Szerk Racingline.hu

Címke: pódium

  • Horner: A „jófiú” Albon erőt fog meríteni a dobogós helyezéséből

    Horner: A „jófiú” Albon erőt fog meríteni a dobogós helyezéséből

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner szerint Alex Albon egyik legnagyobb hibája az, hogy túlzottan jó mindenkivel.

    A thai idei szezonja eddig rendkívül frusztráló volt, ugyanis amíg a csapattárs Max Verstappen már futamot is tudott nyerni és rendszeres résztvevője a pódium ceremóniáknak, addig Albon általában a középmezőny pilótáival harcol a pontszerző helyekért.

    Azonban a thainak a Toszkán Nagydíjon sikerült megtörnie a jeget, ahol nagyon szép versenyzéssel végzett a harmadik helyen, megszerezve az első dobogós helyezését, amit Lewis Hamilton két alkalommal is elvett tőle.

    Ez egy óriási magabiztos löketet adhat Albonnak, ugyanis Pierre Gasly Monzában aratott győzelmét követően ismét számos olyan pletyka látott napvilágot, hogy a francia könnyen visszaszerezheti az ülését az energiaitalosoknál, amit ugye pont a thai vett el tőle.

    Miután Albon a mugelloi versenyen elért eredményét követően megköszönte a csapatának, hogy kitartottak mellette, Horner optimistán tekint a szezon hátralevő részére Albon szempontjából.

    „A legnagyobb hátrány az, hogy túlzottan jófiú,” – értékelt a Red Bull csapatfőnöke a Sky stábjának. „Azonban amint felveszi a sisakját, egy igazi versenyzővé válik, akiben ott lakozik a gyilkos ösztön.

    „Szerintem igen is nagy különbség van aközött, hogy ha csak gondolod, hogy meg tudod csinálni vagy ha tudod, hogy képes vagy megcsinálni az adott dolgot. Biztos vagyok benne, hogy ez a pódium magabiztosságot és önbizalmat ad majd Alexnek. Ebből az eredményéből tud majd építkezni.”

    Mivel Albonnak komolyan meg kellett küzdenie a dobogóért – beleértve egy elég komoly és határozott előzést Daniel Ricciardoval szemben – Horner szerint ez is azt bizonyítja, hogy sokan félreismerték Albont.

    „Lenyűgöző, ahogy teljesít és ezt egyre többször látjuk tőle. Egyszerűen szárnyalt az autóban és Daniel nem egy olyan pilóta, akit olyan könnyen meg lehetne előzni. Minden elismerésem az Alexé, ugyanis a külső ívről próbálkozott és ott is tudta tartani az autóját.”

  • Horner azon tűnődik, mi lenne, ha Verstappen nyerne Ausztriában

    Horner azon tűnődik, mi lenne, ha Verstappen nyerne Ausztriában

    Jövő héten végre elkezdődik a Forma-1 2020-as szezonja, ami több szempontból is egy kivételes évad lesz. Christian Horner is ennek az évnek a jellegzetességeiről beszélt.

    Az eddigiekben megszokhattuk, hogy a győztes pilótát a levezető kör után csapattagok várják a boxutcában, majd egymás karjaiba borulnak. Ezután következik a pódium ceremónia és a kupák átadása. A koronavírus viszont ezt is felülírja, idén nem láthatunk majd ilyeneket.

    „A legfurcsább része az F1-es szezonnak a naptár vagy a versenyt követő procedúra lesz. Mit kell ott csinálni? Adsz magadnak egy könyökpacsit, miután jó pontokat szerzett egy vagy két pilótád?” – nyilatkozta bizonytalanul Horner.

    „Mindig rengeteg az érzelem a versenyek végén, így hatalmas fegyelemre lesz szükség” – tette hozzá a Red Bull csapatfőnöke, aki az elmúlt két év Osztrák Nagydíján egyaránt a győzelemnek örülhetett.

  • Kvyat megnevezte a jelenlegi mezőny legjobb pilótáját

    Kvyat megnevezte a jelenlegi mezőny legjobb pilótáját

    Daniily Kvyatnak már számos csapattársa volt a 2014-es bemutatkozása óta a Forma-1-ben. Az AlphaTauri orosz versenyzőjének többek között emiatt is esett nehezére az, hogy kiválassza közülük a legjobbat.

    Amikor Kvyatot erről kérdezte a Sky Sports, ekképp felelt: „Mindannyian rendkívül gyorsak és versenyképesek voltak, azonban Daniel (Riccciardo) volt közülük a leggyorsabb. Amikor csapattársak voltunk a Red Bull-nál, az egy nagyon jó év volt. Azonban, mint elmondtam, az összes csapattársam gyors volt,” – emlékezett vissza az orosz versenyző.

    Az olasz médium azonban ezzel még nem volt megelégedve, és Kvyattól azt is megkérdezték, hogy szerinte ki a mezőny legjobb versenyzője.

    „A tények magukért beszélnek, ugyanis Lewis (Hamilton) szinte mindegyik év végén győztesként ünnepelhet. Kimeríthetetlen önbizalommal képes versenyezni évről-évre a Mercedes volánja mögött.”

    Az Alpha Tauri orosz versenyzője mindezek mellett még a tavalyi Német Nagydíjon szerezett dobogójára is röviden kitért. A 25 éves Kyvat egyáltalán nem számított rá, hogy képes lesz elérni egy ilyen teljesítményt a jelenlegi csapatával, amit a tavalyi szezon során még Toro Rosso volt a neve.

    „A dobogóm egy rendkívül szép pillanat volt. Korábban még az járt a fejemben, hogy talán soha nem leszek képes újra a Forma-1-ben versenyezni, és az a bizonyos harmadik hely egy hatalmas elismerés volt a számomra.”

  • Hülkenberg: Elégedett vagyok a Forma-1-ben elért eredményeimmel

    Hülkenberg: Elégedett vagyok a Forma-1-ben elért eredményeimmel

    A Renault versenyzője, Nico Hülkeberg azok közé a tehetséges pilóták közé tartozik, akik soha nem kapták meg életük legnagyobb lehetőségét.

    A német versenyző még 2010-ben mutatkozhatott be a Williams csapatával. Azóta már 175 versenyen rajtolt el, azonban a dobogón egyetlen egyszer sem tudott ünnepelni annak ellenére, hogy számos alkalommal megvolt rá a lehetősége, hogy az első három hely valamelyikén végezzen. A 31 éves német versenyző nemrégiben azt nyilatkozta, hogy nincs olyan dolog, amit még bizonyítania kellene a Forma-1-ben.

    Hülkenberg, aki tavalyi évben a legtöbb pontot gyűjtötte az élcsapatok versenyzői mögött, helyét a Mercedes tartalék versenyzője, Esteban Ocon fogja majd átvenni az enstonei istállónál. Mindenki biztosra vette, hogy a német simán találni fog magának helyet egy másik csapatnál, azonban mostanra annyira elfogytak a helyek, hogy már csak a Williamsnél és a Red Bullnál maradt szabad ülés és Hülkenbergnek egyik ülésre sincsen valós esélye.

    Annak ellenére, hogy 175 versenyt követően sem állhatott még fel a dobogóra, a német szerint az évek alatt nyújtott egyenletes teljesítménye magáért beszél. „Nem érzem azt, hogy ez egy befejezetlen ügy fog maradni a számomra, ugyanis befejeztem a munkámat,” – idézi a német szavait a Crash.net. „Jó, magabiztos teljesítményt nyújtottam az évek alatt. Néha még akkor is, ha más versenyzők nem tették meg azt, én mindig ott voltam és elvégeztem a munkát. Ezek a dolgok a minőségről árulkodnak.

    „Természetesen más fajta rekordokat is szerettem volna, mondjuk pontokat és dobogós helyezéseket vagy győzelmek tekintetében, azonban tisztában vagyok az okokkal, hogy ez miért alakult, úgy ahogy. Egyáltalán nincs bennem semmiféle megbánás ezzel kapcsolatban. Esténként nincs bajom az alvással, jókat szoktam pihenni. Nagyon szeretném folytatni a versenyzést, azonban ha nem fogom tudni folytatni, az élet akkor is megy tovább.”

  • Stroll szerint egy apró hiba miatt maradt le a dobogóról Hockenheimben

    Stroll szerint egy apró hiba miatt maradt le a dobogóról Hockenheimben

    A Racing Point versenyzője, Lance Stroll szerint a verseny vége felé elkövetett hibája miatt csúszott le a dobogóról a Német Nagydíjon.

    A kanadai volt az első, akinek az autójára felkerültek a száraz pályás gumik az utolsó előtti biztonsági autós fázisban. A Racing Point azért kockáztatta meg ezt, mivel Stroll a mezőny végén volt. Azonban a kockáztatás bejött, ugyanis Stroll az élre került, miután a többieknek is kellett állni a boxba slickekért.

    Stroll végül a negyedik helyen fejezte be a versenyt, ami a legjobb eredménye az idei szezonban, azonban úgy véli, hogy a verseny végén elkövetett hibája miatt tudta őt megelőzni a harmadik helyen végző Daniil Kvyat, aki a Toro Rosso első dobogóját szerezte meg a 2008-as Olasz Nagydíj óta.

    „A nyolcas kanyarban hibáztam, amikor még nedves volt pálya és én voltam az első, aki bevállalta a száraz pályás gumikat,” – mondta Stroll. „A hiba miatt rá kellett mennem egy picit a vizes műfűre, ami miatt lendületet vesztettem és később Daniil emiatt tudott elmenni mellettem. A hiba nélkül biztosan meglett volna a dobogó, azonban így utólag már könnyű véleményt alkotni az esetről, azonban a negyedik helynek is nagyon örülök.”

    Stroll azt is elmondta, hogy a változó körülmények miatt különösen nehéz dolga volt. A Racing Point versenyzője ötször látogatta meg a boxutcát és szerinte ebből négy alkalommal kapott a körülményekhez képest eltérő abroncsokat.

    „Kihívással teli volt ilyen körülmények között versenyezni. Mindegyik kiállásban komoly kockázat volt, ugyanis soha nem lehetett tudni, hogy miként fog alakulni az időjárás. Ötször álltam ki a boxba, és ha jól számolok, akkor négy kiállást is elrontottunk. Rossz gumin mentünk, ami miatt kétszer is megpördültem a versenyen. Azonban az utolsó előtti biztonsági autós fázis közben kiálltam a boxba száraz pályás gumikért, aminek segítségével az élmezőnyben találtam magam.

    „Talán egy kör erejéig álltam az élen. Talán nem is vezettem egy teljes körig sem. A rádión szóltak a fülemre, hogy „Vezeted a versenyt”, szóval valameddig biztosan én voltam az élen, amíg Max meg nem előzött.”

  • Verstappen: Egy kis szerencsével még a dobogóra is felérhetünk

    Verstappen: Egy kis szerencsével még a dobogóra is felérhetünk

    Max Verstappen szerint egy kis szerencse segítségével akár a dobogóra is felállhatnak, a futamon.

    Nehéz edzésen van túl a Red Bull, a Q1-ben és a Q2-ben és is szenvedtek a tempó hiány miatt, majd a Q3-ban Lando Norrisnak, Carlos Sainznak és Daniel Ricciardonak is sikerült megelőznie Pierre Gaslyt. Verstappen azonban jobb eredmény tudott kisajtolni autójából, és egészen a negyedik helyig egerészte fel magát, bár mindössze 0.009 ezred másodperccel sikerült jobb időt produkálnia, mint a Mclaren brit versenyzőjének.

    A holland pilóta így értékelte az időmérőjüket:

    ,,Nem mondanám nagy fenyegetésnek őket (McLaren), bár nekik jobban sikerült az időmérőjük, mint nekünk, és igen mi nem igazán találtuk meg az egyensúlyt. A Q3-ban közelebb is lehettünk volna a Ferrarihoz, de mint már mondtam még mindig szükségünk lenne arra a jó egyensúlyra. Jobb pozíciót szereztem meg ma, mint Kanadában, ezért reméljük, fel tudjuk venni a versenyt a futamon a Ferrarival.”

    A 21 éves versenyző elmondta, szerinte megint az abroncsok veszik át a főszerepet, ám ha melléjük szegődik a szerencse, akkor még a dobogóra is felérhetnek.

    ,,Szükségünk van egy kis szerencsére, olyanra amilyen tavaly is ért minket. Úgy vélem ez a pálya egyszerűen nem fekszik nekünk, ott vannak a hosszú egyenesek és nagy sebességű kanyarok, és a hasonló dolgok. Az gumik nem igazán tartanak ki, ezért megnehezíthetik majd a versenyt. Tehát az egész az abroncsok menedzseléséről fog szólni, és remélhetőleg a szerencse ránk mosolyog, és a pódiumra felérhetünk.”

  • Jean-Eric Vergne Kínában szerezte meg első győzelmét a szezonban

    Jean-Eric Vergne Kínában szerezte meg első győzelmét a szezonban

    A Formula E regnáló bajnoka, Jean-Eric Vergne látta meg először a kockás zászlót a Kínában megrendezett Sanya ePrix-n. A francia egy káprázatos manőverrel utasította maga mögé a versenyben addig vezető Oliver Rowlandet.

    A rajtnál minden rendben volt, a poleból rajtoló Rowland kitűnően kapta el a rajtot, mögötte Vergne és a BMW portugálja, Antonio Felix da Costa harcolt a második helyért.

    A szűk utcai pálya miatt nem nagyon lehetett előzni, ami miatt az első hét versenyző egymás mögött vonatozott. Eleinte még csak Rowland, Vergne és Da Costa haladtak egymás mögött, azonban pár kör múlva már az Audi németje, Daniel Abt, Da Costa csapattársa, Alexander Sims, valamint a másik Techeetah-ban ülő André Lotterer is felzárkózott a vezető trióra.

    Rowland nem tudott meglógni a Techeetah francia pilótája elöl, ugyanis már a rajt után sárga zászlózni kellett Felipe Nasr miatt, aki a rajtrácson ragadt, majd miután elindult az autója, rögtön be is hajtott a boxba, feladva ezzel a versenyt. Sokáig úgy tűnt, hogy a Nissan újonca állja a sarat, azonban a 19. körben Vergne a belső ívre húzódott, majd egy nagyon rövid féktávot vett, ezzel megszerezve az első helyet.

    Vergne előzése után Da Costa is megpróbálta is megpróbálta megelőzni Rowlandet, azonban a brit becsukta a kaput a portugál BMW-je előtt, ami miatt Da Costa első szárnya megsérült. Eközben Lotterer is bement Sims mellé, azonban Da Costa csapattársának nem maradt elég helye, így nekiment a falnak és kiesett a versenyből, mert az autója jobb hátsó kereke felmondta a szolgálatot.

    Azonban Sims autója a lehető legrosszabb volt a pályán. Az eset miatt félbeszakították a versenyt. Egy negyed órás szünetet követően indult újra a verseny a biztonsági autó mögött. Azonban Vergne lemaradt a biztonsági autótól, ami miatt vizsgálatot indítottak ellene.

    A zöld zászló után egy tíz perces sprintverseny vette kezdetét. Mindenki elhasználta az utolsó attack modeját, azonban a közvetlen élmezőnyben nem történt pozíciócsere. Rowland próbálkozott, azonban a versenymérnöke rászólt, hogy tartsa a pozícióját.

    A verseny utolsó körében azonban megtörtént a dráma: a Hong Kong ePrix győztese, Eduardo Mortara nekiment Robin Frijns autójába, aki így tehetetlenül száguldott bele Lucas di Grassi Audijába. A brazilnak ez nagyon nem jött jól, ugyanis az ütközés miatt fontos pontokat veszített a bajnokság élmenőivel szemben.

    Az eset miatt a versenyzők a sárga zászló alatt szelték át a célvonalat. Vergne ezzel megszerezte szezonbeli első győzelmét. A francia mellett Rowland és Da Costa pezsgőzhetett a pódiumon. Lotterer a hong kongi kiesése után negyedik lett, ugyanis nem sokkal a verseny vége előtt vetődött be Abt Audija mellé.

    Sebastien Buemi a boxutcából vághatott neki a futamnak, azonban a svájci pilóta sokakat megelőzve a hatodik helyen ért célba. A Nissan svájci versenyzője mögött a két Mahindra végzett Jeome d’Ambrosio Pascal Wehrlein sorrendben. Az új-zélandi Mitch Evans egy eseménydús futam után lett kilencedik, Mortara pedig csak a tizedik lett.

    Felejthető futamon van túl Sam Bird, aki már az első körben kiesett, mert a HWA belga pilótája, Stoffel Vandoorne hátulról eltalálta a brit Virginjét. A bajnokság éllovasa az eset következtében nullázni kényszerült. Nelsinho Piquet is falnak ütközött, Gary Paffettnek és Jose Maria Lopeznek pedig technikai hiba miatt kellett kiállniuk a versenyből.

    A bajnokság három hét múlva folytatódik Rómában!

  • Ricciardo „érzelmes” búcsúra számít Abu-Dzabiban

    Ricciardo „érzelmes” búcsúra számít Abu-Dzabiban

    Az Red Bull ausztrál pilótája, Daniel Ricciardo nehéz szívvel fogja elhagyni a milton keynesi istállót. Az ausztrál pilóta Abu-Dzabiban fog utoljára versenyezni a Red Bull színeiben.

    Az utolsó futama lesz egyben a századik futama, amit a Red Bull színeiben teljesített. Ricciardo 2014-ben csatlakozott a Red Bullhoz és öt év alatt hét győzelmet és számos dobogós helyezést szerzett.

    „Abu-Dzabi után a Red Bullos korszakom le fog zárulni,” – mondta a leendő Renault pilóta, aki a Red Bull fiatal pilótaprogramjának tagja volt. „Biztos vagyok benne, hogy nagyon érzelmes lesz, különösen akkor, amikor utoljára fogok áthaladni a célvonalon a csapat színeiben. A srácok nagyon a szívemhez nőttek, szóval nehéz lesz majd elbúcsúznom tőlük.

    „Remélem, hogy Abu-Dzabiban sikerül dobogóra állnom, ugyanis szépen szeretnék búcsúzni a csapattól.”

    Ricciardo elhatározta, hogy dobogóra fog állni Abu-Dzabiban. Az ausztrál pilóta a monacói győzelme óta nem pezsgőzhetett a pódiumon.

    „Abu-Dzabit mindig is szerettem, imádok azon a pályán versenyezni. Még nem sikerült dobogóra állnom Abu-Dzabiban, azonban ha ez sikerülne, az lenne a lehető legjobb befejezés a számomra a Red Bullnál.”

  • Briatore reméli, ismét a dobogón láthatja Alonsót

    Briatore reméli, ismét a dobogón láthatja Alonsót

    Flavio Briatore, a kétszeres világbajnok spanyol versenyző korábbi csapatfőnöke, menedzsere és jóbarátja bízik benne, hogy Alonso 2018-ban visszatér a Forma-1-es mezőny elejére.

    Briatore volt az egyik olyan ember, aki nagy szerepet játszott Alonso McLaren-Hondához való szerződésében, ám az üzlet közel sem az eltervezettek szerint alakult, miután a japánok képtelenek voltak versenyképes és megbízható erőforrást nyújtani a wokingi istállónak. Briatore szerint azonban korábbi versenyzője minden elismerést megérdemel, hogy mindezek után is kitartott a McLaren mellett.

    „Fernando kitartása megmutatja, hogy mennyire hűséges a McLarenhez.” – mondta Briatore a francia Auto Hebdonak. „Soha nem gondolta volna, hogy ennyi problémájuk lesz a Honda motorral. Három évig szenvedtek, de Fernando mégis a maradás mellett döntött.”

    „Nagyon jól ismeri a Renault embereit és tudja, hogy mit várhat az erőforrástól. Remélem, hogy idén visszatér a dobogóra.” – mondta bizakodóan a Renault-val világbajnoki címeket nyerő olasz menedzser.