Szerk Racingline.hu

Címke: Pierre Gasly

  • Sainz a majdnem győzelméről: Nem tudtam volna nyerni!

    Sainz a majdnem győzelméről: Nem tudtam volna nyerni!

    A Ferrari új pilótája, Carlos Sainz elismerte, hogy nem tudta volna megnyerni 2020-ban a futamot Monzában, de ez már nem zavarja. Az Olasz Nagydíjon a spanyol pilóta nem tudta legyőzni Pierre Gasly-t, aki így azon a hétvégén megnyerte az első Forma-1-es versenyét.

    A holland Telegraaf a monzai versenyről kérdezte Sainz-t, aki visszatekintett a futamra, a szájában még a majdnem győzelem ízével:

    „Továbbra is büszke vagyok arra, amit azon a hétvégén elértem. Fél másodpercen múlt, hogy ne én nyerjek. A piros zászlós fázis nem segített nekem, de azt hiszem, büszke lehetek arra, ahogy kezeltük a helyzetet. Amennyiben analizáljuk azt a versenyt, azt hiszem, hogy lehetetlen lett volna nyernem. Ezért is jó emlék már az a hétvége.”

    A top csapatok kaotikus hétvégéjén Lewis Hamilton is kapott egy 10 másodperces büntetést, Sainz és Gasly ugyanakkor a mezőny elejére egerészték magukat, majd hosszasan harcoltak a győzelemért. Az utolsó körökben Sainz egyértelműen közel került a versenyt vezető franciához, de nem tudta dűlőre vinni a dolgot a végén.

    Két évnyi McLaren alkalmazás után Sainz a Scuderiához igazolt. Ugyan a Ferrarinak pocsék szezonja volt, Sainz szerint varázslatos dolog vörösben versenyezni:

    „A Ferrari név, a márka egyszerűen mágikus. Különleges érzés ezt a vöröset hordani.”

  • Gasly: Tsunoda sok pontot hullajtott el az F2-ben

    Gasly: Tsunoda sok pontot hullajtott el az F2-ben

    Az idei szezon kezdetével egy újabb Red Bull junior debütál a Forma-1-ben, hiszen Yuki Tsunoda az AlphaTauri versenyzője lesz.

    Leendő csapattársa, Pierre Gasly most vele kapcsolatban nyilatkozott.

    „Vicces figura” – kezdte a futamgyőztes francia, aki követte az F2 tavalyi szezonját, így ismerkedhetett Tsunodával. „Sokszor nagyon jól teljesített. Nyert és pole-on is volt néhányszor.”

    Gasly ezután áttért a kevésbé pozitív dolgokra: „Sok pontot elhullajtott a bajnokságban néhány pillanatban, de összességében jól teljesített. Abu Dhabiban együtt teljesítettük a pályabejárást. Számomra nem igazán számít, ki ül mellettem. Csak olyan jól kell csinálnom, amennyire tudom.”

  • Gasly élvezi, hogy több figyelmet kap eddigi legjobb szezonja után

    Gasly élvezi, hogy több figyelmet kap eddigi legjobb szezonja után

    Pierre Gasly élete eddigi legjobb Forma-1-es szezonját futotta 2020-ban, hiszen Monzában megszerezte első győzelmét, ráadásul egy középcsapat színeiben. Kiemelte viszont az AlphaTauri motorszállítójának, a Hondának a munkáját is.

    A francia elárulta azt is, nem ment minden zökkenőmentesen.

    „Az év elején azt gondoltam, hogy a szezon nehezebb lesz” – idézi a franciát a Motorsportweek.com. „Amikor Barcelonában kipróbáltuk az autót, volt néhány dolog, amivel nem voltunk megelégedve. Ami az aerót illeti, volt miben fejlődni, és egyből sikerült is ezt megtennünk az első néhány versenyen.”

    „De aztán a szezon során az volt a tendencia, hogy mindig gyorsultunk. Most már elég erős hajtásláncunk van” – tért rá a Hondára. „A Honda egész évben fantasztikus munkát végzett, a megbízhatóság remek volt. Ha a tavalyi évhez képest nézzük, jó irányba mozdultunk el. Várom már az utolsó közös évünket.”

    Hiába a győzelem, Gasly állítja, ugyanaz az ember maradt.

    „Ahogy az emberek beszélnek hozzám, az nem változott. Semmi sem, ami a személyemhez köthető. Futamgyőztes, vagy nem, ugyanaz vagyok, aki voltam. Csak egy kicsit jobb az önéletrajzom” – mondta egy Reddit kérdezz-felelekben.

    Hozzátette, a paddockban azért változott a státusza: „Több figyelmet kapok a média irányából, többen követnek és támogatnak. És természetesen nincs túl sok futamgyőztes a paddockban, főleg nem a középmezőnyben, szóval ez is változott bizonyos tekintetben.”

  • Abu Dhabi Nagydíj: Bottas autózta a legjobb időt a második edzésen

    Abu Dhabi Nagydíj: Bottas autózta a legjobb időt a második edzésen

    Valtteri Bottas volt a leggyorsabb a második szabadedzésen, mögötte Lewis Hamilton végzett, míg a harmadik legjobb időt Max Verstappen autózta.

    A naplemente kezdetén Esteban Ocon hajtott ki először a pályára. A francia versenyzőt Alex Albon követte, ám nem sokáig maradtak ketten, hiszen a mezőny többi tagja is kimerészkedett.

    Pierre Gasly eközben jelentette csapatának, hogy a Williams fotósa feltűnően sok képet lő az autókról. Mérnöke azonban gyorsan megnyugtatta, hogy jövőre nem ugyanezzel a konstrukcióval mennek, így ne zavarja a rivális csapat tevékenysége.

    Csakúgy, mint Bahreinben, úgy Abu Dhabiban is tesztelniük kell a versenyzőknek a 2021-re szánt abroncsok prototípusát, így a pilóták autóján ott virított a jelöletlen komponens.

    A első komolyabb időt Valtteri Bottas futotta meg, mögötte a visszatérő Lewis Hamilton neve villant fel. Meglepetésre Kimi Räikkönen kúszott fel a harmadik pozícióba, ám a finn lemaradása, már több, volt mint egy másodperc. A hétszeres világbajnok a tesztelés közepette kénytelen volt meglátogatni a bokszutcát, ugyanis kormányt kellett cserélni az autójában. A gyors folyamat elvégzése után, azonnal vissza is ment a pályára.

    A Red Bull emellett nemcsak a prototípus gumikat próbálgatta, hanem a 2021-re szánt padlólemezt és hátsó szárny elemet is.

    30 perc leteltével már mindenki visszahajtott a bokszba, ugyanis kezdetét vette a hétvégére való felkészülés. A jövőre szánt „papucsok” lekerült, míg az idén használt abroncsok a villanyfényben tündököltek. Elsőként Hamilton mutatott be köridőt rajtuk, a közepes keverékekkel az első helyig jutott. Albon csatlakozott a brithez, a sárga keverékű gumikkal a második pozíciót szerezte meg.

    A mezőny többi tagja sem tétlenkedett, szinte mindenki a pályán próbálgatta az abroncsokat. Bottas rögtön az élre állt, letaszítva csapattársát az első helyről, míg Sergio Pérez ért fel a harmadik helyre. Carlos Sainz a negyedik pozíciót csípte el, mögötte Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Kimi Räikkönen, Kevin Magnussen és Lance Stroll következett.

    Az AlphaTauri francia versenyzője kezdte meg a piruettezést a gyakorláson, egy pillanatig sárga zászlós szekciót okozva ezzel.

    Egy óra elteltével továbbra is Bottas állt az élen, a finnt Hamilton és Verstappen követte. A negyedik pozíciót Albon kaparintotta meg, mögötte Norris, Ocon, Pérez, Leclerc, Ricciardo és Stroll volt a sorrend. Az első három a legjobb idejét a sárga oldalfalú abroncsokon futotta meg, példájukat a hetedik helyet elérő mexikói követte. A többiek a lágy keverékekre esküdtek.

    Az utolsó fél órában a versenytempó szimulációja következett azoknál, akik kint maradtak a pályán, míg a mezőny másik része a bokszból figyelte az eseményeket.

    A Mercedes pilótái mindeközben visszatették a prototípus abroncsokat, így ismét 2021-re koncentrálva körözgettek. George Russell edzése nem alakult túl jól, ugyanis MGU-K hiba miatt kénytelen volt visszamenni a bokszba, míg Kimi Räikkönen Alfa Romeoja kigyulladt a pályán. A piros zászló is tiszteletét tette így az edzésen, ugyanis a finn autóját oltani kellett. A tűzoltásba maga Räikkönen is besegített, sőt alaposan megbizonyosodott arról is, hogy minden egyes rész rendben legyen. Ezután megérkezett érte a golf autó, így a 41 éves versenyző visszatérhetett csapatához.

    Az újraindítást követően Lewis Hamiltonnak is technikai problémája akadt, eközben a csapatok megkapták azt az információt, hogy a hatos szektorban (versenybírói poszt) csúszik a pálya. A hétszeres világbajnok a Haas előtt állt meg, ám autóját sikerült újraindítani, így kiment ismét a pályára.  A mezőny egésze kilátogatott az aszfaltcsíkra, egyedül csak Russell és Räikkönen nem vehetett részt az eseménye. Ocon és Albon  kakaskodott egyet egymással, amit a brit-thai nem is értette hirtelen. Hamiltonnál eközben másodszorra cseréltek kormányt.

    A második szabadedzést végül Valtteri Bottas nyerte meg Lewis Hamilton előtt, a harmadik legjobb időt Max Verstappen autózta. Mögötte csapattárs, Alex Albon következett, míg mögötte Lando Norris, Esteban Ocon, Sergio Pérez, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo és Lance Stroll volt a sorrend.

    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:36.276
    2 Lewis Hamilton Mercedes +0.203
    3 Max Verstappen Red Bull/Honda +0.770
    4 Alexander Albon Red Bull/Honda +0.987
    5 Lando Norris McLaren/Renault +1.162
    6 Esteban Ocon Renault +1.229
    7 Sergio Perez Racing Point/Mercedes +1.230
    8 Charles Leclerc Ferrari +1.232
    9 Daniel Ricciardo Renault +1.232
    10 Lance Stroll Racing Point/Mercedes +1.284
    11 Daniil Kvyat AlphaTauri/Honda +1.320
    12 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault +1.340
    13 Pierre Gasly AlphaTauri/Honda +1.624
    14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo/Ferrari +1.792
    15 Sebastian Vettel Ferrari +1.922
    16 Kevin Magnussen Haas/Ferrari +2.228
    17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari +2.288
    18 George Russell Williams/Mercedes +2.541
    19 Pietro Fittipaldi Haas/Ferrari +2.751
    20 Nicholas Latifi Williams/Mercedes +2.856
  • Kvyat beletörődött már a sorsába 2021-re, és elfogadta azt

    Kvyat beletörődött már a sorsába 2021-re, és elfogadta azt

    Daniil Kvyat elárulta, hogy már elfogadta azt, hogy valószínűleg 2021-ben Forma-1-es versenyülés nélkül marad. Az egyetlen kérdőjel ebben az, hogy a a Honda támogatta Formula 2 versenyző, Yuki Tsunoda a következő évre megszerzi-e a szükséges pontokat a szuperlicenszéhez. A japán pilóta azonban megnyerte a szombati futamot Bahreinben, ezzel pedig garantáltan megvan neki mindaz, ami kell egy F1-es induláshoz.

    Kvyat hiába lett most is hatodik az időmérőn, és feltételeznénk, hogy ezzel megtarthatná az AlphaTauri versenyülését 2021-re is Pierre Gasly mellett, mégis lemondóan nyilatkozott az időmérő után:

    „Azt hiszem, kevés az esély arra, hogy maradhassak. Egy ideje már elfogadtam ezt. Egyetlen szabad hely van a Forma-1-ben, a Red Bull pedig elő kell léptesse a fiatal pilótáit. Ez az utolsó dolog amit hallottam, és ezt igazságosnak is tartom. Nem élek álomvilágban, tudom, hogy mennek itt a dolgok. Ma az egyik olyan alkalom volt, ahol megmutathattam, hogy mire vagyok képes. Amennyiben tehát nem leszek itt jövőre, mindent megteszek majd azért, hogy 2022-ben visszatérhessek, hiszen motiváltabb vagyok, mint valaha.”

    Az AlphaTauro csapatfőnöke, Franz Tost is utalt rá, hogy 26 éves versenyzője méltósággal fogadná azt, ha távoznia kellene a csapatából:

    „Dany egy tapasztalt és gyors versenyző, ismeri a Forma-1 játékszabályait. Remélem, hogy vasárnap is versenyképes lesz, illetve Abu Dhabiban, aztán majd meglátjuk.”

  • Nem Indy 500, de a Tour de France-hoz lehet hasonló a Szahír Nagydíj?

    Nem Indy 500, de a Tour de France-hoz lehet hasonló a Szahír Nagydíj?

    Gasly korábban az Indy 500-hoz hasonlította a Szahír Nagydíj által nyújtott szokatlan kihívást.

    Lehet azonban, egy másik híres versenyt kéne példának tekintenie, amit a franciák jól ismernek…

    Hosszú egyenesek, és csak pár komolyabb kanyar. Akár a monzai pályáról is lehetne szó, mégis egy ismeretlen és új szituáció várja a pilótákat a hétvégén.

    Sokak a szélárnyékozás előtérbe kerülését várják, Lewis Hamilton kiesésével pedig szinte „mindenki előtt lehetőség nyílik a győzelemre”.

    Még az is, akinek nincs annyira erős motorja, megbújhat a többiek mögött. És míg DRS-sel tartja az iramot, spórolhat az üzemanyaggal, az akkumulátor energiáival, és ha ügyes, a gumikkal is.

    Aki sokat néz országúti kerékpárversenyeket, tudja; az energia beosztása kulcsfontosságú, és míg a többiek húzzák az igát a mezőny elején, érdemes kivárni, és a megfelelő pillanatban támadást indítani.

    Legutóbb hasonló pályán meglepetés győzelem született, Pierre Gasly révén…

    A Forma-1-es történelem legszorosabb győzelmi különbsége is a szélárnyékozáshoz kötődik. 1971-ben, az Olasz Nagydíjon egy század döntött a futamgyőzelemről, egy másik P.G., Peter Gethin javára, akkor először, és utoljára.

    Ha ez nem lenne elég, a „macska”, Lewis Hamilton „nincs a háznál”, így az „egereké” lehet a főszerep, akár éppen a helyére kinevezett George Russellé…

    A fogadóirodák nem számítanak csodára, Max Verstappennek adják a legnagyobb esélyt. Amennyiben ismét sikerül „elszökniük” Bottasszal és/vagy Russellel az első pár körben, akkor nem hagynak esélyt annak, aki csak a „mezőnyben teszi a kereket”. Ám, ha a szélárnyék lesz az úr…

    Bár a dobogón nagyobb volt a változatosság, mint az elmúlt években, eddig két versenyt nem a Mercedes nyert meg idén, ez is megváltozhat. Bár, hogy ki lehet erre esélyes, azt még nehéz eldönteni.

    Verstappen mellett talán Russell személyében arathat új győztest a királykategória, de akár a harmadik erőnek tartott – de eddig balszerencsés – Racing Point, a kiváló formában lévő Sergio Pérezzel is odaérhet a dobogóra, de akár annak legfelső fokára is.

    Egy biztos, nagy várakozás előzi meg az első – és valószínűleg utolsó – Szahír Nagydíjat.

  • Gasly a Ferrarit célozta be a konstruktőri pontversenyben

    Gasly a Ferrarit célozta be a konstruktőri pontversenyben

    Az AlphaTauri csak 14 pontra van a Ferraritól, Pierre Gasly szerint pedig három futam alatt megelőzhetik a legendás olasz istállót.

    A Török Nagydíjon a Ferrari az eddigi legjobb hétvégéjét zárta idén Vettel dobogójával és Leclerc negyedik helyével. Eközben az AlphaTauri szenvedett, mindkét autóval a pontzónán kívül zártak.

    Ez csak a második ilyen alkalom volt ebben a szezonban, de Gasly szerint sikerült majd visszajönni a gödörből, mivel a bahreini aszfaltcsík kedvez az autójuknak.

    „Jó autónk van, és szinte minden versenyen ott voltunk a sűrűjében. Megvan mindenünk ahhoz, hogy küzdeni tudjunk és pontot szerezzünk itt, bár kissé trükkös lesz feljebb mozdulnia konstruktőri tabellán.”

    „Egy versenyre koncentrálok egyszerre itt az utolsó három fordulóban, és meglátjuk, mit sikerül kihozni belőle.”

    Gasly elárulta, idén nem először van a világ ezen részén:

    „Két hónapot töltöttem itt az Ausztrál Nagydíj időpontja után. Most három hétig leszünk itt, ami azt jelenti az év majdnem egy negyedében itt voltam.”

  • Gasly: a második bahreini verseny olyan lesz, mint egy mini Indy 500

    Gasly: a második bahreini verseny olyan lesz, mint egy mini Indy 500

    Az AlphaTauri pilótája, Pierre Gasly sok szélárnyékozásra számít a Szahír Nagydíjon, amit a bahreini pálya külső vonalvezetésén rendeznek.

    A bahreini duplázás ezen a hétvégén kezdődik a „normális”, 5.41 km-es pályán, jövő héten azonban egy 3.54 km-es verziót használnak majd. Ez a vonalvezetés egy oválra hasonlít, annak ellenére, hogy 11 jegyzett kanyar van rajta.

    „A bahreini pálya – azon verziója, amin eddig versenyeztünk – rendelkezik néhány egyenessel, ami jó az előzéseknek, mert széles. Ezenkívül van rajta néhány érdekes, technikás kanyar is.” – mondta a francia.

    „A második versenyen más vonalvezetés lesz, ez teljesen megváltoztatja majd a dolgokat a megszokotthoz képest. Csak négy igazi kanyar van, szóval sok szélárnyékozás lesz, mint egy mini Indy 500. Mentem már rajta néhány kört szimulátoron, és a köridő egy perc alatt van, szóval nem lesz egyszerű a forgalmat kezelni.”

    Szerinte nem csak vasárnap, de már szombaton is ez lesz a helyzet.

    „Az időmérőn csapatjátékot játszunk, segítünk a csapattársnak, aztán fordítva. A versenyen is így lesz, érdekes élmény, ez mindenkinek egy első alkalom. Látványos versenyre számítok, sok előzéssel. Érdekes lesz látni, vajon túl könnyű lesz-e- előzni a DRS-sel.”

    Bahrein jó emlékeket őriz Gasly számára, első évében negyedik lett a Toro Rossóval.

    Pierre Gasly, Toro Rosso
    Gasly a csapattal ünnepel 2018-ban, Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „Ez egy olyan pálya, ami rendszerint feküdt az autónknak. Főleg 2018-ban volt, így, akkor negyedik lettem, ami sokáig a legjobb eredményem volt. Szeretem ezt a pályát.”

    „Bár az év másik szakaszában vagyunk itt, mint általában, de a világnak ezen a részén nem akkora a hőmérséklet-változás hónapról-hónapra.”

    „Szeretném a lehető legjobban befejezni ezt az évet ezzel a két bahreini versennyel.”

  • Hivatalos: Russellt még megbüntették, a többiek viszont fellélegezhetnek

    Hivatalos: Russellt még megbüntették, a többiek viszont fellélegezhetnek

    A stewardok öt helyes rajtbüntetéssel sújtották George Russellt, miután nem lassított eléggé a dupla sárga zászlós szakasz alatt.

    Ugyan a Williams brit versenyzője így is az utolsó helyről indul, mivel erőforrást kellett cserélni autójában. Az időmérő kaotikus körülményei miatt azonban még több rajtbüntetést bezsebelt, ugyanis a Q1-ben nem emelte el kellőképp a gázról a lábát Daniil Kvyat megforgását követően.

    A versenyfelügyelők beidézték a pilótát, és a meghallgatás után a következők mentén mondtak ítéletet:

    ,,A stewardok meghallgatták a 63-as rajtszámú versenyzőt és csapata képviselőjét, valamint visszanézték a felvételeket, a telemetriát és a versenybírói ellenőrző rendszert is. A 63-as autó akkor ért a 2-es kanyarba, mikor a szakaszon dupla sárga zászló volt érvényben a 26-os rajtszámú versenyző miatt. Ugyan a 63-as konstrukció vezetője megpróbált lassítani amikor a dupla sárga zászlóval ellátott részhez ért, ám a stewardok véleménye szerint nem eléggé vett vissza. Ezen felül mikor elhaladt a 26-os számot viselő versenyző mellett, nem volt az autó a teljes irányítása alatt, és ennek hiánya egyértelműen ellentmond a szabályoknak. A pilóta abban a körben normál időt futott, ami önmagában is megsérti a versenyigazgató feljegyzései által előírt követelményeket.” – áll a közleményben.

    Russell a rajtbüntetés mellé még három büntetőpontot is a magáénak tudhat.

    Kevin Magnussen a Q1 után jelezte, hogy többen is figyelmen kívül hagyták a sárga zászlós figyelmeztetéseket, így nem tartja igazságosnak a kialakult sorrendet. Akkor a versenyfelügyelők közölték, hogy kivizsgálják a helyzetet, így íme a többi érintett „ítélete”:

    • Daniel Ricciardo és Pierre Gasly a 8-as kanyaron haladt át, mikor szimpla sárga zászló volt érvényben. A telemetriai adatokból és a köridőkből a stewardok megállapították, hogy a két pilóta a szabályoknak megfelelően reagált, így nem kapnak büntetést.
    • Helyi idő szerint 16:01-kor a 8-as kanyarban dupla sárga zászló volt érvényben. Az adott szakaszon elhaladó Valtteri Bottas, Daniil Kvyat, Lance Stroll, Sergio Pérez és Lewis Hamilton a telemetriai adatok és a köridők szerint a szabályoknak megfelelően járt el, így nem kapnak semmilyen szankciót.
  • Albon nem fogadná el, ha lefokoznák az AlphaTauriba

    Albon nem fogadná el, ha lefokoznák az AlphaTauriba

    Alexander Albon cáfolta azt, hogy boldoggá tenné az, ha a Red Bull második csapatába küldenék. A brit születésű thai pilóta szenved idén, ugyanakkor kiszúrták Törökországban az AlphaTauri divatmárka filmforgatásán, Pierre Gasly-val. Pletykák szerint visszatérhet az olasz kiscsapathoz, mivel a Red Bull sokkal tapasztaltabb pilóta után nézne, így Max Verstappen csapattársa 2021-ben Nico Hülkenberg vagy Sergio Perez lehetne. A spanyol nyelvű Tercer Equiponak viszont így nyilatkozott Albon:

    „Nem, nem mennék vissza az AlphaTaurihoz. Minden versenyző álma, hogy egy top csapatnál versenyezhessen, ez pedig számomra a Red Bull. Folytatnám velük.”

    A 24 éves pilótát támogatta 2020-ban a Red Bull a terveiben, de egyre több kritikát kap, köztük Jacques Villeneuve is keményen fogalmaz vele kapcsolatban az olasz Skynak, mert szerinte a valaha volt második legrosszabb versenyzője lenne Albon az energiaitalosoknak:

    „Védi a csapatmenedzsment az útlevele miatt, de az igazság az, hogy nincs azon a versenyzői szinten, mint amilyen pilótára szüksége lenne a Red Bullnak. Amikor pedig próbálnak segíteni neki, akkor csak még rosszabb lesz.”

    Albon megpróbálja nem meghallani az ilyen jellegű véleményeket:

    „Mindig vannak egyeztetések és pletykák, végeredményben ezek azonban nem változtatnak azon, hogy mit teszek a pályán. Tudom, hogy arra kell koncentrálnom, hogy jobb eredményeim legyenek, ha ez pedig megvan, akkor máris nem beszélnek ennyit, de a Forma-1ben mindig zajlik az élet. Tudom, hogy mit kell tennem, erre fókuszálok, nekem meg csak ez számít.”