Szerk Racingline.hu

Címke: Racing Point

  • Horner: Mindenkinek tartania kellene a Racing Pointtól

    Horner: Mindenkinek tartania kellene a Racing Pointtól

    Christian Horner szerint minden csapatnak oda kell figyelnie a Racing Pointra.

    Ugyan esős körülmények között nem brillírozott a rózsaszín csapat, ám vasárnap Sergio Perez a 17. helyről egészen a negyedik pozícióig kapaszkodott fel. A mexikói versenyző menetelését Alex Albon akasztotta meg, ugyanis a két pilóta összeért, aminek Perez első szárnya látta kárát, így visszacsúszott a hatodik helyre. A Red Bull csapatfőnöke épp ezért felhívta mindenki figyelmét arra, hogy oda kell figyelni a kanadai-brit csapatra. Az osztrák istálló vezetője ezen felül még azt is kiemelte, hogy a 30 éves versenyző olyan tempót diktált a futam egy bizonyos pontján, mint a Mercedes brit világbajnoka.

    ,,Úgy vélem, mindenkinek tartania kellene a Racing Pointtól. Perez a verseny bizonyos pontján olyan gyors volt, mint Lewis Hamilton, lenyűgöző tempót diktáltak a futamon. Alex remekül feltartotta őket, ám ha összevetjük Perez tempóját Bottaséval, akkor megállapíthatjuk, hogy 3-4 tizeddel gyorsabb volt nála, úgy, hogy csak egy körrel voltak frissebbek az abroncsai.” – magyarázta Horner.

  • Racing Point: Megalapozatlan vádakra támaszkodva óvott a Renault

    Racing Point: Megalapozatlan vádakra támaszkodva óvott a Renault

    A Racing Point szerint „félrevezető és gyenge” információkra alapozva indította el az óvását a Renault.

    A franciák már márciusban hangoztatták, hogy panaszt emelnek a „rózsaszín Mercedesre” keresztelt RP20-as konstrukció ellen, ám ígéretüket csak a második futam után tartották be. Az enstone-i gárda a stewardokhoz fordult tegnap késő délután, ugyanis szerintük ellenfelük megszegte a szabályokat, és olyan alkatrészekhez és információkhoz jutott hozzá, amihez nem lett volna szabad. A versenyfelügyelők nem hoztak döntést vasárnap, inkább át adták az ügyet az FIA technikai részlegének, akik kivizsgálás céljából lefoglalták a Racing Point első és hátsó fékhűtését, továbbá bekérték a Mercedes tavalyi autójának elemeit is.

    A Renault korábban már elmondta, addig nem mondanak semmit az üggyel kapcsolatban, amíg a nyomozás le nem zárul, viszont a Racing Point felszólalt és éles kritikával illette ellenfelét.

    ,,A BWT Racing Point F1 Team mélységesen csalódott amiatt, hogy megalapozatlan és helytelen információkra támaszkodva megkérdőjelezték a Stájer Nagydíj végeredményét. Határozottan elutasítunk minden olyan felvetést, mi szerint szabályszegés történt, továbbá a csapat mindent megtesz annak érdekében, hogy tényekkel alátámasztva bebizonyítsa, a szabályokat megfelelően alkalmaztuk. A szezon megkezdése előtt az alakulat együttműködött az FIA-val, és kielégítő válaszokat adott az RP20 eredetét firtató kérdésekre. Az istálló biztos abban, hogy miután a válaszukat prezentálják, az óvást el fogják utasítani.” – áll a hivatalos közleményben.

  • Az FIA a Mercedest is bevonta a Renault és a Racing Point ügyébe

    Az FIA a Mercedest is bevonta a Renault és a Racing Point ügyébe

    Az FIA úgy határozott, hogy alaposan kivizsgálják a Renault által tett panasztételt, így a Racing Point egyes alkatrészeit lefoglalták, míg a Mercedes tavalyi autójának elemeit elkérték.

    Már a téli tesztidőszakban is zúgolódtak az ellenfelek a rózsaszín csapat ellen, ugyanis az idei autójuk kísértetiesen hasonlít a csillagosok tavalyi konstrukciójára. Márciusban az Ausztrál Nagydíj előtt a francia alakulat és a McLaren óvást tervezett, ám az elhalasztott szezonkezdet miatt félre tették az ügyet. Az újraindítás során a wokingi csapat úgy döntött, nem tesz panaszt ellenfele ellen, míg az enstone-i gárda azzal hárított, hogy nem ér rá a „rózsaszín Mercedesszel” foglalkozni. A Stájer Nagydíj után a Renault viszont robbantotta a bombát és óvást indított a Racing Point ellen. 

    A csapatok képviselői megjelentek a stewardok előtt, ám ma még nem született döntés az ügyben. Ugyanakkor a versenyfelügyelők hivatalos közleményben kihirdették, hogy az FIA technikai részlege lefoglalta a Racing Point első és hátsó fékhűtését kivizsgálás céljából. Továbbá a Szövetség bekérte a Mercedes W10 kódjelzésű konstrukciójának ezen elemeit, hogy összehasonlítsák azokat a kanadai-brit istálló alkatrészeivel.

  • Óvást indított a Renault a Racing Point ellen!

    Óvást indított a Renault a Racing Point ellen!

    A Renault hivatalosan panaszt tett a Racing Point autói ellen a Stájer Nagydíj után.

    A francia csapat most váltotta be az elmúlt hónapokban tett ígéretét, és óvást indított a „rózsaszín Mercedesként” csúfolt autók ellen. A kanadai-brit istállót a téli tesztek óta több támadás is érte, ugyanis idei autójuk kísértetiesen hasonlít a tavalyi Mercedesre. Ugyan a Racing Point elismerte, hogy bizonyos alkatrészeket a csillagosoktól vásárol (motor, váltó, a futómű egyes elemei), ám tagadták azt, hogy a „Fekete Nyilak” közreműködtek volna a konstrukciójuk megalkotásában, vagy olyan elemeket kaptak volna tőlük, amiket a szabályok tiltanak. Az FIA már korábban a körmére nézett a Silverstone-ban állomásozó alakulatnak, ám szabálytalanságot nem fedeztek fel. Az enstone-i alakulat ugyanakkor ennek az ellenkezőjéről van meggyőződve.

    A Renault a Sportszabályzat 6. függelékének első pontjára hivatkozva azzal vádolja a Racing Pointot, hogy nemcsak az FIA által megengedett alkatrészeket használták fel a konstrukcióikban. Ezen felül a franciák arra is kitértek, hogy a Mercedes autóinak másolásával ellenfelük a következő szabály ellen is vétett:”egy tervezés kiszervezése esetén a harmadik fél nem lehet versenytárs, vagy egy olyan fél, amely közvetett vagy közvetlen módon tervez más istállóknak is listázott alkatrészeket.”

    A stewardok így a csapatok képviselőit beidézték 19:20-kor, hogy döntést hozzanak az ügyben. A Renault egy közleményben elismerte, az óvást, ám amíg nem születik meg a döntést, addig nem kívánnak erről nyilatkozni.

  • Norris szerint még a Mercedesnek is tartania kell a Racing Pointtól

    Norris szerint még a Mercedesnek is tartania kell a Racing Pointtól

    Lando Norris ugyan a hatodik helyet szerezte meg az esős időmérőn, ám korábbi büntetése miatt csak a kilencedikről vághat neki a holnapi futamnak.

    Jól kezdődött a kvalifikáció az ifjoncnak, ugyanis a vizes pályán végig a nagyok közelében autózott. A Q3-ban azonban neki is meggyűlt a baja az erősödő esővel, ennek ellenére a McLaren brit versenyzője elégedett a teljesítményével, és már nagyon várja a vasárnapi eseményeket.

    ,,A Q1 és a Q2 nem volt olyan rossz, csak meg kellett szoknom az esőt. Néha nem láttam semmit sem, még az előttem lévő autót sem. A Q3-ban rossz pozícióban találtam magam ugyanis vagy Ricciardo vagy Ocon Renault-ja mögé kerültem, és nem láttam azt az ívet, amit a versenyzők már kiautóztak. Továbbá a vízátfolyások is nehézségeket okoztak. Nehéz időmérő volt, de ugyanakkor nagyon élvezetes is.”

    Norris tegnap óta hátfájdalmakkal küszködik, ami a kvalifikáción is megnehezítette a dolgát.

    ,,Nem igazán tudom, hogy mi ez, mikor a fékre lépek és érzem a gravitációs erőt, akkor előjön ez a fájdalom.”

    A brit ifjonc ugyanakkor nemcsak emiatt aggódik, hanem a Racing Point miatt is. Ugyan a kanadai-brit csapat egyik versenyzője sem jutott be a Q3-ba, ám a holnapi versenyen komoly meglepetéseket tartogathatnak a mezőny számára. Norris szerint nem csak nekik van félni valójuk, hanem az élen autózónak is.

    ,,Még a Mercedesnek is van mitől tartania velük kapcsolatban.” – tette hozzá a fiatal.

  • Seidl: A ‘tavalyi Mercedes’ végre megmutatta, hogy mire képes igazán

    Seidl: A ‘tavalyi Mercedes’ végre megmutatta, hogy mire képes igazán

    Andreas Seidl szerint a Racing Point ‘tavalyi Mercedese’ végre megmutatta azt, hogy mire is képes igazán.

    Sergio Perez harmadikként végzett a második szabadedzésen, legjobb köre pedig megegyezett azzal az idővel, amit egy héttel ezelőtt az Osztrák Nagydíj időmérőjén teljesített. Lance Stroll ugyan fél másodperccel le maradt csapattárs mögött, ám a mexikói tempója aggódással töltött el a McLaren csapatfőnökét, aki szerint a hétvégén a rózsaszín csapat még ennél is jobb lehet.

    ,,Láthattuk azt, hogy mire vagyunk képesek az edzésen, és nagyon elégedett vagyok, mert ismét bebizonyítottuk az ötödik (Carlos Sainz) és a nyolcadik (Lando Norris) pozíció megszerzésével, hogy egy körön ott vagyunk. Amit szintén jó volt látni, hogy ismét a Ferrarival, a Renault-val, valamint az egyik Racing Pointtal harcolhattunk. Ha megnézzük az előttünk lévő autókat, akkor megállapíthatjuk, hogy a Racing Point végre megmutatta, hogy milyen potenciállal is rendelkezik a Mercedes tavalyi autója. Egy olyan köridőt futottak, amit mi nem tudunk teljesíteni, ám ugyanakkor egy jó gyakorlást zártunk.” -nyilatkozta Seidl a Sky Sportsnak.

    Arra a kérdésre, hogy realisztikusabb-e mostani a különbség, amit köztük és a vezető Racing Point között van, a német így felelt:

    ,,Határozottan azt mondanám, hogy igen. Ahogy mindig is mondtuk, ha megszerzed a tavalyi Mercedest és kidanázod a benne lévő potenciált… mi nem tudtuk megugrani ezt a fejlesztési lépcsőfokot az autónkkal télen, így hát normális az amit most láthattunk. Ugyanakkor legalább az egyik autójukkal harcolhatunk, és hát tudjuk, a versenyen bármi megtörténhet. Múlt héten nem voltunk olyan gyorsak pénteken, mégis harcolhattunk velük vasárnap. Ezt ezen a héten is megpróbáljuk véghez vinni.”

  • Váltót cseréltek Max Verstappen autójában

    Váltót cseréltek Max Verstappen autójában

    A Red Bull úgy döntött, hogy a biztonság kedvéért inkább kicserélik a váltót Max Verstappen autójában.

    Múlthéten a holland versenyző jól állt vasárnap, ám egy technikai hiba miatt a verseny elején kénytelen volt kiszállni a küzdelemből. Az osztrák csapat a Hondával karöltve dolgozott azon, hogy kiküszöböljék a problémát, sőt, hogy biztosra menjenek, még egy váltócserét is eszközöltek a Verstappen autójában. Ugyan az említett elem nem teljesített öt futam, ám mivel a 22 éves versenyző technikai okok miatt nem fejezte be az előző futamot, büntetlenül kaphatott egy új verziót.

    Ugyanakkor nem csak a Red Bull élt a csere lehetőségével. Lance Stroll és Danyiil Kvjat autójában is váltót cseréltek, és csakúgy, mint Verstappen esetében a kanadai és az orosz versenyzőnek sem jár a büntetés, mert nem teljesítették végig az előzőleg megrendezett Osztrák Nagydíjat

  • Briatore nem akar visszatérni Alonsóval a Forma-1-be

    Briatore nem akar visszatérni Alonsóval a Forma-1-be

    Védence, Fernando Alonso visszatér a királykategóriába, de Flavio Briatore ragaszkodik azon nézetéhez, hogy ő bizony nem. A Renault F1 csapat korábbi főnöke a La Gazzetta dello Sportnak nyilatkozott nevetve:

    „Amennyiben Fernando szeretné, készen állok arra, hogy segítsem. Személyesen azonban nem szeretnék visszatérni a egy Forma-1-es csapathoz. 2021-ben Alonso tér vissza, nem Briatore.”

    Arra is utalt Briatore, hogy a most 39 éves Alonso nagyon motivált, és készen áll arra, hogy harmadszor is jól teljesítsen a Renault-nál:

    „Amikor a McLarennél volt, ahhoz képest is Fernando 5 kilót fogyott. Az autókat könnyebb vezetni, mint 3-4 éve, nagyon motivált és fitt. Elszállt minden mérge 2 évnyi száguldó cirkusz nélkül. A McLarennél bohócot csinált magából, de hát ő is csak emberből van. A végén mi akartunk menni, a McLaren pedig elénk tett egy újabb két éves ajánlatot.”

    Flavio szerint Alonso másik lehetősége a jövőre már Aston Martin néven induló Racing Point csapatnál lett volna:

    „Idén remek autójuk van, és még a Ferrarival is harcolhatnak majd. Jóban vagyunk Strollékkal is, de Fernando otthona a Renault.”

    Arról is beszélt még Briatore, hogy a Renault új vezérigazgatója, Luca de Meo teljes mértékben támogatja ezt a projektet:

    „Luca sokat fog segíteni, bízom benne. Mindenkit motiválni fog és folyamatosan tesz az egész csapatárt. Újra nyerni fogunk.”

  • A Red Bull és a Racing Point nemet mondott Vettelre

    A Red Bull és a Racing Point nemet mondott Vettelre

    A Red Bull is és a Racing Point is nemleges választ adott Sebastian Vettel 2021-es szerződtetésével kapcsolatban.

    Tegnap a német versenyző burkoltan elmondta, nem mondana nemet sem az osztrák, sem a kanadai-brit csapatnak, ha kontraktust ajánlanának neki jövőre. Természetesen másnap az érintett csapatvezetőket is megkeresték, akik nemleges válasszal szolgáltak.

    A Bikák kapcsán felmerült az a pletyka, hogy maga Dietrich Mateschitz ragaszkodik ahhoz, hogy a négyszeres világbajnok visszakerüljön hozzájuk, így azt a feladatot adta Helmut Markónak, hogy hozza haza a „tékozló fiút”. Az érintettek viszont tagadták ezt, sőt Christian Horner kijelentette, 2021-re biztosan nem tudják befogadni Vettelt. 2022 azonban már más kérdés.

    ,, A témát természetesen felkapták, viszont mi elkötelezettek vagyunk a versenyzőink iránt. Úgy gondoljuk, hogy Max (Verstappen) és Alex (Albon) remek párost alkotnak, és nagyszerű potenciállal is rendelkeznek a jövőre nézve. Ezzel Sebastian (Vettel) is tisztában van, sőt biztosan tudom, hogy ez így van. Szokatlan az, hogy egy négyszeres világbajnoknak az év ezen szakaszán nincs helye jövőre. Úgy gondolom van egy-pár választási lehetősége. A Racing Point opció lehet, vagy ki is hagyhat egy évet, és utána megvizsgálhatja, milyen lehetőségei adódnak.”

    Természetesen a Racing Pointhoz is eljutottak a hírek. Otmar Szafnauer ugyan régóta ismeri a 33 éves versenyzőt, és jó barátságot is ápol vele, ám befogadni őt sem tudják, ugyanis nincs szabad hely a rózsaszín csapatnál.

    ,,Nagyon hízelgő az, hogy mindenki úgy gondolja, hogy egy négyszeres világbajnoknak csatlakoznia kellen a csapatunkhoz. Talán ez azért van, mert az autónk most már gyorsabb. Ám mindkét versenyzők esetében egy hosszútávú szerződés van érvényben, így logikusan nézve nincs nálunk szabad hely.”

  • Perez nyitott az élen a Stájer Nagydíj hétvégéjén!

    Perez nyitott az élen a Stájer Nagydíj hétvégéjén!

    Sergio Perez volt a leggyorsabb a Stájer Nagydíj első szabadedzésén, a Red Bull Ringen. Mögötte Max Verstappen, Valtteri Bottas és Lewis Hamilton értek célba.

    A másik Racing Pointtal Stroll az 5. helyen zárt.

    A Ferrarik most sem sziporkáztak, Vettel és Leclerc a 10. és 12. helyen végeztek.

    A Williamsnél George Russell helyett Jack Aitken gyakorolhatott, míg az Alfa Romeónál Antonio Giovinazzi helyén Robert Kubica ült. Ők a 17. és 18. helyen zártak.

    Kevin Magnussen akkumulátor probléma miatt egyetlen kört sem tudott teljesíteni.

    A gyakorlás során egyszer előkerült a piros zászló is, mikor Latifi állt félre műszaki hiba miatt.

    Az első szabadedzés végeredménye:

    Versenyző Csapat Legjobb köridő diff
    1 Sergio Perez Racing Point 1:04.867
    2 Max Verstappen Red Bull Racing 1:04.963 0.096
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:05.089 0.222
    4 Lewis Hamilton Mercedes 1:05.120 0.253
    5 Lance Stroll Racing Point 1:05.396 0.529
    6 Alexander Albon Red Bull Racing 1:05.483 0.616
    7 Carlos Sainz jr McLaren 1:05.602 0.735
    8 Pierre Gasly Alpha Tauri 1:05.698 0.831
    9 Daniel Ricciardo Renault 1:05.769 0.902
    10 Sebastian Vettel Ferrari 1:05.770 0.903
    11 Daniil Kvyat Alpha Tauri 1:05.818 0.951
    12 Charles Leclerc Ferrari 1:05.837 0.97
    13 Esteban Ocon Renault 1:05.874 1.007
    14 Lando Norris McLaren 1:05.908 1.041
    15 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1:06.441 1.574
    16 Romain Grosjean Haas F1 1:06.446 1.579
    17 Jack Aitken Williams 1:06.768 1.901
    18 Robert Kubica Alfa Romeo Racing 1:06.797 1.93
    19 Nicholas Latifi Williams 1:09.598 4.731
    20 Kevin Magnussen Haas F1 –