A kamionversenyzés nagy hagyományokkal bír Magyarországon, hiszen már a 80-as évek közepén beszállt a Hungarocamion, 4 évre. Az akkori időkből leginkább a Mercedesszel versenyző Krasznai János, illetve a hazai gyöngyszem RÁBA pilótája, Dinnyés László neve maradt meg leginkább a köztudatban.
Magyar privát csapat aztán újra kezdte a pályakamionozást a 2000-es évek után, aztán 2011-től megérkezett Kiss Norbert és Bakó Csaba, akikkel már jöttek is a kamion Európa-bajnoki címek. Napjainkban pedig sikert sikerre halmoznak, amióta összeálltak Révész Bálinttal, és megalakult a Révész Racing. Ezt mi is közvetítettük 2022-ben, a YouTube csatornánkon, amelyre érdemes feliratkozni.
Az immáron négyszeres bajnok szombathelyi, és kétszeres csapatbajnok nyíregyházi alakulat idei kalandozásait két percben, itt nézheted meg:
Vasárnap még Misanóban ünnepelt, kedden pedig szülőföldjén okozott meglepetést Kiss Norbi, az édesanyjának. Korábbi csapatai közül a jelenlegi Révész Racing volt az első, akik az immáron háromszoros Európa-bajnok szombathelyi pilóta kedvéért tettek egy kis kitérőt a hazaúton. A hirtelen jött és gyorsan szervezett ötlet aztán tovább fejlődött. Norbi helyi barátainak köszönhetően, szerdán a Király utcában lett is hamar egy röpke közönségtalálkozó.
A szerda reggel azonban először a gyerekeknek szólt. A kisiskolások különösen örülhettek, hiszen elmaradt kvázi az első óra. Az oladi iskola focipályáján ott volt Balu, Norbi és a csapat egy része, ez sokkal izgalmasabb program volt. Azonnal birtokba is vették a versenykamiont, illetve a nagyobb szállító testvéreket. Olykor indokolatlanul megszólalt a duda is. Gyors búcsú után elindult a menet egy helyi tulajdonú Ferrari felvezetésével a Fő tér mellé.
Itt már a család távolabbi tagjai is várták a bajnokot, valamint rengeteg barát, ismerős és rajongó. A Király utca is kapott egy kis kiegészítést, és mentek a sztorizgatás, autogramosztás, és a helyi média is gyakorlatilag majdnem teljes létszámban képviseltette magát. Végül Szombathely város polgármestere is fogadta Kiss Norbit, majd megtekintette élőben is a piros MAN versenykamiont. Úgy véli, ennek a történetnek, hogy hazalátogat a leggyorsabb szombathelyi, lesz még folytatása…
Addig is azonban a Nyugat Királynője városa után a Révész Racing keletre tart. Ma már a Rally Hungary-n Máriapócson, a RabócsiRingen lendül újra akcióba a kamion és sofőrje, sőt, ezúttal társat is kap: a pár éve talpra állított RÁBA S16-os versenykamion replikával Béke Tóni is beszáll a gumiégetésbe és a showba. Elviekben, a hétvége folyamán a Révész Racing tiszteletére Nyíregyházán a városi szakaszon is valamikor hagy egy kis nyomot az aszfaltcsíkon Norbi.
A legfrissebb pletykák szerint Budapestre is ellátogat majd az Európa-bajnok csapat. Október 30-án kell keresni majd őket, a Westend előtt, miközben a tetőteraszon a HUMDA gokart bajnoksága zajlik majd.
Három éve már bemutattuk Bien János munkásságát: akkor a fiatalember a Hungarocamion egykori RÁBA S16 kamionját építette meg, amellyel annak idején Dinnyés László versenyzett. A magyar kamionsport hőskorában azonban nem csak ez a vállalat indult a Hungaroringen. A Volán-Tefu is képviseltette magát, KAMAZ-zal, LIAZ-zal, illetve RÁBA-val is. Utóbbi lesz most érdekes számunkra, hiszen azt Csernay József vezethette 1987-ben. Természetesen sárga színben pompázott, hiszen ez volt a flottájuk alapszíne.
Ők alapnak a RÁBA 833-ast választották, amely összehasonlítva Dinnyés tuningolt versenyjárművével eleve hátrányosabb helyzetből indul. Bogis kivitel, hogy mást ne is említsünk. Akkoriban azonban a részvétel is fontos volt, nem feltétlenül csak az eredmény. #77-os rajtszámmal indult tehát a volánosok magyar kamionja, amelyet Jani most megörökített 1:16-os méretarányban, papírból. Olyannyira utcai modell volt ez, hogy van olyan kép is a RÁBA-ról, amikor verseny után már simán utcán a fuvarban látható, de még a versenymatricázásban.
Újfent, és pokolian ritka fényképek alapján próbálta a bogyiszlói fiatalember megörökíteni a versenykamiont. 1987-ben ugyanis még a színes film sem volt mindenkinél adott, nem hogy részletgazdagság. Az ötlet persze megfogant már a zöld RÁBA elkészítésekor, azonban itt fél év kutatómunka eltelt a fényképek felkutatásával. Végül János felvette a kapcsolatot a Volán-Tefu eredeti versenyzőjével is. Nehezítette a helyzetet az is, hogy a képek némileg homályosak voltak, de végül csak sikerült megfejteni az összes egykori támogatót, és matricáikat.
Maga az építés tavaly decemberben indult, és kisebb-nagyobb szünetekkel gyakorlatilag újra 3 hónapot vett igénybe a projekt. Dinnyés S16-osához képest azonban itt teljesen más dolgok okoztak gondot, lévén másik konstrukció. Nehezen akart összeállni a fülke, az ablakok körüli kis letöréseket is teljesen másképp kellett a helyére reszelni. Az alap sárga színt is nehéz volt eltalálni, mert egyik képen ilyennek tűnt, a másikon meg olyannak, mesélte a bonyodalmakról János.
Sajnos, tavaly az egykori pilótája, Csernay József elhunyt, így már nem láthatta azt, hogy elkészült egykori versenygépének a kis papírmakettje.
2015 szeptemberére sikerült újra Magyarországra kamion Európa-bajnoki futamot hozni, évekig történő egyeztetések után. Hogy volt ez akkor, és mi történt azóta? Ezt próbáljuk meg röviden most bemutatni.
Sokak álma valósult meg 2015-ben, amikor 1990 után a monstrumok több mint 1000 lóerős motorjai újra felbőgtek a Hungaroringen. Egyrészt az akkori magyar csapaté, amelynek az akkori csapatfőnöke Jobbágy Ákos nagyon is sokat tett azért hogy hazánkba látogasson a széria, amelynek már akkor Európa-bajnoka volt a szombathelyi Kiss Norbert. Rengetegen könnyes nosztalgiával beszéltek évekig a Hungarocamion, és leginkább Krasznai János egykori vitézkedéséről még a 80-as évek végéről, a hőskor egyértelműen akkor volt. Ma már azonban közel sem olyan egyszerű versenyt szervezni, mint akkor, állami akarattal. Egy kis magyar csapat, azonban Őry Tamás vezetésével azonban nem ismert lehetetlent, és mert nagyot álmodni, és sikerült megegyezniük a széria új promóterével, az ETRA-val.
Az első év rögtön emlékezetesre sikerült, hiszen volt például Kovács Ákos koncert is, ami eléggé a sajátja a kamionos hétvégéknek, hogy az amúgy is nagy zsivajt még este is fokozzák. A jegyárak olyan barátira sikeredtek, mint kb. idén: akkor még a keményvonalas Ákos rajongók is inkább eljöttek a Hungaroringre emiatt, mint hogy megnézzék más helyszínen a kedvenc énekesüket. Míg Németországban, ahol a versenysorozatnak a legerősebb bázisa van ez egy működőképes, sőt természetes modell, addig Magyarországon sajnos ez nem vált be, és a szervezőknek új utat kellett kitalálniuk. A 2015-ös év kiemelkedő momentuma volt a kamionversenyzés szerelmeseinek, amikor a pace truck-ot Krasznai János vezethette, de akkor még nem tudtuk azt, hogy utoljára…
2016-ban jól ráérezve arra, hogy a szakértő magyar közönség mit is akar, sikerült megállapodni a Blancpain GT Series szervezőivel a magyar promóternek, így a luxusautós versenyszéria is tiszteletét tette Mogyoródon. Elég jó kombinációs is volt ez, és így már pont ez is volt a „baj”, hogy túl sok érdekesség volt a pályán, odaszögezve a nézőket az üléssorokhoz, így a pályán kívüli attrakciók családi viták középpontjába került. A hazai izgalmakat pedig tovább fokozta az, hogy Kiss Norbert átigazolt az egy évvel korábbi sereghajtó Tankpool24 Racing csapathoz, és megmutatta azt, hogy milyen az, ha egy magyar fiú nyomja a Mercedesnek…
2017-ben a szervezők újra hívták a Blancpain versenyzőit, akik továbbra is színesebbé tették a motorsport rajongóknak a Kamion EB és Fesztivált, és Kiss is gangot váltott a Mercedesen, így volt miért örülni és lelkesednie a közönségnek. A szokásos gyermekbarát családi programok pedig további mélységet kaptak azzal, hogy szabadtéri múzeumként kiállította a járműveit a Csepel Autó Gyártmánymúzeum is, nagyapák és unokák legnagyobb örömére. Az igazán felkészültek pedig észrevehették, hogy a dobogón a Krasznai-díjat, amelyet a magyar szervezők hívtak életre, és a napi leggyorsabb versenykört teljesítő pilóta kapja, ezúttal Goike György adta át, aki bizony ott volt 1987-ben az első hungaroringi kamionverseny rajtjánál, a Hungarocamion Renault versenykamionban…
Tavaly a szervezők igazán rápakoltak a retro érzésre, mert nem csak Dinnyés Lászlót sikerült előkeríteniük Svédországból, hanem a lehető legnagyobb titokban épült RÁBA S16 replika versenykamion leleplezése is a rendezvény keretein belül történt. Ez utóbbit a csirketelepi betyár, Béke Tóni keltette életre, és ha már Polgárból először látogatott el a Hungaroringre, hozott magával még egy patentül felújított RÁBA teherautót, illetve egy több mint 600 lóerős Ikarus buszt is. Újdonság volt az is, hogy az augusztus végi, szeptember eleje időpontról a nyár elejére került a Kamion EB és Fesztivál, ahogy annak idején volt az a 80-as években is.
2019 még előttünk áll, de hogy még többen élvezhessék az ötödik alkalommal összesereglett versenykamionokat, a szerveszők gondoltak egy nagyot, és igazán diszkrét árat szabtak: ha már az ötödik, akkor a hétvégi jegy 5000 Ft. Egyáltalán nem sértő összeg, és ami már biztos, hogy az újra összeállt egykori sikerkovács Európa-bajnok banda Kiss vezényletével újra győzni akarnak. Visszatér majd Béke Tóni is természetesen a BABA-jával, és egyáltalán nem lennénk meglepődve, ha újra előkerülne valamelyik egykori hungarocamionos versenyző.
Mire számíthatunk azonban Kiss Norbitól a hazai futamán? 2015-ben le sem lehetett taszajtani a dobogóról, ekkor két első helye mellé begyűjtött egy másodikat és egy harmadikat is az MAN-nel. 2016-ban már mindezt a lesajnált Mercedesszel követte el, de nyerni nem tudott, „csak” két második és két harmadik hely volt a mérleg. 2017-ben bebizonyította, hogy a hazai közönség előtt is tud nyerni a Mercivel, és szerzett még egy második helyet is a Hungaroringen. Tavaly pedig egy második és harmadik hely mellett fontos pontokat szerzett itthon.
Idén tehát minden adott az újabb gála előadáshoz, az pedig hogy jól végzik a dolgukat a magyar szervezők mi sem bizonyítja jobban, mint hogy a majd ősszel megrendezésre kerülő nyíregyházi rali Európa-bajnoki verseny szervezésében is részt vesznek.
A tavaly megszült, újraépített, feltámasztott, BABA azaz a Béke Tóni-féle RÁBA S16-os idei első komolytalanabb bemutatója a hónap elején volt Budapesten, a Nagy Futamon. Azóta ahogy a gyereket illik, be lett mérve, és hát 630 lóerőt nyom.
Elkészült végre erről a videó is a csirketelepiek tolmácsolásában, és ehhez nagyon nincs is mit hozzáfűzni. Aki szeretné idén még látni a járgányt, annak például nincs is más dolga, mint jegyet vennie vagy nyernie a Kamion EB és Fesztiválra, ahol újra megcsodálható lesz a zöld szörny!
A magyar vidék popkulturális legendája, hazánk dolgozó osztályának a példaképe, Béke Tóni sajátos módon búcsúztatja el a 2018-as évet. Barátunk, aki a csapatával talpra állított egy olyan RÁBA S16-ost idén, mint amivel egykoron Dinnyés Laci is versenyzett jó 30 éve, most sem aprózta el. A paptól kapott (?) szentelt vizet és bort, de hogy mi történt ez után, inkább jobb, ha magatok látjátok, mert ti sem fogjátok mindezt elhinni, amit kaptok majd röpke 8 percben.
Nehéz megszólalni, követeljük, hogy Emir Kusturica haladéktalanul menjen Polgárba, és forgasson Tónival! Alább az év utolsó remek kisfilmje:
Az idei nyár egyik nagy szenzációja volt az, hogy BABA avagy, egy RÁBA S16-os alapokon nyugvó versenykamion megszülethetett, melynek mi is a részesei voltunk. Béke Tóniék áldozatos munkájának köszönhetően talpra állt a vas, de eddig az, hogy ez mivel járt, csak nagyon bennfentesek tudhatták.
Most elkészült egy bő egy órás film a kezdetektől fogva, amiből még számunkra is kiderültek olyan részletek, amiket eddig nem tudtunk. A kusturicai hagyományokat felelevenítő igazi vidéki noirból megismerhetjük Tóni családját, az ügyintézési és vásárlási szokásait, illetve hogy az első találkozóból is ízelítőt kaptunk, ahol már feltűnik többek között az eredeti RÁBA versenykamion egykori zsokéja, Dinnyés László is.
A következő nagy blokk már azokról a napokról szól, amikor BABA ellátogatott a Hungaroringre, és megtehetett pár kört a magyar motorsport szentélyében. A film végén pedig sosem látott képek az építés fázisairól, illetve arról, hogy merre turnézott a jármű.
A szakmai és sajtó nappal kezdetét vette a tegnapi nappal legnagyobb őszi autós szakkiállítás, az Autótechnika és Automotive Hungary 2018. És rögtön meg is cáfolnám magam. Amikor mindenféle robotok sertepertélnek körülöttem a standok közötti folyosókon, és csápok elöl „menekülök”, akkor azt hinné az ember, hogy valami rossz sci-fi akciófilmbe csöppentünk, pedig ez ma már egyre inkább a valóság.
Őszintén mondom, egyáltalán nem a „kommersz” autóipar, és a beszállítóik nyűgöztek le, hanem tényleg az, hogy egyre hangsúlyosabb helyet követel magának egy ilyen szakkiállításon a robotika például, Amikor egyelőre mosolyogva nézzük mondjuk a Boston Dynamics egyre kevésbé esetlenebb robotjait a YouTube-on, és egy hasonló, de kezdetlegesebb szerkezet elviharzik melletted, tényleg azon kapjuk magunkat, hogy 10 éven belül a háztartásban a kutya, macska, gyerek (kívánt rész aláhúzandó) mellett már a robotjainkat is elkezdhetjük oktatni.
Hasonlóan markáns megjelenéssel bírtak a 3D nyomtatók. Olyan precizitással végzik már a munkájukat ezen szerkezetek, elképesztő formákban és már színekben is, igen komoly részletesség mellett, hogy komolyan aggódom a kétkezi szobrászok jövőjéért. Amikor méretarányosan a kezében tarthatja az ember akár a barátnőjét részletes kidolgozottsággal, árnyékolással, stb. akkor teljesen új perspektívája nyílik meg a személyre szóló ajándékok piacán is.
Szinte egymást túllicitálva találkoztunk a kiállítóterem bármelyik szegletében elektromos töltők mindenféle formájával. Sima egyszerű otthoni fali konzoltól kezdve a szabadtéri utcai akár több autó kiszolgálását is biztosító változatig volt mindenféle megoldás, és a technológia egyre elérhetőbb országszerte. Tényleg megkerülhetetlen az elektromos autózás.
Egy két töltős rendszer. Fotó: Vámosi Péter
A jármű felhozatalról meg tényleg elég csak annyi, hogy simán megfért egymás mellett a Honvédség igényeinek megfelelően kifejlesztett RÁBA teherautó, és az egyetemisták által kifejlesztett pneumatikus versenyautó, csak hogy két extrém példát emlegessek. Száz szónak is egy a vége: irány a Hungexpo!
Rendkívül sikeresen zárult a hétvégi FIA Kamion Európa-bajnokság és Fesztivál. A sportesemény eredményességét mutatja a rekordszámú nevezés, az eddigi legmagasabb látogató szám, az elsőként a rendezvényen bemutatkozó európai versenysorozat, a European Street Freestyle Cup, valamint az EB szervezőinek közreműködésével megvalósuló, a Hungaroringen megrendezésre kerülő V4 Logisztikai Fórum. Az esemény megkoronázásaként Kiss Norbi, kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző kétszer is dobogóra állt.
Idén negyedik alkalommal került megrendezésre a FIA Kamion Európa-bajnokság és Fesztivál, ahol minden eddiginél többen, közel 35 ezren szurkoltak az indulóknak. Nem hiába a hazai pálya és a buzdító közönség, Kiss Norbi, kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző idén is bizonyított, kétszer állt dobogóra a hétvégén.
„A paddockot valami egészen különleges, barátságos hangulat járta át. Amikor az emberek valóban egy célért, közös érdekkel és érdeklődéssel vannak egy helyen. Valószínű, hogy ennek is köszönhető, hogy a rendezvény a rekord látogatószám ellenére biztonságban, rendben zajlott le” – mondta Őry Tamás, az eseményt szervező Truck Race Promotion Kft. ügyvezetője.
Az EB-t kísérő fesztiválon számos program várta a családokat, sok gyermekes pár és fiatal sétálgatott a kiállítótérben is. Ez külön öröm a rendezők számára, hiszen az eseménynek szintén komoly célja, hogy megszólítsa a pályaválasztás előtt állókat, valamint, hogy vonzóvá tegyék a szakmát. Habár sokan valószínűleg még nem tudatosan nézelődtek az utak királyai között, a szervezők őszintén remélik, hogy a pozitív benyomás hatására az érdeklődők később komolyan elgondolkodnak a fuvarozói hivatáson.
A szervizállások között sétálgatók igazi retro hangulatba kerülhettek, és közvetlenül megtapasztalhatták például azt is, hogy milyen volt a ‘80-as években egy Ikarus buszon utazni. A megmérettetésen tiszteletét tette Dinnyés László, volt hungarocamionos, egykori kamionversenyző, emellett egyik fő attrakcióként itt került leleplezésre egy teljesen felújított RÁBA versenykamion is.
A rendezvényen azonban nemcsak a „régi nagyok” mutatták meg magukat, mivel a jövő reménységei egy új sportággal is bemutatkoztak. 12 ország legjobb motorosai nálunk mérték össze elsőként a tudásukat. A Magyarországról induló, európai versenysorozat, a European Street Freestyle Cup rabul ejtette a Hungaroring látogatóit. A nagy teljesítményű motorokkal végrehajtott, látványos, akrobatikus gyakorlatokra épülő erőpróba a legnépszerűbb kiegészítő programelem volt a hétvégén.
„A FIA Kamion Kamion Európa-bajnokság és Fesztivál a versenyen, valamint a családi programon kívül a szállítmányozási és logisztikai piac kiemelt találkozó helye. A szakmát képviselő cégek és szervezetek ebben az évben ugyancsak szép számmal jelentek meg kiállítóként, és egyértelműen megerősítettek minket abban a szándékunkban, hogy jövőre úgyszintén megszervezzük ezt a nívós eseményt” – mondta Őry Tamás.
Bátran kijelenthetjük, hogy a 2015 óta évente megrendezésre kerülő sportesemény az idei évre beérett, és valóban átjárót nyitott az állami intézmények, a szakmai szervezetek, a cégek, az alkalmazottak és az érdeklődők között. Ezt kihasználva segítette a Truck Race Promotion összehozni az érintetteket a Külgazdasági és Külügyminisztériummal közösen szervezett V4 Logisztikai Fórumon. A szervezők célja, hogy a jövőben is segítsék és képviseljék ennek az ágazatnak az érdekeit, természetesen a szakmai szervezetekkel közösen.
