Az IMSA youtube csatornájának jóvoltából visszanézhető az elejétől a végéig fantasztikus izgalmakat hozó Laguna Seca-i verseny.
Bár a Laguna Seca-i 2 óra 40 perces versenyen a pálya karakterisztikájának köszönhetően csak a két DPi-nek volt esélye nyerni, így is az utolsó méterekig kérdéses volt az első hely sorsa.
A verseny során többször is helyet cserélt a Wayne Taylor Racing 10-es, és a Meyer Shank Racing 60-as autója.
A két autó versenyzői – Ricky Taylor és Filipe Albuquerque a 10-esben, Tom Blomqvist és Oliver Jarvis a 60-as autóban – kiélezett, olykor test-test elleni csatát vívtak, melyben nagy szerepet játszott a lekörözött forgalom is.
Hátrébb, a GTD Pro kategóriában a Pfaff Motorsports és a Porsche domináns teljesítményét láthattuk Laguna Secában, mögöttük viszont óriási csatározások mentek a dobogós helyekért.
Végül érdemes megemlíteni a GTD kategóriát is, ahol még az utolsó centiméteren is változott a sorrend.
A GTD Pro és a GTD kategóriában is győzelmet aratott a Porsche GT3-as osztaga Laguna Secában az IMSA hétvégi versenyén.
Mathieu Jaminet „tökéletes napnak” nevezte a Pfaff Motorsports vasárnapi futamát, ahol ő és Matt Campbell fölényes győzelmet aratott a GTD Pro kategóriában.
A Porsche gyári pilótái uralták a Laguna Seca versenypályán rendezett kétórás és 40 perces versenyt, ahol Campbell több mint 30 másodperces előnnyel ért célba a második helyen végző Jack Hawksworth és Ben Barnicoat 14-es számú Vasser Sullivan Lexus RC F GT3-ja előtt.
„Ez egy tökéletes nap és egy tökéletes hétvége volt” – mondta Jaminet. „Végig egyre jobbak lettünk a hétvége folyamán, megszereztük a pole-t, és futottunk egy tiszta futamot. ”
„Fantasztikus tempót tudott az autónk, és ennek köszönhetően megvan az idei második győzelmünk, amivel a bajnokság élére sikerült állnunk. Nagyon nagy lökést ad ez a szezon további részére.”
„Van egy kis szünet Watkins előtt, szóval jó, hogy a szezon első részét ilyen pozitívan zártuk.”
Jaminet persze azt is hozzátette, hogy míg a mezőny csatázott, ők nyugodtan autózhattak az élen.
„Hátul csatáztak, különösen az utolsó órában, így ez határozottan segített nekünk abban, hogy elhúzzunk és nyugodt előnyt kiautózzunk” – magyarázta.
Jaminet és Campbell, akik a szezon második osztálygyőzelmét szerezték meg, visszavették a pontverseny vezetését, és ideiglenesen 50 pont az előnyük a Corvette Racing-el – Jordan Taylor, Antonio Garcia – szemben, akik vasárnap a negyedik helyen végeztek.
„A csapat fantasztikus munkát végzett” – tette hozzá Campbell. „Ismét abszolút hibátlan verseny volt, különösen a boxkiállásoknál.”
„Lehet, hogy könnyűnek tűnt, de a gumik élettartamát próbáljuk menedzselni, ami errefelé néha azért nehéz. Azt hiszem, az utolsó stintben segített, hogy a mögöttünk lévő autók csatáztak. Ettől még könnyebbnek tűnt, de igazán nagyszerű nap a Porsche és a Pfaff Motorsport számára.”
A Wright Motorsports tette teljessé a Porsche tökéletes napját Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA
Heylen: Laguna „az egyik legjobb” Porsche pálya
A GTD osztály győztese, Jan Heylen szerint a pálya tökéletesen illeszkedett a Porsche tulajdonoságaihoz.
Heylen és a Wright Motorsports-os csapattársa, Ryan Hardwick szintén másodszor nyert az idényben, és visszaszerezte a GTD pontverseny vezetését is.
„Egész hétvégén jó autónk volt” – mondta Heylen. „Ez az egyik legjobb Porsche-pálya, így azt hiszem, Long Beach után mindannyian nagyon vártuk már, hogy idejöjjünk.”
„Nagyszerű csapatmunka volt. Azt hiszem, itt fontos, hogy igazán megértsük a pályát és a gumik állapotát. Ez volt ami a győzelmet jelentette nekünk.”
„Folyamatosan azt kellett mondanom magamnak, hogy legyek türelmes és figyeljek a gumikra. Ez volt a tökéletes verseny számunkra, és a taktikánk is jó volt. Ha az etap közepén jön egy sárga, azt hiszem, egy teljesen más futamot láthatunk volna.„
#60 Michael Shank Racing Második Rolex győzelem (legutóbb 2012-ben az 50. jubileumi versenyen)
Összességében a 14. IMSA győzelmük, az első a DPi kategóriában
Tom Blomqvist
Első IMSA győzelem a 12. nekifutásra
Első rajtja a Daytonai 24 órás-on
Oliver Jarvis
Karrierje hatodik IMSA győzelme
Második Daytonai 24 órás győzelem a hetedik nekifutásra
Simon Pagenaud
Karrierje 11. IMSA győzelme
Első Daytonai 24 órás győzelme a kilencedik nekifutásra, kétszer második lett
Helio Castroneves
Karrierje nyolcadik IMSA győzelme
Második Daytonai 24 órás győzelem a hetedik nekifutásra
Zsinórban második Daytonai 24 órás győzelme (2021-ben a Wayne Taylor Racing Acurával nyert)
Acura
Zsinórban második Daytonai 24 órás órás győzelem (2021-ben a Wayne Taylor Racing Acurával)
LMP2
#81 DragonSpeed USA
A csapat negyedik IMSA-győzelme
Harmadik Daytonai 24 órás órás győzelem (a többi 2019-ben, 2020-ban)
Pato O’Ward
Nyolcadik IMSA-győzelem
Második Daytonai 24 órás győzelem a harmadik nekifutásra
Colton Herta
Második IMSA-győzelem
Második Daytonai 24 órás győzelem a negyedik nekifutásra
Devlin DeFrancesco
Karrierje első győzelme az ötödik nekifutásra
Eric Lux
Hetedik IMSA-győzelme
Első Daytonai 24 órás győzelme a 12. nekifutásra
A Dragonspeed autója Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA
LMP3
#74 Riley Motorsports
Karrierje 20. győzelme
A csapat harmadik daytonai győzelme
Második Daytonai 24 órás győzelem zsinórban
Felipe Fraga
Ötödik IMSA győzelem
Első Daytonai 24 órás győzelem a harmadik nekifutásra
Gar Robinson
Hatodik IMSA győzelem
Második Daytonai 24 órás győzelem a negyedik nekifutásra
Az utolsó két Daytonai 24 órás-et megnyerte az LMP3-ban
Kay van Berlo
Karrierje első győzelme az első nekifutásra
Michael Cooper
Karrierje első győzelme az első nekifutásra
GTD PRO
#9 Pfaff Motorsports
Hetedik IMSA győzelem
Első Daytonai 24 órás győzelem
Megnyerte a GTD PRO osztály első versenyét
Felipe Nasr
Nyolcadik IMSA-győzelme
Első Daytonai 24 órás győzelem a hetedik nekifutásra
Matt Campbell
Hatodik IMSA-győzelme
Első Daytonai 24 órás győzelem a negyedik nekifutásra
Mathieu Jaminet
Karrierje harmadik győzelme
Első Daytonai 24 órás győzelme negyedik nekifutásra
A Pfaff Motorsports autója Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA
GTD
#16 Wright Motorsports
Harmadik IMSA győzelem
Első Daytonai 24 órás győzelem
Jan Heylen
Második IMSA győzelem
Első Daytonai 24 órás győzelem a kilencedik nekifutásra
Ryan Hardwick
Második IMSA győzelem
Első Daytonai 24 órás győzelme a harmadik nekifutásra
Richard Lietz
Ötödik IMSA győzelem
Harmadik Daytonai 24 órás győzelem a 11. nekifutásra
Zacharie Robichon
Hetedik IMSA győzelem
Első Daytonai 24 órás győzelem a negyedik nekifutásra
Taroltak a Porsche csapatok a Daytonai 24 óráson, Felipe Nasr pedig élete első Rolex karóráját nyerte a gyár színeiben.
A Pfaff Motorsports 9-es rajtszámú autója és a KCMG által indított 2-es rajtszámú autó számára nem volt unalmas a verseny, hiszem több órán keresztül üldözték egymást.
A nagy összecsapásra azonban csak 10 perccel a vége előtt került sor, miután a safety car fázist követő utolsó boxkiállás után Mathieu Jaminet 0,5 másodperces előnnyel állt újra rajthoz Laurens Vanthoor előtt.
A belga a kék-ezüst 911-es volánjánál többször is az élen álló mellé húzódott, és a nézőket többször is koccokkal és kerék a kerékkel való csatákkal tarkított, körömrágós műsorral kényeztette.
A 24 órás verseny utolsó három percében lélegzetelállító párbaj bontakozott ki a két ügyfélcsapat között, amely a versenyrajongókat felugrasztotta a székeikből: az utolsó előtti körben Vanthoor egy kemény, de tisztességes mozdulattal elment Jaminet mellett.
A francia azonban nem volt hajlandó feladni. Az ellentámadás kivédésére tett rendkívüli kísérletében Vanthoor az utolsó körben megpördült, és csapattársaival, Dennis Olsennel (Norvégia), Patrick Pilet-vel (Franciaország) és Alexandre Imperatorival (Svájc) a harmadik helyen ért célba.
Nyert tehát a Pfaff Motorsport, és benne a Porsche újdonsült gyári versenyzője, Felipe Nasr, aki bőven kivette a részét a csapat sikeréből.
„Nem tudom elhinni. Csatlakozom a Porschéhez, és megnyerem az első versenyemet a Porsche 911 GT3 R volánja mögött” – mondta a boldog győztes.
A Felipe Nasr, Matt Campbell, Mathieu Jaminet trió verhetetlen volt Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA
Egyből egy, nem rossz statisztika Felipe Nasr számára
Nasr jövőre már a Porsche és a Penske közös fejlesztésű LMDh autóját fogja vezetni, azonban elmondta, fontosnak tartja az idei GT3-as szereplést.
„Ez az átállás a DPi-ről a GTD Pro-ra valószínűleg az egyik legnagyobb kihívás volt az életemben. Ki kellett lépnem a komfortzónámból – annyira hozzászoktam a DPi-hez” – magyarázta Nasr az Autosport.com-nak.
„Azt kell mondanom, hogy a Pfaff Motorsporton belül mindenki sokat segített.”
„Volt két hihetetlen csapattársam, akik minden egyes edzésen, mindenféle procedúrán keresztül ott voltak mellettem. Minden alkalommal, amikor kint voltam az autóban, több kört mentem, egyszerűen nagyon jól éreztem magam.”
Nasr hétszer próbálkozott már a Daytonai 24 órás megnyerésével, és most végre révbe ért.
„Néhányszor már nagyon közel voltam, hogy nyerjek, így most hihetetlen érzés, hogy nyerhettem.”
„Mintha egy mesében lennék. Mathieu és Matt hihetetlen munkát végeztek, és a Pfaff Motorsport csapata is. Nagyon szerettem volna megnyerni Daytonát – és most ez megtörtént. Nagy ünneplés lesz ma este a csapattársaimmal és a csapattal.„
Laurens Vanthoor és a KCMG versenye drámai véget ért, miután óriási csatában alul maradt a szintén porschés Mathieu Jaminet ellen.
Laurens Vanthoor azt mondta, hogy levezető körén „sírt, mint egy kisbaba”, miután drámai módon maradt le a Rolex 24 at Daytona GTD Pro osztály győzelméről a Porsche gyári pilótájával, Mathieu Jaminet-vel szemben.
Vanthoor és Jaminet a verseny utolsó szakaszában fej-fej mellett csatáztak körökön keresztül a KCMG, illetve a Pfaff Motorsports színeiben, végül utóbbi került ki győztesen.
Öt perccel a vége előtt Vanthoor megelőzte Jaminet-t, azonban a Pfaffos versenyző néhány perccel később visszaelőzte őt.
Vanthoor aztán az utolsó körben egy utolsó, bátor kísérletet tett, hogy visszavegye a vezetést az újonnan átnevezett Le Mans-i sikánban, de a két autó összeért, és a KCMG Porsche 911 GT3 R megpördült.
Jaminet szerencsésen túlélte az esetet, és végül megnyerte csapata számára a Daytonai 24 órást.
„Ez az egyetlen 24 órás verseny, amelyet még nem nyertem meg, így ez egy nagyon nagy dolog lett volna számomra” – mondta Vanthoor a Sportscar365-nek.
„A csapatom számára ez egy egyszeri alkalom volt, így egyértelmű volt, hogy két lehetőségünk volt: győzelem vagy bukás.”
A belga versenyző mindent egy lapra tett fel az utolsó kör, utolsó előzési pontján, de ez sem volt elég.
„Mindent megpróbáltam, amit csak tudtam, de sajnos ez nem volt elég. Valószínűleg kétszázszor fogom lefuttatni a verseny végét a fejemben.”
„Nem fogok hazudni, úgy sírtam, mint egy kisbaba a levezető körön. De ez van: ilyen az autóversenyzés” – ismerte el a KCMG versenyzője
„Nincs harag” – mondja Laurens Vanthoor Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA
Vanthoor a KCMG Porsche fékezési és kanyarodási erősségeibe vetett hite miatt döntött úgy, hogy a korábban buszmegállónak nevezett sikánban próbálkozik.
„Nem tudtam végsebességben megverni őt. Mi jobbak voltunk a kanyargós részen, ők pedig jobbak voltak az egyenesekben. Mindenhol próbálkoztam.”
A GTD kategória tavalyi győztese azonban nem mehetett el szó nélkül riválisa mellett, akivel rendkívül jó kapcsolatot ápol.
„Kedvelem Mathieu-t. Odamentem hozzá és gratuláltam neki. Nagyon tiszteljük egymást, és nyilvánvalóan kollégák vagyunk. Mindketten mindent megtettünk, hogy megnyerjük ezt a versenyt, és ezzel nincs is probléma.”
„Nagyon, nagyon, nagyon keményen versenyeztünk, és szó szerint leszorítottuk egymást a pályáról. Mindketten ugyanolyan agresszívak voltunk, és ők kerültek ki győztesen. Egyáltalán nem neheztelek rájuk” – jelentette ki Vanthoor.
Mathieu Jaminet élete legstresszesebb utolsó köréről beszél
Jaminet „stresszesnek” nevezte a befejezést, de számított egy könyöklős fináléra, miután a Porschék az utolsó három órában folyamatosan egymás lökhárítóján mentek.
„Elég sokszor nekemjött, így tudtam, hogy kemény küzdelem lesz a végéig. Amikor elment mellettem, tudtam, hogy lesz még egy esélyem, de csak egy, és nem több. Annyira voltam kemény, amennyire ő is” – mondta Mathieu Jaminet.
„Ez egy nagyszerű csata, és jó móka volt, de az is biztos, hogy a stressz szintem az egekbe szökött.”
Jaminet lett a Pfaff Motorsports hőse – Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA
Érdekes egybeesés volt Vanthoor számára, hogy azzal a csapattal küzdött a győzelemért, amellyel tavaly megnyerte az IMSA WeatherTech SportsCar Championship GTD osztályának bajnoki címét.
Pfaff idén egy teljes szezont teljesít az IMSA GTD Pro kategóriában Jaminet és Campbell vezérletével, míg Vanthoornak a Le Mans-i 24 órás és a Nürburgringi 24 órás versenyek vannak a naptárában.
„Előzetesen írtam nekik, hogy győzzön a legjobb, és hozzátettem, hogy előre is bocsánatot kérek, mert valahogy éreztem, hogy ez így fog alakulni. Végül ők kerültek ki győztesen.„
A GTD Pro-ban az utolsó körben dőlt el a győzelem sorsa, a Mathieu Jaminet és Laurens Vanthoor Porschéja között.
A két autó folyamatosan fej-fej mellett haladt. Ez a csata jellemezte a GTD Pro utolsó 10 óráját a Daytonai 24 órás versenyen.
A két alakulat elképesztően erős gárdát vonultatott fel.
A 9-es rajtszámú Pfaff Motorsportnál Matt Campbell, Mathieu Jaminet, és a Porsche legújabb gyári versenyzője, Felipe Nasr indult.
Velük szemben KCMG 2-es autójánál négyen indultak, ami a GTD Pro kategóriára nem volt jellemző idén, a 10 csapatból mindössze négy választotta ezt a szisztémát.
A Laurens Vanthoor, Patrick Pilet, Dennis Olsen, Alexandre Imperatori kvartettből talán Dennis Olsen neve lehet a legismeretlenebb, de ő is nagyszerűen teljesített.
A Porsche 911 GT3 egyébként tarolt a Daytonai 24 órás versenyen, hiszen a GTD Pro és a GTD osztályt is megnyerték, utóbbiban a 16-os Wright Motorsports autó nyert.
Visszatérve az esetre, a két befejező versenyző Laurens Vanthoor és Marhieu Jaminet volt, akik még a gyorsak közül is kiemelkedtek, így nem volt véletlen, hogy csapataik bennük bíztak meg a futam végén.
Az utolsó 10 percben oda vissza előzgette egymást a két autó, előbb Vanthoor terelte le Jaminet, majd utóbbi koccolta meg a belga versenyzőt.
Végül Jaminet és a Pfaff Motorsport jött ki győztesen, a KCMG pedig még a második helyről is lecsúszott.
Érdekes aspektusa volt ennek a csatának, hogy tulajdonképpen két gyári Porsche csapat küzdelmét figyelhettük, de a kettő közül a Pfaff Motorsports indul csak a teljes IMSA Sportscar szezonban.
Közvetítés helye, rajt időpontja, spotter guide, és még sok más információ ami elengedhetetlen a szombati Daytonai 24 órásra.
Eljött a pillanat, január 29-én, szombaton kezdetét veszi a 60. Daytonai 24 órás verseny.
A DPi pole pozíciójából a Wayne Taylor Racing fog indulni, miután éles csatában legyőzték a JDC-Miller Motorsport a kvalifikációs versenyen.
Utolsó évét tölti a DPi, erről egy bővebb összefoglalót, és az indulókról egy kis bemutatót, itt olvashattok.
P2-ben is hatalmas küzdelem várható, ahol Ben Keating – aki a JDC-Miller DPi csapatnál is indul, így két kategóriában teljesíti majd a versenyt – és csapata, a PR1/Mathiasen indul az élről.
Érdemes megemlíteni, hogy a GTD Pro kategóriában a TR3 gyári Lamborghini uralta a teszteket, és a kvalifikációs versenyetis, de szorosan a nyomukban van a Pfaff Motorsport Porschéja.
A GTD kategóriában jól szerepelt a Mercedes, ott a Winward Racing szerezte meg az első helyet.
Lássuk a legfontosabb információkat Daytonai 24 órásról:
Felipe Nasr úgy tekint az IMSA-ban való GT3-as debütálására, mint a Porsche-karrierje kezdetének fontos lépésére.
Felipe Nasr-t még a tavalyi év végén jelentették be, mint a Team Penske Porsche LMDh projektjének egyik gyári pilótáját. Ennek az autónak a bemutatkozására azonban még egy évet várni kell.
A 29 éves pilóta így 2022-ben a Pfaff Motorsports színeiben indul az IMSA Weathertech Series GTD Pro osztályának endurance versenyein, Daytonában, Sebringben, Watkins Glenben és Road Atlantában.
A regnáló DPi-bajnok a 9-es számú Porsche 911 GT3 R-t a teljes szezont teljesítő Mathieu Jaminet és Matt Campbell párossal osztja majd meg.
Nasr kifejtette, hogy GT3-as debütálása fontos elemét képezi a Porsche Motorsport struktúrájába való beilleszkedésének, miután négy évet töltött az Action Express Racinggel a DPi-ben.
Nasr emellett az FIA World Endurance Championship LMP2 osztályában is indul, a Porsche LMDh gyári programját üzemeltető Team Penske csapatával.
„Először is, úgy gondolom, hogy nagyszerű lehetőség, hogy a Porsche Motorsport családjához csatlakozhatok. Minden ami eddig történt a tervünk részét képzi” – mondta Nasr a Sportscar365-nek.
„Megismerkedem Matt-tel és Jaminet-vel, mindketten nagyon tapasztaltak ezzel az autóval és a Porsche családot is ismerik. Segítenek majd a beilleszkedésben. A GT3 új kihívás lesz, de a tanulási fázist át kell vészelnem.”
„Az, hogy van időm felépíteni magam a környezetben, ez mind része a dolognak. Úgy érzem, hogy a GT3 egy új kihívás lesz számomra. Minden új. Van ott egy tanulási fázis, amit ki kell bírnom.”
Felipe Nasr a 9-es GTD Pro Pfaff Porschéban Fotó: LAT Images Courtesy of IMSA
Kevés GT3-as tapasztalat, annál nagyobb remények
Ugyan Nasr már korábban is versenyzett GT-autóval, ez elég régen, 2017-ben volt a Porsche GT3 Cup Brazilban.
„Úgy érzem elértem a céljaimat a DPi kategóriában. Tetszik, hogy a GTD Pro új próbatétel elé állít majd: új tapasztalatok, új tanulási fázis, új vezetési stílus, új gumik. Minden új lesz számomra” – jelentette ki a brazil versenyző..
„Két nagyszerű csapattársam van, akikben megbízhatok. Ha nem lenne esélyünk a győzelemre, akkor valószínűleg nem vállaltam volna el ezt a feladatot.”
Felipe Nasr egyelőre nem tudja, milyen egyéb versenyeken indul majd el az idei szezonban
„Nagyon elfoglalt leszek idén az LMDh fejlesztésével, és a WEC programmal a Team Penske-vel, plusz a négy endurance futammal, ami már be van jelentve. Tele van a naptáram!”
