Szerk Racingline.hu

Címke: Pirelli

  • Norris Bahreinben: Nem vagyok olyan magabiztos, mint szeretnék lenni

    Norris Bahreinben: Nem vagyok olyan magabiztos, mint szeretnék lenni

    Lando Norris nem élete legjobb napján van túl a Bahreini Nagydíj első két szabadedzését követően. Az első edzésen a tizennyolcadik, míg a másodikon a sokkal előkelőbb hetediken fejezhette be a gyakorlást. A McLaren versenyzőjének egyébként vannak jó emlékei a helyszínről, hiszen itt szerezte első Forma-1-es pontjait tavaly.

    „Eléggé kusza volt. Nem gondolnám, hogy könnyű napom lett volna. Ki fogom deríteni miért, de nagyon szenvedtem az első edzésen, mivel sok olyan abroncsot használtunk, amiket teszteltünk, én pedig egyszerűen nem találtam a ritmust.” – mondta Norris a Sky Sports-nak.

    Szerencsére a második etapra jobbra fordultak a dolgok. „A második szabadedzés már jobb volt, de még mindig van pár dolog, amin dolgoznunk kell.”

    A kihívásokkal tűzdelt nap nem segített Norris önbizalmán sem:

    „Nem vagyok olyan magabiztos, mint amilyen szeretnék lenni, de azt gondolom, még egy kis idő és a harmadik edzésre már rendben lesz. A lágy gumik nagyon gyorsan koptak. Nem lesz túl könnyű a helyzetünk, ha azzal jutnánk a Q3-ba, hiszen nehéz lesz majd a keverékkel hosszú etapot menni.” – zárta a brit pilóta.

  • A Pirelli elismert ágazatvezető a Dow Jones fenntarthatósági indexén

    A Pirelli elismert ágazatvezető a Dow Jones fenntarthatósági indexén

    A Pirelli az első helyre került a Dow Jones Fenntarthatósági Indexén (Dow Jones Sustainability World and Europe indices) az autó- és autóalkatrész-ágazatban. A mutatók éves felülvizsgálatát az S&P Global készítette a SAM felmérése alapján.

    A milánói székhelyű csoport összpontszáma 84 pont volt, szemben az ágazat 35 pontos átlagával.

    Marco Tronchetti Provera, a Pirelli ügyvezető alelnök-vezérigazgatója így nyilatkozott: „A Pirelli világvezető szerepének megerősítése a Dow Jones indexen ismét elismeri a fenntarthatóság értékét vállalatunk fejlesztési stratégiájában. Rendületlen elkötelezettségünk a gazdasági, társadalmi és környezeti teljesítmény javítása iránt a teljes értéklánc mentén, a beszállítók kiválasztásától a munkahelyi egészség és biztonság biztosításáig, a környezet tiszteletben tartásától az új termékek fenntarthatóságáig üzletpolitikánk elengedhetetlen eleme, amelynek célja értéket teremteni valamennyi
    érdekelt számára.”

    Manjit Jus, az ESG Research és a Data di S&P Global vezetője elmondta: „Gratulálunk a Pirellinek, hogy bekerült a Dow Jones Fenntarthatósági Indexbe. A DJSI elismerése azt mutatja, hogy fenntarthatóság terén vezető szerepet tölt be az autóiparban. Tekintettel arra, hogy rekordszámú vállalat vett részt a 2020-as vállalati fenntarthatósági értékelésben, és az idén szigorúbb szabályok vonatkoztak a befogadásra, ez az eredmény kiemeli és megjutalmazza vállalatukat az emberek és a bolygó iránti folyamatos elkötelezettségéért.”

    Az S&P által 1999-ben indított Global Dow Jones fenntarthatósági index a fenntarthatóság szempontjából egyike a világ legjelentősebb tőzsdeindexeinek. Az éves elemzés több mint 7300 vállalatot és a globális piac tőkeértékének mintegy 95%-át fedi le.

  • A Pirelli F1-es főnöke nem ért egyet a török pálya aszfaltját ért kritikákkal

    A Pirelli F1-es főnöke nem ért egyet a török pálya aszfaltját ért kritikákkal

    A Török Nagydíj eredetileg nem szerepelt a 2020-as Forma-1-es versenynaptárban. Sőt 2011 óta nem volt része annak. Visszatérése a koronavírus járványnak „köszönhető”; annak, hogy emiatt újra kellett gondolni a versenynaptárat.

    Mivel a török pályán régóta nem volt érdemleges esemény, a versenyhétvége előtt újraaszfaltozták. Ennek azonban az lett az eredménye, hogy a versenyzők rengeteget csúszkáltak a pályán, ezt pedig csak fokozta, hogy még az eső is leesett a friss aszfaltra.

    Emiatt sok kritika érte a pályát, illetve az aszfaltját.

    „Ennek a hétvégének semmi köze nem volt ahhoz, amiről a Forma-1 szól” – mondta George Russell. „Ha káoszt, vérontást, és azt akarod látni, hogy a versenyzők idiótának tűnnek, arra vannak más kategóriák és sportok, amit nézhetsz.”

    Mario Isola, a Pirelli F1-es főnöke elismeri, hogy az új aszfalt meglepte a Pirellit és a csapatokat, de szerinte ennek csak az az oka, hogy az utolsó pillanatban kellett reagálni.

    „Azt gondolom, hogy jobb benyomást akartak tenni az új aszfalttal” – mondta Isola. „Jobban néz ki a pálya új aszfalttal, szóval megértem, miért csinálták. Jó ideje volt már, hogy itt járt a Forma-1.”

    „Mikor leteríti az ember az új aszfaltréteget, akkor még van benne olaj és mikor esik, az olaj felszínre kerül és ez csúszóssá teszi a pályát.”

    Ettől függetlenül szerinte fel lett fújva ez a probléma.

    „Nem volt sok tapadás de szerintem ez nem volt akkora dráma” – mondta. „A pálya körülmények csak extra kihívást generáltak, a versenyzőknek és a mérnököknek is. Ez talán még izgalmasabbá tette a versenyzést.”

  • Koronavírusos Mario Isola, a Pirelli F1-es vezetője

    Koronavírusos Mario Isola, a Pirelli F1-es vezetője

    Pozitív koronavírustesztet produkált a Pirelli Forma-1-es projektért felelős vezetője Mario Isola, erősítette meg a Forma-1, az FIA és a Pirelli is.

    Isola a szokásos F1-es tesztelésen akadt fent, amit még vasárnap Törökoszágban végeztek el rajta. Az eljárásoknak megfelelően az olasz szakembert izolálták, tünetei nincsenek, és betartja a helyi egészségügyi előírásokat.

    A tesztje után minden közeli kontaktját letesztelték, de valamennyi eredmény negatív lett.

    Mario Isola 2017 óta vezeti a Pirelli F1-es részlegét, aki szabadidejében önkéntes mentősként tevékenykedik.

    Rövid idő alatt ő a második vezető pozícióban ténykedő ember az F1 berkeiben belül, akinek pozitív lett a COVID-19-tesztje. A török hétvége előtt a Williams megbízott csapatfőnöke Simon Roberts is pozitív tesztet produkált, így kihagyta a legutóbbi versenyhétvégét.

  • Rally Hungary: Andreas Mikkelsen a TOPP-CARS színeiben indul!

    Rally Hungary: Andreas Mikkelsen a TOPP-CARS színeiben indul!

    A Topp-Cars Rallye Team izgalmas tervet vázolt fel a csapat hazai Európa-bajnoki futamára, a Rally Hungary-re, amelyen három autót állít csatasorba: közülük az egyikkel a többszörös futamgyőztes és bajnok Andreas Mikkelsen, Ola Floene kettős száguld.
    Mikkelsen az ERC-versenyeken pallérozta tudását, mielőtt továbblépett volna a világbajnokságra – most egy Pirellivel felszerelt Škoda Fabia Rally2 Evo versenyautót vezet a november 6-8. között tartandó viadalon, amely előtt kétnapos teszten vesz részt Belgiumban a Škoda Motorsporttal.

    Ütőképes a Topp-Cars csapata
    A Topp-Cars-alakulat zászlaja alatt Mikkelsen és Floene ugyanúgy az ERC-pontokért küzd majd, mint a csapattárs Velenczei Ádám, Szőke Tamás kettős. Velenczei a magyar bajnokság egyik kiemelkedő alakja, az idén két dobogós hely és egy győzelem áll a neve mögött a sorozatban. Mindkét pilóta – tehát Mikkelsen és Velenczei is – Škoda Fabia Rally2 Evo-t vezet majd, a norvég ralis autója egyenesen a Škoda Motorsporttól érkezik a Rally Hungary tesztjére, amelyet Pécs környékén tartanak majd meg. A Topp-Cars csapat az ERC3 és ERC3 junior pontokért harcba szálló Viszló Csabával lesz teljes, aki egy Peugeot 208 R2-vel méreti meg magát a viadalon.

    A csapattulajdonos szerint a Rally Hungary-val csak belekóstolnak az ERC-be
    Topp Gergely, a Topp-Cars Rally Team tulajdonosa jelezte, a csapat Rally Hungary-n való részvétele csak ízelítő a 2021-es teljes ERC-szezon előtt. „Nehéz idény a mostani, próbálunk pozitívan gondolkodni, és lépésről lépésre haladni a tervünk megvalósítása, az ERC-sorozatba való visszatérés felé, amelyet 2021-re időzítünk.”

    Mikkelsen megszerzése „nagy fogás” volt – mondta a Topp-Cars csapatfőnöke, Marek Fuks 
    „Tavaly az ex-skodás Kalle Rovanperä indult a színeinkben a Szilveszter ralin, most pedig egy másik sztárt mutatunk be a ralikedvelő magyar közönségnek – ráadásul ezekben a nehéz időkben – nyilatkozta a Topp-Cars Team menedzsere, Marek Fuks. – Andreasnak rengeteg tapasztalata és magas szintű technikai tudása van, szóval egyértelmű választás volt számunkra. Nagy öröm és büszkeség, hogy egy korábbi Volkswagen gyári pilótát tudhatunk a sorainkban ezen versenyen, aki a világbajnokságon is letette a névjegyét. Bízunk benne, hogy versenyzőink számára nagyon sikeres lesz ez a verseny.”

    Mikkelsen magasra tör az ERC-ben
    A korábbi gyári Skoda-pilóta, Andreas Mikkelsen (31) elmondta: „Nagyon várom az együttműködést a Topp-Cars csapattal, és hogy együtt harcoljunk a győzelemért a Rally Hungary-n. Jó lesz újra az ERC-mezőnyben szerepelni. Remélem, hogy Olával és a Topp-Cars csapattal élvezzük majd a Rally Hungary-t. Találkozunk Nyíregyházán!”

    Jegyek elérhetőek itt: https://rallyhungary.com/jegyek/jegyvasarlas/category/entry-ticket

  • A Pirelli gumitesztet hajt majd végre Portugáliában

    A Pirelli gumitesztet hajt majd végre Portugáliában

    A Portugál Nagydíj pénteki napján a csapatok tesztelik majd a Pirelli prototípusait, erről tette közzé a részleteket a gumigyártó.

    Ez lesz az egyetlen lehetőségük arra, hogy a jövő évi lehetséges változtatásokat teszteljék élesben, a pályán is.

    Az FIA beleegyezett abba, hogy a jelenlegi gumikat egy harmadik szezonra, 2021-re is megtartsák. Ennek érdekében pedig a leszorítóerő 10%-os csökkenésére kötelezi a csapatokat, hogy csökkentsenek a gumit érő terheléseken.

    Ennek ellenére a Pirelli reméli, hogy a portugál teszt sikeres lesz, így még a módosított gumikat el tudnák fogadni a november 1-jei határidő előtt.

    Mivel a tesztelés nem lehetséges a versenyhétvégéken kívül, ebben az évben a második szabadedzés első 30 percét lehet a prototípusok kipróbálására fordítani. Amennyiben ilyenre kerül sor, minden versenyzőnek kötelező a részvétel.

    „A cél az, hogy kevésbé sérülékeny gumikat alkossunk, ami azt is jelenti, hogy alacsonyabb nyomás mellett is tudjuk őket használni.” – fejtette ki Mario Isola, a Pirelli főnöke.

    „Ez a leszorítóerő csökkenésével segít majd, hogy jobban működjenek, és ne melegedjenek túl. Nem lehet egy teljesen új termékről szó, hiszen csak Portimaóban tesztelhetjük majd őket. Ez pedig egy új pálya, amit nemrég aszfaltoztak le.”

    Minden csapatnak három szettet kell kipróbálnia, a pilóták között ez értelemszerűen kettő-egy arányban oszlik majd meg.

    „Ez nem azt jelenti, hogy 30 különböző típust viszünk oda. Körülbelül 8-10 fajta gumi lesz majd a pályán. Nem akarok pontos számokat adni, mert ez egy vakteszt a csapatok számára, és bármi információt kiadok, akkor elkezdenek kalkulálni.”

    „Majd megadjuk az etapok tervezetét is, így körülbelül mindkét autó ugyanannyit megy majd csapaton belül. Az egyikük két rövidebb, a másik egy hosszabb etapot teljesít majd.”

  • Az F2-es baleset felfedheti a Pirelli 18 colos gumijainak egyik problémáját

    Az F2-es baleset felfedheti a Pirelli 18 colos gumijainak egyik problémáját

    Szocsiban egy defekt által okozott hatalmas baleset vetett véget az F2-es sprintfutamnak, ami nem vet jó fényt az idén is kritizált a Pirelli abroncsokra…

    A Forma-1-ben az új szabályokkal együtt, 2022-ben vezetnék be a 18 colos gumikat. Egy kategóriával lejjebb azonban már idén bevezették őket, mintegy tesztüzemként.

    A hétvégén, Szocsiban Jack Aitken és Luca Ghiotto ütközése vezetett végül a sprintfutam idő előtti befejezéséhez. A megfigyelők szerint az új gumi struktúrája a legkisebb érintésre is hirtelen defektet okoz, ez lehetett a baleset kiváltó oka.

    „Nem vettem még észre.” – közölte Ricciardo, amikor ezzel az elmélettel szembesítették.

    „Egyszerűen örülök, hogy mindketten jól vannak, és biztos vagyok benne, hogy az érintettek utánajárnak, hogy a gumik okozták-e a problémát.”

    Az FIA versenyigazgatója, Michael Masi ugyanerre a kérdésre azt felelte, nem is gondolt arra, hogy ilyen irányban is érdemes keresgélnie.

    „Őszintén szólva, ezzel a balesettel kapcsolatban elsősorban a pilóták állapota és a korlátok helyreállítása érdekelt.”

    „De az FIA figyelmet fordít ezekre is, a Pirelli embereivel közösen megvizsgáljuk, mi történt, ahogy ezt minden esetben tesszük, amikor súlyos baleset történik.”

  • Pirelli: Csak 2022-ben lehet változás, de nagyon sokat kell tesztelni

    Pirelli: Csak 2022-ben lehet változás, de nagyon sokat kell tesztelni

    Sok kritika éri a jelenlegi F1-es Pirelli gumikat, leginkább a versenyzők részéről. Szerintük nehéz azokat megfelelő üzemi hőmérsékleten tartani, és túl gyorsan el is használódnak. Egyelőre azonban meg kell elégedniük ezekkel, mivel az eredetileg 2020-ra tervezett gumikat tavaly leszavazták.

    A legkorábbi lehetőség arra, hogy módosítsanak a gumikeverékeken, 2022-ben lesz, mikor már az új, 18 colos gumikat használják majd, új aerodinamikai szabályok mellett.

    „Papíron ez (a kevesebb leszorító erő) azt jelenti, hogy a gumiknak kevesebb (rájuk nehezedő) erőt kell kezelniük” – mondta Mario Isola, a Pirelli F1-es vezetője, az Auto Motor und Sportnak. „Ez kicsit megkönnyíti az életünket, de fennáll annak a veszélye, hogy a keverékek túl lágyak, alábecsüljük a lefelé irányuló nyomást. Vagy túlbecsüljük, és a gumik túl kemények lesznek.”

    Éppen ezért Isola azt szeretné, ha sokat tesztelhetnék majd az új gumikat 2021-ben. Az is fontos, hogy forgalomban is tesztelhessék a gumik viselkedését, tehát az nem elegendő, ha egy-két autó áll csak rendelkezésükre egyszerre. A kisebb leszorítóerő miatt ugyanis az autók könnyebben tudnak majd egymás közelében haladni. Addig is, a Pirelli a Formula 2-ből szerzett adataikra tud támaszkodni.

  • Isola: A Pirelli hallgat olyan kaliberű versenyzőkre, mint Hamilton

    Isola: A Pirelli hallgat olyan kaliberű versenyzőkre, mint Hamilton

    Mario Isola kijelentette, a Pirelli igen is meghallgatja a versenyzők panaszait az abroncsokkal kapcsolatban.

    Lewis Hamilton nemrég azzal vádolta a gumigyártót, hogy nem hallgat a pilótákra, így a jobb komponensek érdekében nyomást kell gyakorolniuk az olasz cégre. A Pirelli abroncsai ugyanis túlságosan gyorsan elkoptak az elmúlt futamok alatt, sőt a Brit Nagydíjon még a defekt sem kerülte el a mezőny egyes tagjait.

    Isola azonban cáfolta a hatszoros világbajnok állítását, ugyanis véleménye szerint az F1 gumiszállítója igen is hallgat a pilótákra:

    ,,Mi hallgatunk a versenyzőkre. Nem akarunk rossz benyomást kelteni, ugyanis minden alkalommal, mikor kommunikálhatunk velük, meghallgatjuk a véleményüket. Most nemcsak a Pirelli nevében beszélek, hanem a Szövetségében is.”

    Az olasz vezető szerint nehéz helyzetben vannak, ugyanis a koronavírus miatt meg van kötve a kezük. Emellett a pilóták kéréseit  a valósággal sem lehet mindig összeegyeztetni.

    ,,Boldogan hallgatjuk meg Lewis (Hamilton) kívánságait, de a kérés csak egy dolog, megvalósítani azokat az már más tészta. Néha kompromisszumokat kell kötni. Képtelenség olyan abroncsokat előállítani, amelyek 100% tapadást és stabilitást hoznak anélkül, hogy ne forduljon elő kopás vagy túlmelegedés. Ez nem így működik. Tudom, hogy a pilóták oda vannak a tapadásért, és azt is tudom, hogy a tökéletes abroncsokra vágynak. Erre törekszünk 2022-től. A 2021-es gumikat nincs lehetőségünk újraformálni, így a 2022-es komponensek tökéletesítésére fókuszálunk.” – nyilatkozta Isola.

  • A Verstappen győzelmet hozó gumikosztást viszi Spa-ba a Pirelli

    A Verstappen győzelmet hozó gumikosztást viszi Spa-ba a Pirelli

    Silverstone és Suzuka mellett a Forma-1 világában Spa a harmadik olyan pálya, amely elképesztő mértékben igénybe veszi az abroncsokat, ám mégsem a legkeményebb kiosztást választotta a gumigyártó.

    A silverstone-i két futam során az első hétvégén a legkeményebb keverékeket vitte, ám hiába a sok defekt, a Pirelli a következő hétvégére eggyel lágyabb keverékeket vitt. Ez pedig egy váratlan eredményt vont maga után, ugyanis ezekkel szenvedett a Mercedes és ezt kihasználva Max Verstappen tudott nyerni.

    A hétvégi belga versenyre az újabb izgalmakat remélve ugyanazt a keverékeket viszi, mint a 70. Évforduló Nagydíjára, vagyis a C2, C3, C4 gumik kerülnek majd bevetésre.

    A kérdés már csak az, hogy ez az összetétel vajon ismételten Verstappennek kedvez majd, vagy megtalálta azóta a probléma forrását a Mercedes?! A németeknek jó hír, hogy vasárnapra hűvös, 16 fok körüli időt, és némi esőt jósolnak Spa-ba.