Szerk Racingline.hu

Címke: Portimao

  • Sainz: Nincs sok változás 2021-ben a Ferrarinál egyelőre

    Sainz: Nincs sok változás 2021-ben a Ferrarinál egyelőre

    A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz elismerte, hogy a csapata sokkal inkább már a 2022-es új technikai szabályzásra koncentrál, mint az idei autóra. Ettől függetlenül Barcelonában sem kezdik el használni majd az új padlólemezüket. Az olaszok kipróbálták már ezt az elemet Portimaoban a szabadedzésen, de az időmérőn és a versenyen nem vetették be.

    A Corriere della Sera tudósítója, Daniele Sparisci úgy tudja, hogy a 2021-es csomaghoz az új alkatrészek az elkövetkezendő versenyeken érkeznek majd:

    „Ezt követően, ahogy a többi csapat is, a Ferrari az erőforrásait csak a 2022-es új autójuk fejlesztésére irányítja át. A padlólemez tesztelése Portugáliában hasznos volt annyiban, hogy összehasonlíthassák az adatokat a szimulátoros és a szélcsatornás eredményekkel, de nem is tervezték sorozatgyártásra.

    A Ferrari spanyol versenyzője, ennyit tett még hozzá:

    „Ha van olyan év, ahol minden stabil lesz, akkor ez az. A csapatok nem tudnak nagyokat ugrani a teljesítményben, mert 2022-ben akkora változás lesz, hogy 90%-ban már erre kell koncentrálni. Még így is lehet azért kicsiket előre lépni, ahogy sikerült ez az Alpine csapatnak is. Az első két versenyen még távol voltak tőlünk, majd Portimaoban hirtelen az övék volt a legjobb tempó a középmezőnyben. Ugyanakkor igaz, sok változás már nem lesz.”

  • Kvyat vizsgálja már, hogy milyen lehetőségei vannak a Forma-1-ben

    Kvyat vizsgálja már, hogy milyen lehetőségei vannak a Forma-1-ben

    Daniil Kvyat elárulta, hogy jövőre vissza akar térni a Forma-1-be, noha azt sem zárja ki, hogy esetlegesen más szériában induljon. Az orosz versenykarrierje olyan eddig, mint egy hullámvasút: több mint 100 futamon vett már részt, de elvesztette a versenyülését az AlphaTaurinál, valamint a Red Bull támogatását a tavalyi szezon után.

    Jelenleg az Alpine tartalékpilótája, és az előző hétvégén már ott volt a helyszínen is Portimaoban, ahol a 27 éves pilóta nyilatkozott Portugáliában az orosz Match TV-nek:

    „Minden rendben van velem. Új szerepem van a csapatnál, tartalékpilóta, aki dolgozik a szimulátorral is. A versenyeken is jelen leszek. Izgalmas dolog ennél az alakulatnál dolgozni. Ez egy új csapat számomra, érdekes fickók, de sokukkal dolgoztam 2015-ben és 2016-ban, amikor a Renault erőforrásait használtuk. Mindenütt ott vagyok, a gyárban, a pályán. Amennyiben történne bármi a versenyzőikkel, készen állok bármikor az autóba ülni.”

    A jövőjével kapcsolatban ennyit árult el Kvyat:

    „Számos lehetőségem lenne, amit nyugodtan kell kiértékelni. Jövőre a Forma-1-ben akarok lenni, így ezen dolgozni fogok a menedzseremmel. Előbb azonban meg kell várnunk ezt az évet, és megnézni, hogy milyen lehetőségek adódnak, hogy mindent figyelembe vehessünk: melyik csapat, milyen széria, annak milyen a népszerűsége, és így tovább.”

  • Alonso gladiátorként, kicsit dühből versenyzett

    Alonso gladiátorként, kicsit dühből versenyzett

    Fernando Alonso úgy érzi a Portugál Nagydíj után, hogy most már ki tudta hozni az autójából a maximumot, miután a 8. helyen végzett a 13. helyről rajtolva.

    A két évet kihagyó spanyol maga is elismerte, nehezen ment neki a visszarázódás, de még ugye a portimao-i időmérője sem sikerült túl fényesen. A futamon viszont már gladiátorként küzdött, a régi időket idézve, mondta Nico Rosberg, a Sky szakértője.

    „Igen, egy kicsit, egyetértek” – válaszolt Alonso. „Szerintem Bahreinben egy kicsit mindennel óvatosabb voltam, hogy befejezzem az első versenyt. Imolában nagyon nem éreztem magam kényelmesen az autóban, olyan körülmények között. Szóval úgy gondolom, ez volt az első futam, ahol kihoztam a maximumot az autóból. Ideges voltam a tegnapi időmérő után és ma kivittem a dühömet a pályára.”

    „Jó móka volt” – folytatta. „Egy McLarennel és egy Ferrarival versenyeztünk, ez elképzelhetetlen lett volna Imolában és Bahreinben. Szerintem nagyon nagyot léptünk előre a teljesítményben, remélem ez az igazi tempónk.”

    Az viszont, hogy szombaton mi történt, azt nem sikerült kiderítenie a csapatnak és Alonsónak. A Q2-ben ugyanis majdnem egy másodpercet kapott csapattársától, Ocontól.

    „Továbbra is rejtély, hogy mi történt tegnap” – mondta ezzel kapcsolatban. „Nem éreztem a tapadást a kvalifikáción, nem éreztem magam kényelmesen, és ez is ártott a versenyemnek. Jövő szombaton megpróbálok majd javítani a kvalifikáción. Barcelonában és Monacóban a szombatok nagyon fontosak, mert nem lehet előzni, szóval még van egy kis házi feladatom, ha egy kicsit előrébbről akarok indulni.”

  • Lance Stroll kapott újításokat Portimãora, Sebastian Vettel nem

    Lance Stroll kapott újításokat Portimãora, Sebastian Vettel nem

    Lance Stroll autójára kerültek fejlesztések Portugáliában, míg Sebastian Vettel egyelőre a régebbi specifikációval körözget.

    A német versenyző pénteki napja nem sikerült jól, minek kapcsán elmondta, hogy még nem igazán barátkozott meg az AMR21-el. Ugyanakkor a négyszeres világbajnok azt is elárulta, hogy csapattársa már az új fejlesztésekkel felszerelve teljesíti a programot.

    ,,Némileg különböző specifikációval megy a hétvégén, ami egyértelmű előnyt jelent. Őszintén remélem, hogy előrelépéseket ér majd el vele.” nyilatkozta a 33 éves pilóta a német Sky-nak.

    Ralf Schumacher meg is jegyezte, hogy ez nem egy új keletű dolog a kanadai-brit csapatnál:

    ,,Ezt láttuk tavaly is. Akkor Sergio Pérez eléggé mérges volt amiatt, hogy Lance Stroll egy teljesen másik konstrukcióval versenyezhet. Ugyanakkor ők valahol még kis csapatnak számítanak. Nincs meg a megfelelő kapacitásuk erre, mert pénzt szeretnének spórolni azzal, hogy megnézik működik-e egyáltalán az amit alkottak. Ez egy kissé bugyután hangzik számunkra, de jelenleg Lance a leggyorsabb a két versenyző közül. Ebben a pillanatban ő a jobb és az eredményei is azok, így a „rosszabbiknak” háttérbe kell egy kicsit vonulnia.”

    Gerhard Berger így vélekedett korábbi protezsáltja helyzetéről a Kölner Expressnek:

    ,,A tavalyi szezon után én mondtam neki (Vettelnek), hogy hagyja abba. Ha az ő helyében lennék, akkor örülnék annak, hogy van négy világbajnoki címem és elmennék valami klasszikus raliversenyre vezetni, vagy csak élvezném az életet.”

    Ahogy már korábban megírtuk, eredetileg a következő hétvégén akarta bevetni az újításokat az Aston Martin. Ezt szombaton Otmar Szafnauer is megerősítette a német Sky-nak, majd hozzátette, hogy előbb elkészültek az új elemek így az a pilóta kapta őket, aki előbb van a pontversenyben.

    Ennek ellenére Stroll már a Q1-ből kiesett az időmérőn, míg Vettel a Q3-ig menetelt. Ugyanakkor a német egyáltalán nem bánja azt, hogy csapattársa kapta az új elemeket.

  • Így készült Portimãoban a Senna és Hamilton fűfestmény – videóval

    Így készült Portimãoban a Senna és Hamilton fűfestmény – videóval

    A helikopter felvételeiből lehetett látni, hogy Autódromo Internacional do Algarve pályája mellé, egy elég nagy fűfelületre festette valaki Ayrton Senna és Lewis Hamilton egyesített portréját. Elsőre az ember akár digitális trükknek is gondolná, ami egyáltalán nem lenne meglepő a mai közvetítéseket látva, ez a mű azonban a valóságban is elkészült.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

    Az „elkövető” nem más, mint egy helyi művész, akit „H U Λ R I U” néven lehet ismerni, és az Instagramján közöl is némi adatot az alkotással kapcsolatban. Eszerint 10 nap alatt készült el vele, 1800 liternyi festéket használt fel, a fűfelület pedig 5500 négyzetméternyi volt. A street-artban jártas művész így állít emléket Senna 35 évvel ezelőtti Estorilban aratott győzelmének, valamint Minden idők legsikeresebb pilótájának Lewis Hamiltonnak, aki tavaly nyerte meg itt a futamot.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

    Tavaly októberben is készült már a brit pilótáról egy ilyen alkotás, akkor ugyanerre a helyre elég volt neki 8 nap is, és 1000 liter fehér festék. Mindkét esetben segítette a művészt a barátnője, valamint a barátai is, hogy időben elkészülhessenek a képek.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

  • Russell büszke eddigi legjobb Williamses időmérőjére

    Russell büszke eddigi legjobb Williamses időmérőjére

    George Russell a Portugál Nagydíj időmérőjén majdnem bejutott a Q3-ba, mindössze 57 ezreddel maradt le a legjobb 10-ről. Ezzel újabb, elég jó lehetősége adódhat, hogy végre megszerezze az első pontjait a Williamsszel.

    Meglepő, hogy a legjobb eredményét úgy érte el Russell, hogy előzetesen még a Q2-be jutást is nehéznek érezte.

    „Jó teljesítmény volt tőlünk, nem számítottam a Q2-re reggel, főleg nem a 11. helyre” – nyilatkozta. „Akkor raktuk össze, amikor számított. A három év alatt ez a legjobb kvalifikációs helyezésünk, szóval nagyon büszke vagyok.”

    A cél innen a pontszerzés, aminek lehetősége Imolában az ominózus Valtteri Bottasszal történt ütközés miatt úszott el.

    „Mindenkinek megvan a felelőssége, csapatként nagyon jó munkát végzünk. Vasárnap előrébb kell mennünk” – tért rá a futamra. „Jó autónk van a versenyre, gyors az egyenesben, szóval lássuk, mit tudunk.”

  • Hamilton nem számított az első sorra, Bottas örül, hogy végre összeállt az időmérő

    Hamilton nem számított az első sorra, Bottas örül, hogy végre összeállt az időmérő

    A Mercedes idén először tudta megszerezni az első rajtsort, ám a Portugál Nagydíj időmérőjén nem a „megszokott” sorrend alakult ki a két ezüstnyíl között: Valtteri Bottas 7 ezredmásodperccel gyorsabb volt, mint Lewis Hamilton.

    Mindazonáltal a 100. pole-jára hajtó britet meglepte az eredmény.

    „Remek munka volt a csapattól és Valtteritől” – értékelt Hamilton. „Nem számítottunk az első rajtsorra a hétvégén, szóval boldognak kell lennünk. Nem volt tökéletes a köröm, de mindent beeladtam. Sosem lehetünk elégedettek, az a dolgunk, hogy tovább nyomuljunk előre, de remek munkát végzünk.”

    Bottas 17. rajtelsőségét ünnepelhette, a tavalyi Szahíri Nagydíj óta először indulhat majd az élről.

    „Jó érzés pole-on lenni” – mondta. „Úgy érzem, olyan régen volt már. A kvalifikáció egy gyenge pont volt eddig számomra idén a gumik munkára fogása miatt, de keményen dolgoztunk és jó látni, hogy kifizetődött.”

    „Egész hétvégén átlagosak voltak a lágy gumik, a közepesekkel viszont egyre jobbak lettünk. Tavaly is így volt, hogy az időmérő végén a közepeseket raktuk fel, és működött. Most újra megpróbáltuk” – utalt a Q3-as taktikájukra. „A közepes gumikon rajtolás remek lehetőség, igazából bármeddig mehetünk az első etapban. A rajtra kell majd koncentrálni.”

  • Tsunoda túl magas elvárásokat állított saját magával szemben Imolában

    Tsunoda túl magas elvárásokat állított saját magával szemben Imolában

    Yuki Tsunoda a jövő egyik legnagyobb csillaga is lehet a Forma1-nek, azonban bemutatkozása felemásra sikeredett. A nagyon erős Bahreini debütálás után a dolgok nem álltak úgy össze Imolában ahogyan azt ő szerette volna. Az időmérőn már a Q1-es első gyorsköre előtt összetörte autóját, a versenyen pedig több hibát is elkövetve a pontszerző helyeken kívül intette le a kockás zászló.

    „A célomat túl magasra tűztem ki. Imola volt az a pálya, ahol a legtöbb tapasztalatom volt, így nagyon lelkesen nagy pontokat vártam a hétvégétől. A szabadedzések alapján a negyedik helyet céloztam meg a kvalifikációra.” – mondta a japán versenyző a Motorsport.com-nak a Portugál Nagydíj sajtótájékoztatóján.

    A szabadedzések sem úgy alakultak már a japán számára, ahogyan azt szerette volna, hiszen technikai problémák is hátráltatták többek között. Azonban Tsunoda nem tett le célkitűzéséről, a negyedik helyről. Ennek az lett a következménye, hogy a japán túl nagy kockázatot vállat, aminek egy autótörés és egy megpördülés lett az eredménye. Az AlphaTauri versenyzője elmondása szerint nagyot csalódott magában.

    Ezekkel a tapasztalatokkal felvértezve fogja megismerni a számára még idegen portugál pályát:
    „A tempómat körről körre fogom majd felépíteni az első szabadedzéstől kezdődően. A kvalifikációnak pedig, természetesen másképpen kell majd nekiállnom, főleg az imolai hétvége után.” – zárta Tsunoda.

  • Verstappen szerint a Mercedes erősebb Portimaoban

    Verstappen szerint a Mercedes erősebb Portimaoban

    A pénteki szabadedzések után Max Verstappen azt a következtetést vonta le a teljesítményekből, hogy a Mercedes jelenleg előttük van.

    „Még javulnunk kell ahhoz, hogy versenyben legyünk a pole pozícióért.”  – mondta Verstappen a Ziggo Sport-nak.

    „A Mercedes jelenleg jobban vezethetőnek néz ki, és Lewis még nem rakta össze a legjobb körét. Nem úgy, mint mi, szóval még kell dolgoznunk.”

    „Kicsit olyan a helyzet, mint tavaly, amikor a Mercedes itt ugyanúgy erősebb volt. Ez a pálya annyira nem fekszik nekünk, talán a mi autónk valamivel érzékenyebb.” – mondta Verstappen.

    A holland azt is elmondta, hogy nem olyan szívesen vezeti a Red Bullját a jelenleg hihetetlenül csúszós Portimaoban:

    „Amikor egy pálya olyan, mint ez, akkor nagyon nehéz ennél többet kihozni az autóból. Folyamatosan az abroncsok hőmérsékletével és reakcióival kell küzdeni.” – mondta Verstappen.

    „Az abroncsok itt teljesen máshogy viselkednek, mint az eddigi két helyszínen, ami nem normális.”

    „Ez egy gyönyörű pálya, amin élvezet menni, ezért is sajnálatos, hogy ilyen alacsony tapadási viszonyok vannak. Ez nem túl természetes, ennek nem így kellene lennie.” – mondta.

    „Csak túl kell lennünk ezen a hétvégén, és utána visszatérhetünk a normális pályákhoz.” – zárta Verstappen.

  • Verstappen a leggyorsabb a Portugál Nagydíj időmérője előtt

    Verstappen a leggyorsabb a Portugál Nagydíj időmérője előtt

    A Portugál Nagydíj harmadik szabadedzésén a két Haas lépett pályára elsőként. Az első mért kört Mick Schumacher teljesítette, majd nem sokkal utána meg is forgott, de nem törte meg az autót.

    Szokatlan eset miatt volt, közel féltávnál, virtuális biztonsági autós fázis: egy pirellis reklámtáblát kellett visszatenni a helyére. Az azonban nem derült ki, hogy versenyző döntötte-e fel (feltehetően nem), vagy csak a szél helyezte át…

    Räikkönennek is volt egy megforgása, de egyenesbe tette az Alfát és haladt tovább.

    Az egyórás edzés féltávjánál Hamilton állt az élen, pár perc múlva azonban Verstappen vette át a vezetést. A holland a harmadik szektorban volt a legjobb, Hamiltonhoz viszonyítva.

    Meglehetősen jól szerepelt az Alpine: negyedórával a vége előtt Ocon már a 4. volt, Alonso pedig azért volt csak a 14., mert pályaelhagyás miatt elvették a legjobb körét.

    A pörgésekből Norris sem maradt ki, de folytatni tudta a gyakorlást.

    Az élen álló Verstappen pedig 10 perccel a vége előtt arra panaszkodott, hogy az első tengelyen nincs tapadása. Ennek ellenére leggyorsabb, lila első szektort futott használt lágy gumikon, bár végül nem tudott javítani idején.
    Ezt követően, egy másik gyors körön már a hátsó tengely tapadásának hiányára panaszkodott. Annak ellenére, hogy mindhárom szektroban sárga időt futott, az össz körideje mégis jól sikerült, és ezúttal javítani tudott korábbi idején. Így már 0,236 másodperc volt az előnye Hamilton előtt.

    Mazepin is kicsúszott, nem sokkal leintés előtt.

    A szabadedzést végül Verstappen nyerte Hamilton, Bottas és Pérez előtt.

    Az FP3 végeredménye:

    # Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök
    1 Max Verstappen Red Bull 1:18.489 21
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.725 0.236 21
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:18.820 0.331 19
    4 Sergio Perez Red Bull 1:18.840 0.351 25
    5 Esteban Ocon Alpine 1:18.860 0.371 19
    6 Charles Leclerc Ferrari 1:19.001 0.512 23
    7 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:19.050 0.561 24
    8 Lando Norris McLaren 1:19.272 0.783 18
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:19.374 0.885 26
    10 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:19.415 0.926 26
    11 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:19.485 0.996 25
    12 Daniel Ricciardo McLaren 1:19.582 1.093 19
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:19.588 1.099 23
    14 Fernando Alonso Alpine 1:19.949 1.460 20
    15 Mick Schumacher Haas 1:20.033 1.544 22
    16 Lance Stroll Aston Martin 1:20.090 1.601 17
    17 George Russell Williams 1:20.127 1.638 18
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1:20.214 1.725 21
    19 Nicholas Latifi Williams 1:20.681 2.192 19
    20 Nikita Mazepin Haas 1:20.690 2.201 20