Szerk Racingline.hu

Címke: Racing Point

  • Újabb óvásokra számít az FIA a Racing Point ellen

    Újabb óvásokra számít az FIA a Racing Point ellen

    A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) arra számít, hogy a Magyar Nagydíj után ismételten óvást fog benyújtani a Renault a Racing Point autói ellen.

    Mint ismert, a Renault óvást nyújtott be az FIA felé a Stájer Nagydíj után a Racing Point ellen, mivel szerintük egy az egyben lemásolták a Mercedes tavalyi fékhűtő nyílását, amit a szabályok egyébként tiltanak.

    A brit alakulat azonban teljesen magabiztos amiatt, hogy minden alkatrészük teljesen szabályos, így a magyar fordulóra is az eddig használt elemet tették fel.

    A döntés várhatóan a két brit verseny között fog megszületni, de ha a vesztes fél fellebbez akkor a végleges ítélet még tovább húzódhat. Miközben mivel a csapat nem vette le a kérdéses hűtőt, így benne van a pakliban egy újabb óvás is.

    „Jelenleg a Renault csak a Stájer Nagydíjat óvta meg. Amíg ennek az ügynek a végére pont nem kerül addig meg van a joguk arra, hogy minden más versenyt is megóvjanak, miközben a Racing Pointnak is jogában áll addig használni a sérelmezett elemet.” – kezdte az FIA együléses sorozatokért felelős műszaki vezetője Nikolas Tombazis.

    „Minden attól függ, hogy mennyire biztosak abban, hogy sikeresek lesznek ebben az ügyben, vállalják-e a kockázatot, ha a Renault él a jogával és minden versenyt megóv. Én szerintem formalitásból is, de több versenyt is megfognak óvni, amíg ennek az ügynek vége nem lesz. Ez a Renault saját döntése.” – tette hozzá.

  • A McLaren csapatfőnöke fél, hogy másolási bajnokság lesz az F1-ből

    A McLaren csapatfőnöke fél, hogy másolási bajnokság lesz az F1-ből

    Anno 2007-ben még a McLaren volt az, aki a Spygate során lebukott hasonlóért, most azonban pont a brit csapat vezetője az, aki koppintásra figyelmeztet.

    Andreas Seidl válaszolt a „Rózsaszín Mercedes”-nek titulált idei Racing Point autóról, ami sokban hasonlít a címvédő tavalyi konstrukciójára. Az FIA helytállónak ítélte a Renault óvását és lefoglalta a megfelelő alkatrészeket.

    A vizsgálat messzemenő következményekkel járhat a sport számára, mert nem csak a Racing Point becsületességét, hanem a Mercedes bűnrészességét is megkérdőjelezi. A pénteki sajtótájékozatón Seidl arról is beszélt, hogy a kivizsgálás márcsak azért is fontos, hogy példával szolgáljon az elkövetkező esetekhez is.

    „Nem tudjuk a részleteket. De amilyen nyíltan és büszkén futtatja a Racing Point a tavalyi Mercedest, meglepődnék, ha bármi is szabálytalan lenne. Vagy legalábbis lehetséges a szabályok határainak feszegetésével.”

    „Ez a tiltakozás tisztáz majd néhány dolgot, azzal kapcsolatban is, hogy merre akar tovább haladni a Forma-1. Másolási bajnoksággá válik majd, ahol egy gyártónak több autója is pályán lehet majd? Szerintünk ez rossz és nem is fenntartható irány.”

    „Mindig is konstruktőrök bajnoksága volt az F1. A szakértelem, a mérnöki tudás küzdelme is, ahol évek alatt áll össze egy csapat.” – utalt arra, hogy a McLaren sem rövid idő alatt lett olyan, amilyen.

    „A mi álláspontunk egyértelmű és fontos, hogy tisztán lássunk ezzel kapcsolatban, hogy úgy tekintsünk a saját jövőnkre is. Függetlenek akarunk lenni, a saját identitásunkkal. Izgatottan várom a fejleményeket.”

  • Sainz: Láttuk, hogy erősebb a Renault és a Racing Point

    Sainz: Láttuk, hogy erősebb a Renault és a Racing Point

    Carlos Sainz számára a Magyar Nagydíj pénteki napja komoly különbséget jelentett az eddigiekhez képest. A spanyol jó eredményeket ért el az osztrák duplahétvégén, viszont a Hungaroring eddig nem kedvezett neki.

    Az esővel tarkított pénteki napot követően így nyilatkozott: „Délelőtt, szárazon katasztrófa volt. Láttuk, hogy a Racing Point és a Renault erősebb nálunk. Ki akartunk próbálni néhány kisebb dolgot, hogy javítsunk az autón. Erre azonban nem volt esély, mert esett [a második edzésen]. Nem tudjuk, hogy fog menni holnap.”

    „Pénteken hidegebb volt, mint amire számítottunk. Az autó balansza nem volt jó a lágyakon” – tette hozzá a McLaren spanyolja.

  • Szafnauer: Egyes pályákon olyan erősek leszünk, mint a Red Bull

    Szafnauer: Egyes pályákon olyan erősek leszünk, mint a Red Bull

    A Racing Pointnak olyan autója van, amely a második legjobb csapat Red Bull számára is kihívást jelenthet a Forma-1-ben, állítja Otmar Szafnauer. Ellentmondásos dolog az, hogy a 2020-as autójuk gyakorlatilag a tavalyi bajnok Mercedes másolata, és ezzel a csapat nagyot lépett előre, és dobogós helyezésekre lettek esélyesek.

    A Forma-1 eddig csak egy pályán ment kétszer, a csapatfőnök pedig úgy látja, hogy az istállója alkalmas arra, hogy az energiaitalosok kihívója lehessen. Sokan úgy tartják, hogy egyenesen ők a gyári Mercedes egyetlen komoly kihívói. Szafnauer a Sky Sportsnak így nyilatkozott:

    „Azt hiszem, hogy egyes pályákon a válaszom az, hogy igen, kihívók lehetünk a többin nem. Lesznek olyan helyszínek, ahol lehetünk olyan erősek, mint a Red Bull.”

    Versenyzőjük, Sergio Perez pénteken az edzések után a csapat teljesítményéről úgy vélekedett a Hungaroringen, hogy ilyen változatos körülmények között, egy újabb erős hétvégéjük lehet:

    „Ma remek alkalmunk volt arra, hogy fejlődjünk esőben is, ahhoz képest ahogy Ausztriában mentünk. Emiatt bizakodó vagyok az időmérő előtt. Célunk a Q3, tudunk építkezni a jelenlegi adatainkból. Mindenki más programot teljesített, és gyakorlatilag csak az első szabadedzésen voltak ideális körülmények, de azt hiszem, hogy jó irányba léptünk abban a tekintetben is, hogy megértsük az autónkat.”

  • Racing Point: Hízelgő, hogy Vettel így beszél rólunk

    Racing Point: Hízelgő, hogy Vettel így beszél rólunk

    A Magyar Nagydíj második szabadedzése után a Racing Point csapatfőnöke a Sebastian Vettel esetleges érkezéséről szóló pletykákra reagált. Otmar Szafnauernek nagyon megtetszett, hogy a német dicséri a csapatot, viszont elmondása szerint ez még nem jelenti azt, hogy megegyeztek.

    „Hízelgő, hogy egy négyszeres világbajnok ilyen jókat mond a csapatról. Ez 5, 6 vagy 7 évvel ezelőtt nem történhetett volna meg” – nyilatkozta a Sky Sportsnak. „Hosszú utat jártunk be 10 év alatt. Ez remek.”

    Egyes források szerint ha Vettel érkezik, Péreznek kell távoznia. Szafnauer így jellemezte mexikói versenyzőjét: „Checo remek munkát végzett az elmúlt években, dobogós helyeket szerzett például. Nagyszerű munkát végzett múlt héten is, amikor majdnem elkapta Albont a 17. helyről indulva. Ő egy igazi versenyző.”

    2021-től Szafnauer csapata már Aston Martin F1 Team néven fut majd. Talán szükségük lesz olyan tudásra, mely győzelemre viheti őket: „A végén úgy is az számít majd, tudjuk-e, hogy kell nyerni. Sebastian jó pilóta, az idő pedig választ ad mindenre.”

  • Az FIA elismerte, korábban nem vizsgálta meg a Racing Point fékhűtését

    Az FIA elismerte, korábban nem vizsgálta meg a Racing Point fékhűtését

    Az FIA nemrég elárulta, az elhalasztott Ausztrál Nagydíj előtt nem vizsgálták meg a Racing Point fékhűtését.

    A riválisok azóta panaszkodnak a kanadai-brit csapat konstrukciójára, mióta először feltűntek a téli teszteken. A ‘rózsaszín Mercedesre’ keresztelt autó ugyanis kísértetiesen hasonlít a csillagosok tavalyi alkotásához. A tesztidőszakot követően így az FIA technikai szakembere, Nikolas Tombazis ellátogatott a Racing Point központjába, ahol is a csapat bizonyítékokkal támasztotta alá, hogyan is használták fel a saját készítésű fotóikat többek között az aero elemek rekreálásához.

    A Renault azonban a Stájer Nagydíj után óvást indított a rózsaszín csapat ellen arra hivatkozva, hogy a fékhűtés nem tartozik 2020-tól a szabadon használható elemek közé, így olyan információ alapján alkották meg, ami nem megengedett. Természetesen a Racing Point tagadja ezt, és váltig állítja, hogy minden megfelel a szabályoknak. Ugyanakkor Tombazis tegnap beismerte, az FIA összességében elfogadta az autót, ám a fékhűtéseket korábban nem vizsgálták meg tüzetesebben.

    ,,Néhány csapat hallatta a hangját februárban ezzel kapcsolatban, ezért úgy határoztunk, hogy még az Ausztrál Nagydíj előtt ellátogatunk a Racing Point gyárába. Sajnos, vagy nem sajnos, mi az autó egészére fókuszáltunk és nem a fékhűtésekre. Az idei konstrukció kísértetiesen hasonlított ahhoz a bizonyos tavalyi alkotáshoz, így mellébeszélésnek helye nem volt. Ha az autó CAD információk cserélése alapján jött volna létre, az egyértelműen szabályszegés lenne és súlyos következményekkel járna, mind a Racing Pointra mind a Mercedesre nézve. Így tehát, mikor elmentünk hozzájuk az egész konstrukciót vizsgáltuk, és a Racing Point meggyőző információkkal szolgált a tekintetben, hogy saját készítésű fotók alapján másolták le a megoldásokat. Megmutatták azt is, hogyan csinálták ezt, és mi elégedettek voltunk ezzel a procedúrával. A téli beszélgetés alapján nem merültünk el olyan részletekben, mint a fékhűtők részleteinek elemzése. Nem mondom azt, hogy ez feltétlenül jó döntés volt, ám mi az autó egészét vizsgáltuk és a listázott alkatrészeket.”

    Tombazis hozzátette, meg van a véleményük az említett darabról, ám a helyzet korántsem ilyen egyszerű:

    ,,Természetesen nekünk is meg van a véleményünk a fékhűtésről, és folyamatosan értekezünk is erről, ugyanis bizonyos jogi és szabályalkotói kérdéskörrel foglalkoznunk kell ezzel kapcsolatban. A Renault óvása inkább egy összetett elemre összpontosul – a diffúzor, az első szárny vagy épp az orrkúp relatíve egyszerűbb kérdéskör lenne, és mi ezekre is fókuszáltunk februárban és márciusban. Ha például azt állapítottuk volna meg, hogy a diffúzorral kapcsolatban cseréltek információkat, akkor a Racing Point és a Mercedes nagyon megütötte volna a bokáját.”

  • Közel sem biztos, hogy Pérez távozik majd az Aston Martin kötelékéből

    Közel sem biztos, hogy Pérez távozik majd az Aston Martin kötelékéből

    A pletykák szerint Sebastian Vettel csapata jövőre az Aston Martin lesz, azonban könnyen lehet, hogy nem a „főnök fia”, hanem Pérez marad majd a csapatnál.

    A mexikói 2022 végéig szóló szerződésében van egy záradék, miszerint amennyiben július 31-ig menesztik, nem kell milliós összeget fizetni az egyezség megszakításáért. Ralf Schumacher viszont úgy gondolja, erre nem kerül majd sor:

    „Még az apja sem tudja bent tartani a fiát, ha nem elég jó.” – szögezte le. – „Nem felejthetjük el, hogy Pérez elég nagy szponzori pénzeket visz a csapathoz, tehát a döntés nehéz.”

    Mindez természetesen igaz kanadai csapattársa esetében is, és sokan kétlik, hogy az idősebb Stroll saját fiát rúgná ki a jövőre Aston Martin színeit felöltő csapattól, miután milliókat költött arra, hogy végre versenyképes autóban lássa őt.

    Ezt a feltételezést erősítik maga Lance szavai is, aki arra a kérdésre, hogy biztos-e a helye a csapatnál, így válaszolt:

    „Nem, és nem igazán tudom, mi történik a háttérben ezzel kapcsolatban. Csak a szezonra és az adott hétvégére koncentrálok. Teljesen a vezetőségen múlik, hogy eldöntsék, mi a legjobb a csapat szempontjából.”

  • A Racing Point tagadja, hogy máris megegyeztek volna Vettellel

    A Racing Point tagadja, hogy máris megegyeztek volna Vettellel

    Az elmúlt napokban nagyon beindultak azok a találgatások, melyek szerint Sebastian Vettel 2021-től az Aston Martinhoz igazol. Egy nemrég megjelent hír pedig ezeket csak még erősebbé teszi. E szerint állítólag Sergio Perez már új csapatot keres magának, hiszen adott esetben az ő helyére érkezne Vettel. A mexikói ESPN e mellett azt is tudni véli, hogy augusztus 2-án jelentik be Vettelt mint új versenyző.

    Mindazonáltal a jövőre Aston Martinná alakuló Racing Point cáfolta, hogy már megállapodtak volna a felek. Maga az érintett, a négyszeres világbajnok pedig így nyilatkozott a Blick-nek: „Még minden nyitott. Jó látni, hogy ennyi embert érdekel a jövőm, de a végén mindent én döntök el.”

    Gerhard Berger pedig ennyit tett hozzá a témához: „A Forma-1-ben általában ha valamiről beszélnek, az már rég le van fixálva.”

  • Vettel nem erősítette meg, hogy az Aston Martinhoz tart

    Vettel nem erősítette meg, hogy az Aston Martinhoz tart

    A hírek szerint Sebastian Vettel számára az Aston Martin dobhat mentőövet 2021-re, miután a Ferraritól távozni kényszerült.

    A hírt a német Bild újság szellőztette meg, állításuk szerint már csak a részletek kidolgozása van hátra Vettel és a jelenleg még Racing Pointként ismert csapat szerződésében. Olyanról is lehetett hallani, hogy Vettel találkozott a csapat tulajdonosával, Lawrence Strollal.

    Maga az érintett viszont nem erősíti meg az értesüléseket.

    „A jövőm még mindig nyitott, semmi sincs még eldöntve” – mondta a négyszeres világbajnok. „Kivehetek akár egy évet is, sok minden lehetséges. Az egyetlen, ami biztos, hogy minden tőlem telhetőt megteszek azért, hogy elmozduljunk a jelenlegi mélypontról a Ferrarinál.”

    A helyzettel kapcsolatban Ralf Schumacher is megszólalt, zseniálisnak tartaná, ha mindez összejönne.

    „A legjobb motor lesz az autójában” – mondta a német Sky-nak. „A legutóbbi versenyen pedig ez az autó volt a Mercedes után a leggyorsabb. Jelenleg a Mercedesszel, a Ferrarival és a Red Bullal egy lapon kell őket emlegetni.”

    Schumacher Lawrence Strollra utalva pedig ennyit tett még hozzá: „Ez történt a Red Bullnál is – egy milliárdos tűnt fel, aki tényleg előre akar mozdítani egy csapatot. Vettel is egyértelműen vevő erre. Nem így akar egy bajnok visszavonulni.”

  • A Racing Point figyelmeztet: rövid időn belül még gyorsabbak lehetnek

    A Racing Point figyelmeztet: rövid időn belül még gyorsabbak lehetnek

    Annak ellenére, hogy a riválisok már aggódnak a Racing Point tempója miatt, Lawrance Stroll istállójánál úgy gondolják, hogy még bőven van potenciál a Forma-1-es autójukban, amire a riválisok csak „rózsaszín Mercedes” gúnynevet aggatták.

    Sergio Pérez felzárkózása a Stájer Nagydíjon komoly aggodalommal töltötte el a Red Bull csapatfőnökét Christian Hornert. A mexikói pilóta ugyanis villámgyorsasággal rágta át magát a mezőnyön és a verseny vége felé már a negyedik helyen haladó Alex Albont helyezte komolyabb nyomás alá.

    Azonban, mivel Pérez és csapattársa, Lance Stroll mindkét versenyen gyengén szerepeltek az időmérő edzéseken, ezért az Otmar Szafnauer által vezetett istállónál magabiztosan tekintenek az elkövetkező versenyhétvégékre.

    Szafnauer szerint már sokkal jobban értik az idei autójuk viselkedését, ami a későbbiekben akár dobogós helyezéseket is érhet majd a számukra a nagy sebességű pályákon.

    „Lesznek olyan pályák, ami jobban kedvez az autónknak, mint a Red Bull Ring, szóval közelebb is fogunk kerülni a riválisainkhoz,” – mondta a Racing Point csapatfőnöke.

    „Azonban azt, hogy mennyivel leszünk közelebb, még nem tudom. Nagyon nehéz elmondani ezt. Egyelőre annak örülök, hogy nagyon jó a versenytempónk. Még sokat kell tanulnunk és még egy ideális versenyhétvégénk sem volt, szóval még bármi megeshet.”

    Larance Stroll istállója az idei szezonban szinte a Mercedes tavalyi konstrukciójával, a W09-cel versenyeznek, amit a mérnökök képekről másoltak le. Ebből kifolyólag nem ismerik még annyira az autót és még azt sem tudják, miként kell optimálisan beállítani ezt az autót. Szafnauer szerint még ezért nem tudták teljes mértékben kinyerni az RP20-ban rejlő potenciált.

    „Ez időt igényel. Kísérletezned kell, azonban emlékszem, amikor még a Hondánál dolgoztam, hogy ugyanezt csináltuk és körülbelül a szezon felénél jött el az a pont, amikor már a jövő évi autó fejlesztésére kezdtünk el koncentrálni.

    „Nekünk, mint mondtam, meg kell ismerni az autót és folytatnunk kell a munkát. Minél több szabadedzésen leszünk túl, annál jobban leszünk majd képesek beállítani az autót.”

    Szafnauer elmondása szerint a csapata rengeteget tanult a szombati esős időmérőből, ahol Pérez már a Q1-ben kiesett, miután nem volt képes megfelelő hőmérsékletűre felmelegíteni az abroncsait, ami miatt nem bírta munkára fogni őket.

    „Ha nem tudod munkára bírni a gumikat, mert nincsenek a megfelelő tartományban, akkor küszködni fogsz. Velünk is ez történt a szombati időmérőn számos ok miatt, de már tudjuk miért. Ha ezzel a tapasztalattal vághattunk volna neki a szombati időmérőnek, minden másképp alakulhatott volna.”