Szerk Racingline.hu

Címke: Pierre Gasly

  • Gaslyékat kritizálta Hamilton: Nem értem miért csinálják ezt a többiek

    Gaslyékat kritizálta Hamilton: Nem értem miért csinálják ezt a többiek

    Lewis Hamilton versenyzőtársai előzési technikáját kritizálta az Osztrák Nagydíjon.

    Az időmérőn hibázó brit pilóta csak a 9. helyről vághatott neki a sprintfutamnak. Ám a rajt után az 1-es kanyarban Pierre Gasly próbálta őt megelőzni. A francia versenyző a belső oldalon próbálkozott, ám közben a pálya bal oldala felé sodródott. A hétszeres világbajnok viszont nem tudott jobban az adott irányba húzódni, mivel mellette Alex Albon próbált utat törni magának. Hamilton a két pilóta közé szorult, így ütközés lett a szituációból.

    A Brit Nagydíjon hasonló helyzetbe került George Russell, Guanyu Zhou és az AlphaTauri francia versenyzője. A kínai pilóta fejjel lefelé sodródott, majd a gumifal másik felén lévő kerítésről pattant vissza.

    „Egy kicsit kiforogtak a kerekek, a mellettem lévő autók azonnal támadásba lendültek, majd Pierre (Gasly) egyszerűen oldalra húzott. Nem tudom miért csinálják ezt a versenyzők. Annyi hely volt még a jobb oldalon, én viszont már nem tudtam mit tenni ellene. Ugyanez történt a 3-as kanyarban a Williamszel és a Red Bull-lal. Az autó sérült, de legalább folytatni tudtam. Nem volt ugyanaz, de legalább vezethető volt. Hálás voltam, hogy célba értem és pontot szereztem.” – emlékezett vissza Hamilton.

     

  • Tsunoda a Gaslyval való balesetéről: Az én hibám volt

    Tsunoda a Gaslyval való balesetéről: Az én hibám volt

    Yuki Tsunoda magára vállalta a felelősséget a Pierre Gaslyval való ütközésében a Brit Nagydíjon. Az eset miatt egyik AlphaTauri pilóta sem szerzett pontot, ami miatt Franz Tosték csalódottan voltak kénytelenek elhagyni Silverstone-t.

    A faenzai istálló versenyzői még a verseny elején „pördültek szinkronban” a hármas kanyarban, miután Tsunoda egy túlzottan optimista manőver során belecsúszott Gasly AT03-ába. A versenybírák meg is vizsgálták az esetet és a japán pilótát vétkesnek találták, ami miatt egy 5 másodperces büntetéssel sújtották őt.

    Tsunoda ezután már nem volt képes felzárkózni a sérült autójával és csak a 14. helyen ért célba a verseny végén, amíg francia csapattársának a kontaktjuk során megsérült a hátsó szárnya, ami miatt nem tudta teljesíteni az 52 körös versenytávot.

    „Talán várhattam volna még az előzéssel, hogy jobb lehetőségem legyen végrehajtani azt” – nyilatkozta a japán pilóta. „Jó volt a kanyarba vitt sebességem, szóval azt gondoltam, hogy meg tudom csinálni a menővert. Ugyanakkor nem számítottam arra, hogy Pierre (Gasly) becsukja az ajtót előttem, szóval emiatt az én hibám volt a baleset.”

    „Emiatt szeretném megragadni az alkalmat, hogy bocsánatot kérjek a csapatomtól. Ezek után még az autóm is megsérült, ami miatt nagyon trükkös volt vezetni azt. Mondanom sem kell, hogy emiatt már a felzárkózás sem sikerült a számomra.”

    Gaslynak a hátsó szárnya sérült meg az ütközésben, ami miatt azonnal ki is intették őt a bokszba egy fekete-narancssárga zászlóval. Azonban mivel a hátsó szárnyat nem egyszerű kicserélni egy Forma-1-es autón, ezért az AlphaTauri inkább úgy döntött, hogy inkább nem küldik vissza a versenypályára a francia futamgyőztest.

  • Sainz nyerte az „őrült” Brit Nagydíjat, Zhou hatalmasat bukott

    Sainz nyerte az „őrült” Brit Nagydíjat, Zhou hatalmasat bukott

    Carlos Sainz nyerte a Brit Nagydíjat, a második helyet Sergio Pérez szerezte meg, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    A második helyről induló Max Verstappen azonnal átvette a vezetést Carlos Sainztól. Lewis Hamilton ugrott fel a harmadik helyre, míg Charles Leclerc visszaesett a negyedik pozícióba.

    George Russell kénytelen volt feladni a versenyt, míg Yuki Tsunoda sérült autóval autókázott a pályán. Alex Albon is a bukótérbe került, addig Guanyu Zhou sodródott nagy sebességgel a falba. A kínai versenyző autója fejjel lefelé repült a gumifal mögé, végül a kerítés fogta meg. Így azonnal leintették a futamot piros zászlóval. Esteban Ocon is defektet kapott, az utolsók között hajtott vissza a boxba.

    George Russell azonnal odarohant, majd pár perccel később visszament a boxutcába.

    Valtteri Bottas megkérte a csapatát, hogy nézzék meg az autóját, míg Charles Leclerc a hétszeres világbajnok manőverére panaszkodott.

    Az FIA és az Alfa Romeo közzétette, hogy Zhou magánál van és az orvosi központba vitték, csakúgy, mint a brit-thai versenyzőt. A visszajátszásból kiderült, hogy Pierre Gasly lökte meg George Russellt, aki így kipöccintette a kínai pilótát.  Sebastian Vettel hátulról ment Albonba.

    A piros zászló előkerülése után tüntetők rohantak a pályára, a rendőrség elvitte őket.

    Mivel nem tettek meg a versenyzők egy teljes kört, így az eredeti rajtpozícióba került mindenki.  Egy óra elteltével a Safety Car vezette fel pilótákat a rajtrácsra. Az állórajtot követően Max Verstappen és Carlos Sainz csatázott az első helyért, ám a spanyol ezúttal tartotta a pozícióját. Leclerc és Pérez összeért, így a Red Bull első szárnyvéglapja sérült. Lando Norris mindeközben megelőzte Lewis Hamiltont és felugrott az ötödik helyre.

    A Ferrari spanyol pilótája ellógott Verstappen elől, míg Norris a mexikói versenyzőt próbálta megelőzni. Pérez behajtott a boxba (az utolsó helyre esett vissza), addig a hétszeres világbajnok visszavette a pozíciót a McLaren brit pilótájától.

    Sainz a 10. körben lesodródott a pályáról, így Verstappen könnyedén megelőzte. A holland világbajnok az élre állt, míg a spanyol visszaesett a második pozícióba. A két AlphaTauri kiforgatta egymást a hátsó traktusból, Gasly a 13. helyre került, míg Tsunoda a 15 pozícióba esett vissza.

    Verstappen lassú defektet kapott, így Sainz visszavette az első helyet. A holland versenyző azonnal a boxba hajtott és a hatodik helyre jött vissza. A Red Bull-lal azonban tovább csúszkált, miközben a csapatrádión keresztül közölte, hogy valami nem jó az autójával.

    Yuki Tsunoda kapott egy 5 másodperces büntetést, amiért kiforgatta csapattársát.

    2021 világbajnoka tovább panaszkodott. A motorborítás sérült az autója hátulján, így folyamatosan leszorítóerőt veszített. Ugyan tovább tudott menni, ám a tempója jócskán megcsappant. Charles Leclerc mindeközben a helycserét forszírozta, ám a Ferrari nem akart beleszólni a csatába. Lewis Hamilton szépen-csendben zárkózott fel rájuk.

    A 20. körben Sainzot kihívták kerékcserére, így Leclerc vette át a vezetést. A spanyol a harmadik pozícióba érkezett vissza a pályára. Valtteri Bottas feladni kényszerült a versenyt, míg Hamilton folyamatosan lopta a távolságot Leclerc-hez képest.

    A 24. körben ismét a boxba látogatott Verstappen. A hetedik helyre került volna vissza, ám Sebastian Vettel megelőzte a hideg gumikon autózó hollandot. Egy körrel később Leclerc-nél is kereket cseréltek, így Hamilton állt az élre. A monacói pilóta Sainz mögé került.

    Pierre Gasly a boxba hajtott, majd leállította autóját és feladta a versenyt. A Ferrari megengedte a versenyzőinek, hogy harcoljanak egymással. Charles Leclerc fel is ugrott csapattársa mögé. A Scuderia végül beleszólt a csatába, és elengedtette a spanyollal a monacóit. Így a 24 éves pilóta Hamilton után iramodott.

    Mick Schumacher megelőzte Nicholas Latifit, így az utolsó pontszerző helyet vette át a kanadaitól.

    A 34. körben Lewis Hamilton és Daniel Ricciardo is kiállt kereket cserélni. A hétszeres világbajnok a harmadik helyre érkezett vissza. Esteban Ocon megelőzte Max Verstappent, így a 9. helyre került a holland. Nem sokáig örülhetett a francia, ugyanis az autója megadta magát. Mivel a pályán állt meg, ismét beköszönt a biztonsági autó a pályára.

    Sainz és Hamilton azonnal a boxba hajtott, míg Leclerc kint maradt. A többiek követték őket, így csak a monacói pilóta és Kevin Magnussen nem cserélt kerekeket.

    A 42. kör végén elbúcsúzott a Safety Car a mezőnytől. Sainz és Leclerc egymásnak ért. A spanyol megelőzte Leclerc-t, míg Pérez átugrotta Hamiltont. A mexikói megtámadta a monacóit, míg lesipuskásként Hamilton megelőzi őket. Pérez azonban nem adta a bőrét, visszavette a második helyet, míg Leclerc áthámozta magát a briten. Alonsónak is megtetszett a buli, fel is zárkózott a 37 éves versenyzőre.

    Az FIA azonban vizsgálja Pérez és Leclerc és Hamilton manőverét.

    A hétszeres világbajnok ismét előzésre szánta el magát, ám az első és a második próbálkozását a monacói visszaverte. Végül Hamilton elment ellenfele mellett. Mick Schumacher mindeközben Max Verstappent püfölte a hetedik helyért.

    Carlos Sainz végül megszerezte első győzelmét a 150. versenyhétvégéjén. A második helyet Sergio Pérez szerezte meg, míg a harmadik Lewis Hamilton lett. A brit pilóta a leggyorsabb kört is megszerezte.

    Mögöttük Charles Leclerc lett a negyedik, míg az első 10-be még Fernando Alonso, Lando Norris, Max Verstappen, Mick Schumacher, Sebastian Vettel és Kevin Magnussen fért be.

    Pozíció Versenyző Csapat Időkülönbség Kerékcserék száma
    1 Carlos Sainz Ferrari 52 kör – 1:21:20.440 3
    2 Sergio Pérez Red Bull + 3.779 3
    3 Lewis Hamilton Mercedes + 6.225 3
    4 Charles Leclerc Ferrari + 8.546 2
    5 Fernando Alonso Alpine + 9.571 3
    6 Lando Norris McLaren + 11.943 3
    7 Max Verstappen Red Bull + 18.777 4
    8 Mick Schumacher Haas + 18.995 3
    9 Sebastian Vettel Aston Martin + 22.356 3
    10 Kevin Magnussen Haas + 24.590 2
    11 Lance Stroll Aston Martin + 26.147 3
    12 Nicholas Latifi Williams + 32.511 3
    13 Daniel Ricciardo McLaren + 32.817 4
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri + 40.910 3
    Esteban Ocon Alpine Kiesett 2
    Pierre Gasly AlphaTauri Kiesett 3
    Valtteri Bottas Alfa Romeo Kiesett 2
    George Russell Mercedes Kiesett 0
    Zhou Guanyu Alfa Romeo Kiesett 0
    Alexander Albon Williams Kiesett 0
  • Hivatalos: Gasly 2023-ban is az AlphaTaurit fogja erősíteni

    Hivatalos: Gasly 2023-ban is az AlphaTaurit fogja erősíteni

    Nemrégiben vált hivatalossá az a hír, amit az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost már a Kanadai Nagydíjon belengetett: Pierre Gasly biztosan ki fogja tölteni a faenzai istállóval lévő szerződését, ami a 2023-as év végeztével jár majd le.

    Ugyan a francia fiatalt sokáig még a Red Bull-lal is szóba hozták, Sergio Pérez szerződéshosszabbítása bezárta az előtte álló kapukat és így maradt számára a jelenlegi csapata, az AlphaTauri, ahová még a 2019-es Belga Nagydíjon került vissza a lefokozását követően.

    Ugyan Gasly az idei pilótakeringő egyik legfőbb mozgatóeleme is lehetett volna, Tost a legutóbbi hétvégén hangsúlyozta, hogy „a franciának érvényes szerződése van velük”, ezért nem valószínű, hogy egy másik csapatnál kezdené majd meg a 2023-as évadot.

    Ez pedig tényleg nem fog megvalósulni, hogy Gasly jövője eldőlt: 2023-ban is az AlphaTauri versenyzője lesz.

    „A 26 éves francia pilóta már 2017 óta velünk van és azóta egy fontos alappillérét képezi a csapatunknak” – áll az olasz kicsapat által kiadott közleményében. „Pierre remek barátságot ápol a mérnökökkel és a szerelőkkel, valamint a munkához való hozzáállása is egészen kiváló.”

    „Mindezek mellett futamot is nyert már a Forma-1-ben és emellett három leggyorsabb körrel és két további dobogós helyezéssel is büszkélkedhet. A kvalifikációkon is egyre jobban teljesít, amivel egyre nagyobb hírnévre tesz szert a sportágon belül.”

    „Természetesen Gasly is „nagyon örül annak, hogy az AlphaTaurinál folytathatja a Forma-1-es pályafutását”. A francia azt is hozzátette, hogy „az új szabályok egy komolyabb kihívás elé állították őket, de egy jó alapot sikerült megszerezniük, hogy az elkövetkező években az eddiginél sikeresebbek legyenek és jobb eredményeket érjenek el.”

  • Herbert tanácsa Gaslynak: Hagyd ott a Red Bullt

    Herbert tanácsa Gaslynak: Hagyd ott a Red Bullt

    Az ex-F1-es Johnny Herbert szerint Pierre Gaslynak el kell hagynia a Red Bull családot annak érdekében, hogy egy másik istállónál megmutathassa a tehetségét és a benne rejlő maximális potenciált.

    A francia pilóta – aki szinte biztosan ki fogja tölteni a 2023-as szezon végéig tartó szerződését az AlphaTaurival – egy igencsak fontos mozgatóeleme lehet majd a következő szezon pilótapiacának, ami miatt akár egy élcsapat is bejelentkezhet majd érte. Gaslynak pedig célszerű lenne a Red Bull családon kívül elképzelni a jövőjét, mert ugyan az AlphaTauri nem egy rossz csapat, de az anyacsapatnál aligha fog újra lehetőséget kapni.

    Max Verstappen az egyértelmű első számú versenyzője a Bikáknak és Sergio Pérez személyében 2021-ben megtalálták az ideális csapattársat a számára. A mexikói ráadásul a montreali hétvégéjén kívül zseniálisan teljesít, ami miatt nemrégiben meg is hosszabbították a szerződését 2024-ig.

    Herbert – aki F1-es pályafutása alatt 161 versenyt teljesített – pont az előbb felsoroltak miatt képzeli el Gaslyt egy nem Red Bull-os csapatban, mert szerinte ha a 24 éves francia nem lép időben, akkor akár „örökre az AlphaTauriban ragadhat”.

    „Szerintem Gaslynak meg kell lépnie azt, amit Ricciardo megtett a 2018-as szezon végén: ki kell lépni a Red Bull családjából. Azonban egy ilyen kaliberű döntést nagyon nehéz meghozni és rengeteg befolyásoló tényező is lehet majd” – mondta a Sauber és a Stewart egykori versenyzője a Formula 1 Nations podcastjében.

    „Ehhez kapnia kell egy elég vonzó ajánlatot egy nagy potenciállal rendelkező csapattól és ha ez megvan, akkor a Red Bull vezetőségével is dűlőre kell jutnia, hogy elhagyhassa őket és elfogadhassa a beérkezett ajánlatot. Ez a lépés pedig minden versenyző életében fontos, mert szükség van a környezetváltásra egy idő után. Az nagyon rossz, ha ottragadsz egy csapatnál, mert akkor megrekedsz egy szinten és onnan nem leszel képes továbblépni.”

    Gasly legjobb esélye a McLaren lehet majd, ahol a vezetők egyáltalán nem elégedettek Daniel Ricciardóval, aki emiatt akár már az idei év végén távozhat Wokingból. A másik opció az Aston Martin lehet, ahol Sebastian Vettel motivációja és folytatása az F1-es paddock egyik legégetőbb kérdése.

  • Nem kell elkapkodni a 2022-es Latifi-Piastri cserét

    Nem kell elkapkodni a 2022-es Latifi-Piastri cserét

    A Forma-1 hagyományos „pilótakeringője” már javában tart, hiszen kezdenek körvonalazódni a 2023-as versenyzői ülések birtokosai. Pierre Gasly-val, például a Red Bull egyértelműen közölte, hogy a jövő év végéig be kell tartania a szerződését. Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost mondta ezt Montrealban, annak ellenére, hogy korábban azt találgatták, a francia pilóta az energiaital-gyártó cég F1-es istállója után másfelé kacsintgat:

    „A mi versenyzőnk lesz, ez pedig 100 százalékban megerősített, hiszen érvényes szerződése van velünk. Nincs is értelme erről többet beszélni.”

    Kevésbé biztos a helyzet az Alpine-nál. Persze, Fernando Alonso váratlan második helyezése Max Verstappen mögött a nedves montreali pályán nem fog ártani a közelgő tárgyalásoknak. Amennyiben a Renault tulajdonában lévő csapat kitart a spanyol mellett, a regnáló Formula 2-es bajnok Oscar Piastri úgy néz ki, hogy a Williamshez szerződik. Otmar Szafnauer, az Alpine csapatfőnöke ennyit közölt:

    Nem kell nekünk ezt elkapkodnunk. Nem sietjük el a dolgot, és a megfelelő pillanatban, az őrületes átigazási szezonon belül körülnézünk. Végül meghozzuk az ilyen típusú döntéseket.”

    Arra a kérdésre, hogy a 21 éves ausztrál jövőre az F1-ben lesz-e, elismerte, hogy „Igen”. Sőt, Szafnauer akár egy korábbi megállapodást sem zár ki a Williamsszel, noha a brit csapat azt állítja, nem tervezik, hogy 2022-ben elengedik Nicholas Latifit. Erősködött egy kicsit, de bevallotta, hogy Montrealban „elbeszélgetett” a Williamsszel:

    „Olvastam ugyanezen pletykákat, de nehéz megjósolom ezzel kapcsolatban a jövőt. Nekem sincs több információm erről, mint nektek.”

    Már a Williams csapatfőnöke, Jost Capito sem zárja már ki azt, hogy Latifi még 2022 vége előtt kiszorul, persze jelenleg még palástol:

    „Mindkét versenyzőnek szerződése van a szezonra, és a tervünk az, hogy ezt teljesítsük is. Nincsenek más elgondolásaink.”

    Ugyanakkor elmondta, hogy Piastri készen áll a Forma-1-re, és rajta van azon a listán, akiket a Williams keres. Ami a 40 éves Alonsót illeti, róla Szafnauer azt mondta, hogy a nagy nyári szünetükhöz közeledve erről már több hír lesz majd.

  • Nagy átrendeződés jöhet az erősorrendben a Brit Nagydíjtól?

    Nagy átrendeződés jöhet az erősorrendben a Brit Nagydíjtól?

    Günther Steiner szerint akár az erőviszonyokat is komolyan átírhatja az FIA törekvése arra, hogy csökkentse a pilóták életét megkeserítő pattogást.

    Egyelőre a pilóták és a csapatok is csak találgatni tudnak azzal kapcsolatban, hogy az FIA delfinezést célzó intézkedései mekkora hatással lesznek az erőviszonyokra. Mivel még azt sem tudjuk, hogy pontosan milyen előírásokat fognak bevezetni, értelemszerűen azt sem lehet megmondani, hogy melyik csapat milyen mértékben lehet érintett. Günther Steiner szerint akár komoly átrendeződés is jöhet, Pierre Gasly azonban más véleményen van.

    „Először méréseket kell végeznünk, szerintem néhány autó igencsak pattog. Ugyanakkor van megoldás, meg kell emelni a hasmagasságot. Ettől viszont lassú lesz a autó, és ki akar lassan menni?” – tette fel a költői kérdést Steiner.

    „Ez olyan, mint amikor évekkel ezelőtt a szezon közepén változtattunk a gumikon. Azzal, hogy valami ennyire alapvető dolgon változtatunk, teljes mértékben fel lehet borítani az erősorrendet. Ez tényleg igazságos lenne?” – folytatatta a Haas csapatfőnöke, aki szerint mindenképpen az lenne a jó megoldás, ha szabályváltoztatás helyett az FIA egyszerűen korlátozná a függőleges rezonanciát.

    Günther Steiner, Haas, Azerbajdzsáni Nagydíj
    Nem zárja ki , hogy lesz egy kis felfordulás Fotó: Carl Bingham / LAT Images / Haas

    „Igen, ez biztonsági kérdés, de így is meg lehet ezt közelíteni. Ha túl veszélyes, csak meg kell emelni a hasmagasságot. Találni kell módot, hogy amennyiben túl veszélyes, a szabályok megváltoztatás nélkül legyen egy limit, amit ha túllépünk, büntetés jár érte. Azt nem tudom, hogy milyen büntetést, erről még fogalmam sincs, nem ástam még bele magam komolyabban, miután ez az egész dolog elég friss.”

    Steiner azt ugyanakkor nem hiszi, hogy ezt az egészet a Mercedes lobbitevékenységének köszönhetik. „Tudják, hogy mennyire rosszindulatúak vagyunk, mindig azt gondoljuk, hogy valami áll a háttérben. Ezután pedig mondhatjuk, hogy »ó, már van is egy megoldásuk«, ha az FIA előáll a változtatással, a Mercedes pedig már korábban is ebbe az irányba fejlesztett, majd csak kitolják a kapun [az új megoldást]l. De szerintem ez már egy kicsi túl messzire megy.”

    Gasly szerint nem lesz nagy átrendeződés

    Az Alpha Tauri francia versenyzője szintén megsínylette a bakui futamot, amely után elmondta, ha ez így megy tovább, nemsokára bottal kell majd járniuk. Az FIA változtatását ő is üdvözölte, egyúttal elmondta, szerint a később meghatározott intézkedések senkit nem fognak nagy mértékben befolyásolni.

    Pierre Gasly, AlphaTauri, racingline.hu
    Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „El sem tudják képzelni a fedélzeti kamerás és külső felvételek alapján, hogy milyen ez. Egyszerűen csak boldog vagyok, hogy felismerték, ez mindannyiunk számára komoly kérdés. Nem panaszkodni akarunk, csak azért, hogy panaszkodjunk valami miatt. Nem ilyenek vagyunk. Mindannyian imádjuk a sportot olyannak, amilyen, és mindannyian próbáljuk jobbá tenni.”

    „Ez pusztán az egészségünk miatti aggodalom, ami miatt mindannyian félretesszük a teljesítménnyel kapcsolatos kérdéseket. Szerintem vannak dolgok, amiknek a megváltoztatása nagyon-nagyon kis hatással lesz az autók teljesítményére” – jósolt a francia.

  • Gasly: Jól mutatja az erősségünket, hogy a Mercedessel harcoltunk

    Gasly: Jól mutatja az erősségünket, hogy a Mercedessel harcoltunk

    Pierre Gasly idei szezonja legjobb eredményét érte el Azerbajdzsánban, ahol az 5. helyen intette le a kockás zászló, a Mercedesek után a középmezőny legjobbjaként.

    Már az időmérő is jól sikerült a francia számára, akinek ezidáig az 2022-es szezon nem nagyon akart összeállni. A bakui versenyen ugyanakkor végig jól ment, és a két kiállást választó Lewis Hamilton is csak a vége felé tudta legyűrni.

    „Elég hihetetlen volt ez most nekünk” – mondta a versenyt követően Gasly, aki a tavalyi káosz végén itt dobogóra is tudott állni. „Az első ötben végezni nagyon jó, különösen, ha figyelembe vesszük, hogyan kezdtük az évet. Eddig nem volt túl sok szerencsénk, ezért fontos volt, hogy tiszta hétvégét zárjunk, ez Bakuban sikerült. Ezen a hétvégén nem hibáztunk, remek tempót mutattunk az edzéseken, aztán az év legjobb kvalifikációját teljesítettük, és a szezon eddigi legjobb eredményét értük el.”

    „Szép kis csatánk volt Lewisszal, szórakoztató volt” – tette hozzá. „A verseny elején tudtuk, hogy könyörtelen futam lesz, hiszen csak egy új szett keményünk volt, így nagyon reméltük, hogy tiszta lesz a verseny vége, de sajnos jött a második virtuális biztonsági autó, és tudtuk, hogy ez nem a mi malmunkra hajtja a vizet. Megpróbáltam a lehető legjobban védekezni Lewis ellen, miután kiállt új gumikért, de ő sokkal gyorsabb volt – megpróbáltam óvni a gumikat a versenyen, de akkor már tényleg nem voltak túl jó állapotban. Végeredményben az, hogy olyan helyzetben vagyunk, hogy harcolhatunk a Mercedesekkel, azt jelenti, hogy nagyon jó munkát végeztünk. Nagyszerű a csapat számára, hogy sok ponttal távozhatunk.”

    A csapat szempontjából ugyanakkor a vasárnap alakulhatott volna még jobban, Yuki Tsunoda ugyanis a DRS meghibásodása miatt vesztette el a hatodik helyet, ezzel az AlphaTauri egy kettős pontszerzéstől esett el.

  • Izgalmasak a pontversenyek: Leclerc lemaradt, Gasly 4 helyet javított

    Izgalmasak a pontversenyek: Leclerc lemaradt, Gasly 4 helyet javított

    Az Azerbajdzsáni Nagydíj igazi dráma volt a Ferrari számára. Míg az olasz csapat és versenyzői nulláztak, addig riválisuk, a Red Bull kettős győzelmet aratott.

    Verstappen növelte előnyét Leclerchez képest. Olyannyira, hogy kettőjük közé Verstappen csapattársa, Pérez is beférkőzött. A monacói ráadásul lassan maga mögé is figyelhet, mert nem sokkal van tőle elmaradva Russel.
    Ha a Ferrari nem kapja össze magát rövid időn belül, akkor Leclerc (és a csapat) bajnoki esélyei hamarosan elúsznak…

    Pierre Gasly kiváló ötödik helyezése meghozta a gyümölcsét: A tizennegyedik helyről a tizedikre ugrott előre. Holtversenyben van Fernando Alonsóval, aki két helyet javított.

    Daniel Ricciardo hiába végzett most csapattársa, Norris előtt és gyűjtött négy pontot, a tabellán így is két helyet hátrébb csúszott.

    Sebastian Vettel egy pozíciót lépett előre a pontversenyben.

    A Red Bull számára jobban nem is alakulhatott volna a verseny. A Ferrarik kiesésével abszolút maximalizálták a pontjaikat Bakuban. Ezzel az energiatitalos csapat előnye lassan már száz pont lesz a Ferrari előtt.

    A pozíciók tekintetében a csapatoknál egy változás történt: Az Alpine megelőzte az Alfa Romeót.

    A pontverseny állása az Azerbajdzsáni Nagydíj előtt (versenyzők):

    # Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 150
    2 Sergio Pérez RED BULL RACING 129
    3 Charles Leclerc FERRARI 116
    4 George Russell MERCEDES 99
    5 Carlos Sainz FERRARI 83
    6 Lewis Hamilton MERCEDES 62
    7 Lando Norris MCLAREN 50
    8 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 40
    9 Esteban Ocon ALPINE RENAULT 31
    10 Pierre Gasly ALPHATAURI 16
    11 Fernando Alonso ALPINE 16
    12 Kevin Magnussen HAAS 15
    13 Daniel Ricciardo MCLAREN 15
    14 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 13
    15 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 11
    16 Alexander Albon WILLIAMS 3
    17 Lance Stroll ASTON MARTIN 2
    18 Guanyu Zhou ALFA ROMEO 1
    19 Mick Schumacher HAAS 0
    20 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN 0
    21 Nicholas Latifi WILLIAMS 0

     

    A pontverseny állása az Azerbajdzsáni Nagydíj előtt (csapatok):

    # Csapat Pontok
    1 RED BULL RACING RBPT 279
    2 FERRARI 199
    3 MERCEDES 161
    4 MCLAREN MERCEDES 65
    5 ALPINE RENAULT 47
    6 ALFA ROMEO FERRARI 41
    7 ALPHATAURI RBPT 27
    8 HAAS FERRARI 15
    9 ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 15
    10 WILLIAMS MERCEDES 3
  • Gasly idei legjobb időmérőjén van túl

    Gasly idei legjobb időmérőjén van túl

    Pierre Gasly szezonja eddig nem a tervek szerint alakult, és ez a bajnoki összetetten is meglátszik, ahol 5 ponttal a csapattárs Tsunoda mögött áll. Most azonban jobbra fordulhatnak a dolgok számára, miután a bakui időmérőn megszerezte a hatodik helyet.

    „Ez az idei legjobb időmérőm” – lelkendezett a francia, majd megdicsérte csapata munkáját és kiemelte, hogy a hatodik helyről ezen a pályán még bőven lehet előre is jönni. „Bakuban minden lehetséges, ezt a tavalyi dobogóm példázza.”

    Persze Gaslynak nincsenek illúziói, hátrafelé is figyelnie kell és a stratégia szerepét is fontosnak tartja: „Nekünk egy garnitúra kemény gumiabroncsunk van, míg más csapatoknak kettő. A stratégiát illetően tehát óvatosnak kell lennünk. De most nagyon elégedett voltam az általános teljesítményünkkel.”