Címke: Pierre Gasly

  • A Hondát is meglepte Gasly kiesése

    A Hondát is meglepte Gasly kiesése

    Nehéz szezonnyitó hétvégén van túl a Toro Rosso, mivel Pierre Gasly korán kiesett, Brendon Hartley pedig a mezőny végén zárt.

    Gasly pedig viszonylag jól kezdett, javított pár helyet az első körökben, később azonban az erőforrás hibája miatt fel kellett adnia a versenyt.

    „Nem volt jó szezonkezdés számomra.” – mondta Gasly. „A 12-es kanyar után az erőforrás egyszerűen leállt. Visszakapcsolt, de nagyon lassú volt és nem tudtam felváltani. Nem fogok hazudni, ez nagyon idegesítő dolog. De ez van és mindenki igyekszik majd a lehető legjobban megoldani ezt a következő versenyekre.”

    „A szabályok szigorúak mindenki számára. A teszteken jól mentünk, teljesen hiba nélkül, nagyon jónak tűnt. Szörnyű, hogy most ezzel szembesültünk. Inkább történt volna ez a teszt utolsó napján, és jöttünk volna ide hiba nélkül.”

    Bár nem törvényszerű, hogy a Honda pechszériája idén folytatódik – csak most a McLaren helyett a Toro Rossonál, Gasly számít rá, hogy előbb-utóbb rajtbüntetésekkel is kalkulálni kell majd.

    „Biztos, hogy nem lesz könnyű, egy bizonyos pont után biztosan lesznek majd büntetéseink is, de nem igazán szeretnék erre gondolni, most a következő versenyre akarok gondolni és arra, hogy legyen egy jó versenyhétvégém.”

    „Szerintem a csapatnál mindenki csalódott, hogy problémánk akadt, de a pozitív dolgokra kell figyelnünk és tanulni a negatívumokból, hogy erősebben térhessünk vissza Bahreinben.”

    A problémát az MGU-H meghibásodása okozta, ami némi meglepetést okozott, mivel a tesztek során hibátlanul működött.

    „Csalódás, hogy Pierre Gaslynek fel kellett adnia a versenyt a 15. körben, MGU-H probléma miatt.” – mondta a Honda részéről Toyoharu Tanabe. „Most meg kell vizsgálnunk a pontos okot, majd néhány nap kemény munka következik, hogy meggyőződjünk róla, hogy nem ismétlődik majd meg a probléma a következő versenyen.”

  • Egy újabb probléma merült fel a Halo miatt

    Egy újabb probléma merült fel a Halo miatt

    Az idén bevezetett fejvédő eszköz a Halo már eddig sem nyerte el a közvélemény tetszését. Egyesek szerint esztétikailag sokat ront, mások szerint pedig vészhelyzetben inkább ártalmas is lehet a nehezebb kiszállás miatt. Most a Haas pilótája, Kevin Magnussen világított rá egy problémára, ami a nézőknek komoly fejtörést okozhat idén.

    A dán versenyző a szezon előtti teszteken – amikor nem ült autóba – is a katalán pályán tartózkodott, ahol igyekezett megfigyelni a riválisait. Ekkor szembesült azzal, hogy ő maga is nehezen tudta azonosítani, hogy éppen melyik pilóta ül az adott autóban. A pilóták ugyan nem panaszkodtak arra, hogy zavarná őket a kilátásban, de a nézők szempontjából ez már nem mondható el.

    „Valószínűleg problémát fog okozni a versenyzők felismerése.” – kezdte Magnussen. „A pálya szélén, nézőként nem igazán tudtam, hogy éppen ki ül az autóban. Ez nagyon nem jó. A tévében is ugyanez lesz a helyzet. Amikor a mezőny a rajt után elér az első kanyarhoz, akkor nem fogjuk tudni megmondani, hogy ki kicsoda a nagy tumultusban.”

    Versenytársa, Pierre Gasly is ezen a véleményen van, és ő egy megoldást is felvázolt ezen problémára.

    „Elég nehezen lehet látni a sisakokat a Halotól. A szurkolóknak meg majdnem hogy lehetetlen. Lehet, hogy van megoldás erre is, talán lehetne rajta egy zászló vagy valami, így a rajongók könnyebben tudnák azonosítani a pilótákat.”

    Fernando Alonso pedig a rajongókat kérdezné meg ezügyben.

    „Talán a rajongók segíthetnének nekünk ebben, tehetnének javaslatokat, hogy hogyan lehetne ezen javítani. A mi szempontunkból nem jelent nagy különbséget, hogy van vagy nincs Halo, de a rajongóknak nagyon nem.”

  • Az e heti F1 teszt legjobbjai

    Az e heti F1 teszt legjobbjai

    Az alábbi táblázatokban összegyűjtöttük az e heti négy F1-es tesztnap legfontosabb számadatait.

    Sorra vettük minden versenyző a négy nap alatt futott leggyorsabb körét és kialakult az alábbi sorrend. Az első tesztsorozat legjobb idejét (1:19.333) Lewis Hamilton futotta a negyedik tesztnapon, de nem sokkal marad el tőle Sebastian Vettel kedden futott legjobb ideje. Rajtuk kívül két versenyző tudott még 1 perc 20 másodperc alatti időt teljesíteni a négy nap során, ők Stoffel Vandoorne és Valtteri Bottas.

    Versenyző Legjobb köridő
    Hányadik tesztnapon futotta?
    Hamilton 1:19.333 4
    Vettel 1:19.673 2
    Vandoorne 1:19.854 4
    Bottas 1:19.976 2
    Ricciardo 1:20.179 1
    Magnussen 1:20.317 4
    Verstappen 1:20.326 2
    Räikkönen 1:20.506 1
    Hülkenberg 1:20.547 1
    Alonso 1:20.929 4
    Sainz 1:20.940 4
    Stroll 1:21.142 4
    Gasly 1:21.318 2
    Kubica 1:21.495 2
    Sirotkin 1:21.822 2
    Ocon 1:21.841 2
    Perez 1:21.973 4
    Hartley 1:22.371 1
    Grosjean 1:22.578 1
    Leclerc 1:22.721 2
    Ericsson 1:23.408 1
    Mazepin 1:25.628 1

    A négy nap során a legaktívabb versenyző a Toro Rossós Pierre Gasly volt, aki összesen 229 kört teljesített a barcelonai versenypályán. 200 körnél többet rajta kívül még Sebastian Vettel és Valtteri Bottas futottak.
    *A szerdai, „havas” nap próbálkozásainak köreit nem számoltuk bele.

    Versenyző Körök száma
    Gasly 229
    Vettel 218
    Bottas 212
    Sainz 151
    Vandoorne 147
    Ericsson 142
    Leclerc 140
    Magnussen 132
    Sirotkin 127
    Hülkenberg 122
    Ricciardo 105
    Verstappen 102
    Alonso 102
    Stroll 100
    Hamilton 94
    Hartley 93
    Räikkönen 80
    Ocon 79
    Perez 65
    Grosjean 55
    Kubica 48
    Mazepin 22

    Csapatszinten is a Toro Tosso volt a legbuzgóbb, versenyzőik összesen 322 kört teljesítettek. Ez külön pozitív azt figyelembe véve, hogy ők az egyetlen Honda motoros csapat a mezőnyben.

    Ezzel szemben a legkevesebb időt a Force India töltötte a pályán: Mazepin, Perez és Ocon összesen 166 kört teljesítettek.
    *A szerdai, „havas” nap próbálkozásainak köreit nem számoltuk bele.

    Csapat
    Körök száma
    Toro Rosso 322
    Merecdes 306
    Ferrari 298
    Sauber 282
    Williams 275
    Renault 273
    McLaren 249
    Red Bull 207
    Haas 187
    Force India 166

    Az motorgyártók tekintetében is összegeztük a számokat. Összesen a Ferrari motoros csapatok teljesítették a legtöbb kört. Azonban ha figyelembe vesszük, hogy melyik motorszállító hány csapattal volt jelen, megállapítható, hogy a Honda volt a legaktívabb.

    Motorgyártó Körök száma Csapataik száma
    Egy csapatra jutó körök száma átlagosan
    Ferrari 767 3 256
    Mercedes 747 3 249
    Renault 729 3 243
    Honda 322 1 322
  • Megvan a halo első áldozata: kiszakadt Gasly overálja

    Megvan a halo első áldozata: kiszakadt Gasly overálja

    Eddig is egyértelmű volt, hogy az újonnan bevezetett fejvédő rendszer miatt jelentősen nehezebb lesz a versenyzők számára az autóból való ki-és beszállás, ám arra eddig talán senki nem gondolt, hogy a versenyzők overálja is megsínyli ezt.

    Pierre Gasly, a Toro Rosso Honda francia pilótája a mai tesztnap után elmondta, máris tönkrement egy szett versenyzői ruhája.

    „Nem tetszik a halo, kaotikussá teszi a ki-és beszállást. Máris tönkrement egy overálom” – mondta a francia.

    „Ez még csak az első nap volt, és több lyuk van a hátulján. Sokkal hátrébbról kell beszállnom az auótóba, ami elég különös, a különböző szárnylapok miatt pedig hozzá sem nagyon érhetek. A kiszállás természetesen több időt vesz igénybe, de nem gondolok semmi rosszra, így nem aggódom emiatt. Az idei évben ezzel együtt kell élnünk. Nem tudom, hogy mi lesz a következő szezonokban, de hozzá kell szoknunk.”

    „Nagyon furcsa az egész, de nem is igazán fontos. Egyszerűen a régi autókat jobban kedvelem, ennyi a történet.”

    A helyszínen tartózkodó újságírok a látási viszonyokról is kérdezték: „Vezetés közben nincs nagy eltérés, a láthatóság ugyanolyan, mint korábban.”

    „Természetesen látod, hogy van előtted valami furcsa dolog, de vezetés közben annyira koncentrálunk, hogy nem is nagyon vesszük észre.”

  • Szerencsétlen párosítás? Scuderia Toro Rosso STR13, Honda motorral

    Szerencsétlen párosítás? Scuderia Toro Rosso STR13, Honda motorral

    Tavaly év vége felé a Toro Rosso kiöntötte gyakorlatilag a vízzel együtt a gyerekeket is, hiszen Danyiil Kvjatot leléptették, Carlos Sainz meg egy alku keretében lépett le, papíron egy évig a Renaulthoz.

    2017-ben tehát már új páros szokta a faenzai vendégszeretetet és versenytechnikát. Az anyacsapat Red Bullnak tavaly a 13-as szám a versenyautójukban nem hozott szerencsét, mert eléggé vegyes évet tudhattak maguknak, kérdés az, hogy a Scuderia Toro Rosso hogy jár majd a saját STR13-as fejlesztésükkel. Nem javít a helyzetükön, hogy sokkal nagyobb érdekek megfelelése miatt újratervezhették az autójukat, a tavaly is leszerepelt Honda motor köré. Nem jók a kilátások, de kötelező az optimizmus Brendon Hartleynál, és Pierre Gaslynál is.

    Toro Rosso Honda

  • Gasly sajnálja, hogy első teljes F1-es szezonja már rajtrácslányok nélkül zajlik majd

    Gasly sajnálja, hogy első teljes F1-es szezonja már rajtrácslányok nélkül zajlik majd

    Rengetegen kifejezték már nemtetszésüket azzal kapcsolatban, hogy a Forma-1 megvált a rajtrácslányoktól. Ehhez a körköz csatlakozott most a Toro Rosso 22 éves versenyzője, Pierre Gasly is.

    Gaslyt a francia Auto Hebdo kérdezte arról, hogy mit zsól hozzá, hogy első teljes F1-es szezonját úgy kezdheti majd meg, hogy nem áll majd táblatartó lány az autója előtt a rajtot megelőzően.

    „Nem én tehetek róla!” – nevetett Gasly. „Személy szerint én nagyon sajnálom ezt, mert a grid girlök a Forma-1 csillogó odalának szerves részei voltak.”

    A grid girl témával kapcsolatos összes hírünket ide kattintva találjátok meg, míg egy magyar rajtrácslány véleményét ide kattintva olvashatjátok.

  • Gasly dühös volt, mikor a Toro Rosso nem őt választotta

    Gasly dühös volt, mikor a Toro Rosso nem őt választotta

    Pierre Gasly elárulta, hogy eleinte dühös volt, miután megtudta, hogy 2017 elején nem kezdheti meg F1-es pályafutását a Toro Rossóval.

    Ugyan a szezon végén sikerült neki, mivel a csapat mégis megvált Daniil Kvyattól, 2016-ban, mikor azt jelentették be, hogy 2017-re is Kvyat maradhat és nem Gasly érkezik, a francia versenyző nem volt épp boldog.

    „2016 Austin volt, mikor Helmut (Marko) közölte velem, hogy Daniillel szerződtek 2017-re.” – számolt be erről Gasly a Forma-1 hivatalos weboldalának, mikor arról kérdezték, hogy mikor volt utoljára dühös.

    „Úgy éreztem, hogy ez nem fair. Épp megnyertem a GP2-es bajnokságot. Dühös, csalódott és szomorú voltam egyszerre.”

    Így aztán F1 híján a japán Super Formulába vette az irányt, mely bajnokságot szintén megnyerhette volna, ha nem törlik el az utolsó versenyt.

    „Fél ponttal buktam el a bajnokságot, időjárási körülmények miatt! Jobb lett volna, ha 10 ponttal kapok ki más okból, mint csak fél ponttal egy tájfun miatt.”

    A szezon végén aztán bemutatkozhatott a Forma-1-ben, bár a csapat autója közel sem volt megbízható. A francia versenyző idén már teljes szezont teljesít, és komoly céljai vannak.

    „Ismét gyűjtögetni akarok… trófeákat!” – mondta. „Mind megvan az elmúlt évekből, de jöhetnének újabbak.”

    Azt a kérdést is megkapta, hogy ha a jelenből és a múltból is választhatna híres embereket, kikkel menne el szívesen vacsorázni. A francia versenyző Ayrton Sennát, Michael Schumachert és Barack Obamát nevezte meg.

    Az immáron 22 éves Gasly azt is elmondta, hogy mik a gyengeségei. Ezek a tiramisu és a rulettezés, de a Forma-1-en kívül a foci is a szenvedélye.

    Azt azonban nem tudja eldönteni, hogy melyik szuperképességnek örülne jobban, annak, ha tudna repülni, vagy annak, ha láthatatlan lenne…

    „Mindkettő.” – mondta. „Ha tudni akarnám, hogy mi hangzott el egy megbeszélésen, csak beosonnék. Versenyhétvégén pedig csak kirepülnék a paddockból!”

  • Gasly: Fontos, hogy megbízható csomagunk legyen

    Gasly: Fontos, hogy megbízható csomagunk legyen

    Pierre Gasly, a Toro Rosso-Honda fiatal versenyzője reméli, hogy maximalizálni tudják a szezon előtt tesztelésre fordítható időt. Kétszer négy nap áll majd a csapatok rendelkezésére, hogy pályára vigyék 2018-as specifikációjú versenyautójukat Barcelonában.

    A Honda 2015-ben a McLaren partnereként nagy reményekkel tért vissza a Forma-1-be, ám három évnyi sikertelenség után a brit istálló úgy döntött, hogy szakít a Hondával, és 2018-tól Renault motorokkal versenyez tovább. A Honda számára gyakorlatilag egyedüliként a Toro Rossóval való közös munka maradt lehetőségként az idei évre.

    Az elmúlt három évben megrendezett szezon előtti teszten az összes erőforrás közül a Hondáé volt a legmegbízhatatlanabb, így van mitől aggódnia a Toro Rosso csapatának.

    „A tesztszezon nagyon sűrű lesz számunkra, különösképpen, hogy új motorpartnerünk van” – jelentette ki Gasly. „Fontos lesz, hogy megbízható csomaggal rendelkezzünk a teszten és a lehető legtöbb kört tegyük meg, és megértsük, hogy hol állunk az autóval, a motorral és milyen irányba menjünk tovább.”

    „Csak nyolc napunk lesz tesztelni Ausztrália előtt, ami nem sok,  azonban nagyon motivált vagyok és alig várom, hogy újra vezethessek és felkészülhessek a szezonra. Hogy őszinte legyek, már december óta csak ez jár a fejemben” – tette hozzá eltökélten a GP2 2016-os bajnoka.

     

  • Síversenyen jártak a Red Bull versenyzői

    Síversenyen jártak a Red Bull versenyzői

    Nem teljesen mindenki, de a legtöbb Red Bullos – két- és négy keréken is – Kitzbühelben múlatta az időt az elmúlt hétvégén az Alpesi Sí Világkupán.

    Bradley Smith, Sebastien Ogier, Dani Pedrosa, Pierre Gasly, Marc Marquez, Max Verstappen, Pol Espargaro, és Brendon Hartley.

    Fotó: Philip Platzer/Red Bull Content Pool
    Fotó: Philip Platzer/Red Bull Content Pool
    Fotó: Philip Platzer/Red Bull Content Pool
    Fotó: Philip Platzer/Red Bull Content Pool
  • A Toro Rosso bízik versenyzőiben

    A Toro Rosso bízik versenyzőiben

    A Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost bízik csapata idei versenyzőpárosában, Pierre Gasly-ben és Brendon Hartley-ban.

    „Nagyon örülök mindkét versenyzőnknek.” – mondta Tost a RACER magazinnak. „Szerintem nagyon sok bennük a potenciál. Ha mi, mint csapat jó és versenyképes autót tudunk biztosítani számukra, akkor ott lesznek a szeren. Meg vagyok győződve róla.”

    Gasly 5, Hartley 4 futamot teljestíett a Forma-1-ben tavaly, pontot ugyan nem tudtak gyűjteni, ebben azonban nagyban közrejátszott az autó megbízhatatlansága is.

    Szezon közben érkezni a Forma-1-be, mindig bonyolult dolog.” – világít rá Tost. „Minden más versenyző már zöbb ezer kilométert ment az autójával, megszokták azt, ismerik a csapatot és tudnak mindent.”

    „Újként érkezni mindig komplikált.”

    „Nehéz időszak volt ez számukra. Az autónk sem volt olyan versenyképes, mint a szezon elején. Új elemeket vettünk, új fejlesztéseket vittünk a pályára, de úgy fest, a közvetlen versenytársaink jobb munkát végeztek. Mindezeken felül megbízhatósági gondjaink voltak, ami azt jelentette, hogy mindig a rajtrács végéről indultunk.”

    Tost szerint ugyanakkor Gasly és Hartley számára könnyebbség lesz idén, hogy tavaly már teljesítettek néhány futamot.

    „Nagyon fontos volt mindkét versenyző számára, hogy teljesítsen versenyeket az elmúlt szezon végén. Tudatában vannak azzal, hogy mire számíthatnak az idei szezonban, szóval azzal is tisztában vannak, hogy mely területeken kell fejleszteniük magukat. Mindkét versenyző nagyon gyors.”