Szerk Racingline.hu

Címke: Pierre Wache

  • Örülhet a Red Bull, hogy az egyik kulcsembere kitart mellettük

    Örülhet a Red Bull, hogy az egyik kulcsembere kitart mellettük

    A Red Bull egyik vezető mérnöke, Pierre Wache (cikkünk borítóképén a bal oldalon, Christian Horner jobb oldalán) sajtóértesülések szerint szerződést hosszabbított a csapattal és 2028-ig biztosan velük marad.

    A francia Wache a technikai igazgatói tisztséget tölti be, 2013 óta dolgozik a Red Bullnál. A szakember képességeit jelzi, hogy a Ferrari is kivetette rá a hálóját, a csapaton belül Horner annyira ragaszkodik hozzá, hogy miatta is tett olyan nyilatkozatokat, amelyekben Adrian Newey hozzájárulását a sikerekhez kicsit kisebbnek állítja be a külvilág felé.

    A RacingNews365 úgy értesült, hogy Waché ugyan hosszabb távú szerződést írt alá a csapattal tavaly, de ezt frissítették, és 2028 végéig megállapodtak egymással a közös munkáról.

    Ez azért üdítő hír az istálló szurkolóinak, mert jelen állás szerint egyáltalán nem kizárt, hogy a történelmi sikereket elérő Red Bulltól nem csak Adrian Newey távozik, hanem mérnökök egész sora. A minap Jonathan Wheatley sportigazgató búcsújáról jelentek meg hírek a sajtóban.

    Az Autosport úgy tudja, a csapat nem aggódik Wheatley esetleges távozása miatt, szerintük a helyzet hasonló ahhoz, mint amikor a versenyzők feltérképezik a lehetőségeket, mielőtt aláírnak egy új szerződést. A szaklap szerint a bikások két magas beosztású vezető mérnökkel, Enrico Balbóval (az aerodinamikai részleg vezetője) és Ben Waterhouse-szal (az autó teljesítményéért felelős mérnök) is szerződést hosszabbítottak, a főmérnök Paul Monaghannal pedig épp erre készülnek.

    A legutóbbi versenyen, Miamiban a McLaren nagyot lépett előre, Lando Norris legyőzte Max Verstappent, és utóbbi elismerte, hogy a Red Bull háza táján is van teendő, hogy gyorsabbá tegyék az autót.

    Alonso mellett egy másik balhés pilóta is aggódhat az eltiltás miatt

  • A Ferrari a háttérben támadja a Red Bullt

    A Ferrari a háttérben támadja a Red Bullt

    Sajtóértesülések szerint nagyra törő tervei vannak a Ferrarinak. Az olasz istálló megpróbálja kihasználni a Red Bullnál uralkodó káoszt, és több olyan mérnökkel is felvette a kapcsolatot, akik kulisszatitkokat tudnak a bikások idei autójáról, az RB20-ról.

    A Red Bull ott folytatta, ahol a tavalyi szezon végén abbahagyta: Max Verstappen és Sergio Pérez először Bahreinből, majd Szaúd-Arábiából is kettős győzelemmel távozott. Amíg a pályán minden rendben van, addig ez az energiaitalosoknál uralkodó légkörről egyáltalán nem mondható el.

    Újabb fordulat – hamarosan kirúghatják Christian Hornert, a Red Bull csapatfőnökét

    Olasz sajtóértesülések szerint a Ferrari ezt próbálhatja meg kihasználni, és már el is kezdett mozgolódni a színfalak mögött, hogy tehetséges szakembereket csábítson el a Milton Keynes-i istállótól. A forrás szerint három olyan mérnökről van szó, aki a Red Bull főtervezője, Pierre Waché mellett dolgozik. A Ferrari Wachét is jó párszor megkörnyékezte már, legutóbb tavaly keresték fel őt a Corriere információi szerint.

    Hamilton az érkező Red Bull mérnökök miatt fogadta el a Ferrari ajánlatát?

    Mivel a 2025-ös év lesz a jelenlegi szabályrendszer utolsó szezonja, ezért a csapat már elkezdte a felkészülést a 2026-os szezonra. Lewis Hamilton már 2025-ben meg fog érkezni Maranellóba, de a vörösök megpróbálnak egy lépéssel előrébb járni a riválisaikhoz képest, hogy jó helyzetből várhassák az F1 újonnan érkező korszakát.

    Ugyan a távozó mérnökök általában hosszabb kényszerszabadság után csatlakozhatnak új csapatukhoz, ez a tény nem gátolja meg a Ferrarit a tervei megvalósításában. A Mercedestől már megszerezték Loic Serrát, és ez még csak a kezdet lehet az érkező mérnököket tekintve.

    Adrian Newey tényleg a Ferrarihoz szerződhet?

    A patinás olasz istálló a múltban már megpróbálta megszerezni magának a Forma-1 történelmének legsikeresebb tervezőguruját, Adrian Newey-t. A brit szakember a Leyton House-nál kezdte meg a királykategóriában való pályafutását, és az évek alatt többek között a Williamsnek, a McLarennek és Red Bullnak is tervezhetett bajnoki győztes konstrukciókat.

    Ugyan Newey már 2006 óta a bikásokat erősíti, a mostani polgárháborús állapotok miatt akár ő is távozhat Max Verstappen mellett. Az olasz forrás beszámolója szerint a Ferrari megkezdte az újabb Newey-hadjáratát, miután a tervezőguru maradása állítólag nem Verstappenen áll vagy bukik.

    A Scuderia ajánlatot tehet Newey-nak, amit nagyon nehéz lenne visszautasítani. A Forma-1-es autók mellett utcai autókon, endurance konstrukciókon és akár hajókon is dolgozhat majd náluk. Az utóbbi témakör azért is érdekes, mert ez Newey egyik legnagyobb szenvedélye.

    Red Bull: Newey egyszer majdnem rábólintott a Ferrari „mesés” ajánlatára

  • Wolff méltatja a Red Bull bátor hozzáállását

    Wolff méltatja a Red Bull bátor hozzáállását

    A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Waché beszélt arról, miért kellett az eleve kiemelkedő autón radikális megoldásokat megvalósítaniuk az új idényre. Toto Wolff biztos benne, hogy vetélytársuk tudja, mit csinál.

    A Red Bull az új RB20-as modelljén a nagyközönség előzetes várakozásaihoz képest sok merész újítást villantott, elsősorban az oldalszekrény és a hűtőnyílások kialakítása okozott meglepetést. Az előző szezonban nyújtott teljesítményük miatt kevesen vártak ekkora ugrást tőlük, de a technikai igazgató leszögezte, hogy nem ülhettek a babérokon.

    „Aki nem változtat, veszít. Muszáj előre lépni, fejlődni. A teljesítmény nem fix. Oda kell figyelni rá, hogy többet fejlesszünk az autón, mint mások” – mondta Waché a GPblog.com-nak adott interjúban.

    „Agresszív megoldást valósítottunk meg. De az elv ugyanaz, mint korábban, próbáljuk feszegetni a határt és át is lépni azt.”

    „Jómagam a csapat konzervatívabb tagjai közé tartozom. Sokan nagyon rámenősek és kreatívak, akik imádják az újításokat.”

    A Red Bull megalkotta a világ leggyorsabb drónját, ami képes követni Verstappent

    Waché kifejtette, hogy az új autó megtervezésekor nagy figyelmet fordítottak arra, hogy alacsony sebességnél a korábbinál jobban teljesítsen.

    A rivális Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff.

    „Elképesztően bátor lépést tettek. Konzervatív hozzáállással egy nagyon jó autót fejlesztettek volna tovább – nyilatkozta az ORF-nek. – Az adatok bizonyára azt mutatták, hogy ezzel a megoldással sokkal több lesz a kocsi leszorítóereje, vagy jobban vezethetővé válik. A Red Bull máskülönben nem dolgozott volna így. Az elmúlt években innovatívak voltak, ők jelentették a mércét, ezért biztos vagyok benne, hogy tudták, mit csinálnak.”

    A teszteken a várakozásoknak megfelelően jól szerepelt a Red Bull, s noha a Ferrari a jelek szerint közeledett hozzájuk, olyan hírek keringenek, hogy a bikások még közel sem mutattak meg mindent a potenciáljukból.

    Verstappen véleménye ijesztő lehet a riválisoknak: jól szórakozott

  • Verstappen vagy Newey tudná könnyebben győztessé tenni a Haast?

    Verstappen vagy Newey tudná könnyebben győztessé tenni a Haast?

    Kit választana Günther Steiner, ha a Forma-1-ben dolgozó személyzetből egy főt ingyen megszerezhetne az istállója számára? Ezt az elméleti felvetést válaszolta meg a Haas csapatvezetője.

    A The Athletic bombázta olvasói kérdésekkel Steinert, a tavalyi konstruktőri tabella utolsó helyezettjének csapatfőnöke pedig egyáltalán nem megvetendő módon a szezont domináns teljesítménnyel leuraló Red Bull háza táján kezdett szétnézni a fenti kérdés hallatán.

    „Adrian Newey-t választanám, mert biztos vagyok benne, hogy képes lenne győztes autót tervezni. Ez a válasz elég egyértelmű. Hiába ültetnénk be Maxet [Verstappen] a mi autónkba, nem nyerne vele. Viszont ha lenne egy Red Bullunk, azzal Nico [Hülkenberg] és Kevin [Magnussen] is győzni tudna.”

    Newey ugyan néhány éve már nem a klasszikus technikai igazgatói szerepkört tölti be a Red Bullnál, nem ő tervezi az autókat, inkább csak iránymutatást ad a stábnak, ám ennek ellenére úgy tartják, hogy még napjainkban is ő az F1 legnagyobb hatású szakembere. Nemcsak a riválisok gondolják így, hanem a Red Bull mérnökei is.

    Merész lehetőséget vázolt fel a Haasnak 2024-re a csapatfőnöke

    A napokban Pierre Wache, aki 2018-ban vette át a nagyobb elköteleződéssel járó technikai igazgatói posztot Newey-től, szintén magasztos szavakkal beszélt a brit mérnökről: a csapat mentorának nevezte, aki szerinte mérnöki tudás tekintetében a teljes F1-es mezőny legtapasztaltabb tagja.

    „Igen, ő egyszerűen pótolhatatlan. Napi szinten nem része a folyamatnak, viszont olykor ránéz a munkánkra, és próbál segíteni vagy új kérdéseket feltenni, akár a mechanikai tervezés vagy a járműdinamika szempontjából” – idézi az Autosport Wache-ot.

    A most 65 éves Newey először 1986-ban tűnt fel az F1-ben, történetesen a Beatrice Haas csapatánál, amely amerikai istállónak semmi köze a mai Haashoz. A szakember nevét a 90-es években, a Williams sikerkorszaka alatt ismerte meg a szélesebb nyilvánosság, s ott, majd a McLarennél és a Red Bullnál összesen 12 konstruktőri és 13 egyéni bajnoki címet nyertek az általa vagy az ő felügyelete alatt tervezett autók napjainkig.

  • A Red Bull szerint „őrület”, hogy a többiek még mindig nem értik a lényeget

    A Red Bull szerint „őrület”, hogy a többiek még mindig nem értik a lényeget

    Pierre Waché, a Red Bull technikai igazgatója megdöbbentőnek tartja, hogy nem jöttek rá a riválisok a DRS-ük titkára.

    A Red Bull 2023-ra még erősebb autót tett össze, így a szezon első felében minden versenyen ők diadalmaskodtak. 13 győzelmükkel abszolút rekordot állítottak be, és átvették az első helyet a McLaren 1988-as (11 győzelem) eredményétől.

    Ugyanakkor a csapat azt gondolta, hogy ezen a szakaszon már rájönnek a riválisok arra, mitől olyan hatékony a DRS-rendszerük, mivel már két éve alkalmazzák a megoldást. Ám a többiek még mindig hevesen vakargatják a fejüket, ha szóba kerül a „szuperfegyver”.

    Max Verstappen, Red Bull
    Fotó: Dan Mullan/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Toto Wolff egyenesen „F2-es autónak” nevezte a többi konstrukciót, ugyanis annak érezték a versenygépeket, mikor elment mellettük egy Red Bull. A Ferrari sem érti, mitől ilyen hatékony az ellenfelük megoldása, ami aggasztja őket. Az FIA mindent szabályosnak talált a csapatnál, így a riválisok tovább törhetik a fejüket.

    Ám az osztrák istálló technikai igazgatója teljesen le van döbbenve amiatt, hogy még mindig téma a rendszer.

    „Őrület, hogy két évvel a bevezetése után is erről beszélnek az emberek. Az FIA több száz tesztet végeztetett el velünk, hogy kiderüljön trükközünk-e. A többiek még most sem értik, hogy a nagy leszorítóerőt követelő pályákon miért tűnik el az előny. Ez számunkra azt jelenti, hogy még mindig nem jöttek rá a trükkjére. Ez nagyon meglep minket.”

  • Legjobb barátjával csábítaná át a Red Bull egyik kulcsemberét a Ferrari?

    Legjobb barátjával csábítaná át a Red Bull egyik kulcsemberét a Ferrari?

    Sajtóértesülések szerint kemény toborzásba kezdett a Ferrari, és sikerült is elhalásznia szakembereket a riválisoktól.

    Frédéric Vasseur a kinevezése után kijelentette, körül fog nézni az ellenfeleknél, és megpróbálja Maranellóba csábítani a tehetséges mérnököket. Azóta nem beszélt a francia vezető a kampányról, ugyanis a hírek szerint több személytől is „kosarat kapott”.

    Az Auto Motor und Sport szakírója szerint Vasseur próbálja Jean Todt útját járni. Az FIA egykori elnöke még a Ferrari csapatfőnökeként vitt az ellenfelektől „barátokat” a vörösökhöz, ugyanis így akarta megerősíteni a pozícióját az alakulatban.

    „Ő (Vasseur) azért van ott, hogy szövetségeseket szerezzen. Muszáj kívülről támogatókat hoznia, mivel a csapaton belül még nem tud olyan bizalmi hálózatot kiépíteni. A Mercedes teljesítményigazgatója, Loïc Serra a hírek szerint 2025-től csatlakozik a Ferrarihoz. Serra nem mellesleg a Red Bull technikai igazgatójának, Pierre Wachénak a legjobb barátja. Ők ketten órákig beszélgetnek a paddockban, annak ellenére, hogy versenytársak” – mondta Michael Schmidt.

    Nem viccel a Ferrari, több tucat új munkaerőt vesz fel

    Waché már több ízben visszautasította a vörösöket, ám Serra megjelenése kapcsán abban bízik Vasseur, hogy változtathat a francia szakember álláspontján.

  • A Red Bull „meghatározta”, mikor csaphat le a teljesítményükre a büntetésük

    A Red Bull „meghatározta”, mikor csaphat le a teljesítményükre a büntetésük

    Pierre Waché, a Red Bull technikai igazgatója elmondta, mikor lehetnek negatív hatásai a tavaly kapott büntetésnek.

    Az osztrák istálló 2021-ben túllépte a költségvetési határt, így büntetést kaptak az idei évre. A pénzbírság megfizetésén túl, 10%-kal csökkentették a csapat szélcsatornában eltöltött idejét is, így a riválisok abban reménykedtek, hogy utolérhetik a Bikákat.

    Ám idén a Red Bull még nagyobb fokozatra kapcsolt, így Max Verstappenre csak a saját csapattársa volt veszélyes pár verseny erejéig. A Mercedes és a Ferrari fel is szólalt a szankció nem túl hatékony mivolta miatt, ám a regnáló világbajnok alakulat szerint, később lesz hatása a büntetésnek.

    Max Verstappen, Red Bull
    Max Verstappen – Fotó: Adam Pretty/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Az autó jobbnak bizonyult idén, mint amire számítottunk. Mindezt a hatékonyság számlájára írnám fel, hiszen a különböző pályákon képesek vagyunk leszorítóerőt termelni, masszív légellenállás nélkül. Ugyanakkor a dolgunk nem könnyebb, hiszen a határokat feszegetjük. Viszont a kapott büntetésnek még hatása lesz. Az év második felében még kiütközhet a szankció okozta kár, de a jövő évi autót is érintheti’ –nyilatkozta Waché.

    Mindaddig a hazai versenyére készül az osztrák istálló, amit Alex Wurz szerint simán megnyerhetnek a sprinthétvége ellenére is.

    „Az autójuk végsebessége jó, a lassú kanyarokban is hatékonyak. Max Verstappennek így minden esélye meg van arra, hogy megadja az alaphangulatot a hétvégén. Ugyanakkor a Ferrarinál még nem lehet tudni, milyen csomaggal érkeznek Ausztriába. Olyan hírek láttak napvilágot, mik szerint a forgatási napon egy új padlólemezt teszteltek.”

  • A Red Bull továbbra sem kíméli a szenvedő Pérezt

    A Red Bull továbbra sem kíméli a szenvedő Pérezt

    Sergio Pérez a legutóbbi három versenyen nagyon rossz formában, már-már elfogadhatatlanul versenyzett. A Red Bull mexikói pilótáját már számos kritika érte a csapatán belül is, és most egy újabb ember talált be nála.

    Pérez a Miamiban megszerzett pole-pozíciója óta egyszer sem tudott bejutni a Q3-ba. Monacóban már az időmérő első szakaszában autót tört, és emiatt az utolsó helyen lett csak rangsorolva. Barcelonában és Montrealban pedig a legjobb erőfeszítései ellenére is már a Q2-ben kiesett mindkét alkalommal.

    Pérezt élesen kritizálták az újabb ballépését követően

    Ehhez képest a csapattársa, Max Verstappen mindhárom szóban forgó hétvégén képes volt a pole-t, valamint a győzelmet is megszerezni. Emiatt pedig Pérez hiába kezdte jól a szezont, a 6 pontos hátránya 69 pontra nőtt a rossz eredményei miatt.

    Helmut Marko és Christian Horner szerint a mexikóinak „el kell felejtenie a világbajnoki címet”, és „újra a vezetésre kell koncentrálnia”. Ezt követően pedig Pierre Waché, a Milton Keynes-i istálló egyik legfőbb tervező mérnöke is betalálta a mondandójával.

    „Pérez most egy nagyon nehéz időszakon megy keresztül” – árulta el a Red Bullnál dolgozó mérnök, aki aktívan részt vett az RB19 tervezésében. – Minden hétvégén próbálsz a teljesítmény és az irányíthatóság között lévő összhangot megtalálni. Pérez azonban ezt túlságosan nehéznek találta a legutóbbi hétvégéken.”

    Az RB19 egy igazi remekmű, és ez Verstappen eredményein látszik is. A holland világbajnok versenyről versenyre képes a legmagasabb szinten teljesíteni, és a tény a folyamatos első rajtkockákban és győzelmekben mutatkozik meg.

    Pérez viszont nem képes erre, és ez egy hosszú távú problémát vetíthet előre a Red Bull számára. Ha esetleg Verstappen autójával történne valami az egyik verseny során, akkor a mexikóinak ott kellene lennie, hogy begyűjtse a lepattanókat. Azonban a jelenlegi formája miatt erre aligha lesz képest, és emiatt akár győzelmeket is veszíthet majd a közeljövőben.

    Sokan azt gondolják, hogy Pérez túlságosan jól indította a szeuont, és még Verstappenre is veszélyes volt, ami miatt a Bikák az utóbbi futamokon „direkt szabotálták” őt. Ez a gondolatmenet már csak azért is hibás, mert ez óriási tiszteletlenség lenne a gyárban dolgozó mérnökök számára. Ők minden nap azon dolgoznak, hogy a Red Bull a legjobb lehessen a versenypályákon, nem pedig azért, hogy csak egy autóval legyenek ott az élmezőnyben.

    Wache végül azt is hozzátette, hogy Pérez már megmutatta, hogy „képes jó dolgokat is elérni”, azonban ha „valaki nem érzi kényelmesen magát az autóban, annak sosem lesz jó vége.”

    Pérezt már nem a bajnokság, csak a saját lassúsága érdekli

  • Még mindig visszafogja magát a Red Bull? – A technikai igazgató így válaszolt

    Még mindig visszafogja magát a Red Bull? – A technikai igazgató így válaszolt

    A Red Bull teljesítményét látva felmerült a gondolat, hogy visszafogja-e magát a csapat. Ám a Bikák technikai igazgatója elmagyarázta, hogyan néz ki egy hétvégjük.

    2023-ban egyelőre megállíthatatlan a Red Bull. Az istálló minden futamot megnyert és toronymagasan vezetik a bajnokságot is. Max Verstappen zsinórban a negyedik győzelmét aratta Kanadában, és nem kellett annyira megerőltetnie magát, hogy az élen autózzon. Mindaddig Sergio Pérez küzd a technikával és értetlenül áll a tempója előtt.

    Ám a holland teljesítményét látva sok szurkolóban és szakértőben felmerült az a gondolat, hogy visszafogja a tempóját a csapat. Mivel annyival gyorsabb az autójuk a többiek konstrukciójánál, hogy nem szükséges a határon autózniuk. Ám Pierre Waché, az osztrák istálló technikai igazgatója eloszlatott pár kétséget. 

    „Nem igazán van extra, még ki nem használt tempó az RB19-ben. Az időmérőn mindent kisajtolunk az autóból. A versenyen pedig mindenki spórol a gumikkal és az üzemanyaggal, a kedvező stratégia érdekében. Mi is úgy csináljuk a dolgainkat, mint a többiek.”

  • Óriási dobásra készült a Mercedes, a Red Bull egyik legfontosabb emberét igazolták volna le

    Óriási dobásra készült a Mercedes, a Red Bull egyik legfontosabb emberét igazolták volna le

    Sajtóértesülések szerint a Mercedes megkörnyékezte Adrian Newey-t, a Red Bull technikai főigazgatóját, aki azonban nemet mondott a megkeresésre. A Ferrari szintén hoppon maradt a bikások szakembereinél.

    Ahogyan arról mi is beszámoltunk, Adrian Newey nemrég meghosszabbította a szerződését a Red Bull-lal. A jelenleg technikai főigazgatóként dolgozó legendás mérnök korábbi megállapodása az idei év végén járt volna le, ám így a továbbiakban is az energiaitalosokat fogja segíteni. A brit szakembert azonban állítólag nem sokkal korábban egy rivális is megkereste.

    Eldőlt, Newey marad-e a Red Bullnál 2023 után

    Ralph Bach az F1-Insider.com-on megjelent cikkében arról írt, hogy a Mercedes megkörnyékezte Newey-t. A német szakíró azt állítja, hogy a 64 éves mérnök egy korábbi Red Bull-alkalmazottól kapott telefonhívást, aki jelenleg már a Mercedes csapatfőnökének, Toto Wolffnak az egyik személyi asszisztense. Mindez pedig nem véletlen.

    Ez a munkatárs ugyanis állítólag az osztrák üzletember képviseletében kereste meg Newey-t, ám a 2006 óta a Red Bullnál dolgozó mérnök visszautasította az ajánlatot. Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója röviden kommentálta a híreket. „Nem úgy tűnik, hogy Mr. Wolff teljesen biztos benne, hogy a saját emberei megoldják az autójukkal kapcsolatos problémákat” – idézi őt a portál.

    Ezek a hírek nem sokkal azt követően láttak napvilágot, hogy a Ferrari kulcspozícióban lévő Red Bull-mérnököket környékezett meg. Köztük volt Pierre Waché, a Red Bull technikai igazgatója is, ám végül ő és mások is nemet mondtak. Marko nem tartja helyénvalónak a maranellóiak eljárását, és leszögezte, hogy az átigazolás több okból sem jöhetett volna létre.

    Lyukra futott a Ferrari, nem sikerült elcsábítania a Red Bull kulcsembereit

    „Mindannyian azt akarjuk, hogy a Ferrari versenyképes legyen – hangsúlyozta a 80 esztendős szakember, de hozzátette, hogy nem mindegy, milyen eszközökkel érik el mindezt. – Ez azonban nem így működik, nem egy arab bazárban vagyunk. Eltekintve attól, hogy a mi Wachénk nem akar váltani, egyébként sem fogadjuk el a feltételeket.”

    A jelenlegi erőviszonyokat látva nagyon úgy tűnik, hogy a Red Bulltól a közeljövőben nem érdemes eligazolni. A csapat brutális fölényben van, hiszen eddig ötből öt futamot megnyertek, és ebből négyszer kettős győzelmet arattak. Az előnyük mértékét látva pedig az sem kizárt, hogy 2025-ig, a jelenlegi szabályrendszer végéig ők lesznek az élen.