Szerk Racingline.hu

Címke: Pirelli

  • A kukában landolhatnak az Austinban tesztelt Pirelli gumik

    A kukában landolhatnak az Austinban tesztelt Pirelli gumik

    A Pirelli 2020-ra szánt abroncsai rengeteg kritikákat kaptak a versenyzőktől, emiatt pedig lemondhat ezekről a gumigyártó.

    A legutóbbi Amerikai Nagydíj pénteki első szabadedzésén minden pilóta két szettet kapott a Pirellitől a jövőre tervezett gumikból tesztelésre. Ezek viszont sokak tetszését nem nyerte el, ugyanis rengetegen tapadáshiányra panaszkodtak, noha elég hideg volt akkor Austinban.

    A csapatvezetők szokásos szombat reggeli megbeszélésükön, amit Chase Carey-vel folytattak kiemelten foglalkoztak ezzel a kérdéssel. A szélsőséges időjárás miatt arra a megállapodásra jutottak, hogy ezeket a gumikat tovább kell vizsgálni, és ha ezek után sem kapnak pozitív képet róluk, akkor el kell gondolkoznia a Pirellinek azon, hogy felhagy ezekkel a típusokkal.

    A következő ilyen gumiteszt majd a szezonzárót követő két napos Abu Dhabi teszt lesz december 3-4.-én.

    A Pirelli sportigazgatója Mario Isola nem aggódik, szerinte az amerikai teszt nem volt túl reprezentatív.

    „A pálya nagyon hideg volt, az autókat pedig a jelenlegi abroncsokra tervezték, nem futottak az újakon hosszú etapokat, pedig az új gumikat pont arra terveztük, hogy ne melegedjenek túl olyan nagy mértékben, vagyis hosszabb távon sokkal kiegyensúlyozottabb a működésük, de ezt öt kör alatt nem lehet megfigyelni.” – magyarázta Isola.

    „Biztos vagyok benne, hogy a két napos Abu Dhabi teszt sokkal pontosabb képet fog majd adni, akkor sokkal jobban tudjuk majd ehhez beállítani az autókat.” – tette hozzá.

  • A versenyzők elégedetlenek a 2020-as Pirellikkel

    A versenyzők elégedetlenek a 2020-as Pirellikkel

    A Forma-1-es versenyzőket egyáltalán nem győzte meg a Pirelli 2020-as gumikínálata.

    Néhány versenyző tegnap szabadedzésen kipróbálhatta a jövő évi gumikat. Bár leginkább a pálya állapotára panaszkodtak, a gumik sem kaptak dicséretet.

    „Az első benyomásom nagyon rossz róla.” – mondta a McLaren spanyol versenyzője, Carlos Sainz.

    „Inkább nem mondok semmit, mert még olyat mondanék, amit később megbánok.” – tette hozzá Lewis Hamilton.

    A Pirelli főnök Mario Isola azonban kiállt a 2020-as gumik mellett.

    „Láttuk jelét annak, hogy az új gumiknak kicsit kevesebb a tapadásuk, de sokkal konzisztensebb egy etap során.” – mondta Isola.

    „A versenyzők mindig maximális tapadást akarnak, szóval megértem, ha nincsenek elragadtatva.”

  • Steiner: A Haas zsákutcába került a 2019-es autójukkal

    Steiner: A Haas zsákutcába került a 2019-es autójukkal

    Günther Steiner elmondta, hogy a 2019-es autójukon nincs már mi, amit tudna javítani a Haas. Az elmúlt napokban pedig Kevin Magnussen és Romain Grosjean is utaltak rá, a csapatuk ezt a szezont már elengedte. A csapatfőnök most megerősítette ezt, az Ekstra Bladetnek:

    „A legjobb hír az, hogy már csak három verseny van hátra. Hosszútávon viszont pozitív az, hogy sikerült azonosítanunk egy alapvető aerodinamikai problémánkat. Az idei szabályváltozásokra rosszul reagáltunk, és rossz irányba mentünk el. Nem láttunk elég tisztán, és elindultunk egy olyan úton, amelynek a végén már nem tudtuk tovább fejleszteni az autót. Zsákutcába kerültünk. Fejleszthetnénk őrült módon is ezt az autót ha akarnánk, de ezzel a koncepcióval nem fog működni.”

    Az én nagy részében a Haas a Pirelli-t szidta a bonyolult 2019-es gumijaikért. Steiner el is mondta, hogy a 2019-es autójuknak ez a legnagyobb problémája:

    „Mechanikailag egy jó autónk van. Az stabil. Minden jel szerint aerodinamikai problémánk van, de nem akarok megnevezni senkit sem. A csapatot hibáztatom, és a hibák nagy részét magamra vállalom. Azért is magamat hibáztatom, hogy nem láttam azt, hogy nem fejlődünk az újabb csomagjainknak köszönhetően.”

  • Magnussen: A Haas már elengedte az idei autót

    Magnussen: A Haas már elengedte az idei autót

    Kevin Magnussen elárulta, hogy csapata, a Haas nagyon korán elkezdte fejleszteni jövő évi autóját, az ideit pedig elfelejtették.

    Az amerikai alakulat versenygépének legnagyobb betegsége az, hogy nem bírja munkára fogni az idei Pirelli gumikat. Ezt a dán versenyzőjük, Kevin Magnussen is jól tudja, no meg azt is, hogy inkább el kell engedni ezt a koncepciót. Erről beszélt az Ekstra Bladet nevű lapnak Mexikóban.

    „Tudjuk, hogy ez az autó sosem lesz jó” – jelentette ki. „De szerintem jó esélyünk van, hogy nagy fejlődést érjünk el a következő évre. Van egy páratlan lehetőségünk, hogy hamar és teljesen a jövő évre fókuszáljunk. A szezon második felében már elég egyértelmű volt, hogy az év egészében lesznek nehézségek ezzel a kocsival. De ebből még jó is kisülhet, mert hamar előre tekinthetünk. Nem titok, hogy már minden csapattag 2020-ra figyel.”

  • Leclerc jó teljesítménye lenyűgözte a Pirelli F1 vezetőjét

    Leclerc jó teljesítménye lenyűgözte a Pirelli F1 vezetőjét

    Mario Isola, a Pirelli F1 vezetője elmondta, lenyűgözte Charles Leclerc idei teljesítménye.

    A 22 éves monacói csak tavaly csatalakozott a Száguldó Cirkusz mezőnyéhez, első évében a Sauberben, remek teljesítményt nyújtott, majd ezt látva a Ferrari úgy döntött átültetik magukhoz a fiatal tehetséget.

    A 2019-es évet második számú versenyzőként kezdte a Scuderiánál, ám Isola szerint gyorsasága és teljesítménye alapján, nem biztos, hogy abban a pozícióban fejezi be.

    ,,Be kell valljam, azt hittem, egy kicsit kényelmetlenül érzi majd magát az új környezetben, főleg annak türkérben, hogy egy négyszeres világbajnok mellett kell teljesítenie. Ám ő gyorsan bebizonyította, hogy tehetséges. Igen, hibázott párszor, főleg a szezon elején, de az, hogy mindig beismerte ezt, megmutatta, hogy ő egy olyan versenyző, aki fejlődni akar.”

    Isola nemcsak Leclerc-t értékelte, hanem a Ferrari idei szezonját is.

    ,,Talán akad pár olyan dolog amit megbántak, ahol nem sikerült maximalizálniuk a pontokat és igazán jó eredményt elérniük. Ám a tudással amit megszereztek, jövőre egy nagyon versenyképes autót rakhatnak össze.” -nyilatkozta a Pirelli F1 vezetője az olasz Corriere dello Sport-nak.

  • Wurz: A 18 colos gumi csak marketingfogás, semmi más

    Wurz: A 18 colos gumi csak marketingfogás, semmi más

    Alexander Wurz, egykori F1-es versenyző, a GPDA (Grand Prix Drivers’ Association, vagyis Nagydíj Versenyzők Szervezete) elnöke nem örül annak, hogy a sport 13 colos gumikról 18 colosakra készül váltani.

    „Ezeket az igazán érdekes erőforrásokat fogják használni továbbra is.” – mondta Wurz a Motorsport-Magazin.comnak. „De ezek nehezek. Mi a probléma? Ha ezek nehezek, a centrifugális erők nem olyan nagyok. Ez azt jelenti, hogy nem túl fárasztóak fizikailag.”

    „De vannak kereskedelmi döntések, mint az, hogy jönnek a 18 colos gumik. A versenyzők sem örültek neki mert több kilót eredményez, kereskedelmi okokból. Ez semmit sem eredményez a versenyzők számára.”

    „Lehet, hogy egy kicsit egyszerűbb az aerodinamika tőle, de ezt nem gondolnám nyomós érvnek. Sokkal nehezebbek. Valós haszna csak marketing szempontból van.” – utalt Wurz marketing címszó alatt arra, hogy az új gumik jobban néznek ki, állítólag.

    „Neveztek már engem Mr Halonak, mikor megannyi újságíró és rajongó azt mondta, hogy ha a Halo jön, a Forma-1 meghal.” – folytatta Wurz. „De láthattuk, hogy megmentett pár versenyzőt, és nem rontott a minőségen. Egyszerűen megszoktuk.”

    „Több versenyző is mondta már nekem, hogy Halo nélkül már nem is akarnának versenyezni.”

  • Két napos Pirelli teszten van túl a három nagy csapat

    Két napos Pirelli teszten van túl a három nagy csapat

    A Japán Nagydíj előtt még a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull is Barcelonában vett részt, egy két napot Pirelli gumiteszt keretében.

    Ez a teszt eredetileg nem szerepelt a naptárban, ám az olasz gyártó engedélyt kapott az FIA-tól, hogy a három top csapattal egy újabb tesztet iktasson be. Ugyan 2021-ben már érkeznek a 18 colos gumik, ám ez a két nap inkább még a jövő évi, jelenlegi méretű gumikra koncentrált.

    „Elég sűrű két napunk volt Barcelonában, ahol alapvetően a jövő évre szánt abroncsokat teszteltük. Hétfőn Sebastian 145 kört tett meg a Ferrarival, és Albon 115-öt a Red Bullal. Majd kedden Esteban Ocon a Mercedes volánjánál 144 körig jutott, így összesen 404 környi adat áll a rendelkezésünkre.” – kezdte a Pirelli motorsport igazgatója Mario Isola.

    „A két nap célja, hogy a 2020-as évre szánt 13 colos abroncsokat minél jobban tökéletesítsük a csapatokkal közösen. Rengeteg kilométert tettünk a gumikba a három legjobb csapattal, így sikerült összegyűjtenünk a kívánt adatokat. E teszt eredményeként most már meghatározhatjuk a jövő évi keverékeket, ezért pedig ezer köszönet a csapatoknak és a pilótának, akik részt vettek.” – tette hozzá.

    A csapatok a 2020-as gumiktól azt várják, hogy szélesebb működési tartományuk legyen, és a jelek szerint ezeket a keverékeket az összes csapat kipróbálhatja majd az Egyesült Államokban novemberben.

  • A Pirelli elégedett a 18 colos gumik első tesztjével

    A Pirelli elégedett a 18 colos gumik első tesztjével

    A Pirelli úgy hiszi, az új, 18 colos gumik megváltoztatják majd a Forma-1 arculatát. Legalábbis erre a megállapításra jutottak friss tesztjük után, melyben közreműködött a Renault és Szergej Szirotkin.

    A 18 colos gumik kétnapos tesztjére a Paul Ricardon került sor.

    A tervek szerint az új gumikat jövőre már használják majd Formula 2-ben, hogy minél több információt gyűjthessenek róla, mielőtt 2021-ben az F1-ben is bevetik őket.

    „Örülünk, hogy egy teljesen új fejezetet nyithattunk meg a Paul Ricardon a 18 colos gumink debütálásával, ami megváltoztatja majd a Forma-1 arculatát, és melynek fejlesztése párhuzamosan zajlik a jövő évi 13 colos gumikkal.” – mondta a Pirelli főnöke, Mario Isola. „A Renault egy 2018-as öszvér autót biztosított a 18 colos teszteléséhez, és Szergej Szirotkin vezethette azt, e történelmi eseményen. Az elvártaknak megfelelően teljesítettük a tervezett programot, a két nap során 213 kört futottunk a 18 colos gumikon.”

    „Nagyon hasznos volt számunkra, hogy először láthattuk az új generációs gumikat és elkezdtük megformálni a fejlesztés útját, amit követünk majd az év hátralévő részében, és jövőre.”

    „Persze ebből a tesztből nehéz sok mindent kiolvasni, mivel még nagyon az elején járunk, de összegyűjtöttünk minden előzetes adatot, amit akartunk a jó időjárási körülmények között.”

  • Így fest egy 18 colos Pirelli kerék egy Forma-1-es autón!

    Így fest egy 18 colos Pirelli kerék egy Forma-1-es autón!

    A Pirelli kénytelen nagyobb kerekeket gyártani, mert 2021-től a Forma-1-ben bevezetésre kerülnek a 18 inches felnik.

    Ennek folyományaként az olasz gyártó már most kénytelen készülni arra, hogy mi lesz majd két év múlva. Kedden reggel Szergej Szirotkin, a Renault tesztpilótájaként vihette pályára a legújabb fejlesztést, amiről egy rövid videót is publikáltak.

  • Kimi miatt lehet készenlétben Ericsson?

    Kimi miatt lehet készenlétben Ericsson?

    Ahogy arról már korábban beszámoltunk: lehet, hogy Marcus Ericsson visszatér a Forma-1-be a Belga Nagydíjon, hiszen Spa-ba utazott, a soron következő IndyCar futama helyett, amely Portlandben lett volna.

    A motorsport.com úgy tudja, hogy az Alfa Romeo csapat kérésére utazott Belgiumba a teszt- és tartalékpilótájuk. A pletykák szerint Kimi Räikkönennel lehet valami olyan gond, ami miatt „berendelték” Ericssont csütörtök reggel. Az Alfa hivatalos verseny előtti sajtóhírében azonban még Kimi és Giovinazzi szerepelnek, változtatásról nem írtak. Az érdeklődésökre az istálló azt válaszolta, hogy nem tervezik azt, hogy Ericsson versenyezzen Spa-ban, de biztos ami biztos hívták, mert más lehetősége nem maradt egyszerűen nekik a belga fordulóra.

    A Forma-1 szabályzata lehetővé teszi azt, hogy pénteken még eldönthetik, hogy a szabadedzésen akár Ericsson is mehet Räikkönen helyén, de a szabályzás azt is kimondja, hogy Räikkönen ebben az esetben is akár minden további nélkül folytathatja a hétvégi programját szombaton és vasárnap.

    Amennyiben Ericsson visszatérhetne a Forma-1-be, pontszerző is lehet, mert az Alfa az egyik legversenyképesebb csapat a középmezőnyben. Az autót Ausztriában pedig már kipróbálhatta a Pirelli tesztjén.

    Időközben a Schmidt Peterson Motorsports IndyCar csapat megerősítette egy közleményben, hogy Ericsson nem indul Portlandben, az Alfa kérése miatt, így már biztos, hogy Spa-Francorchampsban lesz. Az SPM meg is nevezte Conor Daly-t Ericsson helyetteseként.