Szerk Racingline.hu

Címke: Racing Point

  • Belga Nagydíj: Vettel nyitott az élen, Stroll motorborítása elszállt

    Belga Nagydíj: Vettel nyitott az élen, Stroll motorborítása elszállt

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel végzett az élen a Belga Nagydíj első szabadedzésén. Mögötte csapattársa, Charles Leclerc zárt, két tized másodperc lemaradással. Őket a kér Red Bull, Max Versteppen és új csapattársa, Alexander Albon végeztek.

    Lewis Hamilton csak a hatodik lett, csapattársa Valtteri Bottas mögött, noha az edzés nagy részét ki is hagyta gázpedál probléma miatt.

    Lance Stroll annak ellenére, hogy elmondása szerint ő nem nagyon szereti a spái pályát, a remek hetedik helyen nyitotta a hétvégét. Ennél is emlékezetesebb azonban, hogy az edzés során leröpült a Racing Pointról a motorborítás egy része, így „csupaszon” volt a Mercedes motor.
    Virtuális safety car fázis következett, míg a darabokat eltakarították a pályáról.

    A top 10-ben még Daniel Ricciardo, Sergio Perez és Carlos Sainz végeztek.

    Érdekesség, hogy a 11. és 12. helyet megszerző Nico Hülkenberg és Lando Norris között mindössze egy ezred lett a differencia.

    George Russell helyén Nicholas Latifi gyakorolhatott a Williamssel, aki elégedett is lehet, mivel gyorsabb volt Robert Kubicánál.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Diff.
    1 Sebastian Vettel   Ferrari 1:44.574
    2 Charles Leclerc   Ferrari 1:44.788 0.214
    3 Max Verstappen   Red Bull Racing 1:45.507 0.933
    4 Alexander Albon   Red Bull Racing 1:45.584 1.01
    5 Valtteri Bottas   Mercedes 1:45.882 1.308
    6 Lewis Hamilton   Mercedes 1:45.973 1.399
    7 Lance Stroll   Racing Point 1:46.198 1.624
    8 Daniel Ricciardo   Renault 1:46.426 1.852
    9 Sergio Perez   Racing Point 1:46.433 1.859
    10 Carlos Sainz jr   McLaren 1:46.557 1.983
    11 Nico Hülkenberg   Renault 1:46.669 2.095
    12 Lando Norris   McLaren 1:46.670 2.096
    13 Kimi Räikkönen   Alfa Romeo Racing 1:47.024 2.45
    14 Romain Grosjean   Haas F1 1:47.176 2.602
    15 Antonio Giovinazzi   Alfa Romeo Racing 1:47.333 2.759
    16 Kevin Magnussen   Haas F1 1:47.488 2.914
    17 Daniil Kvyat   Toro Rosso 1:47.636 3.062
    18 Pierre Gasly   Toro Rosso 1:47.968 3.394
    19 Nicholas Latifi   Williams 1:48.784 4.21
    20 Robert Kubica   Williams 1:48.966 4.392
  • Perez is hamarosan bejelenti 2020-as terveit

    Perez is hamarosan bejelenti 2020-as terveit

    A Racing Point versenyzője, Sergio Perez elárulta, ő is hamarosan bejelenti, hol lesz 2020-ban, bár arra számít, hogy marad a jelenlegi csapatánál.

    Csütörtökön már megkezdődtek a bejelentések, kiderült, hogy Bottas marad a Mercedesnél, és Ocon a Renault-hoz megy. Perez opcióiból nem sok van, esetleg a Haas jöhet szóba a Racing Point mellett, a Renault kiesésével, mivel ott már nincs hely.

    Mindazonáltal Perez maradna a csapatánál, ezúttal viszont több éves szerződést kötne.

    „Igen, láttam a híreket” – mondta Perez a tegnapi bejelentésekre. „Ilyen értelemben ez egy zsúfolt nap volt. Magabiztos vagyok, és remélem, mi is tehetünk hamarosan egy bejelentést, és túl leszünk rajta. Szerintem már nagyon közel van, hogy megtudjam, mit fogok csinálni jövőre, szóval nem sok idő már.”

    A mexikói szezonja egyébként elég szenvedős, csak 16. összetettben, és az Azeri Nagydíj óta pontot sem szerzett.

  • A Racing Point elkezdené az intenzív pont-aratást

    A Racing Point elkezdené az intenzív pont-aratást

    A SportPesa Racing Point Németországba és Magyarországra is jelentős fejlesztésekkel érkezett. Lance Stroll kis híján dobogóra is ért a németeknél, egy héttel később azonban még pontot sem szerzett.

    A csapatfőnök, Otmar Szafnauer azonban most már szeretné, ha versenyzői rendszeres pontszerzésbe kezdenének, mivel jelenleg csak nyolcadikok a bajnokságban.

    „Nagyon igyekeztünk az elmúlt hónapokban, hogy elvessük a magjainkat, most már itt az aratás ideje.” – mondta Szafnauer a Speedweeknek. „Sokat dolgoztunk az aerodinamikán, a következő versenyeken pedig várjuk az eredményeket.”

    „Biztosak vagyunk benne, hogy sokkal erősebbek leszünk a 2019-es szezon második felében. Behozzuk a lemaradást, pontokat szerzünk minden versenyen.”

  • Hiába közkedvelt, Stroll nem rajong Spa-ért

    Hiába közkedvelt, Stroll nem rajong Spa-ért

    A soron következő Belga Nagydíj helyszíne, a legendás, Ardennek hegységben húzódó spa-francorchamps-i versenypálya sokak kedvence.

    Az itteni verseny mindig is az F1-es szezon egyik fénypontja volt, nem csak a nehézsége, hanem a majdnem 70 éves történelme miatt is.

    Vannak azonban olyanok, akik nem vannak olyan szinten oda érte. Ilyen például a Racing Point-os Lance Stroll.

    „Spa sosem volt nálam abszolút kedvenc” – mondta. „Ez elég szokatlan, hiszen a legtöbben imádnak itt versenyezni. Nyilván egy legendás pálya, különleges kanyarokkal tűzdelve, és nagy a sebesség is. Az Eau Rouge-ról beszél mindenki, ami manapság amúgy simán padlógázas, szóval csak arra kell figyelned, hogy a lehető legnagyobb sebességet hozd át rajta. Az első kanyarból fontos egy jó kigyorsítás, hiszen a hegy tetejéig, az ötös kanyarig teligázzal mész. A híres spa-i időjárás is egy plusz faktor, mert mindig van esély egy kis esőre. Ráadásul egy ilyen hosszú pályán megeshet, hogy egyik fele vizes, másik fele száraz.”

    Sokan nem tudják, de Strollnak Kanada mellett ez is hazai versenye.

    „Ez nekem egy másik hazai verseny, mert édesanyám Belgiumból származik. Ebben az értelemben ez különleges. Szeretném egy erős eredménnyel kezdeni a szezon második felét.”

  • Racing Point: Továbbra is az a célunk, hogy megelőzzük a McLarent

    Racing Point: Továbbra is az a célunk, hogy megelőzzük a McLarent

    A Sport Pesa Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer elárulta, hogy a csapata tovább fogja nyomni a gázt, hogy megpróbálják visszaszerezni a konstruktőri bajnokság negyedik helyét. Szafnauer azért nyilatkozta ezt, mert 2016-ban és 2017-ben az övék volt az a bizonyos negyedik hely, amikor a csapatnak még Force India volt a neve.

    A Lawrence Stroll által megvásárolt istálló azonban jelen pillanatban csak a nyolcadik helyen áll a konstruktőri pontversenyben és a legutolsó öt futamon csupán egy alkalommal szereztek pontot Lance Stroll révén, aki a negyedik helyen ért célba Hockenheimben. Ez korántsem a Racing Point legjobb szezonja, ugyanis a csapat rutinos pilótája, Sergio Perez az Azeri Nagydíj óta nincsen valami jó formában.

    „Ugyanazok az emberek dolgoznak a csapatnál és még a felszerelésünk is jobb, szóval csak idő kérdése, hogy előrébb lépjünk,” – nyilatkozta Szafnauer a Reutersnek. „A szezon második fele sokkal szorosabbnak kell lennie az előző évekből kiindulva. A Renaultnak érdemes lesz majd vigyáznia. Az előző szezonban voltak problémáink, amik igencsak megnehezítették a dolgunkat.

    „Nehéz helyzetben voltunk, ugyanis tavaly májustól júniusig volt egy olyan időszak, ahol folyamatosan nehéz döntéseket kellett meghoznunk az idei autó kapcsán, ugyanis akkor még pénzszűkében voltunk. Szóval már ott bajba kerültünk az idei autóval és akkor ég nem igazán fogtam fel, hogy a tavalyi ügy miatt akár ekkora slamasztikába is kerülhetünk.

    „Most megpróbálunk fejlődni, ugyanis most már biztos anyagi forrásokkal rendelkezünk. Most az az elsődleges célunk, hogy javítsunk az autónk teljesítményén.”

  • Perez: Sosem volt dobogóra esélyes autóm

    Perez: Sosem volt dobogóra esélyes autóm

    Sergio Perez 2011 óta tagja a Forma-1 mezőnyének, de többnyire csak a középmezőny csatáiban jutott szóhoz, sosem volt dobogót elérni képes autója.

    Most a Racing Point fejlődésében bízhat, és abban, hogy velük ez összejön.

    „Ha őszinte akarok lenni, a 9 évem alatt sosem volt olyan autóm, mellyel a dobogóra pályázhatnék. Mindig arra törekszel, hogy a lehető legjobb autó legyen a tiéd a rajtrácson, de nekem ez még mindig nem adatott meg” – mesélte egy interjúban az F1 hivatalos oldalának a mexikói. „A legnagyobb fegyverem a vezetési képességeim. Ha egy lehetőség adódik, megbizonyosodok róla, hogy a stratégia működik. Emlékszem, néhány dobogót úgy szereztem, hogy precízen taktikáztam, eldöntöttem, mikor jöjjek ki a boxba, és mikor ne. A tudás és az arra való törekvés, hogy a legtöbbet hozd ki a képességeidből, szerintem én ezeket csináltam jól az elmúlt években. Következetes teljesítmény, és pontszerzések.”

  • Strollnak tetszenek a középmezőny csatái: Sokkal kiszámíthatatlanabbak, mint 2017-ben

    Strollnak tetszenek a középmezőny csatái: Sokkal kiszámíthatatlanabbak, mint 2017-ben

    A Mercedes hosszú évek óta dominál a Forma-1-ben, 2014 óta minden évben övék lett mindkét bajnokság. Ha azonban egy kicsit hátrébb tekintünk a mezőnyben, már más a helyzet. A középmezőny sokkal változatosabb, kiszámíthatatlanabb.

    Erről beszélt Lance Stroll is. A kanadai elmondta, hogy gyakorlatilag mindenkinek van esélye pontot szerezni a mezőnyben, és ez tartja életben a sportot.

    „Korábban lehetett pontosan tudni, ki fog pontot szerezni” – magyarázta. „Most azonban már minden év egyedi. Ha a ma Forma-1-ét hasonlítod a két évvel ezelőttiéhez, sokkal több csatát fogsz látni a középmezőnyben most, mint akkor. Abban az időben érkeztem a sportba, és a csapatok közti különbségek nagyobbak voltak. Egy adott hétvége előtt nagyjából tudtuk, hol állunk a többiekhez képest. De még mindig vannak bizonyos hétvégék, amikor majdnem garantált, hogy lesz pontod.”

    Stroll szerint fontos a szurkolóknak, hogy valahol legalább van szoros verseny: „A 2019-es mezőny sokkal szorosabb, a csapatok közelebb vannak egymáshoz. Ez csak jó a Forma-1-nek.”

  • Perez dobogókat akar 2021-ben, másképp otthagyja a Forma-1-et

    Perez dobogókat akar 2021-ben, másképp otthagyja a Forma-1-et

    Mostanra már a mezőny legtapasztaltabbjai közé tartozó Sergio Perez nem a három topcsat egyikénél vezet, így gyakorlatilag semmi esélye nincs dobogóra állni. A 29 éves mexikói azt szeretné, hogy ez a 2021-es szabályváltozások alkalmával változzon.

    A Racing Point versenyzője ugyan állt már dobogón ebben az érában többször is, de erőből ez sosem sikerült, csak ha a körülmények a kezére játszottak.

    „Sosem lehet tudni, mi minden történhet meg a Forma-1-ben” – mondta Perez a Racernek. „Természetesen tudom, hogy nem leszek már itt túl sokáig, biztos kevesebb év áll előttem, mint amennyit már lehúztam itt az F1-ben. Itt vagyok már egy ideje. Szóval nem lehet tudni, de azt mondtam magamnak, hogyha 2021-ben nem leszek harcban a dobogókért, vagy nem lesz meg rá a lehetőségem, nem leszek itt többé.”

  • Perez másfelé is nézelődött, mielőtt hosszabbított a Racing Pointtal

    Perez másfelé is nézelődött, mielőtt hosszabbított a Racing Pointtal

    Sergio Perez elismerte, hogy voltak ajánlatai más F1-es csapatoktól is, és érdeklődött is ezek felé, de végül a maradás mellett döntött.

    A mexikói versenyző már jó pár csapatnál versenyzett eddig a száguldó cirkuszban, de most a Racing Pointot szeretné a magasba juttatni.

    „Őszintén megvallva, igen, nézelődtem másfelé is. Az elmúlt pár évben mindig csak egy-egy éves szerződéseket írtam alá és ennek köszönhetően mindig voltak máshonnan is megkereséseim. Végül állandóan a maradás mellett döntöttem, most pedig örülök, hogy csapatok jönnek hozzám, hogy megkérdezzenek a váltásról. Az elsődleges prioritásom azonban a Racing Point, ha képes leszek itt is sikereket elérni, akkor elégedett leszek, ha nem, akkor meg majd meglátjuk mi lesz.” – nyilatkozta.

  • A Racing Point kevesebb teszttel kompenzálná a hosszabb naptárat

    A Racing Point kevesebb teszttel kompenzálná a hosszabb naptárat

    Minden eddiginél sűrűbb lehet a 2020-as Forma-1-es idény, ugyanis a Liberty Media tervei szerint 22 futam lesz jövőre. Ezzel kapcsolatban pedig sokan megszólaltak már, most pedig a Racing Point is így tett.

    22 futam esetén már szükség van kompromisszumokra, Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója szerint addig lehet növelni a versenynaptárat, amíg más területektől lehet elvenni napokat, mint például a tesztektől.

    „Ha megnézzük napjainkban a technológiai eszközöket, akkor egyértelmű, hogy ezek a tesztnapok nem sokat számítanak már. Továbbá pedig a téli teszteken csupán egy helyszínt látogatunk meg, míg a naptárban sok más pálya is van. Ezek a tesztek nem túl reprezentatívak.” – vélekedett Green.

    „Az autók immáron nagyon megbízhatóak, így ezért már nem kell semmit se tennünk. Kicsit még izgalmasabb is lenne, ha csökkentetnénk a tesztnapok számát. Jó lenne erről beszélni. A Forma-1-ben mindig vannak ismeretlen tényezők, amik fontos szerepet játszanak. Egyszerűen nem lehet mindent megtudni. Inkább többször, mint egyszer sem, a tesztek csak még több kérdést vetnek fel. Vagyis, ha többet tesztelünk, akkor több kérdés merül fel bennünk. Ezen kívül már a 22 futamos szezon önmagában elég nehéz lesz. Ha lenne még pluszba két teszt hét, az már nagyon sok. Akkor szerintem jobb lenne, ha kevesebbet tesztelnénk, így egy kis fáradozással kevesebb lenne a munkavállalóinknak.” –  magyarázta.