Szerk Racingline.hu

Címke: Racing Point

  • Racing Point: Erős hétvégénk lehet Bakuban

    Racing Point: Erős hétvégénk lehet Bakuban

    A Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer szerint a Baku City Street Circuit kihozhatja a Racing Point RP19-es erősségeit.

    A Lawrance Stroll által felvásárolt istálló az eddigi versenyeken nem szerepeltek valami fényesen. Sergio Perez és Lance Stroll összesen hét pontot tudtak összegyűjteni az eddigi három versenyhétvége alatt. Sem Perez, sem pedig Stroll nem volt képes lépést tartani a rivális középcsapatokkal. Azonban Szafnauer magabiztosan nyilatkozott a soron következő Azeri Nagydíj kapcsán.

    „Nagy reményekkel fogunk nekivágni az Azeri Nagydíjnak,” – nyilatkozta a Racing Point csapatfőnöke. „Fontos pontokat szeretnénk szerezni, ugyanis minden esélyünk megvan rá. A korábbi években komoly sikereket értünk el itt, mert ez a pálya jobban fekszik nekünk az eddigieknél.

    „Az év ezen szakaszában kell kiegyensúlyozottan teljesítenünk és megszerezni minden lehetséges pontot. Tudjuk, hogy a milyen szoros a középmezőny csapatai közötti verseny, ami miatt még senki sem tudott komolyabb előnyre szert tenni. Csupán öt pont választ el minket a konstruktőri bajnokság negyedik helyétől, szóval még semmi sincs veszve,” – véli az angol csapatfőnök.

    Az előző szezonban Perez a dobogón ünnepelhetett Bakuban, miután sikerült maga mögött tartania Sebastian Vettelt, ezzel megszerezve a harmadik helyet. A csapattárs Stroll is megtapasztalhatta, hogy milyen érzés a bakui dobogón ünnepelni, ugyanis a kanadai fiatal ezen a pályán szerezte élete első és máig egyetlen dobogós helyezését még a Williams színeiben.

  • Perez: Lawrence Stroll a legmotiváltabb a csapatnál

    Perez: Lawrence Stroll a legmotiváltabb a csapatnál

    Sergio Perez elmondása szerint Lawrence Stroll egyáltalán nem úgy tekint a Racing Point csapatra, mint valamiféle saját játékszerre, annak ellenére sem, hogy fia, Lance a csapat egyik versenyzője.

    A kanadai milliárdos tavaly vásárolta meg a megszűnés határán álló Force Indiát, mely Racing Point néven folytatta tovább a működést, idén pedig már az új tulajdonos fia, Lance Stroll is a csapatnál versenyez. Perezt pedig lenyűgözi az idősebbik Stroll elkötelezettsége a projekt mellett.

    „Nagyon lelkes, talán ő a legmotiváltabb ember a garázsban jelenleg.” – mondta Perez az F1 Beyond the Grid podcastjában. „Azt mondja egész élete során ez a projekt motiválta leginkább, azért a projektért kel fel reggel hatkor és igyekszik végigvinni mindent. Nagyon, nagyon keményen nyomja a csapatot, ugyanakkor hagyja, hogy Otmar (Szafnauer, a csapatfőnök) és a nagyfiúk végezzék a maguk dolgát, ugyanakkor mind tudatában vagyunk annak, hogy előbb-utóbb hoznunk kell az eredményeket.”

    „Ő imádja a versenyzést, engem meglepett az energiája és hogy mennyire akarja, hogy sikeres legyen a csapat.”

    Perez cáfolja, hogy a csapat családi projektté vált volna Strollék számára, nem érzi úgy, hogy hátrányos helyzetbe került volna azzal, hogy csapattársa a főnök fia

    „Nyilvánvaló, hogy azt akarja, hogy a fia nagyon sikeres legyen, ami nekem is hasznos, mivel így minden erőforrást előteremt. Lance pedig normális srác, normális versenyző. Nagyon keményen dolgozik, és nagyon tehetséges is, és jó a kapcsolatom vele. Együtt dolgozunk egy együtt nyomjuk előre a csapatot. Egy hajóban evezünk és mind sikeresek akarunk itt lenni.”

    „Én is részének érzem magam a csapatnak, ennek a családnak. Mind egy hajóban evezünk. Szeretném előre lendíteni a csapatot.”

    „Jelenleg nem ott tartunk, ahol szeretnénk. Ez arról szól, hogy a csapat előre lépjen és őszintén szólva én nem látom, hogy kivételezés lenne.”

  • Csapata szerint fényes jövő áll Stroll előtt

    Csapata szerint fényes jövő áll Stroll előtt

    Andrew Green, a Racing Point technikai igazgatója rendkívül elismerően beszélt csapata kanadai versenyzőjéről, aki Esteban Ocont váltotta a silverstone-i központú istállónál.

    Strollra ráragadt a fizetős versenyző jelző, hiszen legutóbbi csapatváltásában is nagy szerepet játszott édesapja jelentős vagyona, mellyel azonban megmentette a csőd szélére sodródott istállót.

    „A téli tesztek során azonnal láttuk, hogy Lance tehetséges versenyző, ami a szimulátorban is kiderült” – mondta Andrew Green.

    „Télen is dolgozott, az elkötelezettsége és lelkesedése hihetetlen. Nagyon jók voltak az első benyomásaink. Kiválóan illeszkedik a csapatunkba, úgy gondolom nagyszerű jövő áll előtte” – tette hozzá.

    Stroll három versennyel a 2019-es szezon rajtja után két világbajnoki ponttal áll a pontversenyben, míg csapattársa, Sergio Perez öt egységet tudhat magáénak.

  • Kubica Kínáról: A legizgalmasabb az volt, amikor megpördültem

    Kubica Kínáról: A legizgalmasabb az volt, amikor megpördültem

    A Williams versenyzője, Robert Kubica nem igazán élvezte a Kínai Nagydíjat hétvégén, és a veterán pilóta szerint a verseny legizgalmasabb része az volt, amikor a felvezető körön megpördült. A lengyel a 18. helyről indulhatott, Alexander Albon és Antonio Giovinazzi is mögötte voltak, hiszen nem tudtak részt venni az időmérő edzésen. A páros hamar otthagyta Kubicát, és faképnél hagyták a lengyel csapattársát, George Russellt is. Kubica hátul poroszkált Russell-lel az egész versenyen, és egyáltalán nem élvezte ezt:

    „A verseny legizgalmasabb pillanata az volt, amikor a felvezető körön megforogtam. Próbáltam üzemi hőfokra melegíteni a gumikat, aztán túl lassan mentem a hatos kanyarban, és elvesztettem az uralmamat az autó felett. A rajtom jó volt, befelé tartottam, de igazság szerint nem akartam kockáztatni. Közel volt az egyik Racing Point autó, és belül voltam, és nem tudtam azt, hogy szűken elém akar-e vágni, így inkább hagytam helyet, ennek eredményeképp pedig itt két helyet vesztettem. Kár kockáztatni akkor, amikor tudod, hogy a sebességed úgyis olyan lesz, amilyen.”

  • A Mercedes és a Racing Point kapcsolata nem lesz olyan, mint a Haasé és a Ferrarié

    A Mercedes és a Racing Point kapcsolata nem lesz olyan, mint a Haasé és a Ferrarié

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke azt állítja, hogy bár a Racing Point használhatja az ő szélcsatornájukat, ez nem jelenti azt, hogy Haas-Ferrari szintű együttműködés alakul ki a két csapat között.

    A Racing Pont azonban nem csak Mercedes motort használ, de a csillagos márkától szerzik a váltót, a hidraulikát és egyes elektronikai elemeket is. Mindezek ellenére nincs szó B-csapatos megállapodásról. Legalábbis ezt állítják.

    „Először is, mi nem alkalmazzuk a Haas-Ferrari modellt, hiszen a Haas egy új induló volt, egy olyan csapat, mely a nulláról indult.” – mondta Wolff a RaceFans kérdésére. „Ezek a srácok (Racing Point) viszont már régóta itt vannak.”

    „A mi modellünk nagyon másmilyen. Andy (Green, a Racing Point technikai igazgatója) és csapata jól tudja, hogy mit akarnak elérni az autóval, szilárd műszaki csoportjuk van, és ebbe az irányba is tartanak.”

    „Meglátjuk majd, hogy miként alakulnak a 2021-es szabályok. Ha ez kikristályosodik, majd eldöntjük, hogy milyen területeken akarunk együttműködni és hogyan lehetséges ez a szabályok keretein belül.”

    A B-csapatos modellt egyébként sokan kritizálják, leginkább a Renault, amely márka bár szállít motort a McLarennek is, ennél komolyabb együttműködés nincs köztük, és nem is terveznek ilyet. Többen a B-csapatos megoldások betiltását szorgalmazzák.

    Wolff szerint azonban ez a koncepció segítheti is a Forma-1-et, hiszen a Haas ennek köszönhetően hamar fel tudta venni az F1 ritmusát, és erős tagja a csapat a középmezőnynek.

    A Racing Point részéről Green abban bízik, hogy a 2021-es szabályok nem fogják hátrányosan érinteni a jelenleg fennálló kapcsolatukat a Mercedesszel.

    „A leghatékonyabbá akarjuk tenni a csapatunkat a szabályok adta kereteken belül és ha majd véglegesek lesznek a szabályok, akkor fogjuk tisztábban látni, hogy mit is kell tennünk.”

  • A Mercedes szélcsatornájában tervezi 2020-as autóját a Racing Point

    A Mercedes szélcsatornájában tervezi 2020-as autóját a Racing Point

    A Racing Point a szezon későbbi szakaszától fogva a Mercedes szélcsatornájában fogja tervezni a jövő évi autóját.

    A pink istálló 2015-től a Toyota kölni szélcsatornáját bérelte, idén azonban átváltanak a Mercedes létesítményére. Egy Racing Point-szóvivő szerint ennek fő oka a világbajnok alakulat szélcsatornájának közelsége, ám emellett hatékonyságbeli és költségcsökkentési előnyökkel is számolnak. A váltásra előreláthatóan az idei szezon második felében kerül sor, amikoris a csapatok elkezdik fejleszteni a 2020-as masinákat.

    Néhányaknak akár gyanúsnak is tűnhet, hogy a Racing Point pont saját motorbeszállítójának szélcsatornájára vált, és habár a Racing Point az erőforrás mellett a Mercedestől szerzi a váltót, az elektronikai és a hidraulikai rendszereket, egy Haas/Ferrari-szintű együttműködéstől talán nem kell tartani.

  • Perez: Stroll sokkal keményebb csapattárs, mint Ocon és Hülkenberg

    Perez: Stroll sokkal keményebb csapattárs, mint Ocon és Hülkenberg

    Első közös évüket töltik csapattársként Sergio Perez és Lance Stroll, és a mexikói már egy futam után ki meri jelenteni, hogy versenytempóban a kanadai sokkal közelebb van hozzá, mint a korábbi csapattársai.

    A Racing Point mexikói pilótája rendkívül jó véleménnyel van újdonsült csapattársáról, akit már a korábbiakhoz is hasonlított.

    „Bizonyos szempontból Nico és Esteban elég hasonlóak voltak. Mindig úgy tűnt, hogy szenvednek a versenytempóval. Lance már az első versenyen mutatott tempójával bebizonyította, hogy az eddigi csapattársaim közül ő áll legközelebb hozzám vasárnaponként. Ezenkívül még remek időmérőkre is képes. Már az első vasárnapján remekül ment. Ami eléggé meglepett engem, mert eddig úgy tűnt, hogy a hosszú etapokon könnyebb dolgom van a csapattársaimmal, de most nem ez a helyzet. Jól megérti a versenyhelyzeteket, ami jó, hiszen ebben a szoros középmezőnyben szükség van arra, hogy folyamatosan pontokat szerezzünk.” – nyilatkozta Perez.

  • Steiner reagált a „B csapatok” elleni kritikákra

    Steiner reagált a „B csapatok” elleni kritikákra

    Günther Steiner a Haas csapatfőnöke szerint egyes rivális istállók ártani akarnak a Ferrarival közeli kapcsolatot ápoló amerikai alakulatnak azzal, hogy amellett lobbiznak, szűnjenek meg az úgy nevezett ’B csapatok’.

    Nemsokára az FIA, a Liberty Media és a csapatok egy nagyon fontos megbeszélésen fognak részt venni, mely során a legújabb Concorde Egyezmény megvitatása fog előtérbe kerülni. E tárgyalás okán az utóbbi időben a Renault és McLaren nehezményezte, hogy a nagy csapatok kisebb riválisaikkal kötnek egyfajta szövetségeket, aminek keretein belül alkatrészeket és különféle komponenseket vásárolhatnak tőlük.

    Most azonban a Racing Point is beállt a sorba, és kifogásolta a Ferrari és az Alfa Romeo szoros együttműködését.

    ,,Senki se mondja, hogy nem cserélnek adatokat. A Sauber (Alfa Romeo) technikai igazgatója Simone Resta egyenesen a Ferraritól érkezett Svájcba és még a szokásos kényszerpihenőre se küldték el. Ez azt jelenti, hogy mind a két csapat tisztában van azzal, hogy hogyan és mit fejleszt a másik, ezért akár meg is oszthatják a munkát egymás között.” – osztotta meg véleményét egy nevét eltitkoló Racing Point-os csapattag az Auto Motor und Sportnak.

    Azonban Steiner szerint ez nem több, mint „boszorkányüldözés” ami arra irányul, hogy bántsák az olyan kisebb csapatokat, mint amilyen a Haas is.

    ,,El akarnak venni valamit tőlünk, hogy bántsanak minket, csak azért, hogy nekik jobb legyen.” – nyilatkozta az olasz csapatfőnök.

    A Haas rengeteg komponenst vesz a Ferraritól, de csak azokat, amiket a szabályok engedélyeznek, ezáltal pedig olyan riválisokkal is felvehetik a versenyt, akiknek több pénzügyi erőforrás áll a rendelkezésükre, mint például a Renault-nak.

    ,,Azért választottuk ezt a modellt, mert a szabályok megengedik. Már bizonyított tény, hogy ez működik, főleg olyan új csapatok esetében, akinek máskülönben esélyük sem lenne belépni a Formula 1-be. Tehát, miért is változtatnánk ezen? Bárki követheti a példánkat, és alkalmazhatják ezt a mintát. Én nem akarom megmondani a Renault-nak, hogy mit kellene tennie.”

  • Perez az ő projektjének tartja a Racing Point csapatot

    Perez az ő projektjének tartja a Racing Point csapatot

    Sergio Perez úgy véli, hogy a Racing Point az ő F1-es projektje.

    A mexikói versenyzőnek is köze volt ahhoz, hogy tavaly, a Magyar Nagydíj idején elindult a csődeljárás a Force India ellen. A hangzása ellenére azonban ez épp a csapat fennmaradását szolgálta, hiszen ez tette lehetővé, hogy a csapat ne fulladjon bele adósságaiba, és új befektetőket, tulajdonost találhasson.

    A Force India új tulajdonos végül Lawrence Stroll lett, akinek fia, Lance idén már Perez csapattársa, a csapat pedig immáron Racing Point néven szerepel.

    Korábban Perez még azt tervezte, hogy átigazolhat egy top csapathoz, azonban miután belefolyt csapata ügyeibe, úgy érezte, maradnia kell.

    „Szerintem a csődeljárási folyamat elindítása után fontos volt, hogy itt maradjak.” – mondta Perez az El Mundo Deportivonak. „Többről szólt már számomra, mint csak egy F1-es ülésről. Ez egy nagyon fontos projekt volt, amiben sikeres szertnék lenni az elkövetkezendő években, cserébe a befektetett időért.”

    „Tudom, hogy ha három éven belül hozzuk azokat eredményeket, amiket szeretnénk, az részben az általam – a többi kulcsemberrel együtt – befektetett időnek is lesz köszönhető.”

    Perez elmondta azt is, milyen nehéz időszak volt az tavaly, mikor a Force India majdnem tönkrement.

    „Nem tudtam arra koncentrálni, hogy versenyző vagyok. A csapat megmentésére koncentráltam és még így is a nyolcadik helyen zártam.”

    „A csődeljárási folyamat, mely azt szolgálta, hogy megmentsem a dolgozók állását, nagyon kemény volt. Számomra ez a csapat több, mint egy csapat, olyan ez, mint az én F1-es projektem, és az a projekt, melyet sikerre akarok vinni. Sosem lehet tudni, hogy mi fog történni az F1-ben, de a fő célom, hogy a következő szintre emeljem ezt a csapatot.”

  • Pereznek Strollal sem lesz könnyebb dolga, mint Oconnal volt?

    Pereznek Strollal sem lesz könnyebb dolga, mint Oconnal volt?

    A Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer méltatta Lance Strollt az Ausztrál Nagydíjon nyújtott teljesítménye okán.

    A kanadai versenyzőt, aki tavaly még a Williams versenyzője volt, többnyire a fizetős versenyző jelzővel illetik elsősorban, mivel édesapja egy milliárdos üzletember. Nyilvánvaló, hogy segítség volt karrierje során a pénz, azonban e negatív megítélését csak fokozta az, hogy Lawrence Stroll megvette a csőd szélén álló Force Indiát, átkeresztelte Racing Pointra és Esteban Ocon helyére beültette a fiát.

    A negatív véleményekkel ellentétben azonban új csapattársa, Sergio Perez is jelezte már, hogy egyáltalán nem fakezű a srác, idei első versenye után pedig a csapatfőnök Szafnauer is dicsérte.

    Jobb helyen is végzett (9.) az első versenyen, mint Perez (13.), pedig rosszabb pozícióból rajtolt. Szafnauer szerint pedig Stroll hamarosan teljesen elnémítja majd a kritikusokat.

    „Hitelessé fog válni.” – mondja a csapatfőnök. „Nem nyeri meg az ember a bajnokságokat junior kategóriákban, ha nem tud vezetni. Ő mindent megnyert.”

    Azt azonban már most látja, hogy idővel nehéz lesz majd kordában tartani két versenyzőjét, hiszen rivalizálni fognak.

    „Érdekes lesz, mert ő is egy bevállalós versenyző, mint Chceo (Perez), szóval biztos vagyok benne, hogy lesznek versenyek, mikor egymás ellen mennek majd. De erre van szükségünk, két jó versenyzőre van szükségünk. És vannak is.”