Címke: Polestar Cyan Racing

Lynk & Co Cyan Racing: Íme a WTCR autójuk előzetese?

A Geely leányvállalata a Lynk & Co kiadott egy előzetest, melyből kiderül, hogy egy túraautós programon dolgoznak a cégcsoport másik ismert alakulatával, a Polestar Cyan Racinggel, akik megnyerték a WTCC-t tavaly.

Az alábbi videó mutat egy versenyautót, amelynek az alapja a Lynk & Co 03-as, amit Belgiumban gyártanak, és 2019-ben érkezik a szalonokba. Vele szemben pedig a 2017-es nyertes Volvo S60 TC1-es, amivel megszerezték a túraautó világbajnokság egyéni és gyári világbajnoki címét is.

Arra, hogy a Geely Motorsport miért a Lynk & Co-t találta alkalmasnak arra, hogy versenyautót faragjanak belőle, egy szóvivőjük ennyit mondott:

„Sehol a világon nincs olyan intenzív forgalom, mint egy versenypályán, ami egy olyan új márkának, mint a Lynk & Co egy olyan motorsportos program lehetősége, ahol tesztelhetik a technológiájukat, az alkatrészeket, valamint a filozófiájuk is szélsőségesen ismert lehet.”

A Lynk & Co egyelőre annyit erősített meg, hogy valóban túraautós programról van szó, további információkkal azonban csak október 19-én szolgálnak majd. Az még kiderült, hogy a Lynk & Co felügyeli és támogatja a dolgot, azonban az autó fejelsztése már a Geely Group Motorsporton belül történik, a versenyzésért pedig a Cyan Racing felel majd.

A versenycsapatot majd Lynk & Co Cyan Racing néven kell majd keresni.

2018. szeptember 17.
Egy kékvérű egy Lotusszal volt már, de ez valami más!

A címben nagy tisztelettel utalunk természetesen a Forma-1-ig jutott kékvérű John Crichton-Stuart, 7th Marquess of Bute azaz Johnny Dumfries munkásságára, aki 1986-ban Ayrton Senna mellett vezethette a legendás fekete-arany Lotust, akár a Hungaroringen is. Most, azonban valami egészen mást jelentettek be, és nem csak az egyik versenyző kékvérű, hanem maga az autó is, némileg utalva Ronnie Petersonra is. A svéd GT bajnokságban indul tehát Károly Fülöp királyi herceg, valamint Thed Björk és Richard Göransson, egy Lotus Evorával.

A Geely Group Motorsport és a Cyan Racing megalapítják tehát a Lotus Cyan Racinget, egy Evora GT4-gyel indulhatnak majd csatába a fent említett urak. Károly Fülöp herceg 2012-ben már versenyzett ezzel a csapattal, akikkel többször is nyert, és a 2017-es svéd GT bajnokságban is remekül helytállt. Így nyilatkozott őfelsége:
„Boldog vagyok, hogy folytathatom a versenyzést a svéd GT bajnokságban a Cyan Racinggel, különösen ezen új és izgalmas Lotus versenyautóval, és két tapasztalt és erős csapattárssal. A célom az, hogy harcolhassak a GTB osztály bajnoki címéért, és biztos vagyok benne, hogy minden adott ahhoz, hogy ezt elérjük.”

A regnáló WTCC bajnok, Thed Björk, egész évben megy majd Károly Fülöp herceggel, és kiegészülnek majd Göranssonnal május 4-5-én a knutstorp-i szezonnyitón. Göransson is boldog:
„Örülök, hogy visszatérhetek a Cyan Racinghez, miután 2016-ban megszereztem velük az eddigi legutolsó skandináv bajnoki címemet. Elismeréssel adózom Károly Fülöp herceg fejlődése előtt, amit az utóbbi években bemutatott, és nagyon várom azt, hogy segítsem a 2018-as svéd GT GTB bajniki címért folytatott csatájában.”

A svéd GT egyébként egy hosszútávú bajnokság, amit a svéd túraautó bajnokság mellett rendeznek meg, öt versenyhétvégén Svédországban, olyan versenyautókkal a mezőnyben, mint McLarenek, Ferrarik, Porschék, és hasonló komolyabb sportjárgányok.

Végül Thed Björk is szót kapott:
„Károly Fülöp hercegnek és nekem is tavaly remek szezonunk volt a svéd GT-ben, és motivál az, hogy segítsem abban, hogy a bajnoki címért hajthasson. Annak is nagyon örülök, hogy 2018-ban újra versenyezhetek Svédországban.”

A Cyan Racing a regnáló túraautó világbajnok csapat, és hivatalos motorsport partnere is egyben a Geely Group Motorsportnak. Ők készítették és üzemeltették a FIA WTCC-s és a svéd GT-s autókat a Polestar programban, ők felelnek a Volvo Cars elektromos meghajtású versenyautóiért is amelyek tavaly óta készülnek, és most bemutatkozhat a Lotus Cyan Racing is a svéd GT-ben. Alexander Murdzevski Schedvin, most már mint a Geely Group Motorsport vezetője, ennyit tett hozzá, az eddig ismertetettekhez:
„Nagyon boldogok vagyunk, hogy folytathatjuk az együttműködést Károly Fülöp herceggel, és hogy jelen lehetünk a svéd motorsport életében a svéd GT-ben. Örülünk annak is, hogy újra pályára küldhetünk egy Lotust a svéd versenypályákra, ami egy olyan márka a svéd motorsport történelemben, aminek különleges helye van, és bízom benne, hogy ezen a nyáron további fejezeteket adhatunk hozzá a márka presztízséhez.”

Svéd GT versenynaptár 2018
május 4-5. Knutstorp
június 16-17. Anderstorp
július 7-8. Falkenberg
augusztus 18-19. Karlskoga
szeptember 21-22. Mantorp Park

2018. március 28.
A Geely behúzta a Polestart is!

A Volvo és a Polestar már nem használja a jövőben a Polestar Cyan Racing nevet, mert a Volvo tulajdonosa, a Geely Holding Group inkább egy új nevet hoz a köztudatba, amelynek neve Geely Group Motorsport. Ezt a csoportot is majd korábbi Polestar motorsport irányítója, Alexander Murdzevski Schedvin vezeti majd.

Az új divízió máris megerősítette, hogy se Volvo, se Polestar néven nem indítanak autót az idei WTCR-ben, így a 2017-es bajnokuk, Thed Björk is az Yvan Muller Racing privát Hyundai i30 N TCR járgányát hajthatja majd.

A Geely Holding kommunikációs igazgató helyettese, Victor Yang így jelentette be a hírt:
„Megalakítottuk ezt a csoportot, ami a következő lépése a Geelynek a motorsportos tevékenységében. Így tudjuk az erőforrásainkat és a tapasztalatunkat egy helyre koncentrálni, sokkal hatékonyabbak tudunk lenni, és maximalizálni tudjuk a végeredményét a törekvéseinknek.”

A Polestar Cyan Racing főnöke Christian Dahl továbbra is a hivatalos motorsport partnere marad a Geely Group Motorsportnak, miután az elmúlt két évben is gyakorlatilag már nekik fejlesztették az S60 TC1 bajnokautót. Ugyan nincs hivatalos bejelentés a motorsportos programjukról, te azt pletykálják, hogy készen lesznek egy TCR specifikus autóval a 2019-es szezonra.

2018. március 20.
Yvan Muller és Thed Björk Hyundai-jal indulnak az idei WTCR szezonban!

Yvan Muller bejelentette, hogy visszatér, és 2018-ban a túraautó világkupán indul saját csapatával, az Yvan Muller Racinggel, valamint leigazolta a regnáló WTCC bajnokot, Thed Björköt is a csapattársának.

A négyszeres WTCC bajnok létrehozta a saját szuper WTCR-es csapatát, melyben helyet kap a négyszeres skandináv túraautó bajnok Björk, valamint ő, és Hyundai i30 N TCR autókkal indulnak majd harcba, ahogy teszi azt egy másik csapatnál ugyanilyen technikával Michelisz Norbi és Gabriele Tarquini is. Björk gyakorlatilag kénytelen itt indulni, hiszen a Cyan Racing, ahol eddig versenyzett, a saját versenytechnikájával nem készült el a 2018-as évre.

Muller 2016 végén visszavonult a profi autóversenyzéstől, miután második lett akkor a WTCC-ben, a Citroennel, akiknél hérom évig volt gyári versenyző.Tavaly már egy alkalomra visszaült a volán mögé, a Polestar Cyan Racing Volvo S60-asba, hogy ezzel is segítse Björk bajnoki címért folytatott harcát, de akkor a francia azt állította, hogy nem érintette meg újra nagyon a versenyzési vágy, és nincs kedve komolyan visszatérni. A 48 éves pilóta azonban átgondolta mindezt, és nem is kérdés hogy ő és Björk komoly favoritok a 2018-as WTCR bajnoki címre.

Muller így nyilatkozott a visszatéréséről:
„A célom már más, mint a múltban. A saját karrieremmel már végeztem, a fókuszom inkább már a csapaton van, illetve a fejlesztéseken, mint hogy kiemelkedő eredményeket érjek el. Örömmel tölt el, hogy Thedet is sikerült bevonnom, bízik bennem, és én is benne. Kétség sem férhet hozzá, hogy remek versenyző, tudom, mert tavaly az egész szezont vele töltöttem.”

Björknek úgy nézett ki egy ideig, hogy hiába nyerte meg 2017-ben a túraautó világbajnokságot, partvonalon kívülre reked, mert a Polestar képtelen jelenleg autót indítani az új WTCR rendszerben, de így, hogy Muller csapatában privát Hyundai-jal versenyezhet, úgy néz ki, hogy a svéd pilótának újabb esélye lesz, egy világszinvinalú versenysorozat megnyerésére:
„Izgatott vagyok, amiért visszatérhetek 2018-ban is, pláne Yvannal, hiszen tavaly remekül tudtunk együttműködni. Az, hogy versenyezhetek vele az új szabályok szerint igazán motivál és inspirál. Sok új dolgot kell megtanulnunk, és kemény lesz a verseny, de a célom mindig is az volt, hogy nyerjek.”

2018. február 9.
A Volvo is nekiállt TCR-es autót faragni már 2018-ra!

A 2017-es WTCC bajnok gyártó, aki adta egyébként a világbajnok pilótát is már fejleszti is a TCR szabályrendszernek megfelelő autójukat, annak ellenére, hogy a Volvo minden akarata ellenére nem lesz készen a 2018-as WTCR szezon kezdetére a versenygép.

Már a WTCC szezonzárón Katarban felmerült, sőt a Volvo meg is erősítette, hogy már dolgoznak egy TCR-es autón, amivel vissza tudnának térni a hazai bajnokságukba, az STCC-be is, illetve az újonnan létrehozott WTCR-be is, hiszen mindkettő szériában a TCR szabályzás az irányadó.

A Polestar Motorsport részéről Alexander Murdzevski Schedvin mondta el a véleményét:
„A TCR szabályzás remek, és a WTCR-re váltás meg egy jó döntés. Ez számtalan ajtót nyit meg nekünk ami előrelépés, de ez egyben azt is jelenti, de stratégiailag is jó tervünknek kell lennie. Emiatt jelenleg nem tudunk konkrétumokkal szolgálni, de amint csak lehet, vissza akarunk térni a pályára a csapattal. A 2018-as év első negyedében már több részlettel szolgálhatunk majd.”

A svéd márka titokban állítólag már rég dolgozik egy TCR-es autón, de egyértelmű volt az is, hogy a Volvo S60 TC1-et is fejleszteniük kellett és az volt az előtérben a bajnoki harc miatt, amit végül meg is nyertek Katarban.

Ugyan gyártókat nem engednek az új WTCR szériába, nehéz megállítani egy autógyárat, hogy mondjuk ne Cyan Racing néven induljanak, ami Christian Dahl független privát programja, és nem a Volvoé, és nem is a Polestar tuning program része, ami két éve indult el ezen az úton.

Feltehetően az új Polestar Volvo TCR nem valószínű hogy 2018 év végéig versenybe szállhat, de az is szinte borítékolható, hogy a 2017-es bajnok, és egyébként Volvo gyári versenyző Thed Björk illetve a négyszeres bajnok Yvan Muller lesz a két fő fejlesztő pilóta ebben a programban.

2017. december 8.
Yvan Müller visszatér Katarban versenyzőként!

A FIA WTCC valaha volt legsikeresebb versenyzője ezen a héten Katarban visszatér. Yvan Müllernek négy világbajnoki címe, 48 győzelme, 29 pole pozíciója, és 38 leggyorsabb köre van, valamint 571 körön át vezetett, ami több mint amit bármely más pilóta elért a sorozatban. Eddig tanácsadói szerepkörben volt a Polestar Cyan Racingnél, most azonban beül a gyári Volvo S60-as volánja mögé a szezonzáróra, Néstor Girolami helyére. A svédek célja egyértelmű: ezzel is biztosítani akarják azt, hogy mindkét fő bajnoki címet a WTCC-ben behúzzák.

Két verseny van már csak hátra pénteken a Losail International Circuit lesz a helyszín, és Thed Björk vezeti a pilóták bajnokságát 6.5 ponttal, a Volvo pedig 12.5 ponttal áll a Honda előtt a gyártók világbajnokságában. A 2016 végén visszavonult Müller így nyilatkozott:
„Örömmel térek vissza versenyezni, keményen dolgoztunk a csapattal azon egész évben, hogy mindkét bajnokságot vezetjük a szezonzáró előtt. A célom hozzásegíteni Thedet a bajnoki címhez, illetve hogy támogassam a Polestar Cyan Racinget ugyanezen tervében. Szoros lesz, de nincsenek kétségeim, megvan mindenünk ahhoz, hogy befejezzük azt, amit elkezdtünk, Katarban.”

Girolami ugyan gyors volt, de sokszor peches is az első teljes szezonjában a WTCC-ben, dobogóra állhatott Marokkóban, majd rajt-cél győzelmet aratott Japánban, és kétszeres argentin bajnokként igazán népszerű a hazájában. Már nincs harcban a bajnoki címért, és már a fejlesztési munkálatokon dolgozik 2018-ra, csak a szezonzáróra cserélte le őt a csapata. Ő így nyilatkozott:
„Elfogadtam, hogy helyet kell adnom Yvannak. Ő egy legendás versenyző, több tapasztalattal bír Katarban is mint én, ami egy ilyen szoros bajnokságban előnyös. Már várom azt, hogy folytassuk a munkát 2018-ban is, de a szezonzárót én is közvetlen közelről figyelem majd.”

A Polestar Motorsport részlegének a vezetője, Alexander Murdzevski Schedvin így látja a helyzetüket: „Néstor remek munkát végzett idén, és nagyon köszönjük az erőfeszítéseit. Kulcselem azonban a stratégiánk optimalizálásában az, hogy egy sokkal tapasztaltabb és sikeresebb WTCC pilótát hozzunk vissza, – Yvan Müllert. Amit idén hozzánk tett, az már felbecsülhetetlen, és nagyon várjuk már azt, hogy lássuk mit tud a volánnál, ami lehetővé teheti azt, hogy a Polestar Cyan Racing mindkét világbajnoki címet elhódítsa.”

Katarba mint versenyhelyszínre a WTCC immáron harmadszor látogat el, csütörtökön lesz két szabadedzés, majd ezt követi az idpmérő és a MAC3. Pénteken, december elsején lesz mindkét hátralévő verseny. Mindkét futam esti lesz, a főváros Doha melletti Losail International Circuiten.

2017. november 29.
Titkos teszt a Pannónia-ringen: Volvósok és Panis is köröztek szerdán

A hétvégén érkezik a túraautó világbajnokság a Hungaroringre, azonban két WTCC-s csapat is előbb a Pannónia-ring felé vette az irányt. Michael Schumacher pár évvel korábbi motorozása óta nem látott vendégül ilyen nemzetközi hírességeket a vasi pálya, és partnerünknek a Vas Népének köszönhetően betekintést nyerhettünk a volvós Polestar Cyan Racing, illetve a hondás Zengő Motorsport felkészülésébe.

Információink szerint hirtelen ötlettől vezérelve tette meg a svéd és a magyar csapat is ezt a kitérőt, és az Ostffyasszonyfa melletti aszfaltcsíknak van olyan FIA minősítése, ami alkalmassá teszi arra is, hogy akár ilyen pedigrés csapatokat is fogadhassanak. A zárt teszten a Zengő csapat fiatal francia versenyzője Aurélien Panis rótta leginkább szorgalmasan a köröket, a svédek versenyzői leginkább a rajtot gyakorolták.

Kiss Sándor, a Pannónia-Ring ügyvezető igazgatója kérdésünkre elmesélte, hogy miképp is történt ez a hirtelen és gyorsan jött titkos teszt:

„A Volvósok kerestek meg bennünket, hogy szeretnének a pályánkon tesztelni. Szerencsére elég kihasznált a pályánk, így csak tegnap este hat után tudtunk biztosítani nekik lehetőséget, és éltek is vele. Zengő Zoli is megtalált ugyanezzel a kéréssel, és eredetileg ők már kedden jöttek volna, de végül ugyanúgy tegnap érkeztek, és osztoztak meg a pályán a Polestar Racinggel. Amennyire néztem, komolyabb tempót egyik csapat sem ment, nem is volt transzponderes időmérés, mindkét WTCC-s csapat különféle beállításokat próbált ki, és főleg a Volvósok gyakorolták a rajtot, külön szenzorokat raktak fel ezért, és saját sebességmérő berendezést. ”

Attól persze nem kell tartani, hogy a jövőben akár Vas megyébe jönne a túraautó világbajnokság, bár ha belegondolunk, hogy a Slovakia Ring amely szintén egy magánkézben lévő pálya több évig a versenynaptár része volt, akkor akár a Pannónia-Ringnek is lehet esélye. A Polestar Cyan Racing mindenesetre már jelezte, hogy akár a verseny utáni napokban szívesen visszatérnének újra a Sárvártól alig 10 kilométerre fekvő pályához, és újra szívesen birtokba vennék azt…

2017. május 11.