Címke: Pipo Derani

  • Formula E futamgyőztessel erősít a Cadillac sportautó csapata

    A Cadillac bejelentette első versenyzői felállását az IMSA WeatherTech SportsCar Championship újonnan alakuló GTP kategóriájába.

    Renger van der Zande és Sebastien Bourdais, akik az idei szezonban három győzelmet arattak a Chip Ganassi Racing 01-es számú Cadillacjével jövőre is az istálló színeiben versenyeznek majd.

    A 2021-es DPi bajnok Pipo Derani mellett pedig Alexander Sims állhat majd rajthoz az Action Express Racing által felkészített testvérautóban.

    A Cadillac Racing két GTP autójának további pilótáit a 2023-as szezon endurance versenyeire – többek közt a január 28-29-én megrendezésre kerülő 61. Daytonai 24 órás versenyre – később jelentik be.

    Az új GTP-osztály az elmúlt évtizedek legizgalmasabb sportautó kategóriáját hozza létre” – mondta Rory Harvey, a Cadillac alelnöke. „Alig várjuk, hogy a Cadillac V-LMDh-ban világklasszis pilótáinkat láthassuk, többek között az újonnan szerződtetett Alexander Simst is.

    Sims Daytonában debütál az IMSA prototípus versenyeken a Cadillacben, igaz, már korábban is versenyzett a GM család kötelékében, miután 2021-ben részt vett a Corvette GTE endurance programjában.

    Izgatottan várom, hogy újra teljes munkaidőben versenyezhetek az IMSA-ban, és hogy a Cadillac V-LMDh-t vezethessem” – mondta Sims.

    Sims csapattársa, Pipo Derani, aki a 2021-es Petit Le Mans utolsó köreiben szerezte meg csapatának a győzelmet, hat győzelmet aratott már a Cadillac DPi autójában, mióta 2019-ben csatlakozott az alakulathoz.

    Sikeres alapok a Cadillac-nél

    Van der Zande 2018 óta a gárda tagja, igaz, csapattársával, Sebastien Bourdais-vel csak a 2022-es szezon kezdete óta osztoznak a versenyzői feladatokon.

    A holland versenyzőnek 15 győzelme van összességében a szériában, és kétszer nyerte meg a Daytonai 24 órás versenyt a Cadillac színeiben.

    Bourdais négyszeres IndyCar Series bajnok, négy győzelmet szerzett egy Cadillac DPi-V.R-rel, ebből kiemelkedik a 2021-es Sebringi 12 óráson aratott győzelme a JDC-Miller Motorsporttal.

    Az új autó fejlesztése megkezdődött, és megpróbáljuk minél több helyre elvinni, és én a kezdetektől fogva részese vagyok ennek a projektnek” – mondta Bourdais.

    Ez olyasmi, amit nagyon élvezek, egy új autó fejlesztése, egy kicsit olyan, mint egy kisbaba születése és nevelése. Rajta lesznek azok a vonások, amiket megtanítasz neki.

    Nagyon erős alapokkal rendelkezünk, a Cadillac és a Dallara pedig nagyszerű munkát végzett. Ez egy nagyon izgalmas program és egy nagyon izgalmas új korszak az endurance versenyzés számára.

    A Caddy 2023-ban az FIA World Endurance Championship (WEC) Hypercar osztályában is versenyezni fog, egyedüli amerikai gyártóként.

    A Cadillac V-LMDh nevezés versenyzőit később jelentik be a hét futamból álló versenynaptárban, amely magában foglalja a Le Mans-i 24 órás versenyt is. A szezon március 17-én kezdődik az 1000 mérföldes Sebringi futammal.

  • Régi motorost igazolt az Action Express Racing

    Az Action Express Racing (AXR) szerződtette a francia Olivier Pla-t az IMSA sportautó bajnokság szezon hátralévő részére.

    Tristan Nunez, aki eddig a 31-es rajtszámú autót vezette az idei szezonban, a csapatnál marad a tartalékversenyző szerepkörében.

    Pla mind Európában, mind az Egyesült Államokban – ahol korábban a Mazdánál és a Meyer Shank Racingnél dolgozott – rengeteg sportautós tapasztalattal rendelkezik, és a jövő héten Derani mellett a Glickenhauszal versenyez majd Le Mans-ban.

    Pla a múlt héten vezette először a 31-es rajtszámú Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R-t a Road Atlanta-i tesztelésen.

    Az Action Express Racinghez való csatlakozás nagyon különleges számomra” – mondta Pla. „Sok éven át versenyeztem ellenük, és tudom, milyen jók a pályán. Amit elértek azzal, hogy annyi futamot és bajnokságot nyertek, az önmagáért beszél.

    Nagy kihívás lesz a szezon közepén érkezni, de készen állok arra, hogy vállaljam ezt a kihívást.

    A Cadillac DPi-V.R egy fantasztikus autó, és alig várom, hogy versenyezhessek vele. És persze rendkívül boldog és büszke vagyok, hogy egy ilyen nagyszerű versenyzőhöz és baráthoz, Pipo Deranihoz csatlakozhatok csapattársként!

    Gary Nelson, az AXR csapatigazgatója elmondta: „Örülünk, hogy Olivier Pla csatlakozott az AXR csapathoz. Az IMSA DPi osztály idén nagyon versenyképes, és szeretnénk biztosítani, hogy a szezon második felében is erősek legyünk.

    Tristan nagyszerű munkát végzett a Whelen Engineering Cadillac vezetésével. Az Action Express Racingnél mindannyian nagyszerű kapcsolatot alakítottunk ki Trisztánnal és családjával.

    Ő egy fiatal versenyző, akinek sok győzelem és bajnoki cím áll a jövőjében. Tristan továbbra is fontos része marad a csapatnak, és nagyra értékeljük, hogy a versenyhétvégéken az ő közreműködésével tudjuk tovább vinni a programunkat.

  • Derani az élen féltávnál, még nincs nyoma a várt esőnek

    Pipo Derani vezette a 70. Sebringi 12 órás futamot a verseny felénél, míg a BMW M Team RLL átvette a vezetést a GTD Pro osztályban.

    Derani a 47-es rajtszámú Cetilar Racing Ferrari 488 GT3 Evo 2020-at vezető Giorgio Sernagiotto pályán kívüli pillanata miatti sárga zászló alatt állt ki a boxba, és ezzel átvette az első helyet.

    A brazil a 31-es rajtszámú Action Express Racing Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi-V.R. versenyautójával megelőzte a többi DPi versenyzőt, amikor a csapat a csak üzemanyagot töltött az autóba, így a sor elejére ugrott.

    Ezzel Derani visszaszerezte a vezetést, miután elvesztette azt az előző, zöld alatti kiállások során, amikor egy kerékanya-probléma miatt a harmadik helyre esett vissza – írja a SportsCar365.

    Derani most Ricky Taylor 10-es számú Konica Minolta Acura ARX-05-ösét megelőzve vezet, Mike Rockenfeller 48-as számú Ally Cadillacje pedig a harmadik helyen áll.

    Az LMP2-es versenyben az 52-es rajtszámú PR1/Mathiasen Motorsports Oreca 07 Gibson vezet, a volán mögött Mikkel Jensen ül.

    A csapat akkor vette át a kategória első helyét, amikor a Racing Team Nederland a bronzminősítésű pilótáját, Frits van Eerdet ültette a No. 29-es Orecába, Jensen pedig felzárkózott.

    A holland csapat a 21-es rajtszámú DragonSpeed autó balesete után állt az élre.

    A Riley Motorsports áll a legjobban az LMP3-as kategóriában, ahol jelenleg Felipe Fraga ül a 74-es számú Ligier JS P320 Nissan volánja mögött, megelőzve a 30-as számú JR III Racing Ligier-t, amelyet Dakota Dickerson vezet.

    A Sebringi 12 órás GTD Pro kategóriáját a Rahal Letterman Lanigan autója vezette féltávnál
    A Sebringi 12 órás GTD Pro kategóriáját a Rahal Letterman Lanigan autója vezette féltávnál Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA

    Szoros a verseny mindkét GT osztályban Sebringben

    A GTD Pro osztályban a BMW M Team RLL átvette a vezetést a WeatherTech Racing és a Corvette Racing előtt.

    A 24-es rajtszámú BMW M4 GT3, amelyet Philipp Eng vezetett, a harmadik óra kezdetén a harmadik helyen állt a Jules Gounon által vezetett 97-es rajtszámú Mercedes-AMG GT3 Evo és a Nick Catsburg által vezetett 3-as rajtszámú Chevrolet Corvette C8.R mögött.

    Gounon a boxkiállások alatt átvette az osztály vezetését, és még azután is az élen maradt, hogy Jordan Taylor behozta a Corvette-et, hogy átadja helyét Catsburgnak.

    Eng előbb a pályán megelőzte Catsburgot, majd a kiállásoknál Gounont is. Nem volt meglepő, hiszen a BMW-s alakulat sem cserélt kereket, csak üzemanyagot vett fel.

    A GTD kategória éln a Mercedes-AMG csapatok vannak egy-kettőben, az élen Mike Skeen áll a Gilbert Korthoff Motorsports Mercedes-AMG GT3 Evo-val.

    Skeen előnye mintegy öt másodperc Philip Ellis előtt a No. 57-es Winward Mercedesszel, míg Bill Auberlen egészíti ki az első három helyezettet a BMW-s Turner Motorsport csapatnál.

    A futam közvetítését itt találjátok.

  • Lezajlott a második edzés Sebringben, továbbra is gyors a Cadillac

    Ryan Hunter-Reay is gyors volt a Ganassi Cadilaccel, de végül Pipo Derani vitte el a Sebringi 12 órás második edzését.

    A Sebringi 12 órás második szabadedzésének elején úgy tűnt, hogy a Chip Ganassi Racing Cadillacjei ismét az élre állnak, hiszen Ryan Hunter-Reay lett a harmadik pilóta a 01-es autóval, aki elképesztően gyors kört tudott futni – írja a Racer.

    Azonban a Pro-Am autók elhagyták a pályát az edzés utolsó 15 percére, és csak a DPi és GTD Pro autók maradtak a pályán, így a mezőny többi tagja felváltva gyors köröket futott.

    Ricky Taylor a Wayne Taylor Racing 10-es számú Acurájával az élre ugrott – és nem sokkal később megpördült. Ezután Alex Lynn – aki az első edzés nagy részét a pálya szélén töltötte, hogy Neel Jani akklimatizálódni tudjon az autóhoz – ugrott az élre.

    A végére azonban Pipo Derani a 31-es számú Action Express Racing Cadillacben az első pilóta volt, aki a hőségben bekerült 1 perc 46 másodperc alá, és végül 1:45,750-el megnyerte az edzést.

    Mike Rockenfeller – aki egyedül tesztelte a 48-as rajtszámú AXR Cadillacet, mivel csapattársai, Kamui Kobayashi és Jose Maria Lopez nem ülhetnek be az autóba a holnapi 1000 mérföldes Sebringi Világbajnokság futama előtt – lett a második, 1:46,126-os idejével.

    Lynn végül harmadik lett, 0,162 másodperccel Rockenfeller mögött. A 60-as rajtszámú Meyer Shank Racing Acura kihagyta az edzést, mivel a csapat motort cserélt.

    A Lamborghini Daytona után Sebringben is gyors

    A GTD Pro kategóriában a Lamborghini ugrott az élre, Mirko Bortolotti a 63-as rajtszámú TR3 Racing Huracannal 2:00,861-es tempót diktált.

    A BMW Team RLL azonban továbbra is erősnek tűnt, Philipp Eng kevesebb mint egy tizedmásodperccel maradt el Bortolotti idejétől a 24-es számú M4-essel.

    Davide Rigon a 62-es rajtszámú Risi Competition Ferrari 488-assal szintén gyors kört futott, így ő lett a harmadik.

    A 97-es rajtszámú WeatherTech Racing Mercedes-AMG nem jött ki a pályára, miután a reggeli edzés elején egy ismeretlen szivárgás miatt a garázsba került, és a problémát a második edzésre sem sikerült megoldani.

    Az LMP2-ben ismét a 8-as számú Tower Motorsport ORECA állt az élre, ezúttal Rui Pinto de Andrade kezében, aki 1:49,654-es időt autózott.

    A PR1 Mathiasen Motorsport ORECA 52-es rajtszámú ORECA is jól ment, Mikkel Jensen 0,235 másodperccel volt lassabb de Andrade-nél.

    Ezzel a 81-es számú DragonSpeed ORECA a harmadik helyre szorult a délelőtti második helyről, Sebastian Montoyával a volán mögött.

    Cameron Shields volt a leggyorsabb az LMP3-ban, aki a 38-as rajtszámú Performance Tech Motorsports Ligier-t 1:57,586-os idővel repítette az élre.

    A GTD osztályban is jól mentek a BMW-k, itt a Paul Miller Racing BMW M4 GT3-asa volt a leggyorsabb, 2:01,123-as idővel.

    A 2022-es Sebringi 12 órás második szabadedzésének végeredménye

  • Montoya a DragonSpeed színeiben indulhat Le Mansban!

    Montoya a DragonSpeed színeiben indulhat Le Mansban!

    Juan Pablo Montoya újra arra készül, hogy megmérettesse magát a 24 órás futamon Le Mansban. A RACER úgy tudja, hogy a jelenleg IMSA WeatherTech SportsCar bajnokságban aktív kolumbiai a DragonSpeed LMP2-es autóját vezetheti majd szeptember 19-20-án, amennyiben a nevezését jóváhagyják a szervezők.

    Juan Pablo a tervek szerint a #21-es rajtszámú ORECA 07-Gibsont vezetheti majd az LMP2-es kategóriában, a francia Timothe Buret és a mexikói Memo Rojas oldalán. Montoya azután került képbe, hogy a brazil Pipo Derani alkalmazása kútba esett, a DragonSpeed ezt követően kereste meg a kétszeres Indy 500 győztest a múlt héten.

    Buret és a kolumbiai nem versenyeztek még együtt, de Rojasszal egyetemben már számtalan órát eltöltöttek együtt a hosszútávú versenyzés világában. A Chip Ganassi Racingnél csapattársak voltak, Montoya pedig rendre feltűnt januárban a Rolex 24 óráson Daytonában, és a Grand-Am Daytona prototípus korszakban az akkor NASCAR pilóta pont Rojas társa volt többször is, és nyertek 2008-ban és 2013-ban is.

    Montoya 2018-ban mutatkozott be Le Mansban, akkor az United Autosports LMP2-es csapatával lettek kategóriájukban harmadikak, az összetettben pedig hetedikek.

  • D’Ambrosio és Wehrlein a Mahindra pilótái lehetnek

    D’Ambrosio és Wehrlein a Mahindra pilótái lehetnek

    Az e-racing365 értesülései szerint a Mahindra Formula-E-s csapatának egyik pilótája Jerome d’Ambrosio lesz a decemberben kezdődő 2018-2019-es szezonban.

    Hivatalos bejelentés a jövő heti Valenciában megrendezésre kerülő szezon előtti teszten várható, amely kedden kezdődik. Korábban már lehetett hallani olyan hírekről, hogy a 32 éves belga tesztelte az indiai csapat második generációs autóját augusztusban és szeptemberben is. Eddig minden szezonban a mezőny tagja volt, a Dragon pilótájaként. Két futamot nyert, van pár dobogós helyezése is ezenkívül.

    Állítólag egy szezonra írt alá a Mahindrával. Csapattársa Pascal Wehrlein lehet, aki szintén tesztelt újgenerációs Formula-E autót a közelmúltban. Várhatóan ő is megjelenik majd a jövő heti teszten, és az ő esetleges szerződtetésének bejelentése is akkorra várható. Ezt a bizonyos bejelentést a Mercedes kérésére halaszthatták, hiszen a hétvégén versenyzett utoljára [a felek útjai elválnak] Wehrlein a német márkával a DTM idényzáróján.

    A Mahindra múlt szezonbeli versenyzőjét, Nick Heidfeldet valószínűleg megtartják, mint teszt- és tartalékpilóta. A csapat Pipo Deranival is tesztelt, ő az IMSA bajnokság futamgyőztes pilótája és szívesen kipróbálná magát a Formula-E-ben.