Címke: Qiddiya

  • Az arab világ rá tud tenni még egy lapáttal – 108 méternyi emelkedővel jön az újabb F1-es pálya

    Az arab világ rá tud tenni még egy lapáttal – 108 méternyi emelkedővel jön az újabb F1-es pálya

    A héten Dzsiddában jön az idei Forma-1-es szezon második fordulója, a Szaúd-arábiai Nagydíj, aminek apropóján az ország most ízelítőt adott készülőben lévő legújabb, élményparkszerű pályájáról.

    A Vörös-tenger partján fekvő Dzsidda 2021-ben debütáló utcai pályájára ugyanis a kezdetektől fogva ideiglenes megoldásként tekintettek a szaúdiak, hiszen már akkor beharangozták, hogy az ország közepén található Kiddijában egy ultramodern turisztikai komplexum és élménypark épül, ami egyúttal egy az F1 és a MotoGP fogadására is alkalmas pályát is magában foglal.

    Illetve a „Kiddijában” talán nem is a leghelyesebb megfogalmazás, hiszen a pálya nem egy településről kapta a nevét. A létesítményt egy üresen álló sivatagos területen kezdték építeni Rijádtól nagyjából 50 kilométerre, és a projekt kapta a Kiddija nevet, ami aztán persze alighanem településként funkcionál majd a kiépített infrastruktúra és szállodák révén.

    A szervezők két, számítógéppel renderelt képet tettek közzé az F1-es pálya várható kinézetéről, melyek egyike a vonalvezetést ábrázolja, amely Hermann Tilke és Alexander Wurz tervei alapján készült.

    Fotó: Qiddiya Media

    A pálya fő látványossága az első kanyar és az odáig vezető (LED-fényekkel megvilágított) emelkedő lesz, ugyanis a kanyarcsúcspont eléréséhez 70 méteres szintkülönbséget kell leküzdeniük az autóknak – a hasonló kihívással rendelkező austini pálya célegyenesének emelkedése ehhez képest nagyjából 30 méter. A 21 kanyarból álló kiddijai pálya legalacsonyabb és legmagasabb pontja között pedig 108 méter lesz a magasságbeli különbség.

    Nem meglepő módon több konfigurációja is lesz a pályának, amelyen az utcai és az épített helyszínek kanyartípusait igyekeznek ötvözni. De a rajongóknak is különleges élményt kínálnak, a közlemény szerint ugyanis a hagyományos nézőtéri lelátókat itt bizonyos „kilátóteraszok” váltják majd fel.

    Hogy az építkezések jelenleg milyen fázisban tartanak, arról nem szól a fáma, az viszont tudvalevő, hogy a projekt már többször is késlekedéseket szenvedett. Az eredeti, 2020-ban bejelentett tervek szerint már 2023-ban is itt lett volna a Szaúd-arábiai Nagydíj, amiről már tudjuk, hogy nem történt meg, s a jelenlegi célkitűzés szerint 2027-től költözhet majd át ide az F1 – vagy éppen csatlakozhat Kiddija Dzsidda mellé, hiszen olyan vágyak is elhangzottak már az ország vezetőitől, hogy akár két pályával is szerepelhetne a naptárban Szaúd-Arábia.

  • Várhatóan Jeddah-ban marad a Szaúdi Nagydíj 2027-ig

    Várhatóan Jeddah-ban marad a Szaúdi Nagydíj 2027-ig

    Mivel a Qiddiyában való pálya építési munkálatai nem állnak jól, így a Szaúdi Nagydíj helyszíne 2027-ig változatlan maradna és továbbra is Jeddah adhatna otthont az eseménynek.

    A közel-keleti ország 2021-ben mutatkozott be a száguldó cirkuszban és az első versenyt a Jeddah Corniche Circuit-en rendezték meg. Az előbbi helyszín csupán átmeneti megoldásként szerepel a szaúdiak terveiben, ugyanis az eredetileg tervezett pálya a Rijádhoz közel található Qiddiyában lesz megtalálható. Azonban a munkálatok nem a tervek szerint haladnak, ami miatt a Szaúdi Nagydíj akár még további 4 évig is Jeddah-ban maradhat.

    „A Qiddiya autóipari központnak az lesz a célja, hogy az élen járjon a szórakoztatás és a pályadizájn terén” – nyilatkozta a Saudi Motorsport Company vezérigazgatója, Martin Whitaker. – Ez egy rendkívül sokat követelő és izgalmas projekt, ami majd remélhetőleg vonzóvá teszi majd Qiddiyát az emberek számára. Azonban ami a közeljövőt illeti, márciusban a figyelmet a Vörös-tenger partvidékére és Jeddah-ra fogjuk irányítani.”

    Szaúd-Arábia nem csak a futball, hanem a motorsport iránt is élénk érdeklődést mutat. A jövőben a motorsport város építésével az is a céljuk, hogy a jövőben egy Forma-1-es csapat az országukban rendezhesse be a központját.

    Azonban nem csak pozitív dolgokat lehet mondani a közel-keleti olajnagyhatalomról. Az országban az emberjogi problémák mellett a biztonsággal is akadnak komolyabb problémák. A tavalyi versenyhétvége pénteki napján például pár szakadár felrobbantott egy, a pályához közel található olajfinomítót.

    Az eset nagy port kavart, de miután a szervezők garantálták az FIA-t és a csapatokat a biztonságról, végül megtartották a futamok, de ebből akár még komolyabb problémák is lehetnek majd a jövőben. A szervezők továbbra is azon dolgoznak, hogy „megteremtsék a biztonságos környezetet a szurkolók és a versenyzők számára is.”

    Jeddah a rakétatámadás után: Biztonságosabb lesz a versenyünk

  • A Szaúd-Arábiai Nagydíj új helyszínén nem lesznek korlátok

    A Szaúd-Arábiai Nagydíj új helyszínén nem lesznek korlátok

    Még csak a második kiadását éli meg a Szaúd-Arábiai Nagydíj, de a szervezők már bejelentették, hogy egy második pályára költöztetnék a versenyt.

    Az ország második legnagyobb városában létrehozott ideiglenes utcai pályát váltaná a Rijád közeli – most épülő – Qiddiya komplexum, ahol a 2021-es Dakar zárószakasza volt. Bár eredetileg 2023-ra tervezték a váltást, a jelenlegi előrejelzések szerint legkorábban 2025-ben lesz kész az új helyszín.

    „Szerintem Qiddiya lesz az egyik legérdekesebb hely a világon. jelentette ki Abdulaziz Bin Turki Al-Faisal herceg, Szaúd-Arábia sportminisztere. – Rengeteg mindent fog nyújtani. Örülhetünk, hogy a koronaherceg, Őfensége Mohammed Bin Salman Bin Abdulaziz Al Saud is a projekt vezetői közé tartozik.

    Amikor elkezdtünk dolgozni, azt mondta: bármi is legyen a legvadabb álmotok, valósítsuk meg. Beszéltünk az F1-gyel is, és kérdeztük: ha nem lennének semmilyen korlátok, milyen lenne az ideális helyszín számotokra? Mert azt szeretnénk megépíteni. Többet, mint egy sima aszfaltcsíkot.

    Egy egész szórakoztató központot gondoltunk ki, ami az év minden napján nyitva állna. Hihetetlen ötleteink vannak, és izgatottak vagyunk miatta. Azt megígérhetjük, látványos lesz.”

    Végül válaszolt a Szaúd-Arábiai Nagydíj bojkottjára felszólító üzenetekre is.

    „A világ elég kritikus Szaúd-Arábiával szemben, amiért nem nyitunk és modernizálunk. Pedig most ezt tesszük. Nem vagyunk tökéletesek, de senki sem az. Mindenesetre a jó irányba haladunk.

    A legjobb példa erre Sebastian Vettel, aki kritikus volt a döntéssel kapcsolatban, hogy itt is lesz verseny. Aztán idejött, szervezett egy versenyt fiatal női gokartosoknak. Azt mondta, látni a változásokat, és tényleg sokat tettünk csak az elmúlt pár évben.

    Ebben a hónapban Lewis Hamilton tett ki egy posztot nőnapra egy képpel Reema Juffaliról, és említette, hogy 2018-ig nem vezethetett az országban. Ma ő egy példakép számunkra Szaúd-Arábiában. Ő egy női sportoló, akárcsak Dania Akeel [tereprali-versenyző], akik nemzetközileg az egyik legrangosabb szinten versenyeznek.

    Nem bánjuk a kritikát, amennyiben elismerik a törekvést és az eddigi eredményeinket, amit a királyságban véghez vittünk.”

  • De la Rosa lesz az idősebbik Sainz csapatfőnöke az Extreme E-ben!

    De la Rosa lesz az idősebbik Sainz csapatfőnöke az Extreme E-ben!

    A Dakar Rally háromszoros győztese, Carlos Sainz bejelentette, hogy indul az Extreme E első szezonjában, a spanyol QEV csapatával.

    A közleményből az is kiderült, Sainz nem csupán sofőr lesz, a csapat vezetéséből is kiveszi majd a részét. A QEV technológiai cég a Formula E-hez is kötődik, hiszen a NIO-val és a Mahindrával is dolgoztak már együtt.

    „Ez egy jó lehetőség arra, hogy valami újat csináljak. Az első, hogy a karrierem végeztével valami elektromos járgányt is kipróbálhatok. Másodjára pedig az, hogy egy csapat tulajdonosa is lehetek. Eddig ebben nem volt részem.”

    „Azt viszont szeretném leszögezni, továbbra is folytatom a Dakar-projektet.”

    Épp a januári Dakaron – harmadik győzelme után – találkozhatott az elektromos autóval, ugyanis Qiddiyában Ken Block indult vele meghívottként az utolsó szakaszon.

    Már az is kiderült, hogy Sainz csapattársa a Dakar első top 10-ben végzett női motorosa, Laia Sanz lesz. A hölgy – bár két keréken versenyez – már többször vezetett autót éles körülmények között is, például ralikrossz versenyeken vagy a SEAT Eurocupban.

    A teljesen hispán felállást pedig csapatfőnökként az egykori F1-es pilóta Pedro de la Rosa egészíti majd ki a QEV-nél. Ezzel csatlakozik Vergne-hez (Veloce), Rosberghez (RXR) és Hamiltonhoz (X44), akik szintén szerepet vállaltak egy-egy csapatban.

    Az eddigi felállás:

    Csapat Női pilóta Férfi pilóta Csapatfőnök
    ?? Venturi
    ?? Abt
    ?? Mattias Ekström
    ?? HWA
    ?? Veloce
    ?? QEV Tech ?? Laia Sanz ?? Carlos Sainz
    ?? Pedro de la Rosa
    ?? Andretti ?? United ?? Catie Munnings ?? Timmy Hansen ?? Zak Brown
    ?? Chip Ganassi ?? Sara Price ?? Kyle Leduc
    ?? Techeetah
    ?? X44 (Hamilton)
    ?? RXR (Rosberg)

     

  • Az első 2021-es Forma-1-es naptártervezet: fontos változásokkal!

    Az első 2021-es Forma-1-es naptártervezet: fontos változásokkal!

    Hiába a vírus, 2021-ben 23 futamot tervez a Forma-1. Többek között két tripla hétvége, három új pálya és őszi Holland Nagydíj van terítéken.

    Miután idén 13 versenyt törölni kellett, az Forma-1 jelezte, jövőre minden visszatér a normális kerékvágásba. A csapatok hétfőn kapták kézhez a naptártervezetet az FIA F1 Bizottságának ülésén.

    Az idénre tervezett versenyekhez Szaúd-Arábia csatlakozik majd, 23-ra növelve a versenyek számát.

    Ausztráliában kezdődik majd a szezon, az idénynyitót egy héttel Bahrein követi majd. Ezután április 11-án Kína, két héttel később Vietnám jön.

    Az európai szezont a Spanyol Nagydíj kezdi majd május 9-én, ezután pedig hagyományosan Monaco jön majd 23-án. Júniusban egy azeri és kanadai kitérő után visszatérnek Európába, a Francia, Osztrák és Brit Nagydíjak után pedig a Hungaroring következik augusztus 1-jén.

    A nyári szünetet követően jönne az első triplázás, Hollandia-Belgium-Olaszország sorrendben, utána Szingapúr, Oroszország és Japán alkotná a második triót.

    A formátum először 2018-ban fordult elő, és az idei szezonban tért vissza az időhiány miatt. A csapatok azonban figyelmeztettek, nem lehet ez az új normalitás, mivel túl nagy terhet rakna ez a csapattagokra.

    A sűrítés most azonban helyet teremt az első Szaúdi Nagydíjnak, melyre Jeddahban kerül majd sor, egy új utcai pályán. A versenyt majd néhány év után átköltöztetnék Qiddiyába, de amíg az a komplexum nem készül el, a tengerparti város lesz a helyszín.

    A másik változás a Brazil Nagydíjat érinti majd, ami Sao Paulóból Rio de Janeiróba költözik át, a most épülő versenypályára, ami ellen még Hamilton is felszólalt a környezetvédelmi csoportok mellett.

    A koronavírus ugyan még nem szűnt meg, a Forma-1 nem tett közzé B-tervet azzal kapcsolatban, ha egyik vagy másik versenyt el kellene halasztani.

    Azonban a téli tesztek menetrendje is eltér majd a megszokottól, közülük legalább az egyik Bahreinben kerül megrendezésre, útban Ausztrália felé.

    # Verseny Pálya Helyszín
    1 ?? Ausztrál Nagydíj Albert Park Circuit Melbourne
    2 ?? Bahreini Nagydíj Bahrain International Circuit Szahír
    3 ?? Kínai Nagydíj Shanghai International Circuit Sanghaj
    4 ?? Vietnámi Nagydíj *Hanoi Street Circuit Hanoi
    5 ?? Spanyol Nagydíj Circuit de Catalunya Barcelona
    6 ?? Monacói Nagydíj Circuit de Monaco Monte-Carlo
    7 ?? Azeri Nagydíj Baku Street Circuit Baku
    8 ?? Kanadai Nagydíj Circuit Gilles Villeneuve Montréal
    9 ?? Francia Nagydíj Circuit Paul Ricard Le Castellet
    10 ?? Osztrák Nagydíj Red Bull Ring Spielberg
    11 ?? Brit Nagydíj Silverstone Circuit Silverstone
    12 ?? Magyar Nagydíj Hungaroring Mogyoród
    13 ?? Holland Nagydíj CM.com Circuit Zandvoort Zandvoort
    14 ?? Belga Nagydíj Circuit de Spa-Francorchamps Spa
    15 ?? Olasz Nagydíj Autodromo Nationale di Monza Monza
    16 ?? Szingapúri Nagydíj Marina Bay Street Circuit Szingapúr
    17 ?? Orosz Nagydíj Sochi Autodrom Szocsi
    18 ?? Japán Nagydíj Suzuka Suzuka
    19 ?? Amerikai Nagydíj Circuit of the Americas Austin
    20 ?? Mexikóvárosi Nagydíj Autodrómo Hermanos Rodriguez Mexikóváros
    21 ?? Brazil Nagydíj *Rio MotorPark Rio de Janeiro
    22 ?? Szaúdi Nagydíj *Jeddah Street Circuit? Jeddah
    23 ?? Abu Dhabi Nagydíj Yas Marina Circuit Abu Dhabi

    *új pálya

  • Jövőre utcai versennyel csatlakozhat az F1-be Szaúd-Arábia!

    Jövőre utcai versennyel csatlakozhat az F1-be Szaúd-Arábia!

    Bár a Liberty azt mondta, a megszokott naptárral kell számolni jövőre is, úgy tudni, egy új utcai versennyel Szaúd-Arábia érkezik majd.

    Eddig úgy tűnt, 2023-ban a Qiddiya Projekt részeként debütál majd a legnagyobb arab ország. Most azonban a pletykák egy előrehozott futamról szólnak, amit egy ideiglenes helyszínen rendeznének meg – amíg az új el nem készül.

    A Jeddah-ba tervezett futam az Abu Dhabi Nagydíjat előzné meg, és ezzel már harmadik lenne a Közel-Keleten. Mivel utcai versenyről lenne szó, a városnak sok időre lesz szüksége a felkészüléshez, ezért a késői dátum.

    A Forma-1 márciusban jelentette be, hogy partnerségre lépett a Saudi Aramcóval, de a járvány miatt elhalasztódott az egyezség hatályba lépése. Azonban így is logikus, hogy a Liberty szorosabbra fűzné a kapcsolatot az országgal.

    Szaúd-Arábia egyre jobban bekapcsolódott a nemzetközi motorsport vérkeringésébe, 2018-tól Formula E futamot rendeznek, idén először rendezték meg a Dakar Ralit, jövőre pedig az induló Extreme E naptárába is bekerültek. Utóbbi azért is érdekes, mert itt debütál majd Lewis Hamilton csapattulajdonosként.

  • Grosjeannak tetszik a Szaúdi Nagydíj ötlete

    Grosjeannak tetszik a Szaúdi Nagydíj ötlete

    A francia Romain Grosjean reméli, hogy megvalósulnak a Szaúdi Forma-1-es Nagydíjra vonatkozó tervek, mert szerinte ez egy hatalmas és kivételes verseny lenne.

    A Dakar rali végén (amit szintén Szaúd-Arábiában rendeztek meg) mutatták be egy esetleges Forma-1es verseny terveit. A Qiddiya-ba tervezett pályát a korábbi Forma-1-es pilóta Alexander Wurz álmodta meg és 2023-tól szeretnének versenyt rendezni.

    Romain Grosjean az egyetlen aktív F1-es pilóta, aki ott volt a prezentáción, Nico Hülkenberg, David Coulthard és Damon Hill oldalán.

    A francia pedig jó véleménnyel van az ötlet iránt.

    „Őszintén remélem, hogy ez a projekt célt ér, és fejlődik annyit, amennyit kellene. A pálya, amit Alex tervezett, remek. Tudja, hogy mit szeretünk és mit nem. Szerencs, hogy ilyen közeli kapcsolatban áll velünk, jött hozzánk kérdezősködni.” – kezdte Grosjean.

    „Példaként, volt egy kanyar, amiben nem volt biztos, ezért szimulátoron körbe mentünk a pályán és elmondtuk la a véleményünket. Jó dolog, hogy megoszthattuk a gondolatainkat. Összességében ez egy hatalmas projekt, csodálatos és kivételes helyszín. Remélem, hogy valóban lesz ott futam.” – tette hozzá.