Szerk Racingline.hu

Címke: Pirelli

  • Hamilton közölte, mi a terve a jövőre nézve

    Hamilton közölte, mi a terve a jövőre nézve

    A hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton a Pirelli jövő évi gumitesztjét követően elárulta, mi a terve 2021 utánra.

    A Mercedes pilótájának év végén lejár a szerződése, ezután kérdéses a sorsa. Tavaly Imolában még a visszavonulást emlegette, most azonban a verseny után gumiteszten vett részt.

    A Portugál Nagydíj előtt azt is elárulta, bár nem szereti az effajta gyakorlást, most önként vállalkozott a feladatra.

    „Úgy tervezem, jövőre is itt leszek, ezért segítettem a Pirellinek előrehaladni és jobb terméket fejleszteni.” – nyilatkozta Hamilton.

    „Mi, versenyzők mindannyian nagyobb teljesítményű gumikat kértünk, szóval fontos volt számomra felmérni a kezdőpontot és a különbségeket.”

    Bár Hamilton elismerte, spontán mivolta miatt még változhatnak a tervei, de élvezi az idei csatát, nincs oka távozni.

    „Egyre izgalmasabb. Ez csak még nagyobb kihívás így.” – emelte ki. – „Továbbra is nagyon szeretek együtt dolgozni a csapattal, és jó látni az előrelépést, amit az egyenlőség és az elfogadás terén tettek.”

    „Még sokat kell tennünk a sportban. De tudom, azzal, hogy itt vagyok, van esélyem változtatni. Nem tudom, meddig maradok, majd meglátjuk.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

  • Olaszországban tesztelt a Mercedes és a Ferrari

    Olaszországban tesztelt a Mercedes és a Ferrari

    Maradt az Emilia-Romagna Nagydíj helyszínén a Mercedes, míg a Ferrari Fioranoban eszközölt egy rögtönzött tesztet. A címvédő gárda a Pirelli 18 colos abroncsait próbálhatta ki Imolában, míg Fioranoban a Scuderia Carlos Sainz számára biztosított további összeszokási időt a Ferrarival.

    Jövőre érkezik a Forma-1-be a Pirelli nagyobb átmérőjű, 18 colos gumiabroncsai, így idén a csapatok – a Williamst kivéve – kapnak lehetőséget, arra, hogy felkészüljenek ezek érkezésére. A Ferrari még az évet megelőzően vitte pályára ezen gumikat, pár hete pedig az Alpine is megtette ezt, most pedig a németeken volt a sor.

    Imolában Lewis Hamilton kedden, Valtteri Bottas pedig szerdán ül majd autóba.

    Nem sokkal arrébb, Fioranoban a Carlos Sainz a 2018-as Ferrari SF71H-t, a cél pedig az volt, hogy minél jobban kiismerje a csapatot és növeljék a pályán töltött idejét.

  • Stroll és az Aston Martin megütheti a bokáját a jogi fenyegetőzés miatt?

    Stroll és az Aston Martin megütheti a bokáját a jogi fenyegetőzés miatt?

    Ralf Schumacher szerint a milliárdos Lawrence Stroll az Aston Martin csapat tulajdonosa mozgathatja a szálakat azon jogi fenyegetőzések kapcsán, melyet a Forma-1-es hatóságok kaptak.

    A Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint – akinek véleményét sokan osztják – „érthetetlen”, hogy az Aston Martin miért fenyegetőzik perrel a 2021-es aerodinamikai szabálymódosítások miatt.

    A csapat szerint a Liberty Media, az FIA, sőt a Pirelli is összeesküdött egymással, és kulcsfontosságú változtatásokat vezettek be annak érdekében, hogy lelassítsák a Mercedest, és ezzel az Aston Martint is, melyet Toto Wolff „járulékos veszteségnek” titulálta.

    Vasárnap a Pirelli főnöke, Mario Isola visszautasította azokat az feltevéseket, miszerint a 2021-es gumikat emiatt változtatták volna meg.

    „Bármilyen változtatás is történik, az valakinek jobban, valakinek kevésbé fekszik” – mondta. „Nem lehet mindenkit boldoggá tenni.”

    „De senki sem számított arra, hogy egy világjárvány leállítja az egész világot. Megbeszéltük a helyzetet a csapatokkal, de amikor az FIA változtatott a technikai szabályokon, nem tudtuk garantálni, hogy megfelelő jellemzőkkel bíró gumikat tudunk majd szállítani” – tette hozzá Isola.

    „A gyárak zárva voltak, mi otthon maradtunk, nem tudtunk tenni semmit sem. Amikor lehetőség nyílt arra, hogy fejlesszünk valamit, prototípusokat készítettünk, duplán ellenőriztük a megbízhatóságot, majd teszteltük őket a pályán.”

    „Minden gyorsan történt, korlátozott tesztelési lehetőséggel. Nyilvánvalóan nem akartunk egyik csapatnak sem ártani, csak alkalmazkodtunk a mindenkit érintő változásokhoz, és véleményem szerint a legésszerűbb megoldást választottuk” – mondta az olasz.

    Ralf Schumacher szintén kritikusan szemléli az Aston Martin csapat panaszát.

    „Kicsit furcsa a második versenyhétvégén arra következtetésre jutni, hogy hátrányban vannak” – mondta a német Sky-nak.

    Stroll állhat a fenyegetőzés mögött

    Schumacher azt gyanítja, hogy nem a csapatfőnök Otmar Szafnauer, hanem az Aston Martin csapattulajdonosa, Lawrence Stroll az, aki a jogi fenyegetőzés mögött áll.

    „A ‘nagyfőnök’ nem szeret veszíteni. Sikeres üzletemberként nincs ehhez hozzászokva” – mondta az egykori F1-es pilóta.

    „Ő is az a fajta ember, aki mindig érvényesülni akar, tehát a jelek szerint most így próbálkozik. De az a tippem, hogy meg fogja ütni a bokáját.”

    Schumacher azt is sejti, hogy Stroll azért dühös, mert a csapatot tavaly megbüntették a „rózsaszín Mercedes” autómásolási ügy miatt.

    „Talán ezért gondolják úgy, hogy most ezért jár nekik némi szívesség” – mondta Schumacher.

  • Alguersuari újra versenyezni fog, de nem azzal, amire gondolsz

    Alguersuari újra versenyezni fog, de nem azzal, amire gondolsz

    A Toro Rosso korábbi Forma-1-es versenyzője, Jaime Alguersuari azt tervezi, hogy visszatér a motorsportok világába, a KZ váltós szakosztályba, a gokart világbajnokságon. 25 évesen, hat éve vonult vissza az autósporttól.

    2011-ben őt és csapattársát, Sebastian Buemit is dobták a Red Bull junior csapatából, akiket ma már AlphaTauri néven ismerünk. Akkor Daniel Ricciardónak és Jean-Eric Vergne került a helyükre, Alguersuari pedig elment két évig tesztpilótának a Pirellihez. Ezt követően versenyzett a Formula E bemutatkozó szezonjában a Virgin Racingnél, majd 2015-ben bejelentette a visszavonulását.

    A spanyol ezt követően profi zenei karriert épített Squire néven, de a koronavírus-járvány alatt elkezdett gokartokat tesztelni, hogy elüsse valamivel az időt, hiszen fesztiválokra nem mehetett. 2013-ban a KZ világbajnokságon kilencedik lett Varennes sur Allierben. Itt akkor Max Verstappen és Charles Leclerc végeztek az első két helyen. A 2008-as brit Formula 3 bajnok Alguersuarinak most az a figyelemreméltó célja, hogy visszatérjen a világbajnokságra, amely szeptemberben lesz, Kristianstadban. A tapasztalt 31 éves pilóta a Motorsport.com-nak beszélt arról, hogy ma már teljesen másképp tekint a versenyzésre, mint 20 évesen, és a visszatérése segít neki érzelmileg lezárni egy olyan kört, amely nem volt igazán lezárva eddig:

    „Gokartokat tesztelek, és olyan érzések törtek fel, amelyeket már nagyon régóta nem éreztem. Amikor elkezdtem versenyezni, a sisak alatt mosolyogtam, és akkor ez csak a vezetésről szólt, és annak a szeretetéről. Most, hogy visszatértem a gokartokhoz, ugyanezt érzem, és arra gondoltam: Miért is ne térhetnék vissza egy olyan helyzetbe, ahol versenyképes vagyok, és úgy érzem, hogy inspiráló az életemre nézve is? A Forma-1 után nagyon szenvedtem. Miután visszavonultam, egy hangot se akartam hallania versenyzésről. Nem néztem az F1-es versenyeket sem, mert nehéz volt elfogadnom azt, ami történt. Ma már mindezen túl vagyok, az idő megkönnyítette ezt.”

    Alguersuari hangsúlyozta, hogy nincs konkrét célja. Csak szórakozni akar, de versenyképesnek kell lennie ahhoz, hogy újra gondolja azt, hogy esetlegesen visszatérjen a versenyautókhoz is:

    „Amennyiben nem leszek azon a szinten amit gondoltam, tehát a top 10-ben a világ legjobb gokartversenyzői ellen, akkor nem térek vissza teljesen. Érzem, hogy megvan a sebességem, és megvannak bennem azok az érzések, amelyek oda vezettek, hogy tökéletesen vezessek. Amennyiben ez nem lenne meg bennem, akkor bele se vágnék.”

  • Plusz egy év Pirelli; 2024-ben is ők lesznek a kizárólagos gumiszállítók

    Plusz egy év Pirelli; 2024-ben is ők lesznek a kizárólagos gumiszállítók

    A Pirelli közölte, hogy a korábbi, 2023 végéig szóló, a Forma-1-gyel kötött exkluzív szerződésüket plusz egy évvel meghosszabbították. Ennek értelmében 2024-ben is az olasz gyártó lesz a Forma-1 kizárólagos gumiszállítója.

    „A Pirelli nagyon is tisztában van azzal, hogy a gumik stratégiai szerepet töltenek be az F1-ben, és tudjuk, hogy nagyon keményen dolgoznak annak biztosítása érdekében, hogy termékeik a legjobb egyensúlyt nyújtsák a teljesítmény és a tartósság között, az új technikai kontextusban. Várakozással tekintünk a 2021-es szezonkezdésre, és mindannyian izgatottak vagyunk amiatt, hogy az új autók és új, 18 colos gumik 2022-ben már az új szabályozás szerin léphetnek majd pályára” – mondta Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója.

    „A 18 colos kerekekre és gumikra való váltás minden bizonnyal izgalmasabb megjelenészt ad majd a Forma-1-es autóknak, de jelentős technikai kihívást is jelentett, amely sok beruházást és fejlesztést igényel a Pirelli részéről, mivel továbbra is olyan gumiabroncsokat szállítanak, amelyek a legmagasabb szintet képviselik. Ennek fényében, valamint az új szabályozás járvány miatti szükséges elhalasztására miatt is logikus a gumiszállítóval való hosszabbítás” – mondta Jean Todt, az FIA elnöke.

    „A motorsport világának is szembe kellett néznie a Covid-19 járvány okozta nehézségekkel, de az FIA és a FOM rendkívüli munkát végzett egy 17 futamú bajnokság megszervezése kapcsán, 2020-ban. Nyilvánvalóan örülünk, hogy megszületett ez a megállapodás, amely meghosszabbítja részvételünket a világ motorsportjának csúcsán 2024-ig. A Pirelli több, mint 70 éve áll a Forma-1 mellet, az 1950-es első verseny óta, és a vállalat továbbra is a kutatás és fejlesztés legmagasabb technológiai szintje érdekében fektet be, amint azt a 18 colos gumik jövő évi bevezetése is mutatja. A motorsport a vérünkben van, a Forma-1 pedig egy szabadtéri laboratórium számunkra, amely lehetővé teszi, hogy a pályán megszerzett know-how-t átültessük a közúti autógumikba, az Ultra High Performance termékcsaláddal, amely a világ legrangosabb autóit látja el” – mondta Marco Tronchetti Provera, a Pirelli vezérigazgatója és elnök-helyettese.

  • Sainz cáfolja, hogy ütközött volna a 18 hüvelykes gumik tesztjén

    Sainz cáfolja, hogy ütközött volna a 18 hüvelykes gumik tesztjén

    Carlos Sainz visszautasítja azon vádakat, mely szerint a múlt héten összetörte volna a Ferrarit, amikor a 2022-re tervezett 18 inches gumikat tesztelte. Szemtanúk szerint a Ferrari új spanyol versenyzője ütközött a Pirelli tesztjén Jerezben. A svájci Blicknek beszélt erről az érintett nevetve:

    „Nem is tudom, hogy mit mondhatnék erről, a szerződésem miatt. Amennyiben történt is volna valami, akkor is annyit mondanék róla, hogy jelentéktelen volt.”

    A 18 inches bemutatkozása előtt a Pirelli módosított a jelenleg használt 13 hüvelykes gumik kialakításán is 2021-re. Amikor a versenyzők kipróbálhatták ezeket tavaly a szezon végén, sokan nagyon kritizálták őket. Az Auto Motor und Sportnak erről már a Pirelli vezére, Mario Isola beszélt:

    „Ez egy teljesen normális reakció volt. Amikor a pilóták új alkatrészeket tesztelnek, mindig abban reménykednek, hogy jobb lesz a teljesítmény. Jelen esetben azonban csak a tartósságra koncentráltunk.”

    A Pirelli szimulációi szerint a tervezett köridő 2020-hoz képest idén csak 4 vagy 5 tizedes lassulást jelent. Ezek az abroncsok hajlamosabbak lesznek az alulkormányzottságra is, de Isola megnyugtatott mindenkit:

    „Ez beállításokkal orvosolható. Amint a csapatok alkalmazkodtak az új gumikhoz, már nem lesz nagy a különbség.”

  • A Pirelli reagált a pilóták kritikáira: A tartósságra koncentráltunk

    A Pirelli reagált a pilóták kritikáira: A tartósságra koncentráltunk

    Mario Isola, a Pirelli F1-es vezetője elmondta, a változtatások miatt négy-öt tizeddel lehetnek lassabbak az idei abroncsok.

    Az olasz gyártó 2011 óta gondoskodik arról, hogy megfelelő gumikkal lássa el a száguldó cirkuszt. Az évek során viszont inkább a kritikus hangok erősödtek fel a vállalttal kapcsolatban. A nézők nagy része izgalmas futamokat szeretne látni, ezért a gyorsan kopó komponensekre szavaznának, míg a pilóták azt szeretnék, ha az abroncsok konzisztensek és gyorsak lennének.

    Tavaly év végén már kipróbálhatták a szabadedzések során a 2021-es szezonra szánt gumikat a pilóták, ám a legtöbb versenyző elégedetlen volt a kínálattal, ugyanis az újítás teljesítménynövekedést nem hozott.

    ,,Ez egy normális reakció volt. Mikor a pilóták egy új elemet tesztelnek, akkor mindig a teljesítményjavulásban reménykednek. Ebben az esetben viszont a tartósságon volt a hangsúly, amire a csapatok is rábólintottak.” – nyilatkozta Isola az Auto Motor und Sportnak.

    Ugyan az új szabályokat egy évvel eltolták, viszont a csapatok ez idő alatt is fejleszthetik az aero elemeiket. A Pirelli ennek tükrében úgy döntött, hogy az abroncsokat sokkal robusztusabbá teszi. Ám ennek a teljesítmény látja kárát:

    ,,Az szimulációk 4-5 tizedes időveszteséget vetítenek elő. Erre a beállítások változtatásával tudunk reagálni. Miután a csapatok megismerik az abroncsokat, ez a differencia már nem lesz olyan nagy.” – magyarázta az olasz vezető.

  • A Pirelli lesz az Emilia Romagna Nagydíj főtámogatója

    A Pirelli lesz az Emilia Romagna Nagydíj főtámogatója

    Az Emilia Romagna Nagydíj folyamán rengeteg Pirelli logót láthatunk majd, ugyanis az olasz gumigyártó lesz az esemény főtámogatója az idei szezontól. A történelmi olasz pálya az idei szezonban is visszatér.

    A Forma-1 vezetői egy normális szezonban reménykedtek 2021-re, azonban a világjárvány ismét közbeszólt. Az idei versenynaptár 23 versenyt tartalmaz, benne az új szaúdi és holland helyszínekkel, azonban a vietnámi és a kínai verseny tavalyhoz hasonlóan most is kikerült a naptárból, amíg az Ausztrál Nagydíjat későbbre halasztották.

    Így kaphatta meg az imolai pálya a szezon második futamát a bahreini szezonnyitót követően. A bejelentés után pedig az is eldőlt, hogy a verseny teljes neve pedig Pirelli Made in Italy Emilia Romagna Nagydíj lesz.

    A naptár másik üres helyére Portimao is jó eséllyel pályázik, azonban lehetséges, hogy az országban jelen érvény lévő karantén szabályok miatt lesz majd egy másik helyszín a befutó.

     

     

  • 125 kört teljesített Sainz a Pirelli teszt harmadik napján

    125 kört teljesített Sainz a Pirelli teszt harmadik napján

    125 kör tett meg Carlos Sainz a Ferrari volánja mögött a Pirelli teszt utolsó napján.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy egy három napos gyakorlást szervezett a Pirelli a jerezi pályára a vörösökkel. Az első nap Charles Leclerc nyüstölhette az esős időre szánt 18 colos ‘papucsokat’, míg a második alkalommal mindkét pilóta lehetőséget kapott arra, hogy a száraz pályás gumikkal gyakoroljon.

    Az utolsó napon Sainz egyedül rótta a köröket az SF90 volánja mögött. A 26 éves pilóta a slick gumikon kívül, az esőre szánt abroncsokat is kipróbálta. A nap folyamán összesen 125 kört teljesített a prototípusokon.

  • 85 kört teljesített Leclerc és Sainz a Pirelli teszt második napján

    85 kört teljesített Leclerc és Sainz a Pirelli teszt második napján

    Produktívan zárta a második napot Carlos Sainz és Charles Leclerc a Pirelli teszt második napján.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy ezen a héten egy három napos gyakorlást szervezett az olasz gumigyártó Jerez-be, hogy kipróbálják a Scuderiával a 18 colos abroncsokat.

    Az első nap az intermediate és az eső gumiké volt a főszerep, míg kedden már előkerültek a száraz pályás abroncsok is az SF90-en. A két versenyző összesen 85 kört pakolt a jelöletlen komponensekbe.

    Az utolsó napon is Sainz és Leclerc körözgethet a 2019-es Ferrarival, majd utána készülhetnek a pénteki csapatbemutatóra.