Szerk Racingline.hu

Címke: problémák

  • Pérez szerint kezdenek összeállni a dolgok a számára a Red Bullnál

    Pérez szerint kezdenek összeállni a dolgok a számára a Red Bullnál

    Sergio Pérez saját elmondása szerint egy re jobban érzi magát a Red Bullnál annak ellenére, hogy a bemutatkozó versenyen közel sem alakult úgy számára a Bahreinben, mint azt előre eltervezte.

    A mexikói pilóta ugyanis az időmérőn éppen csak nem tudott bejutni a Q3-ba a közepes gumikon, amíg csapattársa Max Verstappen ezt simán megtette és végül meg is nyerte az időmérőt. Pérez kálváriája a futamon is folytatódott, ugyanis a felvezető körben egy elektronikai hiba miatt visszaesett a mezőny legvégére.

    A Red Bull mexikói pilótája azonban nem adta fel és egy szenzációs felzárkózást produkálva végül az ötödik helyen szelte át a célvonalat első Red Bull-os versenyén.

    „Figyelembe véve azt, hogy miként indult a futamom, ahhoz képest ez az ötödik hely egy nagyon jó eredményke számít,” – értékelt a mexikói pilóta.

    „A legfontosabb dolog az, hogy teljesíteni tudtam a versenyt. Mondjuk az nagy hátrány volt, hogy nem jutottam be a Q3-ba, de a következő versenyhétvégén majd sikerül.

    „A vasárnapi verseny teljesítésével én is sok tapasztalatot gyűjtöttem, plus a mérnökök majd áttanulmányozhatják az adatokat is. Nagyon sok a munka előttünk, de szerintem jó úton haladunk a siker felé, mert a tempónk az nagyon jó.”

    Pérezt még a saját versenymérnöke Paul Monaghan is megdícsérte, amiért ilyen jól kezelte a helyzetet, miután megállt az autója.

    „Melegítettem a gumikat és egyszer csak minden lekapcsolt,” – mesélte Pérez az esetről. „Elvesztettem a motort és a hajtást is, akkor azt gondoltam, hogy ennek annyi.

    „Azonban egyik pillanatról a másikra a sportigazgató Jonathan Wheatley a fülemre szólt, hogy újra tudom indítani a rendszert, mert magához tért. Csodával határos módon ez sikerült is nekem. Emiatt a boxutcából kellett rajtolni, ami közel sem volt ideális, de legalább sikerült mentenem a menthetőt,” – zárta a mexikói versenyző.

  • Verstappen nem látja magát bajnokesélyesnek

    Verstappen nem látja magát bajnokesélyesnek

    Max Verstappen szerint a Mercedes lesz a legnagyobb favorit a 2021-es bajnoki címekre a Forma-1-ben. A Red Bull holland pilótája mindezt annak ellenére mondja, hogy a címvédő istálló bahreini tesztje közel sem volt ideális.

    Verstappen végzett a három napos bahreini tesztnap élén. A holland jó teljesítménye mellett pedig az RB16B kezelhető volt és megbízhatósági problémái sem akadt. Ezzel szemben a Mercedesnél versenyző Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is folyamatosan az autója hátsó részére panaszkodott, mondván nincs hátsó tapadás.

    Ebből kifolyólag még vizsgálják Brackleyben a probléma okát és elmondásuk szerint a Red Bull és különösen Verstappen lehet a jövő héten esedékes szezonnyitó Bahreini Nagydíj legnagyobb esélyese.

    Azonban a holland nem hisz a Mercedesnek és szerinte csupán okosan rejtegették az autójukban rejlő valós potenciált.

    „Az adatokból egyértelműen ki lehet olvasni, mit csinálnak,” – idézi a fiatal holland szavait a Ziggo Sport.

    „A leggyorsabb köreik során közel nem a maximumon pörgött az erőforrásuk. Amint valamivel több erőt használtak, rögtön találtak fél másodpercet a semmiből, szóval még bőven van tartalékuk.

    „Ezért mondom azt, hogy ők a favoritok, hiába kezdődött számukra nehezen az idei év. Most pedig azt akarják elhitetni velünk, hogy nyeregben vagyunk és nem lesz nehéz dolgunk legyőzni őket. Tavaly is ugyanezt csinálták egyes versenyek előtt.

    „Ezért nem hiszem azt, hogy én lennék a legfőbb esélyes a bajnoki címre. Ha ilyen mértékben voltál képes dominálni hét éven keresztül, akkor a nyolcadik évben miért ne lennél képes ugyanarra a teljesítményre, főleg úgy, hogy a szabályok alig változtak valamit tavalyhoz képest.

    „Szerintem pedig továbbra is a Mercedes a legnagyobb favorit,” – zárta Verstappen, aki egy hét múlva megmutatja a Bahrain International Circuiten, hogy az RB16B mire is képes a W12 ellen.

  • Binotto szerint a Ferrarinak idén is nehéz éve lehet

    Binotto szerint a Ferrarinak idén is nehéz éve lehet

    Akik figyelemmel követték a bahreini téli tesztek élő közvetítésit, azok tökéletes jól leszűrhették azt, hogy nagyon kevés szó esett a Ferrari csapatáról. Ez általában jót szokott jelenteni, ugyanis egy technikai hibán kívül nem volt több baj az olaszok háza táján, azonban a várva várt újítások egyelőre nem hozták meg a kívánt eredményt.

    A Sky Sports szakértői szerint az SF21 eléggé instabil volt egyes kanyarokban és csak a hűvösebb körülmények között működött jobban a teszt során. Ez részben fedezi Carlos Sainz Jr. problémáit, aki többször  megpörgött a Bahrain International Circuiten a három tesztnap során. Természetesen ezt a Mercedes autójáról is lehetne mondani, ugyanis Lewis Hamilton eléggé szokatlan módon küszködött az elemekkel, több alkalommal megforgott és egyszer még el is ásta magát a kavicságyban.

    Habár a csapatfőnök Mattia Binotto szerint a végsebességgel már nem lesznek gondok és a csapaton belüli légkör is jelentősen jobbá vált tavalyhoz képest, szerinte nem sikerült minden olyan problémát megoldaniuk, ami az autójukkal kapcsolatos.

    „A szezon elején vagyunk, egy vadonatúj autóval és tele reményekkel, szóval nyilvánvaló, hogy jobb a hangulat csapaton belül,” – mondta a svájci-olasz mérnök.

    „Az idei tervezett szezon 23 futamból fog állni, szóval lehetséges, hogy megint nehéz szezonunk lesz mind az utazás, mind pedig az eredmények szempontjából. Fókuszálnunk kell és hosszú távú céljainkat kell előtérbe helyeznünk.”

  • Helmut Marko az Astonról: A második Mercedesnek is ugyanolyan problémái voltak

    Helmut Marko az Astonról: A második Mercedesnek is ugyanolyan problémái voltak

    A Red Bull Racing tanácsadója Helmut Marko továbbra is a Mercedest tekinti elsőszámú erőnek, miközben az Aston Martinnál ugyanazt a gondot látja.

    Kiváló teszten van túl Max Verstappennel és Sergio Pérezzel a Red Bull. Az energiaitalosok erős és megbízható teljesítményt nyújtottak, miközben a legfőbb riválisuk a Mercedes csak szenvedett. A címvédő technikai gondok miatt rengeteg pályaidőtől esett el.

    De nem csak a gyári Mercedes, hanem a -legszorosabb – partnercsapatuk az Aston Martin is sok gonddal nézett szembe. Marko szerint pedig mindkét gárda ugyanaz miatt szenvedett.

    „A második Mercedes, vagyis az Aston Martin is ugyanazzal a gonddal küszködött az erőátviteli oldalon. A Mercedes egy nagyon erős csapat, és még tizennégy nap hátra van az első versenyig. Feltételezhetjük, hogy addigra ezeket a problémákat nagyrészben meg fogják oldani.” – vélekedett Marko.

  • A Mercedesnek problémái vannak az idei motorjukkal

    A Mercedesnek problémái vannak az idei motorjukkal

    A Mercedes elismerte, hogy problémáik adódtak az idei motorjukkal az idei Forma-1-es szezonra való felkészülésük során. A bajnoki címvédő azonban biztos abban, hogy a szezonnyitóig képesek lesznek orvosolni az adott problémáikat.

    A brackleyi istálló az idei szezonban megszerezheti zsinórban nyolcadik konstruktőri bajnoki címét a Forma-1-ben, amivel továbbra is legyőzhetetlenek maradnának a turbóhibrid éra kezdete óta.

    A Mercedesnél emiatt már gőzerővel készülnek Brixworthban és Brackleyben is a 2021-es évadra és a gyártó motorrészlegének vezetője Hywel Thomas elárulta, hogy a felkészülésük egyáltalán nem volt zökkenőmentes.

    „Adódott némi problémánk a motorral,” – mondta a Mercedes szakembere. „Már tudjuk, mik azok a problémák és már tervünk is van az orvoslásukra. Biztos vagyok benne, hogy az első versenyre képesek leszünk elhárítani őket.”

    A Mercedesnél egyáltalán szokatlan, hogy már a szezon kezdete előtt problémáik vannak, ugyanis a már leköszönt Andy Cowell is elismerte, hogy az Ezüst Nyilaknak komoly nehézségeik is adódhatnak majd a tél folyamán.

    A tavalyi szezonban a teszteken tapasztalt megbízhatósági problémák ellenére voltak képesek maximalizálni a lehetőségeiket és a 2020-as szezonban is dominálni.

    A csillagos márka egyébként már kiküldte az első idei motorjait a partnercsapatai számára.

    A hibákat azonban mindenféleképpen javítania kell a Mercedesnek, mert a nemrégiben hozott motorszabályok miatt a szezon közben tilos változtatni az erőforrásokon. Ez azt jelenti, hogy a majd Bahreinben használatos specifikációt kell használnia a csapatoknak az egész szezon során.

  • A Haas már teljes mértékben 2022-re koncentrál

    A Haas már teljes mértékben 2022-re koncentrál

    A Haas csapata már teljes mértékben a 2022-es autó fejlesztésére fog koncentrálni. Mindez azt jelenti, hogy a 2020-es autón csak annyit fognak változtatni, hogy az megfeleljen az idei szabályoknak.

    Már maga a VF-20 is kevés fejlesztésen esett át a koronavírus járvány okozta anyagi nehézségek miatt. Természetesen ehhez az amerikai kiscsapat szűk pénztárcája is hozzájárult nagy mértékben.

    A Haas csapatfőnöke Günther Steiner elmondása szerint ez pedig az idei szezonban sem lesz másképpen. Stenier ugyanis elmondta, hogy az idei autóra egy darab fejlesztési zsetont sem fognak elhasználni, ami arra enged következtetni, hogy a Haas már 2022-re, a nagy szabályváltozások évére készül.

    „Akár egy új orrkúpot is tervezhettünk volna, azonban ezzel elkéstünk,” – mondta az olasz csapatfőnök. „Azonban a vírushelyzet miatt le kellett zárni a szélcsatornákat, ami miatt esélytelen volt a szeptemberi határidőre megterveznünk és legyártanunk azt.”

    Steiner hangsúlyozta azt, hogy a Haas csak akkor fog visszanyúlni az idei autójukhoz, hogy ha már a szezonközi tesztelések során egy hatalmas hibát vélnek felfedezni az idei konstrukciójukon.

    „Visszatérhetünk az idei autónk fejlesztéséhez, ha már a teszteken kiderül az, hogy hibát vétettünk. Ez egy B terv lenne a számunkra. Egyébként meg már nem szeretnénk több időt eltölteni az idei autóval a szélcsatornában.”

    A koronavírus járvány további problémákat okoz az amerikai kiscsapat számára. A jelenlegi utazási korlátozások miatt a Ferrari nem tud mérnököket küldeni a Haashoz, akik a motor integrálásában segítenének Steinerék számára. Ez pedig hatalmas probléma, mert ennek hiányában képtelenek teljes mértékben összeszerelni az autót.

  • Kevesebb előzést láthattunk 2020-ban az előző szezonokhoz képest

    Kevesebb előzést láthattunk 2020-ban az előző szezonokhoz képest

    Max Verstappen véleménye szerint szinte lehetetlen előzni a mostani generációs Forma-1-es autókkal és a helyzet ezen téren tovább romlott a 2020-as szezonra.

    Az AMuS beszámolója és számításai alapján 2018-ban és 2019-ben átlagosan 32.6 és 38.9 előzés volt egy versenyen. 2020-ra pedig ez a szám 31.4-re csökkent.

    „Mindannyian tudjuk a probléma forrását ezen téren,” – mondta a Red Bull holland pilótja. „Ezekkel az autókkal egyszerűen lehetetlen előzni, legalábbis azokon a pályákon, ahol versenyzünk általában. Többek között ezért is választják a versenyzők túlnyomórészt az egy kiállásos stratégiát.”

    Verstappen hozzátette, hogy emellett még van egy másik komolyabb probléma is. Mivel többnyire egy kiállásos stratégiákat láthatunk, ezért a versenyzőknek minden egyes versenyen óvniuk kell az abroncsaikat, hogy egyáltalán végigmehessenek a versenyeken.

    „Ha csökkentenénk az autók tömegét, akkor valószínűleg jobb lenne a helyzet,” – tette hozzá Verstappen.

    Ez pedig nem valószínű, ugyanis a 2022-es szabályváltozásokkal még tovább fog nőni az autók minimum tömege.

  • Lawrence Stroll hisz Vettelben: Bajnokká fog majd tenni minket

    Lawrence Stroll hisz Vettelben: Bajnokká fog majd tenni minket

    Miután az idei szezon végén elhagyta a Ferrarit, Sebastian Vettelnek egy új csapat után kellett néznie. A négyszeres világbajnok német pilótára végül le is csapott Lawrence Stroll, akinek köszönhetően az Aston Martin név visszatér a Forma-1-be az idei szezontól kezdődően.

    Az olasz istálló már a 2020-as szezon kezdete előtt bejelentette Vettel távozásának hírét, ami miatt Vettel óriási bajba került, mert a topcsapatok és a jobb középcsapatok ülései gyorsan elkeltek. Egy ideig úgy nézett ki, hogy az 53-szoros futamgyőztes Vettel akár szögre is akaszthatja a sisakját, azonban még a Toszkán Nagydíj előtt robbant a bomba, hogy a négyszeres világbajnok az Aston Martinnál fogja folytatni Sergio Pérez helyén.

    Vettel rengeteg kritikát az utóbbi két szezonban nyújtott teljesítményéért, azonban a ki nem kényszerített hibák és a rossz teljesítmények ellenére Lawrence Stroll hisz Vettelben és szerinte a négyszeres világbajnok képes lesz sikerre vinni a silverstonei istállót.

    „Sebastian egy rendkívül nehéz szezonon van túl,” – nyilatkozta Lawrence Stroll. „Mindannyian rendkívül nehezen fogadnánk azt, ha már a szezon kezdete előtt elveszítenénk a munkánkat. Ez mentálisan komolyan érinthette Sebet és mindannyian tudjuk, hogy az F1-ben ez mennyit jelent.

    „Az idei szezonban is egy olyan autót kellett vezetnie, amiben nem érezte magát kényelmesen. Ezt már 2014-ben is láthattuk az utolsó red bullos évében. Azonban Seb egy négyszeres világbajnok és nem hiszem, hogy egy évad alatt elfejtette azt, miként kell vezetni. Szerintem kevés olyan versenyző van a Paddockban, aki keményebben és alázatosabban dolgozna nála.”

    Végezetül Stroll azt is hozzátette, hogy biztos abban, hogy Vettel képes lesz majd sikereket elérni és be lesz képes tölteni a vezéregyéniség szerepét.

    „Az egyik legjobb módszer a siker eléréséhez az, hogy elhitessük a szerelőinkkel és a mérnökeinkkel, hogy ők a bajnokok. Így képesek lesznek úgy dolgozni, mint az igazi bajnokok. Természetesen mondanom sem kell, hogy ott lesz velük egy négyszeres világbajnok is az idei szezontól.”

  • A Ferrarinál már a barcelonai teszteken tudták, hogy nagy a baj

    A Ferrarinál már a barcelonai teszteken tudták, hogy nagy a baj

    A Ferrari sportigazgatója Laurent Mekies bevallotta, hogy a Ferrarinál már a szezonközi tesztek során számítottak arra, hogy egy nagyon nehéz szezonjuk lehet 2020-ban.

    A Scuderia tempója jelentősen visszaesett az előző évekhez képest. Az olaszok 40 év óta nem látott mélységben vannak, ugyanis az idei szezonban csak a konstruktőri bajnokság hatodik helyén végeztek, amire 1980 óta nem volt példa.

    Mekies elmondta, hogy csapat már a barcelonai tesztek során azon törte a fejét, miként lesznek képesek ekkora hátrányt behozni egy szezon alatt. A Ferrari idei konstrukciója, az SF1000 ugyanis egyáltalán nem volt kiemelkedő sem motorikusan, sem pedig aerodinamikailag.

    „Már Barcelonában rá kellett jönnünk, hogy komoly problémák voltak az autónk teljesítményével,” – ismerte el Mekies. „Ilyen körülmények között még nehéz látni azt, hogy milyen gyors vagy a többiekhez képest, azonban itt egyértelműen látszódott, hogy visszább fogunk esni.

    „Tudtuk, hogy nehéz feladat lesz a visszaesésünk okait megtalálni és természetesen kijavítani azokat, azonban már nagy erőkkel dolgozunk ezen.”

    A Ferrarinak az eltolódott szezonkezdet miatt még több ideje volt a hibák kijavítására, azonban a COVID-19 miatti kényszerleállás csak súlyosbította ezen problémáit az olasz istállónak. Mekies szerint többek között emiatt sem sikerült olyan mértékben javulniuk, mint azt szerették volna.

    „Fájdalmas időszak volt, amikor le kellett állnia a gyáraknak és egyáltalán nem dolgozhattunk az autókon egy pillanatig sem. Ahogy korábban már elmondtam, tisztában voltunk vele, hogy nagyon nehéz lesz az idei szezon és emiatt még nehezebb is lett,” – zárta Mekies, aki a Török és az Abu Dhabi Nagydíjon átmenetileg a Ferrari csapatfőnöke volt Mattia Binotto hiányzásai miatt.

  • Nagyon úgy néz ki, hogy a Red Bull másodjára is kirúgta Kvjatot!

    Nagyon úgy néz ki, hogy a Red Bull másodjára is kirúgta Kvjatot!

    A Red Bull szaktanácsadója Dr. Helmut Marko legutóbbi nyilatkozatából arra lehet következtetni, hogy Danyiil Kvjat kezét végleg elengedik az energiaitalosok. Az orosz pilóta így szinte biztosan nem velük fog visszatérni a Forma-1-be, ha egyáltalán lesz erre lehetősége a jövőben.

    Kvjatot még 2019-ben hívta vissza a Red Bull, hogy versenyezzen a Toro Rossoban Alexader Albon mellett. Az orosz ezen lehetőség előtt a Ferrarinál dolgozott fejlesztő pilótaként és amikor adódott a lehetőség, nem volt kérdés, hogy mit fog választani.

    Azonban két szezon után ismét lapátra tette őt a Red Bull, előteremtve ezzel a helyet a legígéretesebb Red Bull junior Yuki Tsunoda számára, aki így 2021-ben mutatkozhat majd be a Forma-1-ben az AlphaTauri csapatában.

    Marko pedig a legutóbbi interjújában kizárta Kvjat visszatérését, mondván ők befejezettnek tartják a kettejük ügyét és már nem szeretnének tőle semmit sem.

    „A Kvjat-témát lezártnak tekintjük,” – szögezte le a Red Bull szaktanácsadója. „Az utolsó két-három versenyen volt csak gyors és ezzel a tudással és tapasztalattal, ami neki van, ez egyáltalán nem elég.”

    Kvjat a szezon elején folyamatosan arra panaszkodott, hogy az AT01 nem passzol a vezetési stílusához és emiatt nem tudott olyan jó teljesítményt nyújtani, mint a csapattársa Pierre Gasly. Azonban kisebb változtatások után Kvjat képes volt jobb eredményeket elérni az AlphaTaurival a szezon második felében. Erre a legjobb példa az Emilia Romagna Nagydíjon szerzett negyedik helye volt a legjobb példa.

    Azonban Kvjatot a formajavulása sem menthette meg az elkerülhetetlentől, azonban mivel az orosz pilótával egyszer már megtették ezt még 2017-ben, így az idei eset egyáltalán nem zavarta őt.

    „Talán egy pár évvel korábban jobban zavart volna ez az egész helyzet és a teljesítményemre, valamint a motivációmra is nagyobb hatást gyakorolt volna. Idén azonban nyugodt maradtam és dolgoztam tovább keményen.”