Címke: problémák

Leclerc szerint ez teszi szörnyűvé a Ferrari jelenlegi helyzetét

Charles Leclerc szerint nem a csapattól távozó szakemberek, hanem egy másik ok miatt ilyen rossz a helyzetük a 2023-as szezonban.

A Forma-1 mezőnye már 3 versenyhétvégét teljesített idén, azonban a Ferrari monacói pilótája neve mellett mindössze 6 pont szerepel. Ez annak köszönhető, hogy az eddigi 3 futamból 2 alkalommal nullázott, és Szaúd-Arábiában pedig csak a 7. helyen ért célba.

A Vörösök idei autója, az SF-23 egyáltalán nem sikerült jóra, és emellett más fronton is vannak problémái az olasz istállónak. A szezon elején távozott az autó koncepciójáért felelős mérnök, David Sanchez, valamint a tegnapi nap folyamán az is kiderült, hogy a csapatnál a sportigazgató szerepét elfoglaló Laurent Mekies 2024-ben már az AlphaTauri csapatfőnöke lesz.

Kínos statisztikák mutatják meg, mennyire rosszul kezdett idén a Ferrari

Ez pedig csak tovább nehezíti Frédéric Vasseur munkáját a Ferrari élén, mert így a francia szakvezetőnek további átszervezéseket kell megejtenie a csapaton belül, miközben az autó teljesítménye sem nevezhető jónak.

A helyzet tehát korán sem rózsás a Ferrarinál, és erről Leclerc-t is megkérdezték az Azeri Nagydíj csütörtöki sajtónapján. „Ha a pályán nyújtott teljesítményünkről beszélünk, akkor látható, hogy egyáltalán nem tartunk ott, mint ahol szeretnénk. Számomra az első 3 verseny katasztrofálisan alakult.”

„A mostani 3 hetes pihenő jól jött a számomra, mert így volt lehetőségem a feltöltődésre és valamilyen szinte optimalizálni is tudtuk a rendelkezésünkre álló csomagot.”

„A pályán kívül pedig zajlik a csapat újjászervezése is. Laurent-nal nagyon jó volt a kapcsolatunk, hiányozni fog, de ez egy olyan lehetőség volt a számára, amit meg kellett ragadnia. Azonban a csapat sokkal több egy embernél. Magabiztos vagyok, mert szerintem Fred tudja, mit csinál, és képes lesz megoldalni a problémáinkat.”

A mostani szünetben egyre több sajtóorgánum számolt be arról is, hogy Leclerc elégedetlen a Ferrarinál való helyzetével, és emiatt nem tervezi meghosszabbítani a 2024-es évad végén lejáró szerződését a maranellóiakkal.

A hírek szerint a monacói már fel is vette a kapcsolatot a Mercedesszel, ahol az esetlegesen visszavonuló Lewis Hamilton helyét vehetné át. A monacóit erről is megkérdezték, azonban mindent tagadott, és állítása szerint még nem is tárgyalt a stuttgarti márka képviselőivel.”

Leclerc betartotta ígéretét, és egy különleges dolgot osztott meg

2023. április 28.
Hamilton: Soha többé nem akarom vezetni az W13-at

Lewis Hamilton megkönnyebbülten fog majd kiszállni a jövő héten esedékes Pirelli teszt után az Mercedes idei autójából, a W13-ból. A brit klasszis ugyanis soha többet nem szeretne az előbb említett autó volánja mögé kerülni.

A hét szeres világbajnoknak még két alkalommal kell vezetnie a W13-at: a mai Abu Dhabi Nagydíjon, illetve a Pirelli gumitesztjének keddi napján, miután a Mercedes arra a napra osztotta be őt.

A Mercedes idei autójával már a barcelonai teszteken sok volt a probléma és olyannyira rossz volt, hogy Hamiltonnal először fordult elő a 2007 óta tartó Forma-1-es pályafutása során, hogy nem volt képes pole-pozíciót szerezni. Ez a statisztikai adat pedig a győzelmekre is kiterjedhet, ha a brit nem lesz képes ma futamot nyerni Abu Dhabiban.

Az Interlagosban elért kettős győzelem után felcsillant a remény a számukra, de a Yas Marina Circuit-en kis durrant a lufi, miután Hamilton és George Russell csak az 5. és a 6. helyet szerezte meg az időmérőn a Red Bullok és a Ferrarik mögött.

Hamilton „nem számított ekkora különbségre”, de szeretné egy szép eredménnyel elbúcsúzni az idei szezontól.

„Nehéz volt jól fékezni, visszatért a pattogás és még a légellenállás sem segített minket idén” – nyilatkozta Hamilton, aki búcsúvacsorát rendezett a visszavonuló Sebastian Vettel számára. – Emellett még sok más tényezőt is fel tudnék hozni. A leszorítóerő megvan, de jövőre egy sokkal hatékonyabb autót kell építenünk. A csapatnál mindenki tudja, mikben kell javítanunk és ennek érdekében mindent meg fogunk tenni a szünetben.”

„Másfelől már alig várom, hogy vége legyen az évnek, mert soha többet nem szeretném ezt az autót vezetni a jövőben. Biztosan nem ez lesz az az autó, amire igényt tartanék majd.”

2022. november 20.
Rossz eredmények és formahanyatlás: Ricciardo pszichológushoz fordult

Drámai bejelentést tett Daniel Ricciardo. Az ausztrál versenyzőnek fel kellett keresnie egy pszichológust a tavalyi szezonban, miután a McLarennél nem volt képes megfelelően teljesíteni.

A wokingi istálló nagy reményekkel szerződtette az akkor még 7-szeres futamgyőztest a Renault-tól 2021-ben. Azonban a Méhészborz nem volt képes megfelelni Zak Brownék elvárásainak és a tavalyi szezonban átfogóan kapott ki a csapattársától, Lando Norristól.

Ricciardo nem volt képes gyorsan beilleszkedni és emiatt nem is volt túlságosan jó a hangulata. A munkában való sikertelensége pedig már a magánéletére is kihatott és ekkor jött el az a pillanat az ausztrál számára, hogy szakemberhez fordul.

„Amikor már azt hittük, hogy megtaláltuk a megoldást, újabb fajta kihívásokkal kellett szembenéznünk” – fogalmazott Ricciardo, akinek nem lesz ülése a 2023-as szezonra. – Ha nagyon sok munkát teszel valamibe és nem történik semmi, az szomorúsággal tölt el. Ez a rossz érzés pedig egy idő után elkap és ez a tavalyi szezonban túlságosan nagy hatással volt rám.”

„Nem igazán tudtam önmagam lenni. Ha valaki elhívott például vacsorázni, akkor nem voltam hajlandó vele elmenni. Mások hízelgésére volt szükségem már és ekkor döntöttem úgy tavaly, hogy elkezdek beszélgetni egy pszichológussal. A 2021-es év volt karrierem egyik, hanem a legnehezebb szezonja, már csak emiatt is.”

„A vasárnapi futamokon nyújtott teljesítményem óriási kihatással volt a boldogságomra. Ezért volt szükségem ezekre a beszélgetésekre, mert nem szerettem volna azt, hogy a versenyeken megélt kudarcaim a munkán kívüli dolgaimra is hatással legyenek. Mivel a versenynaptár rendkívül hosszú és rengeteg verseny van, ezért ezt nagyon nehéz kivitelezni.”

Ricciardo teljesítményére azonban még ezek a beszélgetések sem voltak hatással és 2022-ben folytatódott a tavalyi évben megélt mélyrepülése. Norris folyamatosan jobban teljesített az ausztrálnál ismét, ami miatt Brownék a színfalak mögött megszerezték Oscar Piastrit Ricciardo helyére. Ebből kifolyólag a 8-szoros futamgyőztesnek idő előtt felbontották az eredetileg a 2023-as szezon végéig szóló szerződését, hogy a honfitársa már 2023-ban átvehesse a helyét.

2022. november 5.
Soha nem gondoltad volna: ezért szenvedtek a Ferrarik Mexikóban

A Ferrari számára nem is alakulhatott volna rosszabbul a Mexikóvárosi Nagydíj. Az olaszoknak az egész hétvége során rossz volt a tempójuk és még a Mercedesek is képesek voltak legyőzni őket. Vajon mi történhetett az F1-75-tel, mert egy autó sem képes egyik napról a másikra ilyen szinten elromlani. A The Race stábja meg is találta az okát Charles Leclerc és Carlos Sainz rossz hétvégéjének.

A Ferrari és a Red Bull között olyan nagy volt a különbség, mint a tavalyi szezon túlnyomó részében, ahol a Vörösök a legjobb középcsapatnak számítottak. Mindezek mellett az olaszok teljesítménye annyira rossz volt, hogy a Mercedes valószínűleg még egy kevésbé jól szereplő W13-mal is legyőzték volna őket.

A brackley-i istállónak nagyon jót tett a 2200 méteres tengerszint feletti magasság, mert így a ritkább levegő miatt nem ütközött ki olyan mértékben az autójuk légellenállás problémája, mint a korábbi versenyek folyamán. Mindezek mellett a W13 a mexikói pálya technikás részén is erős volt. Az előbb említett 2 tényező a Ferrari számára azonban rendkívüli hátrányt jelentett.

A Ferrari idei autójának turbó kialakítása ugyanis rendkívül egyedinek számít a rivális csapatokhoz képest. Ez annyit takar, hogy a bemeneti nyílásai rendkívül hosszúak, az MGU-H-juk sokkal alacsonyabb fordulatszámon pörög a többi csapatéhoz képest, valamint a turbójuk mérete is sokkal kisebb. Emiatt jó a Ferrari a kanyarokból való kigyorsítások során, mert a kis méretű turbó számára kevesebb elektromos energia is elég ahhoz, hogy felpörögjön.

Azonban az extrém tengerszint feletti magasság miatt a levegő 25%-kal ritkább volt Mexikóban az eddigi futamokhoz képest, ami miatt a Ferrari ezen előnye eltűnt. A kevesebb levegő miatt egy nagyobb turbóra lett volna szükségük az F1-75 hatékony működéséhez, azonban mivel ez nem volt lehetséges, így le kellett tekerniük az erőforrásukat. Akik élelmesebbek és figyelték a közvetítéseket, azok hallhatták, hogy a Ferrariknak nagyon furcsa hangja volt belső kamerás felvételek során. Ez nem egy hanghiba volt, hanem pusztán az, hogy a turbójukat nem használhatták a maximumon.

Idén még egyik futamon sem volt ennyire esélytelen a győzelemre a patinás olasz istálló, mint most Mexikóban Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

Emiatt a Scuderia versenyzőinek nem csak a gyengébb motortól, hanem még az esetleges technikai problémáktól is tartaniuk kellett. Ausztriában – ahol közel 700 méter magasan fekszik a Red Bull Ring – Sainz turbója nem lett visszafojtva kellőképpen és a ritkább levegőben való működtetés egy katasztrofális motorhibához vezetett.

Ehhez még hozzájöttek a Ferrari vezethetőségi problémái, mert amikor Leclerc vagy Sainz valamivel keményebben próbálta használni a rázókövet, akkor már elkezdett táncolni az autójuk hátulja és korrigálniuk kellett. Mattia Binotto is rendkívül csalódott volt a csapata rossz teljesítménye miatt és a Belga Nagydíjhoz hasonlította az egészet. Ekkor ugyanis a maranellói istállónak szintén nem volt esélye Max Verstappennel és a Red Bull-lal szemben.

2022. november 4.
Sainz: Szokatlanul nehéz volt vezetni az autót

A magaslati levegő és a kevés tapadás egyáltalán nem tett jót az F1-75 vezethetőségének Mexikóvárosban. Így látja ezt a Ferrari spanyol versenyzője, Carlos Sainz, aki mindössze az 5. helyen végzett a tegnapi időmérő folyamán.

Az olaszok pusztán a harmadik erőnek számítottak a szombati nap folyamán a Red Bull és a Mercedes mögött Mexikóban. Sainz mellett Charles Leclerc is küszködött az autójával, ráadásul a monacóit még egyéb problémák is hátráltatták, ami miatt még Valtteri Bottas is meg tudta őt előzni.

A Vörösök kiváltképpen a mexikói pálya középső szektorában szenvedtek, ahol a gyors S kanyarok vannak a főszerepben. Amint Sainz és Leclerc is picivel több rázókövet használt, az autó rögtön instabillá vált, ami miatt értékes tizedmásodpercektől estek el.

Sainz szerint a körülmények egyáltalán nem voltak ideálisak a számukra és abban bízik, hogy ez a fajta rossz szereplésük „pusztán egyszeri alkalom volt” és többször nem fog előfordulni.

„Akár előrébb is végezhettünk volna, de az autót valamiért nagyon nehéz volt vezetni” – mondta Sainz a kvalifikációt követően. – Ha ez a helyzet áll fent, akkor nagyon nehéz egy optimális gyorskört futni. Egy pár tizedet biztosan elveszítettünk, de mint mondtam, ezt nagyon nehéz pontosan belőni a körülmények miatt.”

„Meg kell vizsgálnunk, hogy mi történhetett, de szerintem a teljesítményromlásunknak a magaslati levegőnek is van köze. Remélem ez volt az egyetlen ilyen, mert ez egy olyan pálya, ami egyáltalán nem fekszik az autónknak.”

A spanyol – Leclerc-hez hasonlóan – az erőforrás hatékonyságára panaszkodott. A két Ferrari már az egyenesekben is sokat veszített és Sainz hiába futott az utolsó körén egy lila utolsó szektort, még így is majdnem fél másodperc volt a lemaradása a pole-t megszerző Max Verstappennel szemben.

2022. október 30.
Binotto felébredt: Valami nagyon nincsen rendben

Mattia Binotto hosszú idő után elismerte, hogy komoly változásokra lesz szükség a Ferrari berkein belül. Max Verstappenre és a Red Bullra ismét nem volt ellenszere az olaszoknak, ráadásul a Vörösök csapatfőnökének egy újabb kínos hiba miatt kellett magyarázkodnia.

Charles Leclerc a 3. helyen fejezte be a 72 körös Holland Nagydíjat Zandvoortban, amíg Carlos Sainz az elrontott kerékcseréje és a veszélyes kiengedésért kapott időbüntetése miatt csupán a 8. helyen lett rangsorolva. Az olasz istálló futamról futamra távolodik a Red Bulltól, amiért most már lassan a 2. helyük megtartása lesz az első számú céljuk.

„A kulcs az, hogy nem voltunk elég gyorsak a hétvége során” – ismerte el Binotto, aki rengeteg kritikát kapott már ebben az évben. – Az időmérőn nyújtott teljesítményünk után egy jó eredményben reménykedtünk, de a versenyen nem tudunk jó tempót autózni, különösen a közepeseken és a keményeken szenvedtünk.”

„A VSC-nél lévő kiállásokkal is pórul jártunk, mert ha egy kicsit később ejtjük meg azokat, nem buktunk volna el annyi időt. Zsinórban ez volt a harmadik rossz hétvégét és nem hinném, hogy kihozzuk az autóban rejlő maximumot. A potenciál ott van. A szezon elején is ezzel küszködtünk, de most már nem kellene.”

„Valami nagyon nincsen rendben. Az új technikai direktívával nem tudunk és nincs is mit kezdeni. A Hungaroringen egyszerűen nem voltunk elég jók, de most az lenne a legfontosabb, hogy megvizsgáljuk, miért nem működik jól a mostani fejlesztési csomag az autón.”

2022. szeptember 5.
Zhou: Ez így nem mehet tovább…

Ugyan Guanyu Zhou az újonc szezonját teljesíti a Forma-1-ben, de az Alfa Romeo technikai hibái miatt már három kiesés szerepel a neve mellett. A kínai pilóta emiatt pedig nagyon nem elégedett és a frusztráltságának az egyik mostani interjújában is hangot adott.

Zhou Forma-1-es karrierje rendkívül jól indult, ugyanis már a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon képes volt a pontszerző 10. helyen célba érni. Azonban azóta nem megy jól a szekere, mert azóta nem tudott pontot szerezni és már három alkalommal is idő előtt kellett kiszállnia az Alfa Romeójából a vasárnapi versenyek során.

Mindhárom nullázása technikai hibákra vezethetők vissza és a legutóbbi alkalommal Bakuban már nála is betelt a pohár. Zhou nem hitte el, hogy „már megint” emiatt kell kiesnie és hozzátette, hogy „a hinwili kiscsapat nem folytathatja tovább ezt a rossz trendet”.

„Nem akartam elhinni, amikor meghallottam, hogy már megint valami baj van az autóval,” – nyilatkozta az Alfa Romeo kínai pilótája, aki egyelőre nem aggódik a jövője miatt. „Annyiszor megtörtént már velünk ez idén és ez így nem mehet tovább.”

„Csapatként kell megoldanunk a problémákat, mert nagyon fontos, hogy célba érhessek a jövőben azokon a versenyeken, ahol vannak az esélyeim a pontszerzésekre.”

Zhou egy jobb folytatásban reménykedik Fotó: Xavi Bonilla / DPPI / Alfa Romeo Racing

Eleinte mindenki azt gondolta, hogy a kínai pilóta a C42-ben dolgozó Ferrari erőforrás hibája miatt esett ki, de az olasz istálló cáfolta ezt, mondván nem az ő lelkükön szárad Zhou kiesése.

Ugyan Bakuból nem tudott pontokkal távozni az idei Forma-1-es szezon egyetlen újonca, a tempója viszont rendkívül pozitív volt. Az időmérőn nagy különbséggel végzett rutinos csapattársa, Valtteri Bottas előtt és a versenyen is közel volt a pontszerző helyekhez. Amikor a probléma fellépett, Sebastian Vettel mögött haladt, aki végül a 6. helyen szelte át a kockás zászlót.

A kínai végül azt is elmondta, hogy „a kiesései ellenére úgy érzi, hogy képes volt fejlődni az elmúlt pár verseny folyamán.”

2022. június 16.
Miami bármit megtenne, hogy a jövőben izgalmasabb futamokat rendezhessen

A hétvége folyamán lezajlott az első Forma-1-es Miami Nagydíj és valljuk be, hogy a versenyből nem sok pillanat fog bekerülni az év végi összefoglalóba. Emiatt a pálya vezetői elmondták, hogy bármit megtennének annak érdekében, hogy az elkövetkezendő években a szurkolók több akciót láthassanak a versenypályán.

Már mindenki nagyon várta az F1 első megmérettetését az USA dél-keleti partján található Miami-ban, azonban az előzetes várakozáshoz képest óriási flopnak bizonyult a futam. Lewis Hamilton a pálya tervezőit kritizálta, Esteban Ocon pedig a biztonsági feltételekkel nem volt maximálisan elégedettek.

A pilóták pedig már előre tartottak attól, hogy nehéz lesz előzni a pályán, mert a gyors kanyarok miatt egyáltalán nem volt könnyű szorosan követni a másikat. Ez be is igazolódott, ugyanis a rajt utáni pozíciócseréket követően nem sok esemény történt a váratlan biztonsági autós fázisig, ami valamilyen szinten „életet lehelt” a futamba.

Ebből kifolyólag az egyik vezető, Tom Garfinkel az Autosportnak elmondta, hogy „bármin hajlandók lesznek változtatni, hogy jobbá tegyék a versenypályát”, ami a Miami Dolphins amerikai futballcsapatának stadionja köré épült.

„Szerintem a 14/15-ös kanyar és a sikán jelentette a legnagyobb kihívást a pilóták számára” – nyilatkozta a szakember. „Ugyanakkor nem tudom, hogy elég jól kommunikáltunk-e, mi miért és hol kapott helyet a pályán. Ezt be kellett vállaljunk, hogy a pálya eléggé nagy legyen. Cserében vannak olyan részei, amik szépnek mondhatóak.”

„A sikán területén le kellett lassítanunk a versenyzőket. és mivel bukótereknek nem lett volna elég hely, így esett a választás a lassú kanyarra és a sikánra. Egyeztetni fogunk a Forma-1 vezetőivel és FIA-val, hogy módosítsuk azt a részt a sok kritika miatt és azért is, hogy jobbá tegyük a pályát.”

„Biztosra akartunk menni, hogy jó munkát végezzünk. Az nyilvánvaló, hogy ha a versenyzők nem képesek a pálya azon részén a külső ívre menni, akkor előzni sem fognak tudni. A célunk az volt, hogy minél több előzést láthassunk a pályán, de így a feltételek egyáltalán nem adottak ehhez. Ezt most alaposan át fogjuk vizsgálni és ha kell, akkor bármit meg fogunk tenni annak érdekben, hogy izgalmasabb versenyeket kreáljunk.”

2022. május 10.
McLaren: Alapvető problémáink vannak az autónkkal

Andreas Seidl szerint az MCL36 alapvető problémái komoly mértékben hátráltatja őket, de úgy gondolja, hogy a Mercedes erőforrása nem része a probléma hegyeiknek.

A wokingi istálló Lando Norris hetedik helyével megszerezte első pontjait Jeddah-ban a Szaúd-Arábiai Nagydíjon. Azonban a McLaren a barcelonai teszteken mutatott jó formát követően nem arra számított, hogy két futam után csak a nyolcadik helyet foglalják el a gyártók versenyében.

Bahreinben a második teszthéten már elkezdtek gyűlni a fekete felhők a brit istálló felett és már az első futamon egy óriási pofont kaptak, miután Norris és Daniel Ricciardo is pont nélkül maradt, ráadásul idén még egyetlen alkalommal sem tudtak bejutni a Q3-ba az időmérő edzéseken.

„Jelen pillanatban nem elég jó a teljesítményünk” – árulta el a német szakember a Motorsport-Magazin.com-nak adott interjújában. „Nem tudjuk, hogy mi a legfőbb probléma. Az autónk működik, egy jó alappal rendelkezik, azonban nem tapad eléggé.”

„Nem hiszek a csodákban. Időre és türelemre van szükségünk, amíg felérünk majd a versenytársaink szintjére, azonban természetesen ők is fognak fejleszteni ezen időszakban, ami miatt még bennünk is sok a kérdőjel.”

A McLaren eddigi rossz formáját sokan a Mercedes erőforrás teljesítményének visszaesésének tudják be. Ezt könnyen észre lehetett venni, ugyanis Jeddah-ban nagyon fontos a magas végsebesség és a gyors kanyarokban való tempó és az időmérőn a legjobb tízben csupán egyetlen Mercedes erőforrást használó autó fért be George Russell személyében.

A brackley-i istálló azonban azt állította, hogy a partnercsapataik a motorerő miatt maximum 1-2 tizedmásodpercet veszíthettek Szaúd-Arábiában. Seidl is egyetért az Ezüst Nyilakkal és nem mutogat rájuk, hogy miattuk vannak olyan hátul az erődorrendben.

„Tudjuk, hogy alapvető problémáink vannak az autóval. Ezen van a legnagyobb fókusz jelenleg, hogy ezen javítsunk. Az utóbbi években nagyon hatékonyan fejlesztettünk az autóinkat és remélem, hogy ez idén sem lesz másképp. Rajtunk van a világ szeme, hogy megoldjuk ezeket a nehézségeket.”

„Ki szeretnénk hozni az MCL36-ból a maximumot. A tervezett fejlesztési terveinken nem fogunk változtatni és abban reménykedünk, hogy az új elemekkel megvalósíthatjuk az előbb felvázolt rövid távú céljainkat.”

2022. április 1.
Bottas: Az is csoda lenne, ha be tudnánk fejezni a szezonnyitót

Az Alfa Romeo csapata vegyes érzésekkel várhatja a jövő héten esedékes szezonnyitó versenyt Bahreinben. Ugyan a hinwili kiscsapat autója Valtteri Bottas és Guanyu Zhou kezei alatt is gyorsnak bizonyult, azonban a megbízhatósággal akadtak problémák. Emiatt pedig a Mercedestől érkezett finn pilóta nagyon aggódik, hogy nem lesznek képesek célba érni a Bahreini Nagydíj folyamán.

Az Alfa Romeo pilótáival már Barcelonában is kibabrált a technika ördöge és ugyan Bahreinben már több kört tudtak megtenni, a napjaik még így sem voltak tökéletesek. Bottas a harmadik tesztnap során egy váltóhiba miatt volt kénytelen leparkolnia a C42-jét a pálya szélén.

A kilencszeres futamgyőztes finn versenyző nagyon reméli, hogy a svájci kiscsapat képes lesz a jövő hétre orvosolni ezen problémákat. Ha ez nem sikerül a számukra, akkor már az is nagy dolog lenne, ha Bahreinben képesek lennének teljesíteni a teljes versenytávot.

„A jövő hét folyamán már szeretnék magabiztosabban beülni az autóba” – ismerte el Bottas, aki nagyon jól érzi magát egyelőre az új csapatánál. Ekkor fogok majd beszélni a mérnökökkel, hogy sikerült-e orvosolni a problémákat. Jelen pillanatban az a legnagyobb félelmem, hogy nem leszünk képesek teljesíteni a versenytávot, annyi problémánk volt a teszt folyamán. Ezeket gyorsan orvosolni tudtuk és remélem, hogy többé nem fognak előjönni ezek a gyerekbetegségek.”

Bottas hozzátette, hogy „a tempót illetően sokat javult a C42 Barcelonához képest” és hogy „a rövid és hosszú etapok során is egyaránt kezdi megszeretni az autót.”

2022. március 14.