Szerk Racingline.hu

Címke: politika

  • Wurz: Vettel és Alonso is a Ferrari miatt „égett ki”

    Wurz: Vettel és Alonso is a Ferrari miatt „égett ki”

    A kétszeres világbajnok Fernando Alonso és a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel is „kiégett” a Ferrarinál, ami miatt mindketten inkább a távozás mellett döntöttek.

    Ez a véleménye a GPDA (versenyzők szövetsége) elnökének, Alexander Wurznak, aki úgy érezte, hogy a két világbajnokot istenként tisztelték, amikor megérkeztek a Ferrarihoz. Azonban ahogy az évek sikertelenségeivel egyre nagyobb nyomás nehezedett Vettel és Alonso vállára, és többek között ezért hagyták el mindketten a Vörösöket.

    Habár a négyszeres világbajnok a GPDA tagja és jó kapcsolatot ápol az osztrákkal, a Benetton és a Williams egykori pilótája mégsem gondolta azt, hogy barátja már a 2020-as év végén távozni fog Maranellóból.

    „Nagyon szorosan tartotta a kártyáit, szóval senki nem tudhatta, hogy valójában mi is van készülőben,” – mondta Wurz a SkySports Vodcastjában.

    „Emlékszem, amikor a Red Bulltól szerződött át a Ferrarihoz. Nem voltak pletykák, gyakorlatilag semmit nem beszéltek róla az emberek. Ez nagyon is Sebastianra vall, és én kifejezetten szeretem a stílusát.

    „Ha visszatekintünk a Ferrari történelmére, akkor látszik, hogy az első hónapok, évek minden versenyzőnél jó szokott lenni: a szerelem, a rádióüzenetek és az ünneplések. Ezek azok a dolgok, amik különlegessé teszik a Ferrarit Olaszországban.

    „Azonban egy ponton még Alonso is eljutott arra a szintre, hogy csapaton belül uralkodó rendszer teljes mértékben kicsinálta őt. Talán már a szerelem is elmúlik, azonban Seb nem beszélt erről nekem.”

    Alonso öt éven keresztül versenyzett piros overálban, és három alkalommal végzett az egyéni bajnokság második helyén. A folytonos sikertelenségek hatására pedig már a szerződése lejárta előtt távozott a Ferraritól. Vettel – aki csak kétszer lett második az összetettben – a hatodik, egyben utolsó évét fogja megkezdeni a Ferrarinál és még semmi nem dőlt el a jövőjét illetően.

    „A Ferrarira egy nemzet büszkeségének nyomása nehezedik. Egy rendkívüli autógyártóról beszélünk. A versenyzés itt már több, mint szenvedély. Itt már az szurkolók millióinak nyomása nehezedik a versenyzőkre, amivel rendkívül nehéz megbirkózni.

    „A Ferrari sokat követel meg még a legjobb versenyzőktől is. Ha nyersz, az egekig képesek magasztalnak, azonban, ha nem jön a siker, akkor a szurkolók mellett még az olasz sajtó is a sárba tipor.

    „Azonban a mostani idők sikertelensége nem csupán a versenyzők, hanem a csapat hibája is. Az évek alatt folyton váltogatták a csapatfőnököket, ami miatt nem volt szilárd a csapat a vezető rétege. Ez egyrészt a külső hatás, másrészt a latin virtusnak is köszönhető.

    „Visszatekintve a régi Ferrarira, amikor még Michael Schumacher, Jean Todt, Ross Brawn és Rory Bryne is az olasz istállónál volt, ők még képesek voltak nyerni. A vezetők le tudták venni a politikát a versenyzőik válláról, ami a Ferrarinál mindig is jelen volt és lesz is.

    „Azonban azóta a Ferrari már csak árnyéka régi önmagának.”

  • A Chile Ralit törölték, a Santiago ePrix nincs veszélyben

    A Chile Ralit törölték, a Santiago ePrix nincs veszélyben

    A Santiago ePrix a tervek szerint kerül majd megrendezésre januárban, annak ellenére, hogy a Chile Ralit törölték a világbajnoki futamok közül, társadalmi elégedetlenség miatt.

    Pénteken közölték a hírt, a Concepción környékén tervezett eseményt nem tartják majd meg áprilisban. Sorozatban másodjára rendeztek volna világbajnoki eseményt az országban, erre végül nem kerül sor. A döntés oka, hogy forrongások kezdődtek a fővárosban, az országban pedig vészhelyzetet nyilvánítottak ki.

    Az Autosport úgy tudja, mivel Santiago ePrix – szemben a ralival – nem kormány által támogatott, hanem privát finanszírozású esemény, így zavartalanul zajlanak az előkészületek. A Formula E csapatait is úgy tájékoztatták, nem lesz változás az ütemtervben.

    Chile fővárosa már kétszer látta vendégül az elektromos sorozat mezőnyét. Tavaly a Parque Forestal, idén a Parque O’Higgins környékén kialakított pályán rendeztek versenyt. Jövőre is ez utóbbi lenne a helyszín, bár kisebb változtatások lehetnek a tavalyi pálya kialakításához képest.

    A tervek továbbra is úgy szólnak, hogy a szezon harmadik versenyét január 18-án, Santiagóban az O’Higgins parkban rendezik majd meg.

  • Briatore politikai mozgalmat indít Olaszországban

    Briatore politikai mozgalmat indít Olaszországban

    A korábbi világbajnokságokat is nyerő csapatfőnök, Flavio Briatore beszáll a politikába. Bejelentette, hogy mozgalmat indít „Il Movimento del Fare” avagy a „A tettrekészség mozgalma” néven.

    A 69 éves üzletember úgy fogalmazott, hogy motiválttá vált, mert a hazája kritikus állapotba került. Briatore természetesen rögtön leszögezte, hogy teljesen független bármelyik jelenlegi párttól, továbbá ő teljes mértékben a népet kívánja szolgálni. A programja nagyjából annyi, hogy sikeres vállalkozók és szakemberek az ötleteikkel és elképzeléseikkel segítenének abban, hogy Olaszországban újra sikeres legyen a munkahely teremtés, és vonzza a befektetőket. Flavio ráadásul leszögezte, hogy mindezt teljesen ingyen tennék.

    Briatore ismert abban hogy Fernando Alonsoval és Michael Schumacherrel is sikereket tudott elérni, de a 2008-2009-es „Crash-gate” botrány után már nem lett szívesen látott vendég a Forma-1 paddockban.

  • Tost szerint az F1-nek nem kellene belefolynia a bahreini politikába

    Tost szerint az F1-nek nem kellene belefolynia a bahreini politikába

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy emberjogi aktivisták levelet írtak az F1-nek és az FIA-nak, azzal kapcsolatban, hogy valakit Bahreinben bebörtönöztek, az aktivisták szerint azért, mert tiltakozott az F1-es verseny ellen.

    Najah Yusuf bebörtönzéséről szóltak a hírek, bár a frissebbek már több főről beszélnek.

    Úgy tudni, Yusuf azért lett letartóztatva, mert a közösségi médiában azt híresztelte, hogy a Bahreini Nagydíj „nem más, mint egy mód az al-Khalifa családnak arra, hogy tisztára mossák bűnügyi nyilvántartásukat és az emberi jogok megsértését.”

    Yusuf, aki négy gyermek édesanyja, azt állítja, hogy megkínozták, és szexuális erőszak áldozata lett fogva tartása során.

    Az F1-nek küldött levél állítsa szerint a verseny kapcsán minden évben sérülnek az emberi jogok Bahreinben, az F1 pedig nem tartja tiszteletben azt az emberjogi közleményt, melyet 2015-ben hoztak létre.

    Később az is kiderült, hogy a levél hatására az F1 úgy döntött, kivizsgálja az esetet.

    A Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost azonban úgy véli, hogy az F1-nek nem kellene ebbe a politikai jellegű témába beleállnia.

    „Mi egy sportesemény kapcsán vagyunk itt, nem politika miatt.” – mondta. „Az is meglep. hogy még mindig vannak olyan politikai zavargások, amiket nem gondolok valósnak. Szerintem a valóság az, hogy csak pár ember szeretne zavart kelteni, miközben a Forma-1 a sport kapcsán van itt, hogy szórakoztassa az embereket.”

    „Nem kellene belefolynunk a politikai kérdésekbe. Ezt azon embereknek kellene megtenniük, akik itt vannak, akik itt élnek. Az állam dolga ez, nem a miénk.”

  • Vandoorne-nak a belső politika miatt kellett távoznia

    Vandoorne-nak a belső politika miatt kellett távoznia

    Stoffel Vandoorne úgy véli, a csapatpolitika és a McLaren támogatásának hiánya jelentősen hozzájárult idei gyenge teljesítményéhez és az ezt követő F1-es búcsúhoz.

    Az egyik legnagyobb tehetségnek kikiáltott Vandoorne nagy reményekkel érkezett az F1-be 2017-ben, ám két meglehetősen csalódást keltő szezon után távoznia kellett az FE-be. Teljesítményének és önbizalmának nem segített, hogy a McLaren történetének legrosszabb szezonjain van túl, csapattársa pedig a kíméletlen Fernando Alonso volt, ám még így is meglepetés volt a belga versenyző leszereplése. Amíg még benne volt a buliban, természetesen nem beszélhetett erről, de Vandoorne most megszellőztette, hogy nem feltétlen az ő sara minden.

    „Nem láttatok mindent, ami a falak mögött zajlott, a sok politikát” – mondta Vandoorne a belga La Dernière Heure napilapnak. „Nem árulhatok el mindent, de el tudjátok képzelni. Személy szerint én nem bántam meg semmit, mindig a lehető legtöbbet hoztam ki magamból.”

    A belső csatározásokból fakadó instabilitás mellett a McLaren egyénileg sem sok támogatást nyújtott a belgának.

    „Amire a leginkább hiányzott néhányszor, az a csapat bizalma volt” – folytatta. „Nem mindig egyszerű úgy teljesítened és a legtöbbet nyújtanod, hogy tudod, a csapat más versenyzőkkel is tárgyal már. De nem adtam fel és néhány jó futammal zártam az évet.”

  • Alonso nem kommentálja a katalán politikai helyzetet

    Alonso nem kommentálja a katalán politikai helyzetet

    Fernando Alonso nem hajlandó kommentálni a Spanyolországban urakoldó politikai összetűzéseket.

    Spanyolország legjelentősebb tartománya, Katalónia a függetlenségéért, ki szeretne válni az országból, hogy önálló államként működhessen tovább. Ebből kifolyólag komoly politikai ellentétek és összetűzések alakultak ki.

    Fernando Alonsót is megkérdezték, mi a véleménye a katalánok törekvéseiről.

    „Mindenkinek megvan a maga véleménye, de én inkább nem folynék ebbe bele. Ez az én véleményem.” – mondta Suzukában a spanyol versenyző.

  • Kvyat csak politikai okokból van még az F1-ben?

    Kvyat csak politikai okokból van még az F1-ben?

    1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve nem lenne meglepve, ha a közeljövőben a Toro Rosso mindkét versenyzőjét lapátra tenné, és „tiszta lappal” indulna. A kanadait sem Carlos Sainz, sem Daniil Kvyat nem győzte meg. Azonban leginkább utóbbival kritikus.

    „Nem tudott alkalmazkodni a Red Bullhoz, így visszakerült a Toro Rossóba.” – mondja Villeneuve a belga F1nal-lap-nek. „De nem vágott vissza. Még mindig nincs Sainz szintjén, ráadásul nem csinál semmit, csak hülyeségeket és még csak nem is tanul belőlük.”

    A Toro Rosso idei eddigi 40 pontjából mindössze négyet szerzett, a többi mind Sainz érdeme. Mégis, a spanyol versenyző sem Villeneuve szíve csücske.

    „Egy adott vonalon mozog, még mindig ugyanaz a versenyző, aki három, vagy négy évvel ezelőtt volt.” – vélekedik a kanadai. „Ugyanakkor gyakran kritizálja a Toro Rossót, ‘nem jó az autó, nem akarok ennél a csapatnál lenni’. Nem lepődnék meg, ha egyikük sem (Sainz és Kvyat) sokáig szerepelne már az F1-ben.”

    „Gasly jönne, de még mindig lehet, hogy Kvyat marad, mert a Red Bullnak kell egy orosz. Egyértelműen nem érdemli pedig meg a helyét idén. Tisztán politikai és média okokból van még ott.”

  • Ecclestone fizetett Alan Jones-nak, hogy ne álljon rajthoz Dél-Afrikában

    Ecclestone fizetett Alan Jones-nak, hogy ne álljon rajthoz Dél-Afrikában

    Az egykori Forma-1-es világbajnok, Alan Jones elismerte, hogy annak idején egyszer Bernie Ecclestone fizetett neki azért, hogy betegségre hivatkozva kihagyjon egy futamot.

    Sok pletyka született arról, hogy Jones miért hagyta ki az 1985-ös Dél-Afrikai Nagydíjat a Lola-Harttal, melyen a 18. helyre kvalifikált.

    Önéletrajzi könyvében Jones visszaemlékszik az esetre, mikor Ecclestone áthívta magához péntek este.

    „Nem is tudom mit tettem akkor, de átmentem. Mikor odaértem az ajtóhoz, Bernie azt kérdezte: ‘Hogy érzed magad? Mit gondolsz a nyerési esélyeidről a holnapi versenyen?’”

    „Ha már most elindulok, elég jók (az esélyeim)” – felelt Jones.

    „Nos, van egy ötletem.” – folytatta Ecclestone Jones emlékei szerint. „Ha betegségre hivatkozva nem indulsz a hétvégén, megkapod tőlem azt a pénzösszeget, ami az első hely pénzdíja. Menj haza és látogasd meg Ausztráliát.”

    Jones belement, kijelentkezett a hotelből és másnap reggel hazarepült. Csak a csapatfőnök Carl Haas és a csapat menedzsere, Teddy Mayer tudott az akcióról, mindenki másnak azt mondták, hogy Jones elkapott valami vírust, így az autó nem tud részt venni a versenyen.

    A történet hátterében az állt, hogy akkoriban Dél-Afrikában intenzíven érvényesült a faji megkülönböztetés, mindent a fehérek irányítottak, ez pedig világméretű politikai ellenállást okozott.

    Jones csapata nehéz helyzetben volt, mivel a Lola-Hart részben a Beatrice Foods amerikai vállalat tulajdona volt. Az amerikai polgárjogi aktivista, Jessie Jackson pedig azzal fenyegetett, hogy ha a csapat nem áll el a versenyen való indulástól, akkor a Beatrice-nél dolgozó afrikai-amerikaiak sztrájkolni fognak. Azonban sem a vállalat, sem Ecclestone nem akarta, hogy a politika ilyen formán nyomást gyakoroljon a sportra, így másképp oldotta meg a problémát.

    „Szóval Bernie előállt ezzel az ötlettel.” – írja Jones. „Ha a versenyző nem tud rajthoz állni, akkor a Beatrice autó sem tud versenyezni. Vis maior helyzet. Jesse Jackson pedig nem szónokolhatott, hogy visszalépésre kényszerítette a céget, és sztrájkot sem hirdethetett, mert az autó nem versenyzett.”

    Ezt követően Dél-Afrika ki is került a Forma-1-es versenynaptárból a következő hat évre, míg Jones gyorsan „felépült a vírusfertőzés után”, két héttel később már rajthoz állt hazai versenyén, Adelaide-ben, a szezonzárón.

    „Csodálatos felépülést produkáltam az Ausztrál Nagydíjra.” – emlékszik vissza Alan Jones.