Címke: pénzügyi jelentés

  • Az F1 elkezdte visszatermelni a COVID okozta veszteségeket

    Az F1 elkezdte visszatermelni a COVID okozta veszteségeket

    A Forma-1 2021 második negyedévében 2020-hoz képest ígéretesebb pénzügyi adatokat közölt.

    A bevételek terén jóval jobb volt a Forma-1 április-június között, 501 millió dollárt termeltek az időszakban, hét futam megrendezésével, bár így is 36 millió dolláros veszteséget könyveltek el.

    A 2020-as évnek ebben a szakaszában azonban a Forma-1 mindössze 24 millió dollárt hozott, mivel a világjárvány miatt nem rendeztek versenyeket, és 122 millió dolláros veszteséggel zárták az időszakot. Így az idei, ugyanezen időszakra vonatkozó adatok jó pénzügyi fejlődést mutatnak.

    A 2021-es második negyedévben összesen 308 millió dollárt osztottak szét a 10 csapat között, egy évvel azután, hogy a csapatok a Covid miatt nem kaptak bevételt, mivel a szezont el kellett halaszani.

    Még mindig 119 millió dollárt kell előteremteni ahhoz, hogy a Forma-1 visszatérjen a 2019 második negyedévében, a járvány kitörése előtt elért bevételi szintre. Azonban, bár a Forma-1 pénzügyileg még nem tért vissza teljes erővel, a kilábalás felé vezető úton már jó úton halad.

    „2021 második negyedévében hét futamot rendeztek, míg 2020 második negyedévében a COVID-19 világjárvány miatt egyetlen futamot sem” – közölte a Liberty Media.

    „A szurkolói látogatottságot továbbra is versenyenként értékelik az illetékes kormányzati hatóságok.”

    „A második negyedévben nagyon kevés szurkoló volt jelen, és nem voltak vendégek a versenyeken.”

    „Bár a legtöbb közelgő eseményről még nem született végleges döntés, a harmadik negyedévtől kezdve a szurkolói létszám nőtt, és a július 4-i Osztrák Nagydíjtól kezdve a vendéglátás is újraindult.”

    „Az F1 elsődleges bevételei a második negyedévben növekedtek a versenyek promóciója, a médiajogok és a szponzori díjak növekedésének köszönhetően.”

    „Ez a versenyspecifikus és szezonalapú bevételek elszámolásának köszönhető, mivel 2021 második negyedévében hét futamot rendeztek, míg az előző év azonos időszakában egyetlen futamot sem. A médiajogok díjai is profitáltak az F1 televíziós előfizetési bevételek növekedése miatt.”

    „A Forma-1 minden téren teljesít – a pályán, a rajongók, a csapatok, a partnerek és a befektetők felé, és lenyűgöző munkát végzett a 2021-es versenynaptár irányításával” – tette hozzá Greg Maffei, a Liberty Media elnök-vezérigazgatója.

    Kezd visszatérni az élet, de még nem lehet fellékegezni

    Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali is elégedett a Forma-1 fejlődésével, példaként említette a silverstone-i teltházas versenyt és a legelső sprint kvalifikációt.

    A Forma-1 továbbra is alkalmazkodóképes a 2021-es szezon zökkenőmentes lebonyolítása érdekében, mivel további nagy akadályok gördülhetnek a bajnokság elé.

    Továbbra is veszélyben van több, a szezon második felére tervezett esemény, például a török, a japán és a brazil versenyhétvége.

    „A Forma-1 hihetetlen szezont teljesít, és a pályán zajló dráma világszerte visszhangot kelt a rajongók körében” – mondta Domenicali.

    „A bajnoki címért folyó küzdelem intenzív és nagyon szoros, felidézve a sportág néhány múltbéli, legnagyobb rivalizálásának emlékét.”

    „Egyre több szurkolót látunk itthon, és nagyszerű látni, hogy a rajongók visszatérnek a versenyekre, Silverstone-ban 356 000 fős teltházzal, ami a COVID óta a világ egyik legnagyobb szurkolói eseményét jelenti.”

    A Magyar Nagydíj hétvégjén, a három nap alatt 130 000 néző volt jelen a helyszínen.

    „Nagyon elégedettek voltunk az első sprintversennyel, és várjuk a következőt Monzában, és a járvány okozta kihívások ellenére továbbra is bizonyítjuk, hogy képesek vagyunk alkalmazkodni és megoldásokat találni a szezon hátralévő részében.”

  • Brawn: Ha valaki többet fog költeni a megengedettnél, súlyos büntetést kap

    Brawn: Ha valaki többet fog költeni a megengedettnél, súlyos büntetést kap

    Ross Brawn figyelmeztette már előre a csapatokat, ha valaki átlépi a költségvetési sapka maximum összegét, és többet költ, arra súlyos büntetések várnak.

    Tegnap mutatták be a 2021-es szabálytervezetet, aminek egyik fő attribútuma a költségvetési sapka volt. A szabályok életbe lépése után, már csak 175 millió dollárt költhetnek évente  a csapatok (természetesen vannak olyan költségek, amik nem képezik részét a fent említett összegnek).

    Az újítás azonban új büntetőrendszert is kíván, ami három fokozatra fogja osztani a szabályszegőket:

    A legalacsonyabb büntetést azok kapják, akik pontatlanul avagy késve biztosítják az FIA számára az éves pénzügyi jelentést. A következő szinten már olyan csapatok számíthatnak komoly szankciókra, akik öt, vagy annál kevesebb százalékkal lépik túl a megengedett összeget, míg a legsúlyosabb büntetést azok kapják, akik öt százalék fölé mennek.

    ,,A legfontosabb dolog az lesz, hogy ezek a regulák részesei lesznek az FIA szabályzatának. Tehát a szankciók, amik a pénzügyi szabályok megszegésért járnak, sportbeli büntetést fognak maguk után vonni. Ha valaki drasztikusan lép át a limitet, akkor akár a bajnokságot is elveszítheti. Súlyos következményei lesznek az efféle szabálysértéseknek.”- nyilatkozta Brawn.

    A csapatoknak 2021 márciusában adhatják le a 2020-as bajnokság költségvetésének jelentését az FIA-nak, ám ebben az évben még nem jár büntetés a szabályszegésért. 2022-ben viszont, már élesben megy a dolog, és komoly szankciók várhatnak a renitens alakulatokra.

  • Veszteséges az F1 digitális részlege

    Veszteséges az F1 digitális részlege

    1,9 millió dolláros (több, mint fél milliárd forint) nettó veszteséget könyvelt el tavaly a Forma-1 digitális- és közösségi média ágazata, számolt be róla a Forbes az F1 gazdasági ügyeivel foglalkozó újságírója, Christian Sylt.

    Az F1 2017-ben került a Liberty Media kezébe, 4,6 milliárd dollárért. A befektetési vállalat pedig azonnal elkezdett dolgozni a sport digitális platformjain. Fejlesztették a közösségi médiás jelenlétet, az archívokhoz való hozzáférést, megalkották az F1 TV-t – noha annak még mindig vannak hiányosságai -, és életre hívták a Forma-1-es Esport világbajnokságot is.

    Mivel az F1 jegyzett a Nasdaq részvénytőzsdén, oda negyedéves jelentéseket kell benyújtania, illetve minden részlegéről éves pénzügyi kimutatásokat kell szolgáltatnia az Amerikai Értékpapír- és Tőzsdefelügyeletnek.

    Ezekből kiderül, hogy bár a Forma-1 digitális részlegébe való befektetéseknek lett is eredményük, hiszen sokat fejlődött a sport ezen a téren, anyagilag ez még egy fillér profitot sem termelt tavaly, veszteséget azonban annál inkább. Állítólag az F1 TV Pro elindulásával, digitális reklámokkal 22 millió dollárra nőtt a divízió bevétele, azonban 56,5%-kal nőttek a költségek is, 24,1 millió dollárra. Noha ez magában foglalja az 1 millió dolláros licenszdíjat is, melyet a részleg az anyavállalatnak, a Formula One World Championshipnek fizet.

    2017-ben a 4,4 millió dollárt közelítette a nettó veszteség, ebből maradt 2018-ra 1,9 millió dollár.

    Mindeközben a Formula One Hospitality and Event Services (FOHES), vagyis az F1 vendéglátó- és rendezvényszolgáltatás részlege 8%-os növekedést ért el 2018-ban.

    A Liberty által bevezetett utcai parádék az egyes nagyvárosokban, az ún. Fan Festivals azonban nem sokat tettek hozzá a bevételekhez…

  • Veszteséggel zárt a Williams 2018-ban

    Veszteséggel zárt a Williams 2018-ban

    A Williams szó szerint megfizette az árát a rosszul sikerült 2018-as szezonnak, minthogy nemrég hatalmas veszteségeket jelentettek be a tavalyi szezon eredményeképp, ahol mindösszesen 7 pontot szereztek az egész idény alatt.

    A kevésbé eredményes teljesítmény már nem csak a pályán jelent problémát .

    A csapat elvesztette a szponzori támogatást a két versenyzőtől, miután Lance Stroll átigazolt abba a csapatba, amelybe apja is belefektetett.

    A Williams 16,8 millió fontos veszteséget jelentett idén január és június között, míg tavaly ugyanebben az időszakban még 0,2 millió fontos profitot ért el.

    Mike O’Driscoll a csapat vezérigazgatója azt nyilatkozta:

    „A Forma-1-es pénzügyi eredmények elsősorban a múltévi bajnokságban elért utolsó helyezésünket tükrözik vissza és a következménye a pénznyeremények csökkenése.”

    „A partnerinktől érkező bevételek jelentősen csökkentek 2018 első feléhez képest, bár sikerült új partnereket is szereznünk a ROKiT-t és az Orlent.”

    „Habár ismét egy nehéz szezonunk van a pályán, látjuk már a javulás jeleit és továbbra is keressük a potenciális partnereket az egyik legrégebbi Forma-1-es csapatként.”

    „Ezt leginkább a nemrégiben két évvel meghosszabbított partneri szerződésünk mutatja a ROKiT-tal, akik legalább 2023-ig velünk együtt folytatják.”

    Szerző: Cserni Zsuzsa

  • Kiváló évet zárt 2018-ban a Ferrari!

    Kiváló évet zárt 2018-ban a Ferrari!

    A Ferrari lezárta a 2018-as pénzügyi évüket, és elmondható az, hogy jól teljesítettek a maranellóiak. A mérleg kiváló, az ágaskodó lovacskás cég 9251 autót értékesített tavaly, 853-mal többet, mint 2017-ben.

    A megnövekedett értékesítés azt jelenti, hogy az olasz gyártó 3.5 milliárd eurós forgalmat bonyolított, ebből a nettó nyereségük 787 millió euró, ami 2017-hez képest 46%-os növekedést jelent. Ez a gazdaságilag pozitív hatás tetten érhető lesz majd a forma-1-es csapatuk működésében is, amely idén elég fontos év előtt áll.

    A pénzügyi kimutatás közzététele után sok befektető gyorsan reagált: több mint 10%-ot növekedett a Ferrari jegyzett részvényeinek kibocsátási ára, amely jelenleg 127 eurónál jár.

  • Mazepin pénzéből van az idei Force India

    Mazepin pénzéből van az idei Force India

    Az új szabályoknak köszönhetően nőttek az F1-es csapatok költségei. A Force India 167,6 millió fontot (kb 52 milliárd forint) költött. Szükség volt némi pótlásra is, mely az orosz Nikita Mazepin alkalmazásával sikerült, számolt be róla Christian Sylt, aki az F1es pénzügyekkel foglalkozik.

    2015 végén a csapat könyvelésében már szerepelt: Többéves szerződés köttetett az orosz fiatallal, Nikita Mazepinnel, mely biztosítja az elegendő pénzmennyiséget, melyre szükség van a 2017-es szezon előtt, a szabályváltozások miatt.

    Nekik pedig nem probléma a pénz, mivel Nikita édesapja, Dimitrij az ásványi műtrágyát gyártó Uralchem tulajdonosa, milliárdos.

    Az orosz közreműködés ellenére is 11,6 millió font nettó veszteséget könyvelhetett el a Force India 2016-ban, így ők a legnagyobb veszteséggel záró csapat a mezőnyben. Ennek többek között az is az oka, hogy 2016-hoz képest a 2017-es autó 90%-ban új.

    Nem csoda hát, hogy a Force India élen jár a költségvetési korlát bevezetése mellett folyó kampányban.

  • A Mercedes javított pénzügyi helyzetén 2016-ban

    A Mercedes javított pénzügyi helyzetén 2016-ban

    A Mercedes F1-es csapat 2016-ban 289 millió font (kb 101 milliárd forint) forgalmat generált, és ebből mindössze 10%-ot kell visszajuttatnia anyavállalatának, ami kevesebb, mint 30 millió font (kb 10 millió forint). A csapat forgalma 2015-ről 2016-ra 76,2 millió fonttal azaz kb 26 milliárd forinttal nőtt. Ebbe a forgalomba pedig beletartoznak a szponzorációs bevételek, az F1 kereskedelmi bevételeiből származó rész, és a Daimler AG-tól kapott pénzösszegek.

    A költségek is nőttek azonban, 2016-ra 27,9 millió fonttal (9 milliárd forint), egyrészt az extra kutatás-fejlesztés miatt, amire a 2017-es szabályváltozások miatt volt szükség, másrészt befolyással voltak rá a devizaárfolyamok ingadozásai is. Tavaly a csapat 15,9 millió font (5 milliárd forint) adót fizetett.

    A csapat 14,3 millió font (5 milliárd forint) üzleti eredményt könyvelhetett el, szemben a 2015-ös, 33,9 millió font (11 milliárd forint) veszteséggel. Adófizetés és kamatköltségek levonása után az eredmény 3,7 millió font veszteség (1 milliárd forint), ami azért jelentősen jobb az egy évvel korábbi, 22,2 milliós (közel 8 milliárd forint) veszteséghez képest.

  • Bottas is hozzátett a Williams első féléves profitjához

    Bottas is hozzátett a Williams első féléves profitjához

    A Williams csapat első féléve elég sikeres volt anyagilag, köszönhetően annak a pénzösszegnek, melyet a Mercedes fizetett nekik, hogy elengedjék Valtteri Bottast – tudta meg az Autosport.

    Nico Rosberg hirtelen visszavonulása után rögtönöznie kellett a Mercedesnek, és úgy döntöttek, Bottas kell nekik. Ennek azonban ára volt, szó szerint, mivel a finn versenyzőnek érvényes szerződése volt a Williamsszel 2017-re.

    Ez is hozzásegítette ahhoz, hogy a csapat több, mint 10,4 millió font (közel 4 milliárd forint) bevételt könyvelhessen el. Ezen kívül a dollár erőssége a fonttal szemben szintén segítette a csapatot.

    „A FOM-tól származó és a szponzorációs bevételek nagyjából azonosak 2016-ban és 2017-ben.” – mondta a Williams vezérigazgatója, Mike O’Driscoll az Autosportnak. „Kereskedelmi szempontból egy független F1-es csapat manapság nagyban függ a költségek mértékének csökkentésétől és az igazságosabb jövedelemelosztástól, de jelenleg mindkettőtől nagyon messze vagyunk még.

    „Reméljük, hogy a FOM az elkövetkezendő években növelni tudja a bevételeket és növelni fogja az ebből a csapatoknak visszajuttatott pénzmennyiséget is.”

  • Sokba került a Red Bullnak a tavalyi szezon

    Sokba került a Red Bullnak a tavalyi szezon

    A Red Bull pénzügyi kimutatásai remekül bemutatják, hogy milyen költséges is volt a Forma-1 az energiaitalos vállalatnak az elmúlt évben.

    Az új technikai szabályoknak való megfelelés 9,2%-kal növelte a Red Bull Racing költségeit, számolt be róla a Forbes magazin. A csapat pénzügyi eredményein az is látszik, hogy elvesztették névadó szponzorukat, az Infiniti.

    Ugyan lettek új szponzoraik, köztük az Aston Martin, a Puma és a TAG Heuer, ezek összesen sem hozták ugyanazt a bevételt, mely az Infiniti elvesztésével kiesett.

    Az, hogy 2016-ban csak két versenyt tudtak nyerni, Spanyolországban és Malajziában, hatással volt a személyzet kifizetésére és a bónuszokra is.

    A Red Bull azt is felfedte, hogy jócskán növelte a befektetett pénzmennyiséget a csapatba. Míg 2015-ben ez 10,1 millió font volt, 2016-ban ez 40,6 millió fontra nőtt. A tulajdonos, Dietrich Mateschitz azonban hozzátette, egyáltalán nem örül ennek.

    Eddig 2017-ben sem áll sokkal jobban a helyzetük, eddig csak egyetlen győzelmet tudtak szerezni a szezonban, bár ezzel is harmadikok a konstruktőri bajnokságban.

  • Az árfolyamingadozások miatt járt rosszul tavaly a Force India

    Az árfolyamingadozások miatt járt rosszul tavaly a Force India

    A 2016-os naptári évben a Force India bevételei növekedtek 2015-höz képest, azonban nem lehetnek elégedettek, mert ezzel együtt is nőtt a veszteségük is.

    2015-ben 64,2 millió font bevételt könyvelhettek el, 2016-ban ez 77,1 millió fontra nőtt. Veszteségük növekedésének oka azonban legfőképpen a deviza ingadozásoknak köszönhető.

    A Force India vesztesége 6,8 millió fontról 11,6 millió fontra nőtt 2016-ban, amit az euró és a dollár árfolyamingadozásainak is nagyban köszönhető.

    A várakozások szerint a 2017-es szezont anyagilag is sikeresebben tudja majd zárni a csapat, köszönhetően a pénzdíjak növekedésének.