Címke: Racing Point

  • Norris szerint a Williams veszélyes lesz a középmezőnyre

    Norris szerint a Williams veszélyes lesz a középmezőnyre

    A McLaren versenyzője, Lando Norris úgy véli, hogy a Williamsnek egy olyan konstrukcióval sikerült előállnia, amivel sokkal közelebb kerülhetnek a középmezőny csapataihoz.

    Ha egyszer végre kezdetét veszi a Forma-1 2020-as szezonja, a McLaren-nek egyértelműen az lesz a célja, hogy megvédjék a konstruktőri negyedik helyüket és továbbra is ők legyenek a „best of the rest” azaz a legjobb középcsapat.

    Amíg a Williams versenyzője, George Russell kételkedik abban, hogy képesek lesznek felvenni a harcot a többiekkel, a fiatal honfitársa másképp látja a dolgokat.

    „Azt hiszem, hogy a Willams sokkal közelebb került a középmezőnyhöz,” – idézi Norrist az Autosport. „Részt vesznek a csatákban, szóval lényegében rajtuk kell tartanunk a szemünket.

    „Ez nem olyan, hogy egyáltalán nem számolunk velük és nem is vesszük számításba őket. Igenis, számolnunk kell velük, ugyanis már a téli teszek során látszott, hogy rengeteget léptek előre a tavalyi évhez képest.

    „Fel kell fognunk, hogy ezentúl már az összes csapatot figyelemmel kell tartanunk. Ezt leszámítva szerintem semmi nem lesz majd másképp, mint tavaly volt.”

    Norris a Racing Point-tól is nagyon tart, ugyanis Lawrence Stroll istállójának idei autója nagyban hasonlít a 2019-es Mercedeshez. A brit fiatal szerint többek között emiatt is lehetnek erősek szinte az összes versenyhelyszínen.

    „Nehéz megmondani. A téli teszten már az első tesztnapon megmutatták, hogy rendkívül versenyképesek és hogy számolni kell velük,” – tette hozzá a McLaren britje.

    „Egy olyan autóval rendelkeznek, amely mindegyik pályán megállná a helyét. Minden hétvégén komoly esélyük lesz arra, hogy komoly eredményeket érjenek el.

    „Azért is nehéz döntést hozni, ugyanis nem ismered a valós tempójukat és nem tudod, hogy mennyi tartalék van még bennük. Akár az is lehet, hogy sokat visszatartottak még és még a teszteken mutatott formájuknál is jobb teljesítményt lesznek majd képesek nyújtani a versenyeken.

    „Nagy harc áll előttünk, azonban nem tudjuk, hogy hol állnak az erősorrendben. Előttünk és mögöttünk is lehetnek, nem tudom megmondani. Rengeteget fejlődtek a tavalyi szezonhoz képest, azonban rendkívül nyilvánvaló, hogy miért.”

  • Stroll az Aston-üzletről: Ez lehet a legjobb dolog, amin valaha dolgoztam

    Stroll az Aston-üzletről: Ez lehet a legjobb dolog, amin valaha dolgoztam

    Hivatalossá vált, hogy 2021-től belép a Forma-1-be az Aston Martin, akik a Racing Pointból alakulnak majd át gyári csapattá. A csapat első embere természetesen az Aston újonnan kinevezett vezérigazgatója, Lawrence Stroll lesz.

    „Az utóbbi pár hónapban sok időm és energiám ment el erre és természetesen volt pár álmatlan éjszakám emiatt” – mesélte a kanadai üzletember. „Ugyanakkor, ha más szemszögből nézzük, ez a legjobb üzlet, amit valaha kötöttem. Az autók a szenvedélyem, ráadásul az Aston Martin mindig különleges helyet foglalt el a szívemben.”

    „Egy olyan brand, mint az Aston Martin, a motorsport legmagasabb szintjén kell versengjen” – tette hozzá. „Szerintem ez az egyik leggyönyörűbb dolog a Forma-1 jelenkori történelmében, nincs is jobb név, ami visszatérőként jöhetne. Az Aston Martin számos kategóriában remekel, most viszont lehetőség nyílt a csúcson való brillírozásra.”

  • Hivatalosan is megerősítették az Aston Martin érkezését!

    Hivatalosan is megerősítették az Aston Martin érkezését!

    Az már eddig is ismert volt, hogy 2021-ben a Racing Point már Aston Martin néven szerepel majd a Forma-1-ben, köszönhetően annak, hogy Lawrence Stroll bevásárolta magát a brit márkához. Most azonban hivatalosan is megerősítették, hogy a gyártó visszatér az F1-be.

    „Az Aston Martin visszatérése a Forma-1-be megerősített.” – áll a Racing Point közleményében. „A 2021-es szezonban látható lesz a legnagyobb autógyártók egyike, az Aston Martin, visszatér a mezőnybe gyári F1-es csapatként, silverstone-i bázisáról folytatva a működést.”

    „A motorsport élvonalába való visszatérés előnyei világosak. Nincs jobb mód az Aston Martin globális márkaépítésére, és a fogyasztói bázisunk elköteleződésére annál, hogy legyen egy sikeres csapatunk a Forma-1-ben.”

  • Perez az elmaradt lehetőség miatt bánkódik

    Perez az elmaradt lehetőség miatt bánkódik

    A Forma-1 idei szezonkezdetét elsöpörte a koronavírus, most már ott tartunk, hogy az első hat futam biztosan nem lesz időben megrendezve. Sergio Perez ezt pedig nagyon sajnálja, mert úgy érezte, igazán jó autója van.

    „Egy olyan évben, amikor van egy autóm…” – sajnálkozott a spanyol AS hasábjain.

    A mexikói ugye a Racing Point pilótája, és az autóját, amit hajt (inkább csak hajtana), sokan csak rózsaszín Mercedesnek nevezik. Ezzel a géppel sokak szerint ott lehetett volna lenni Ausztráliában a TOP 6-ban. De a vírus most mindent felülír.

    „Ez sokkal komolyabb, mint gondoljuk” – tette hozzá. „Nézzük meg Olaszországot, ahol nem tudják megteremteni azt a kórházi ellátást, hogy minden esetet kezelhessenek.”

    „Egyértelműen jó az autónk, habár a topcsapatok még mindig kicsit előrébb járnak” – tért vissza a Forma-1-re. „A középmezőny nagyon szoros és a dobogóhoz még mindig az kell, hogy előttünk lévő három autóval történjen valami. Valószínűleg faragtunk a különbségen, de nem tudom, mennyivel. Kíváncsi lennék rá.”

  • A Red Bull, az AlphaTauri és a Racing Point versenyezni akart

    A Red Bull, az AlphaTauri és a Racing Point versenyezni akart

    A Red Bull az AlphaTauri és a Racing Point végig a versenyzésre voksolt.

    Miután a McLaren bejelentette, hogy az egyik dolgozójuk koronavírus tesztje pozitív lett, ezért visszalép az indulástól, a sportágban szinte kitört a káoszt. A csapatvezetők és a sportszabályzó szervezet jelenlévő tagjai még aznap összeültek, hogy megvitassák hogyan tovább. Az ülés előtt még többen a verseny megtartására voksoltak, majd az értekezlet után sokaknak megváltozott a véleménye. A Red Bull beismerte, ők azok közé tartoztak, akik a folytatás mellett döntöttek:

    ,,A helyi egészségügyi hatóságok engedélyt adtak az esemény folytatására, ahogy az FIA is.” -idézte Christian Horner szavait a finn MTV. – ,,Eleinte a többség a versenyzés és a több teszt elvégezése mellett kampányolt, ám a csapatok találkozója után többen megváltoztatták az álláspontjukat, így a promóternek nem volt más választása: törölnie kellett a nagydíjat.”

    Helmut Marko megerősítette a brit csapatfőnök szavait:

    ,,Készen álltunk arra, hogy versenyezzünk. Mások is hasonló állásponton volt, csak épp motort nem kaptak volna.” – nyilatkozta az osztrák tanácsadó az Auto Motor und Sportnak.

    Marko ugyanakkor azt is hozzátette, hogy azért tartott ilyen sokáig az egész, mert „egyesek mindig megváltoztatták az álláspontjukat.”

    ,,Volt egy koronavírusos eset a paddockban, de már így is ott voltunk, ezért elkezdhettük volna az edzést, azután elvégezhettek volna több teszt és csak utána kellett volna a végső döntést meghozni.”

    A jelentések szerint az AlhpaTauri és a Racing Point is ugyanazon az állásponton volt, mint a Red Bull.

  • Óvást indít a Red Bull, ha a Mercedes használni fogja a DAS-t

    Óvást indít a Red Bull, ha a Mercedes használni fogja a DAS-t

    Helmut Marko szerint nem szabályos a Mercedes DAS-rendszere, ezért ha használni fogják, akkor óvást indítanak ellenük.

    A Ferrari-gate csak a jéghegy csúcsa volt, ugyanis a csapatok folyamatosan mártják be egymást a Szövetség előtt. A Red Bull már közbelépett és a Mercedes hátsó fékek hűtésére szolgáló megoldásáról kérdezősködött. Az FIA egy technikai direktívával válaszolt, és módosításra kérte fel a érintett csapatok, azonban a Bikák tartogatnak még meglepetéseket a tarsolyukban.

    Ugyan a DAS-rendszert szabályosnak minősítette az FIA erre az évre, ám a parc fermé-ben használatos regulák miatt még problémás lehet az innováció. Marko elmondta, hogy az ügyvédeik már dolgoznak az ügyön.

    ,,A rendszer a mi véleményünk szerint nem felel meg a szabályoknak. Ha a Mercedes használni fogja a DAS-t Melbourne-ben, akkor óvást indítunk.”

    Ugyanakkor a Renault is csatába indulhat a Racing Point ellen. A kanadai-brit csapat idén kísértetiesen hasonló autóval állt elő, mint tavaly a Mercedes, és ez a középmezőnybeli alakulatokat aggódással tölti el. Bizonyos alkatrészeket vásárolhatnak az istálló egymástól, ám az aerodinamikai elemek a tiltó listán szerepelnek. A franciák úgy vélik, hogy ezt a szabályt megszegte Lawrence Stroll csapata, ezért óvást akarnak indítani ellenük.

  • Ecclestone szerint nem igazán jó a 2020-as Ferrari

    Ecclestone szerint nem igazán jó a 2020-as Ferrari

    Mindenki nagy reményt fűz 2020-ban egy Red Bull Mercedes csatához, míg a Ferrari igazából csak szenved. Ez látható volt a tesztek után is, hogy az Ezüstnyilasok nagyon elöl, a maranellóiak viszont nagyon hátul kullognak. A korábbi Forma-1 vezér, Bernie Ecclestone nyilatkozott is erről a svájci Blicknek:

    „A Ferrari autója láthatóan nem jó. Ahogy azonban a vörös autók milliónyi rajongója, én is reménykedek benne, hogy meglepnek.”

    Egyesek úgy vélik, hogy a 2020-as Ferrari versenytempója, tehát hosszabb távon legalább jó, így vélekedik legalábbis a Hollang Nagydíj főnöke, Jan Lammers is:

    „A Ferrarinak a top háromban a helye, még ha ezt nem is mutatták meg Barcelonában. Biztosak lehetünk benne, hogy Ausztráliában már ott lesznek.”

    Mindeközben az is könnyen megtörténhet, hogy a Ferrari visszaesik az igencsak versenyképes középmezőnybe. Erről a korábbi Forma-1-es versenyző ennyit mondott:

    „Itt van ugyebár a rózsaszín Mercedes, a Racing Point. Kemény lehet majd a csata a harmadik helyért, hiszen akár a Renault vagy a McLaren is odaérhetnek.”

    A Red Bullról Lammers azt gondolja, hogy Max Verstappennel akár egy sikeres harcba kezdhetnek a világbajnoki címért:

    „A Red Bull végigcsinálta a programját Barcelonában, és szerintem jobb formában vannak, mint azt eddig láthattuk. Talán most láthatja majd igazán csak a Mercedes, hogy a hetedik bajnoki címük megszerzése nem lesz egyszerű menet. Ez lehet a Red Bull és Max Verstappen nagy éve.”

  • Sainz szerint a Racing Point nem másolta le a Mercedest

    Sainz szerint a Racing Point nem másolta le a Mercedest

    Carlos Sainz elhatárolódik azoktól a véleményektől, melyek szerint a Racing Point 2020-as autója valójában egy rózsaszín Mercedes és szabálytalan.

    Sainz arról számolt be, hogy a mérnökök, akikkel ő együtt dolgozik, miután megvizsgálták a képeket, nem hiszik, hogy a Racing Point lemásolta volna a Mercedes tavalyi autóját.

    „Megkérdeztem a mérnököket, hogy miért nem másoljuk le mi is a Mercedest? És azt mondták, hogy ez lehetetlen. Én hiszek nekik és nem is fogok ennél többet mondani.” – mondta a McLaren spanyol versenyzője.

    Sokan pedig azt is sejteni vélik, hogy a Racing Point autója nem teljesen felel meg a szabályoknak.

    „Nem tudom.” – reagált erre Saint. „Ez a csapat dolga.”

    „De én sosem kérdőjeleztem meg az autó szabályosságát.” – mondta a Marca c. lapnak. „Amiről én beszéltem, az a McLaren spiritusza, hogy úttörő legyen, olyan csapat, amely feltalál, nem olyan csapat, ami másol, hanem amely trendet teremt.”

    „Nem érdekel, hogy más csapatok mit csinálnak. Csak az érdekel, hogy közép- és hosszútávon az enyém legyen a referencia és a vezető csapat.”

  • Key: Utolsó dolog a Forma-1-ben egy másik autó lemásolása

    Key: Utolsó dolog a Forma-1-ben egy másik autó lemásolása

    A McLaren technikai igazgatója James Key is elmondta a véleményét a Racing Point autómásolása kapcsán. A szakember szerint ez a legutolsó dolog a Forma-1-ben, mivel annak kellene a fő motivációnak lenni, hogy saját erőből túlfejlesszenek másokat.

    A Racing Point tavalyi „Mercedes klónja” volt a téli tesztek fő vitatémája. Noha a brit csapat a szabályokat nem szegte meg azzal, hogy ihletett merített a tavalyi bajnok konstrukcióból, ám maga az elv igencsak megosztotta a paddockot.

    „Az utolsó dolog, amit akarsz, az az, hogy lemásolod a szomszédot, mert sokkal jobban akarod jobb saját ötletekkel túlfejleszteni őket.” – kezdte Key. „A képek sok mindent elmondanak erről a sztoriról, rengeteg vitát szült, de a mi részünkről inkább csak magunkra akarunk koncentrálni.”

    „Természetesen rajta tartjuk a szemünket a riválisainkon és látjuk, hogy a Racing Point hatalmas ugrást mutatott be a teljesítményében. Ostobaság ezt nem elismerni. Mérnöki szempontból egy mérnök mindenkit le akar győzni, és ez motiválja a legtöbb embert is. A mérnökök nagyon kompetitív emberek, mi is azok vagyunk, amikor a Forma-1-ben dolgozol szembe kell nézned egy másik vállalat vagy csapat jelentette kihívással.” – folytatta.

    „Ami a Forma-1-et igazán különlegessé teszi az az, hogy a csapatok meg a versenyzők is küzdenek egymással. Egy mérnök pedig a mezőny legjobb autóját akarja összerakni. Nehéz megmondani, hogy mások hogyan éreznek e kapcsán, de én személy szerint közvetlen felelősséget vállalok a teljesítményért.” – zárta a technikai igazgató.

  • 7 csapat hivatalosan is magyarázatot kér az FIA-tól a Ferrari motorjai miatt!

    7 csapat hivatalosan is magyarázatot kér az FIA-tól a Ferrari motorjai miatt!

    A csapatok nemrég egy közleményben tudatták, hogy hivatalosan is magyarázatot követelnek a Ferrari-FIA ügy kapcsán.

    Múlt héten a Szövetség egy közleményben bejelentette, hogy lezárult a Scuderia 2019-es erőforrásait érintő nyomozás. Az iratban konkrétum nem jelent meg, csak annyit közöltek, hogy a részletek a felek között maradnak, és a vörösöknek segítenie kell a Szövetségnek az erőforrások nyomon követésének fejlesztésében, továbbá az alternatív üzemanyagok kutatásában.

    A csapatok nem tetszésüket fejezték ki, ám eddig név nélkül háborogtak, viszont sajtóértesülések szerint Toto Wolff körlevelet küldött kollégáinak, amiben arra kérte a nem Ferrari motorral ellátott istállókat, lépjenek fel és kérjenek magyarázatot az üggyel kapcsolatban.

    Nemrég megérkezett a hét csapat közleménye, melyben tudatják, fel fognak lépni az ítélet ellen:

    ,, Meglepődtünk (az alul írott csapatok) és sokkolt minket az FIA február 28-án (péntek) közzétett nyilatkozta, melyben a Scuderia Ferrari Forma-1-es erőforrásának vizsgálatát lezárták. A nemzetközi szabályozó testület felelős a legmagasabb szintű kormányzásért, annak becsületességért és az átláthatóságért. A hónapokon át tartó vizsgálatokat, csak azért indította el az FIA, mert más istállók kérdésekkel járultak eléjük. Az FIA ezek után titkos megállapodást kötött a Ferrarival, majd lezártnak tekintette az ügyet, ezt mi erősen kifogásolhatónak találjuk. Ezúton kijelentjük közös elkötelezettségűnket az ügy teljes és megfelelő nyilvánosságra hozatalának érdekében, hogy megbizonyosodjunk arról, az ellenfeleket sportszerűen és egyenlően kezelik. Ezt a szurkolók, a résztvevők és a Forma-1 érdekeltjei miatt tesszük.

    Ezen felül fenntartjuk azt a jogunkat, hogy jogi lépésekhez folyamodjunk az illetékes hatóságoknál.

    McLaren Racing Limited

    Mercedes Benz Grand Prix Limited

    Racing Point UK Limited

    Red Bull Racing Limited

    Renault Sport Racing Limited

    Scuderia Alpha Tauri S.p.A

    Williams Grand Prix Engineering Limited”