Címke: Pirelli

  • A Pirelli reméli, hogy öt vagy hat csapat lesz versenyben a győzelemért

    A Pirelli reméli, hogy öt vagy hat csapat lesz versenyben a győzelemért

    A McLarennek 2018-ban egy versenyképes autóra van szüksége. Ez Mario Isola – a Formula 1 egyetlen gumiabroncs szállítója, a Pirelli főnöke – meglátása. „Idén érdekes lesz a világbajnokság ” – mondta a spanyol Marca sport újságnak.

    „Tavaly láttuk, hogy a Ferrari nagyon közel volt a Mercedeshez, és a Red Bull is sokat fejlődött, ezért remélem, hogy öt vagy hat csapat küzd majd a győzelmekért, köztük a McLaren is” – tette hozzá Isola.

    Mint elmondta, a brit csapat egyik legjobb eszköze erre Fernando Alonso. „Fernando kétségtelenül a világ egyik legjobb versenyzője, és ebben az évben be tudja bizonyítani, hogy mire képes. Biztos vagyok benne, hogy a McLaren sokat fog fejlődni és 2018-ban végre vissza tud térni a megérdemelt helyére.”

  • A MotoGP okán lehet macerás az F1-es tesztek első napja

    A MotoGP okán lehet macerás az F1-es tesztek első napja

    A Pirelli versenyigazgatója, Mario Isola szerint a szezon előtti tesztek első két napjában még javítgatni fogják a barcelonai versenypályát, miután az új aszfaltot kapott. Az aszfaltozásra annak érdekében került sor, hogy idén is rendezhessenek ott MotoGP versenyt.

    Ennek értelmében a versenypálya teljes hosszában újra lett aszfaltozva, illetve kibővítették a 13-as kanyar bukóterét.

    Az első F1-es tesztre február 26-án kerül majd sor, a Pirelli pedig a tervek szerint több mérnököt is a helyszínre küld ezen a héten, hogy adatokat gyűjtsenek a pályáról.

    „A pálya tisztviselői azt mondták nekem, hogy az új aszfalt, durvaságát tekintve hasonló a régihez.” – mondta Isola az Autosportnak. „Persze egyértelmű, hogy az új aszfalt nem lehet tökéletesen olyan (mint a régi), de ez volt a cél.”

    „Általában minden versenyhétvége előtt, szerdán vizsgáljuk meg az aszfaltot. A tervünk azonban az, hogy jövőhéten (ezen a héten) odaküldünk pár mérnököt, hogy összehasonlíthassuk a régi aszfaltot az újjal. Tudom, hogy a pálya sok autót tervez pályára küldeni, miután befejezik a munkálatokat és még mielőtt a szezon előtti tesztek elkezdődnek, hogy megpróbálják stabilizálni, hiszen sokat változik még ilyenkor, mivel van rajta némi olaj, kátrány, stb. Vannak erre kezelési módok, mint például a magasnyomású víz és pár gép, ami le tudja tisztítani a legfelső, csúszós réteget.”

    „Valószínű, hogy az első tesztnap, vagy talán kettő, során sokat változik majd (asz aszfalt), utána viszont állandóak lesznek a körülmények.”

  • Misanoban lesz a Toro Rosso-Honda shakedown tesztje

    Misanoban lesz a Toro Rosso-Honda shakedown tesztje

    A Toro Rosso 2018-as autója, az STR13-as első pályára lépése február 21-én lesz Misanoban, egy úgynevezett filmezős nap keretein belül. A csapatoknak van ilyen promóciós eseményre évenként kétszer is lehetőségük, de ezen teszteken nem körözhetnek 100 kilométernyinél többet. Ilyenkor csak a Pirelli demo gumijait használhatják.

    A kiscsapat mindenképp indokoltnak látja azt, hogy még a közös szezon előtti teszt előtt bejárassák az új motorbeszállító partnerük, a Honda termékét. Az STR13-as hivatalos bemutatója azonban négy nappal később lesz majd, Barcelonában. Másnap, tehát február 26-án hétfőn viszont már megkezdődik a négy napos szezon előtti tesztsorozat.

    A Toro Rosso megerősítette, hogy jól haladnak, hiszen már átmentek a FIA kötelező töréstesztjén is.

  • Chandhok: Kubica sok lehetőséget kapott a 2018-as F1-es versenyülésre

    Chandhok: Kubica sok lehetőséget kapott a 2018-as F1-es versenyülésre

    A Renault már augusztusban tesztelte Kubicát 2017-es versenytechnikával, majd a Williams jött, akik előbb a 2014-es masinájukkal biztosítottak neki lehetőséget, majd a Pirelli gumitesztjén is beültették Abu Dzabiban a tavalyi autójukba. Az adatok elemzése után a Williams mégsem őt választotta Lance Stroll csapattársának, hanem Szergej Szirotkint. Robert Kubica a csapat teszt- és tartalékpilótája lett.

    A volt Forma-1-es versenyző Chandhok szerint „szégyen”, hogy nem Kubica kapta a lehetőséget, de szerinte elegendő alkalmat kapott, hogy bizonyítsa a képességeit:
    „Kár érte, de azt hiszem, hogy számtalan esélye volt arra, hogy bizonyítsa – őt illeti az ülés. Nem hinném, hogy sok versenyzőnek adatott meg ennyi sansz, hogy két csapattal is tesztelhetett, és megpróbálja elérni azt, hogy leszerződtessék. Nem érhet senkit se vád, hogy ne kapta volna meg a reális elbírálás esélyét. Elég jól ismerem Robertet. Barátok voltunk, és egymás ellen versenyeztünk 2005-ben a World Series by Renault sorozatban, ő egy remek srác, és a balesete előtt kiemelkedő teljesítményt nyújtott. A valóság azonban az, hogy a csapatok nem vehetnek fel versenyzőket a múltjuk és a körülményeik miatt, hanem a ma nyújtott teljesítményüket kell figyelembe venni. Szomorú dolog ez a sportágnak és nyilván Robertnek is, hogy ez nem jött be.”

    Gary Anderson, az egykori Jordan csapat technikai igazgatója viszont azt gondolja, hogy Kubica inkább a szűkösebb szponzorációs csomagja miatt került ki a képből:
    „Szerintem inkább a bankszámla kivonatának a kellően nagy egyenlege hiányzott. Hiszek a tehetségében. Nem hinném, hogy csak úgy be lehet ugrani egy F1-es Renaultba, vagy Williamsbe egy-egy napos tesztekre, és annyit menni velük, hogy a végén már a kerekük is elkopik. Ha megvolt neki a nagyobb etapokban a megfelelő sebessége, akkor az egykörös teljesítmény is megérkezik, csak magabiztosan kell érezned magadat az autóban. Sajnos vesztett a pénzügyi mérlege miatt, mert nem tudott annyi pénzt előteremteni, amennyire szükség lett volna.”

    Karun Chandhok nem mellesleg szintén a Williams csapat alkalmazottja: ő vezetheti „hivatalból” az istálló történelmi autóit.

  • Hivatalos: Szergej Szirotkin lett a Williams pilótája, végleges a rajtrács

    Hivatalos: Szergej Szirotkin lett a Williams pilótája, végleges a rajtrács

    A Williams Martini Racing hivatalosan is bejelentette 2018-as versenyzőit. Az idei szezonnak Lance Strollal és Szergej Szirotkinnal vágnak neki.

    Sokáig Robert Kubica volt a favorit Felipe Massa megüresedett helyére, de miután az orosz Szirotkin jó teljesítményt mutatott a szezonzáró utáni Pirelli teszten, övé lett az ülés. A pletykák szerint persze visz magával 15 millió fontnyi (!) támogatást, miután az elmúlt 2 évben a Renault tartalékpilótája volt. A lengyel Kubica a csapat hivatalos tesztpilótája lett.

    Hat alkalommal vett részt szabadedzésen, és két napot tesztelt a Renault csapatával, Abdu Dzabiban pedig már a Williamsszel ment.

    A 22 éves szirotkin és a 19 éves Stroll lesz 2018 legtapasztalatlanabb pilótafelállása.

    „Azt nem kifejezés, hogy nagyon boldog és büszke vagyok, hogy csatlakozhatok egy ilyen híres csapathoz, mint a Williams. Nagyon sok munkámba telt, hogy ide jussak és nagyon boldog vagyok és hálás mindenkinek, aki közreműködött. AZ együttes erőfeszítéseink eredménye, hogy elérhettem az álmomat és mindenki biztos lehet benne, hogy számíthat rám a csapat, a legjobb formámat nyújtom majd.” – mondta Szirotkin.

    „Átfogó versenyző kiértékelési folyamat után örömmel tölt el, hogy véglegessé vált 2018-as felállásunk és izgatottan nézek elébe a következő szezonnak.” – mondta a Williams helyettes csapatfőnöke, Claire Williams. „Azzal töltöttük az időnket, hogy kiértékeljünk minden rendelkezésre álló lehetőséget, és biztos vagyok benne, hogy Lance és Szergej a legjobb eredményeket tudják szállítani a csapatnak. A Williams filozófiája mindig is az volt, hogy segítse és fejlessze a fiatal tehetségeket, és Szergej jól illeszkedik ebbe a képbe. Lance-nek rekorddöntő debütáló éve volt és most, egy évvel a háta mögött, készen áll arra, hogy nekivágjon 2018-nak, és biztosak vagyunk abban, hogy izgalmas eredményeket ér majd el a csapat.

    2018-as Forma-1-es pilótapárosítások:

    Mercedes: Lewis Hamilton, Valtteri Bottas
    Ferrari: Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen
    Red Bull-Renault: Max Verstappen, Daniel Ricciardo
    Force India-Mercedes: Sergio Perez, Esteban Ocon
    Williams-Mercedes: Lance Stroll, Sergey Sirotkin
    Renault: Carlos Sainz Jr, Nico Hulkenberg
    Toro Rosso-Honda: Brendon Hartley, Pierre Gasly
    Haas-Ferrari: Romain Grosjean, Kevin Magnussen
    McLaren-Renault: Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne
    Sauber-Ferrari: Marcus Ericsson, Charles Leclerc

  • Pirelli: A gumiháború csak ártana az F1-nek

    Pirelli: A gumiháború csak ártana az F1-nek

    Mario Isola Pirelli-versenyigazgató szerint a gumiháború visszatérése pénzkidobás lenne és csak növelné a csapatok közötti távolságot.

    2011-es visszatérése óta a Pirelli az F1 hivatalos gumiszállítója, jelenlegi szerződése pedig egészen 2019 végéig szól. A rajongók utoljára 2006-ban, a Bridgestone—Michelin-rivalizálás utolsó évében  láthattak legalább kétféle abroncsot a sportban, a Motorsport Network rajongói kérdőívéből azonban kiderült, hogy a nézők közel 70%-a ismét szeretne gumiháborút látni. Akármennyire is igyekszik az F1 a rajongók kedvére tenni, Isola erre nem lát sok esélyt.

    „Jelenleg minden csapatnak ugyanazt a terméket szolgáltatjuk, így gumik szempontjából minden csapat azonos szinten van” – kezdte Isola. „Egy nyílt verseny csak a költségek növekedését jelentené, mivel rengeteg tesztelésre lenne szükség. Az élmenő csapatok jobb termékkel rendelkeznének, mint a középmezőny, mivel ilyen esetben nem kötelességed mindenkinek ugyanolyan abroncsokat szállítani – ez mélyítené a topcsapatok és a többiek közötti szakadékot. Két-három gumigyártóval lehet, hogy több csapat is az élen tudna harcolni, de a maradék képtelen lenne tartani a tempót. A gumikülönbség könnyedén félmásodperc fölötti előnyt vagy hátrány jelent, így a csapatok közti delta csak nőne.”

    Az egyik nagy visszhangot kiváltó változtatás a 2018-as szezon előtt a Pirelli kibővített ’termékpalettája’ volt, az olasz gyártó ugyanis az eddigi öt szárazpályás keverék helyett idénre hetet tervez (noha ebből egy, a szuperkemény, csak B-tervként funkcionál arra az esetre, ha túl lágyra sikerült volna a többi konstrukció), azt remélve, hogy ezzel még a 2017-esnél is izgalmasabbá teheti a bajnoki trófeáért folyó küzdelmet.

    „A tavalyi bajnokság egyáltalán nem volt rossz, két csapat (a Mercedes és a Ferrari) is harcban volt a győzelemért” – folytatta Isola. „Év végére pedig a Red Bull is felért hozzájuk. Idén ez a három csapat továbbra is az élen lesz, emellett pedig néhány meglepetésre is számítok. Biztos vagyok benne, hogy a Renault versenyképesebb lesz, és talán még a Force India is. Remélhetőleg érdekes bajnokság elé nézünk.”

  • A Williamsnél Robert Kubica lehet majd a tartalékpilóta

    A Williamsnél Robert Kubica lehet majd a tartalékpilóta

    Robert Kubica nem tér vissza a Forma-1-be: a Williams hamarosan bejelentheti az orosz Szergej Szirotkint. Véget érhet tehát a lassan fél éve tartó kínos hallgatás, több teszt után, de nem a lengyel lesz az, aki indulhat idén a Forma-1-ben. Minden próbálkozás ellenére nem kapja meg Robert Kubica ezt a lehetőséget, pedig tavaly már újra eljutott a királykategóriába, de mégsem foglalhatja el Felipe Massa megüresedett helyét.

    A Williams most már magasabb fokozatba kapcsol, és gyorsan véglegesítenék Szirotkint Lance Stroll mellé a brit csapathoz.

    Több oka is van annak, hogy nem a 33 éves Kubica lett a befutó: A Williams még mindig aggódik amiatt, hogy nem bírná a lengyel karja a terhelést, amelyik még 2011-ben sérült meg az ismert ralis balesetében. Nyilvánvalóan számított Szirotkin 15 millió eurója amit hozna a csapathoz, de Kubicának problémái akadtak az új Pirelli gumik felmelegítésével is. Mindezt figyelembe véve a 2008-as Kanadai Nagydíj győztesének felajánlották a teszt- és tartalékpilótai szerepkört, melynek keretén belül pár alkalommal indulhat majd a péntek délelőtti edzésnapokon.

  • A Pirelli szerint Kubica megérdemel még némi időt F1-es autóban

    A Pirelli szerint Kubica megérdemel még némi időt F1-es autóban

    Rober Kubicának több időt kell eltölteni aktuális Forma-1-es autóban, hogy gyorsulni tudjon, véli a Pirelli motorsport főnöke, Mario Isola.

    A lengyel versenyző papíron még versenyben a Williams egyik 2018-as ülésére, bár egyre erősebbek a híresztelés, miszerint végül Szergej Szirotkin lett a befutó.

    „Úgy vélem, hogy Robert egy profi versenyző, rengeteg tapasztalattal, annak ellenére is, hogy sok ideig nem vezetett Forma-1-es autót.” – mondta Isola a RACER-nek.

    „Persze megkérdeztem az ő véleményét is a gumikról és pontos ötletei voltak a teljesítményre, a gumikopásra és arra vonatkozóan, hogyan kell vezetni.”

    „Egyértelmű, hogy ha olyan versenyzőt alkalmazol, aki nem vezetett Forma-1-es autót hat, vagy hét éve, annak a mostani Forma-1-es autó most teljesen más, mint az, amit akkor vezetett, mikor abbahagyta, köszönhetően a leszorítóerőnek, a gumiknak, mindennek – bár 2011 elején Valenciában a szezon előtti teszten vezetett a mi gumijainkkal, szóval az nem teljesen igaz, hogy sosem tapasztalta őket -, de gyorsan hozzászokott.”

    „De az ember nem várhatja el bármelyik versenyzőtől ilyen helyzetben, hogy pattanjon be az autóba és legyen gyorsabb annál a versenyzőnél, aki sok teszten és versenyen vett részt (az elmúlt időszakban). Időt kell neki adni, hogy visszaszokjon és megmutathassa a benne rejlő potenciált. Én hiszem, hogy ő még mindig egy nagyon gyors versenyző.”

    Isola szerint Kubica visszajelzései hasznosak voltak a Pirelli számára.

    „Nagyon őszinte véleményt mondott. Nem próbált mellébeszélni. Ha bejön neki a gumi, azt mondja, ‘tetszik ez, de nem tetszik az, ezért, meg ezért.’, és ez tökéletes vélemény számunkra. Tudnunk kell. Nem kell azt mondani, hogy ‘igen, jó, de…’. Mondják csak meg, hogy nem jó, mert azon dolgoznunk kell. És akkor lesz jó, és jó tudni, ha jó a termékünk.”

  • Horner szerint az új Pirelli gumik jobb versenyeket eredményeznek majd

    Horner szerint az új Pirelli gumik jobb versenyeket eredményeznek majd

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, hogy a 2018-as, tágabb Pirelli választék javítani fog a versenyek izgalmain, és kevesebb lesz az olyan futam, amit a versenyzők egyetlen kerékcserével teljesíteni tudnak.

    A Pirelli két új gumikeverékkel bővítette F1-es kínálatát 2018-ra, Hornernek pedig tetszik a megújult gumikínálat, főleg miután Abu Dhabiban tesztelhettek is velük.

    „Mindkét versenyzőnknek tetszik a leglágyabb gumi, amit bemutattak.” – mondta Horner a Motorsport.com-nak. „Szerintem pozitív volt a fogadtatás, bár még kell dolgozniuk rajta egy kicsit. Amit Abu Dhabiban láttunk (a versenyen), nem a legjobb reklám volt az F1-nek. Oké, a pályának talán vannak hibái, de az egy boxkiállásos versenyek egyértelműen nem segítenek.”

    „Úgy gondolom, hogy a kínálat ‘lágyulása’ csak jobb versenyt eredményezhet és kevesebb egy kiállásos versenyt.”

    A bővült skála lehetővé teszi, hogy az egyes pályákhoz jobban passzoló keverékeket használjanak a csapatok, bár a rajongók szerint a több gumikeverék csak még több zavart okoz majd.

    „Megértem a reakciót, de én abban bízom, hogy ez lehetővé teszi majd a Pirelli számára, hogy a megfelelő gumikat válassza ki az egyes versenyekre, és most már minden helyszínt lefednek. Lehetővé teszi, hogy izgalmasabbak legyenek a versenyek és legalább két-, de akár három boxkiállás is legyen egy versenyen.”

  • Ferrari-Pirelli festésű bob tűnt fel a bob- és szánkó világkupán

    Ferrari-Pirelli festésű bob tűnt fel a bob- és szánkó világkupán

    Ferrari-piros, Pirelli P-Zero gumikkal díszített bobbal versenyez az olaszok férfi négyese, mintha az egy Forma-1-es autó lenne.

    A Ferrari F1-es csapata összedolgozott az olasz szánkó szövetséggel, mely 2010 óta szponzorfeliratok nélkül, inkább Olaszországot népszerűsítve indítja versenyzőit az olimpián, és ez így lesz a 2018-as téli olimpián is, számolt be róla a Reuters.

    A „Ferraris-Pirellis” négyes bob a múlt hétvégén tűnt fel a bob- és szánkó világkupán, mely esemény főszponzora egyébként a BMW volt.

    Nem egyedi azonban az F1-es jelenlét a bob-, vagy szánkóversenyzés területén: a 2014-es téli olimpián a McLaren dolgozott együtt a brit csapattal, és a Ferraris bob is feltűnt már tavaly is a versenyeken, kettes bob esetében.

    „Mindig is volt kapcsolat a Forma-1-es, vagy autós cégek, valamint a bob és a szánkó között.” – mondta a Reutersnek Rachel Blackburn, aki a britek szánkó-programjában dolgozik 2006 óta, és korábban a McLarennél is dolgozott.

    A bob és a szánkó a leggyorsabb olimpiai sportok között van, a bobosok akár 150 km/h-val is száguldhatnak, a Forma-1-hez hasonlóan itt is komoly G-erők hatnak a versenyzőkre, a balesetek akár halálos kimenetelűek is lehetnek.

    „Az alkalmazott technológiák sokkal érdekesebbek, mint az alap dolgok, és ha olyasmiben alkalmazzuk, ami jó és izgalmas, akkor sokkal könnyebb megoldani a problémákat.” – mondta Blackburn. „Itt van az Amerika-kupa, a vitorlázás, a Forma-1, és a gyors jeges sportok. Mindnek ugyanaz a koncepciója.”

    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images
    Embed from Getty Images