Címke: Pirelli

A Pirelli F1-es főnöke, Mario Isola nem biztos abban, hogy a gumigyártónak 2024 után is lesz jövője az F1-ben.

Az olasz gumigyártó 2011-ben érkezett az F1-be a Bridgestone helyére, és azt a feladatot kapta, hogy gyorsan kopó gumit szállítson, hogy több boxkiállás legyen, és jobban megkavarodjon a mezőny.

Az első három szezonban bekövetkezett gumi okozta balesetek a gumiszerkezet átalakításához vezettek, és idővel a keverékek tartóssága javult, annak ellenére is, hogy a túlmelegedési problémák továbbra is beleszóltak a stratégiákba.

A Pirelli felügyelte a 18 colos abroncsokra való átállást az idei szezonra, és igyekezett olyan keverékeket bevezetni, amelyek kevésbé hajlamosak a túlmelegedésre, amikor egyik autó követi a másikat.

A világjárvány miatt a potenciális új gumigyártók számára kiírt pályázatot késleltették.

A Pirelli maradása jelenleg 2024-ig biztos, Isola pedig hangsúlyozta, hogy a folytatásra vonatkozó döntés nem az ő hatáskörébe tartozik.

„Nyilvánvalóan a döntés nem a mi kezünkben van, de általánosságban véve elégedettek vagyunk a Forma-1-ben szerzett tapasztalatainkkal, és szeretnénk folytatni” – mondta.

„Volt egy hosszabbításunk 2024-re, de tudjátok, hogy ez a szerződés pályázati eljárás tárgyát képezi, és az FIA-n múlik, hogy a Forma-1-gyel együtt hogyan kezelik a helyzetet.”

Az F1-ben a tendereljárás lehetővé teszi a gumigyártók számára, hogy lényegében egymásra licitáljanak a lehetőségért.

Egyszerre csak egy gumigyártó

Legutóbb két gumigyártó cég akkor állt szemben egymással, amikor a Bridgestone és a Michelin az F1-es „gumiháborút” vívta, míg nem a francia gyártó 2006-ban kiszállt a Forma-1-ből.

„Általában nem az év végén, hanem a következő év közepén adják ki a tendert, mert ez ugyanaz a folyamat, mint a múltban volt” – folytatta Isola.

„Ez azt jelenti, hogy a döntés a jövő év végére szól, hogy a pályázat nyertesének egy évnyi ideje legyen felkészülni a szezonra.”

„Reméljük, hogy megbeszélhetjük a jövőt a Forma-1-gyel. Sok minden történik, és erről még részletesebben kell tárgyalnunk.”

„De ez egy pályázat, így végső soron az ajánlaton, a jellemzőkön és a pályázatban szereplő elemeken múlik a dolog.”

Mario Isola, a Pirelli F1-es főnöke elismeri, hogy az új abroncsok miatt 2022-ben több egykiállásos versenyre lehet számítani.

A 2022-re vonatkozó új Forma-1-es szabályok részeként a Pirelli a 13 colos gumikat 18 colosakra cseréli.

Az olasz gyártó a tavalyi év során egy sor tesztet végzett ezekkel a gumikkal, mivel a csapatok olyan keverékeket szerettek volna, amelyek kevésbé hajlamosak a túlmelegedésre, és lehetővé teszik a versenyzők számára, hogy ne kelljen annyira óvatoskodniuk a pályán.

„Az új abroncsokat úgy terveztük újra, hogy elérjük a versenyzők, a csapatok, az FIA és az F1 által meghatározott célokat” – mondta Isola a Forma-1 weboldalának.

„Kevésbé túlmelegedő abroncsok és keverékek, a versenyzők többet akarnak támadni, több akciót akarunk a pályán, szélesebb működési tartományt és egy bizonyos szintű degradációt, ami szükséges a különböző stratégiák ösztönzéséhez. Ellenkező esetben, ha nincs degradáció, mindenki csak a leglágyabb keveréket választaná.”

„Ezek a célok és elemek voltak a szemünk előtt, amikor elkezdtük tervezni ezt az új abroncsot.”

Ennek elméletileg több előzéshez kellene vezetnie. De ahhoz, hogy az abroncsok hosszabb ideig működjenek a támadó és védekező versenyzők nyomása alatt, felmerül a kérdés, hogy ezek a robusztusabb abroncsok nem eredményeznek-e más oldalról unalmas versenyeket? Legalábbis abban a tekintetben, hogy a különböző gumistratégiáknak nem lesz akkora jelentőségük.

Csak egyszer kell kereket cserélni?

A Pirelli 2022-es bemutató rendezvényén Isola így válaszolt arra a kérdésre, hogy több egykiállásos versenyre kell-e számítanunk: „Remélem, hogy nem.”

„Remélem, hogy nem lesz kisebb a stratégiai változatosság, mert az elképzelés, és az, ahogyan a gumikat terveztük, hogy továbbra is különböző stratégiák legyenek: az egy és két kiállásos versenyek egyvelege.”

„Az is igaz, hogy egy új termékkel, amely kevésbé degradálódik, lehetséges, hogy kevesebb boxkiállásunk lesz, így a versenyek (többsége) egykiállásos (lehet).”

„Ahogy mindig mondom, számomra ez nem probléma, amíg jó versenyeket és akciót látunk a pályán.”

Isola úgy véli, nem jó, ha az előzéseket megkönnyítik. Ebben a véleményében a rajongók jelentős része is osztozik, egy nemrégiben készült szurkolói felmérés alapján.

Kelljen küzdeni az előzésért!

„Ha előzni túl könnyű, az nem jó” – magyarázta.

„Szóval ha olyan versenyzőink vannak, akik képesek az előzéseket erőltetni, akkor sok akció lesz. Fontos, hogy a versenyző nagy erőfeszítéseket tegyen az előzési kísérletekért – a nézők pontosan ezt akarják.”

„Van egy felmérés, amit az F1 készített erről, és a visszajelzések többsége az volt, hogy a nézők nem akarnak könnyű előzéseket – akciót akarnak a pályán és küzdelmet.”

Mario Isola szerint a Forma-1-es csapatok nem akarják kontrollálni a gumikeverékek eloszlását a versenyhétvégéken.

A pandémia előtt még az alakulatok határozhatták meg azt, hogy melyik futamra melyik keverékekből mennyit kérnek be, ám a koronavírus megjelenése után a Pirelli átvette ezt a feladatot. 2022-ben visszakaphatták volna ezt a kiváltságot a gárdák, ám ők nem akartak ezzel élni.

A Pirelli F1-es részlegének vezetője elmondta, a csapatok jobban szeretik a mostani rendszert, ugyanis így mindenkinek azonos komponens áll a rendelkezésére.

,,Ezt a megoldást gyorsan kellett kitalálnunk a járványhelyzetben. A csapatok viszont azzal kerestek fel minket, hogy elégedettek a rendszerrel, így szeretnék ezt megtartani. Tehát nem miattunk maradt ez így. Azzal indokolták a döntésüket, hogy a fix kiosztás egyenlő esélyeket teremt mindenki számára. Ezáltal úgy megtudják tervezni a stratégiájukat, hogy felesleges időt, energiát és eszközt szánnának erre. Nem kell így azon is gondolkodniuk, hogy jobban járnának-e akkor, ha plusz egy kemény, közepes vagy lágy keveréket kérnek be. Inkább csak az előre kiválasztott típusokkal akarnak dolgozni. Azt nem tudom, hogy 2023-ban változnak-e majd a dolgok, ám egyelőre ez a helyzet áll fenn.” – nyilatkozta Isola.