Szerk Racingline.hu

Címke: Pierre Gasly

  • Valentin-napon érkezik az új AlphaTauri

    Valentin-napon érkezik az új AlphaTauri

    Az AlphaTauri is bejelentette, hogy mikor leplezi le a 2022-es autóját.

    Lassan feléled „téli álmából” a mezőny, ugyanis már egy teljes hónap sincs vissza az első teszthétig. A McLaren, a Mercedes, a Ferrari és az Aston Martin már megjelölte a naptárban a napot, nemrég a faenzai csapat is csatlakozott hozzájuk.

    Pierre Gasly és Yuki Tsunoda által az istálló a 6. helyet szerezte meg a konstruktőri listán (142 ponttal), az új szabályok mentén azonban szeretnének előrébb végezni.

    Február 14-én az első lépést meg is teszi az AlphaTauri az új irányba, ugyanis bemutatják az AT03 kódjelzésre hallgató versenygépüket.

     

  • A Ferrari és az AlphaTauri már a héten tesztel 2022-re

    A Ferrari és az AlphaTauri már a héten tesztel 2022-re

    Hiába az új szabályok, egy 2020-as autóval melegítené be a pilótáit az AlphaTauri. A Ferrari pilóták sem lesznek azonban tétlenek a tesztek előtt…

    Yuki Tsunoda és Pierre Gasly a már számukra szinte hazai pályává váló Imolában töltenek három napot a pályán, január 25-e és 27-e között.

    Mivel az új autókat a filmes napokon kívül nem lehet használni, a két pilótának a kétéves, 2020-as géppel kell megelégednie. Mivel ezek nagyban megegyeznek a tavalyi specifikációval, ez akár nagyobb előny is lehet, mint korábban.

    A filmes napokon is csak 100 kilométert tehetnének meg, speciális showra szánt gumikkal, tehát azok tesztelésére nem alkalmas az ilyesfajta program. Nem kizárt, hogy később ezzel is élne a faenzai csapat.

    A Ferrari sem lesz rest, már ezek a héten akcióba lendülnek Maranellóban, keddtől péntekig róják majd a köröket a tavalyi autóval. A két állandó pilóta mellett a tartalék, Robert Shwartzman kap majd lehetőséget az olasz istállónál.

    Az első tesztre február 23 és 25 között kerül majd sor zárt kapuk mögött. Ezt követi a háromnapos gyakorlás Bahreinben, egy héttel a szezonnyitó előtt.

  • Elméletileg Ocon vagy Gasly ülhetne Hamilton helyére, ha idén nem indul

    Elméletileg Ocon vagy Gasly ülhetne Hamilton helyére, ha idén nem indul

    Miközben Sir Lewis Hamilton Forma-1-es jövője továbbra is bizonytalan, a Mercedes már dolgozik egy esetleges „B-terven” a hétszeres F1-es világbajnok pótlására. A thejudge13.com szerint két francia lehet ezért előnyös helyzetben.

    Lewis Hamiltont egyértelműen megviselte a szezon vége és a világbajnoki cím elvesztése Max Verstappen ellen az Abu Dhabi Nagydíj utolsó körében, állítólag igen megkérdőjelezi a Forma-1-es jövőjét. Olykor bármelyik pilótánál ingadoznak az érzelmek, és különösen Lewis egy erre hajlamos versenyző. Az utolsó körig nyert helyzetben volt a világbajnoki címért, aztán az utolsó másodpercben elvették tőle az egészet, hasonlóan ahhoz, ahogyan Lewis 2008-ban elvitte a címet a ferraris Felipe Massa orra elől. Toto Wolff nemrég így összegzett a hétszeres világbajnok kétséges jövőjével kapcsolatban:

    „Természetesen az ember hitét veszíti, mert nem érti, hogy mi történt.”

    A maga részéről Alain Prost sem rejtette véka alá aggodalmát a témával kapcsolatban:

    „Feltehetően ugyanannyi oka van arra, hogy abbahagyja, mint arra, hogy folytassa. Mentálisan nagy ütést kapott a fejére, de nagyon szomorú lenne, ha nem lenne itt, a jelen szezonban.

    A sajtóban megjelent legújabb pletykák szerint Gasly az első számú kiszemelt. A thejudge13.com azonban úgy véli, Esteban Ocon lehet versenyben az ülésért.

    Ez a helyzet arra késztetheti a Mercedest, hogy egy B megoldáson dolgozzon. A német alakulat ugyanis akár vadonatúj pilótapárossal is nekivághat a szezonnak, hiszen George Russellre cserélték már Valtteri Bottast, így Lewis Hamilton felszabadíthatja az F1 legvágyottabb ülését.

    A The Express szerint Toto Wolff elsődlegesen Pierre Gasly megszerzésére törekszik. A francia az AlphaTaurival remek szezonon van túl, és az időmérőkön bizonyította gyorsaságát. Teljesítményei ambiciózusakká tették, és a Red Bullnál eltöltött sikertelen időszak után reméli, hogy gyorsan megkapja a lehetőséget egy élcsapatnál. A weboldal szerint ez azonban nem életképes lehetőség. A számtalan akadály közül az egyik a Red Bull. Az energiaitalosok pilótaprogramjából érkező Pierre Gasly ugyanis 2023-ig szerződésben áll az osztrák AlphaTauri Red Bull juniorcsapatával. Ezért nem valószínű, hogy a vezetőség odaajándékozza Gaslyt a Mercedesnek. Egyértelmű, hogy Lewis Hamilton helyettesítésével Pierre Gasly Max Verstappen legfőbb riválisává válna a bajnoki harcban.

    A weboldal úgy tudja, hogy a Mercedes komolyan fontolgatja a másik francia pilótát a paddockban: Esteban Ocon alkalmazását.

    Mondjuk ki, hogy utóbbit még szerződés köti a Mercedeshez, és megvan az az előnye, hogy tökéletesen ismeri a német istállót, hiszen 2019-ben a tartalékpilótája volt. Annál is inkább, mivel a fiatal, Formula 2-es bajnok Oscar Piastri személyében az Alpinenál már most úgy tűnik, hogy megvan Ocon utódja.

  • Tost: Gasly igazán nagyot lépett előre 2021-ben

    Tost: Gasly igazán nagyot lépett előre 2021-ben

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost elismerte pilótája, Pierre Gasly „fantasztikus potenciálját”, és ragaszkodott ahhoz, hogy a francia „ott lesz a szeren” az idei szezonban, ha a faenzai bázisú alakulat versenyképes autót tud biztosítani neki.

    Gasly negyedik teljes szezonját töltötte a Forma-1-ben a sportág legjobb tíz versenyzője közt, és egyéni csúcsot ért el azzal, hogy 110 pontot szerzett a pilóták bajnokságában tavaly.

    2019-ben a Red Bull Racinggel folytatott bizonytalan szezonját követően, amely idő előtt véget ért, Gasly Tost irányítása alatt újjászületett az AlphaTaurinál, és a 2020-as Olasz Nagydíjon aratott szenzációs győzelmével, valamint a tavalyi szezonban az F1-es középmezőny éléhez tartozó remek szezonjával újra a helyes útra tért.

    Tost ugyanakkor úgy véli, hogy Gaslynak még bőven van hova fejlődnie, mondta média munkatársainak a tavalyi szezon végén:

    „Elképesztő potenciál van benne. A lényeg, hogy még mindig az az érzésem, hogy fejlődhet, mert ez a döntő akkor, ha ezen a szinten vagy. Amennyiben jövőre versenyképes autót biztosítunk neki, akkor 100 százalékosan odateszi magát. A vezetéséből tanulva pedig most már van tapasztalata arról, hogyan kell beállítani az autót, miképp kell kezelni a gumikat. Érti a verseny történéseit, a rádión a kérdéseket, amiket feltesz. 2021-ben újabb nagy lépést tett előre, egy igazán nagyot, ami fontos. Még egyszer: amennyiben az autónk működik, ő is ott lesz a top pilóták között.”

    A Red Bull junior motorsport igazgatója, Helmut Marko csatlakozott Gasly dicséretéhez:

    „Mint mindenki tudja, két Forma-1-es csapatunk van, és rengeteg energiát fektetünk a divatmárkánkba, az AlphaTauriba, ott szükségünk van egy erős vezéregyéniségre. A legjobb formájában van, és egy nagyon jó B-csapatnál első számúnak lenni egészen más, mint Max Verstappen mellett második számúnak lenni egy topcsapatnál. Mentálisan ez hatalmas különbséget jelent.”

    Csak idő kérdése az, hogy Gasly kap-e még egy lehetőséget a Red Bull Racingnél. A francia pedig reménykedik ebben, árulta el a brit Expressnek:

    „Először is, nyilvánvaló, hogy a Red Bullnál van az elsőbbségem, de jelenleg úgy döntöttek, hogy Sergióval folytatják. Nem tudom, mi a tervük.

    Az a mondás, hogy valószínűleg 2023-ban adódhat egy lehetőség. Megpróbálom magam a legjobb helyzetbe hozni ehhez, de ez egy olyan egyeztetés, amiről tudjuk, hogy a Red Bull-lal kell megtárgyalni.”

  • Gasly: nehéz lenyelni, hogy a Red Bull nem ismeri el a teljesítményemet

    Gasly: nehéz lenyelni, hogy a Red Bull nem ismeri el a teljesítményemet

    Bár sokan azt mondják, 2021-ben szintet lépett Pierre Gasly, nem sok jót hallhatott a Red Bulltól idén, akik a bajnoki csatával voltak elfoglalva.

    Tavalyi első győzelme elég nagy visszhangot kapott. Hiába szerzett idén még egy dobogót, valamint volt ott rendszeresen az élmenők nyomában egy körön, vasárnaponként cserben hagyta az AlphaTauri versenytempója.

    A Red Bull Pérezzel hosszabbított, így Gasly számára továbbra sincs hely a nagycsapatnál. Pedig még a mexikói kollégája is méltatta. De Markóék még csak szóban sem köszönték meg jó munkáját.

    „A vágyam, hogy a világbajnoki címért küzdjek, továbbra is nagyon erős. Azért vagyok az F1-ben, hogy az élre törjek. Ez motivál arra, hogy folyamatosan javuljak.” – nyilatkozta az Auto Motor und Sportnak.

    „Nem takargatom, nehéz egy ilyen szezont végig csinálni. Ha azokhoz viszonyítom magam, akik megkapták a Red Bull-os ülést, csalódott vagyok. A számokat és az eredményeket elnézve én nyújtottam a legjobb teljesítményt a csapatból.”

    „De év végén semmi elismerést nem kaptam. Ezt nehéz lenyelni. Csalódást okoz. Tudom, mit akarok elérni itt, az élen szeretnék küzdeni, ez nem változott.”

    „Jövőre még nem leszünk ebben a helyzetben, de ez nem jelenti azt, hogy később sem lennénk. Továbbra is tövig nyomom a gázt, és hiszek magamban. Remélem, az AlphaTauri olyan jó marad, mint idén [2021-ben] a szabályváltozások ellenére.”

  • Tsunoda: 2021 volt a legnehezebb évem

    Tsunoda: 2021 volt a legnehezebb évem

    Yuki Tsunoda Forma-1-ben bemutatkozó évét pályafutása legnehezebb szezonjának titulálta.

    Az AlphaTauri újonca ugyan jól kezdett, a szezon előtti teszteken a második legjobb időt megfutva, illetve a nyitóversenyen pontot szerezve.

    A lendülete azonban csak eddig tartott ki, hiszen elkezdett beleszürkülni a mezőnybe a bahreini események után. Az évet viszont jól tudta zárni, Abu Dhabiban – pályafutása eddigi legjobb eredményét elérve – negyedik lett.

    „Ez egy komoly tanulási év volt, és egyben a legnagyobb és legnehezebb kérdéskör is előjött versenyzői pályafutásom során, ami a fejlődésem módját illette” – nyilatkozta Tsunoda a GPFans-nak még decemberben. „Ha feljebb lépsz a Forma-1-be, a legtöbb dolog már majdnem megoldott, de vannak olyan dolgok, olyan területek, amelyeken még javítanod kell, és ezek olyanok, amelyeken még soha nem is gondolkodtál.”

    Az, hogy Tsunoda mennyire nem találja a fonalat, jól látszik abból a tényből, hogy mindössze hét versenyen szerzett pontot, Gasly pedig épp ennyin nem tudott. Az időmérők tekintetben egyszer tudta megverni a franciát, épp az idényzárón, Abu Dhabiban.

    „Nagyon nehéz volt megtalálni a válaszokat és fejleszteni magam, így a tanulás szempontjából egyértelműen ez volt a legnagyobb év” – összegzett a bajnokság 14. helyén végző pilóta.

  • Rosberget meglepte, hogy Gaslyt nem hívta vissza a Red Bull

    Rosberget meglepte, hogy Gaslyt nem hívta vissza a Red Bull

    Pierre Gasly 2019-re előrelépett a Red Bullhoz, ám fél év után lecserélték őt Alex Albonra. A francia pilóta viszont fantasztikusan teljesít az AlphaTaurinál, futamot is nyert és többször is állt dobogón.

    Teljesítményére szinte mindenhol felfigyeltek, 2016 világbajnok is elismerően beszélt a Faenzában végzett munkájáról, ahol abszolút húzóember lett, és a hátán viszi a csapatot.

    Idén már Sergio Pérez volt Max Verstappen csapattársa, aki tempóban ugyan szintén messze elmarat világbajnok csapattársától, de 2018 után tudott ismételten egy Verstappen-csapattárs futamot nyerni és elévülhetetlen érdemei voltak a társa bajnoki sikereiben.

    Pérez gyengébb teljesítménye viszont ahhoz vezetett, hogy a Red Bull a konstruktőri versenyben alul maradt, éppen ezért Rosberg meglepődött, hogy nem került Gasly vissza a nagy csapatba.

    „Pierre nagyon, nagyon lenyűgöző, de olyannyira, hogy az emberek azon csodálkoznak, hogy miért nem került vissza a Red Bullhoz. Azt viszont nem lehet tudni, hogy erre képes lenne-e a Red Bullnál, de amit most nyújt az AlphaTaurinál az fenomenális.” – fogalmazott a német világbajnok.

  • Gasly számára jó érzés volt a nagyfiúkkal harcolni

    Gasly számára jó érzés volt a nagyfiúkkal harcolni

    Pierre Gasly nem tagadja, jobban esett neki, hogy több alkalommal is az élmezőny csapataival tudott harcolni. Izgalmasabb ez, mint a hátsóbb traktusok.

    Tavaly futamot nyert és idén is dobogóra tudott állni: Pierre Gasly hosszú ideje nem látott magasságokba emeli fel időről időre az AlphaTaurit. A csapat végül kicsivel ugyan, de elbukta a konstruktőri ötödik helyet, míg maga Gasly kilencedikként zárta a szezont.

    Gasly alapvetően elégedett a szezonnal, főleg ahogy teljesítettek a szezon csúcspontjain. „Az, amit folyamatosan elérünk Toro Rossóként vagy most már AlphaTauriként, egészen hihetetlen” – lelkendezett a francia a Motorsport.com kérdésére. „Büszke vagyok ezekre a srácokra és nagyon várom már, mire lehetünk képesek jövőre. Mert idén megmutattuk, hogy tudunk harcolni a legjobbak ellen is.”

    Bár a tavalyi évet és a futamgyőzelmét nem múlta felül 2021, azért Gasly motivált tudott maradni. „Ebben sokat segített az, hogy többször is a középmezőny élcsapataival, a McLarennel és a Ferrarival tudtunk harcolni. Ez egyszerűen egy más izgalmi szintet jelent. Remélhetőleg ez jövőre is fennáll majd.”

    Gasly egyébként mindössze öt ponttal maradt el Daniel Ricciardótól, aki nyolcadik lett év végén. A tizedik Fernando Alonsóhoz képest a pontelőnye 29 pont volt a záráskor.

  • Gasly szerint opció, hogy 2023-ban a Red Bullhoz igazol

    Gasly szerint opció, hogy 2023-ban a Red Bullhoz igazol

    Pierre Gasly kijelentette, hogy következő átigazolása biztosan kulcsfontosságú lesz a karrierje szempontjából.

    A francia 2017-ben év közben debütált a Forma-1-ben a Toro Rosso színeiben, 2018-ban pedig már teljes szezont futott, mely annyira jól sikerült, hogy 2019-ben már a Red Bullnál találta magát, ám az ide igazolás okozta a megtorpanást karrierjében. Gyenge teljesítménye miatt fél év elteltével visszafokozták a Toro Rossóhoz, azóta viszont újra felépítette magát, és mostanra szárnyal. Már futamgyőzelmet is aratott az időközben AlphaTaurira átkeresztelt csapattal.

    Mivel minden bizonnyal kezdi kinőni a Red Bull testvércsapatát, egyre többet gondolkozik Gasly azon, mi lesz a következő lépés a pályafutásában. Az tényleg egyértelmű számára, hogy nagyon fontos lesz.

    „Meglátjuk, hogy a következő két évben mi lesz a Red Bull véleménye, mert most már 8 éve vagyok náluk. Ez hosszú idő” – kezdte nyilatkozatát Gasly. „Nyilvánvaló, hogy jelenleg nagyon versenyképes autóval rendelkeznek. Ki kell várni, mit fognak csinálni Max-szal, és hogyan fognak előre lépni, de nyilvánvalóan a karrieremre is gondolnom kell. Még nagyon fiatal vagyok, 25 éves, de az a célom, hogy az első helyen legyek, amint a Red Bullnál pilótát keresnek. A kilencedik helyen végeztem az egyéni bajnokságban. Mind a nyolc előttem lévő srác olyan versenyző, aki a négy legjobb csapatban van. Ezért fontos számomra, hogy megmutassam, ha van egy szabad hely, akkor nekem kell a legkézenfekvőbb választásnak lennem. Ezt próbálom elérni.”

    Gaslynál tehát a Red Bull a cél, ahol lehet is egy lehetőség 2023-ra: „Először is, nyilvánvalóan a Red Bull a prioritás, de jelenleg úgy döntöttek, hogy Sergióval folytatják. Nem tudom, mit terveznek. Azt mondják, hogy valószínűleg 2023-ban lehet egy lehetőség. Megpróbálom magam a legjobb helyzetbe hozni ehhez, de tudjuk, hogy a beszélgetés a Red Bullal jövőre lesz esedékes.”

  • Vasseur: Bottas kilép Hamilton árnyékából

    Vasseur: Bottas kilép Hamilton árnyékából

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Fred Vasseur bízik benne, hogy Valtteri Bottas 2022-ben a csapatánál vezérré válik. Segít neki abban, hogy kilépjen Lewis Hamilton árnyékából.

    Bottas úgy fejezte be a Mercedesnél töltött időszakát, hogy 101 alkalommal versenyzett az Ezüstnyilakkal. Idén bejelentette, hogy a konstruktőri bajnokság kilencedik helyen álló Alfa Romeóhoz igazol honfitársa, Kimi Räikkönen helyére. A váltás lehetőséget ad a finnek, hogy egy projektet vezessen, mivel az istálló célja, hogy feljebb lépjen a rajtrácson. Ki akarják használni az F1 új aerodinamikai szabályait, ezért a szezon elején leállították a 2021-es autóval kapcsolatos munkát. A GPFansnak adott interjújában Vasseur így nyilatkozott erről:

    „Régről való a kapcsolatunk. Vezetett már nálam 2008-ban, 2009-ben, 2010-ben, 2011-ben, vagy valahogy így. Tartottuk a kapcsolatot, mert közel álltam a családjához az elmúlt 15 évben is. Ugyanakkor kristálytisztán fogalmaztam, és ő elég okos ahhoz, hogy megértse, hogy nem tudjuk ugyanazt nyújtani, amit a Mercedes letett az asztalra. Az, hogy Bahreinben a pole pozícióért harcolna majd, egyáltalán nem téma. Az biztos, hogy mindig az a cél, hogy jó munkát végezzen. De a legfontosabb szerintem számára a pályafutása ezen fázisában az is, hogy a csapat középpontjában legyen.

    Ez nem sértés a Mercedesnek, hogy mindig Lewis árnyékában volt, de ha a Mercedesnél vagy, akkor Lewis árnyékában vagy. Ha a Red Bullnál vagy, Max árnyékában vagy. Ha megnézed a Max melletti pilótákat az elmúlt tíz vagy hat évben, akkor ez Gasly volt, Albon volt, vagy Pérez volt. Pérez feltehetően pedig jobb munkát végzett tavaly, mint ebben a szezonban. Kifejezetten nehéz pozíció és helyzet Max vagy Lewis csapattársának lenni. Azt hiszem, Valtteri számára pedig nem volt elég fontos, hogy vezetőként tekintsenek rá.”

    Bottas jövőre a kínai újonc Guanyu Zhou-val alkot majd egy párost, Vasseur pedig arra számít, hogy a 32 éves pilóta tapasztalata segít majd az F2-es sztár nevelésében:

    „Valtteri a saját hatalmas F1-es tapasztalatával érkezik, azzal a sebességgel, amivel szerintem a szezon második felétől kezdve nagyon erős tempót mutatott. Feltehetően azért is, mert világos rálátása van arra, hogy mit akar csinálni a jövőben, és valószínűleg sokkal nyugodtabb meg ilyesmi, remélem, hogy képesek leszünk valami jót fejleszteni. Igen magabiztos vagyok, mert elég jól ismerem őt, és egy hullámhosszon vagyunk ebben a kérdésben.”