Aston Martinba vezet majd.

A 33 éves versenyző elárulta, hogy távozása után mi fog neki hiányozni a Ferrariból:

,,Végtére is ez olyan, mint egy kapcsolat, így az emberek fognak hiányozni. A szellemiség, a Ferrari ideája, a legenda. Gyerekkorom óta a szurkolójuk vagyok, még Michael (Schumacher) inspirált engem erre. Ám mikor te is a részesévé válsz, és megismered az embereket, mondhatni a függöny mögé tekinthetsz. Így igen, az embereket fogom leginkább hiányolni. Viszont a jó hír az, hogy néhányukkal rendszeresen találkozhatok majd jövőre, még akkor is, ha ez most másmilyen lesz. Az emberi kapcsolatok ugyanakkor megmaradnak.” -nyilatkozta Vettel.

A Racing Point jelenleg 31 egységgel a Ferrari előtt van, ám a világbajnokság még nem ért véget. A négyszeres világbajnok készül már az új kalandra, tervei szerint a következő év elején bele is veti magát a munkába.

,,Úgy vélem, hogy 2021 olyan lesz, mint a mostani szezon az autók tekintetében. Nagy kihívás lesz az a számunkra, hogy átlendüljünk mindenen, ezért úgy hiszem, hogy januárban, februárban vetem bele magam az új projektbe. Megpróbálok megbizonyosodni arról, hogy mindent megismertem-e még a vezetés, a tesztelés és a verseny megkezdése előtt. Nem konkrét dolgokról vagy személyekről van itt szó, inkább az egész csapatról, a munkafolyamatuk megismeréséről. Megpróbáljuk a különbségeket megállapítani, majd megpróbálok hozzájárulni ahhoz, hogy a dolgokat jobbá tegyük.” – tette hozzá Vettel.

2020. november 11.
A balesete és a betegsége is ártott Stroll önbizalmának csapata szerint

Lance Stroll nincs túl jó formában, legutóbb a szeptember eleji Olasz Nagydíjon szerzett pontot, akkor harmadik lett.

Azóta eltelt öt futam, melyeken például balesetbe keveredett, vagy volt olyan is, melyen el sem indult. Mugellóban igen kedvező helyen állt, ám műszaki problémák miatt összetörte az autóját. Csapata szerint ez is visszavetette az önbizalmát, de az sem segített, amikor ki kellett hagynia egy versenyt, nevezetesen a nürburgringi Eifel Nagydíjat.

„Két komoly hátráltató tényezővel kellett megbirkóznia, fizikálisan és mentálisan egyaránt” – kezdte nyilatkozatát a Racing Point technikai vezetője, Andy Green. „Elég csúnya balesete volt Mugellóban, ez már önmagában súlyos a magabiztosság szempontjából, de utána nem volt a legfittebb a versenyek előtt, és ez sem segített.”

A koronavírus hatása a kanadai versenyzőn különösen meglepte a Racing Pointot.

„Olyasvalami volt, melyre nem igazán számítottunk” – tette hozzá. „Úgy gondolom, kell egy kis idő, míg felépül az ember a betegségből. Aztán voltak olyan újságírók, akik arról érdeklődtek, miért kellett tíz nap, mire bejelentette a fertőzést. Ennek is van azért hatása. Most segítenünk kell neki visszanyerni az önbizalmát. Néha elég a vállára tenni a kezed, és egy kicsit bátorítani.”

2020. november 10.
Az FIA új COVID-19 jelentésében újabb 8 esetről számolnak be

Új koronavírus-adatokat közölt az FIA, ahogy megszokhattuk, minden héten kiadják, hogy hány pozitív esetet találtak az elmúlt hét nap alatt. A COVID-19-től való teljes védelem miatt a versenyzők és a teljes csapatszemélyzetet mindig átfogó teszteket végeznek az FIA előírásainak megfelelően. A pilóták csak a saját „buborékukban” tartózkodhatnak, és emiatt vállalniuk is kell a felelősséget. Ugyanakkor olykor még így is problémák adódnak. A szezon korábbi szakaszában a Racing Point versenyzője, Sergio Perez fertőződött meg a vírussal, így Nico Hülkenberg ugrott be a helyére két futamra is. Nemrég szintén ugyanezen csapat versenyzőjét, Lance Strollt kellett helyettesítenie ugyanezen okból.

Ettől függetlenül a kiterjesztett tesztelés és a meghozott óvintézkedések működnek. Az FIA honlapján közzétett legfrissebb adatok azt mutatják, hogy az elmúlt hét napban október 30 és november 5 között 1781 tesztből mindössze csak nyolc volt pozitív. Adatvédelmi okokból a szervezet nem hozza nyilvánosságra, hogy kik fertőződtek meg, de az biztos, hogy nem a pilóták.

2020. november 7.
A sportbírók még a pályán voltak, mikor a lekörözött autók elmentek

Elég félelmetes szituációba keveredtek a sportbírók az Emilia Romagna Nagydíjon.

Miután Max Verstappen defektet kapott, és leparkolta autóját a sóderágyba, a versenyirányítás kénytelen volt behívni a biztonsági autót. Ugyanakkor a Safety Car periódus alatt történt még egy incidens. George Russell a hideg gumikon megcsúszott, majd a falnak csapta autóját. Ezzel pedig még több munka hárult a sportbírókra, ugyanis a Williams darabjait is el kellett távolítaniuk a pálya területéről.

Ugyanakkor elég veszélyes szituációba keveredtek ezután, mivel a „toronyból” az az üzenet érkezett, hogy a lekörözöttek szabadon visszavehetik a körüket. A sportbírók viszont akkor még a törmelékektől tisztították meg a pályát.

A sportszabályzat 39.12-es cikkelye a következőket mondja ki:

,,Ha az irányító biztonságosnak találja, akkor a csapatok a hivatalos kommunikációs rendszeren a következőt üzenetet kapják meg: a lekörözött autók most előzhetnek. Így amelyik autó kört kapott az elől álló konstrukciótól, az elhaladhat a többiek és a Safety Car mellett. Miután megelőzték a biztonsági autót, a versenyzőknek a helyzetnek megfelelő sebességgel, előzés nélkül kell a pályán haladniuk. Ezen felül mindent meg kell tenniük annak érdekében, hogy visszaérjenek a Safety Car mögé, és becsatlakozzanak a sorba.”

Azonban az a bizonyos üzenet túl korán érkezhetett, bár az adott szakaszon dupla sárga zászló volt érvényben. Sebastian Vettel és Lance Stroll viszont közel került a pályán dolgozókhoz.

Kimi Räikkönen volt az első, aki elhaladt az adott szakaszon, őt csapattársa, Antonio Giovinazzi követte. Romain Grosjeant figyelmeztette a mérnöke, hogy a 10-es illetve a 11-es kanyar között még mindig érvényben van a dupla sárga zászló. A francia meg is jegyezte hogy ez így elég veszélyes, ugyanis embereket lát a pályán.

A négyszeres világbajnoknak azonban nem szólt a Ferrari semmiről, így mikor a szóbanforgó területhez ért, hirtelen vette el a gázról a lábát, mikor látta a sportbírókat.

,,Szóljanak a többieknek, hogy figyeljenek. Sportbírók vannak a pályán. Ez így nagyon veszélyes! Szóljatok nekik (sportbíróknak), hogy menjenek le a pályáról!” – reagált a német.

A legveszélyesebb pillanatot Stroll szolgáltatta, ugyanis a kanadai csak pár méterrel kerülte el az egyik pályán dolgozót, úgy hogy nem lassított. Ugyanakkor szerencsére senki sem sérült meg.

2020. november 3.
Abiteboul reméli, az FIA engedi Alonsót tesztelni

Cyril Abiteboul abban reménykedik, hogy az FIA közbelép, és végül engedélyezni fogja Fernando Alonso részvételét az év végi fiatal pilóták tesztjén.

A Renault már rég kifejezte, hogy szeretnék, ha Alonso részt venne ezen a bizonyos teszten, hiszen ez nagyban segítené az F1-hez való visszaszokásban. Viszont a rivális csapatok nemrég ellenezték a spanyol tesztjét, a Racing Point mellett most a McLaren is kifejezte ezen aggodalmát.

„Nem beszélhetek arról, miről egyeztettünk az F1-es bizottságban, mert minden, ami ott elhangzik, bizalmas” – kezdte ezzel kapcsolatos nyilatkozatát Andreas Seidl, a wokingiak csapatfőnöke.

„Csak arról tudok beszélni, hogy mi hogy látjuk ezt a tesztet” – folytatta. „Tiszta sor, hogy mindannyian megszavaztuk az év elején, – vagyis a járvány kezdete előtt – hogy ezek a tesztek csak és kizárólag a fiatal pilóták számára adhatnak lehetőséget. Az FIA ugyan tehet kivételeket, de nem igazán látom, Alonso hogyan felelhetne meg ennek a szándéknak.”

Abiteboul viszont bízik abban, hogy engedményt tesznek: „A legtöbb csapat elég gyakorlatias, reméljük, hogy az FIA is az lesz. A Renault sokat tesz a fiatal pilótákért.”

2020. november 2.
A Racing Point meghiúsította Fernando Alonso év végi tesztjét

Noha a Renault szerette volna, ha az év végi fiatal pilóták tesztjén Fernando Alonso vezette volna az autójukat, ám a szabályokra hivatkozva a Racing Point ezt megvétózta, így a spanyol nem vesz majd részt az abu dhabi-i teszten.

Korábban biztossá vált, hogy az Alpine névvel folytató Renault színeiben visszatér a Forma-1-be a kétszeres világbajnok. A csapat pedig szép fokozatosan igyekszik visszaszoktatni a körforgásba a 39 éves pilóta.

Túl van már az idei autóval egy 100km-es filmes napon, a hétvégén pedig Imolában, a helyszínen követi a nagydíjhétvégét. Jövő héten pedig a két évvel ezelőtti Renault-val fog körözni Bahreinben Alonso.

Emellett pedig a csapat terve az volt, hogy az idei autóval ő vezethetett volna az év végén Abu Dhabiban a fiatal pilóták tesztjén is, noha a szabályok szerint ott csak F1-es tapasztalattal nem rendelkezők vehetnének részt.

Cyril Abiteboul csapatfőnök elmondta, hogy mentességet kértek a többi csapattól e szabály alól.

„Együttműködési szellemet érzékeltünk a többi csapat részéről, így megpróbálkoztunk ezzel. Aztán egy csapat az utunkat állta, a Racing Point volt az. Így nem fogjuk tudni Fernandot autóba ültetni. Ez van, része a sportnak.” – fogalmazott a francia.

2020. október 31.
Eddig 7 Covid-19 esetet találtak a Racing Pointnál

Otmar Szafnauer elárulta, a két versenyzővel együtt összesen 7 Covid-19 esetet diagnosztizáltak eddig a Racing Pointnál.

Sergio Pérez még a nyáron kényszerült kihagyni a két silverstone-i hétvégét, ugyanis kiderült róla, hogy elkapta a koronavírust. Lance Stroll ezzel szemben, csak az Eifel Nagydíjról hiányzott, bár akkor még nem lehetett tudni, hogy fertőzött.

A szombati napon gyomorpanaszok miatt hagyta ki az edzést a kanadai versenyző, majd az időmérőn már Nico Hülkenberg vezette az autóját. A verseny után kötelezően tesztelték a 21 éves pilótát, aminek az eredménye másnap érkezett meg. Stroll akkor szembesült azzal, hogy elkapta a vírust, így karanténba vonult 10 napig, viszont az esetet csak a Portugál Nagydíj előtt (szerdán) fedte fel.

Többen is bírálták a Racing Pointot azért, amiért nem közölték Stroll ügyét előbb, sőt az FIA-tól még figyelmeztetést is kaptak emiatt. A rózsaszínek csapatfőnöke múlt héten kikérte ezt magának, továbbá elmondta, hogy a kanadai-brit csapatnál végzik el a legtöbb tesztet.

A mexikói versenyző ugyanakkor a tegnapi sajtótájékoztató során elárulta, hogy a Nürburgringen az autóját kezelők közül ketten már nem is voltak ott.

,,Ez egy szerencsétlen szituáció. A legtöbb, amit tehetek az az, hogy gyors felépülést kívánok nekik, a versenyzés ebben a helyzetben most nem igazán releváns. Ne felejtsük azt el, hogy a vírus tud nagyon komoly is lenni, így számomra most az a legfontosabb, hogy teljesen egészségesen kerüljenek vissza – ami meg is történt, mindkét srác részéről, és ez a legfontosabb.”

Szafnauer hozzátette, négyen kapták még el a vírust, ám egyik személy sem a mérnöki oldalról származik.

,,Nincsenek közöttük mérnökök. Múlthéten már elmondtam, de elmondom most is – nem tudom honnan, miért és hogyan gondolják azt az emberek, hogy pozitív lett egy mérnökünk tesztje. Tehát egyetlen egy mérnök sem produkált ilyet. A két versenyző, a csapat tulajdonosa, és még páran akik még a gyárban lettek tesztelve – ennyi, összesen hét ember. Nyilvánvaló okok miatt nem fogjuk megmondani azoknak a nevét akiknek a tesztje pozitív lett, sőt a pozíciójukat sem áruljuk, mert így kikövetkeztethetik azt, hogy kik lehetnek azok, és mi tiszteletben tartjuk a személyiségi jogaikat. Nem akarják azt, hogy mindenki tudjon róla, az FIA-nak jelentettük, ám ők sem mondanak semmit. Tisztázzuk tehát újra – nincs mérnök, a két versenyző volt és a csapattulajdonos. Összesen tehát heten voltak, a felsoroltakon kívül még négyen, de esetükben nem mondjuk meg, hogy kik.” – egyértelműsítette a helyzetet a csapatfőnök.

2020. október 31.