Szerk Racingline.hu

Címke: Pierre Gasly

  • A Red Bull sem zárja ki, hogy Gasly az Alpine-hoz igazol

    A Red Bull sem zárja ki, hogy Gasly az Alpine-hoz igazol

    A Red Bull szerint is előfordulhat, hogy Pierre Gasly eligazol az AlphaTauritól.

    Habár Gasly maradását már bejelentették, most mégis benne van a pakliban, hogy leigazolja az Alpine Alonso helyére, már ha Piastri végül nem náluk köt ki. Ennek lehetőségét Christian Horner is elismerte.

    „A piac eléggé mozgékony most” – nyilatkozta, majd kiemelte, hogy a bizonytalanság fő oka a Piastri miatti huzavona a McLaren és az Alpine között. „Megnézzük, milyen döntést hoz a CRB [az FIA szerződéseket elismerő szervezete], és onnan megyünk tovább.”

    „Számunkra nyilvánvaló, hogy Pierre még mindig olyan versenyző, akinek a következő szezon végéig szerződése van a Red Bull-lal. Checóval is van szerződésünk a következő két évre, Maxnak pedig hosszú távú szerződése van. Minden lehetőséget mérlegelnünk kell, de mindenekelőtt meg kell néznünk, mit mond a CRB. Minden más puszta spekuláció” – tette hozzá.

    Gasly mindenesetre cáfolta, hogy bármi bejelentés várható felőle a következő napokban, noha lehet, hogy elszólta magát…

  • A Ferrari videójában bukott le Pierre Gasly?

    A Ferrari videójában bukott le Pierre Gasly?

    Pierre Gasly egy bizonyos szerződés részleteiről beszélt Charles Leclerc-nek és George Russellnek Belgiumban.

    A francia versenyző már többször utalt arra, hogyha a Red Bull nem számol vele az ‘A’ csapatnál, akkor másik alakulatot keres magának. Helmut Marko a napokban hozzátette, ha a 26 éves pilóta talál alternatívát, akkor ők nem állnak az útjába.

    Az Oscar Piastri-Alpine-McLaren saga közepette Gasly lett az egyik esélyes az üresen maradt ülésre Esteban Ocon mellett. Sajtóhírek szerint a lista élén az AlphaTauri versenyzője áll, aki nagyon közel került ahhoz, hogy megegyezzen a csapattal.

    A Belga Nagydíj előtt egy érdekes mondat hagyta el a francia torkát, mikor a pilótaparádéra igyekezett Leclerc és Russell mellett.

    A Ferrari videójában jól hallhatóan a következőket mondja társainak:

    „Még dolgozom a szerződés végső részletein.”

    Mivel érvényes szerződése van az AlphaTaurival, nem valószínű, hogy arról a kontraktusról, vagy annak kiterjesztéséről beszélt Gasly. Az Alpine még nem jelentette be, hogy ki vezeti Ocon mellett a másik autójukat jövőre, így könnyen lehet, hogy két franciával vágnak neki a 2023-as szezonnak.

  • A jól értesült pilóta szerint az Alpine játszadozott Piastrival

    A jól értesült pilóta szerint az Alpine játszadozott Piastrival

    Juan Manuel Correa Formula 3-as pilóta, akinek ugyanaz a fizioterapeutája, mint Oscar Piastrinak, és az Alpine-t hibáztatja a folyamatban lévő szerződéses vita miatt.

    Amikor bejelentették, hogy Fernando Alonso 2023-ra az Aston Martinhoz igazolt, az Alpine lépett, és megerősítette, hogy tartalékpilótájuk, Piastri lépne a megüresedett helyre. Ugyanakkor Piastri erre a sajtóközleményre úgy reagált, hogy tagadta, hogy a következő szezonban az Alpine versenyzője lenne, így a jövője a levegőben lóg. Azóta kiderült, hogy Piastri 2023-tól a McLarenhez szerződött, ahol honfitársát, Daniel Ricciardót váltja, aki a tervezettnél egy évvel korábban távozik, mivel a szerződése felbontásra került.

    Mivel azonban az Alpine úgy gondolja, hogy még mindig érvényes szerződésük van Piastrival, az ügy most a Forma-1 szerződéseket elismerő bizottsága elé került, és a meghallgatás hétfőn kezdődött.

    Ugyanezen a napon Correa a Sky Sports F1 „Any Driven Monday” műsorának vendégeként jelent meg, ahol kikérték a véleményét a Piastri-drámáról. Mint kiderült, sokat tud arról, ami folyik a színfalak mögött, hiszen ugyanahhoz a fizioterapeutához jár, mint Piastri.

    Correa elgondolkodott azon, hogy mit is mondjon, de azért ujjal mutogatott az Alpine-ra az eset miatt. Szerinte a csapat húzásai voltak a katalizátor a történtekhez:

    „Nem tudom, mennyit mondhatok, a helyzet az, hogy az idei fizioterapeutám valójában Oscar főállású fizioterapeutája. Tehát elég sokat tudok róla. Az én szemszögemből és abból, ami ismert a közvélemény előtt, úgy gondolom, hogy ez valójában inkább az Alpine hibája. Kicsit szórakoztak Oscarral és Fernandóval. Szerintem nem azt adták Oscarnak, amit ígértek, és bármelyik versenyző az ő helyzetében ezt tette volna, amit ő tett. Erre jutottam abból, amit tudok.”

    Arra vonatkozóan, hogy Piastri merre léphet tovább, Correa arra számít, hogy az ausztrál 2023-ban a McLaren versenyzője lesz. A hírek szerint az Alpine most az AlphaTaurinál szolgáló Pierre Gasly-t tette meg első számú opciójának. Az AlphaTauri pedig egy évvel a szerződésének lejárta előtt követel egy összeget azért, hogy elengedje őt. Correa ezért így folytatta:

    „Persze a sport szereti a drámát. Azt hiszem, ma reggel volt a meghallgatás, ugyanakkor szerintem jövőre a McLarennél fog versenyezni. Remélem is ezt neki, mert megérdemel egy Forma-1-es versenyülést. Már az is szégyen volt, hogy tavaly nem kapott egyből. Szóval most legalább kap esélyt.”

  • Doohan hirtelen esélyese lett az Alpine 2023-as versenyülésének

    Doohan hirtelen esélyese lett az Alpine 2023-as versenyülésének

    Jack Doohan lenyűgöző teljesítményt nyújtott a a Belga Nagydíj Formula 2-es versenyhétvégéjén, és esélyes lehet a megüresedett Alpine versenyülésre.

    A fiatal ausztrál jelenleg a negyedik helyen áll az F1 utánpótlássorozatában, miután idén két sprintversenyt is megnyert, most pedig a vasárnapi spái főfutamot is megnyerte. Az utóbbi időben jó formát mutatott az F2-ben, és egyértelműen egy olyan pilóta, aki önbizalomban gazdag, ami a pletykák szerint arra utal, hogy ő lehet a 2023-as Alpine-ülés esélyese.

    A francia-brit csapatnál jelenleg csak Esteban Ocon biztos a jövő évre, és várják az FIA szerződési vitákért felelős bizottságának döntését Oscar Piastri esetével kapcsolatban.

    Amennyiben a CRB úgy dönt, hogy az Alpine szerződése elsőbbséget élvez a McLaren bejelentett ajánlatával szemben, akkor könnyen lehet, hogy Piastri mégis náluk fog versenyezni jövőre, de ha ez nem történik meg, vagy más gondok merülnek fel, akkor az Alpine-nak találnia kell egy pilótát.

    Daniel Ricciardo, Mick Schumacher és Pierre Gasly neve is felmerült az utóbbi időben, és tapasztalatuk és tehetségük alapján reálisabb opciónak tűnnek, mint Doohan, de ha nem ezen három versenyző közül döntenek, akkor Doohan talán hamarabb kapja meg a nagy lehetőséget, mint azt várta volna.

  • 1,5 percen múlott Gasly indulása a 100. futamán

    1,5 percen múlott Gasly indulása a 100. futamán

    A hétvégén jubilált Pierre Gasly a Forma-1-ben. A fiatal francia még a 2017-es Maláj Nagydíjon mutatkozhatott be és most Belgiumban csatlakozott a 100-asok klubjába, ami a futamokat illeti. Ugyanakkor nem sokon múlott, hogy a francia 100. futama egy negatív dolog miatt legyen emlékezetes.

    A mezőnyből sokan most vállalták be a motorbüntetéseket, aminek köszönhetően igencsak kaotikus lett a Belga Nagydíj rajtrácsa. Gasly a 8. rajtkockát foglalhatta volna el, ha az autójának nem lett volna egy elektronikai gondja. Az AlphaTauri franciája így a csapattársa, Yuki Tsunoda mellől indulhatott a bokszutcából. Azonban Gasly – akit nemrégiben az Alpine-nal is hírbe hoztak – remekül versenyzett és ennek egy 9. hely és az azért járó 2 pont lett a jutalma.

    „Nyilvánvalóan frusztrált voltam a rajt előtt, mert a 8. helyről indultam volna, de az autó a világért sem akart beindulni” – nyilatkozta a fiatal francia pilóta. – Nem tudom, mi történhetett, valószínűleg elektronikai problémánk volt.”

    „Ezután visszatoltak a garázsba és azt mondták a fülemre, hogy még az is benne van a pakliban, hogy nem leszünk képesek részt venni a versenyen. 90 másodperccel a rajt előtt azonban az autó újra életre kelt és azonnal ki is tudtam gördülni a pályára.”

    A faenzai kicsapat egyelőre nem teljesít valami jól az új szabályok első évében, ugyanis 2021-hez képes visszább esett a teljesítményük. Ezt a konstruktőri bajnokságban elfoglalt 8. helyük is tökéletesen példázza, valamint az is, hogy Gaslyék az eddigi 14 futam alatt összesen csupán 29 pontot voltak képesek gyűjteni.

  • Steiner: Ricciardo jobb lenne, mint Schumacher

    Steiner: Ricciardo jobb lenne, mint Schumacher

    Vasárnap ugyan a Belga Nagydíj napja lesz, de a szerződéseket felügyelő bizottság hétfői genfi ülése miatt is lázban égnek sokan a 2023-as pilótakeringő miatt. Amennyiben az most várható, az FIA szerződési vitás eljárása szabaddá teszi az utat Oscar Piastrinak, hogy otthagyhassa az Alpine-t és a McLarenhez menjen, a következő dominó nem sokkal később dőlhet el.

    Mick Schumachert mostanában rendre szóra hozzák az Alpine-nál megüresedett versenyülésbe, a Haas pedig potenciálisan a McLarentől menekülő Daniel Ricciardo következő célpontja lehet. Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke az Auto Bildnek így nyilatkozott:

    „Vállalunk-e kockázatot egy olyan új pilótával, mint Daniel Ricciardo, aki nehéz időszakon ment keresztül a McLarennél, vagy maradunk annál, akit ismerünk? Másrészt, ki mondta, hogy Mick megy? Ezt a média állítja, nem én. Én azt mondom, minden nyitott.”

    A Spa-Francorchamps-i paddockban egy új pletyka szerint az Alpine megpróbálhatja kiszedni Pierre Gasly-t a Red Bull szerződéséből. Ez egy potenciális helyet nyitna meg Schumachernek az AlphaTaurinál. Amikor erről kérdezték Belgiumban, a 23 éves Schumacher felnevetett:

    „Az a pletyka járja, hogy holnap versenyzem, és már igencsak várom.”

    Mivel azonban a németet az Alpine-nal és az AlphaTaurival is kapcsolatba hozták, az a feltételezés, hogy a Haas átfésüli majd a pilótapiacot, valamint Schumacher is menni fog. Steiner így folytatta:

    „Ha menni akar, hát legyen. Akkor ez a mi hibánk lesz, és rá találunk más megoldást. Most az a dolgom, hogy azon gondolkodjak, ki a jobb, és ez nem könnyű. Ricciardo jobb lehet, amennyiben visszanyeri a régi formáját.”

    Steiner elismerte, hogy az augusztusi szünet alatt váltott néhány SMS-t a 33 éves ausztrállal:

    „Hülkenberg kockázatos lenne, Ricciardo is kockázatot jelentene. Mindenki kockázatot jelent, kivéve Lewis Hamiltont vagy Max Verstappent. Amivel egyetértek, hogy Mick a legkisebb kockázat. De ez nem jelenti azt, hogy a legkisebb kockázatot akarjuk vállalni. Amennyiben Mick a következő három futamon úgy vezet, mint Spielbergben, akkor a döntés automatikus lesz.”

  • Horner és Verstappen csak nevetni tudott: Nem a méret a lényeg

    Horner és Verstappen csak nevetni tudott: Nem a méret a lényeg

    Max Verstappen és Christian Horner csak nevetni tudott azon, hogy mennyire „rosszul érintette” őket a delfinezés csökkentésére kiadott direktíva.

    A hétvégétől lépett életbe az FIA új iránymutatása. Toto Wolff már dörzsölte hetekkel ezelőtt a tenyerét, ugyanis abban reménykedett, hogy a változtatások közelebb vihetik őket az ellenfeleikhez. Ám csalódnia kellett a Mercedesnek, ugyanis a Red Bullt érintette legkevésbé a direktíva.

    A holland világbajnok tempóján mindenki meglepődött, még a Ferrari pilótái sem tudtak igazán mit kezdeni vele. A csillagosok lemaradása szembetűnő lett, Lewis Hamilton ugyanis 1.8 másodpercet kapott a 24 éves versenyzőtől az időmérőn.

    Horner már korábban elmondta, hogy nem félnek a változtatásoktól, ugyanis őket a megállapított paraméterek nem fogják negatívan érinteni.

    „A feleségem gyakran mondogatja nekem, hogy a méret nem számít. Szóval nem fogok túlságosan izgulni 10 mm miatt.” – kezdte mosolyogva a brit csapatfőnök, majd így folytatta. – „Kellemetlen, hogy most vezették ezt be, de ez mindenkinél így van. Tárgyaltunk a számokról, és végül egy olyan paraméternél kötöttünk ki, amire rá tudtunk bólintani.”

    Verstappen szerint nem meglepő az, hogy Spa-ban a Mercedes nem versenyképes.

    „Nos igen, a technikai direktíva nagyon-nagyon rosszul érintett minket.” – ironizált Verstappen. – „Nem számítottam arra, hogy nagy különbséggel bír majd ez az egész a számunkra. Azt nem tudom, hogy a Ferrarinál mi a helyzet. A Mercedesnek amúgy sem nagy a végsebessége idén, így nem meglepő az, hogy Spa-ban nem versenyképesek. Idén mi jók vagyunk az egyenesekben és ezt kombinálni tudtuk a kanyarokban elért sebességgel. Így emiatt itt nagy különbségekre lehet szert tenni. Viszont ekkora előnyre nem számítottam.”

    Helmut Marko szerint a győzelem merész álom lenne, ám a dobogó még meg lehet a hátulról induló hollandnak.

    „Győzelemről álmodni, egy kicsit merész lenne. Nem akarunk beképzeltek lenni. Ugyanakkor én sem zárnám ki.”

    Pierre Gasly szerint minden hétvégén büntetést kellene kapnia Verstappennek, ugyanis még úgyis nyerni tudna:

    „Mérföldekkel mindenki előtt járnak. Amikor megláttam, hogy Max milyen gyors, arra gondoltam, hogy minden futamon büntetést kellene kapnia, mert még úgyis nyerne.” – viccelődött a francia.

  • Az Alpine szemet vetett Gaslyre?

    Az Alpine szemet vetett Gaslyre?

    Újabb elmélet látott napvilágot azzal kapcsolatban, hogy ki lesz jövőre Esteban Ocon csapattársa az Alpine-nál.

    Eredetileg maradt volna az Ocon-Fernando Alonso páros, azonban, miután Sebastian Vettel bejelentette, hogy év végén visszavonul, elindult a lavina.

    Az F1-es nyári szünet legelején Alonso be is jelentette, hogy Vettel helyére igazol az Aston Martinhoz. Kézenfekvőnek tűnt, hogy akkor így az Alpine lehetőséget ad a fiatal Oscar Piastrinak, aki ülésre vár. Be is jelentette őt a csapat, ám később az ifjú ausztrál cáfolta, hogy aláírt volna az Alpine-hoz. Helyette minden bizonnyal a McLarennél fog kikötni, a menesztett Ricciardo helyére.

    Így aztán jelenleg a legnagyobb kérdés, hogy ki ül Alonso helyére az Alpine-ba…

    A legfrissebb elméletek szerint ez Pierre Gasly lehet. A jelenleg az AlphaTaurinál versenyző Gasly már egy ideje szeretne előre lépni, de a Red Bullnál nincs üresedés, máshová pedig nem volt lehetősége mozdulni, így hosszabbított az AlphaTaurival. A megüresedő Alpine hely azonban ezt is felboríthatja, és nem kizárt az sem, hogy Gasly oda szerződik 2023-ra. Ezzel pedig létrejönne egy teljesen francia csapat (legalábbis ami magát a csapatot és a két versenyzőjét illeti). Bár azt is hozzá kell tenni a történethez, hogy Ocon és Gasly nem éppen puszipajtások…

    Az Autosport értesülései szerint az Alpine már jelezte Gasly iránti érdeklődését a Red Bullnak.

    A francia versenyző júniusban hosszabbított az AlphaTaurival, így ha az Alpine magának akarja, üzletet kell kötniük a Red Bullal, ami minden bizonnyal egy nagy összegű utalással, kötbérrel jár majd.

    Ha ez megtörténik, a Taurinál lesz üresedés. A Red Bull Junior Team elsőszámúja jelenleg, Jüri Vips menesztése után, Liam Lawson, aki Belgiumban debütálhatott F1-es szabadedzésen. Egyelőre azonban korainak tűnne versenyzői ülést is adni neki.

    Egyes források szerint Helmut Marko fontolgatja Mick Schumacher megszerzését, akitől a Haas jó eséllyel amúgy is megválna. Ezzel a lépéssel a Red Bull kötelékében lenne egy német versenyző, mire 2026-ban várhatóan megérkezne az F1-be (a Red Bull oldalán) a Porsche.

    Egy másik váratlan feltételezés szerint Gasly átszerződése esetén az AlphaTauriba az IndyCarból érkezhetne Colton Herta, noha ő jelenleg nem rendelkezik szuperlicensszel.

     

  • Amit Tsunoda gondol, az pillanatok múlva ki is jön a száján

    Amit Tsunoda gondol, az pillanatok múlva ki is jön a száján

    Pierre Gasly úgy véli, hogy Yuki Tsunoda „valószínűleg egy kicsit komolyabban vette a Forma-1-et” idei, második szezonja során, így jobb visszajelzéseket is tudott adni a csapat segítésére.

    Tsunoda 2021-ben debütált az F1-ben az AlphaTaurival, Gasly csapattársaként, de hullámzó teljesítményt mutatott első évében, amely több balesetet és incidenst is tartalmazott.

    Tsunoda idén eddig sokkal egyenletesebben teljesített, ezért 7/10-re értékelte eddigi teljesítményét.

    Gasly úgy látja, hogy Tsunoda „elég sokat fejlődött” az első és a második F1-es szezonja között, részben a szemléletváltásnak köszönhetően.

    „Úgy gondolom, most már valószínűleg egy kicsit komolyabban vette a Forma-1-et, ami a helyes megközelítés volt” – mondta Gasly az Autosportnak.

    „Abból, amit mondott, valóban hatással voltam arra az oldalra, hogy megmutattam neki, milyen odaadást és elkötelezettséget igényel ez a sport.”

    „Idén egy csapatként dolgoztunk, míg tavaly ez egy kicsit megosztott volt, mert nem volt sok tapasztalata. Még eléggé új volt a sportágban.”

    „Idén azt hiszem, világos elképzelései és világosabb visszajelzései vannak arról, hogy valójában mire van szükségünk ahhoz, hogy gyorsabbak legyünk, így együtt tudunk dolgozni azon, hogy javítsunk a csomagunkon.”

    Gasly és Tsunoda a pályán kívül is baráti kapcsolatot alakítottak ki egymással, számos eseményen vesznek részt, és közösen készítenek tartalmakat az AlphaTauri számára, többek között videókat és podcastokat.

    „Nagyon vicces” – mondta Gasly Tsunodáról.

    „Nincsenek szűrői [nyersen kimondja, amit gondol], amit nagyra értékelek, és elég sokat szórakoztat. Bármi is járjon a fejében, egy tizedmásodperccel később már ki is jön a száján.”

    „Aztán később elgondolkodik rajta, és valószínűleg a legtöbbször megbánja, amit mondott! Ettől pedig nagyon vicces lesz.”

  • Marko csalódott az AlphaTauriban: A tervek nem teljesültek

    Marko csalódott az AlphaTauriban: A tervek nem teljesültek

    A Red Bull kiemelt tanácsadója, Helmut Marko számot vet az AlphaTauri 2022-es szezonjának első felével, és elégtelennek ítéli azt. Egyúttal megerősíti azt is, hogy a faenzai csapat is Porsche-motorokra vált majd.

    Az AlphaTauri a 2022-es év leginkább várt versenyistállói közé tartozott. Miután néhány idényben a középmezőny abszolút főszereplője volt – köszönhetően néhány dobogós helyezésnek és a Pierre Gasly 2020-ban elért győzelemének -, a faenzai csapat idén komolyan harcba szállt a konstruktőri bajnokság hőn áhított ötödik helyéért.

    A Franz Tost által irányított alakulat 13 forduló után a nyolcadik helyen áll, mindössze 27 pontot gyűjtöttek. Ez nem csak azt jelenti, hogy nincsenek harcban a negyedik helyért az Alpine-nal és a McLarennel, hanem azt is, hogy az előttük álló Alfa Romeo és Haas F1 előnye 24, illetve 7 pont.

    Elégedetlen az AlphaTauri helyzetével Helmut Marko, olyannyira, hogy nem köntörfalazott – és ez bizonyára nem újdonság -, amikor értékelte az olasz-osztrák csapat 2022-es évének első felét. Exkluzív nyilatkozott Marko a Motorsport.com-nak:

    „Elégedett vagyok-e? Egyáltalán nem.”

    Marko ezután az AlphaTauri eredményeivel való elégedetlenségének részleteibe bocsátkozott. Az AT03-as versenyautó egyáltalán nem kezdett jól. Ami azonban Helmut szerint még rosszabbá tette a helyzetet, azok a fejlesztéseik voltak, amelyek a közvetlen versenytársakhoz képest túl későn érkeztek meg:

    „Az AlphaTauri nem kapott rendes frissítést Le Castellet-ig, nem volt elég fejlesztésük. A futam rosszul alakult, Gasly hibázott, amikor előzéssel próbálkozva elvesztette pozícióját a pontversenyben. Ocon összeütközött Yukival, és az autó komolyan megsérült. A frissítés azonban egy kicsit javított a dolgokon, és sikeres volt. A munkát most innen kell folytatnunk. De az ambíció, hogy középcsapatként sikeresek legyünk, jelenleg nem teljesült.”

    Az AlphaTaurival kapcsolatos téma lezárásaként arra a kérdésre, hogy a csapat 2026 után is ugyanazokat a motorokat fogja-e használni, mint a Red Bull Racing – tehát Porsche-motorokat – Marko nyers válasza így hangzott:

    „Igen, ez a terv.”