Szerk Racingline.hu

Címke: pozitívumok

  • Hamilton örül a dobogójának: Váratlanul ért, hogy újra itt lehetek

    Hamilton örül a dobogójának: Váratlanul ért, hogy újra itt lehetek

    Lewis Hamilton Montreál és Silverstone után Spielbergben is dobogóra tudott állni a Mercedesszel. A hétszeres brit világbajnok egy újabb erős versenyt teljesített és miután George Russell a 4. helyen ért célba, Toto Wolffék 27 ponttal távozhatnak a Red Bull Ringről.

    Hamilton a 8. helyről vágott neki a 71 körös Osztrák Nagydíjnak és számos előzést be kellett mutatnia ahhoz, hogy felérjen a 4. helyig. Itt azonban már az első hármasnak akkora előnye volt vele szemben, hogy a senki szigetén autózta a saját versenyét egészen addig, amíg Carlos Sainz motorja meg nem adta magát. A Ferrari spanyol pilótájának kiesése miatt Hamilton előrelépett a 3. helyre, amit a futam végéig már nem is engedett ki a kezei közül.

    „A tegnapi események után erre egyáltalán nem számítottam, mert addig a pontig nagyon nehezen alakult számunkra a hétvége” – nyilatkozta a brit csillag a futam leintését követően. „Köszönöm mindenkinek a támogatásokat és a közönségnek is ezt a nagyszerű hangulatot.”

    „Először is nagy köszönettel tartozom a csapatmban dolgozó férfiaknak és nőknek egyaránt, ugyanis az időmérőn elszenvedett balesetem után ki kellett cserélni a kasztnit, ami miatt a teljes autót át kellett építeniük. Szombat reggel egy vadonatúj autó állt előttem és ez egy olyan fajta munka, amihez egyáltalán nincsenek hozzászokva a srácok, szóval köszönöm nekik még egyszer.”

    Hamilton a végén még azt is hozzátette, hogy „csapat szinten a 3. és a 4. hely egy remek eredmény a számukra.”

  • Leclerc: A pozitívumok ellenére még sok bennem a kérdőjel

    Leclerc: A pozitívumok ellenére még sok bennem a kérdőjel

    Charles Leclerc szerint a Ferrari és a Red Bull pénteken elért köridejei semmit nem fognap számítani az Azeri Nagydíj során.

    Az olasz istálló monacói versenyzője éppen, hogy csak le tudta győzni a két Red Bull pilótát, Sergio Pérezt és Max Verstappent a bakui második szabadedzésen. Azonban a délutáni gyakorlás elég zavaros volt, miután a sok sárga zászlós szakasz miatt kellett lassítania a versenyzőknek, miközben gyorskört teljesítettek a 6 kilométer hosszú utcai versenypályán.

    Mindezek mellett a legjobb háromban végzett pilóták mindegyik járt legalább egy alkalommal valamelyik bukótérben és Max Verstappennek egy lassú sebességű megpördülése is volt. Leclerc-ben az edzést követően sok kérdés maradt, ami miatt szoros csatára számít a szombati időmérő edzésen.

    „Nagyon jó pénteket zártunk, mert az autó rengeteget fejlődött a délutáni gyakorlásra” – nyilatkozta az egyéni bajnokság második helyén álló monacói fiatal. „Azonban, hogy holnap is mi legyünk a legjobbak, szükségünk lesz még egy komolyabb előrelépésre.”

    „Szerintem az élmezőnyből senki nem teljesített egy igazán erős kört sem. Max és Carlos sem tudott tovább javítani a lágykeverékeken, ami miatt még nem tudom, mire is számítsak a holnapi nap folyamán. A tempónk mellett a gumikopás sem volt valami rossz, ami egy újabb jó előjel a számunkra.”

    Leclerc versenyszimulációját egy technikai probléma zavarta meg az edzés vége felé. A monacói hirtelen erőt veszített, de miután egyeztetett a versenymérnökével, kiderült, hogy „egy rossz módba kapcsolást követően lépett fel az átmeneti anomália”, és nem az erőforrással akadtak problémái.

  • A versenyzők jónak találták a Miami pályát a szimulátorban

    A versenyzők jónak találták a Miami pályát a szimulátorban

    A Forma-1 mezőnye – többek között Pierre Gasly is – úgy véli a szimulátorban eltöltött hosszú órákat követően, hogy a Miamiban található pálya rendkívül jó és érdekes lehet majd.

    A csapatoknak a hosszú versenynaptár miatt eléggé szűkös az időbeosztásuk, ami miatt a Miamihoz hasonló új versenypályák számítógépes szimulációjának elkészítésére sem jut valami sok idejük. Ezért a versenyzők csupán az új futam előtt pár héttel kezdhetnek csak el ismerkedni a helyszínnel a számítógépes világban. Azonban most három versenyző is kipróbálhatta az új amerikai pályát a Red Bull Milton Keynes-ben található szimulátorában.

    „Kipróbáltam és azt kell mondjam, hogy egy remek pályáról van szó” – válaszolta Gasly a Motorsport.com kamerái előtt, amikor a Miami pályáról kérdezték őt. „Rendkívül jó a kialakítása. Rengeteg nagy sebességű kanyar van, ami miatt óriási az előttünk lévő kihívás. Emellett szokatlan kanyarokat és hihetetlen hosszú egyeneseket is találhatunk itt.”

    „Szerintem az amerikai szurkolók jól fogják érezni magukat a hétvége folyamán, mert minden adott ahhoz, hogy egy rendkívül jó showt biztosítsunk a versenypályán.”

    Sergio Pérez is osztja a francia fiatal véleményét, azonban szerinte a pálya utolsó szakasza (11-es kanyartól a 16-osig) rendkívül szűk lesz.

    „Összességében egy jó pályáról beszélhetünk” – árulta el a mexikói, aki idén Szaúd-Arábiában megszerezte F1-es karrierje első pole-pozícióját. „Vannak benne rázós részek, nehéz lesz összerakni egy jó kört és egyes alkalommal még a láthatósággal is problémáink adódhatnak.”

    „A verseny azonban izgalmas lesz majd szerintem a hosszú egyenesek miatt. Remélem az aszfalt sem lesz rossz, mert amikor új helyszínekre érkezünk, mindig szoktunk különböző féle meglepetésekkel találkozni.”

    Yuki Tsunoda szerint „különösen a szűk harmadik szektor lesz majd nehéz”, és ő úgy látja, hogy „egy biztonsági autós fázis esetén egy óriási forgalmi dugó alakulhat majd ki az újraindítás előtt.”

    Pérezen és a két AlphaTauri versenyzőn kívül még Valtteri Bottas is megtapasztalhatta a szimulátorban, milyen érzés is lesz majd Miamiban száguldozni. A briliáns formában levő finn pilótának is „pozitív benyomásai vannak a pálya kapcsán”, de ahhoz, hogy ezen sejtései beigazolódhassanak, élőben is meg kel majd tennie pár gyorskört az új aszfaltcsíkon.

  • Barcelonában már Vettel is meg fogja kapni az Aston Martin újításait

    Barcelonában már Vettel is meg fogja kapni az Aston Martin újításait

    Sebastian Vettel a soron következő Spanyol Nagydíjon már az újításokkal felszerelt Aston Martinnal versenyezhet majd.

    A silverstonei istálló továbbfejlesztett padlólemezét Lance Stroll már az előző heti Portugál Nagydíjon használhatta. Azonban hiába az újítás, a két Aston Martin egy újabb nehéz hétvégét zárt, miután Vettel a tizenharmadik, Stroll pedig a tizennegyedik helyen ért célba a 66 körös verseny végén.

    A kanadai pilóta egyenesen katasztrofálisnak titulálta a kvalifikáción nyújtott teljesítményét. A silverstonei istálló csapattulajdonosa Lawrence Stroll fia egyáltalán nem volt magabiztos az autóban ülve és ez abban is meglátszott, hogy a kanadai versenyző már a Q1-ben kiesett.

    A problémák és a gyenge tempó ellenére Vettel szerint a csapat előrébb tudott lépni az új padlólemezzel. A négyszeres világbajnok német pilóta a verseny végén elárulta, hogy helyezett volna nyomást az előtte haladókra, azonban nem volt meg hozzá a kellő tempója.

    „Pozitívan tekintek a barcelonai hétvégére, ugyanis most már én is meg fogom kapni azokat az újításokat, amik jól szerepeltek Portimaoban,” – mondta a német pilóta. „Az elsődleges az lesz a számunkra hétvégén, hogy egy problémamentes szombati napot zárjunk, mert elengedhetetlen feltétele annak, hogy a versenyen is jól szerepeljünk.”

    Az Aston Martin elődje, a Racing Point a tavalyi szezonban a konstruktőri harmadik helyért harcolt a szezon legvégéig a McLarennel és az egyik, hanem a legerősebb csapat volt a középmezőnyből. Ehhez képest az idei szezonban három futamot követően mindössze 5 pont szerepek a nevük mellett és csak a hetedik helyet foglalják el a gyártók versenyében.

    A Lawrence Stroll vezette istállóra emiatt hatalmas nyomás nehezedik és így kell elutazniuk majd Barcelonába, ami az egyik legjobban ismert F1-es helyszín, mivel az esetek túlnyomó réészében itt szokták rendezni a téli teszteket.

    „Nyilvánvalóan csalódottak vagyunk, hogy eddig még nem sikerült túl sok pontot szereznünk,” – nyilatkozta az Aston Martin csapatfőnöke Otmar Szafnauer, aki már többször is kifejezte nem tetszését az idei szabályváltozásokkal kapcsolatban.

    „Azonban a jó hír számunkra az, hogy a héten lesz a Spanyol Nagydíj és ez egy azonnali javítási lehetőséget biztosít a számunkra. Reméljük, hogy sikerül majd kiküszöbölnünk valamilyen szinten a csorbát és javítanunk a jelenlegi helyzetünkön.”

  • A Red Bull hosszabbított az ExxonMobil-lal

    A Red Bull hosszabbított az ExxonMobil-lal

    A Red Bull megerősítette, hogy további két évre hosszabbították meg a szerződésüket a jelenlegi olaj beszállítójukkal, az ExxonMobil-lal.

    Az amerikai olajcég és a milton keynesi istálló együttműködése a 2017-es szezonban vette kezdetét. A Bikák azóta már a Renault hajtásláncai helyett már a Hondáét használják, amikkel Max Verstappen három versenyt is meg tudott nyerni a tavalyi Forma-1-es szezonban.

    Az energiaitalosok csapatfőnöke, Christian Horner elmondta, hogy már nagyon várja a megkezdett munka folytatását a kenőanyagokat gyártó és forgalmazó amerikai céggel. „Az Aston Martin Red Bull Racing örömmel jelentheti be, hogy az ExxonMobillal való sikeres együttműködésünket tovább folytathatjuk a 2020-as szezonban és azt követő évben is,” – nyilatkozt a Red Bull csapatfőnöke.

    „Az elmúlt három szezon során az ExxonMobil munkatársai szorosan együtt dolgozta a mérnökeinkkel és a csapat motor szállítójával, és el kell ismerni, hogy ez az elmúlt három év alatt rengeteg pozitív dolog történt.

    „Minden egyes fejlesztése az üzemanyaguknak komoly fejlődést jelentett a számunkra, amik komoly mértékben járultak hozzá ahhoz, hogy elérjük a kitűzött céljainkat az eredmények tekintetében. Most, hogy meghosszabbítottuk a szerződésünket, alig várjuk, hogy még több pozitívumot hozzon a két cég közötti együttműködés.”

  • Todt szerint az F1-nek a negatívumok helyett a pozitív dolgokra kellene koncentrálnia

    Todt szerint az F1-nek a negatívumok helyett a pozitív dolgokra kellene koncentrálnia

    Jean Todt az FIA elnöke azt szeretné, hogy a Formula 1 egy pozitív képet alakítson ki magáról, és a jelenlegi technológia előnyeit helyezzék előtérbe a negatívumok helyett.

    Mióta a sportág belépett a hibrid érába azóta rengeteg kritika éri, amit nem csak a szurkolók fogalmaztak meg, hanem a csapatok is beálltak a sorba, akik nehezményezik a költséges és a túlbonyolított technológiát, vagy épp azokat a szabályváltoztatásokat, amiket azért hoztak létre, hogy növeljék a futamok látványosságát.

    Todt úgy véli, az F1-nek pozitívumokkal kellene promotálnia saját magát, és bemutatni azokat a forradalmi újításokat, amik szerinte, a társadalmi felemelkedés részévé váltak.

    ,,Sokkal pozitívabban kellene vélekednünk az F1-ről. Be kell fejeznünk azokat a társalgásokat, amik arról szólnak, mennyire bonyolultak a dolgok, ugyanis a mi sportágunk az egyetlen a motorsportok között, ami nem tudja megfelelően eladni a termékét. Ha megnézünk egy autót, amit 40 évvel ezelőtt gyártottak, akkor láthatjuk, hogy nincs benne biztonsági öv, légzsák, ESC menetstabilizáló. Akkoriban még Iphone és Ipad sem volt, ezek mind a technológiai fejlődés hozományai.” – nyilatkozta Todt a Sky Sportsnak a Genfi Motor Shown.

    ,,A legjobbat kell kihoznunk abból amink van, ezért úgy gondolom teljesen irreleváns lenne azt kinyilatkoztatni, hogy egy egyszerű belsőégésű motort fogunk használni. Természetesen minden egyszerűbb lenne, de a társadalom nem fogadná el. Beszélünk a légszennyezettségről, a globális felmelegedésről és az éghajlat változásáról, amiért nekünk, a motorsportok csúcskategóriájának, felelősséget kell vállalni, és azt kell mondani, hogy ez nem mehet így tovább.”

    Az FIA elnöke ugyanakkor azokhoz is szólt, akik szerint az idén bevezetésre kerülő szabályok, melyek az előzést hivatott elősegíteni teljesen haszontalanok. Todt szerint addig nem lenne célszerű állást foglalni, amíg a gyakorlatban be nem bizonyosodik, merre is dől a mérleg nyelve az üggyel kapcsolatban.

    ,,Mindent hallottam, azt is, hogy ez csak pénzkidobás, és azt is, hogy egy fantasztikus megoldás, ami valóban segíti majd az előzést, ezért is vagyok izgatott, hogy kiderüljön végre mikre is képesek az új szabályok. Az F1 mindig is az ellentmondások világa volt. A pozitívumok helyett az emberek azt keresik mi az, ami nem működik, ami sajnálatos.”

  • Bottas: Idén erősebben fogok visszatérni

    Bottas: Idén erősebben fogok visszatérni

    Valtteri Bottas úgy érzi idén erősebben fog visszatérni a Forma-1-be, miután megtalálta a pozitívumokat és sikeresen rendezte magában a dolgokat a 2018-as bajnoksággal kapcsolatban.

    A Mercedes pilótája egy visszafogott első szezont teljesített a német alakulat színeiben, míg tavaly nyeretlenül kellett zárnia az évet. Az évad első felében szerencsétlenség kísérte, míg a szezon második részében teljesítménye visszaesett, valamint amikor esélye lett volna a jó szereplésre, akkor csapatutasítás miatt hátrébb kényszerült. Az utolsó négy versenyen az ötödik hely környékén autózott, aminek köszönhetően vissza is esett a tabellán egészen az ötödik helyig.

    ,,Boldog vagyok, hogy egy új szezon kezdődik, ugyanis 2018 számomra nem úgy alakult, ahogy szerettem volna. Tavaly kaptam kritikákat, ám ezek pozitívan hatottak rám, extra erőt tudtam meríteni belőlük. Megtanultam, amit kellett az előző évből, így most erősebben fogok visszatérni. Ugyanakkor sok olyan pozitívumot felfedeztem, amit még nem láttam 2018 végén, ám mikor mélyebbre ástam magamban, akkor rá találtam ezekre, és rájuk fogom építeni a 2019-es szezont.”

    Bottas legtöbb idejét Dél-Amerikában töltötte a felkészülési idő alatt, továbbá egy raliversenyen is kipróbálta magát, amin összetettben az ötödik helyen sikerült végeznie.

    ,,Izgatott vagyok amiatt, hogy mindenki nulla pontról indul, mindenki ugyanott tart, és ez az év bármit hozhat, ez pedig izgalmas. Új bajnokság fog indulni, és én mindent bele fogok adni, amit csak tudok. Biztos vagyok abban, hogy nagyon érdekes lesz ez az egész.”

    A Mercedes az elmúlt öt évben mind a két világbajnoki trófeát megnyerte, azonban két éve már egy erős riválissal is szembe kell szállniuk a Ferrari személyében, emellett az idén bevezetett szabályváltoztatások is megkavarhatják az eddigi sorrendet, ám Bottas elárulta, nem érzékelt változást, mindenki lelkesen dolgozik a siker érdekében.

    ,,Szerintem semmi sem változott az elmúlt néhány hétben, mikor nem voltam ott. Mindenki keményen dolgozik. A szabályváltoztatások kapcsán mindig ott a kérdőjel, azzal kapcsolatban, hogy változik-e a sorrend, azonban egy valamit garantálhatok, mindenki meg tesz és meg fog tenni mindent annak érdekében, hogy az új autó jól sikerüljön.” – olvasható Bottas nyilatkozata a Mercedes honlapján.

  • Ricciardo a McLarennél is járt mielőtt aláírt a Renault-hoz

    Ricciardo a McLarennél is járt mielőtt aláírt a Renault-hoz

    Daniel Ricciardo elárulta tavaly a McLarennél is járt, mikor eldöntötte, hogy otthagyja akkori csapatát, a Red Bullt. A brit alakulat elég jó benyomást tett az ausztrál versenyzőre a tárgyalás és a gyárlátogatás során, ám az ajánlatukat vissza utasított a pilóta, mert úgy gondolta a csapat egyelőre képtelen arra, hogy előkelő helyekért harcolhasson.

    Riccardo a 2018-as év egy részét azzal töltötte, hogy próbálta eldönteni merre menjen tovább karrierje. Opciói között szerepelt az is, hogy marad akkori csapatnál a Red Bullnál, ám fontolóra vette a McLaren és a Renault kínálta lehetőségeket is.

    Nemrég a RACER-es Chris Medlandnak felfedte, mikor a wokingi csapatnál járt, nagyon jó benyomást tett rá az a barátságos légkör, ami a körülveszi a McLarent.

    ,,A McLaren csapattal volt pár találkozom tavaly és úgy gondolom, remek emberekből tevődik össze. Személyesen nagyon kedvelem őket, nem mintha a Red Bullt, avagy a többieket nem kedvelném, de rendkívül jó volt a hangulat, mikor velük voltam. Nyilvánvalóan elmondták, hogy nem tartanak még ott, ahol szeretnének, ezért úgy gondoltam túl nagy optimizmusra vallana az, hogy hozzájuk szerződjek, ezért úgymond kizártam őket az opciók közül.”

    ,,Utána a Renault csapattal beszélgettem, aztán valami bekattant nálam és azt mondtam, gyári csapatként működnek, jól haladnak, két éves szerződés pedig jó üzletnek tűnik.”

    Legbelül Ricciardo úgy érezte, személyes okok miatt a McLarent választaná, ám a Renault csomagja sokkal ésszerűbb opciónak tűnt.

    ,,Ha csak a személyes okok miatt kellene dönteni, akkor a McLaren bárki számára vonzó ajánlat lenne, ám nagyon le vannak maradva, viszont a prezentáció, amit a Renault elém tárt, nagyon meggyőző volt. Tudjuk, hogy sok munka vár még rájuk a karosszéria és a motor terén, de amit bemutattak nekem, és amit az elmúlt két évben elértek, továbbá láttam azt papíron felívelő görbéket és minden olyan ésszerűnek és reálisnak tűnt. Úgy éreztem, mindez működhet, ezért azt mondtam: ’Tudjátok mit? Legyen!’ Akkor már eljutottam arra, pontra, hogy változásra van szükségem, és tudtam ki kell törjek a megszokott környezetből.”

  • Vettel: Nem álltam a helyzet magaslatán az idei szezonban

    Vettel: Nem álltam a helyzet magaslatán az idei szezonban

    Sebastian Vettel elismerte, hogy nem állt a helyzet magaslatán a 2018-as szezonban. A németek négyszeres világbajnoka már azt is tudja, hogy neki és a Ferrarinak miben kell fejlődnie 2019-re.

    Vettel tíz futam után még vezette a bajnokságot legnagyobb riválisa, a Mercedeses, Lewis Hamilton előtt. Azonban a német pilóta a nyári szünet után csak a Belga Nagydíjon ünnepelhetett a dobogó legfelső fokán.

    A német, aki még 2013-ban ünnepelhette utolsó világbajnoki címét a Red Bull színeiben, rengeteg vezetői hibát követett el az idei szezonban. Németországban az élről esett ki, Japánban és Amerikában pedig felelőtlen manőverei miatt járt pórul.

    „Meg voltak a lehetőségeim idén, azonban végül nem sikerült nyernünk,” – mondta csalódottan a Ferrari német pilótája.

    „Tisztában vagyok vele, hogy a dolgok nagyon gyorsan rosszra fordulhatnak. Vannak dolgok, amiket át kell, hogy gondoljak a hibáim közül. Azonban a hibáim nagy részével nem fogok foglalkozni, ugyanis tudom, hogy mikben hibáztam.

    „Tudom, hogy min kell változtassak jövőre. Őszintén, az idei szezonban nem álltam a helyzet magaslatán. A legfontosabb az, hogy összeszedjem magam a szezonnyitóig. Ha ez sikerül, akkor a következő szezonban sokkal jobb eredményeket érhetek el, mint idén.”

    Vettel idén öt futamot tudott megnyerni, amíg Hamilton tizenegyet. Azonban nem csak Vettel hibái miatt veszítette el a Ferrari a bajnokságot.

    Az Olasz Nagydíjon a Ferrarinak minden lehetősége megvolt, hogy jól szerepeljenek, ugyanis Räikkönen és Vettel az első sorból rajtolhatott. Azonban Vettel már a rajtnál megpördült, miután Hamilton Mercedesével ütközött. Ráadásul a maranellóiak az Olasz Nagydíj után fejlesztési zsákutcába kerültek.

    „Az év vége felé sajnos visszaesett a tempónk, azonban az Amerikai Nagydíjtól kezdve újra versenyképesek voltunk. Összességében nehéz évünk volt. A csapatunk motivált és megvan bennük a kellő potenciál, azonban az év közben rengeteg minden történt csapaton belül.

    „Nagy hatással volt ránk Mr. Marchionne elvesztése is, szóval nehéz dolgunk volt. Minden egyes dokumentumot tanulmányoznunk kell annak érdekében, hogy 2019-re erősebben térhessünk vissza.”

    Az idei szezon statisztikailag a Ferrari legjobb szezonja volt 2008 óta. Kimi Räikkönen egy, Vettel pedig öt alkalommal tudott futamot nyerni idén. Ez volt az első olyan éve a Ferrarinak 2008 óta, amikor mindkét pilótájuk futamot tudott nyerni a száguldó cirkuszban.

    Vettel szerint az is fontos, hogy a pozitív dolgokat se felejtsék el.

    „Voltak olyan versenyhétvégék, ahol sikerült mindent kihoznunk az autóból. Azokon a hétvégéken minden tőlem telhetőt megtettem a legjobb eredmény érdekében.

    „Most viszont időre van szükségem, hogy lezárjam ezt az évet. A téli szünetben lesz arra időnk, hogy elemezzük az adatokat.

    „Nem hinném, hogy bármin is változtatnom kellene jövőre, azonban azt megígérem, hogy 2019-ben még erősebb leszek,” – fejezte be a gondolatmenetet a négyszeres bajnok.

  • Arrivabene: Nincs szükségünk drasztikus változtatásokra

    Arrivabene: Nincs szükségünk drasztikus változtatásokra

    A Ferrari csapatfőnöke Maurizio Arrivabene úgy véli, hogy nincs szükség komolyabb változtatásokra csapat szinten, hiába kerültek idén sokba nekik a technikai gondok. Szerinte apróbb, de részletekbe nyúló változtatás is elég lesz.

    Az idei évre a vörösök komoly kihívói lettek a Mercedesnek a bajnoki címért folytatott harcban. Sokáig Sebastian Vettel és Lewis Hamilton fej-fej mellett haladt, azonban Szingapúrban baleset, Malajziában és Japánba pedig technikai gondok miatt került nagy hátrányba a négyszeres világbajnok.

    A sorozatos problémák után Sergio Marchionne, a Ferrari elnöke úgy nyilatkozott, hogy a csapat megfizette annak az árát, hogy nem fordított komoly figyelmet a minőség ellenőrzésre. Spekulációk szerint komoly változtatásokat vonhat maga után a szezon végi bukdácsolás. Ezt később az elnök saját maga cáfolta.

    „Időnként csak helyre kell billenteni néhány dolgot, nem pedig drasztikusan megváltoztatni mindent.” – kezdte Arrivabene. „Jelen esetben csak apróbb dolgokon kell változtatnunk, hiszen idén nagyon drágán megfizettünk a részletek figyelmen kívül hagyásáért. Jobban kell koncentrálnunk egyéb területekre is. Ami igazán pozitív az az, hogy ez a csapat sosem adja fel és tanulunk a hibáinkból.”

    „A Ferrari mindig is teljes mértékben elkötelezett, de nem csak a következő évre, hanem még a hátralévő három futamra is. Ahogy már említettem, sosem adjuk fel, a maximumot fogjuk nyújtani, az utolsó verseny, utolsó körének utolsó kanyarjáig is.” – folytatta az olasz.

    Hiába vesztette el gyakorlatilag minden esélyét Vettel a bajnoki címre, Arrivabene így is sok pozitívumot lát a csapat idei szereplésében. Vettelnek köszönhetően idén eddig négy futamgyőzelmet szereztek, amire 2010 óta nem volt példa a csapat életében.

    „Sok pozitívumot vélek felfedezni az idei szezonunkban, mert láttam, ahogy a nagyon fiatal csapatunk dolgozik nagyon jól a helyszíneken és Maranelloban is. Ezek a srácok nagyon egységesek, kiváló kommunikáció van köztük és mindig a feladatukra koncentrálnak. Egész fiatalok, emiatt senki sem számított arra, hogy ilyen remek munkát tudnak végezni, mint idén.”

    „Mattia [Binotto –  szerk.] tökéletesen vezeti a technikai részleget. Mélyen ismeri a Ferrari munkamódszerét. Sok vélemény és információ csere jellemez minket. Ő mérnöki szempontból vizsgálja a dolgokat, én pedig más szemszögből, de összehangoltan tudunk együtt dolgozni. Az ő és az egész csapat nevében azt kell, hogy mondjam, hogy összességében pozitív évet tudhatunk magunk mögött.”

    „Sajnos a kulcspillanatokban rosszul jöttünk ki. Elsősorban olyan technikai problémák miatt, ami egy beszállítónkhoz köthető és a probléma gyökere nagyon a részletekben keresendő. Ez is egy tanulság, amiből tanulnunk kell, ahhoz, hogy jobbá és jobbá váljunk.” – zárta Arrivabene.