Címke: Peter Windsor

Hoppá! Honfitársa nem topcsapatba tenné át Norrist

Peter Windsor szerint Lando Norris már nagyon szeretne versenyképes autóba ülni, ám ha nem körültekintően dönt, akkor könnyen Max Verstappen szárnysegédje lehet.

A brit versenyzőnek 2025 végéig van érvényes szerződése a McLarennel, így legkorábban két év múlva inthet búcsút a csapatnak. A 23 éves versenyző többször elmondta, hogy nagyon jól érzi magát a wokingi istállónál, viszont a türelme neki is véges. A Red Bull már többször próbálta felvenni a versenyzővel a kapcsolatot, ám Norris eddig mindig kikosarazta a Bikákat.

A Ferrari és a Williams egykori csapatmenedzsere Youtube-csatornáján mondta el a véleményét honfitársa helyzetéről. Windsor figyelmeztette Norrist, hogy ne essen kisértésbe, és ne kötelezze el magát az osztrák csapatnál, hiszen ott csak a holland világbajnok vízhordója lehet. Ám alternatívát is kínált a 23 éves pilótának.

„Biztos vagyok abban, hogy Lando nem úgy tekint magára, mint Max szárnysegédjére. Ugyanakkor a karrierje mostani szakaszában szívesen vezetné a Red Bullt. Valószínűleg ennél többre nem is gondol, csak az jár a fejében, hogy egy topautóba üljön. Csak élvezni szeretné a Red Bull által biztosított lehetőségeket. Viszont a gondok csak ez után kezdődnék. Hogyan győzné le Max Verstappent? Ha átszerződne, mi lenne Lando Norrisból? Egy nagyon jó második számú versenyző? Természetesen ez is egy lehetőség” – gondolkodott hangosan a brit szakértő.

Lando Norris és Max Verstappen – Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images/Red Bull Content Pool

Ha Norris mindenképp csapatváltáson töri a fejét, akkor Windsor szerint a franciáknál kellene próbálkoznia.

„Azt hiszem van némi esély arra, hogy az Alpine-hoz megy, nem igaz? Még van két éve, így egy kicsit még várnia kell. Viszont az Alpine nem megy rosszul, és van erő a csapat mögött. Ezt csak azért hoztam fel, mert próbálom kitalálni, hogy hova mehetne Lando.”

Az egykori csapatmenedzser azonban figyelmeztette Norrist. Akárhova is megy a McLaren után, keményen kell dolgoznia és fejlődnie, különösen a kanyarokban.

„Az egyetlen dolog, ami kiábrándít Landóval kapcsolatban az az, hogy a kanyarjai még mindig túl hosszúak. Ez a karrierje során még nagy hátrányt fog jelenteni a számára. Carlos Sainznál finomabb versenyző, viszont nem sokban különböznek abban, ahogy a kanyarokat megközelítik. Lando sokkal lágyabban gázol át rajtuk. Ezt már két év mondom. Csodálkozom, hogy a McLarennél még nem szóltak neki emiatt.”

2023. június 8.
„Mercedes, Red Bull, Aston Martin? Inkább maradjon Leclerc ott, ahol van”

Peter Windsor szerint Charles Leclerc azzal jár jobban, ha marad a Ferrarinál és egyelőre elfelejti a csapatváltást.

A monacói versenyző szezonja elég kaotikusan alakult eddig. Bakuban jó teljesítményt ért el, ám a többi versenyen inkább a balszerencse, és a saját hibái üldözték. Hetekkel ezelőtt olyan pletykák láttak napvilágot, hogy a 25 éves pilóta szeretné más topcsapatnál is megnézni milyen az élet. Első sorban a Mercedesszel hozták szóba Leclerc-t, aki határozottan elutasította később a feltételezéseket.

Toto Wolff is ragált a hírekre. Az osztrák vezető kijelentette, hogy ők Lewis Hamiltonnal szeretnének megegyezni, de természetesen egy olyan tehetséges versenyző, mint a monacói mindig a radarjukon lesz.

A Williams és Ferrari korábbi csapatmenedzsere úgy véli, hogy egyelőre Leclerc-nek maradnia kell, hiszen nem lenne hova mennie. A Red Bullnál ott van Max Verstappen, így egy újabb vezérpilótára nem lenne szüksége az osztrák csapatnak. Hasonló a helyzet az Ezüst Nyilaknál is. Ha a hétszeres világbajnok vissza is vonulna a közeljövőben, akkor a csillagosok első sorban George Russellt támogatnák, hiszen saját nevelésű, tehetséges versenyzőről van szó.

Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

„Természetesen, ha most Charles ülne a másik Red Bullban, akkor a szezon folyamán ő is nyerne versenyeket. Nem lenne könnyű dolga Max Verstappennel szemben, de azért ott lenne a közelében. Viszont ez nem így van, és nem is fog megtörténni. Nem hinném, hogy valaha is beültetnék Leclerc-t a másik Red Bullba, míg ott van Max. Milyen választási lehetnek még? Elmegy a Mercedesbe, az Aston Martinba, vagy ott marad, ahol van? Jelenleg azzal jár a legjobban, ha ott marad a Ferrarinál, Freddy Vasseur felügyelete alatt. Bíznia kell a csapatban és Freddyben. Máskülönben mehet az Aston Martinba, ahol elég zűrzavarosok a dolgok. A Mercedeshez csak akkor mehetne, ha Lewist váltaná, márpedig ott George jelenléte miatt lenne nehéz dolga, hiszen a brit már jól ismeri a csapatot. Valószínűleg Leclerc jól érezné magát Angliában, tetszene neki egy britközpontú csapat az olaszok után. Ám nem lenne könnyű dolga. Ha nagyon váltani akar, akkor csak a csillagosok jöhetnek szóba. Ott Russellt kell viszont legyőzni, és az sokkal nehezebb feladat, mint Carlos Sainznál jobban teljesíteni.”

Emiatt a brit szakértő azt tanácsolja a monacóinak, hogy egyelőre maradjon a Scuderiánál hiszen az idei teljesítménye miatt nemigen kapkodnának utána:

„Nem hinném, hogy jelenleg Charles-nak azon kellene gondolkodnia, hogy hova mehetne. Inkább arra kellene fókuszálnia, hogy mit csinált Miamiban: ‘volt egy rossz hétvégém Melbourne-ban, így letudtam az éves átlagot, akkor mégis mit csináltam Miamiban?’ Borzalmas volt. Mélyen magában kell néznie Imola előtt, és jobban kell teljesítenie az év hátralevő részében.”

2023. május 15.
Stroll emiatt megorrolhat Alonsóra: „Ő volt Mr. pénz és sárm”

Az szakértővé avanzsált egykori csapatmenedzser szerint, Lawrence Strollnak egy idő után elege lesz abból, hogy Fernando Alonso ellopja a show-t.

Az Aston Martin vegyes érzelmekkel telve kezdte az idei szezont. Lance Stroll biciklis balesete miatt izgulhattak, majd később a spanyol kétszeres világbajnok dobogós helyezéseit ünnepelhették. A kanadai versenyző is jól szerepel, rendre ott van csapattársa mögött, mikor épp nem kell technikai gondok miatt feladnia a versenyt.

Mike Krack Szaúd-Arábiában elmondta, hogy a spanyol pilóta érkezése nagy löketet adott az istállónak. A 41 éves versenyző még jobban inspirálta őket, mint Sebastian Vettel. Ám Peter Windsor szerint nem sokáig fogja jó szemmel nézni a 61 éves üzletember, hogy Alonso népszerűbb a csapatban a fiánál.

„A verseny végén, mikor szinte az összes zöldbe öltözött szerelő a dobogó alatt állt, Alonso volt Mr. pénz és sárm, a fluoreszkáló zöld sapkájában és millió dolláros mosolyával. Nem biztos, hogy az idősebbik Stroll sokáig eltűri azt, ami most van. Fernando (Alonso) lassan nagyobbá válik, mint maga a csapat. Stroll azt fogja gondolni: ‘mi történik a fiammal, miért esett vissza, miért van ez?’ Valószínűleg most túlzok és nem fog ilyen megtörténni. Azt akartam sugallni, hogy ez a csapat más, nem olyan, mint a többi.” – magyarázta Youtube-csatornáján Windsor.

Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team

Az egykori csapatmenedzser kihangsúlyozta, az Aston Martinnál a tulajdonos fia ellen kell versenyezni, így ez a csapat mindig is különbözni fog a többi alakulattól.

„Ez nem a Red Bull, ahol Dietrich Mateschitz sok különböző versenyzőt kedvelt, meglátta bennük a lehetőséget és bizalmat szavazott nekik. Itt (Aston Martin) egy versenyző édesapjáról van szó, aki megvett magának és a fiának egy F1-es csapatot. Látja a ‘Fernando Alonso – jelenséget’ és szeretné, ha a fia is ebben részesülne.”

Alonso a 2010-es évek elején ismerkedett meg a Stroll családdal:

Lawrence Stroll a szaúdi verseny után elmondta, még akkor ismerték meg a spanyolt, mikor a Ferrarinál versenyzett. 2011-ben Lance a vörösök juniorprogramjában vitézkedett, míg a 41 éves pilóta a futamgyőzelmekért harcolt.

„Lance-hez hasonlóan én is régóta ismerem Fernandót. Mikor Fernando a Ferrarinál versenyzett, Lance az akadémia tagja volt. 12 éves volt, mikor találkoztak. Ez 12 évvel ezelőtt történt, tehát azóta ismerik egymást. Nyilvánvaló, hogy Fernando az egyik legjobb versenyző. Régóta ismerem, és mikor az Aston Martin projektjeiről beszéltünk, osztotta a nézeteimet és a hitemet. Elmentem hozzá és megmutattam mik a terveink a jövőre nézve. Mivel már régóta ismerjük egymást, ez mondta:” te úttörő vagy, te leszel a jövő és én részese akarok lenni ennek. Ezért döntött úgy, hogy csatlakozik hozzánk.” – árulta el Lawrence Stroll a Sky Sportsnak.

2023. március 24.
Bizarr dolog, hogy Binotto nem távozott önként, már korábban

A több, mint 40 éves tapasztalattal bíró elismert újságíró, Peter Windsor úgy véli, hogy a Ferrari korábbi csapatfőnöke, Mattia Binotto már akkor a csapattól való távozás felé tartott, amikor a tavalyi Brit Nagydíjon összekülönbözött Charles Leclerc-rel.

Binotto 2022 végén lemondott a Ferrari csapatfőnöki pozíciójáról. Tette ezt egy olyan szezon után tette, melynek kezdetén a Ferrari abszolút bajnokesélyes volt, majd a szezon közepére teljesen szétesett a csapat. Helyére idén Frederic Vasseur érkezett.

A csapat problémái Silverstone-ban élesedtek ki. Leclerc ugyanis az élen haladt, ám egy Safety Car fázis alatt, mikor kerékcserére érkezett, négy helyett csak három abroncs volt kikészítve neki, ennek következtében végül nem csak a győzelmet, de a dobogós helyezést is elbukta. A csapat részéről öröm az ürömben, hogy a futamot másik versenyzőjük, Carlos Sainz nyerte. A spanyol pályafutása első (és eddig egyetlen) F1-es győzelmét aratta, de ez Leclerc számára nyilvánvalóan nem volt vigasz.

Windsor Twitch streamjében azt állította, hogy ez volt az a pillanat, amikor Binotto kezdte elveszíteni a csapatfőnöki szerepét.

„Azt hiszem, az egész akkor csúcsosodott ki, amikor Charles megmagyarázhatatlan módon a Brit Nagydíj újraindítása után végül magára maradt” – mondta Windsor. „Ő volt az egyetlen, aki régi gumikon volt, és egyszerűen magára hagyták. Meg kellett volna nyernie azt a versenyt.”

„Nyilvánvalóan dühös volt, mindenkire – különösen Mattiára, azt hiszem – veszekedett a rádión, és amikor kiszállt az autóból a parc ferme-ben, Binotto pedig egy ujjmozdulatot tett Charles Leclerc felé, hogy ‘ne beszélj így, én vagyok itt a főnök’.”

„Ez nem volt helyes. És abban a pillanatban, azt kell mondanom, azt gondoltam, ‘nos, ennek a fickónak meg vannak számlálva a napjai’, mert egy olyan erővel szemben, mint amilyen energia Charles Leclerc, és amilyen jó végül is, nem lehet, hogy az ember csóválja az ujját, és azt mondja, ‘ne beszélj így’, különösen, ha Leclerc már ki van akasztva.”

Noha az eset után a versenyző azt állította, hogy csapatfőnöke csak vigasztalta őt, kézmozdulatát pedig félreértelmezték…

Windsor két kulcsfontosságú területet jelölt meg, melyekben Binotto szerinte kudarcot vallott csapatfőnökként.

„Ő egyfajta alapértelmezésként került be, szinte olyan volt, mint egy ideiglenes csapatfőnök. Kedves fickó, általában eléggé lágy ember. Odamehetsz hozzá és elbeszélgethetsz vele, jó fej, és szerintem eléggé gondoskodó személy.”

„De számomra két fontos dolog volt, ami problémát jelentett vele kapcsolatban. Az egyik nyilvánvalóan a motor körüli dráma volt, amelyről kiderült, hogy alapvetően csalás volt, és ez végső soron az ő felelőssége, mivel ő volt a motoros fickó. És mégis megtartotta az állását, ami egy bizarr dolog.”

„Azt hiszem, ha most visszatekintünk, azt mondhatjuk, hogy valószínűleg azért tartotta meg az állását, mert ha a Ferrari akkor kirúgta volna, az azt jelentette volna, hogy elismeri, hogy valóban csaltak, így hát elviselték a büntetést, és folytatták.”

Windsor szerint az is probléma lehetett, hogy a csapatot Binotto akarva-akaratlanul két táborra bomlasztotta.

„Azt hiszem, ez talán valami olyasmi volt, amit Binotto nem érzett, vagy egyszerűen nem látott, vagy talán tavalyra már elég ember állt az ő oldalán, akik Binottósok voltak, és elég olyan ember is volt, akik nem igazán érezték jól magukat Binotto vezetése mellett, és a kerítés másik oldalán álltak, és valószínűleg ez is kialakult.

„Ezt súlyosbította, hogy Binotto sokkal közelebb állt Carlos Sainzhoz, mint Charles Leclerchez. Ez nagyszerű dolog Carlos Sainz számára; nehéz, bosszantó dolog volt Charles Leclerc számára, aki a valóságban és véleményem szerint amúgy is gyorsabb versenyző.”

„Nagyobb szókincse van abból a szempontból, hogy mit tud tenni az autóval, különösen versenykörülmények között, és különösen nyomás alatt, a kvalifikáció utolsó pillanataiban.”

Vasseur az ötödik különböző ember a Ferrari csapatfőnöke azóta, hogy a csapat legutóbb megnyerte a versenyzői bajnokságot, és ő ráadásul Leclerc-t ismeri – és feltehetően kedveli – jobban, hiszen volt már egymással dolguk az Sauber/Alfa Romeónál.

„Freddy Vasseurrel minden rendben lesz. Freddy elég okos ahhoz, hogy tudja, milyen jó Charles Leclerc, ebben biztos vagyok, és nagyon-nagyon logikus lesz a vezetési struktúrája.”

„Jó emberei lesznek, akik a helyes dolgokat fogják csinálni. A kerek lyukba kerek csapot tesz, és ez az, amit Freddy nagyon jól csinál. Ő egy logikus ember.”

2023. január 30.
A Red Bull és a Mercedes mellett a Ferrari is vinné Norrist?

Peter Windsor szerint ha lenne egy szabadhely a Ferrarinál, mindent megtennének azért, hogy elhozzák a McLarentől Lando Norrist.

A brit versenyző 2019-ben debütált a Forma-1-ben. Ez elmúlt szezonjai során hatszor állhatott dobogóra, egy pole pozíciót szerzett, valamint Szocsiban a győzelem kapujában is állt.

Nagy reményekkel vágott neki az új érának, ám a McLaren nem javult, inkább visszaesett. Tavaly csak Imolában élvezhette a pezsgő ízét a száguldó cirkuszban, ám érhetően a 23 éves fiatal többre vágyik. 2025 végéig szerződése van a wokingi istállóval, ám ha addig nem sikerül valamit virítania a papaya színű csapatnak, könnyel elveszíthetik a britet.

Hamilton búcsúzik és Leclerc megy a helyére?

Peter Windsor (szakértő, újságíró – korábban a Williams csapatmenedzsere) nemrég Twitch-csatornáján elmondta, hogy Lewis Hamilton és Charles Leclerc kezében lehet a pilótapiac első dominója.

A hétszeres világbajnok kontraktusa idén lejár, bár a Mercedes és a brit versenyző is kijelentette, hogy együtt folytatják tovább az útjukat. Ugyanakkor történtek már meglepetések a száguldó cirkuszban.

Charles Leclerc új csapatfőnökkel és új esélyekkel indul neki az új szezonnak. Ám ha idén sem sikerül megszakítania az ördögi kört, akkor felmerülhet benne a távozás gondolata.

Az ausztrál szakértő szerint a monacói versenyző Hamilton helyére pályázik, míg Leclerc pótlására Norrist vinné el a Ferrari.

„Tegyük fel, hogy Lewis 2024 végén abbahagyja, vagy mondjunk 2023 végét. El tudom képzelni azt, hogy Toto Wolff rámegy Charles Leclerc-re. Valószínűleg elég nagy zűrzavar lenne, ha George Russell mellé tenné, de ha Russel hajlandó Hamilton ellen versenyezni, akkor Leclerc ellen is fog. Tehát ott tartunk, hogy Leclerc a Mercedeshez megy Lewis helyére, de ilyen helyzetben mit tenne a Ferrari? Véleményem szerint minden követ megmozgatnának azért, hogy elhozzák a McLarentől Landót. Ezen a ponton Landónak nem lenne könnyű visszautasítania az ajánlatot, a szerződéses dolgokat most hagyjuk is, a Ferrari simán kivásárolná őt. Szerintem Landónak jó esélyei lehetnének a Ferrariban, ha Leclerc a Mercedesbe igazol.” – magyarázta Windsor.

Piastri lehet a mérleg nyelve:

A szakértő szerint a McLaren nagy kockázatot vállal Oscar Piastrival. Könnyen destabilizálhatják a kapcsolatukat Norrisszal, ha valami rosszul sül el. Mindemellett a 23 éves pilótát már a Red Bull és a Mercedes is kinézte magának. Christian Horner el is mondta, hogy beszélgettek a brittel, ám ő a wokingiakat választotta.

Norrisszal jobban járna a Red Bull, mint Pérezzel?

„Ha Lando mennie akarna, Zak (Brown) vajon az útjába állna? Könnyen mondhatná a következőket: ‘nézd Zak, minden nagyszerű volt eddig. Ott volt nekünk Daniel, minden rendben volt. Ám te Piastrit ültetted a másik autóba és most káosz van. Én nem ezt akartam, ezt te csináltad, így én lépek innen.’ Valószínűleg így fogalmazna. Lando szemszögéből nézve sem egyszerű a helyzet. Ha a Ferrari elvinné, ott több lehetősége lenne, mint Max (Verstappen) mellett, miután Pérez visszavonul. Landónak így vagy a Ferrarihoz vagy a Mercedeshez kellene mennie. Nagyszerű lenne Landónak a Ferrari, és nekünk is, nem igaz?”

Hamilton „titkos üzenete”:

Ugyanakkor nemcsak Norris vár egy ilyen lehetőségre:

„Valószínűleg Pierre Gasly is ezen munkálkodik. Azt gondolhatja, hogy lehet esélye a Ferrarinál és szeretne is olyan pozícióba kerülni, ahol megkapja ezt a lehetőséget. Ők lennének az opciók Norrisszal.”

Windsor hozzátette, hogy Hamilton segíthetne honfitársának. Ha már nem akarja folytatni, elmondhatná Norrisnak, hogy mérlegelje a lehetőséget és előre tervezzen.

„Lando biztosan elgondolkodik majd azon, hogy mi lesz a következő lépés. Szüksége lenne egy üzenetre Lewistól, nem igaz? Lewis elmondhatná neki, hogy itt a dátum, amikor visszavonulok, így Lando elkezdhetne készülődni a háttérben.”

2023. január 24.
Windsor szerint Vettel nem mindig volt kiemelkedő

Peter Windsor szerint Sebastian Vettel olykor-olykor csak egy átlagos pilóta volt.

A német versenyző tavaly év végén akasztotta szögre a sisakot, így búcsút intett egy időre a Forma-1 világának. A 35 éves ex-pilóta a családjára szeretne fókuszálni, ezért is döntött úgy, hogy véget vet a folytonos utazásnak.

Vettel a 2010-es évek elején aratta sikereit. Négy világbajnoki címet szerzett zsinórban, majd 2015-ben a Ferrarihoz igazolt. Ám a váltás nem hozott neki szerencsét. A Scuderiával nem tudott felérni a csúcsra, bár volt olyan év (2018), amikor közel kerültek egy időre a bajnoki címhez. Lewis Hamilton és a Mercedes volt ebben az időszakban a fő ellenfele, ám a vörösökkel nem tudták legyőzni a csillagos istállót.

Windsor ugyan elismeri Vettel érdemeit, ám olykor egy átlagos versenyzőnek látta őt. Véleménye szerint a német nem tudott javulni, így nem tudott olyan szinten versenyezni, mint Lewis Hamilton.

„Mindig is úgy véltem, hogy Vettel egy nagyon gyors és kiegyensúlyozott versenyző. Mikor még a Sauberrel tesztelt, akkor is tökéletesen lehozta a kanyarokat. Ám mikor ezt a földrajzi adottságok miatt nem tudta megtenni, akkor egy átlagos pilótává avanzsált. Ám ha sikerült neki, akkor zsenivé lépett elő. Ez meg volt neki a Red Bullnál, különösen az autó hátsó tapadása és a befújt diffúzor miatt. Mikor a szabályváltoztatások miatt ez megszűnt, ismét átlagos lett, és akkor Daniel Ricciardóval küzdött. Ki volt ennek a módosításnak akkor szolgáltatva. Nem mondta ki az év végén, hogy ‘bajban vagyok’. Kicsit jobban játszhatott volna az autóval, hogy az elejét működésre bírja, de nem tett semmit. Egyszerűen tovább állt a Ferrarihoz. A csapat rengeteg pénzzel, míg a rajongók reményekkel telve fogadták. Ám nem tudott ott sem jobbá válni. Ez a Sebastian Vettel sztori.” – mondta Twitch-csatornáján Windsor.

Vettel elismeri, hogy olykor lenyűgöző volt Webbert nézni

2023. január 18.
Windsor megfejtette kire költ a legtöbbet a Red Bull?

Youtube-csatornáján fejtegette Peter Windsor, hogy kire költött a legtöbbet a Red Bull.

Múlt héten az FIA hivatalosan is megerősítette, hogy túllépte a költségvetési limit összegét 2021-ben az osztrák istálló. Mivel az 5%-os határon belül mozogtak, így kis szabálysértés követtek el. Ennél fogva pénzbüntetésre számít első sorban az istálló.

A Bikák kihangsúlyozták, hogy nem a fejlesztésekre szánták a plusz összeget. A különféle catering szolgáltatások és a betegszabadságok miatt kellett átlépniük a határt. Az ellenfelek azonban nem hiszik el ezt a magyarázatot. Miközben ujjal mutogatnak a Red Bullra, súlyos büntetés kiszabását követelik az FIA-tól.

A McLaren az asztalra csapott és kemény büntetésért könyörög

Az osztrák csapat az ügy kirobbanása óta nagyon csendben van, a brit szakértő szerint nem véletlenül:

„Jelenleg úgy vélem, hogy a Red Bull próbál egyezkedni az FIA-val. Az összeget, amivel túllépték a költségvetési plafont ugyanakkor titokban tartják.”

Windsor úgy hallotta, hogy 2 millió dollárral költött többet a csapat, de a 7 millióról szóló pletykáknak is lehet igazság alapja. A Red Bull ugyanis nem minden költését rendelt a költségvetési limit alá.

A szakértők egy része Adrian Newey fizetésére mutogat, ám Windsor szerint nem csak a tervezőzseni bérével van probléma.

„Úgy tudom, hogy a megnevezett dolgok között ott szerepel Helmut Marko fizetése is. Ha tippelnem kellene, évi négy-öt milliót kap. Sok csapat elképzelhetetlennek tartaná ezt a költségvetési limit égisze alatt. Marko mellett természetesen ott van még Adrian Newey és Christian Horner is, de gondolom Pierre (technikai igazgató) fizetése is ide vehető. Több, mint három elég jól fizetett ember. Ez az elsődleges probléma.” – elemezte a helyzetet a Youtube-csatornáján a szakértő.

Windsor a büntetés mértékét is megjósolta:

„Ha valóban 2 millió körüli az összeg, akkor szerintem rögtön lesz büntetés. Kevesebb időt tölthetnek majd a szélcsatornában. A következő 2-3 évben folyamatos kapkodás lesz a kiadások tekintetében.”

2022. október 19.
A Pirelli igazságtalan előnyt adott a Mercedes kezébe?

Peter Windsor szerint a Mercedes jócskán profitált a Pirelli megerősített abroncsaiból.

A Brit Nagydíjig a Red Bull nagyon erős periódust tudhatott a magáénak, ám azután a Mercedes is magára talált. Azonban történt némi változás az abroncsok terén, miután Max Verstappen a bakui futam éléről egy defekt miatt búcsúzott. Az olasz gumigyártó megerősítette a hátsó abroncsait, ami mentén a Bikák húzhatták a rövidebbet.

„A Red Bull végtére is mindig ott van, hiszen öt vagy több éve csinálják már ezt. Nyomoznak és hibáznak. Változtatják a hátsó diffúzor formáját, módosítják a felfüggesztés merevségét, és minden mást azért, hogy oda kerüljenek. A Mercedes nem fektetett akkora hangsúlyt erre, mert az ő tervezési filozófiájuk nem erről szól. Így mikor a Pirelli új hátsó gumikkal állt elő, azzal a Mercedest segítették. Hirtelen ugyanis egy konzisztens „fal” került a diffúzor köré. A Red Bullra ez nem volt olyan nagy hatással, hiszen ők nem voltak olyan messze ettől. – magyarázta Windsor.

Így az osztrák csapatot viselte meg leginkább a módosítás. Ugyanakkor a brit szakértő felmenti a Pirellit és az FIA-t, mivel ők nem tudhatták előre, hogy ez lesz. Az abroncsokról nem sok adat állt a rendelkezésükre, ugyanis nemigen lehetett tesztelni őket.

,,Merevebb és erősebb gumikat akartak, hogy megelőzzék a defekteket, és ezzel a Pirelli a Mercedes életét tette könnyebbé, mivel az autójuk hátsó része is magasabb szinten tud teljesíteni. A Red Bull szurkolók ezt igazságtalannak vélhetik. Nem fair, hogy Max (Verstappen) defektet kapott Bakuban, és az sem fair, hogy a változtatásból pont a Mercedes profitált. A Pirelli viszont azt fogja mondani, hogy ők más okokból tették ezt, és különben is, ez nem az ő problémájuk.” – tette hozzá Windsor.

2021. szeptember 22.
Verstappent Jim Clarkhoz hasonlították: „A köre lélegzetelállító volt!”

Max Verstappen megnyerte hazai nagydíját a Forma-1-ben, a hollandiai Zandvoortban győzött a jelenlévő szurkolók előtt. Peter Windsor nagyon élvezte ezt a teljesítményt, és soha nem látott még ekkora szurkolótábort, mint itt.

Minden narancssárga volt a zandvoorti pályán, ahol mindenkinek csak egy kívánsága volt: Max győzzön. Ez a siker a Lewis Hamiltonnal vívott izgalmas küzdelem után jött el, ami miatt még nagyobb volt az ünnep a dűnék közt. Windsor élvezte az eseményeket a pályán és annak környékén, erről beszélt a videójában:

„‘Ilyen volt Nigel Mansell Silverstone-ban, Lewis Hamilton Silverstone-ban, Carlos Reutemann Argentínában, vagy Clay Regazzoni Monzában. Ez pedig Max Verstappen volt otthon. Mióta várnak a hollandok arra, hogy ne csak egy nagydíj térjen vissza az országukba, hanem egy olyan sztár is, akit magukénak érezhetnek? Mindkettőt megkapták. Ma minden a terveik szerint alakult. Dicsőséges győzelem minden érintettnek. Még a nem Red Bull-rajongók is azt gondolták, hogy „igen, ez nem volt rossz nap, ugye?”. Gyönyörű látni egy ilyen kvalitású versenyzőt egy olyan pályán, ahol ilyesmit tett. Abszolút tökéletes rajtja volt Max Verstappennek. Nagyon jól indult, így Verstappen számára könnyű volt az első kanyar. Az első kör, amit már vezetett, azonban lélegzetelállító volt. Ilyen volt Jim Clark Zandvoortban, aki gyorsan rajtolt, és egy kör alatt bebetonozta a vezetését. Max is már egy kör után több mint egy másodperccel vezetett, egy nagyon rövid pályán.”

2021. szeptember 6.
Newey-t és a Red Bullt frusztrálhatják az új Pirellik

Úgy tűnik, a Pirelli új hátsó gumijai nem tetszenek túlságosan a Red Bull Racingnek. Peter Windsor, elismert Forma-1-es újságíró úgy véli, a Red Bull szenved a változástól, de a csapat kihasználhatja a nyári szünetet arra, hogy Adrian Newey-val együtt kidolgozza a megoldást.

„A Red Bullnak most azzal a problémával kell szembenéznie, hogy ott van nekik az a kiváló autó, amit Adrian Newey tervezett, különös tekintettel a hátsó rész formázására és a diffúzor körüli légáramlásokra” – kezdi Windsor.

„Hihetetlenül idegesítő lehet Newey számára, hogy a szezon közepén egy ilyen módosítást végez a Pirelli azon a hátsó gumin, és hogy ez milyen hatással van az autó légáramlására. A Red Bull számára ez egy elég drasztikus változás” – magyarázta.

Windsor szerint azonban a Red Bull jól kihasználhatja a nyári szünetet arra, hogy megoldást találjon erre.

„Newey elkezdhet gondolkodni magában, hogy mi a megoldás erre a problémára, és mit okoznak a gumik. A probléma az, hogy nem sok adat áll rendelkezésére a Pirellitől a gumik dinamikájáról, szóval ez némi találgatással is jár majd.”

2021. augusztus 16.