Szerk Racingline.hu

Címke: pontszerzés

  • Russell: 2,5 év kemény munkája volt ez a pontszerzés

    Russell: 2,5 év kemény munkája volt ez a pontszerzés

    George Russell számára rendkívül érzelmesre sikeredett a Magyar Nagydíj. Nem csak azért, mert a brit pilóta megszerezte első pontjait a Williammszel, hanem a grove-i istálló először ünnepelhetett dupla pontszerzést, miután Nicholas Latifi is a legjobb tíz között tudott végezni.

    Russell a rajt után káoszt követően egészen a 8. helyre tudott előrelépni a 17.-ről, amíg kanadai csapattársa előtte két pozícióval, a hatodik helyen haladt az első kört követően. Egy hihetetlen izgalmas versenyt követően pedig Latifi végül a nyolcadik, Russell pedig a kilencedik helyen ért célba, ami akár hetedik és nyolcaik hely is lehet, ha az FIA elutasítja az Aston Martin fellebbezését Sebastian Vettel kizárása kapcsán. Így mindkét Williams Max Verstappen előtt végzett, akinek már a rajtnál megsérült az autója és emiatt nagyon nehéz volt vezetnie az RB16B-t az újraindítást követően.

    Russellnek már idén is többször megvolt az esélye a pontszerzésre. Ausztriában Fernando Alonso happolta el előle a tizedik helyet, Silverstone-ban pedig büntetést kapott a Carlos Sainzcal való találkozása miatt. Azonban Magyarországon már semmi nem állíthatta meg őt és a futam után könnyek között nyilatkozott a televíziós társaságoknak.

    „Elejtettem pár könnycseppet, nem is értem, hogy miért, egyszerűen csak előjöttek” – mondta Russell az F1TV Magyar Nagydíj utáni levezető showjában. „Nagyon sokat jelent a számomra ez a pontszerzés. Amikor már ilyen hosszú ideje küzdessz ezért, mint én, többször átfut az ember fején, hogy meg fogok-e a legjobb tízben végezni vagy sem?”

    „Nagyon nehezen tudtam megemészteni azt, amikor kiestem a biztonsági autó mögül Imolában vagy azt is, amikor lerobbantam Ausztriában és kiestem a nyolcadik helyről. Fernando az idei osztrák futam legvégén meg tudott előzni pár körrel a vége előtt, de most eljött a pillanat 2,5 éve kemény munkát. Ugyan szerencsések voltunk és sok pilóta kiesett előlünk, de élni tudtunk az előttünk adódó lehetőségekkel és ennek kifejezetten örülök” – zárta Russell.

    A Williams számára azért is jelentős volt ez a dupla pontszerzés, mert így bebiztosították a konstruktőri nyolcadik helyüket a megszerzett 6 ponttal, ami akár 10 is lehet az Aston Martin fellebbezésének elutasítása után. A mögöttük érkező Alfa Romeonak ugyanis csak három egység szerepel a neve mellett, a Haasnak pedig nincs pontja, és ha csak nem esik meg még egy, a Magyar Nagydíjhoz hasonló káoszfutam, akkor Günther Steinerék idén nagy valószínűséggel nulla ponttal fognak zárni.

  • Russell újabb „brutális” kiesést könyvelhet el

    Russell újabb „brutális” kiesést könyvelhet el

    Miután tizedikként rajtolhatott Tsunoda büntetése után, George Russell pontokért autózhatott a Stájer Nagydíjon, de végül technikai probléma miatt fel kellett adnia a versenyt.

    A rajt utáni kavarodásban Gasly törött felfüggesztése, és Leclerc kiállása miatt két helyet is nyert a Williams brit pilótája.

    Alonso mögött autózva Russell nem esett vissza, hanem tartani tudta a lépést a középmezőnnyel, miután beütött a krach.

    Az első kiállás előtt azonban B-tervre váltott a csapat, megbízhatósági okokból pedig inkább tovább tartották bent, hogy állítsanak a pneumatikus nyomáson. Ez még kétszer megismétlődött, mielőtt Russell végleg kiállt a versenyből.

    „Nagyon sajnálom a csapatot, őszintén, nagyon sokat dolgoztak az elmúlt három évben a pontokért. Nem tudjuk, mikor jönnek majd. De tudjuk, hogy tökéletes hétvégét kell futnunk, ha esetleg olyan pozícióba kerülnénk.”

    „Nyolcadikak voltunk a közepes gumikon, és talán a végén talán lehetséges volt a hetedik is, Alonso előtt. Ez a négy vagy hat pont rengeteg. Valószínűleg ennyi lesz a különbség a bajnokság nyolcadik és tizedik helye között.”

    „Jövő héten újra megpróbáljuk.”

    „Nem lepett meg, [hogy ilyen gyorsak voltunk] mert tudom, rengeteget dolgoztunk azon, hogy javítsunk az autón.”

    „Szívből vezettem, amilyen gyorsan csak tudtam, hogy magam mögött tartsam a Ferrarit és az AlphaTaurit. Nem sokszor kerülünk ilyen helyzetbe, büszkék lehetünk a munkánkra. De a versenyzés már csak ilyen.”

    A jövő heti Osztrák Nagydíjon azonban nem lesz minden ugyanolyan, szóval egyáltalán nem biztos, hogy Russell még egyszer ilyen lehetőséghez juthat.

    „Persze, különböző keverékek lesznek a következő versenyen, ami nagy hatással lesz majd mindenre.”

    Russell rendkívül szerencsétlennek mondhatja magát, hiszen eddig kétszer is jó esélye lett volna a pontszerzésre Imolában, de először egy vezetői hiba, aztán a Bottasszal való ütközés megakadályozta ebben.

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

  • Stroll: A pontszerzés lesz a célunk Monacoban

    Stroll: A pontszerzés lesz a célunk Monacoban

    Az Aston Martin eredmény kényszerben várhatja a soron következő Monacói Nagydíjat. A silverstonei istállónak egyáltalán nem áll jól a szénája, ugyanis az eddigi négy futam során mindössze öt pontot tudtak csak szerezni Lance Stroll révén. A kanadai pilóta szeretné, hogy a hercegségben rendezett versenyen további pontokat tud majd gyűjteni magának és a csapatának egyaránt.

    Amíg a Lawrence Stroll által vezetett istálló a tavalyi szezonban a legerősebb középcsapatnak számított és végig harcban volt a konstruktőri bajnokság harmadik helyéért, addig az idei szezonban mindössze a középmezőny végén vannak és csak a hetedik helyet foglalják el a gyártók versenyében.

    Az Aston Martin kanadai pilótája mindezek ellenére pozitívan várja a Monte Carlo-i hétvégét és pontokkal szeretne távozni a hercegségből.

    „Mivel ilyen szoros a küzdelem a középmezőnybem így bármi megtörténhet,” -nyilatkozta Stroll a Monacói Nagydíj előtt. „Ha maximalizáljuk a lehetőségeinket és egy tökéletes hétvégét hajtunk végre, akkor minden esélyünk meglesz a pontszerzésre.”

    A kanadai pilóta csapattársa Sebastian Vettel – aki még mindig keresi a régi formáját a Mercedes erőforrása által működtetett AMR21 volánja mögött – is nyilatkozott a nagy presztízzsel bíró Monaco-i verseny előtt.

    „Még hosszú a szezon és Barcelonában már jobban viselkedett az autó a fejlesztéseknek köszönhetően. Erre kell építkeznünk Monte Carloban. Tisztában vagyunk vele, hogy a versenyen jobbak vagyunk általában, mint egy körön, szóval a kvalifikáción mindent ki kell hoznunk az autóból, ugyanis ezen a helyszínen hatványozottan fontos a rajtpozíció.

     „Izgatottan várom Monacot, mert ehhez fogható kihívást egyik pálya sem jelent, ami része a Forma-1-es versenynaptárnak.”

     Az a statisztikai adat pedig mindent elárul az Aston Martin idei szezonjáról, hogy a tavalyi elődjük a Racing Point a szezon első négy versenyét követően már 42 pontnál jártak. A Zöldeknek emiatt gyorsan villanniuk kell, ha szeretnének versenyben maradni a többi középcsapattal.

  • Vettel: Nincs meg a sebességem a pontszerzéshez

    Vettel: Nincs meg a sebességem a pontszerzéshez

    Sebastian Vettel elárulta, hogy jelen pillanatban nincs meg a megfelelő tempója ahhoz, hogy az Aston Martinjával harcba szálljon a pontszerző helyekért. A négyszeres világbajnok német pilóta számára a Spanyol Nagydíj sem alakult ideálisan, így továbbra is pont nélkül áll az egyéni pontverseny hátsó régiójában.

    Vettel a 13. helyen árt célba Barcelonában, beállítva ezzel a legjobb eredményét, amit már a Portugál Nagydíjon is elért egy héttel korábban. A német a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon csak a tizenötödik lett és Imolában sem tudott ennél jobb eredményt felmutatni.

    A német a Circuit de Catalunyán már a silverstonei istálló újításaival mehetett Lance Strollhoz hasonlóan, aki már Portimaoban élvezhette az újítások előnyeit. A négyszeres világbajnok már sokkal jobban érezte magát az autóban, azonban ez a futamon elért eredményén egyáltalán nem látszódott meg.

    „Őszintén, jobban érzem magam az autóban,” – idézi a német pilóta szavait a Motorsport.com. „Azonban a tempóm még hiányzik ahhoz, hogy harcolni tudjak a pontszerző helyekért.

    „Így utólag visszanézve másként is csinálhattunk volna pár dolgot, azonban ezt még részeletesen meg kell vizsgálnunk. Jelen pillanatban ennyit tud az autó és ezzel nem nagyon tudunk mit kezdeni.”

    Vettel helyzetén az sem segített, hogy a második kiállását követően beragadt Kimi Räikkönen Alfa Romeoja mögé, aki szintén frissebb gumikon üldözte az előtte haladókat.

    „Egy pár tized és pár rajtpozíció is nagyon sokat számíthat ezen a pályán,” – folytatta az Aston Martin német pilótája. „A mai napon pedig nem nagyon volt annyi előnyünk, hogy kiállás után tiszta legyen előttünk a pálya.

    „Már az első kiállásnál is buktunk némi időt, a második cseréket pedig túl korán tudtuk le. Ezután pedig beragadtam az Alfa mögé és nullára nyírtam az abroncsaimat. Sajnos a Spanyol Nagydíj nem a mi versenyünk volt.”

    A német végül azt is elárulta, hogy szerinte hihetetlenül szoros a középmezőny csatája.

    „Mindenki fejlődni szeretne, szóval nehéz a többi csapat elé kerülni a fejlesztések szempontjából. Az Alpineok például megleptek, ugyanis közel sem voltak olyan gyorsak a futamon, mint amire én számítottam a szombati teljesítményük alapján.

    „Azonban nagyon szoros a meccs a középmezőnyben. Az AlphaTaurik például a verseny már sokkal jobbak voltak az időmérőhöz képest. Minden hétvége más. Ha egy pálya jobban fekszik neked a riválisaidhoz képest, akkor már pár tized is jelentős lehet ebben a szoros küzdelemben.”

    A Lawrence Stroll által vezetett csapat a jövő heti Monacói Nagydíjon köszörülheti majd ki a csorbát. Vettelnek pedig minden esélye megvan a pontszerzésre, ugyanis 2011-ben és 2017-ben őt intették le elsőként a hercegségben rendezett, nagy presztízzsel bíró versenyen.

  • Williams: A Q3-ba jutás és a pontszerzés sem lehetetlen a számunkra

    Williams: A Q3-ba jutás és a pontszerzés sem lehetetlen a számunkra

    A Williams teljesítményért felelős vezetője Dave Robson úgy véli, hogy egyáltalán nem elkerülhetetlen a számukra a pontszerzés, illetve az időmérő edzés harmadik szakaszába való bejutás sem.

    George Russell a 11. helyet szerezte meg a Portugál Nagydíj időmérő edzésén, mindössze 0,057 másodperccel elmaradva Pierre Gasly tizedik helyet érő idejétől a Q2-ben. A brit pilóta már Imolában is csodát tett a Williamsszel: ott a 12. helyre kvalifikálta magát.

    „Még rengeteget kell dolgoznunk, hogy ezt elérhessük,” – reflektált arra a kérdésre a McLarentől érkezett szakember, miszerint lesz-e esélyük az idei szezon során valamelyik versenyen bejutniuk a Q3-ba.

    „Azonban a lendület jó és szerintem jó irányba haladunk ezen téren. Az Imolában nyújtott teljesítményünk nagyon jó volt, annak kifejezetten örültem. Kár, hogy az eredményekben ez már egyáltalán nem látszódott meg. Az egy körös tempónk már nagyon jó, azonban a versenytempón még bőven van mit javítanunk.

    „Az Alpine érdekes ilyen szempontból, ugyanis hiába hoztak fejlesztéseket Imolába, az egész hétvégén szenvedtek. Most pedig Portimãoban mind Fernando (Alonso) és Esteban (Ocon) egyaránt remekelt.

    „Ez nagy kár, mert már kezdtünk reménykedni, hogy egyre közelebb kerülünk hozzájuk, azonban ezzel a lépéssel most eltávolodtak tőlünk.

    „Szóval nem mondanám, hogy elkerülhetetlen lenne a Q3-ba jutás. Célunk a legjobb tízbe kerülés, azonban ez nagyban függ a többi csapattól is, hogy milyen mértékben tudják fejleszteni a konstrukciójukat.

    „Rengeteg dolog áll még előttünk, azonban sokkal derűlátóbb vagyok, mint egy évvel ezelőtt,” – zárta Robson, akinek a csapata még mindig pont nélkül áll a konstruktőri bajnokság hátsó régiójában.

  • McLaren: Ricciardo versenyét befolyásolta a Gaslyval való ütközése

    McLaren: Ricciardo versenyét befolyásolta a Gaslyval való ütközése

    A McLaren felfedte, hogy Daniel Ricciardo versenyét nagyban befolyásolta a Pierre Gaslyval való találkozása. A francia pilóta ugyanis hátulról nekiütközött az ausztrál pilótának, ezzel kisebb sérüléseket okozva az autóján.

    Ricciardo – aki végül a hatodik helyről rajtolva végzett a hetedik helyen a Bahreini Nagydíjon – elmondta, hogy nem volt képes kihozni a maximumot az MCL35M-nek.

    A biztonsági autós újraindítást követően az ausztrál autójának bal hátsó részének ment neki Gasly, aki emiatt elveszítette az első szárnyát és ezzel intézve magának egy extra kiállást.

    Habár úgy tűnt, Ricciardo autója megúszta sérülés nélkül, a McLaren tanúsága szerint ez korántsem így volt.

    „A futamot követően némi sérülést véltünk felfedezni Daniel padlólemezén,” – nyilatkozta a wokingi istálló csapatfőnöke Andreas Seidl.

    „A sérülés a Gaslyval való találkozás során keletkezhetett és emiatt jelentős leszorító erőt veszített. Mindezek ellenére Daniel az eddigi F1-es tapasztalatát felhasználva volt képes kihozni a maximumot az előtte álló lehetőségből és fontos pontokat szereznie a csapatnak.”

    Ricciardo a verseny után adott nyilatkozatában elmondta, hogy összességében nagyon boldog az első Mclaren-es hétvégéjén nyújtott teljesítményével.

    „Ha csak magára a versenyre koncentrálok, akkor elmondhatjuk, hogy szenvedtem,” – ismerte el az ausztrál pilóta. „Maximum egy-két kör erejéig tudtam kihozni az autó maximumát, utána valahogy mindig visszaesett a tempóm.

    „Nyilvánvalóan itt most minden új a számomra, szóval rengeteg házi feladatot kell elvégeznem annak érdekében, hogy a létező legkomfortosabban érezzem magamat az autóban.

    „Megbeszéljük majd a csapattal az első hétvégén tapasztaltakat és biztos vagyok benne, hogy Imolában még jobbak leszünk majd,” – zárta a Méhészborz, aki ezzel az eredményével a hetedik helyen áll az egyéni pontversenyben.

  • Shwartzman idén okosabban harcolna a bajnoki címért

    Shwartzman idén okosabban harcolna a bajnoki címért

    A Ferrari kötelékében versenyző Robert Shwartzman elmondta, hogy az idei szezonban okosabbnak kell lennie a bajnoki elsőségért folytatott harcban. Az orosz fiatal már csak az új fajta formátum miatt is tenné ezt, ami miatt egy helyszínen nem kettő, hanem három versenyt rendeznek majd.

    A sorozat 2005-ös megalakulása eddig minden egyes évben 12 versenyhétvégén szerepeltek a fiatalabb pilóták a Forma-1-es mezőnnyel egy helyszínen. Az idei szezontól kezdődően azonban ez a szám nyolcra fog csökkenni, de cserébe az eddig megszokott kettő verseny helyett három versenyt fognak teljesíteni a versenyzők az adott helyszínen.

    A pénteki időmérő edzés a vasárnapi főfutam sorrendjét fogja megadni, amíg a szombati nap folyamán két darab sprintfutamot rendeznek majd meg.

    Az első sprintverseny sorrendje pedig úgy fog kinézni, hogy az időmérő legjobb 10 versenyzője között fordított lesz a rajtrács, a többiek pozíciója nem változik. A második sprint futamé pedig úgy fog kinézni, hogy az első sprintfutam legjobb tíz versenyzője között lesz megfordítva a rajtsorrend.

    „Természetesen valamivel nehezebb lesz és nagyobb lesz a kihívás,” – ismerte el Schwartzman, aki a tavalyi szezonban Mick Schumacher csapattársa volt.

    „A pontokat tekintve lesz nehezebb a dolgunk és a rajtsorrend kialakítása a különböző versenyekre is sokkal kaotikusabb lesz. Ezért is lesz fontosabb a taktikázás és az okosabb játék a bajnokság szempontjából. „

    A Prema orosz fiatalja szerint az idei szezonban sok olyan pálya lesz, amik a tavalyi szezonban nem voltak benne a versenynaptárban, szóval a tapasztaltabb versenyzőknek nem lesz akkora előnye az újonc pilótákkal szemben.

    „Egy új pályán nem lesz sok a különbség a másodéves és az újonc pilóták között. Ebből kifolyólag a tapasztalat nem fog sokat nyomni a latban azok számára, akik már tavaly is itt versenyeztek,” – véli Schwatzman.

    „Már az új dolgok megszokása is nagy kihívás lesz, és akkor arról a négy új helyszínről még nem is beszéltem, amik a tavalyi naptárban benne sem voltak.”

  • Megszakadt a Williams győzelmi sorozata Portugáliában

    Megszakadt a Williams győzelmi sorozata Portugáliában

    Ilyen is rég lehetett hallami, mégis igaz: a sereghajtó Williams már rég látott napjaiból most még egynek búcsút inthetünk.

    A Portugál Nagydíj egy volt a nyolc olyan futam közül, melyek eredetileg nem szerepeltek a versenynaptárban. A koronavírus miatt azonban mégis ellátogatott ide a száguldó cirkusz.

    Most először az Algarve International Circuit volt a verseny helyszíne Portimao közelében. Ezelőtt Estorilban rendezték meg a viadalt, 1984 és 1996 között.

    Lewis Hamilton vasárnapi győzelme nem csak Schumacher győzelmének vetett véget, hanem a Williams 26 éve szunnyadó sorozatának is. Ugyanis 1994 és ’96 között Damon Hill, David Coulthard és Jacques Villeneuve révén a brit istálló nyerte meg a legutóbbi három luzitán versenyt.

    Bár sok esélyük nem volt a hosszabbításra, talán ez volt az első olyan nagydíj évek óta, aminek „háromszoros címvédőként” vághattak neki.

    Ami számukra talán fontosabb, a 38 verseny – és 2018-as Német Nagydíj – óta tartó pont nélküli sorozatukat sajnos most eggyel ismét megtoldották. Ha a jövő héten Imolában sem sikerült az első tízben végezniük, az lehet sorozatban a 40. alkalom.

  • Russell nem féltékeny a versenytársak szerencséjére

    Russell nem féltékeny a versenytársak szerencséjére

    George Russell egy nemkívánatos rekordhoz közelít, ennek ellenére nem irigy arra a mázlira, ami a közvetlen riválisokat, az Alfa Romeót és a Haast érte.

    32 versenyhétvégét teljesített eddig George Russell, pontszerzés nélkül. Ezzel ötödik a listán, és már csak 18-ra van a rekordtartó Luca Badoertől.

    A fiatal brit szeretne véget vetni a rossz szériájának, de nem koncentrál arra, „mi lett volna, ha…” Pedig a Nürburgringen Romain Grosjean megszerezte idei első pontjait, valamint Giovinazzi is szerencsés módon ért oda a tizedik helyre.

    Russell korábban már kiesett egy Räikkönennel való ütközést követően, de nem bánkódik a múlton:

    „Persze jó lett volna pontot szerezni, de muszáj reálisnak maradnom, az autó egyszerűen nem elég gyors hozzá.”

    „Folytatnunk kell a kemény munkát és több teljesítményt kell kihoznunk az autóból, mert nem a szerencsére akarjuk bízni a dolgot. Szeretnénk kiérdemelni. Így állunk most.”

    „Ami a Haast és az Alfát illeti, egyszerűen nekik jött ki a lépés. Nem gyorsabbak nálunk, és nem is hiszem, hogy bármit jobban csináltak volna, mint mi.”

    „Volt, amikor mi futottunk jó versenyt, de nem esett ki öt autó előlünk, ami a különbséget jelenti a pontszerzés szempontjából.”

    „Kár. Szerintem csapatként a legjobbat hozzuk ki a csomagunkból csapatként. Egy kicsit több leszorítóerő kell, és akkor többször lennénk ilyen pozícióban.”

    Russell magabiztos azt illetően, az Eifel Nagydíjon az első tízben tudott volna végezni, ha nincs a baleset.

    „Ilyen a versenyzés. Keményen nyomjuk, és ez nem mindig egyszerű. Frusztráló, mert jónak éreztem az autót, és a verseny is jó kilátásokkal kecsegtetett. Szerintem pontokat szerezhettünk volna. De most minden ellenünk alakult.”

  • Seidl: A McLaren már a Renault mögött van

    Seidl: A McLaren már a Renault mögött van

    Andreas Seidl szerint a McLaren már a Renault mögött jár „egy-két tized másodperccel”. A wokingi istálló csapatfőnöke úgy véli, hogy mindenféleképpen fejlődniük kell, ha az évad végén az enstoneiak előtt szeretnének végezni a konstruktőri bajnokságban.

    A McLaren zseniális formában kezdte a 2020-as szezont, ugyanis Lando Norris már a szezonnyitó Osztrák Nagydíjon dobogóra tudott állni Valtteri Bottas és Charles Leclerc mellett. Ezt követően pedig Carlos Sainz Jr-nak is sikerült szereznie egy második helyet a kaotikus Olasz Nagydíjon.

    Azonban a két dobogós helyezés ellenére a wokingi istálló csak a negyedik helyet foglalja el a konstruktőri bajnokságban. Ugyan csak négy ponttal vannak lemaradva az előttük álló Racing Pointtól, azonban maguk mögé is erősen figyelniük kell, ugyanis a Renault a Spa-i hétvége óta remek formát mutat és az Eifel Nagydíjon Daniel Ricciardo révén meg is szerezték az első dobogójukat a 2011-es Maláj Nagydíj óta.

    „Előrébb szeretnénk lépni az autó fejlesztésével, hogy képesek legyünk lépést tartani a többiekkel ebben a kiélezett harcban,” – mondta az egykor még Porschénál dolgozó Seidl. „Ugyanakkor el kell ismernünk azt, hogy a Racing Point egy rendkívül erős konstrukcióval rendelkezik már a szezon legeleje óta.

    „A Renault pedig olyannyira sokat fejlődött az év elejéhez képest, hogy már előttünk járnak a nyers tempót tekintve. Számunkra is fontos lenne az előrelépés, ugyanis maximalizálni szeretnénk az előttünk álló lehetőségeket.”

    A francia istálló fejlődése pedig már abból is látszik, hogy Ricciardo az utolsó öt versenyen több pontot szerzett – szám szerint 57-et – mint a McLaren két pilótája összesen (54).

    „Az még rendben van, hogy a Renault-k egy-két tizeddel gyorsabbak az időmérőn, azonban az már nem, hogy nem vagyunk képesek mindkét autóval pontokat szerezni,” – utalt vissza Seidl az Eifel Nagydíjra, ahol Norris egy biztosnak tűnő hatodik helyet veszített el egy motorhiba miatt.

    „Ez már a harmadik ilyen alkalom, ami egyáltalán nem tesz jót az esélyeinknek. Fontos, hogy tanuljunk ezekből az esetekből és leszegezett fejjel haladjunk tovább a céljaink felé.”