Szerk Racingline.hu

Címke: pilótapiac

  • Pérezt több csapat is megkereste a vetteles pletykákat követően

    Pérezt több csapat is megkereste a vetteles pletykákat követően

    Sergio Pérez felfedte, hogy felkereste őt az egyik rivális Forma-1-es csapat, miután napvilágot látott több olyan pletyka is, miszerint Sebastian Vettel az ő helyére érkezhet az Aston Martinhoz.

    Több forrás is beszámolt arról az elmúlt napokban, hogy a Ferraritól távozó négyszeres világbajnok már tárgyal a Racing Point csapatával, akik 2021-től már Aston Martin név alatt fognak versenyezni. Már pedig, ha Vettel csatlakozik a silverstonei istállóhoz, az Pérez vagy Lance Stroll távozását fogja jelenteni.

    Mivel Stroll a csapattulajdonos Lawrance fia, ezért ebben az esetben az a Pérez húzná a rövidebbet, aki már a 2014-es szezon óta ennél a csapatnál versenyez. A mexikói távozása eléggé érzékenyen érintené a Racing Pointot, ugyanis a Telmex és a Claro révén jelentős szponzorpénzekkel látja el a csapatot.

    Pérez a Magyar Nagydíj előtti sajtónapon elárulta, hogy ugyan szerződése van a Racing Pointtal a 2021-es szezonra, azonban amint a „Vettel az Aston Martinba tart” pletykák napvilágot láttak, az egyik rivális csapat máris felkereste őt.

    „A Forma-1-ben egészen a következő szezon kezdetéig nem veheted biztosra, hogy hol fogsz versenyezni, ha egyáltalán fogsz,” – ismerte el a Racing Point mexikói versenyzője. „A dolgok itt így működnek. Tudom, hogy szerződéssel rendelkezem, azonban még bármi történhet.

    „A hét folyamán több pletyka is szárnyra kapott és nem sokkal a pletykák megjelenése után már több csapat is megkeresett – nem fogok neveket mondani – és az egyik megkeresés egy olyan helyről jött, ami igazán meglepetésként ért engem, mert érvényes szerződésem van a következő évre.

    „Jelen pillanatban ez még csak szóbeszéd. Nem tudok hozzátenni semmit azon kívül, hogy szerződésem van a csapatnál a következő szezonra.”

    Az már kiderült, hogy Pérez szerződésében van egy olyan kitétel, ami szerint a csapat szabadon megválhat tőle, azonban ezt a feltételt július 31-ig meg kell lépnie a vezetőségnek.

    A Forma-1 pilótapiacán pedig villámgyorsasággal pörögnek az események, ugyanis már a Ferrarinál, a McLarennél, a Williamsnél és a Renaultnál sincsen szabad ülés 2021-re. Ha Pérez távozni kényszerül, akkor a két legnagyobb esélye az Alfa Romeo és a Haas lehet, ugyanis jelenleg két szabad hely van mindkét istállónál.

    A mexikói hozzátette, hogy egyáltalán nem frusztrált az utóbbi napok történései miatt, ugyanis szerinte ez része a játéknak.

    „A csapat egy hatalmas lépést tett előre, szóval jó érzés, hogy ilyen nagy neveket is összehoznak a csapattal, ugyanis ez azt jelenti, hogy jól végezzük a munkánkat és folyamatosan fejlődünk. Erre minden itt dolgozónak büszkének kell lennie.

    „És, hogy mi lesz a pletykákkal és a találgatásokkal? Semmi, mert már tíz éve vagyok itt a Forma-1-ben és már hozzászoktam ehhez.”

  • A Renault-nál egy ember biztosan örülne Alonso visszatérésének

    A Renault-nál egy ember biztosan örülne Alonso visszatérésének

    A spanyol potenciális csapattársa, Esteban Ocon „nagyon boldog” lenne, ha jövőre Alonso mellett versenyezhetne a Renault-ban.

    Daniel Ricciardo McLarenhez való távozásával a francia új csapattársat kap majd jövőre. Az üléssel többek között a csapat utolsó bajnokát, Fernando Alonsót is.

    Amikor Ocont arról kérdezték, milyen lenne a világbajnok csapattársának lenni, így válaszolt:

    „A személyes döntésem nincs ráhatással arra, mit csinál majd a csapat.” – szögezte le.

    „Nagyszerű kapcsolatom van Fernandóval. Egyedül vele cseréltem sisakot. Ő még versenyzett Michael Schumacher ellen, és az az időszak szerettette meg velem a sportot.”

    „Nem tudom, visszatér-e velük, de ha igen, nagyon örülnék neki.”

    A Renault jelezte, nem fogja elsietni a döntést, hiszen Alonso mellett egy másik világbajnok, Sebastian Vettel is szabad a következő szezonban. Emellett saját akadémiájukról is felhoznának egy fiatal versenyzőt, amennyiben lesz elég licenszpontja.

    Ricciardo, ha megtehetné, a két bajnok közül szintén Alonsót választaná.

    „Alonso, mert vele még nem volt dolgom. A csapattársak jó mérőpontok, és ellenük küzdeni bővíti a képességeimet. Mindig van mit tanulni. Nem hiszem, hogy bármelyik pilóta tökéletes lenne.”

    „Bár Alonsót mondtam, csak 12 hónapot töltöttem Seb mellett, ami hamar elrepült, szóval nem lenne ellenemre, ha megint megtörténne.”

  • Íme 7 dolog, amire érdemes lesz figyelni idén az F1-ben

    Íme 7 dolog, amire érdemes lesz figyelni idén az F1-ben

    Végre itt az első versenyhét a hosszúra nyúlt téli szünet után! Íme néhány dolog, amiről már el is feledkeztünk az idei F1-es szezon kapcsán.

    Kicsit több, mint három hónappal a tervezett rajt után megint felkészülünk lélekben a szezonkezdetre, így nem árt egy kis emlékeztető, hogy mi nem ért véget – vagy kezdődött még el – a száguldó cirkusz ezen évadában.

    A Mercedes DAS-rendszere

    A teszteken felhördült az F1-es paddock, amikor fény derült a Mercedes trükkös rendszerére. Az egyenesekben Hamilton maga felé húzta a kormányt, ezzel párhuzamossá téve az alapvetően kissé egymás felé álló kerekeket, jobb tempót és gumikezelést biztosítva. A DAS már a jövő évi szabálykönyv szerint tiltva van, így nem érdemes lemásolni. Marad a kérdés, mekkora előnyt jelent ez majd a csillagosoknak idén?

    A rózsaszín Mercedes

    A tesztek másik meglepetése a tavalyi Mercedesre erősen hajazó Racing Point volt. A Silverstone-i csapat megpróbálta lemásolni a németek aerodinamikai koncepcióját. Eddig úgy tűnik, sikeresen, így könnyen a középmezőny elejére kerülhetnek.

    Ferrari-gate

    Egy gyanús bejelentés nyomán derült ki, hogy az FIA ezentúl a Ferrarival fog együtt dolgozni a motorszabályok betarttatásán. Bár a vihar már elült, a Renault csapatfőnöke jelezte, nem engedi elfeledni az ügyet.

    Nincs többé sisakszabály

    A Forma-1-ben 2015 óta érvényben lévő szabályt – miszerint szezononként csak egyszer lehet változtatni a sisakfestéseken – nem minden esetben tartatták be szigorúan (Kvjat mégis kárát látta). A halo érkeztével viszont már nehezebb a sisak alapján beazonosítani a pilótákat, így idejétmúlttá vált ez a megkötés is. Most azonban szabadon lehet majd „garázdálkodni”. Lando Norris azt ígérte, megpróbál minden versenyre más sisakkal készülni, míg anno Sebastian Vettel volt ennek a mestere, így most ő is örülhet…

    A pilótapiac

    Lehet, hogy maga a versenyzés szünetelt egy kicsit, de a tárgyalások nem. Az új autók miatt 2021-re időzített csapatváltások így is megtörténnek, hogy később mutatkozik be az új szabályrendszer. Az eddigi bejelentések ellenére még nincs vége, hiszen a Mercedes még nem nyilatkozott pilótaügyben, a Red Bull/AlphaTaurinál még nem végleges a felállás, és még a Renault-nál is van kiadó hely…

    Ocon visszatér

    Egy év kihagyás után térhet vissza az F1-es közösség által nagyratartott Esteban Ocon. Visszatérni sosem könnyű, ráadásul most először egy olyan csapattárs ellen kell bizonyitania, aki nyert már futamot. Ha megállja a helyét, akár egy Mercedes-ülésre is esélyes lehet.

    Ez az év Verstappen nagy esélye?

    Nem elég, hogy a tesztek alapján a Red Bull minden eddiginél közelebb van a Mercedeshez, az új versenynaptár olyan helyszíneket tartalmaz, amik kedveznek a hollandnak.

    Az osztrák pályán két éve veretlen, tavaly a Hungaroringen pedig nem sok hiányzott neki a győzelemhez. Ha pedig behúzza az első néhány versenyt, azzal nyomást helyezhet a Mercedesre és Hamiltonra is.

    A kevesebb futam pedig azt is jelenti, minden egyes forduló nagyobb jelentőséggel bír. És mint az már bebizonyosodott, ebben a szezonban sok minden megtörténhet, talán a Forma-1 2016 után ismét új bajnokot avathat.

    Az alcímekre kattintva részletesebben is  visszanézheted az adott témával kapcsolatos híreinket.

  • Alonso visszatérne a Renault-hoz? Én azt mondtam neki, hogy csinálja!

    Alonso visszatérne a Renault-hoz? Én azt mondtam neki, hogy csinálja!

    Visszatér-e Fernando Alonso a Forma-1-be? Jelenleg ez az egyik legégetőbb kérdése a sportágnak. A spanyol továbbra is a harmadik világbajnoki címét szeretné megszerezni, de vajon elérhető-e neki még mindig?

    Pedro de la Rosa 2007-ben a McLaren tesztpilótája volt, így közelről láthatta, hogy milyen bomlasztó is tud lenni Alonso egy csapat számára. Közelről szemlélhette, amikor a csata Lewis Hamilton és spanyol honfitársa között egyre hevesebbé vált. Ugyanakkor Pedro egy hatalmas szurkolója Alonsonak, és reméli visszatér az F1-be:

    „Őszintén, nem tudom visszatér-e. Ezt neki személyesen kell eldöntenie, de remélem igen, én legalábbis ezt tanácsoltam neki. A legjobb pilótáknak az F1-ben kell vezetniük. Az ilyen kivételes versenyzők mindig tudnak valami extrát nyújtani egy Forma-1-es autóban.” – mondta a spanyol a Marca-nak

    De la Rosa egy futballistához hasonlította: „Ez olyan, mintha Lionel Messi a Granadához igazolna. Minden tisztelettel mondhatom, hogy szerintem inkább játszana ott, minthogy teremfocit játszana, vagy egyáltalán nem is lenne aktív Spanyolországban. Ugyan ezt érzem Fernandonál.”

    A francia csapat lehet az egyetlen opciója Alonsonak 2021-re, mivel a nagycsapatoknál gyakorlatilag elfogytak a lehetőségek. Maradt a Renault, ahol Daniel Ricciardo távozása miatt felszabadult egy ülés 2020 végén.

  • Grosjean a Renault-s visszatéréséről beszélt

    Grosjean a Renault-s visszatéréséről beszélt

    Romain Grosjean eddig két periódusban volt a Renault vagy a Lotus versenyzője a Forma-1-ben, ám saját elmondása szerint nem lenne ellenére, egy harmadik korszak sem.

    A francia, sok más versenyzőhöz hasonlóan nem rendelkezik szerződéssel a 2021-es idényre. Az esetében az a kérdés, hogy marad-e még annál a Haasnál amely szemmel láthatóan nem képes kilépni a saját árnyékából, vagy megy egy olyan csapathoz ahol komolyak célok. Utóbbi az a Renault, ahol Daniel Ricciardo távozásával biztosan lesz kiadó hely a 2021-es szezonra.

    A sok lejáró szerződés miatt így komoly vándorlás várható majd, aminek az első hulláma májusban megtörtént, amikor három versenyző váltása került napvilágra.

    „Volt pár meglepetés ezekben.” – reagált a májusi hírekre Grosjean. „A legnagyobb azonban Sebastiané volt, voltak olyan választások, amelyek esetében én talán máskép döntöttem volna. De megértem őket, és öröm volt ezt látni.”

    „Carlos Ferrariba való igazolásával felszabadult egy kecsegtető hely a McLarennél, ami jó lehetőség Daniel számára. Így még mindig van ott egy hely a Renaultnál, ami igencsak vonzó. A költségvetési sapkával reméljük, hogy több csapat is remekelni fog, szerintem a Racing Point nagyon jó úton van, azok alapján, amit a téli teszteken láttunk tőlük, versenyképesnek tűnnek. Lesz néhány csapat, akikre oda kell majd figyelni a jövőben.” – folytatta.

    A Renault megüresedett helyére olyan nevek merültek fel, mint Fernando Alonso, vagy Sebastian Vettel, de házon belül Christian Lundgaard és Guanyu Zhou feljebb lépésére is lehet esély.

    Grosjean 2009-ben éppen a Renaultnál mutatkozott be a száguldó cirkuszban, majd miután a csapat Lotus néven folytatta, ahova 2012-ben tért vissza. Ő maga nem ellenezné, ha lenne harmadik korszaka is Enstone-ban.

    „Ez egy szép történet lenne. Tíz évet töltöttem Enstone-ban, ők alapozták meg leginkább a karrieremet és természetesen máig enyém a csapat utolsó dobogós helyezése is! Szép lenne visszatérni oda, viszont a Haasnál is jó lenne maradni vagy egy másik csapathoz igazolni. Még nem is versenyeztünk idén, de már a jövő évről beszélünk, ami kissé fura. A június közepe, július eleje szokott lenni az ilyen pletykák fő időszaka, szerintem inkább először menjünk vissza versenyezni és meglátjuk, hogy hogyan viselkednek az autók. A legjobbamat próbálom majd nyújtani, és ha azon a szinten vagyok, ahol lenni akarok, akkor majd elkezdhetünk beszélgetni erről.” – vélekedett.

  • Az Alfa Romeo kijelölte, mikor dönt a 2021-es versenyzőiről

    Az Alfa Romeo kijelölte, mikor dönt a 2021-es versenyzőiről

    A Ferrarival és a McLarennel ellentétben az Alfa Romeo nem tervezi elsietni a jövő évi pilótapáros bejelentését.

    „Más helyzetben vagyunk” – szögezte le a csapatfőnök, Frédéric Vasseur. – „Mindig október-november környékén hozzuk meg a döntésünket, ezen nem változtatunk.”

    „Először a versenyekre akarok koncentrálni, nem pazarolni az energiát. Teljesítenünk kell ebben az évben is, a díjazás miatt.”

    Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi jelenleg az Alfa Romeo pilótái, róluk a főnökük így nyilatkozott:

    „Jó párosunk van, bízom bennük.” – jelentette ki.

    „Antonio még fejlődik, de nagyon jól ment a tavalyi év második felében. 2021-ben is jó párosunk lesz, de erről meg később tárgyalunk majd.”

    Pletykák szerint néhány új csapat is érdeklődne a sorozat iránt, ám Vasseur szerint ez jelenleg nem tartozik a prioritások közé, hogy a bajnokság új calakulatokat fogadjon.

    „Mielőtt ilyesmin gondolkodnánk, meg kell menteni a jelenlegi csapatokat.” – szögezte le a francia.

    „Az eladások nem fognak nőni még egy ideig, és ha ezek nem 10, hanem 12 csapat osztozik, az egyáltalán nem mindegy.”

    Nekiszegezték a kérdést, hogy az Alfa Romeo megszűnteti-e az együttműködést a Ferrarival, de a csapatfőnök tagadta, hogy ilyesmi a napirenden lenne.

    „Szorosan együtt dolgozunk velük, és ez így jól működik. Nem hiszem, hogy megváltoztatnánk a hozzáállásunkat ehhez.”

  • Norrist egyenesen sokkolták a pilótapiac eseményei

    Norrist egyenesen sokkolták a pilótapiac eseményei

    Lando Norris elmondta, hogy a Forma-1 pilótapiacán történt események szinte sokként hatottak rá, azonban nem lepődött meg azon, hogy a McLaren Daniel Ricciardot igazolta le mellé a 2021-es szezonra.

    A pilótakeringő a tavalyi hónapba indult be, miután a Ferrari bejelentette, hogy Sebastian Vettellel külön utakon folytatják 2021-től. Az olaszok napokkal később be is jelentették, hogy Norris csapattársát, Carlos Sainz Jr-t szerződtetik a német helyére. A spanyol megüresedett ülését pedig Daniel Riccardo fogja majd megkapni a wokingi istállónál.

    Amíg a fiatal brit egyáltalán nem számított arra, hogy Vettel elhagyja a Ferrarit, addig Ricciardo érkezése a McLarenhez egyáltalán nem lepte meg, ugyanis a woingiak a korábbiakban már érdeklődtek a „Méhészborz” szolgálatai iránt.

    „Nem volt meglepetés a számomra Daniel érkezése a McLarenhez, azonban az, hogy Carlos átment a Ferrarihoz a távozó Vettel helyére,” – nyilatkozta a brit a Motorsport.com-nak.

    „Szerintem ez „sokkoló” volt, különösen úgy, hogy senki nem számított arra, a Ferrari nem hosszabbítja meg Seb szerződését. Gondoltam, hogy biztos lesz valami meglepetés, és Carlos rá is robbant az ülésre és meg is szerezte azt. Örülök neki, hogy végül ő lett a befutó.

    „Daniel érkezése pedig nem gondolnám, hogy bárkit is meglepetésként ért, ugyanis a McLaren már a korábbiakban is meg akarta szerezni őt. Miután a McLaren sokkal jobb munkát végzett a tavalyi, valószínűleg emiatt is dönthetett így.”

    Norris hozzátette, hogy az ausztrál érkezésével a csapatnak újra lesz egy futamgyőztes pilótája, ami számára is előnyös lehet a fejlődését tekintve.

    „Kellő tapasztalattal rendelkezik és képes versenyeket nyerni,” – mondta a brit leendő csapattársáról. „Danielnek plusz tapasztalata is van, ugyanis már dolgozott top csapatnál és ez szükséges ahhoz, hogy versenyeket nyerjél a Forma-1-ben. A mentalitása emiatt is lesz más, mint ami Carlosé.

    „Még egyik kategóriában sem töltöttem egynél több szezont a gokartozást leszámítva, és az idei szezon lesz a második évem a Forma-1-ben. Szintén először fogok majd egy másik csapattárssal együtt dolgozni, szóval nem igazán tudom, hogy mire is számítsak ilyenkor.

    „Danieltől pedig már csak az előbb említett dolgok miatt is öröm lesz majd együtt dolgozni, szóval már nagyon várom már ezt, ugyanis ez tényleg hasznos lehet majd a számomra.

    „Sokat adhat majd a csapatnak, ami nyilvánvalóan nagy segítség lesz a számunkra. Mindez a következő szezonban fog elválni.”

  • Horner megszólalt korábbi pilótáinak csapatváltásaival kapcsolatban

    Horner megszólalt korábbi pilótáinak csapatváltásaival kapcsolatban

    Christian Horner – bár neki nincs köze a pilótapiac megkavarodásához – most elárulta véleményét korábbi pilótája, Sebastian Vettel és Daniel Ricciardo helyzetéről.

    Míg a legtöbb csapat eléggé elfoglalt volt a pilóták vándorlása miatt, addig Horner ölbe tett kézzel figyelhette a riválisait érintő híreket. Most mégis megszólalt az ügyről.

    Mindezt tehette azért, mert a Red Bull rendszerint a fiókcsapatától lépteti fel a pilótákat, és kizárólag saját akadémiájáról választ. A csapat pilóták ügyét pedig nem is a csapatfőnök, hanem Helmut Marko intézi.

    „Ilyenkor jó nézni a nyüzsgést. Örülök, hogy már megszereztük Max Verstappent és Alexander Albon is jól teljesít.”

    Korábbi pilótája meglepte azzal, hogy nem hosszabbít a Ferrarival, de reméli, sikerül majd helyet találnia a mezőnyben.

    „Vettelnek számos lehetősége lesz. Nagyszerű karriert futott be, sok sikert ért el. Szégyen lenne, ha nem folytatná. Végül hosszú gondolkozás után úgy döntött, otthagyja Ferrarit. Sok szerencsét kívánok neki a jövőre nézve.”

    A Red Bull már korábban kijelentette, hiába volt eddigi egyetlen bajnokuk Vettel, nem fogják leszerződtetni Verstappen mellé. Horner azonban továbbra is úgy véli egy nagycsapatnak érdemes a német szolgálatait igénybe venni.

    „Ne felejtsük, a Mercedesnél még van üres ülés 2021-re, és ha sikerül megegyezniük, az mindkét fél számára előnyös lehet.” – utalt arra, hogy jelenleg a csillagosok egyik pilótája sem rendelkezik szerződéssel a jövő évre.

    Másik régebbi versenyzője, Daniel Ricciardo is megkereste őt csapatváltása kapcsán.

    „Kaptam tőle egy kedves üzenetet. Biztos vagyok benne, megvan rá az oka, miért hagyja ott Renault-t mindössze tizenkét hónap után, amikor idén még egy versenyt sem mentünk.”

    A Renault valóban gondokkal küzd, de senki sem tudja, igazából mekkora a probléma. Jelenleg egy versenyzőjük van 2021-re, Esteban Ocon. A másik üléssel pedig többek között Sebastian Vettelt is hírbe hozták…

  • Végre Russell révén egy Mercedes-junior az anyacsapathoz kerül?

    Végre Russell révén egy Mercedes-junior az anyacsapathoz kerül?

    Míg a riválisok frissebb és frissebb tehetségekhez nyúlnak, addig a Mercedes az elmúlt hét évben egyszer cserélt, akkor is kényszerből…

    A Red Bullnál mindig akad egy-egy feltörekvő tehetség, a Ferrarihoz most érkezik majd meg egy új generáció, a Renault pedig szeretné junior versenyzőit mihamarabb a királykategóriában tudni.

    Ehhez képest a Mercedes háza táján csönd van. A hibrid érában több fiatal versenyzőjük is eljutott a Forma-1-be, de a stuttgartiak gyári csapatának ülését végül egyik sem kapta meg. A Nico Rosberg visszavonulásával megüresedett helyet végül a Williams pilótája töltötte be a Mercedes saját nevelésű tehetségei helyett.

    Érthető, hogy az utóbbi években bajnoki címeket halmozó, nyertes alakulat nem változtatna az összeállításán. Inkább a Ferrari és a Red Bull volt lépéskényszerben, hogy föl tudjon zárkózni a bajnokokhoz, ezért ők kockáztattak többet a fiatalokkal.

    Eddig jól működött a stabilitás pilótafronton, de ennek a feltörekvő tehetségek látták kárát. Pascal Wehrlein és Esteban Ocon is kikerült a Forma-1-ből azt követően, hogy egy Mercedes pártfogása révén mutatkozhattak be.

    Wehrlein előbb a Ferrari szimulátorpilótája lett, aztán átnyergelt a Formula E-re, ahol a Mahindra színeiben versenyez.

    Ocon ezzel szemben idén visszatérhet a mezőnybe, de ez mindössze annak köszönhető, hogy egyedülálló módon a Renault programjához is tartozott.

    A következő „áldozat” George Russell lehet, aki első pár évét a mezőny végén kullogó Williamsnél kénytelen letölteni. Jelenleg 2021 végéig szól a közös szerződésük, de amennyiben a csillagosok igény tartanak rá, a grove-i csapat nem állná útját.

    Most, hogy egyik jelenlegi mercedeses pilótának sincs szerződése, a fiatal britet már összeboronálták a címvédőnél kínálkozó lehetőséggel. Már számos alkalommal tesztelt a németeknél, így már jól ismeri a csapatot.

  • Wurz: Hamilton helyzete a Mercedesnél még mindig bizonytalan

    Wurz: Hamilton helyzete a Mercedesnél még mindig bizonytalan

    Mivel a Forma-1 pilótapiacán elindult a mozgolódás, még mindig bőven van lehetőség arra, hogy további versenyzők váltanak csapatot 2021-re.

    Például a Ferraritól távozó Sebastian Vettelt nemrégiben hozták hírbe a Mercedesszel, amiről már számos érdekes pletyka látott napvilágot. A négyszeres világbajnoknak a brackleyi istálló lenne az egyetlen esélye, ha továbbra is egy top csapatnál szeretne versenyezni. Egy német versenyző tényleg jól mutatna az utóbbi években domináns német gyártónál, azonban az eddig megjelent hírek ebben a témában csupán szóbeszédek.

    Vettel sokak szerint a tavalyi szezonban magára találó Valtteri Bottast válthatná a Mercedesnél, azonban Alexander Wurz szerint az embereknek egy másik lehetőséget is számba kell venniük.

    „Biztosak vagytok benne, hogy Hamilton a Mercedesnél fog maradni,” – vetette fel a kérdést az osztrák pilóta. „Mindenki már a második Mercedes ülés birtokosának kilétét találgatja, miközben még egyik jelenlegi pilótának sincs szerződése 2021-re.”

    Wurz szerint még maga a csapatfőnök, Toto Wolff is azon gondolkodik, hogy részt kíván-e venni a csapata jövőjében vagy sem. Ez részben igaz lehet, ugyanis az osztrák csapatfőnök nemrégiben vásárolt magának részvényeket az Aston Martinnál és lehet, hogy inkább ott dolgozna tovább a jövőben? „Wolff még mindig vonakodik rajta, hogy továbbra is részt szeretne-e vállalni a csapat projektjében.”

    Habár Vettelnek van esélye a Mercedes ülésére, Wurz szerint a négyszeres világbajnoknak a brackleyi istállónál is nagyon nehéz dolga lenne. Szerinte a német versenyzőre nagyobb nyomás várna a Mercedesnél, mint ami a Ferrarinál nehezedett rá. „Tegyük fel, hogy Seb bekerül a Mercedeshez. Egy egész ország nyomása lesz rajta, ugyanis német versenyzőként kerülne be egy német csapathoz.”

    Vettel esetleges érkezését már azt is alátámasztja, hogy nemrégiben látott napvilágot az a hír, miszerint Bottas menedzsere a Renault csapatával kezdett el tárgyalásokat folytatni, akiknek szintén egy új versenyzőre lesz szükségük, miután Daniel Ricciardo elhagyja majd őket az idei évad végén.