Szerk Racingline.hu

Címke: Racing Point

  • Hülkenberg 2021-ben a Haasnál, Magnussen/Grosjean pedig ülés nélkül?

    Hülkenberg 2021-ben a Haasnál, Magnussen/Grosjean pedig ülés nélkül?

    Nico Hülkenberg úgy néz ki, hogy 2021-ben újra teljes értékű tagja lehet az F1-es mezőnynek, miután 2020-ban egy röpke időre visszatért. A Haas lehet az a csapat, ahová bekerülhet a német pilóta, de kinek kell elhagynia az amerikai istállót, hogy legyen helye?

    2016-ban a Haas Romain Grosjean/Esteban Gutierrez párossal mutatkozott be a Forma-1-ben, majd egy évvel később a mexikóit Kevin Magnussenre cserélték le. A Haas meg is tartotta ezt a felállást négy évig, de a motorsport.com információi szerint Gene Haas új versenyzőket akar. Lesz munkája Günther Steinernek.

    Magnussen és Grosjean remek munkát végeztek az elmúlt években a Haasnál, de a csapat hanyatlásnak indult, így meg kell vizsgálniuk, hogy kinek kell helyet csinálnia. Grosjean egyértelműen az, akinek feltehetően mennie kell, de Magnussennel is rezeg a léc.

    A motorsport.com szerint Hülkenberg érkezése 2021-re szinte biztos, és hogy a Hasshoz, az legalább ennyire biztos szintén. Grosjean helyére érkezhet, de az is közismert, hogy Hülkenberg és Magnussen nem épp a legjobb barátok. Figyelik is ezért Sergio Perez helyzetét a Racing Pointnál, amennyiben elérhetővé válik, akár az amerikai istálló is a célpontja lehet.

    Megtörténhet tehát az, hogy hiába dolgozik remekül Magnussen, mégis versenyülés nélkül maradhat 2020 végén. Perezen kívül ugyanis mások is veszélyeztetik a helyét. Callum Ilott, Robert Shwartzman és Mick Schumacher mindannyian a Ferrari tehetségeiként harcolnak a Forma-1-be kerülésért, és Steiner kijelentse szerint már nem zárkóznak el előlük. Nem kizárt tehát az, hogy Magnussen kénytelen lesz feladni a helyét Shwartzman vagy Ilott miatt. Schumachernek feltehetően fix helye az Alfa Romeónál lesz.

  • Német sajtó: Nem fog megállapodni Vettel és az Aston Martin Belgiumban

    Német sajtó: Nem fog megállapodni Vettel és az Aston Martin Belgiumban

    A német sajtó szerint Sebastian Vettel és az Aston Martin nem fog megállapodni Belgiumban.

    Májusban derült ki, hogy a Ferrari nem kíván hosszabbítani jövőre a 33 éves pilótával, így a páros útjai elválnak az év végén. Míg a Scuderia két nappal később bejelentette, hogy Carlos Sainz fog versenyezni 2021-től Charles Leclerc mellett, addig Vettel sorsa még mindig ismeretlen. A német versenyzőt már több helyre prognosztizálták a hónapok alatt, a legtöbben a Racing Point/Aston Martin istállót tartják a legjárhatóbb útnak. Ugyanakkor az is benne van a pakliban, hogy a négyszeres világbajnok kihagy egy évet, vagy akár más kategóriában találja meg a számításait, sőt, az is elképzelhető, hogy végleg szögre fogja akasztani a sisakot.

    Vettel többször utalt arra, hogy szeretne a királykategóriában maradni, ám azt is hozzátette, ha nem talál magának egy jó csomagot, akkor nem fog csak azért versenyezni, hogy pénzt keressen.

    A Racing Point nagy fejlődésen ment keresztül tavaly óta, jelenleg a Mercedes és a Red Bull mögött a harmadik erőt képviselik. Azonban mindkét versenyző érvényes szerződéssel rendelkezik, ám egyes pletykák szerint Sergio Pérez lehet az, akit adott esetben távozásra kényszeríthetnek. Az osztrák sajtó hetekkel ezelőtt azt jósolta, hogy a heppenheimi Spa-ban fogja aláírni a szerződését. Az olasz média ezen felül már azt is tudni vélte, hogy több évre kötelezi majd el magát Vettel, sőt 15 millió dollárt kereshet majd évente. Felix Görner, a német RTL riportere azonban nemrég elmondta, a fent említett jelentések nem bizonyulnak igaznak, ugyanis nincs aláírva semmi a két fél között, továbbá ez nem is fog megtörténni Belgiumban. A rajongóknak így még várniuk kell.

    Vettel tárt karokkal várják a WEC-ben:

    Ha a négyszeres világbajnok nem találja meg a számításait a Forma-1-ben, akkor sem kell letennie a versenyzésről, ugyanis egy csapat a WEC-ben már örömmel látná őt. James Glickenhaus a Dyler.com-nak nyilatkozva kijelentette, hogy nagyon is érdeklődik a német pilóta iránt.

    ,,Nem tudok semmit a Ferrari belső működéséről, ám kívülállóként tudom azt, hogy hosszúra nyúló történelme van már annak, hogy milyen rosszul bánnak a versenyzőikkel. Ez már akkor is fennállt, mikor Enzo még (Ferrari) élt.” – jegyezte meg Glickenhaus. – Visszatérve Sebastianhoz (Vettel), úgy tűnik a Ferrari követi ezt a tradíciót, ami véleményem szerint nem egy jó dolog. Ha Sebastian valaha úgy dönt, hogy szeretne versenyezni Le Mans-ban, akkor lesz egy ülés nálunk a számára. Nagyon boldog lennék, ha magunk között tudhatnánk őt!”

  • A Ferrari is visszavonhatja fellebbezését a Racing Point ügyben

    A Ferrari is visszavonhatja fellebbezését a Racing Point ügyben

    A Renault után a jelek szerint a Ferrari is visszavonhatja a Racing Point elleni fellebbezési szándékát.

    Ez a két csapat volt, akik fellebbeztek a Mercedeshez feltűnően hasonló Racing Point büntetése ellen, de a Renault már bejelentette, visszakoznak. Most pedig számos lap azt feltételezi, hogy az olasz istálló is ezt fogja tenni.

    Az Auto Motor und Sport munkatársa, Tobias Grüner ezt nyilatkozta az ügyben: „A Ferrari nem úgy tűnt, mint aki annyiban hagyná a dolgot, de még nem tudni, egyedül is végig akarják-e csinálni. Nem kizárt azonban, hogy ennek hamarosan vége szakad a sport érdekében.”

  • Marko: Ilyen másoláshoz adatok és rajzok is kellenek

    Marko: Ilyen másoláshoz adatok és rajzok is kellenek

    Biztos, hogy a Mercedes szolgáltatott adatokat és rajzokat a Racing Pointnak az autó „lemásolásához”, ért egyet Colin Kollesszal a Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko.

    A Racing Point azonban állította, hogy csak fotók alapján másolták a Mercedes 2019-es autóját.

    „Biztosan többre van szükség, mint fotókra” – mondta Marko a Der Spiegelnek. „Ilyen pontos másolathoz adatokra és rajzokra van szükség a Mercedestől. Amit a Racing Point tett és amit a Mercedes tett azt jelenti, hogy két elkövető volt.”

    „Az FIA-nek tisztáznia kell ezt.”

  • Hivatalos: Visszavonta a Racing Point elleni fellebezését a Renault!

    Hivatalos: Visszavonta a Racing Point elleni fellebezését a Renault!

    A Renault hirtelen úgy döntött, már nem szeretne részt venni a Racing Point fékhűtői miatt indított harcban, így visszavonta fellebbezését a csapat ellen.

    A francia istálló robbantotta ki az ügyet még a Stájer Nagydíjon után, ahol is a stewardok elé járulva megóvták a kanadai-brit csapat autóit. Az enstone-i gárda a fékhűtőket nevezte meg szabálytalan elemnek, ugyanis ellenfelük darabjai kísértetiesen hasonlítanak a Mercedes tavalyi alkatrészeire. A versenyfelügyelők több héten keresztül vizsgálták az ügyet, majd augusztus 7-én kimondták, hogy a rózsaszín alkulat vétett a szabályok ellen, ezért 15 konstruktőri pontot levontak tőlük és 400.000 euró befizetésére kötelezték őket.

    Mivel az istálló csak a sportszabályzatban foglaltakat szegte meg, az elemeket használhatják az autóikon, ám ezért minden egyes alkalommal megrovást kapnak. Az ellenfelek felháborodva fogadták az ítélet, majd többen is a fellebbezésről beszéltek. Végül csak a Ferrari és a Renault tett hivatalosan is panaszt, ám úgy tűnik a mindig óvó franciák most kiszállnak a „buliból”.

    A Renault egy közleményben értesített mindenkit arról, hogy megkérte az FIA-t, vegyék semmisnek a fellebbezésüket, ugyanis a Concorde Egyezményben foglaltak miatt, valamint a Szövetség erőfeszítései nyomán a kitűzött céljaikat teljesítették.

    ,,A Renault DP Word F1 Team megerősíti, hogy a BWT Racing Point Team fékhűtői kapcsán született versenyfelügyelői döntés elleni fellebbezésének visszavonását kéri.

    A határozat mentén a szóbanforgó kérdéskör létfontosságú volt az F1 integritása szempontjából, mind a jelenlegi szezonban, mind pedig az elkövetkezendőben. Azonban, az az intenzív és konstruktív munka, ami az FIA, a Renault DP World F1 Team és a Forma-1 résztevői között folyt, jelentős előrelépéssel járt a sport eredetiségének megőrzése érdekében. Továbbá a 2021-es sport illetve technikai szabályzat révén megerősítést nyert az, hogy továbbra is csak konstruktőrök vehetnek részt a sportágban. Prioritást élvezett nálunk ennek a stratégiai döntésnek a létrejötte, ami az új Concorde Egyezmény által meg is valósult. Az idény kezdetén kialakult vitákat így hátra kell hagynunk, ugyanis ennek az intenzív és egyedi bajnokságnak a fennmaradó részére kell összpontosítanunk.”

    Így tehát a Ferrari magára marad a fellebbezésével, bár e tekintetben nem lesz egyedül a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróságon, ugyanis a Racing Point is megtámadta az ítélet, mondván túl szigorú büntetésben részesültek.

  • Szafnauer: Az új szabályok nem fognak problémákat okozni

    Szafnauer: Az új szabályok nem fognak problémákat okozni

    Otmar Szafnauer szerint az új szabályok nem fogják befolyásolni a Racing Point működését.

    Az FIA lázasan dolgozik azon, hogy kibogozza a kanadai-brit csapat ügyét, tovább ennek kapcsán a szabályokon is változtatnának. A rózsaszín csapat ugyanis a Mercedesről másolta teljes autóját, amit állításuk szerint csupán saját készítésű képek alapján terveztek meg. A Renault azonban nem hitt ennek, így a Stájer Nagydíjon a fékhűtők miatt óvást indított a Racing Point ellen. Ugyan az FIA februárban már ellenőrizte a silverstone-i székhelyű csapat gyárát, ám azt Nikolas Tombazis is elismerte, részletesen nem vizsgálták akkor meg a szóban forgó elemeket. 2020-tól ugyanis a fékhűtők a listázott elemek közé tartoznak, így minden csapatnak saját magának kell megterveznie és legyártania azokat.

    A Racing Point viszont fennakadt a rostán, így büntetésben részesültek amiért megszegték a sportszabályzatot. A riválisok azonban túl enyhének tartják a szankciókat ( 15 pont levonása, 400.000 euró befizetése) így fellebbeztek, míg a kanadai-brit csapat túl szigorúnak titulálta azokat. A Nemzetközi Fellebbviteli Bíróságon fog folytatódni az ügy, miközben a Szövetség a jövőre nézve elejét akarja venni a másolásoknak.

    Szafnauer szerint azonban az új regulák nem lesznek rájuk nagy hatással:

    ,,Nem hinném, hogy meg kell majd változtatnunk a munkával kapcsolatos módszereinket. Nem mi leszünk az a csapat, amelyik a legtöbbet fog szenvedni a szabályváltoztatások miatt. 500 emberrel dolgozunk most, és csak azért ennyivel, mert nincs arra kapacitásunk, hogy 700-800 szakembert alkalmazzunk. Azonban, ha összehasonlítod a munkánkat a többiekével, akkor megállapíthatod, hogy a top csapatok szintjén vagyunk. Az új szabályok nem lesznek hatással erre, mi mindig is konstruktőrök voltunk. Meg vannak a képességeink a tervezésre, a fejlesztésre és arra, hogy az összes alkatrészt összeszereljük. Amint világossá válik az, hogy az új regulák mit fognak tartalmazni, folytatni fogjuk a munkát általuk, és semmilyen problémát nem fognak okozni nekünk.” – nyilatkozta Szafnauer az Autosport.com-nak.

  • Pérez továbbra sem törődik azzal, hogy Vettel jóban van a főnökeivel

    Pérez továbbra sem törődik azzal, hogy Vettel jóban van a főnökeivel

    Sergio Pérezt továbbra sem zavarják azok a pletykák, amik Sebastian Vettel érkezését vetítik elő.

    Már egy ideje arról szólnak a hírek, hogy tárgyalásokat folytat a Racing Point és a német pilóta egymással. Ugyan a kanadai-brit csapat mindkét versenyzőjének érvényes szerződése van 2021-re, ám egy négyszeres világbajnok érkezése jócskán felemelné az istálló marketing értékét. Épp ezért elképzelhető az, hogy a 30 éves pilótának az év végén távoznia kell, ugyanis arra kevés esély van, hogy Lawrence Stroll a saját fiát küldi el a csapattól.

    Pérez azonban magabiztos, ugyanis a Spanyol Nagydíj versenyhétvégéjén elmondta, a csapat bízik benne, ezért ő nem tart attól, hogy a helyére pályáznak. Ugyanakkor sajtóértesülések szerint a pilóta szponzorai felajánlották a rózsaszín csapatnak, hogy képesek többet fizetni annak érdekében, hogy a mexikói maradhasson, ugyanakkor olyan pletykák is napvilágot láttak, hogy jövő héten Vettel már aláírja Belgiumban a szerződését a Racing Pointtal.

    Az utóbbi időben több árulkodó jel is van a 33 éves versenyző és a kanadai-brit csapat között. A négyszeres világbajnokot a Brit Nagydíj után látták Otmar Szafnauer Ferrarijába beszállni, Lawrence Stroll-lal „könyökpacsizni”, sőt Vettel manapság egyre többet beszélget Lance Stroll-lal is. Pérezt azonban ezek a dolgok nem érdeklik:

    ,,Ő (Szafnauer) egy büszke Ferrari tulajdonos, így nem kell túl sok mindent mögé látni. Mindenki azt csinál amit akar, főleg a versenyzés után. Vettel és Lawrence (Stroll) „könyökpacsija”? Nem sok mindent tudnék erre mondani, nem fogok messzemenő következtetéseket ebből levonni.” – magyarázta Pérez.

    A Racing Point manapság a figyelem központjába került, és nem csak azért, mert a német világbajnok esetleg odaszerződhet. A Copygate főszereplőit ugyanis a vitatott fékhűtők használata miatt megbüntették, minek keretein belül 15 konstruktőri pontot elvettek tőlük és 400.000 euró befizetésére kötelezték őket. Pérez a szankciók kihirdetésének idején épp karanténban volt, ugyanis elkapta a koronavírust, így helyette két hétig Nico Hülkenberg versenyzett. A mexikói azonban visszavágna és az elvett pontjaikat a pályán szerezné vissza.

    ,,Tudtam azt, hogy büntetést kaptunk, de remélem, hogy az aszfaltcsíkon vissza fogunk tudni vágni olyan gyorsan, amilyen gyorsan csak lehet. Nehéz volt a csapatnak, ugyanis nagyon sokat dolgoztak az autón. A magabiztosságunkból úgy gondolom, hogy egy kicsit vesztettünk a történtek miatt. Nyilvánvalóan ez fáj, ugyanis remek autót hoztak össze. Ha megnézzük a tavalyi évet, akkor láthatjuk, hogy sok volt a bizonytalanság az autó miatt és amiatt is, hogy merre induljunk el. Hatalmas változáson mentünk keresztül, és úgy néz ki minden jól sült el.”

  • Haas: Egy olyan pilóta, mint Hülkenberg, tényleg csatlakozni akar hozzánk?

    Haas: Egy olyan pilóta, mint Hülkenberg, tényleg csatlakozni akar hozzánk?

    Nico Hülkenberg tavaly év végén távozni kényszerült a Forma-1-ből, nemrég viszont két versenyhétvége erejéig újra autóba ülhetett, amíg a koronavírusos Sergio Pérezt helyettesítette a Racing Pointnál.

    Hirtelen kellett beugrania, ennek ellenére remek teljesítményt tudott hozni, ezzel újra felhívta magára a figyelmet, így több csapatnál is szóba jöhet 2021-re. Legnagyobb eséllyel minden bizonnyal a Haashoz, vagy az Alfa Romeóhoz igazolhatna. Viszont mindkét csapat eléggé szenved idén, ezt az amerikai alakulat főnöke, Günther Steiner is szóba hozta, amikor Hülkenbergről kérdezték.

    „Néhányszor beszéltem vele és elég jól kijövünk” – kezdte nyilatkozatát. „Nem teljesítünk túl jól jelenleg, szóval az ő szemszögéből sem árt megvizsgálni a dolgot, hogy mennyire hisz bennünk, mennyire működne. Hülkenberg egy nagyon jó pilóta. Egy bizonyos pont után pedig már nem akarsz egy olyan csapat tagja lenni, ami még a középmezőnyben sem tud csatázni.”

  • Abiteboul: Addig nem nyugszunk, míg az FIA nem tisztázza a helyzetet

    Abiteboul: Addig nem nyugszunk, míg az FIA nem tisztázza a helyzetet

    Cyril Abiteboul kijelentette, addig nem fognak megnyugodni, míg az FIA tisztába nem teszi a dolgokat a másolási üggyel kapcsolatban.

    A Renault panasztételei miatt elindult nyomozás során a stewardok megállapították, hogy a Racing Point a fékhűtőivel megsértette a sportszabályzatban foglaltakat, ezért 15 konstruktőri pontot levontak tőlük, továbbá 400.000 ezer euró befizetésére kötelezték őket. A kanadai-brit csapat azonban továbbra is használja a kérdéses elemeket, ugyanis a technikai szabályzatot nem sértették meg velük.

    A francia istálló és a Ferrari azonban túl enyhének tartotta ellenfelük büntetésért, ezért beadták a fellebbezést, így az ügyet a Nemzetközi Fellebbviteli Bíróság fogja tárgyalni. Az enstone-i gárda itt azonban nem áll meg, ugyanis minden futam után benyújtják óvásukat a fékhűtők ellen, hiába részesül automatikusan a stewardok által megrovásban a rózsaszín csapat.

    ,,Már az elejétől kezdve a válaszokat keressük. Ez nem a csapatok illetve a csapatfőnökök közötti harcról szól, hanem arról, hogy ezt a szituációt tisztázzák. Azt akarjuk, hogy kristálytiszta legyen mindenkinek az, hogy mit szabad és mit nem. A szabályokat tehát ehhez mérten kell igazítani. Úgy érezzük, az FIA valóban tüzetesen átvizsgálja a szituációt, viszont amíg nem lesz eredmény, addig nem nyugodhatunk meg. Feltételezéseink szerint az FIA ismét kijelenti majd, hogy ez a sport a konstruktőrök sportja, így nem lehet csak úgy vásárolni magadnak egy autót. Mi elsősorban azt akarjuk tehát, hogy tisztázzák ezt az egészet.” – jelentette ki Abiteboul.

  • Berger tanácsa: Csak olyan autóba üljön Vettel, amivel nyerni tud

    Berger tanácsa: Csak olyan autóba üljön Vettel, amivel nyerni tud

    A Spanyol Nagydíj alatt Sebastian Vettel megmutatta, hogy mire képes egy versenyautóban, és hetedik helyen végzett a Ferrarival. De végül mit fog csinálni a németek négyszeres világbajnoka, miután az olaszok nem hosszabbítottak vele szerződést?

    „Első nekifutásra a Mercedes és a Red Bull lenne ideális választás, azonban, ha nincs semmilyen különleges szituáció, ennél a két csapatnál nem lesz helye. Melyik másik csapat tudna nyerni jelenleg? Azt mondanád, hogy még talán a Racing Point, de elég jók ahhoz, hogy jövőre a Mercedes és a Red Bull ellen versenyezzenek? Nekem vannak kétségeim a dologgal kapcsolatban.” – mondta Gerhard Berger a Sky Germany-nek.

    „A legnagyobb kérdés az persze, hogy ő hogyan látja a jövőjét? Szeretne támadni, meg szeretné próbálni még egyszer? Az egyetlen dolog, amit tanácsolhatok neki az az, hogy egy olyan autóba üljön, ahol legalább tud versenyeket nyerni. De ez jelenleg nem látom ezt megvalósíthatónak.”

    Időközben a Ferrarinál egyre nagyobb és nagyobb indulatok keletkeznek. Vettel elmondása szerint autója miatt frusztrált, azonban ez a Ferrari rengeteg elhibázott stratégiája miatt is lehet. Az olaszok úgy tálalják ezt a nyilvánosságnak, mintha nem is történne semmi, azonban nem ez a helyzet. Berger szerint Vettelnek semmi veszítenivalója:

    „Kihúzott mellkassal kell mellette elsétálnia. Vettelnek már a zsebében van négy világbajnoki cím, ezzel ellentétben Charles Leclercnek először nyerni kellene egyet. Mindenki tudja, hogy Sebastian nem felejtette el vezetni, ott valami nagyon félrecsúszhatott, ha Leclerc folyton egy másodperccel veri.” – zárta Berger.