Szerk Racingline.hu

Címke: problémák

  • Spa újra szeretné tárgyalni a Forma-1-es szerződését

    Spa újra szeretné tárgyalni a Forma-1-es szerződését

    A Belga Nagydíj rendezői változtatni szeretnének a jelenlegi Forma-1-es szerződésükön, ami a versenyrendezésről szól.

    Tavaly a promóterek aláírtak egy szerződést, amiben az áll, hogy a Spa-Francorschampsban megrendezett verseny 2021-ig biztosan benne lesz a száguldó cirkusz versenynaptárában. „Egy nagyszerű egyességet sikerült megkötnünk, ugyanis a szerződés  olyan eseményeket is tartalmaz, ami Vallóniát támogatja,” – nyilatkozta a vallon gazdasági miniszter, Pierre-Yves Jeholat még tavaly.

    Azonban egyes források szerint a visszatérő Holland Nagydíj miatt sok minden meg fog változni. A jelentésben az áll, hogy a Belga Nagydíjért évenként több, mint 20 millió eurót fizetnek a szervezők és a tavalyi szezonban megközelítőleg 7.5 millió eurós veszteséget könyveltek el.

    A L’Echo információi szerint a tavaly megkötött szerződésben volt egy kiskapu, miszerint a szerződést abban az esetben újra lehet tárgyalni, ha a Liberty Media megegyezne a Holland Nagydíj szervezőivel. „Ha nem tárgyaljuk újra a feltételeket, akkor egyre több millió eurót fogunk elveszíteni évről évre,” – véli a Belga Nagydíj egyik szervezője.

    Állítólag a spa-i pálya vezető elnöke, Melcior Wathelet már levelet is írt a Liberty Media vezetőjének, Chase Careynek az eset kapcsán. „Újra át kell beszélnünk a pénzügyi feltételeket, ugyanis ha ezt nem tesszük meg, akkor rövid időn belül akár komoly problémák is felléphetnek.”

  • A jövő évi autóval is félrecsúszhat a Ferrari?!

    A jövő évi autóval is félrecsúszhat a Ferrari?!

    Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke fontosnak tartja, hogy minél hamarabb megértsék az idei autó gyengeségének okait, mielőtt azok komolyabban is kihatnak a jövő évi autóra is.

    2019 eddig nem az olaszok éve, ugyanis még nem sikerült idén futamot nyerniük, pedig a téli tesztek más képet vetítettek előre. Eközben a közvetlen riválisuk, a Mercedes megállíthatatlan, és minden hétvégét kimaxoltak, és 96 ponttal előzik meg a bajnokságban a vörösöket.

    A Ferrarinak voltak ugyan idén bizakodásra okot adó pillanataik, de komoly problémák vannak az autóval, amelyet mielőbb meg kell oldani, hiszen már belevágtak a 2020-as autó munkálataiba.

    „A 2020-as projektünket már hetek, hónapok óta megkezdtük. Már a jövő évre is fejlesztünk, hiszen a nyári időszakra már a projekt előre haladott állapotban lesz. Vannak olyan dolgok, amiket a jövő évre nézve a lehető leghamarabb meg kell oldanunk. Ezzel párhuzamosan egyébként az idei autón is fejlesztünk. Bármit is csinálunk az idei autóval, az a jövő évi előnyére várhat, mert a következő évi projekt sosem októberben vagy novemberben kezdődik.” – mondta Binotto.

  • Leclerc: Nem állunk egy szinten a Mercedesekkel Monacóban

    Leclerc: Nem állunk egy szinten a Mercedesekkel Monacóban

    Egy nehéz csütörtöki napon van túl a Ferrari monacói pilótája, Charles Leclerc. A hazai pályán versenyző fiatal szerint a Red Bull versenyzőivel fognak kemény csatát vívni a dobogóért.

    Leclerc úgy érzi, hogy a Ferrari nem fogja tudni felvenni a versenyt az Ezüst Nyilakkal. A monacói fiatal az első edzést a negyedik helyen zárta, azonban a második gyakorláson egy tiszta gyors kört sem tudott autózni, ami miatt csak a tizedik helyen zárt.

    Leclerc csapattársa, Sebastian Vettel ugyan a harmadik helyen zárt, azonban még így is több, mint hét tized másodperccel volt lassabb az edzést megnyerő Lewis Hamiltonnál. „A második edzés egy picit nehezebb volt a számunkra,” – véli Leclerc. „Nagyon sokat szenvedtünk. Az autó sem úgy működik, ahogy szeretném, ráadásul még a gumikezeléssel is akadtak problémáink. A második edzésen képtelen voltam egy normális gyors kört összerakni, ezért végeztem olyan hátul.

    „Azonban az látszik, hogy nem állunk egy szinten a Mercedesekkel. Keményen kell dolgoznunk, hogy javítsunk ezen és meglátjuk, hogy mi lesz majd szombaton.”

    A fiatal monacóit arról is kérdezték, hogy melyik csapattal lesznek képesek harcolni a monacói pályán. „Egy második helynek nagyon tudnék örülni, azonban ha ott akarunk végezni, akkor azért keményen meg kell dolgoznunk,” – válaszolta a kérdésre Leclerc. „Mindig elsők szeretnénk lenni, ez nem kérdés. Egy kis időn belül már az Ezüst Nyilakkal szeretnénk komoly meccseket vívni a győzelemért.”

    Leclerc azt is elmondta, hogy a gumik szemcsésedése is csak nehezítette a dolgukat a csütörtöki gyakorlásokon. Ezzel megerősítette Vettel nyilatkozatát, ugyanis a német pilóta is ugyanezzel a problémával szembesült. „Szerintem ezt a problémát akkor tudjuk orvosolni, ha meg tudjuk érteni a gumik viselkedését. Azonban jelen pillanatban még nem vagyunk tisztában ezzel, szóval lesz min dolgoznunk a szombati időmérőre.”

  • Vettel: Nem működtek a dolgok, amiket az edzéseken próbálgattunk

    Vettel: Nem működtek a dolgok, amiket az edzéseken próbálgattunk

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel elismerte, hogy kipróbáltak pár dolgot a tegnapi szabadedzések folyamán. Azonban a négyszeres világbajnok hozzátette, hogy egyik változtatás után sem működött igazán jól az SF90.

    Lewis Hamilton uralta az első két szabadedzést, ugyanis a Mercedes brit pilótája mindkét gyakorlást meg tudta nyerni. A két szabadedzés alapján úgy tűnik, hogy a Mercedes sokkal gyorsabb mindegyik csapatnál. Vettel ugyan harmadik lett a tegnap délutáni edzésen Hamilton és Valtteri Bottas mögött, azonban a német durván nyolc tized másodpercet kapott brit riválisától.

    Az olasz istálló versenyzői értékelhetetlen teljesítményt nyújtottak már a két héttel ezelőtti Spanyol Nagydíjon is. Az olaszok bevallották, hogy az SF90 eddig egy hatalmas kudarc a számukra. Vettel elismerte, hogy szinte semmi sem változott a Spanyol Nagydíjhoz képest.

    „Sok dolgot kipróbáltunk, azonban ezek a dolgok nem igazán működtek,” – véli a négyszeres világbajnok német pilóta. „Összességében, egy picit még küzdünk az elemekkel, ugyanis a lemaradásunk a Mercedeshez képest eléggé nyilvánvaló. A gumik felmelegítésével is akadtak problémáink.

    „Olyan, mintha minden téren lenne egy apróbb problémánk. Azonban biztos vagyok benne, hogy a szombati napra ezek a problémák maradéktalanul el fognak tűnni. A szombati napon picit melegebb is lesz, ami talán a malmunkra hajthatja a vizet.”

  • Alonsonak egy egész tesztnapot ki kellett hagynia az autója miatt

    Alonsonak egy egész tesztnapot ki kellett hagynia az autója miatt

    Fernando Alonso az egész csütörtöki tesztnapon kénytelen volt a McLaren garázsában ücsörögni, ugyanis spanyol pilóta hatalmasat bukott a szerdai gyakorláson. Mire helyrehozták a spanyol autóját, a tesztnap addigra véget ért.

    Alonso eddig mindössze 96 kört tudott megtenni a gyakorlások során, azonban a spanyolok kétszeres világbajnokának még lesz egy napja gyakorolni az időmérő kezdete előtt.

    „Ez egy nagyon lassú folyamat. Az egyik autóról le kellett szerelnünk az alkatrészeket, majd át kellett tennünk a másikra. Egyes darabokat a pályán kívüli helyekről kellett beszerelnünk, ráadásul még a motort is ki kellett cserélnünk,” – nyilatkozta a McLaren csapatfőnöke, Zak Brown a PlanetF1-nek.

    „Megpróbáljuk a lehető legjobbat nyújtani, még további ellenőrzéseket is megtettünk annak érdekében, hogy készen áll-e az autó. Szerdán jó volt a tempónk és biztos vagyok benne, hogy Fernando fel tudja majd venni a többiekkel a versenyt. Most az a legfontosabb, hogy megtaláljuk a legjobb beállítást az autó számára.”

    Az Indy500-at a jövő hét folyamán rendezik majd meg. Alonsonak már csak ezt a versenyt kellene megnyernie ahhoz, hogy elérje a tripla koronát!

  • Giovinazzinak több időre van szüksége a tanuláshoz

    Giovinazzinak több időre van szüksége a tanuláshoz

    Antonio Giovinazzi idővel elérheti világbajnok csapattársa, Kimi Räikkönen szintjét az Alfa Romeonál. Ezen a véleményen van Frederic Vasseur, miután az olasz pilóta eddig nem tudott megvillanni az első három verseny során.

    Giovinazzi már 2017-ben is rajthoz állhatott Ausztráliában és Kína. A fiatal olasz Pascal Wehrleint helyettesítette, aki még a Bajnokok Tornáján szenvedett komolyabb hátsérülései miatt nem tudott rajthoz állni.

    „Nagyon sok szempont van, mit még tanulmányoznom kell,” – idézte az olasz szavait az f1sport.it. „Nagyon nehéz dolgom van, szóval időre van szükségem, hogy mindent kellőképpen megtanuljak.”

    Azonban az Alfa Romeo olasza hozzátette, hogy komoly segítséget jelent számára, hogy minden futam után Räikkönenhez hasonlítják, ugyanis a finn a legtapasztaltabb és a legidősebb tagja az F1-es mezőnynek.

    „Néha megkapom Kimi adatait, hogy megérthessem, hogy a pálya melyik résszén tudnék gyorsabb lenni,” – mondta Giovinazzi. „Egy idő után össze fognak állni a dolgok és onnantól fogva sokkal könnyebb lesz a jó eredmények elérése.”

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur elmondta, hogy az olasz pilóta semmit sem tehetett azokról a problémákról, amik az első három versenyen hátráltatták őt. „A számos technikai probléma és az ezzel járó kihagyás miatt sosem érezhette magát kényelmesen az autóban,” – ismerte el a csapatfőnök. „Azonban már a szezonnyitó időmérőjének első szakaszában megmutatta, hogy mire is képes valójában. Biztos vagyok benne, hogy Giovinazzi túlessen a kezdeti nehézségeken”

  • Vettel: Nincsenek alapvető gondjaink az autóval

    Vettel: Nincsenek alapvető gondjaink az autóval

    Csupán három futam telt el az idei szezonból, ám már most tetemes a Ferrari hátránya mind az egyéni, mind pedig a konstruktőri bajnokságban. A szakértők szerint krízis helyzet alakult ki Maranellóban, ám Vettel szerint nincsenek komoly gondok az autóval.

    Bahreint leszámítva egyszer sem volt meg az olaszoknak a tempójuk, ahhoz, hogy felvegyék a versenyt a Mercedesekkel, de az okokról sokan csak találgatnak.

    „A Ferrari aerodinamikája nem működik. Sok munkájuk van ezzel, és időre van szükségünk, mivel nincs gyors megoldás erre.” – vélekedett 2016 világbajnoka Nico Rosberg.

    Számos olasz újság is a Ferrari problémáit taglalta.

    „A Ferrari összes problémája előjön olyan komplex pályákon, mint Kína, amit még a pilóták közötti gondok is tetőznek.” – írta a Corriere della Sera.

    Több másik olasz lap meg inkább Vettel gyenge teljesítményét nevezték meg a legfőbb gondnak.

    A négyszeres világbajnok azonban úgy véli, hogy nincsenek alapvető gondok az autóval.

    „Ha válaszolnom kell, akkor nemmel válaszolnék. Nincsenek alapvető problémáink. Erős autónk van, de kissé ingadozó a teljesítményünk. Elégedettek lehetünk a motorunkkal, és az egész csak arról szól, hogy hogyan tudjuk kihozni a megfelelő teljesítményt az egész csomagunkból.” – mondta Vettel.

  • Jelenleg nincs megoldás a Haas problémáira

    Jelenleg nincs megoldás a Haas problémáira

    Günther Steiner elmondta, hogy rövid távon nem tudják megoldani a nemrégiben fellépett problémáikat, hiába fognak kemény munkát végezni Bakuig.

    A szezon előtt még az amerikai istálló tűnt legesélyesebbnek arra, hogy a középmezőny legjobbjai legyenek, ám az elmúlt két futamon eléggé messze voltak ettől.

    A csapatfőnök Günther Steiner az Ekstra Bladet lapnak nyilatkozva elmondta, hogy a legfőbb probléma a gumik hőmérsékletével kapcsolatos.

    „Amikor melegek az abroncsaink, akkor minden rendben van. Bahrein után értettük meg a problémát, de még nem tudtuk azt orvosolni. Meg kell találnunk rá a megoldást.” – kezdte Steiner.

    „Nem keresek kifogásokat, de igyekszünk felkészülni egy csalódást keltő eredményre, ha Bakuig nem találjuk meg a megoldást. A gond sok dolog kombinációjából jön össze, máskülönben könnyű lenne kijavítani. Vissza kell mennünk a szélcsatornába és meg kell próbálnunk megtalálni egy megoldást, hogy hogyan juttassunk több energiát a gumikba. Most azonban nincs még megoldás.” – tette hozzá.

  • Nelson Piquet Jr. felbontotta szerződését a Jaguárral

    Nelson Piquet Jr. felbontotta szerződését a Jaguárral

    Nelson Piquet Jr. és a Jaguár immáron külön utakon járnak, ugyanis a brazil versenyző távozott a csapattól. Az elektromos széria első évadjának győztese mindössze egyetlen egy pontot tudott szerezni az eddig lezajlott hat verseny alatt.

    Piquet a 2017/2018-as szezon kezdetétől versenyzett a Jaguár csapat színeiben. Az ex F1-es versenyző a Team China csapatát erősítette, ahol a bajnoki címét is nyerte, a sorozat első két évében.

    „Nagyon élveztem a közös munkát a Panasonic Jaguar Racinggel, azonban az ötödik szezonban elért eredményeim miatt nagyon csalódott vagyok,” – nyilatkozta Piquet. „A brazil Stock Car bajnokságban fogok versenyezni idén. Számomra most ez a legfontosabb.

    „Félreértés ne essék, még mindig imádom a Formula E-t. A sorozat kezdete óta itt vagyok és már rögtön az első évben sikerült megnyernem a bajnokságot. A legjobbakat kívánom a Jaguárnak a bajnokság hátralevő részére.”

    A Jaguár csapatfőnöke, James Barclay elmondta, hogy váratlanul érte őket Piquet döntése. „A Sanya ePrix után beszéltünk erről Nelsonnal. Elfogadtuk a döntését, miszerint Nelson távozik a csapatunktól és egy másik sorozatban fog majd versenyezni.

    „Sajnos az előző évekhez képest sokkal gyengébben teljesítünk. Nelson néha megvillant, fontos pontokat szerzett a csapatnak. Azonban idén önmagához és a csapat elvárásához képest is rosszabbul teljesített.

    „Meg szeretném ragadni az alkalmat, hogy megköszönjem Nelson eddig munkáját, amit a csapatunkért tett. Nagy szerepet játszott az autó fejlesztésében a negyedik szezon óta. Sok szerencsét kívánok neki a továbbiakban.”

    A Sanya ePrix után Piquet még azt nyilatkozta, hogy egyáltalán nem aggódik a jövője miatt. „Őszintén, egyáltalán nem aggódok a jövőm miatt,” – mondta a brazil. „Még nem beszéltünk róla. Úgy gondolom, hogy a csapatnak most nagyobb problémái vannak a versenyzők kiválasztásánál. Bárki vezetheti ezt az autót, nem fognak versenyeket nyerni vele. Egy olyan autóra van szükségünk, ami ütőképes és gyors. Máskülönben nem tudjuk felvenni a versenyt a többi csapattal.

    „Az előző év hat versenye hihetetlen volt. Innentől fogva voltak problémáink. Volt olyan, hogy az autó romlott el, de olyanra is akadt példa, hogy a biztonsági övvel akadtak problémák. Idén pedig még hátrébb kerültünk a többiekhez képest.

    Nem sokkal a bejelentés után már ki is derült, hogy a DS Virgin egykori pilótája, Alex Lynn veszi majd át Piquet helyét a Jaguárnál. „E  z egy remek lehetőség számomra, hogy csatlakozhatok a Panasonic Jaguar Racinghez,” – lelkendezett Lynn. „Nagyon várom már a közös munkát Mitch-csel és a csapat mérnökeivel. Szeretnék jól teljesíteni a szezon hátralevő részében.”

  • Sainz már a második MGU-K-ját fogja használni Bahreinben

    Sainz már a második MGU-K-ját fogja használni Bahreinben

    A McLaren spanyol pilótája, Carlos Sainz Jr. autójába már a második MGU-K fog majd dolgozni a Bahreini Nagydíjon. A spanyol pilóta autójában ugyanis ez a motorkomponens mondta fel a szolgálatot az Ausztrál Nagydíjon.

    A versenyzők minden motorkomponensből összesen három darabot használhatnak el egy szezon során büntetés nélkül, szóval Sainz már hátrányból indul versenytársaihoz képest.

    A spanyolnak már a barcelonai tesztek során is problémái adódtak ezzel a motorkomponenssel. Sajnos ez a probléma a szezonnyitón is felütötte a fejét, ami a spanyol pilóta kiesését okozta a verseny tizenegyedik körében. „Remélhetőleg a Renault kiderítette ezalatt a két hét alatt, hogy mi okozhatta a problémát,” – nyilatkozta Sainz a motorsport.com-nak.

    „Lehetséges megoldásokat fogunk kipróbálni ezen a versenyen, azonban nem tudjuk, hogy a megoldásaink hatásosak lesznek-e vagy sem. Már a tesztek során is problémáink adódtak ezzel az alkatrésszel, szóval ki lehet jelenteni, hogy ez az elem az autónk egyik gyenge pontja.

    „Továbbra is keményen kell dolgoznunk annak érdekében, hogy egy pontot se dobjunk el magunktól feleslegesen, ugyanis Ausztráliában megvolt az esélyünk a pontszerzésre.”

    A Renault motorok az elmúlt években nem voltak valami megbízhatóak, ráadásul Sainz azt is elismerte, hogy a motor teljesítményével sem voltak teljes mértékben elégedettek. „Alapvetően az erőforrásunk jó, ugyanis gyorsak vagyunk az egyenesekben,” – véli a spanyol. „Jó irányban haladtunk, azonban az nem valami jó, hogy mindössze tíz megtett kör után kiestem a versenyből.”