Szerk Racingline.hu

Címke: Pierre Gasly

  • Gasly: Jön az új generáció

    Gasly: Jön az új generáció

    Pierre Gasly szerint jót tesz az F1-nek, hogy egy igen tehetséges generáció érkezik a sportba.

    „Ez egy elég jó generáció, velem, Charles-szal [Leclerc], Estebannal [Ocon], hiszen már 2005 óta egymás ellen versenyzünk. Ez hasznosnak bizonyult, így a lehető legjobbat tudtuk kihozni egymásból.”

    „Új srácokat is láthatunk majd, ott van Lando [Norris], vagy George [Russell]. Mondhatjuk, hogy jön az új generáció az F1-be. Valószínűleg azok számára, akik az elmúlt 5 évben nem követték a sorozatot, de 1-2 éven belül újra fogják, rengeteget fog változni a rajtrács. De szerintem jó dolog a friss emberek ittléte. Jó dolog, hogy ambiciózusak vagyunk és tudjuk, mit akarunk. Együtt értünk a kisebb kategóriákban és most itt harcolunk a királykategóriában és remélhetőleg ez még így is lesz pár évig.”

  • Hatalmas volt a feszültség a Toro Rossonál a Brazil Nagydíjon

    Hatalmas volt a feszültség a Toro Rossonál a Brazil Nagydíjon

    A feszültség tapintható volt a Toro Rosso garázsában, ugyanis a csapat két pilótája, Pierre Gasly és Brendon Hartley összetűzésbe került a Brazil Nagydíjon.

    Hartley és Gasly más stratégián volt a Brazil Nagydíjon. Az új-zélandi pilóta a verseny végén gyorsabb tudott lenni francia csapattársánál a kedvezőbb stratégia miatt.

    Egy késői kiállás után az új-zélandi pilóta villámgyorsan utol tudta érni francia csapattársát a friss szuperlágy gumikon. Gaslyt ezek után arra kérte a csapat, hogy engedje el a csapattársát a Senna S-ek után következő egyenesben. A francia pilóta azonban makacs volt és nem tett eleget a csapat kérésének, ami miatt Hartley egyre frusztráltabbá vált.

    „Srácok, egyre közelebb kerülök Gaslyhoz,” – mondta Hartley a vasárnapi versenyen a rádióban. „Mi folyik itt srácok, Sainz el fog kapni engem, ha Gasly nem enged el. Mi folyik itt? Rengeteg időt veszítek el miatta.”

    Hartleynak végül önerőből kellett megelőznie a csapattársát. Gasly a verseny után azt nyilatkozta, hogy a verseny vége felé spórolnia kellett a benzinnel.

    „Spórolnom kellett, ugyanis ha nem teszem meg, akkor elfogyott volna az üzemanyagom,” – nyilatkozta a leendő Red Bull pilóta. „Ha egy ilyen helyzet áll elő, hagyniuk kellene miket versenyezni. Ő vadonatúj szuperlágy gumikon volt, miközben én szenvedtem a közepeseken.

    „Azt mondtam a csapatnak, hogy akkor engedem el őt, hogyha látom, hogy sokkal gyorsabb nálam. Azonban 10 kör kellett neki, hogy meg tudjon előzni. Utána eléggé visszavettem a tempóból, hogy ne fogyjon el a benzinem.”

    A fiatal francia szerint ebben a helyzetben hagyniuk kellett volna versenyezni, nem pedig egyből a csapatutasításhoz nyúlni.

    „Más a helyzet, hogyha pontszerző helyen haladsz, azonban ebben a helyzetben szinte lényegtelen, hogy ki van előrébb. Versenyző vagyok, és azért vagyok itt, hogy versenyezzek. Ez alapján kell cselekedni, nem pedig rögtön elengedni a másikat.”

    Hartley szerint nem ő miatta kellett a futam végén Gaslynak spórolnia a benzinnel.

    „Nem támadtam őt, mert azt hittem, hogy el fog engedni. Azonban ez nem történt meg. Ötletem sincs, hogy miért nem engedett el. Azonban a verseny vége felé sikerült őt tisztán megelőznöm. A gumijaim azonban eközben teljesen elkoptak. Sajnos nem sikerült pontot szereznem.”

    Annak ellenére, hogy egyik Toro Rosso pilóta sem végzett pontszerző helyen, Hartley elégedett volt a Brazil Nagydíjon nyújtott teljesítményével.

    „Nagyon örülök az eredménynek és annak is, hogy sokat tudtam előzni. A tizenegyedik hely egy picit frusztráló, ugyanis épphogy nem szeretünk pontot.

    „Összességében meg vagyok elégedve a teljesítménnyel, azonban hiába teljesítettem jól, mégsem kapok érte pontot,” – mondta kicsit csalódottan az új-zélandi pilóta, akinek még továbbra sem biztos a jövője a Toro Rossonál.

  • Gasly a bajnoki címet célozza meg jövőre

    Gasly a bajnoki címet célozza meg jövőre

    Pierre Gasly meg szeretné nyerni a Forma-1-es világbajnokságot és elmondása szerint még Max Verstappen sem állhat az útjába.

    A Red Bull azon dolgozik, hogy a 22 éves Verstappent a Forma-1 történetének legfiatalabb világbajnokává tegyék. Ám ehhez biztosan lesz egy-két szava a holland új csapattársának, a Toro Rossótól előléptetett Pierre Gaslynak. Egyébként ők ketten jól ismerik egymást.

    „Emlékszem Maxra, aki mind a négy versenyünkön mögülem rajtolt és kétszer kiszorított a fűre” – utalt ezzel Gasly egy 2010-es gokartversenyre. „Már akkor is olyan agresszív volt, mint most. Más úton jutottunk el ide, de végig tartottuk a kapcsolatot. Kezdetben nem voltunk túl közeli kapcsolatban, ugyanis nagy volt a rivalizálás. De amikor kicsit jobban megismertünk egymást, egész jól alakult.”

    Olyannyira jól, hogy az év elején a francia még el is töltött egy hetet Verstappen monacói lakásán, amikor is sok videójátékkal játszottak.

    „Max nyilván erős személyiség, emellett klasszis pilóta is. Remek emberek vannak körülötte, és igen, nekem kicsit tovább tartott idáig eljutni. Végső soron, mit jelent ez? A világ nem ismeri túl jól Pierre Gaslyt, ám ez jövőre változni fog.”

    Gasly célja ugyanaz, „mint Verstappené: a világbajnoki cím megnyerése”.

    „A Red Bullhoz igazolás nagy lépés eme cél elérésében. Mindig a legjobb 3 csapat között vannak, és remélhetőleg jövőre még előrébb leszünk majd, mint az elmúlt két évben.”

    Egyesek úgy gondolják, Gasly még előnyben is lehet Verstappennel szemben, mert a francia egész szezonban Honda motorral felszerelt autót hajtott. Gasly ezt másképp gondolja: „Max megkapja a motort, megtesz 3 kört, és megérti a működését.”

    Abban viszont biztos, hogy komoly csatái lesznek Verstappennel.

    „A barátságunk nem kell, hogy megszenvedje ezt, amíg megvan a kölcsönös tisztelet. Szerintem mindketten elég intelligensek vagyunk, hogy megkülönböztessük a pályán és azon kívül történteket.”

    A francia szerint jövő évi csapattársa holland szurkolói még támogatni is fogják.

    „Élvezem azt az atmoszférát. Őrület, mennyire szenvedélyesek. Ez az, amire az F1-nek szüksége van.”

  • Di Resta figyelmezteti Gaslyt

    Di Resta figyelmezteti Gaslyt

    Az egykori F1-es versenyző, Paul di Resta óvatosságra inti Pierre Gasly-t, aki jövőre a Toro Rossoból átülhet a Red Bullba, köszönhetően annak, hogy Helmut Marko elégedett a teljesítményével (meg persze azért, mert Daniel Ricciardo a távozás mellett döntött).

    Di Resta azonban felhívja rá a figyelmet, hogy Gaslynek meg is kell tartania jó formáját, különben ugyanúgy járhat, mint Danyiil Kvjat, akit a Red Bulltól „visszaminősítettek” a Toro Rossoba.

    „Ha Marko kiválaszt valakit, azt komolyan is veszi.” – mondta Di Resta a Motorsport.comnak. „De minden kitüntetett versenyzővel lesz egy olyan is, aki kiesik, ez elég könyörtelen. Néhányakat úgy rúgott ki, hogy nem vagyok biztos benne, hogy azt érdemelték volna. Csak egy esélyed van, ha úgy érzi (Marko), hogy igazán megérdemled.”

    Di Resta Sky F1-es kollégája, Martin Brundle is egyetért abban, hogy pár Red Bull versenyzőnek nem volt elég ideje a bizonyításra, olyan hamar elküldték őket.

    „Vettel, Ricciardo és Verstappen kapcsán nem lehet azt mondani, hogy bármit is rosszul csináltak volna.” – vélekedik Brundle. „De az olyanok, mint Buemi és Vergne, nem kaptak elég időt az F1-ben.”

  • Red Bull: Elhamarkodott lenne Gasly-tól rögtön verstappeni szinteket elvárni

    Red Bull: Elhamarkodott lenne Gasly-tól rögtön verstappeni szinteket elvárni

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint nem lenne korrekt elvárni Pierre Gaslytól, hogy azonnal felvegye a kesztyűt Max Verstappennel szemben, de ennek ellenére „nagy dolgokat” vár a franciától.

    Daniel Ricciardo meglepetésszerű kapitulációját követően a Red Bull Gasly ’előléptetése’ mellett döntött, aki ugyan még egyetlen teljes szezont sem futott az F1-ben, de főnökei bíznak a képességeiben.

    „Kihívás lesz Pierre számára, de szerintem készen áll rá” – mondta Horner. „Ugyanabban a programban vett részt, mint Max; azért van itt, mert úgy véljük, az egyik legtehetségesebb fiatal, aki megérdemli a lehetőséget ebben az autóban. Nagy dolgokat várunk Pierre-től jövőre.”

    A nagy dolgok alatt a Red Bull természetesen nem azt érti, hogy Gasly rendszeresen Verstappent alázó teljesítményeket mutasson, különösen a holland jelenlegi formájának fényében.

    „Nem lenne korrekt elvárni tőle, hogy azonnal felvegye a versenyt Maxszal, hagyni kell neki egy kis időt, hogy hozzászokjon az új körülményekhez” – erősítette meg Horner. „Max egyébként is bombaformában vezet most, és kétségtelenül ő az F1 egyik legkiemelkedőbb tehetsége. Daniel kissé szenvedett időmérőn ellene, de versenytempóban nagyon együtt mozogtak. Jövőre adnunk kell egy kis időt Pierre-nek, de hiszek a képességeiben: még csak egy éve van az F1-ben, de már jó néhány nagyszerű futam áll mögötte, mint például Bahrein, Monaco vagy Magyarország.”

  • Gasly idén már nem számít több motorcsere miatti rajtbüntetésre

    Gasly idén már nem számít több motorcsere miatti rajtbüntetésre

    Pierre Gasly úgy gondolja, már nem kell többször erőforrásegységet cserélni az autójában, így a maradék két futamon nem kap büntetést.

    Gasly az elmúlt 4 versenyből háromszor a mezőny végéről kellett, hogy induljon a folyamatos motorcserék miatt.

    „Lekopogom, szerintem ez volt az utolsó motorbüntetésünk az évben. Nemrég készült el az új motorunk, most 2 egység is van készleten, az utolsó két futamra. Remélhetőleg most már tényleg arról a helyről fogok tudni rajtolni, amit megszereztünk az időmérőn. Optimisták lehetünk a jövőt illetően, jobbak lehetünk, mint az elmúlt pár hétvégén.”

  • Gasly ezentúl nem bízik meg Oconban

    Gasly ezentúl nem bízik meg Oconban

    A Toro Rosso franciája, Pierre Gasly ujjal mutogatott Esteban Oconra, miután a két francia a Mexikói Nagydíjon ütközött egymással. Gasly elmondta, hogy amikor Oconnal csatázik, akkor sokkal óvatosabban vezet.

    Köztudott, hogy a két francia pilóta között óriási a rivalizálás már a gokartos évektől kezdve. A két francia a Mexikói Nagydíjon is csatázott egymással a verseny vége felé. Gasly szerint Ocon nem versenyzett tisztességesen, ugyanis a négyes kanyarban leszorította őt a pályáról.

    Azonban a stewardok végül nem büntették meg a Force India francia pilótáját. Gasly, aki végül megelőzte Ocont, nem értett egyet a stewardok döntésével.

    „Amikor Oconnal csatázok, mindig ugyanaz a forgatókönyv,” – véli Gasly. „Már régóta ismerem őt, azonban amikor csatázunk a pályán, bármi megtörténhet.

    „Azt hiszem Esteban nem lehetett valami boldog a futamot követően, miután úgy előztem meg őt, hogy én az utolsó helyről vágtam neki a futamnak. Leszorított, ami miatt ki kellett menjek a bukótérbe.

    „Az ötös kanyarban bebújhattam volna mellé, azonban akkor ütköztünk volna, szóval nem érte volna meg. Számomra nem volt fair ez az egész, ugyanis én hagytam neki egy autónyi helyet, azonban Ocon ezt nem volt hajlandó megtenni.”

    Gasly szerint az eset kísértetiesen hasonlított arra, amikor Sergio Perezzel ütközött az Angol Nagydíjon és ütközés miatt utólag megbüntették.

    „Ezt az esetet sok másikhoz tudnám hasonlítani, például amikor Perezzel ütköztem Silverstoneban. Helyet kell hagynod a másik pilótának, azonban az én esetemben ez nem történt meg.

    „Igazából nem érdekel az egész, mert elvettem Ocontól a tizedik helyet, így én kaptam pontot ő pedig nem.”

  • Ricciardo: Odaadom az autót Gasly-nak, én végeztem vele

    Ricciardo: Odaadom az autót Gasly-nak, én végeztem vele

    Daniel Ricciardo a pole-ból rajtolt tegnap a Mexikói Nagydíjon, és bár csapattára, Max Verstappen magához vette a vezetést – majd meg is nyerte a versenyt – egészen jól alakult Ricciardo versenye. Egészen addig, míg Red Bullja meg nem adta magát. Ezzel az ausztrál versenyző a 2018-as szezon során már a nyolcadik kiesését könyvelhette el. Így aztán joggal csalódott a versenyző, aki jövőre egyébként csapatot vált és a Renault-nál folytatja majd pályafutását.

    Ezúttal Ricciardo nem ütött lyukat szobája falára dühében, de most is őszintén kifejezte véleményét.

    „Tehetetlen, azt hiszem ez a legjobb szó.” – mondta az ausztrál. „Újabb probléma az autóval. Hosszú ideje nem volt tiszta hétvégém, és most sem.”

    „Mindig vasárnap történik valami, amire már nem tudok magyarázatot adni. Nem tudom; az autó… Odaadom Gasly-nak, hogy vezesse. Én végeztem vele.”

    Mondta ezt az ausztrál arra vonatkozóan, hogy 2019-ben már úgyis Pierre Gasly ül majd a helyén.

    „Ez eléggé kizsigereli őt, mivel nagyszerű versenye volt, a régi gumikon maga mögött tudta tartani Sebastiant.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner. „De a füst árulkodó jel, így ki kellett állnia az autónak.”

  • Befogta Hartley száját a Toro Rosso

    Befogta Hartley száját a Toro Rosso

    A Toro Rosso megtiltotta Brendon Hartleynak, hogy további megjegyzéseket tegyen a csapat hivatalos austini kommünikéjével kapcsolatban.

    Hartley ülése alatt már lényegében az év eleje óta rezeg a léc. A Toro Rosso jelenleg Alexander Albon megszerzésén munkálkodik, de Franz Tost csapatfőnök szerint ha az új-zélandi elég jól teljesít a szezon utolsó futamain, még nincs kizárva a maradása. Hartley pontosan ezt is teszi, Austinban a kilencedik helyen végzett Pierre Gasly 12. pozíciójával szemben, az igazi probléma azonban csak ezután kezdődött: Gasly és a Toro Rosso hivatalos sajtónyilatkozatában szó esett arról, hogy a francia autója az első körben megsérült és ezért végzett ennyivel hátrébb, ezt az állítást viszont Hartley kategorikusan tagadta.

    „A szezon során folyamatosan fejlődtem, de az időmérők után kialakult apró különbségek miatt általában én kaptam a kevésbé optimális stratégiát” – magyarázta Hartley. „Az előrelépésemet Austinban is bebizonyítottam; a sajtónyilatkozatban megjelentek ellenére a másik autónak semmi baja nem volt, csak szimplán jól teljesítettem és örültem a megszerzett pontoknak. Tudom, hogy jó munkát végeztem eddig, a Hondával való fejlesztés terén is segítettem, végig csapatjátékos voltam. Remélem, jövőre is itt lehetek.”

    Eddig tartott az édes szólásszabadság. A Mexikói Nagydíj időmérőjét követően Hartleyt megkérdezték, nagyobb támogatásra van-e szüksége a csapat felől, amire az új-zélandi csak egy „nem nyilatkozommal” válaszolt, majd egy másik, az austini versenymagyarázattal kapcsolatos kérdésre annyit felelt, hogy „nem szabad erről nyilatkoznom”. Gasly kitartott saját és a Toro Rosso álláspontja mellett és részletesen leírta, hogyan és mikor szedte össze a sérüléseket: először a Lance Stroll-Fernando Alonso találkozót elkerülendő lehajtott a pályáról, ahol egy huplin kellett átugratnia, majd a kör későbbi folyamán összeszedett egy „hatalmas szénelemet, amit mindenki elkerült előttem, de én pont áthajtottam rajta”, amitől megsérült az autó padlólemeze és negatív behatással volt az egyensúlyra is.

    „Hatalmas nyomás alatt van, így talán kissé máshogy tekint egyes dolgokra, mint a szezon elején” – volt Gasly összefoglalója a szituációról. „Jelenleg sok mindent összebeszél, nem érzem úgy, hogy bármit is kommentálnom kellene.”

  • Gyorsan kopnak a hiperlágy abroncsok, a versenyzők panaszkodnak

    Gyorsan kopnak a hiperlágy abroncsok, a versenyzők panaszkodnak

    A hiperlágy abroncsok kopása olyan mértékű volt, hogy a versenyzők úgy érezték, mintha esős körülmények között mentek volna.

    A hivatalos gumiszállító a leglágyabb keveréket hozta el a Mexikói Nagydíjra, ahol is a magas aszfalthőmérséklet és az alacsony tapadás trükkös edzést eredményezett pénteken.

    Az abroncsokkal való küszködés elég kusza végeredményeket prezentált, ugyanis mind a két gyakorláson a Red Bullos autók végeztek az élen, mögöttük pedig egy-egy Renault-os versenyző tűnt fel, míg a Mercedes és a Ferrari pilótái küszködtek.

    Kevin Magnussen vesztett a legtöbbet, ugyanis utolsóként zárta a napot:

    ,,A gumik rengeteg bonyodalmat okoztak. Nem tudtam kört futni a hiperlágyon, csak az utolsó percekben, ezért nem is maradt időm arra, hogy gyorsabb legyek. Nem vagyunk utolsók, de annyi biztos olyan versenyképesek sem, mint ahogy szerettük volna. Kevés üzemanyaggal valamint tele tankkal menni teljesen más. Csak körözgetsz, az úton akarsz maradni. Ez nem versenyzés, csak próbálod valahogy megcsinálni a kört ahelyett, hogy arra törekednél, minél gyorsabb legyél. Egyszerűen nincs elég tapadás. Olyan, mintha nedves aszfalton száraz pályás gumikkal mennél. Nem tudom, miért ilyen rossz a helyzet ezen a pályán, de annyi biztos, hogy ez egy nagy probléma.”

    A Haas másik pilótája Romain Grosjean igaz, a 12. legjobb időt autózta, de teljesen egyetért dán csapattársával:

    ,,Egy pillanatig azt hittem, hogy esik. – viccelődött a francia pilóta. – Nagyon-nagyon nehéz volt. Egy körön jól működtek a gumik, de ha szerettél volna hosszú etapot teljesíteni velük, akkor már olyan érzés volt, mintha vizes körülmények között mentünk volna.”

    Sebastian Vettel úgy gondolja, ha valakinek sikerül úgy felmelegíteni az abroncsokat, hogy nem égeti meg őket a gyors körén, akkor fél másodperccel is gyorsabb lehet.

    ,, Úgy gondolom, a legfőbb feladatunk az lesz, hogy megtanuljuk őket kezelni, mert az időmérőn csak egy körös etapokat megyünk. A hiperlággyal könnyebbnek kellene lennie, de elég trükkös megtartani a megfelelő egyensúlyt a kör kezdetétől a végéig.”

    Pierre Gasly a gumikopás nagysága miatt úgy érezte, inkább rally autót vezet, saját Formula 1-es járműve helyett:

    ,,Úgy éreztem, hogy az első körömben az első két szektorig bírták az abroncsok. Őszintén nehéz megmondani mi lesz. Az első mért körben már hat másodpercet veszítesz, aztán egy másodperccel lassabb leszel, minél többet mész. Elveszted a hátsó gumikat, majd az elsőket. A végén aztán úgy tűnik, mintha nem is Formula 1-es autót vezetnél.”